PLM

PLM&ERP NEWS NYHETSARKIV - Klicka på någon av flikarna nedan för ytterligare uppdelning av ämnena.

PTC släpper ny CAD-version: CREO 9 tar stadigt grepp om generativt, simulering och MBD

När PTC lanserar den nionde upplagan av sin high-end CAD-mjukvara Creo är det allmänt fråga om förbättringar av prestanda och genvägar till snabbare produktdesign, addering av lösningar för innovation byggt på exempelvis teknologier som generativ design, realtidssimulering och additiv tillverkning.
- Creo 9 är en viktig utgåva, och våra kunders feedback har spelat en stor roll för att få det att hända, säger Brian Thompson, VP och chef för Creo-sidan på PTC, och fortsätter: "Vi har genomfört kärnförbättringar som kapaciteten för delad yta och starkare hantering av designavsikter för att gynna våra användare. Annat handlar om fokus på avancerad teknik som transformerar produktdesign – inte minst då sånt som stöder och underlättar simulering, generativ design och additiv tillverkning."
Thomson påpekar också att man stärkt Creos ergonomiska kapacitet och förbättringar när det gäller MBD, Model-Based Definition. Det senare ett område som kommer alltmer.
- Men på sista raden går alla dessa förbättringar ut på att hjälpa ingenjörer att få ut sin bästa design snabbare på marknaden, säger Thompson.
Men vilka är fördelarna med generativ design och MBD? Klicka på rubriken för att läsa mer.

CAD: Dassault och BMW vässar CATIA med sömlösa process-lösningar för plåtpressning och stansformdesign

BMW Group ser ut att ta ett bredare grepp om de digitala verktyg man tänker gå in i framtiden med. I förra veckan meddelade man, som PLM&ERP News tidigare rapporterat, samarbetet med simulerings- och analys-utvecklaren Ansys kring att skapa den allra första ”end-to-end-verktygskedjan” som är specifikt inriktad på att ta fram säkerhetsprinciper för att utveckla och validera ADAS (Advanced Driver Assistance System) och därmed automatiserade autonoma körfunktioner. Idag kommer flera nyheter:
Dassault Systèmes och BMW har nu initierat ett samarbete för att ta fram effektivare lösningar för de senares fordonsutvecklingsprogram. I förlängningen är dessa lösningar också något som Dassault tänker bygga in och addera som färdiga mjukvarumoduler i sitt marknadserbjudande till framför allt automotive-sektorn.
Mer konkret handlar det senaste samarbetet, som involverar Dassaults CAD-program CATIA, om att utveckla en vässad processorienterad, branschfärdig lösning för definition av pressade plåtdelar och stansformdesign, som på sista raden ska öka effektiviteten i både design- och produktionsprocesserna.
Målsättningen är för Dassault Systèmes att CATIA-applikationen för plåtpressning och stansformsdesign ska få en sömlös och automatiserad utvecklingssekvens som ska användas i framtagning av högkvalitativa kaross- och chassidelar.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Kan lågkod-plattformar göra någon nytta inom PLM? Om Mendix och värdet av de nya...

Vad kan en lågkod-lösning göra för nytta i en PLM-miljö? Frågan är intressant, inte minst i perspektivet av att flera PLM-utvecklare satsat på att köpa, integrera och utveckla denna typ av lösningar. Siemens Digital Industries Software är ett av de tydligaste exemplen i PLM-världen med sitt köp 2018 av lågkodplattformen Mendix; men det finns andra på arenan, exempelvis Aras PLM, medan t ex Salesforce, Microsoft och SAP är andra exempel utanför den renodlade PLM-sfären. Men enligt Gartners Magiska Quadrant och deras senaste plattformsutvärdering 2021 är Mendix emellertid positionerat som ledande när man väger samman vision och förmåga att exekutera.
Hur viktigt är detta för Siemens? Mer än man skulle kunna tro. Mendix har sedan köpet t o m vuxit i betydelse på ett sätt som få kunde föreställa sig 2018, även om CEO Tony Hemmelgarn, redan 2018 var övertygad om saken:
- Mendix har ursprungligen använts inom banking och logistik för att koppla ihop ”programstackar” och bygga appar, sa han i en intervju med PLM&ERP News. Men vad vi snabbt har visat är att grundkapabiliteterna kan dras ut till i stort sett vilken bransch som helst. Men det är framför allt enkelheten att utföra sånt som tidigare varit väldigt komplext som får folk att haja till när vi demonstrerar saken.
Med detta i minnet är det knappast överraskande att Mendix idag håller på att bli en motor i Siemens digitala landskap med PLM-portföljen Xcelerator som viktigaste uttryck.
Vi ska i dagens artikel titta lite närmare på Mendix som en av pelarna i Siemens-miljön. Detta inte minst i skenet av dagens nyhet; att man gjort Mendix Workflow för processautomation allmänt tillgängligt för globala företag som bygger ”end-to-end” digitala lösningar på lågkodsplattformen.
– Betydelsen av den här utgåvan är att områdena lågkod och arbetsflöde/BPM (Business Process Management) nu går ihop, säger Mendix CTO och R&D-chef, Johan den Haan, till PLM&ERP News.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Microsoft slår sig ihop med Tietoevry på lågkod-sidan – ska hjälpa tillverkningsindustrin bygga intelligenta...

