Unit4 CEO Simon Paris on Six Landmark Breakthroughs—and What They Teach Us About Technology’s...
Today’s guest columnist at PLM&ERP News assumed the role of CEO at Unit4 as recently as February 2025, succeeding Mike Ettling. In this position, Simon Paris primary focus has been on sustainable cloud growth, driving SaaS expansion, and delivering value to customers and partners.
In today's article, Paris explores these themes, emphasizing that this journey has only just begun. When he took the helm at Unit4, it was with a crystal-clear vision: to accelerate the transformation toward an entirely cloud-based future. For today’s service- and people-centric organizations, the next generation of ERP systems is no longer just about functionality; it is about securing measurable business value through agile SaaS solutions. In this guest column Paris shares his perspective on how tomorrow's ERPx platforms and a stronger partner ecosystem will help global enterprises navigate an increasingly complex digital landscape—and why traditional, on-premise software will soon be a thing of the past.
"We are living in an era of exceptionally rapid technological change. However, as we face the massive technological leap currently underway—artificial intelligence—it is worth pausing to examine what history has taught us about how technology can contribute to society and bridge human divides," he notes, pointing to six pivotal technological shifts, one per decade, that have shaped our daily lives and provide context for what is happening here and now.
From a competitive perspective, Unit4 occupies a clearly defined, niche market position. Rather than attempting to compete broadly against the largest tech giants, Unit4 has strategically chosen to be the best within specific, service- and people-centric industries. The company’s global revenue stands at approximately €462 million (equivalent to around 5.2 billion SEK). Analyst firm Gartner positions Unit4 as a strong, niche challenger in the ERP market, recognizing them primarily within segments tied to professional services and cloud-based finance.
"Over the coming decades, technology will continue to empower individuals. A farmer in a remote village gaining insights into crops and yields as effortlessly as an established agribusiness—that represents a powerful equalizer between those with limited financial resources and those with vast ones. And that is exactly what AI has the potential to deliver." writes Simon Paris.
Click the headline to read Simon Paris’s full column on PLM&ERP News.
In today's article, Paris explores these themes, emphasizing that this journey has only just begun. When he took the helm at Unit4, it was with a crystal-clear vision: to accelerate the transformation toward an entirely cloud-based future. For today’s service- and people-centric organizations, the next generation of ERP systems is no longer just about functionality; it is about securing measurable business value through agile SaaS solutions. In this guest column Paris shares his perspective on how tomorrow's ERPx platforms and a stronger partner ecosystem will help global enterprises navigate an increasingly complex digital landscape—and why traditional, on-premise software will soon be a thing of the past.
"We are living in an era of exceptionally rapid technological change. However, as we face the massive technological leap currently underway—artificial intelligence—it is worth pausing to examine what history has taught us about how technology can contribute to society and bridge human divides," he notes, pointing to six pivotal technological shifts, one per decade, that have shaped our daily lives and provide context for what is happening here and now.
From a competitive perspective, Unit4 occupies a clearly defined, niche market position. Rather than attempting to compete broadly against the largest tech giants, Unit4 has strategically chosen to be the best within specific, service- and people-centric industries. The company’s global revenue stands at approximately €462 million (equivalent to around 5.2 billion SEK). Analyst firm Gartner positions Unit4 as a strong, niche challenger in the ERP market, recognizing them primarily within segments tied to professional services and cloud-based finance.
"Over the coming decades, technology will continue to empower individuals. A farmer in a remote village gaining insights into crops and yields as effortlessly as an established agribusiness—that represents a powerful equalizer between those with limited financial resources and those with vast ones. And that is exactly what AI has the potential to deliver." writes Simon Paris.
Click the headline to read Simon Paris’s full column on PLM&ERP News.
Unit4’s CEO, Simon Paris, om sex stora genombrott – och vad de lär oss...
Dagens gästkrönikör på PLM&ERP News är Simon Paris. Han tillträdde CEO-posten för Unit4 så sent som i februari 2025, som ersättare för Mike Ettling. I denna roll har hans huvudmål tagit sikte på hållbar molntillväxt, att driva SaaS-expansion och leverera värde för kunder och partners.
I dagens artikel diskuterar Paris kring detta. Det handlar, menar han, om en resa som bara börjat. När han tog över rodret för Unit4 var det med en glasklar vision: att accelerera transformationen mot en helt molnbaserad framtid. För dagens tjänste- och person-fokuserade organisationer handlar nästa generation av affärssystem inte längre bara om funktion, utan om att säkra mätbart affärsvärde genom flexibla SaaS-lösningar. I dagens gästkrönika för PLM&ERP News delar Paris med sig av sin syn på hur morgondagens ERPx-plattformar och ett starkare ekosystem av partners ska hjälpa globala företag att navigera i ett alltmer komplext digitalt landskap – och varför den traditionella, lokala mjukvaran snart har spelat ut sin roll.
”Vi lever i en tid av ovanligt snabb teknisk förändring. Inför det stora tekniksprång vi ser just nu – artificiell intelligens – är det dock värt att stanna upp och se vad historien lärt oss om hur tekniken kan bidra och även jämna ut skillnader mellan människor,” konstaterar han och pekar på sex tunga teknikskiften, ett per decennium, som har format vår vardag och som ger oss perspektiv på vad som händer här och nu.
Om Unit4 i ett konkurrensperspektiv kan noteras att man har en tydligt nischad och fokuserad marknadsposition. Istället för att försöka konkurrera med de absolut största techjättarna på bred front, har Unit4 valt strategin att vara bäst inom specifika, tjänste- och personfokuserade branscher. Företagets globala omsättning ligger på omkring 462 miljoner euro, motswvarande ca 5,2 miljarder kronor.
Analysföretaget Gartner positionerar Unit4 som en stark och nischad utmanare på ERP-marknaden. I detta syns Unit4 främst i de segment som rör tjänsteföretag och molnbaserad ekonomi.
”Under de kommande decennierna kommer tekniken att fortsätta ge ökad handlingskraft åt människor. En bonde i en avlägsen by som tillgodogör sig ny kunskap om sina skördar och grödor lika enkelt som ett etablerat jordbruksföretag – det är en stark utjämnande kraft mellan dem med begränsade och dem med stora ekonomiska resurser. Och det är just det som AI har möjlighet att hjälpa till med,” skriver Simon Paris.
Klicka på rubriken för att läsa Simon Paris hela krönika på PLM&ERP News.
