Ekonomi

HK i GÖTEBORG - men vilka system ska man utveckla i? Dagens stora nyhet inom automotive är Volvo Groups och Daimler Trucks beslut att gå vidare till ett bindande avtal om utveckling av en plattform för mjukvarudefinierade fordon – s k SDVs, ”Software Defined Vehicles" - för tunga lastbilar. Avtalet går ut på en 50/50-deal och följer på ett tidigare meddelande från bolagen, från maj 2024. Särskilt intressant för svenskt vidkommande är att denna SDV-plattform har som mål att sätta en branschstandard och att planen innnefattar ett huvudkontor i Göteborg. I det gemensamma pressmaterialet noterar bolagen att partnernas gemensamma mål är att, ”utveckla ett lastbilsoperativsystem och att erbjuda joint ventures varumärkes- och mångsidiga applikations-agnostiska produkter till andra OEM-tillverkare av kommersiella fordon.” Men detta till trots ska konkurrensen mellan bolagen värnas och upprätthållas: ”Volvo Group och Daimler Truck kommer att förbli konkurrenter inom alla andra affärsområden och kommer att fortsätta fokusera på ett oberoende produkt- och tjänsteerbjudande,” skriver man.
Dagens besked kommer tveklöst att stärka den digitala transformationen inte bara inom Volvo och Daimler, utan också inom transportbranschen. Inte minst påverkat av det faktum att vi talar om den tunga lastbilsbranschens två största tillverkare.
En SDV är ett fordon där kärnfunktioner hanteras av ett mjukvarulager som sitter mellan förarens eller ”fleet managers” fordonsgränssnitt och som hanterar fordonsfunktioner via främst sensorer. Detta gör att tillverkaren kan förbättra både användbarhet och funktioner dynamiskt via uppdateringar, inklusive trådlösa.
Detta är en mycket intressant satsning, inte minst eftersom mjukvarudefinierade fordon är nästa stora utvecklingslinje inom fordonsindustrin. Men också för att det är det andra exemplet inom ramen för ett par år där Volvo och Daimler går samman inom ett viktigt utvecklingsområde. Tidigare, sedan 2020, har Volvo och Daimler Truck ett joint venture på gång kring bränslecell-lösningar för att driva fordonen. Då köpte Volvokoncernen 50 procent av Daimler Truck Fuel Cell GmbH & Co för en gemensam utveckling av energilösningar för tunga lastbilar vars el till batterierna genereras från bränsleceller drivna med vätgas. Med den nu aviserade SDV-satsningen går bolagen framåt tillsammans och delar på de betydande utvecklingskostnaderna. Onekligen ett smart drag.
Men det finns utmaningar: t ex, vilka system ska man använda i utvecklingsarbetet? PLM-sidan är en sak, medan mjukvaruutvecklingen kan landa på andra ställen. Hur som helst: Volvo Group har på PLM-sidan PTC med Windchill som cPDm-lösning. På ALM-sidan är det annars PTCs Codebeamer som ihop med Windchill kommer att spela viktiga roller i PTCs utbud. Detta medan Daimler principiellt jobbar i Siemens-miljöer med Teamcenter och NX CAD. När det gäller mjukvarusidan har Mercedes använt bl a IBM Doors. Siemens ALM-lösning heter Polarion, som man gissningsvis har goda förhoppningar om att få in på Daimler. Utvecklingen ska bli intressant att följa.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.

Affärssystemutvecklaren Infor, som var tidigt ute med sin satsning på molnlösningar, har gjort betydande uppdateringar av plattformstekniken i sin branschspecifika CloudSuite-portfölj. Inte minst gäller saken Infor GenAI Assistant, som är en del av Infors Industry AI-portfölj. Denna inkluderar även Infor GenAI.
En poäng i vad man nu presenterar är att, ”förvandla konversationer till affärstydlighet med ny GenAI-assistent och ytterligare inbäddade upplevelser.” För att hjälpa kunder att frigöra hyperproduktivitet i sitt arbetsflöde vässar Infor GenAI Assistant användarupplevelsen av Infor CloudSuites. Denna konversationshjälp erbjuder ett mer dynamiskt, intuitivt och handlingsbart tillvägagångssätt för att interagera med branschcentrerad data, ta itu med tidskrävande uppgifter som att hantera tillverkningsprojekt, analysera rekvisitioner och spåra produkter.
Dessa förbättringar presenterades under dag ett av företagets 2024 Infor Velocity Summit. Varje ny innovation, inklusive en GenAI-assistent, processbrytningsfunktioner och ESG-strategihantering, förbättrar på ett meningsfullt sätt Infors uppsättning branschspecifika produkter som är byggda för att skapa värde. Infor utvecklade sina CloudSuite-teknikstackar ur lådan med hyper-specifika funktioner, vilket omformar hur organisationer arbetar och hjälper till att minska risker. För att ytterligare öka värdet erbjuder Infor branschspecifika automatiseringar, som utnyttjar AI och maskininlärning, som är förkonfigurerade lösningar som kunderna enkelt kan distribuera utan avbrott i grundsystemen.
"Jag är glad över det enorma värde dessa lösningar kommer att ge våra kunder", säger Soma Somasundaram, CEO och CTO för Infor. "Infors djupa branschexpertis visas upp genom tusentals bästa praxis, mikrovertikala processer inbyggda i produkten. Med varje utgåva ökar vi volymen av förbyggda upplevelser som utnyttjar kraften i transformativ teknik. Till exempel, med inbäddade processbrytningsfunktioner kan kunderna snabbt undersöka processeffektivitet, optimera och automatisera med minimala störningar i affärsverksamheten."
GenAI fortsätter alltså att vara djupt inbäddad i flödet av branschspecifika processer, vilket berikar applikationer en upplevelse åt gången och adderar dessutom värde för kunderna.
"Med hjälp av Infor GenAI har vi väsentligt påskyndat vårt projekt med större noggrannhet och konsekvens. Den ursprungliga planen för att rensa vår artikelmasterdata skulle ha tagit flera år att utföra med ett team på två personer som manuellt skulle grupperat och uppdaterat över 800 000 artiklar," säger Elisabetta Venezia, Group Director, ERP System & Data Management, GMM Pfaulder. "Vi räknar nu med att slutföra projektet inom de närmaste sex månaderna. Genom att eliminera dubbletter med en renare databas förväntar vi oss minst en 5 % minskning av lagerkostnaderna, vilket innebär besparingar på 1-2 miljoner dollar.”
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.

