PLM/CAx

Att bättre övervaknings- och styrsystem i tillverkning är en förutsättning för att klara de ökade kraven på kvalitet inom fordonsindustrins framtid behöver ingen tvivla över. Idag agerar också flera av automotivemarknadens viktiga spelare på området, inte minst då de tyska tillverkarna av premiumbilar, BMW till Volkswagen.
De implementerar nu digitaliserade processer för att förbättra sin produktion. Enligt IBM-rapporten ”Automotive 2030 – Racing toward a digital future,” konstaterar hälften av cheferna inom fordonsindustrin att deras organisationer måste genomgå en digital omvandling för att fortsätta vara framgångsrika. Det råder heller ingen tvekan om att biltillverkarna kan uppnå högre produktivitet och flexibilitet med hjälp av digitalisering. Men hur gör man med kvalitetssäkringen?
Svenska verktygsjätten Sandvik Coromant har flera viktiga svar på de utmaningar automotiveföretagen ställs inför. Ett sätt är att använda mer avancerade övervakningssystem, menar bolagets Jens Nannen, Digital Machining Sales Technology Manager i Europa ho Sandvik Coromant. De lösningar man kan ställa upp på banan ger bättre kontroll och styrning, som t ex att kunna dra fördel av IoT-system som stöder operatörernas manuella uppgifter i produktionslinjen.
- Det är inte bara en fråga om att vässa kvaliteten, det handlar t o m om att säkra en framgångsrik överlevnad på marknaden, säger Nannen.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Toppmodern digital utrustning letar sig nu in på de flesta produktionsområden, t ex inom bygg- och snickeriområdet. Frågan man ställt sig i ett forskningsprojekt på Högskolan Väst är: Kan man ersätta husritningar på papper med AR-glasögon som ger bygginstruktioner direkt i synfältet?
Svaret undersöker nu forskare och studenter vid läro- och forskningssätet i nära samverkan med träindustrin. Tesen är att AR-teknik – Augmented Reality - kan underlätta och effektivisera industriell husproduktion.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

När PTC lanserar den nionde upplagan av sin high-end CAD-mjukvara Creo är det allmänt fråga om förbättringar av prestanda och genvägar till snabbare produktdesign, addering av lösningar för innovation byggt på exempelvis teknologier som generativ design, realtidssimulering och additiv tillverkning.
- Creo 9 är en viktig utgåva, och våra kunders feedback har spelat en stor roll för att få det att hända, säger Brian Thompson, VP och chef för Creo-sidan på PTC, och fortsätter: "Vi har genomfört kärnförbättringar som kapaciteten för delad yta och starkare hantering av designavsikter för att gynna våra användare. Annat handlar om fokus på avancerad teknik som transformerar produktdesign – inte minst då sånt som stöder och underlättar simulering, generativ design och additiv tillverkning."
Thomson påpekar också att man stärkt Creos ergonomiska kapacitet och förbättringar när det gäller MBD, Model-Based Definition. Det senare ett område som kommer alltmer.
- Men på sista raden går alla dessa förbättringar ut på att hjälpa ingenjörer att få ut sin bästa design snabbare på marknaden, säger Thompson.
Men vilka är fördelarna med generativ design och MBD? Klicka på rubriken för att läsa mer.

Globala storkonsulten Wipro har gjort ett kap inom automotive i och med ett nyligen tecknat femårigt samarbetsavtal med Scania. Avtalet innebär att Scanias totalt 54 000 anställda i över 100 länder via Wipro kommer att få support för att öka automatiseringen och förbättra användarnas upplevelse. Detta genom personanpassade tjänster som stöds av realtidsanalys för att ge en framtidssäkrad arbetsplats för alla Scanias medarbetare.
Transformationen kommer att genomföras med hjälp av Wipros plattform för den digitala arbetsplatsen, Wipro Live Workspace. För Scania är detta ett stort steg i företagets tjänstedigitalisering, och ger en möjlighet att till fullo utnyttja fördelarna med storkonsultens globala ekosystem.
