Affärssystem

Konsulten Sweco får i uppdrag att projektera byte av signalsystem på viktiga knutpunkter för svensk järnväg. Projektet ska införa signalsystemet ERTMS som driver på digitaliseringen inom järnvägen och möjliggör höghastighetståg. Affären är värd 107 miljoner kronor.
Det är Trafikverket som har givit arkitektur- och teknikkonsulten Sweco i uppdrag att införa ERTMS, som står för European Rail Traffic Management System. Det är en EU-gemensam standard för signalsystem och en förutsättning för ökad automatisering och framtida höghastighetståg.
- Sweco är den mest anlitade konsulten inom transportinfrastruktur med cirka 500 experter inom järnväg i Sverige och vi är mycket glada över förtroendet, säger Ann-Louise Lökholm Klasson, VD på Sweco Sverige.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Prevas fortsätter att lyckas mycket bra med affärer på EAM-sidan (Enterprise Assaet Management, ”underhållshantering”). Tidigare handlade det om lösningar baserade på Infors EAM-mjukvara, men efter Hexagons köp för inte så länge sedan heter samma lösning idag HxGN EAM.
Dagens annonserade affär är att Prevas av Göteborgs Spårvägar, genom offentlig upphandling, har blivit utvalda att leverera förvaltning och utveckling av HxGN EAM. Avtalets värde är uppskattat till 35 miljoner och är giltigt i tre år, med möjlighet till förlängning. Avtalet omfattar flera delar för utveckling och underhåll av HxGN EAM, som underhållsplanering, materialplanering, produktionsplanering, rapportering och integration.
- Det första steget på vår fortsatta resa är att flytta HxGN EAM till en molnbaserad lösning. Därmed skapas bättre förutsättningar till att kontinuerligt utveckla underhållsarbetet och vi får tillgång till ny teknik som hjälper oss på vår fortsatta digitaliseringsresa. Prevas tillsammans med Hexagon är ett ovärderligt stöd i den processen, säger Jonas Lindberg, IT-chef på Göteborgs Spårvägar.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

IT- och teknikkonsulten Semcon berättar idag att man köper svenska hållbarhetskonsultföretaget Goodpoint. Förvärvet stärker ytterligare Semcons förmåga att stötta organisationer i den omställning som krävs för en bättre värld.
– Vi är mycket glada över att välkomna Goodpoint till Semcon-familjen. Detta är ett efterlängtat tillskott och helt i linje med vårt strategiska fokus framåt. Genom kombinationen av hållbarhetsexpertis och innovativ teknik täcker vi tillsammans hela livscykeln för hållbar produkt- och produktionsutveckling, säger Markus Granlund, VD och koncernchef på Semcon.
Semconbasen menar vidare att Goodpoint är ett av Sveriges ledande konsultföretag inom hållbarhet och har bred kompetens med 28 experter inom hela området, från social hållbarhet till klimat och miljö. Idag finns kontor i Stockholm, Göteborg, Lund och Nässjö.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

”IFS VÄRDERAT TILL NÄRA 100 MILJARDER” när storinvesterare går in som ny stark minoritetsägare i IFS Svenska ERP-utvecklaren IFS’ ägarstruktur förändras i och med att dagens majoritetsägare, EQT, igår annonserade att man släpper in ytterligare en större aktör som delägare av en minoritetspost i både IFS och dotterbolaget WorkWave. Det är storinvesteraren Hg som nu kliver in med en minoritetspost vid sidan av EQTs majoritetsägande. Sedan tidigare finns också TA Associates med i kontexten med en betydande minoritetspost.
Vilka är Hg? Tveklöst en kraftfull storinvesterare inom IT med ett fokus på att stödja företag som förändrar hur vi gör affärer. Och det är en aktör stadd vid kassa: Gruppen förvaltar medel på över 40 miljarder dollar, motsvarande nära 390 miljarder kronor. Man har i detta ett investeringsteam på mer än 160 medarbetare, plus ett portföljteam på nästan 50 operatörer, som ger praktiskt stöd för att hjälpa företag att förverkliga sina tillväxtambitioner.
Det London- och New York-baserade Hg har vidare en portfölj med över 40 mjukvaru- och teknikföretag, värda över 100 miljarder dollar och vars ingående företag har över 55 000 anställda globalt. Gruppen växer för närvarande med an takt på över 20 procent per år.
- Vi är strukturerade för att skala upp. Dels för att vi har enastående teknologier och dels för att våra medarbetare och partners fortfarande är närmast besatta av våra kunders framgång. Dessa har varit grunden för både IFS och WorkWave, och nu, med ytterligare stöd och mjukvaruexpertis från Hg tillsammans med EQT och TA, har vi förmågan att accelerera ännu snabbare, kommenterar IFS CEO Darren Roos Hgs entré som delägare.