I dagens artikel diskuterar Paris kring detta. Det handlar, menar han, om en resa som bara börjat. När han tog över rodret för Unit4 var det med en glasklar vision: att accelerera transformationen mot en helt molnbaserad framtid. För dagens tjänste- och person-fokuserade organisationer handlar nästa generation av affärssystem inte längre bara om funktion, utan om att säkra mätbart affärsvärde genom flexibla SaaS-lösningar. I dagens gästkrönika för PLM&ERP News delar Paris med sig av sin syn på hur morgondagens ERPx-plattformar och ett starkare ekosystem av partners ska hjälpa globala företag att navigera i ett alltmer komplext digitalt landskap – och varför den traditionella, lokala mjukvaran snart har spelat ut sin roll.
”Vi lever i en tid av ovanligt snabb teknisk förändring. Inför det stora tekniksprång vi ser just nu – artificiell intelligens – är det dock värt att stanna upp och se vad historien lärt oss om hur tekniken kan bidra och även jämna ut skillnader mellan människor,” konstaterar han och pekar på sex tunga teknikskiften, ett per decennium, som har format vår vardag och som ger oss perspektiv på vad som händer här och nu.
Om Unit4 i ett konkurrensperspektiv kan noteras att man har en tydligt nischad och fokuserad marknadsposition. Istället för att försöka konkurrera med de absolut största techjättarna på bred front, har Unit4 valt strategin att vara bäst inom specifika, tjänste- och personfokuserade branscher. Företagets globala omsättning ligger på omkring 462 miljoner euro, motswvarande ca 5,2 miljarder kronor.
Analysföretaget Gartner positionerar Unit4 som en stark och nischad utmanare på ERP-marknaden. I detta syns Unit4 främst i de segment som rör tjänsteföretag och molnbaserad ekonomi.
”Under de kommande decennierna kommer tekniken att fortsätta ge ökad handlingskraft åt människor. En bonde i en avlägsen by som tillgodogör sig ny kunskap om sina skördar och grödor lika enkelt som ett etablerat jordbruksföretag – det är en stark utjämnande kraft mellan dem med begränsade och dem med stora ekonomiska resurser. Och det är just det som AI har möjlighet att hjälpa till med,” skriver Simon Paris.
Klicka på rubriken för att läsa Simon Paris hela krönika på PLM&ERP News.
Gästkrönika: Om att skapa trygga strategier för datasuveränitet
Unit4s SVP, CHRISTOFFER CRONA: ” IT-chefen står sällan står inför ett enda vägval – frågan är istället vilken data som behöver skyddas.” skriver han i dagens gästkrönika på PLM&ERP News.
Kraven på datasuveränitet ökar snabbt i Sverige och Europa och frågan har blivit viktig för politiker på olika nivåer. ”Samtidigt står IT-chefer i kommuner och statliga myndigheter inför ett konkret dilemma: hur moderniseras åldrande IT-system utan att kostnaderna skenar, samtidigt som man navigerar i ett alltmer snårigt regelverk? Svaret handlar sällan om ett enda val utan om att förstå vilken data som faktiskt behöver skyddas och var.” Det konstaterar Christoffer Crona, SVP Global Sales offentlig sektor, hos affärssystem-utvecklaren Unit4.
Hans poäng är att IT-chefen sällan står inför ett enda vägval. Frågan är i stället vilken data som faktiskt måste skyddas enligt europeiska regelverk, och var. Utifrån det går det att bygga en flerskiktad strategi utan att moderniseringsbudgeten skenar.
”Datasuveränitet är en het fråga för politiker nu,” fortsätter Crona och tillägger att vissa länder ser det som en möjlighet att stärka det ekonomiska oberoendet och investera i lokal infrastruktur. Andra röster varnar för att hinder mot att använda icke-europeiska leverantörer kan begränsa produktiviteten och samarbetet.
”Mitt i den hetsiga debatten är det värt att stanna upp och tänka på IT-chefen i en kommun eller en statlig myndighet någonstans i Sverige. För den personen handlar vardagen om konkreta prioriteringar snarare än principiella ställningstaganden: vilka system ska bytas ut först, vilken leverantör klarar kraven och hur får man mer gjort med samma budget? Det uppenbara valet för att skala upp tjänster, effektivisera processer och skapa större flexibilitet är att flytta till molnet.”
Klicka på rubriken för att läsa hela gästkrönikan.
Kraven på datasuveränitet ökar snabbt i Sverige och Europa och frågan har blivit viktig för politiker på olika nivåer. ”Samtidigt står IT-chefer i kommuner och statliga myndigheter inför ett konkret dilemma: hur moderniseras åldrande IT-system utan att kostnaderna skenar, samtidigt som man navigerar i ett alltmer snårigt regelverk? Svaret handlar sällan om ett enda val utan om att förstå vilken data som faktiskt behöver skyddas och var.” Det konstaterar Christoffer Crona, SVP Global Sales offentlig sektor, hos affärssystem-utvecklaren Unit4.
Hans poäng är att IT-chefen sällan står inför ett enda vägval. Frågan är i stället vilken data som faktiskt måste skyddas enligt europeiska regelverk, och var. Utifrån det går det att bygga en flerskiktad strategi utan att moderniseringsbudgeten skenar.
”Datasuveränitet är en het fråga för politiker nu,” fortsätter Crona och tillägger att vissa länder ser det som en möjlighet att stärka det ekonomiska oberoendet och investera i lokal infrastruktur. Andra röster varnar för att hinder mot att använda icke-europeiska leverantörer kan begränsa produktiviteten och samarbetet.
”Mitt i den hetsiga debatten är det värt att stanna upp och tänka på IT-chefen i en kommun eller en statlig myndighet någonstans i Sverige. För den personen handlar vardagen om konkreta prioriteringar snarare än principiella ställningstaganden: vilka system ska bytas ut först, vilken leverantör klarar kraven och hur får man mer gjort med samma budget? Det uppenbara valet för att skala upp tjänster, effektivisera processer och skapa större flexibilitet är att flytta till molnet.”
Klicka på rubriken för att läsa hela gästkrönikan.
Därför är TCS’ mångmiljardköp av Porsches IT-konsult- och managementbolag MHP ett fynd
”Vass PLM inom automotive: Siemens- och SAP-partnerskapet kring Teamcenter bakom processer i mästarklass hos MHP.”
Teknikjätten TCS (Tata Consultancy Services) köp av tyska biltillverkaren Porsches konsultarm, MHP, är veckans stora nyhet inom konsultvärlden. Men den skapar också betydande ringar på vattnet, kopplat till både PLM- och ERP-sektorerna. Framför allt för att MHP utvecklat vassa bryggor mellan SAPs, Siemens Digital Industries Softwares, och i viss mån också PTCs plattformar.