- Om vi ska få till stånd en snabb och flexibel övergång till hållbara transportlösningar måste vi ha digitala arbetsplatstjänster av väldigt hög kvalitet, där medarbetarna själva kan påverka arbetet och utnyttja sin fulla potential, säger Jan Andries Oldenkamp, CIO på Scania.
Men det har hänt fler intressanta saker på IT-området inom Scania. Nyligen blev det klart på molnsidan med Oracle. Detta trots att man har ett tätt samarbete med AWS. Men när fordonsjätten ville göra sin tekniska information mer tillgänglig för medarbetarna runt om i världen blev det Oracles cloud som drog längsta strået.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Verktyg för samverkan i produktframtagningsarbetet har blivit en av de viktigare bitarna för produktutvecklarna och därmed också för alla leverantörer av PLM- och CAx-mjukvara. Klart är också att molnplattformar spelar en allt viktigare roll i detta. Inte oväntat är detta också centralt när 3DEXPERIENCE SOLIDWORKS släpper sin våruppdatering av mjukvaran.
Som desktop-lösning är detta SOLIDWORKS världens klart ledande mainstream-mjukvara på CAD-sidan, med bortemot 620 000 professionella licensierade användare och ansträngningarna att få upp detta kollektiv på i molnet på 3DEXPERIENCE-plattformen går vidare, vilket den uppdaterade versionen är ett tydligt uttryck för.
3DEXPERIENCE SOLIDWORKS-användare har kort sagt massor att se fram emot i våruppdateringen. Här finns det många nya funktioner som stöder just detta med att förenkla samarbetet mellan utvecklingsteam och leverantörer, inklusive möjligheten att dela designdata med leverantörer som inte har tillgång till 3DEXPERIENCE-plattformen. Noteras kan också att man nu kan nu dela sin design direkt i 3DSwym online-community.
Förutom samarbetsförbättringar, ”collaboration”, har den här utgåvan fått ett än mer flexibelt monteringsstöd, uppdateringar av miniatyrbilder och mycket mer för att vässa arbetsflöden och produktionslinjerna så att alla spelare drar nytta av det.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

BMW Group ser ut att ta ett bredare grepp om de digitala verktyg man tänker gå in i framtiden med. I förra veckan meddelade man, som PLM&ERP News tidigare rapporterat, samarbetet med simulerings- och analys-utvecklaren Ansys kring att skapa den allra första ”end-to-end-verktygskedjan” som är specifikt inriktad på att ta fram säkerhetsprinciper för att utveckla och validera ADAS (Advanced Driver Assistance System) och därmed automatiserade autonoma körfunktioner. Idag kommer flera nyheter:
Dassault Systèmes och BMW har nu initierat ett samarbete för att ta fram effektivare lösningar för de senares fordonsutvecklingsprogram. I förlängningen är dessa lösningar också något som Dassault tänker bygga in och addera som färdiga mjukvarumoduler i sitt marknadserbjudande till framför allt automotive-sektorn.
Mer konkret handlar det senaste samarbetet, som involverar Dassaults CAD-program CATIA, om att utveckla en vässad processorienterad, branschfärdig lösning för definition av pressade plåtdelar och stansformdesign, som på sista raden ska öka effektiviteten i både design- och produktionsprocesserna.
Målsättningen är för Dassault Systèmes att CATIA-applikationen för plåtpressning och stansformsdesign ska få en sömlös och automatiserad utvecklingssekvens som ska användas i framtagning av högkvalitativa kaross- och chassidelar.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Digitaliseringen går trögt i små och medelstora tillverkningsföretag därför att många ser den som onödig, dyr, krånglig och personal- och investeringskrävande.
Det menar i alla fall företaget OnTop Smart Manufacturing, som erbjuder trådlös digitalisering av automatiserade och manuella tillverkningsprocesser till ett lågt och fast “allt-ingår”-pris och utan IT-installationer. Lösningen OnTop MES Cloud (MES, Manufacturing Execution System) är en molnbaserad helhetslösning med ”plug’n’play-dataloggers” för automatisk mätning, databearbetning, effektiv kommunikation och visuell styrning med OnTops digitala instrumentbrädor (”digital gemba dashboards”).