Det är inte bara SAP, Siemens Digital Industries och Aras PLM som satsar på att utveckla låg-kodplattformar. Andra storheter vill förstås vara med i matchen och Microsoft är med plattformen Microsofts Project Bonsai en av de mer framstående spelarna i detta: automatisering med hjälp av AI-stöd för tillverkningsindustrin.
Idag meddelar nordiska storkonsulten Tietoevry att man ingått ett, ”strategiskt partnerskap” med den amerikanska IT-jätten. Detta innebär att Tietoevry blir Microsofts förstahandsval i norra Europa för lösningar som baseras på Microsoft Project Bonsai-plattformen.  
– Samarbetet hjälper kunder att ta steget från automatiserade till autonoma system, och vi har redan genomfört flera framgångsrika implementationer med Project Bonsai bland våra kunder, säger Laurence Janssens, Microsofts affärschef för tillverkningsindustri i Västeuropa, och fortsätter: ”Nu siktar vi mot att skala upp och leverera liknande projekt med hjälp av Tietoevry, där vi kan dra nytta av företagets breda branschkunskap liksom expertis inom data, AI och molntjänsttransformationer.” 
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Nytt avtal mellan storkonsulten Atos och Siemens ger lågkod-plattformen Mendix en ny kraftinjektion

Det senaste två åren har detta med lågkod-lösningar gått mot ett definitivt genombrott. Utbudet av plattformar som hävdas vara låg- eller no-kod är många och bland hugade spekulanter finns flera av aktörerna inom PLM och ERP, som Siemens Digital Industries, Aras PLM och på ERP-sidan t ex SAP. Det finns förstås betydligt fler, men allt landar i kundernas ökande behov av att flera intressenter ska kunna hantera allt komplexare digitala kedjor med många instanser. Detta kräver enkelhet på ytan, parat med förmåga att hantera komplexiteten därunder. Poängen är att utan jobbig programmering få till anpassade applikationer som kopplar ihop nära nog allt som har med produktframtagning att göra, från kravställning, produktutveckling, inköp av insatsvaror till produktion, relaterad logistik. Applikationer med instrumentbrädor som ger översikt ska kort och gott kunna skapas via drag’n’drop.
En av spelarna som lyckats mycket bra är den av Siemens Digital Industries Software förvärvade lågkodlösning Mendix. Tillväxten befinner sig, enligt det tyska PLM-bolagets CEO, Tony Hemmelgarn, ”i ett momentum av tillväxt.”
Det är med denna bakgrund veckans besked från den franska storkonsulten Atos ska ses. Tillsammans med Siemens siktar Atos på att med ett utökat globalt partnerskapet driva på med lösningar för effektiv, digitalt styrd hantering av CO2-utsläpp i alla branscher. Hur då? Digital teknik kan, hävdar man, bidra till en minskning av CO2-utsläpp med 15 procent.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

SOLIDWORKS slår ett slag för Modell Baserad Definition: ”Sömlöst från design till tillverkning i...