Affärens fond är en tysk fordonsindustri som skälver under tyngden av en djup strukturell kris. Mitt i stormens öga lyckas TCS säkra ett av Europas mest eftertraktade industriella konsultbolag – MHP - till ett fyndpris.
Upplägget är följande: TCS förvärvar 100 % av detta Porsches IT- och managementkonsultbolag för 320 miljoner euro (motsvarande cirka 3,7 miljarder kronor). Men affären är större än så; den utgör själva fundamentet för ett omfattande nytt strategiskt partnerskap mellan TCS och Porsche, värderat till totalt 1,25 miljarder euro (cirka 14,4 miljarder kronor) över fem år. Som en del av avtalet ska TCS även etablera ett spetsforskningscenter inom AI för mobilitet, skräddarsytt för Porsche.
K. Krithivasan (t v på bilden), CEO för TCS, konstaterar i en kommentar: ”I en tid då AI, mjukvara och data omdefinierar fordonsindustrin, sammanför detta partnerskap TCS kapacitet inom AI, ingenjörskonst, teknik och affärstransformation med MHP:s djupa konsult- och branschexpertis.”
Det är ingen slump affären sker just nu. Den tyska fordonsindustrins djupa svacka, driven av vikande försäljningssiffror i Kina, Trumps hotande tullavgifter och skyhöga investeringar kopplade till elektrifieringsvågen, ställer till det. Krisen har slagit hårt mot kassaflödena och tvingat fordonsjättarna till drastiska åtgärder. För Porsches del tar sig detta uttryck i en renodlingsstrategi under CEO Michael Leiters ledning, där verksamheter utanför kärnaffären avyttras för att frigöra kapital till den centrala sportbilstillverkningen.
”I vårt partnerskap med TCS kombineras fordonsexpertis med avancerad digital teknik och AI, vilket stärker innovation, effektivitet och konkurrenskraft i ett landskap som alltmer domineras av mjukvarudefinierade fordon (SDV)”, säger Leiters.
Genom att slå till mitt under brinnande kris har TCS därmed lyckats säkra en förstklassig tillgång till kraftig rabatt. 320 miljoner euro för ett premiumbolag med en omsättning på 742 miljoner euro innebär, enligt expertbedömningar, en extremt låg ”EV/Sales-multipel” på bara 0,4x.
Men köpet handlar om mer än bara siffror – det handlar om kärnkompetens. Under de senaste decennierna har MHP utvecklats från en traditionell SAP-partner till en högteknologisk industriell konsultfirma, där Siemens Teamcenter PLM utgör en central hörnsten vid sidan av SAPs mjukvaror. Intressant nog är detta en av de mest betydelsefulla implementeringarna som bygger vidare på det avtal som för några år sedan slöts mellan Siemens – framförhandlat under de senares PLM-chef, Tony Hemmelgarns ledning – och SAP gällande Siemens PLM-plattform Teamcenter. MHPs styrka är brobyggena mellan systemen och orkestreringen av den digitala tråden.
Hur går det till i praktiken? Klicka på länken för att läsa mer på PLM & ERP News.
Teknikjätten TCS (Tata Consultancy Services) köp av tyska biltillverkaren Porsches konsultarm, MHP, är veckans stora nyhet inom konsultvärlden. Men den skapar också betydande ringar på vattnet, kopplat till både PLM- och ERP-sektorerna. Framför allt för att MHP utvecklat vassa bryggor mellan SAPs, Siemens Digital Industries Softwares, och i viss mån också PTCs plattformar.
Affärens fond är en tysk fordonsindustri som skälver under tyngden av en djup strukturell kris. Mitt i stormens öga lyckas TCS säkra ett av Europas mest eftertraktade industriella konsultbolag – MHP - till ett fyndpris.
Upplägget är följande: TCS förvärvar 100 % av detta Porsches IT- och managementkonsultbolag för 320 miljoner euro (motsvarande cirka 3,7 miljarder kronor). Men affären är större än så; den utgör själva fundamentet för ett omfattande nytt strategiskt partnerskap mellan TCS och Porsche, värderat till totalt 1,25 miljarder euro (cirka 14,4 miljarder kronor) över fem år. Som en del av avtalet ska TCS även etablera ett spetsforskningscenter inom AI för mobilitet, skräddarsytt för Porsche.
K. Krithivasan (t v på bilden), CEO för TCS, konstaterar i en kommentar: ”I en tid då AI, mjukvara och data omdefinierar fordonsindustrin, sammanför detta partnerskap TCS kapacitet inom AI, ingenjörskonst, teknik och affärstransformation med MHP:s djupa konsult- och branschexpertis.”
Det är ingen slump affären sker just nu. Den tyska fordonsindustrins djupa svacka, driven av vikande försäljningssiffror i Kina, Trumps hotande tullavgifter och skyhöga investeringar kopplade till elektrifieringsvågen, ställer till det. Krisen har slagit hårt mot kassaflödena och tvingat fordonsjättarna till drastiska åtgärder. För Porsches del tar sig detta uttryck i en renodlingsstrategi under CEO Michael Leiters ledning, där verksamheter utanför kärnaffären avyttras för att frigöra kapital till den centrala sportbilstillverkningen.
”I vårt partnerskap med TCS kombineras fordonsexpertis med avancerad digital teknik och AI, vilket stärker innovation, effektivitet och konkurrenskraft i ett landskap som alltmer domineras av mjukvarudefinierade fordon (SDV)”, säger Leiters.
Genom att slå till mitt under brinnande kris har TCS därmed lyckats säkra en förstklassig tillgång till kraftig rabatt. 320 miljoner euro för ett premiumbolag med en omsättning på 742 miljoner euro innebär, enligt expertbedömningar, en extremt låg ”EV/Sales-multipel” på bara 0,4x.
Men köpet handlar om mer än bara siffror – det handlar om kärnkompetens. Under de senaste decennierna har MHP utvecklats från en traditionell SAP-partner till en högteknologisk industriell konsultfirma, där Siemens Teamcenter PLM utgör en central hörnsten vid sidan av SAPs mjukvaror. Intressant nog är detta en av de mest betydelsefulla implementeringarna som bygger vidare på det avtal som för några år sedan slöts mellan Siemens – framförhandlat under de senares PLM-chef, Tony Hemmelgarns ledning – och SAP gällande Siemens PLM-plattform Teamcenter. MHPs styrka är brobyggena mellan systemen och orkestreringen av den digitala tråden.