Vad innebär dagens affär och varför är IFS så attraktivt också som investeringsobjekt?
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Under de senaste två åren har den digitala omställningen globalt accelererat i pandemins spår och ökat efterfrågan på verktyg som kan göra det enklare att snabbt genomföra förändringar i verksamheten relaterat till yttre faktorer och även bidra till att omvandla verksamheten för att vara rustad för framtiden.
Det här har ServiceNow, marknadsledande inom digitala ”workflows”, tagit fasta på när man nu presenterar en ny utgåva av sin ”Now! Plattform”, kallad San Diego.
Den nya utgåvan innehåller stöd för hyperautomation och nya nischade och branschspecifika funktioner. Målet är att göra det enklare för organisationer att hantera en snabbföränderlig omvärld och komma längre med hyperautomation.
- Vi har sett stora globala förändringar, från förändrade arbetsvillkor till störningar i komplexa logistikkedjor, och allt detta har tydliggjort att verksamheters teknikstrategier numera är affärsstrategier. Med Now! Platform San Diego får de möjlighet att arbeta smartare, snabbare och även frigöra potentialen i hyperautomation, säger CJ Desai, COO på ServiceNow.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Conscia Sverige har sedan starten alltid enbart haft Cisco som strategisk partner – dagens nyhet är att man ändrar på detta och kompletterar med den ledande cybersäkerhetsleverantören Palo Alto Networks lösningar. Ambitionerna är också högt satta: målet är att vara en av de två partners som är störst på Palo Alto i Sverige 2024. Idag finns det sju Palo Alto Networks partners på toppnivån ”Palo Alto Nextwave Diamond Innovator”.
Bakgrunden är att efterfrågan på Palo Alto Networks plattform och på hanterade säkerhetstjänster är hög. Sveriges försäljning inom cybersäkerhet växte under 2021 med 180 procent. I och för sig erbjuder Conscia redan nu SOC-, brandväggs- och klientsäkerhetstjänster baserade på Palo Alto Networks, men nu expanderas samarbetet och avsikten är nu att bli en av Palo Alto Networks två största svenska partners 2024.
- Conscia har ett liknande DNA och ett oerhört gott rykte när det gäller att leverera med högsta kvalitet och med djup kompetens på alla de områden som dom agerar inom, kommenterar Åsa Edner, VD för Palo Alto Networks i Sverige.
– Det går inte längre att skydda sig med punktlösningar utan att det finns integration dem emellan och utan synlighet rakt genom hela verksamheten. Palo Alto Networks visar att man menar allvar när det gäller att leda innovationsresan inom cybersäkerhet och med flertalet starka uppköp har dom idag ett överlägset helhetserbjudande, säger Lars Kyhlstedt, VD för Conscia Sverige.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Hur ska små och medelstora företag kunna få tillgång till vass och avancerad teknologi för artificiell intelligens (AI)? Frågan är högaktuell i skenet av den explosiva teknologiutvecklingen och en intressant väg mot en bredare spridning av AI är ett forum som heter AI Marketplace. Detta leds av tyska Heinz Nixdorf-institutet och en viktig poäng är att man erbjuder ett ekosystem som gör AI mer tillgängligt för små och medelstora företag. Plattformen fokuserar på AI i produktutveckling. Det hela går ut på att man låter leverantörer, användare och experter nätverka och utveckla lösningar tillsammans.
En nyhet i sammanhanget är att tyska CONTACT Software, en av de senaste årens mest intressanta uppstickare inom PLM- och IoT-värden, idag meddelar bolaget att man blir teknologipartner till AI Marketplace.
När det gäller CONTACTs nu annonserade engagemang är det ett logiskt steg helt i linje med bolagets programvaror med öppen standard och öppen källkod. Lösningarna har många inslag som stöder effektiviseringar av produktutvecklings-processen och den digitala transformationen. Produkterna präglas av lösningar för att organisera projekt, genomföra processer på ett tillförlitligt sätt och samarbeta med andra runt om i världen utifrån virtuella produktmodeller och deras digitala tvillingar. En poäng med CONTACTs Elements-plattform är i detta att integrera IT-system och Internet of Things för att skapa end-to-end affärsprocesser.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Det är under åren efter 2010 som begreppet digitala tvillingar börjat användas mer allmänt och stegvis försetts med konkreta lösningar. Inte minst är det med lanseringen av Industri 4.0-konceptet som digitala tvillingar och trådar hamnat i fokus. Idag tittar man alltmer på hur uppläggen ska se ut, kör piloter och i viss utsträckning också integrerar lösningar som en standardmetodik.