I dagsläget har alla de större utvecklarna av PLM-mjukvara lösningar för mer helhetliga flöden i processerna från produktutveckling till tillverkning. Bland de volymmässigt stora aktörerna i detta finns förstås ledande mainstream-utvecklaren, Dassault Systemes-ägda SOLIDWORKS.
Bolaget har de senaste åren legat på hårt för att få ett genomslag för en mer bred plattform än att som tidigare huvudsakligen tillhandahålla bra CAD- och simuleringslösningar till sina användare. Molnet är i detta en av faktorerna som förändrar förutsättningarna att gå vidare till att täcka in hela produktframtagnings-processen. Frågan har varit hur man ska aktivera sin världsledande mainstream-community för detta. Här har det dock hänt en hel del. Den primära plattformen som saluförts och dessutom steg för steg utvecklats till en bra nivå är SOLIDWORKS’ 3DEXPERIENCE Works-plattform. Men det finns mera.
En viktig poäng i sammanhanget är att modern produktframtagning innefattar en rad intressenter i allt från säljavdelningar till produktutvecklare som designar och tillverkande enheter. Idag ska allt kopplas ihop.
Specifikt när det gäller gapet mellan produktutveckling och tillverkning kommer idag allt mer också det som kallas MBD (Model-Based Definition); alltså att skippa 2D, rakt av övergå till 3D och kanske t o m börja bygga upp utvecklingskoncepten kring digitala tvillingar. Hur får man ihop detta?
Här är DS SOLIDWORKS förslag kring 3DEXPERIENCE Works-portföljen en klart intressant option, liksom bolagets Smart Manufacturing Eco system. Hur då? Vi har talat med förre CEOn för SOLIDWORKS, Gian Paolo Bassi, idag ansvarig för den nya division som ska utveckla och kommersialisera Works-portföljen. Dessutom har vi tittat på hur nordiska SOLIDWORKS-partnerns, PLM Group, Silva Lill, ser på saken.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Slutet för räckviddsångesten? Mercedes-Benz når drömgräns – 100 mil på en laddning … med...

Slutet för räckviddsångesten? Mercedes-Benz når drömgränsen 100 mil på en laddning PRODUKTUTVECKLING I SIEMENS PLM-MILJÖ. Är detta slutet för räckviddsångesten när det gäller elbilar (EVs, ”Electrical Veicles”)? Klart är i alla fall att Mercedes-Benz avslöjande under förra veckan, att dess Vision EQXX-modell – ett fyradörrarskoncept - framgångsrikt genomfört en resa i Europa på över 1 000 kilometer på en enda batteriladdning, framstår som att man nått en ny nivå på utnyttjandet av batterikapaciteten i EV-sammanhanget. Inte undra på att bolagets svenske styrelseordförande, Ola Källenius, var entusiastisk i sina kommentarer:
- Vi gjorde det! Att klara mer än 1 000 kilometer med lätthet, på en enda batteriladdning och en förbrukning på endast 8,7 kWh/100 km i verkliga trafikförhållanden är fantastiskt. Det gör VISION EQXX-modellen till den mest effektiva Mercedes som någonsin byggts. Teknikprogrammet bakom markerar en milstolpe i utvecklingen av elfordon. Det underbygger vårt strategiska mål att "Lead in Electric", säger Källenius.
Intressant är också när det gäller digitala verktyg för produktframtagning, att Daimlerkoncernen sedan åtta år konsekvent jobbar i en Siemens Digital Industries Software-miljö med NX CAD som basverktyg på designsidan, Simcenter-lösningar på simulerings- och analys-området och Teamcenter som PLM-ryggrad för hantering av produktdata.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

PTCs nya aggressiva SaaS-plan: säljer en tredjedel av tjänsteverksamheten till storkonsulten ITC Infotech

PLM-utvecklaren PTC går på i full fart. Inom ramen av en vecka har företaget meddelat att man köper den tyska ALM-utvecklaren (Application Lifecycle Management, ”mjukvaruhantering”) Intland Software för 280 miljoner dollar och, igår, att man nu även lägger in en stöt för att få en mer kraftfull effekt för SaaS-modellen: det senare genom att sälja en tredjedel av sin relaterade serviceverksamhet till indiska ITC Infotech.
-Det handlar om vad vi ibland kallar ”lift and shift", säger PTCs CEO, Jim Heppelmann, i dagens intervju med PLM&ERP News/engineering.com. Med en ny leverantör av övergångstjänster inom SaaS, från lokala installationer till molnet, och med Intlands ALM molnbaserade SaaS-lösning (Software-as-a-Service), Codebeamer, får vi allt fler verktyg som tillåter oss att snabba upp SaaS-implementeringarna på marknaden.
Även om dessa affärer på ytan kan se ut som två separata investeringar, är de också en del av en underliggande större plan: båda delarna är exempel på en mer aggressiv ”go to market-modell” inom SaaS-området, inte bara med nya banbrytande verktyg, utan framför allt i fallet med ITC Infotech-affären, med en dedikerad organisation som syftar till en radikal ökning av tillväxten i övergången av kunder med lokalt installerade lösningar, ”on premise”, till SaaS i molnet. I det senare fallet, konstaterar Jim Heppelmann, talar vi om mer än 5 000 projekt med lokala PTC PLM-installationer som potentiellt kommer att övergå till molnet och SaaS.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