Hur går det till i praktiken? Klicka på länken för att läsa mer på PLM & ERP News.
Why TCS’s $378 Million Acquisition of Porsche’s Consultancy MHP Looks Like a Bargain
Strong PLM in Automotive — The Siemens-SAP Partnership Built Around Teamcenter at MHP Delivers a Masterclass in Proven Value.
Today’s major news—with significant ramifications for the PLM and ERP sectors—is the acquisition of German automaker Porsche’s consulting arm, MHP, by tech giant TCS (Tata Consultancy Services).
The backdrop is a German automotive industry trembling under the weight of a tough structural crisis. Right in the eye of this storm, TCS secure one of Europe’s most coveted industrial consultancies—at an absolute bargain.
TCS is acquiring 100% of this Porsche’s IT and management consultancy for €320 million ($373 million). But the transaction is broader than that; it forms the very foundation of a massive new strategic partnership between TCS and Porsche, valued at a total of €1.25 billion ($1.5 billion) over five years. As part of the agreement, TCS will also establish an AI center of excellence for mobility tailored for Porsche.
K. Krithivasan (left on the picture), TCS' CEO, said in a comment: “As AI, software, and data redefine automotive, this partnership brings together TCS’ capabilities in AI, engineering, technology and business transformation with MHP’s strong consulting expertise."
It is no coincidence that the deal is happening right now. The German automotive industry is stuck in a deep trough, driven by slumping sales in the Chinese market, looming tariff pressures, and skyrocketing investment costs tied to the electrification shift. This crisis has dealt a severe blow to cash flows, forcing automotive giants to take drastic measures. For Porsche, this manifests as a streamlining strategy under CEO Michael Leiters’ leadership, where non-core assets are being divested to free up capital for core sports car manufacturing.
"Partnering with TCS combines automotive expertise with advanced digital and AI capabilities to boost innovation, efficiency, and competitiveness in an SDV-driven landscape," says Leiters.
By striking in the midst of the crisis, TCS has managed to secure a "distressed asset" at a steep discount. Paying €320 million for a premium company with a turnover of €742 million implies, according to expert assessments, an extremely low EV/Sales multiple of just 0.4x.
Yet this acquisition is about more; it is about CORE COMPETENCE. Over the past few decades, MHP has evolved from a traditional SAP implementation partner into a high-tech industrial consultancy, with the PLM sector serving as a cornerstone. Interestingly, this stands as one of the most significant implementations building upon the agreement forged a few years back between Siemens Digital Industries Software—negotiated under PLM chief Tony Hemmelgarn—and SAP regarding the former’s Teamcenter PLM platform. In this context, MHP's true strength lies in its ability to bridge these systems and orchestrate the digital thread - how?
Click the headline to read the full story on PLM&ERP News.
Today’s major news—with significant ramifications for the PLM and ERP sectors—is the acquisition of German automaker Porsche’s consulting arm, MHP, by tech giant TCS (Tata Consultancy Services).
The backdrop is a German automotive industry trembling under the weight of a tough structural crisis. Right in the eye of this storm, TCS secure one of Europe’s most coveted industrial consultancies—at an absolute bargain.
TCS is acquiring 100% of this Porsche’s IT and management consultancy for €320 million ($373 million). But the transaction is broader than that; it forms the very foundation of a massive new strategic partnership between TCS and Porsche, valued at a total of €1.25 billion ($1.5 billion) over five years. As part of the agreement, TCS will also establish an AI center of excellence for mobility tailored for Porsche.
K. Krithivasan (left on the picture), TCS' CEO, said in a comment: “As AI, software, and data redefine automotive, this partnership brings together TCS’ capabilities in AI, engineering, technology and business transformation with MHP’s strong consulting expertise."
It is no coincidence that the deal is happening right now. The German automotive industry is stuck in a deep trough, driven by slumping sales in the Chinese market, looming tariff pressures, and skyrocketing investment costs tied to the electrification shift. This crisis has dealt a severe blow to cash flows, forcing automotive giants to take drastic measures. For Porsche, this manifests as a streamlining strategy under CEO Michael Leiters’ leadership, where non-core assets are being divested to free up capital for core sports car manufacturing.
"Partnering with TCS combines automotive expertise with advanced digital and AI capabilities to boost innovation, efficiency, and competitiveness in an SDV-driven landscape," says Leiters.
By striking in the midst of the crisis, TCS has managed to secure a "distressed asset" at a steep discount. Paying €320 million for a premium company with a turnover of €742 million implies, according to expert assessments, an extremely low EV/Sales multiple of just 0.4x.
Yet this acquisition is about more; it is about CORE COMPETENCE. Over the past few decades, MHP has evolved from a traditional SAP implementation partner into a high-tech industrial consultancy, with the PLM sector serving as a cornerstone. Interestingly, this stands as one of the most significant implementations building upon the agreement forged a few years back between Siemens Digital Industries Software—negotiated under PLM chief Tony Hemmelgarn—and SAP regarding the former’s Teamcenter PLM platform. In this context, MHP's true strength lies in its ability to bridge these systems and orchestrate the digital thread - how?
Click the headline to read the full story on PLM&ERP News.
ÅSA HEDIN Drives Leading PTC Partner PDSVISION into a Global PLM Powerhouse
PDSVISION has charted a stellar growth course, evolving from a lean, entrepreneur-led player in PTC’s Nordic ecosystem into the American PLM developer's largest global VAR partner. Over the past five years, the company skyrocketed from a 2020 revenue of $34 million to an estimated top-line of around $180 million.
With private equity firms Bridgepoint and Polaris stepping in as the new majority owners in 2026 (succeeding Finland’s CapMan), the company is reshaping its leadership suite to pave the way for large-scale global expansion. Recently, PDSVISION announced that seasoned corporate executive Åsa Hedin will take the helm as Chairman of the Board. She succeeds founder Johan Klingvall (pictured right), who has helped steer the company since its inception in 2008. Klingvall will retain his seat on the board to safeguard the company’s core values. On the left, CEO Mats Oretorp is pictured.
Scaling a regional Nordic champion into an international PLM heavyweight is no small feat. It demands navigating protracted sales cycles, local nuances, and fierce competition from titans like Siemens and Dassault—realities placing entirely new demands on corporate leadership, ownership architecture, and financing.