Definitionsmässigt brukar man beskriva en digital tvilling som en virtuell representation som är den digitala motsvarigheten i realtid till ett fysiskt objekt eller en process. Koncepttanken kom så tidigt som i början av 2000-talet – den tillskrivs Michael Grieves vid University of Michigan – men det var först 2010 som NASA tog fram en första mer praktisk definition och relaterat konceptupplägg.
Notabelt är också att digitala tvillingar är knutet till den digitala tråden, framför allt för att bibehålla produkt- och statusaktualitet. Ändringar i produktdesignen, en ECO eller Engineering Change Order, som görs av en komponentartikel ska resultera i en uppdaterad version av artikelns digitala tråd och motsvarande av den digitala tvillingen.
Allmänt sett växer hur som helst användningen av digitala tvillingar och vi ska titta på några fall som relaterar till ovanstående utförda av sju bolag inom Addnode Group, bl a den för PLM&ERP News välbekanta PLM-konsulten och Dassault Systemes-partnern TECHNIA. Vi har träffat förre bolagschefen och medgrundaren, Jonas Gejer, som idag lämnat över det operativa chefsjobbet till Magnus Falkman, och nu är VP för affärsutveckling i ägarbolaget Addnode Group och styrelseledamot i TECHNIA. I artikeln har vi också diskuterat med Addnode Groups CEO, Johan Andersson, och Christina Rinman, ”Corporate Communications & Sustainability/IR”.
Fonden är att Addnode tagit fram gruppens första ”Digital Twin-rapport”, som visar gruppens kompetens och erfarenheter inom området.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Volkswagen berättar idag att man adderar en rad nya funktionaliteter till fordonen i bolagets eldrivna ID.-famlij. Det handlar om vad man kallar kallar ”mjukvarugeneration 3.0”. De nya funktionerna går alla ut på att skapa nya och vassare användarupplevelser och optimering av laddningskapaciteten.
Genom att använda sig av molndata och den senaste generationen förarassistanssystem tar Volkswagen också nästa steg mot automatiserad körning. Så här ser det punktvis ut:
• Nya ID. Software 3.0 innehåller bland annat fler funktioner för assistanssystemen, högre laddningskapacitet och förbättrad röststyrning
• Nya "Travel Assist med molndata” gör det möjligt att byta fil med assistans
• Nyhet: med "Park Assist Plus med minnesfunktion" kan bilen lära sigspecifika parkeringsmanövrer och upprepa dem på egen hand
• Likströmsladdning med en effekt på upp till 135 kW och en smart resvägsplanerare med laddningsstopp
• Bilar som redan har levererats kommer också att få tillgång till mjukvaruuppdateringen
Tilläggas kan att när det gäller Volkswagens eldrivna mellansegment, ID-familjen, använder man sig designmässigt av den s k MEB-plattformen (Modularer Elektro Baukasten). MEB-plattformen bygger upp fordonsplattformens design, beskrivning och dokumentation på Siemens Teamcenter-mjukvara, som på VW kallas CONNECT. På CAD-området är Dassaults CATIA primär lösning.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

PLM-analytikern CIMdata har i en färsk vitbok tittat närmare på vad som krävs för att accelerera produktutvecklingen för biltillverkare. Detta är en intressant fråga av flera skäl, inte minst för att utvecklingstider för nya fordon, som idag kan ligga på 4-5 år, innehåller en rad aspekter där tidslinjerna för de ingående utvecklingsmomenten och domänerna ofta ser väldigt olika ut. För att ta ett exempel är mjukvaruutveckling ofta betydligt snabbare än för övriga bitar, liksom t ex innovativa kliv på elektronikområdet. Eftersom sånt som mjukvaror och elektronik är framgångskritiska faktorer för en nyutvecklad fordonsmodell, ställs man här inför en problematik som relaterar till att få ihop en mer koordinerad helhetsbild där takten och samverkan i de ingående stegen och intressentområdena är mer utvecklad än vad som idag ofta är fallet.
CIMdatas analytiker menar i detta att behovet av en bredare syn på samarbetsteknik ligger för handen. I vitboken identifierade man också ämnen som är kärnan i att accelerera produktutvecklingen: spårbarhet för granskningsbara krav och kontinuerlig virtuell verifiering och validering.
I en nypublicerad kommentar har man undersökt behoven för interaktiv kravhantering inom produktdesign och användning på fordonsområdet, utifrån Siemens Digital Industries Software, som man med PLM-lösningarna i Xcelerator-portföljen menar, ”är designade för att hålla team integrerade, förbättra beslutsfattande över hela livscykeln och hålla de relevanta kraven synliga hela tiden.”
Klicka på rubriken för att läsa hela denna intressanta artikel.