PTC i jätteinvestering inom mjukvaruhantering: Köper tyska ALM-utvecklaren Intland för 2,7 miljarder kronor

När det gäller ALM, Application Lifcycle Management, alltså mjukvaruhantering, hade PLM-utvecklaren PTC sedan tidigare Intgrety-mjukvaran, som man köpte redan 2011. Men saken är den att utvecklingen på detta område varit explosiv de senaste åren, vilket är en fond för dagens besked från bolaget att man köper tyska Intland Software för 280 miljoner dollar, motsvarande ca 2,7 miljarder kronor.
Bara storleken på köpeskillingen visar hur mycket vikt PTC-chefen, Jim Heppelmann, och hans medarbetare lägger på att köpa denna toppmoderna utvecklare med programmet Codebeamer. Denna plattform tillhör definitivt ALM-familjen av mjukvaruprodukter, inklusive nästa generations, molnfärdiga och helt integrerade kapabiliteter.
Förvärvet förväntas avsevärt bredda och fördjupa PTCs ALM-fotavtryck över säkerhetskritiska och reglerade branscher. Under förutsättning att tillämpliga stängningsvillkor är uppfyllda, förväntas transaktionen avslutas under PTC: tredje kvartal.
- Med Codebeamer kommer vi definitivt att bredda och fördjupa vår ALM-portfölj och göra det möjligt för oss att ytterligare stödja våra kunders ansträngningar att införliva sofistikerade mjukvarusystem i sina produkter, säger Heppelmann i en kommentar, och tillägger: "Detta förvärv kommer också att komplettera våra styrkor inom PLM och modellbaserad systemteknik som en del av vår digitala trådportföljstrategi."
Klicka på rubriken för att läsa mer om dagens storaffär in om PLM.

AUTOMOTIVE: ”Schaeffler satsar hårt på Industri 4.0-lösningar och mervärde genom artificiell intelligens”

En av de mer intressanta globala leverantörerna inom till fordons- och industrisektorerna är Schaeffler Group. Bolaget har funnits på marknaden i 75 år, har 83 000 anställda, finns på 200 platser i 50 länder (däribland Sverige) och omsatte 2021 motsvarande ca 140 miljarder kronor. Man har konsekvent under sin historia hängt med i teknologiutvecklingen inom rörelse- och mobilitetsfältet. Som leverantör till automotivesektorn befinner man sig också i en sektor där inget annat än fortsatt spetsig lösningsutveckling räknas. Den som vill vara med i matchen här måste ligga långt framme när det gäller innovativa teknologier, produkter och tjänster för elektrisk mobilitet, CO2-effektiva drivsystem, Industry 4.0, digitalisering och förnybar energi.
- Framtiden är digital, det är vi också och digitalisering är en nyckelfaktor i vår företagsstrategi "Roadmap 2025". Till exempel har vi lämnat in cirka 2000 patentansökningar till det tyska patentverket per år under de senaste åren. Detta gör oss till en av de tre mest innovativa företagen i Tyskland, säger Erik Askensjö, chef för Schaefflers svenska rörelse.
Han konstaterar också att bolaget satsat hårt på datadrivna lösningar inom ramen för artificiell intelligens och Industri 4.0-koncept. Exempelvis robotik, digital tvillingteknologi och analystjänster i molnet där ett utmärkt exempel är OPTIME, för tillståndsövervakning baserat på inbäddad artificiell intelligens.
- För att fortsatt vara framgångsrik behöver industrin nu satsa hårdare på digitala lösningar kopplat till AI. I den omställningen vill vi på Schaeffler vara en ledande aktör genom att skapa smarta lösningar som ökar produkter och tjänsters prestanda och funktionalitet, fortsätter Askensjö.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Success Stories

Intressant på PLM TV News

Aktuell ANALYS

3D-printing