This is precisely where Åsa Hedin comes in. Bringing over 30 years of executive experience from multinational corporations, her appointment as Chairman is a strategic move to guide PDSVISION through its next phase of digital transformation and international expansion. Her mandate centers squarely on three strategic pillars:
• Accelerating global growth and driving M&A: Hedin brings a proven track record of scaling international operations, spearheading capital raises, and executing seamless mergers and acquisitions.
• Injecting strategic depth and sharpening SaaS business models: This comes at a critical juncture where enterprise clients demand deeper support throughout their digitalization journeys.
• Realizing aggressive expansion goals demanded by majority owners: All while ensuring founder Klingvall remains onboard to preserve the company's foundational values and entrepreneurial spirit.
At its core, PDSVISION’s success rests on a unique blend of deep technical expertise and strong customer relationships within the manufacturing sector. The core business revolves around delivering PTC’s suite of software solutions—including Windchill (PLM), Creo (CAD), Arena (PLM), Onshape (cloud CAD), ThingWorx (IoT), Vuforia (XR), ServiceMax (field service management), and Codebeamer (cloud ALM)—augmented by PDSVISION's implementation expertise, integration services, and advanced AI capabilities.
"PDSVISION stands on a phenomenal foundation with thrilling opportunities ahead. The company commands a rare combination of deep technical mastery, enduring client relationships, and a vibrant culture," Åsa Hedin commented.
What are the main challenges for PDSVISION on the serviceprovider and VAR market? Click on the headline to read the full story on PLM&ERP News.
With private equity firms Bridgepoint and Polaris stepping in as the new majority owners in 2026 (succeeding Finland’s CapMan), the company is reshaping its leadership suite to pave the way for large-scale global expansion. Recently, PDSVISION announced that seasoned corporate executive Åsa Hedin will take the helm as Chairman of the Board. She succeeds founder Johan Klingvall (pictured right), who has helped steer the company since its inception in 2008. Klingvall will retain his seat on the board to safeguard the company’s core values. On the left, CEO Mats Oretorp is pictured.
Scaling a regional Nordic champion into an international PLM heavyweight is no small feat. It demands navigating protracted sales cycles, local nuances, and fierce competition from titans like Siemens and Dassault—realities placing entirely new demands on corporate leadership, ownership architecture, and financing.
This is precisely where Åsa Hedin comes in. Bringing over 30 years of executive experience from multinational corporations, her appointment as Chairman is a strategic move to guide PDSVISION through its next phase of digital transformation and international expansion. Her mandate centers squarely on three strategic pillars:
• Accelerating global growth and driving M&A: Hedin brings a proven track record of scaling international operations, spearheading capital raises, and executing seamless mergers and acquisitions.
• Injecting strategic depth and sharpening SaaS business models: This comes at a critical juncture where enterprise clients demand deeper support throughout their digitalization journeys.
• Realizing aggressive expansion goals demanded by majority owners: All while ensuring founder Klingvall remains onboard to preserve the company's foundational values and entrepreneurial spirit.
At its core, PDSVISION’s success rests on a unique blend of deep technical expertise and strong customer relationships within the manufacturing sector. The core business revolves around delivering PTC’s suite of software solutions—including Windchill (PLM), Creo (CAD), Arena (PLM), Onshape (cloud CAD), ThingWorx (IoT), Vuforia (XR), ServiceMax (field service management), and Codebeamer (cloud ALM)—augmented by PDSVISION's implementation expertise, integration services, and advanced AI capabilities.
"PDSVISION stands on a phenomenal foundation with thrilling opportunities ahead. The company commands a rare combination of deep technical mastery, enduring client relationships, and a vibrant culture," Åsa Hedin commented.
What are the main challenges for PDSVISION on the serviceprovider and VAR market? Click on the headline to read the full story on PLM&ERP News.
Siemens PLM-chef slår ett slag för nästa generations varvsteknologi
Om spelet bakom det nya gigantiska mångmiljardavtalet inom varvsindustrin.
Internationella maktkamper kan skära djupt in i PLM-världen. Ett slående exempel utspelar sig i USA, där Trumps handelstullar, Sydkoreas storindustriella kapaciteter och det amerikanska initiativet MASGA ("Make American Shipbuilding Great Again") bidrar till en boom inom utvecklingen av toppmodern varvsindustriell verksamhet. Vid mjukvaru-rodret står Siemens Digital Industries Software, PLM-divisionen alltså, som nyligen undertecknat ett niosiffrigt avtal – analytiker uppskattar värdet till mellan 100 miljoner och 350 miljoner dollar – med den sydkoreanska varvsgruppen HD Hyundai.
Foinden är ett intensivt diplomatiskt spel. Under de senaste bilaterala förhandlingarna utnyttjade Sydkorea skickligt läget för att sänka de då föreslagna amerikanska handelstullarna från 25 till 15 procent. Som motprestation utlovade Seoul ett massivt investeringspaket på 150 miljarder dollar som direkt riktas mot att modernisera de amerikanska örlogs- och handelsvarven.
Dessa investeringar kommer vid en kritisk punkt för de amerikanska varven, som befinner sig i decennielång nedgång. Globalt sett är det amerikanska varvsavtrycket remarkabelt litet och står för mindre än 0,5 procent av världens bruttotonnage. I stället domineras den globala kommersiella scenen av ett asiatiskt triumvirat – Kina, Sydkorea och Japan – som tillsammans kontrollerar över 90 % av den globala kapaciteten.
De militära konsekvenserna av denna obalans är slående. Kinas snabba marina expansion oroar Pentagon djupt, som enligt lag är skyldigt att bygga alla militära fartyg inom landet. Genom MASGA siktar Trump-administrationen aggressivt på att vända denna nedgång genom att ta in, utveckla och dra nytta av Sydkoreas expertis kring automatiserad fartygsbyggnad, som anses ligga i världstopp.
Avtalet mellan Siemens och Hyundai kopplar direkt till de storskaliga digitala plattformsinitiativ som är inbäddade i MASGA. Siemens Xcelerator kommer att fungera som hjärtat i detta samarbete. Dess kärnsviter – Teamcenter (PLM/PDM), NX CAD, Simcenter (simulering och analys), Siemens EDA (elektronisk designautomation) och Polarion (livscykelhantering för applikationer), Opcenter (MOM & MES) – kommer tillsammans att utgöra den digitala ryggraden för morgondagens amerikanska varv.