I ett pressmeddelande kring detta berättar man om Leax Falun, en tillverkare av transmissionskomponenter för fordons- och gruvindustrin med en omsättning på ca 600 miljoner kronor. Fabriken tillverkar mer än 100 000 kompletta kardanaxlar per år samt andra komponenter och delsystem till fordonsindustrin och har under åtta år använt OnTop MES Cloud:
– Visualiseringen har resulterat i ökad produktivitet, säger produktionsledaren på Leax Falun, Mikael Lönn.
Men det finns fler exempel, t ex Max Log, som tillverkar högteknologiska skördaraggregat till skogsindustri.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Numera flyttas gränserna ständigt fram för vad man kan göra med digitalt styrda robotar. ABB Robotics har tagit fasta på möjligheterna med detta och i ett samarbete med två världsberömda konstnärer – det åttaåriga indiska underbarnet Advait Kolarkar och det Dubai-baserade digitala designkollektivet Illusorr – har man skapat världens första robotlackerade konstbil.
I botten finns ABBs prisbelönta PixelPaint-teknik och med hjälp av denna har man, utan mänsklig inblandning, på ett perfekt sätt återskapat Kolarkars virvlande, monokromatiska design, liksom Illusorrs trefärgade geometriska mönster.
Stjärnan i sammanhanget, vid sidan av konstnärerna, är ABBs målningsrobot IRB 5500, utrustad med 1 000 munstycken i skrivarhuvudet, kan utföra det mycket komplexa konstverket på mindre än 30 minuter. PixelPaint-tekniken uppvisar oöverträffad precision och hastighet och fångar upp intrikata och fulländade detaljer som är omöjliga att uppnå för hand.
På sista raden illustrerar det ABB Robotics nu genomfört hur tekniken med skrivarhuvudet ger oöverträffad precision och flexibilitet som minskar komplexiteten samtidigt som den ger ett mer hållbart och effektivt sätt att lackera. Det handlar om avancerad robotteknik som uppfyller krav på hållbarhet och individualisering inom bilindustrin.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Hur kan man optimera energieffektiviteten och hållbarheten för motordrivna utrustningar i den industriella verksamheten? Frågan är av större vikt än man kan tro och potentialen att göra energivinster finns där, menar ABB, som nu lanserar en ny digital tjänst som man hävdar möjliggör för för industriföretag att maximera energieffektiviteten genom att identifiera den motordrivna utrustningen i deras anläggningar som har högst energibesparingspotential.
ABB Abilitys digital energiutvärderingstjänst för drivlinor utnyttjar data som uppmätts i maskinparker med digitalt anslutna elmotorer och frekvensomriktare (VSDer) för att visa var och hur mycket energi som kan sparas genom att uppgradera till den senaste högeffektiva tekniken. Industriföretagen kan därefter fatta datadrivna beslut när de prioriterar investeringar. Kort sagt: energiutvärderingar för drivlinor ger tillgång till insikter från driftdata för att uppnå vinster i energieffektivitet från motordrivna system:
- Utmaningen för ett företag är att veta var man ska börja i en maskinpark med hundratal elmotorer, summerar Adrian Guggisberg, divisionsansvarig på ABB Motion Services.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Teknik- och IT-konsulten Etteplan har en erkänt framstående expertis inom additiv tillverkning (AM) och spelar en avgörande roll i det pågående svenska strategiska innovationsprogrammet Produktion2030. Projektet, som heter ProThin, har som mål att ta fram vassa lösningar för tillverkning av komponenter med tunna sektioner och kanaler med hjälp av AM-teknologin pulverbäddslaserteknik (LPBF).
LPBF är en 3D-printteknik som möjliggör tillverkning av en mängd geometriskt komplexa produkter med hjälp av en värmekälla, huvudsakligen laser- eller elektronstrålar, för sammanfogning av pulverpartiklar lager för lager, så att det bildas en solid del. Etteplans roll är att tillhandahålla expertis inom produktdesign och processimulering.
Projektet ProThin leds av RISE Research Institutes of Sweden och genomförs alltså inom det svenska strategiska innovationsprogrammet Produktion2030, en gemensam satsning av Sveriges innovationsmyndighet, Forskningsrådet för hållbar utveckling och Energimyndigheten.
Klicka på rubriken för att läsa mer.