PLM/CAx

OEM Automatic, duktiga inom industriautomation, har ingått ett samarbete med Ambient Technomancy för att kunna erbjuda både hårdvara och mjukvara inom IIoT och Industri 4.0.
- Vi vill skapa mervärde för våra kunder som är redo att starta sin digitala resa, säger Andreas Hvittfeldt, marknadsgruppchef för Elskåpskomponenter på OEM Automatic, och fortsätter: ”Samarbetet med Ambient Technomancy gör att vi kan hjälpa kunden nå hela vägen.”
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Man kan inte säga annat än att det är full fart framåt som gäller för simuleringsföretaget Altair. Efter denna CAE-spelares nyligen genomförda köp av Univa kommer idag ett nytt förvärv:
Ellexus, heter bolaget, som är en ledande aktör på analysverktyg för input/output (I/O). Poängen är att detta hjälper användare att hitta och ta itu med problem snabbt, vilket förbättrar hastighetsnoggrannhet och molnberedskap.
Återigen är det alltså fråga om att vässa bolagets HPC-kapabiliteter (High Performance Computing). Altairchefen och tillika bolagets grundare, James Scapa, förklarar:
- Precis så är det, vi fortsätter att utöka vår räckvidd och kapacitet för HPC-miljöer. Detta inte minst för att stödja tunga simuleringssessioner med höga arbetslaster, som ofta är en del av processresultaten moderna utvecklingsmiljöer. Detta inkluderar sånt som verktyg för dataanalys, AI och ADAS, säger han.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

PRODUKTUTVECKLING. Det har varit bråda dagar för Scaniachefen, Henrik Henriksson. Inte bara för att hantera besvärliga Coronavirus-effekter, utan också för att bolaget är inne i en synnerligen offensiv kring elektrifieringslösningar på transportfordonssidan.
I förra veckan passerade bolaget en milstolpe, som manifesterar denna satsning: man lanserade sitt utbud av ellastbilar. Det är förstås ett stort kliv, men om man ska gå vidare och titta på hur förutsättningarna ser ut för en elektrifiering också av mer långväga, tunga transporter – vart hamnar vi då?
Frågan var föremål för en intressant paneldiskussion arrangerad av Stockholms Handelskammare i förra veckan. Självklart var Henriksson nöjd med att man är på gång med serietillverkning av ellastbilar inriktade på kortare transporter, men nöjd var han däremot inte med responsen från framför allt statliga intressenter och betydelsefulla aktörer i den omställningsprocess mot hållbara tunga, mer långväga transporter man klivit in i. ”Det brådskar att vi gör något,” var budskapet. - Det saknas helt enkelt kraftfulla beslut på området; vi behöver en slags motsvarighet till Marshall-planen. Det är denna typ av insatser som behövs för att vi snabbt ska kunna ställa om, t ex genom att bygga en elvägs-infrastruktur på relevanta sträckor, sa Scaniachefen.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

The Long and Winding Road to the Cloud: On Dassault’s 3DEXPERIENCE and Why Model-Based Design is Gaining Ground.
In today’s article PLM&ERP News editor-in-chief, Verdi Ogewell, has looked at Dassault’s journey to the cloud, which he discussed with Johannes Storvik, CTO and PLM specialist at TECHNIA, one of DS’ leading global partners. The discussion covered a couple of interesting facts: · Earlier this year Dassault launched the Cloud version of 3DEXPERIENCE 2021X before the on-premise version, which is a good signal for where developments are heading. · 3DEXPERIENCE will have six upgrades a year starting from the 2021X version. · Model-based design capabilities are one of key aspects in the 2021X version, leading to “3D to all.”
Click on the headline to read more and to be directed to the full article at engineering.com.

Molnet som teknisk plattform ökar nu närmast exponentiellt bland företagen. Det är det gemensamma draget när framför allt ERP-utvecklarna under det senaste året presenterat sina resultatrapporter. Allt ifrån aktörer som IFS och Visma till Microsoft och SAP. Detta parallellt med att även branschanalytiker som IDC och Radar noterat samma kraftfulla tillväxt i antalet molnsatsningar. Idag kommer ännu ett bevis till på molntrenden:
Det är affärssystemutvecklaren Infor som berättar om betydande globala framgångar för sina CloudSuite-lösningar. 112 procent plus blev det i antalet nya molnavtal under maj och juni; tveklöst en imponerande siffra. Man pekar i detta på flera värden som bibringas användarna, sånt som allmänt ökad smidighet, motståndskraft och ökad konkurrenskraft.
”Branschspecifika tillämpningar utvecklade för branscher som tillverkning, hälso- och sjukvård, distribution, offentlig sektor, detaljhandel och besöksnäring har bidragit till att Infor nu har mer än 14 000 kunder i Infor Cloud. Några av de nya kunderna är Cloetta, Saarioinen och Burton Snowboards,” konstaterar CEO Kevin Samuelson.
Ett begrepp som är centralt i sammanhanget är ”multi-tenant”, som man hör allt mer om i debatten om framtidens system och molnet. Men vad står det egentligen för?
PLM&ERP News’ Verdi Ogewell har tittat på saken och hur denna kapabilitet manifesteras i Infors molnsviter.