Genom dessa kapitaltillskott och teknikuppställningar har den sydkoreanska koncernen och Seoul åtagit sig att automatisera och återuppbygga den amerikanska tillverkningskapaciteten på varvssidan. Det slutgiltiga målet är att etablera en skalbar, obruten digital tråd. Denna tråd ska sömlöst integrera allt från initial design, konstruktion och fysisk produktion till efterföljande simulering och långsiktig livscykelhantering.
"Som ledare inom industriell AI, konstruktion, tillverkning, simulering och operativ programvara har vi en unik position för att transformera hur varv designar, bygger och underhåller nästa generations fartyg", säger Tony Hemmelgarn, Siemens PLM-chef. Men hur ser programuppsättningen egentligen ut?
Klicka på huvudrubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Internationella maktkamper kan skära djupt in i PLM-världen. Ett slående exempel utspelar sig i USA, där Trumps handelstullar, Sydkoreas storindustriella kapaciteter och det amerikanska initiativet MASGA ("Make American Shipbuilding Great Again") bidrar till en boom inom utvecklingen av toppmodern varvsindustriell verksamhet. Vid mjukvaru-rodret står Siemens Digital Industries Software, PLM-divisionen alltså, som nyligen undertecknat ett niosiffrigt avtal – analytiker uppskattar värdet till mellan 100 miljoner och 350 miljoner dollar – med den sydkoreanska varvsgruppen HD Hyundai.
Foinden är ett intensivt diplomatiskt spel. Under de senaste bilaterala förhandlingarna utnyttjade Sydkorea skickligt läget för att sänka de då föreslagna amerikanska handelstullarna från 25 till 15 procent. Som motprestation utlovade Seoul ett massivt investeringspaket på 150 miljarder dollar som direkt riktas mot att modernisera de amerikanska örlogs- och handelsvarven.
Dessa investeringar kommer vid en kritisk punkt för de amerikanska varven, som befinner sig i decennielång nedgång. Globalt sett är det amerikanska varvsavtrycket remarkabelt litet och står för mindre än 0,5 procent av världens bruttotonnage. I stället domineras den globala kommersiella scenen av ett asiatiskt triumvirat – Kina, Sydkorea och Japan – som tillsammans kontrollerar över 90 % av den globala kapaciteten.
De militära konsekvenserna av denna obalans är slående. Kinas snabba marina expansion oroar Pentagon djupt, som enligt lag är skyldigt att bygga alla militära fartyg inom landet. Genom MASGA siktar Trump-administrationen aggressivt på att vända denna nedgång genom att ta in, utveckla och dra nytta av Sydkoreas expertis kring automatiserad fartygsbyggnad, som anses ligga i världstopp.
Avtalet mellan Siemens och Hyundai kopplar direkt till de storskaliga digitala plattformsinitiativ som är inbäddade i MASGA. Siemens Xcelerator kommer att fungera som hjärtat i detta samarbete. Dess kärnsviter – Teamcenter (PLM/PDM), NX CAD, Simcenter (simulering och analys), Siemens EDA (elektronisk designautomation) och Polarion (livscykelhantering för applikationer), Opcenter (MOM & MES) – kommer tillsammans att utgöra den digitala ryggraden för morgondagens amerikanska varv.
Genom dessa kapitaltillskott och teknikuppställningar har den sydkoreanska koncernen och Seoul åtagit sig att automatisera och återuppbygga den amerikanska tillverkningskapaciteten på varvssidan. Det slutgiltiga målet är att etablera en skalbar, obruten digital tråd. Denna tråd ska sömlöst integrera allt från initial design, konstruktion och fysisk produktion till efterföljande simulering och långsiktig livscykelhantering.
"Som ledare inom industriell AI, konstruktion, tillverkning, simulering och operativ programvara har vi en unik position för att transformera hur varv designar, bygger och underhåller nästa generations fartyg", säger Tony Hemmelgarn, Siemens PLM-chef. Men hur ser programuppsättningen egentligen ut?
Klicka på huvudrubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Code, Capital, and Warships: Inside the $150 Billion Blueprint for the Automated American Shipyard
Siemens Digital Industries Software chief, TONY HEMMELGARN (pictured), makes a COMPELLING CASE for next-generation shipbuilding tech.
International power struggles cut deep into the PLM world. A striking example is unfolding in the US, where Donald Trump's trade tariffs, South Korea's industrial power, and the American MASGA (Make American Shipbuilding Great Again) initiative have converged. At the technological helm stands Siemens Digital Industries Software, which recently signed a monumental, nine-figure agreement—estimated by analysts between $100 million and $350 million—with South Korean shipbuilding giant HD Hyundai (owner of Ulsan, the world's largest shipyard).
The backdrop features intense diplomatic chess. During recent bilateral negotiations, South Korea successfully leveraged concessions to lower proposed US tariffs from 25% to 15%. In return, Seoul pledged a massive $150 billion investment package directly targeted at modernizing the US naval and commercial shipbuilding sectors.
These investments arrive at a critical juncture. American commercial shipyards face a steep, decades-long decline. Globally, the US shipbuilding footprint is remarkably small, accounting for less than 0.5% of the world's gross tonnage. Instead, the global commercial market is overwhelmingly dominated by an Asian triumvirate—China, South Korea, and Japan—which collectively controls over 90% of global capacity.
The military implications of this imbalance are equally stark. Rapid Chinese naval expansion deeply concerns the Pentagon, which is legally mandated to build all military vessels domestically. Through MASGA, the Trump administration aims to aggressively reverse this decline by importing, developing, and leveraging South Korea’s world-class, automated shipbuilding expertise.
The Siemens/Hyundai deal connects directly to the large-scale digital platform initiatives embedded within MASGA. Siemens Xcelerator will serve as the heart of this collaboration. Its core suites—Teamcenter (PLM/PDM), NX CAD (3D design), Simcenter (Simulation & Analysis), Siemens EDA (Electronic Design Automation), and Polarion (Application Lifecycle Management)—will collectively form the unified digital backbone for tomorrow's American shipyards.
Through these capital injections and technological transfers, the South Korean group and Seoul have committed to automating and rebuilding American manufacturing capacity. The ultimate goal is to establish a scalable, unbroken digital thread. This thread will seamlessly integrate everything from initial design, engineering, and physical production to downstream simulation and long-term lifecycle management.
"As a leader in industrial AI, engineering, manufacturing, simulation, and operational software, Siemens is uniquely positioned to transform how shipyards design, build, and maintain next-generation vessels," says Tony Hemmelgarn. Yet what do the blueprints for its realization actually look like?
Click on the headline to read the full story on PLM&EWRP News.
International power struggles cut deep into the PLM world. A striking example is unfolding in the US, where Donald Trump's trade tariffs, South Korea's industrial power, and the American MASGA (Make American Shipbuilding Great Again) initiative have converged. At the technological helm stands Siemens Digital Industries Software, which recently signed a monumental, nine-figure agreement—estimated by analysts between $100 million and $350 million—with South Korean shipbuilding giant HD Hyundai (owner of Ulsan, the world's largest shipyard).
The backdrop features intense diplomatic chess. During recent bilateral negotiations, South Korea successfully leveraged concessions to lower proposed US tariffs from 25% to 15%. In return, Seoul pledged a massive $150 billion investment package directly targeted at modernizing the US naval and commercial shipbuilding sectors.
These investments arrive at a critical juncture. American commercial shipyards face a steep, decades-long decline. Globally, the US shipbuilding footprint is remarkably small, accounting for less than 0.5% of the world's gross tonnage. Instead, the global commercial market is overwhelmingly dominated by an Asian triumvirate—China, South Korea, and Japan—which collectively controls over 90% of global capacity.
The military implications of this imbalance are equally stark. Rapid Chinese naval expansion deeply concerns the Pentagon, which is legally mandated to build all military vessels domestically. Through MASGA, the Trump administration aims to aggressively reverse this decline by importing, developing, and leveraging South Korea’s world-class, automated shipbuilding expertise.
The Siemens/Hyundai deal connects directly to the large-scale digital platform initiatives embedded within MASGA. Siemens Xcelerator will serve as the heart of this collaboration. Its core suites—Teamcenter (PLM/PDM), NX CAD (3D design), Simcenter (Simulation & Analysis), Siemens EDA (Electronic Design Automation), and Polarion (Application Lifecycle Management)—will collectively form the unified digital backbone for tomorrow's American shipyards.
Through these capital injections and technological transfers, the South Korean group and Seoul have committed to automating and rebuilding American manufacturing capacity. The ultimate goal is to establish a scalable, unbroken digital thread. This thread will seamlessly integrate everything from initial design, engineering, and physical production to downstream simulation and long-term lifecycle management.
"As a leader in industrial AI, engineering, manufacturing, simulation, and operational software, Siemens is uniquely positioned to transform how shipyards design, build, and maintain next-generation vessels," says Tony Hemmelgarn. Yet what do the blueprints for its realization actually look like?
Click on the headline to read the full story on PLM&EWRP News.
CASE/ERP – The Clock is Ticking for SAP On-Premise Customers: How Emballator is Building...
Thomas Ekström, IT Manager at Emballator: "We needed to escape a situation where our companies operated as isolated islands."
The single largest commercial challenge facing enterprise software developer SAP remains the massive bottleneck of customers who must migrate to the cloud before the mainstream support deadline for its flagship product, SAP ECC 6.0 (Business Suite 7), expires on December 31, 2027. This means tens of thousands of global enterprises must simultaneously migrate their business-critical systems from on-premise to the cloud solution SAP S/4HANA Cloud—a reality that is putting immense pressure on SAP’s implementation partners.
The hurdles within this transition are manifold. Crucially, a vast number of companies running SAP have built legacy systems embedded with millions of lines of custom code. Cleaning and adapting this code to SAP's standardized cloud architecture is fraught with complexity. Other significant pain points include intricate integrations, the transformation and cleansing of historical data during the move to the SAP HANA database, and, not least, a severe shortage of consultants with the right migration expertise. Consequently, a project of this nature can easily become both costly and risky.
Against this backdrop, SAP is now fighting hard to convince traditional "on-premise" customers—those with stable, locally hosted systems—why they should shell out substantial sums to transition to a subscription-based cloud model. Roughly half of the customers who have not yet migrated report that they struggle to see a clear business value relative to the cost.
Yet, while the expenses are undeniably real, the developmental potential of establishing oneself on a cloud platform is vast. A modern, future-proof environment—think fully integrated AI—that enables users to work more collaboratively and supports ambitions for sustainable growth is, in short, an essential long-term investment.
During the summer, SAP published an intriguing Northern European case study related to this: Emballator Group. The company, part of the family-owned Swedish industrial group Herenco, is on a growth journey across Northern Europe. To facilitate long-term growth, work in a more coordinated manner, and establish a more modern digital foundation, the group is now consolidating its operations around a unified, cloud-based ERP platform from SAP. The ambition is a more cohesive Emballator, where standardized processes and superior data unlock new opportunities both internally and for customers.
"We needed to escape a situation where our companies operated as isolated islands. The goal is to work cohesively as one Emballator with shared processes, enhanced transparency, and a system capable of growing alongside us," says Thomas Ekström (pictured), IT and ERP Manager at Emballator Group.
How did they approach the challenge? What did the cloud platform deliver? Given that the shortage of skilled SAP consultants can be a significant hurdle—what role did SAP partner Implema play?
Click on the headline to read more on PLM&ERP News.
The single largest commercial challenge facing enterprise software developer SAP remains the massive bottleneck of customers who must migrate to the cloud before the mainstream support deadline for its flagship product, SAP ECC 6.0 (Business Suite 7), expires on December 31, 2027. This means tens of thousands of global enterprises must simultaneously migrate their business-critical systems from on-premise to the cloud solution SAP S/4HANA Cloud—a reality that is putting immense pressure on SAP’s implementation partners.
The hurdles within this transition are manifold. Crucially, a vast number of companies running SAP have built legacy systems embedded with millions of lines of custom code. Cleaning and adapting this code to SAP's standardized cloud architecture is fraught with complexity. Other significant pain points include intricate integrations, the transformation and cleansing of historical data during the move to the SAP HANA database, and, not least, a severe shortage of consultants with the right migration expertise. Consequently, a project of this nature can easily become both costly and risky.
Against this backdrop, SAP is now fighting hard to convince traditional "on-premise" customers—those with stable, locally hosted systems—why they should shell out substantial sums to transition to a subscription-based cloud model. Roughly half of the customers who have not yet migrated report that they struggle to see a clear business value relative to the cost.
Yet, while the expenses are undeniably real, the developmental potential of establishing oneself on a cloud platform is vast. A modern, future-proof environment—think fully integrated AI—that enables users to work more collaboratively and supports ambitions for sustainable growth is, in short, an essential long-term investment.