”Multi-tenant-begreppet” är något som allt oftare poppat upp bland analytiker och företag som utvecklar molnlösningar inom ERP, men också på PLM-sidan. I och med att molnet som teknisk plattform ökar, och har ökat, som det gjort under de senaste två åren, blir frågan aktuell om hur man som systemleverantör bäst ska kunna serva och möta kundernas behov inom ramen för ett system. Att driva 100-tals eller flera individuella system och databaser med en mjukvarulösning kräver en struktur som kan bära mångfalden hos kunder och användare, utan att kompromissa ifråga om sånt som dataintegritet, konfigurationsmöjligheter och säkerhet.
Inom PLM, där moln-satsningarna ännu är tämligen begränsade i ett bredare perspektiv, diskuteras det nu mycket kring detta. Inte minst i form av SaaS och PLM-lösningar i molnet och de krav som utvecklas i samband med dessa, men problembilderna har stora likheter med det som händer på ERP-området. Även om man ofta på ERP-sidan hunnit längre på molnresorna inom företagen.
Man talar i sammanhanget om ”multi-tenant-kapabiliteter” kontra ”single-tenant”, vilket ofta präglar dagens on-premise installationer (lokala installationer). Men vad står nu de här bitarna och begreppen för?
Vi har tittat på den saken i dagens artikel; intervjuat CIMdata-analkytikern Peter Bilello, liksom talat med PLM-utvecklaren PTC om hur man konkret möter dessa utmaningar från deras sida. Bolaget är tidigt ute bland PLM-spelarna när det gäller SaaS-lösningar och man bygger nu upp en "moln-nativ" designplattform – PTC Atlas-sviten – där en pelare är SOLIDWORKS-grundarens, Jon Hirschtick, senaste satsning webb-CAD-programmet Onshape.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Simuleringsföretaget Altair köper HPC-bolaget Univa. Det är dagens stora nyhet på CAE-området. Univa är mest känt som en utvecklare av lösningar för hantering av arbetsbelastning, schemaläggning och optimering av högpresterande datorer (HPC, High Performance-computing), både lokalt och i molnet.
- Altair har investerat signifikant och kraftfullt i HPC och molnteknologi under flera år. När vi nu kan lägga Univas teknik och deras mycket erfarna team till vår organisation cementerar detta ytterligare vår ledande ställning på detta snabbt rörliga område, säger Altairs CEO, Jim Scapa, i en kommentar.
Läs mer genom att klicka på rubriken.

Virtual Reality- och Augmented Reality-lösningar (VR/AR) vinner alltmer mark i takt med att mjukvarorna förbättrats rent tekniskt. Men hur långt har man egentligen kommit när det gäller lösningarnas effektivitet inom personalutbildning?
Detta ska Högskolan Väst tillsammans med SJ titta närmare på. I dagarna startar ett gemensamt forskningsprojekt där fokus är att studera hur VR på bästa sätt kan användas för att utbilda SJs personal.
- SJ använder sig idag av VR för att träna lokförare och tågvärdar i olika arbetsmoment som kan vara svåra eller farliga att öva på genom verkliga moment. VR gör det möjligt att skapa, simulera scenarios och olika situationer för träning, berättar Amir Haj-Bolouri, forskare och lektor inom Informatik med inriktning mot arbetsintegrerat lärande på Högskolan Väst. Klicka på rubriken för att läsa mer.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Ny teknologi stöper om affärsstrukturer inom tillverkningsvärlden i den digitala produktionens tidevarv. Sandvik är ett utmärkt exempel på detta när det gäller att ta klivet från att utöka sin kompetens och kapacitet från att hvudsakligen ha rört sig kring bearbetande lösningar till att införa kapabiliteter på det motsatta området, alltså additiv tillverkning (AM), eller 3D-printing.
Sedan 2013 har bolaget gjort stora investeringar i ett brett utbud av AM-processtekniker för metallkomponenter - inklusive ”Powder Bed Fusion” (”Laser and Electron Beam”) och ”Binder Jetting” - och man har nått en ledande position inom metallpulver för AM.
Men här händer det nu saker slag i slag. I somras köpte Sandvik en 30-procentig andel av BeamIT, ett italienbaserat bolag som specialiserat sig på metallkomponenter för industrier som bil, energi och flyg. Med över 20 Powder Bed Fusion-skrivare tillverkar företaget delar genom DMLS-, EBM- och SLS-tekniker. Men det stannar inte där:
Idag meddelar den svenska metallgiganten att det BeamIT man är delägare i köper 100 procent av AM-servicebyrån, ZARE. Därmed kan dessa två, som är bland Europas ledande fristående servicebyråer, slås samman till en enhet. Denna blir då en av Europas absolut största aktörer bland de fristående AM-spelarna.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

”Sekundära tjänster som dimensionsmätning och ytfinish blir allt viktigare vid prototyptillverkning. Det finns dessutom många fördelar för den som designar, om dessa supporttjänster kommer från samma källa som själva delarna.”
Det menar Stephen Dyson, som är ”Special Operations Manager” vid Protolabs Europe.
Alla tillverkade produkter, allt från konsumtionsvaror till industriprodukter, kontrolleras alltid noggrant och omarbetas om så behövs. För nyligen framtagna produkter – oavsett om det är i stor skala, eller i liten för testning – måste delarnas material och kvalitet alltid hålla allra högsta standard, och leva upp till designen på ett effektivt sätt. Så, hur når man dit?
Klicka på rubriken för att läsa mer.