During the summer, SAP published an intriguing Northern European case study related to this: Emballator Group. The company, part of the family-owned Swedish industrial group Herenco, is on a growth journey across Northern Europe. To facilitate long-term growth, work in a more coordinated manner, and establish a more modern digital foundation, the group is now consolidating its operations around a unified, cloud-based ERP platform from SAP. The ambition is a more cohesive Emballator, where standardized processes and superior data unlock new opportunities both internally and for customers.
"We needed to escape a situation where our companies operated as isolated islands. The goal is to work cohesively as one Emballator with shared processes, enhanced transparency, and a system capable of growing alongside us," says Thomas Ekström (pictured), IT and ERP Manager at Emballator Group.
How did they approach the challenge? What did the cloud platform deliver? Given that the shortage of skilled SAP consultants can be a significant hurdle—what role did SAP partner Implema play?
Click on the headline to read more on PLM&ERP News.
SAP-CASE/ERP: Så bygger Emballator en molnplattform
Thomas EKSTRÖM, IT-ansvarig, Emballator: ”Vi behövde komma bort från en situation där bolagen arbetade som öar.”
Affärsystemutvecklaren SAP:s enskilt största kommersiella utmaning är fortsatt den massiva "flaskhals" av kunder som måste migreras till molnet innan tidsfristen för mainstream-supporten för flaggskepps-produkten SAP ECC 6.0 (Business Suite 7) upphör den 31 december 2027. Det innebär att tiotusentals globala företag parallellt måste migrera sina affärskritiska system till lösningar som molnplattformen SAP S/4HANA Cloud; något som bl a sätter en press på SAP’s partnerföretag på implementations-sidan. Problemen i detta är flera, men framför allt kanske att en mängd företag som kört SAP-lösningen har byggt upp system med miljoner rader av egen kod. Att rensa och anpassa denna till SAPs standardiserade molnarkitektur är inte oproblematiskt.
Annat handlar om komplexa integrationer, transformations- och rensningsarbete av historiska data vid flytten till SAP HANA-databasen, och inte minst en brist på konsulter med rätt migarations-kompetens. Ett projekt kan, baserat på ovanstående, alltså bli dyrt och riskfyllt. Här kämpar nu SAP hårt för att övertyga traditionella "on-premise"-kunder – alltså såna som har stabila, lokalt driftade system - om varför de ska betala dryga pengar för att flytta till en prenumerations-baserad molnmodell. Cirka hälften av de kunder som ännu inte migrerat uppger att de har svårt att se ett tydligt affärsvärde i förhållande till kostnaden.
Men samtidigt som att kostnaderna obestridligen finns där är utvecklingspotentialen med att etablera sig på molnplattform mycket god. En modern och framtidssäkrad miljö, tänk fullt utvecklad AI, som hjälper sina användare att arbeta mer gemensamt och som stödjer ambition att växa hållbart är kort sagt över tid en nödvändig satsning.
SAP har under sommaren lagt upp ett intressant nordeuropeiskt case relaterat till detta: Emballator Group. Bolaget, en del I den familjeägda svenska industrigruppen Herenco, är på en tillväxtresa i norra Europa och för att kunna växa långsiktigt, arbeta mer samordnat och skapa en modernare digital grund, och nu samlar koncernen nu sina verksamheter kring en gemensam molnbaserad affärsplattform från SAP. Ambitionen är ett mer sammanhållet Emballator, där gemensamma processer och bättre data ger nya möjligheter både internt och för kunderna.
”Vi behövde komma bort från en situation där bolagen arbetade som öar. Målet är att arbeta sammanhållet som ett Emballator med gemensamma processer, bättre transparens och ett system som kan växa med oss,” säger Thomas Ekström, IT- och affärssystemsansvarig på Emballator Group.
Hur gick man till väga? Vad betydde molnplattformen? Bristen på kompetenta SAP-konsulter kan vara ett problem - vilken roll hade SAP-partnern Implema?
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Affärsystemutvecklaren SAP:s enskilt största kommersiella utmaning är fortsatt den massiva "flaskhals" av kunder som måste migreras till molnet innan tidsfristen för mainstream-supporten för flaggskepps-produkten SAP ECC 6.0 (Business Suite 7) upphör den 31 december 2027. Det innebär att tiotusentals globala företag parallellt måste migrera sina affärskritiska system till lösningar som molnplattformen SAP S/4HANA Cloud; något som bl a sätter en press på SAP’s partnerföretag på implementations-sidan. Problemen i detta är flera, men framför allt kanske att en mängd företag som kört SAP-lösningen har byggt upp system med miljoner rader av egen kod. Att rensa och anpassa denna till SAPs standardiserade molnarkitektur är inte oproblematiskt.
Annat handlar om komplexa integrationer, transformations- och rensningsarbete av historiska data vid flytten till SAP HANA-databasen, och inte minst en brist på konsulter med rätt migarations-kompetens. Ett projekt kan, baserat på ovanstående, alltså bli dyrt och riskfyllt. Här kämpar nu SAP hårt för att övertyga traditionella "on-premise"-kunder – alltså såna som har stabila, lokalt driftade system - om varför de ska betala dryga pengar för att flytta till en prenumerations-baserad molnmodell. Cirka hälften av de kunder som ännu inte migrerat uppger att de har svårt att se ett tydligt affärsvärde i förhållande till kostnaden.
Men samtidigt som att kostnaderna obestridligen finns där är utvecklingspotentialen med att etablera sig på molnplattform mycket god. En modern och framtidssäkrad miljö, tänk fullt utvecklad AI, som hjälper sina användare att arbeta mer gemensamt och som stödjer ambition att växa hållbart är kort sagt över tid en nödvändig satsning.
SAP har under sommaren lagt upp ett intressant nordeuropeiskt case relaterat till detta: Emballator Group. Bolaget, en del I den familjeägda svenska industrigruppen Herenco, är på en tillväxtresa i norra Europa och för att kunna växa långsiktigt, arbeta mer samordnat och skapa en modernare digital grund, och nu samlar koncernen nu sina verksamheter kring en gemensam molnbaserad affärsplattform från SAP. Ambitionen är ett mer sammanhållet Emballator, där gemensamma processer och bättre data ger nya möjligheter både internt och för kunderna.
”Vi behövde komma bort från en situation där bolagen arbetade som öar. Målet är att arbeta sammanhållet som ett Emballator med gemensamma processer, bättre transparens och ett system som kan växa med oss,” säger Thomas Ekström, IT- och affärssystemsansvarig på Emballator Group.
Hur gick man till väga? Vad betydde molnplattformen? Bristen på kompetenta SAP-konsulter kan vara ett problem - vilken roll hade SAP-partnern Implema?
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