A SETUP THAT CREATES POWERFUL COMPETITIVENESS AGAINST SAP. The fight for technological leadership is not only intensifying on the PLM side, but also in the business system and ERP arena, and an interesting fact from an IFS perspective is that this business system developer is well positioned. Not least when it comes to the cloud and AI, Artificial Intelligence.
When the company now releases its cloud platform, IFS Cloud 24R2, the second of two annual updates, the company's CPO, Chief Product Officer, Christian Pedersen believes that it is not only at the forefront, but even "leading the development in industrial AI, which accelerates the asset and service-intensive industries that power our world.”
"All new functions and improvements within IFS Cloud 24R2 are guided by IFS' strategic themes," explains Pedersen. “They are tailored to help customers unlock their full potential. This applies to both operational efficiency and profitability, by leveraging IFS.ai to unlock and use the secret weapon throughout the supply chain and business: their data.”
These are undeniably bold statements by Pedersen when tough competitor SAP is simultaneously launching the generative AI assistant Joule as the hub of a completely new way of handling business and transactions with powerful functions that point in a clearly creative direction. It has provided the assistant with AI agents for collaboration that support 80 percent of SAP's most used business functions and is generally integrating Joule deeper than before into its product portfolio. And the cloud location is of course a given.
But having said that, IFS has gained real momentum in its development processes on the Cloud and AI side. The strengths that IFS has are several, seen from a competitive perspective against the world-leading giant SAP. Overall, the company's solutions with its modular, composable architecture and ease of configuration into customized system setups, which relate to individual and collective business needs, have always held their own against the more complex SAP solutions. In addition, IFS has chosen to focus partly on the special domains ERP, EAM ("asset management"), SCM ("supply chain management"), ITSM ("end-to-end IT services delivery"), and FSM ("field service") and partly on the capacities adapted to its six specific customer segments. They have not set out to be the best at everything, but the best solution in six segments in particular: aerospace & defense, energy, construction, manufacturing, services and telecom.
It is of course too early to give a definitive answer on how well IFS AI is doing–much is new and a reality test over time remains–but it is clear that the Swedish challenger has created a lineup that is difficult to beat in its special areas. In this, not only the technology is included, but also price factors: IFS Cloud provides a lot for the money.
That said, what does it look like when it comes to the new IFS Cloud 2024R2? And what does the parallel launched new sustainability module mean?
Click on the headline to read mor on PLM&ERP News.

RAPPORT FRÅN SAP TechEd 2024: När AI-resan nu går vidare i full fart för denna världens odiskutabla ERP-ledare finns det i alla fall tecken på detta. På den årliga konferensen SAP TechEd 2024, idag och imorgon, är det framför allt bolagets AI-assistent Joule som står i centrum som en slags symbol för denna rörelse framåt. Denna generativa AI-assistent är kort sagt navet i ett helt nytt sätt att hantera affärer och affärshandlingar med nya kraftfulla funktioner som pekar i en klart kreativ riktning när det gäller sånt som kan göra livet lättare för prövade ERP-användare.
SAP och Muhammad Alam, medlem av SAP SEs styrelse för Product Engineering, menar till och med att Joule, lagom till sin ettårsdag, nu nått en vändpunkt när det gäller förmågan att hantera hur en verksamhet kan bedrivas. Man har försett assistenten med AI-agenter för samarbete som stödjer 80 procent av SAPs mest använda affärsfunktioner och integrerar allmänt Joule djupare än tidigare i sin produktportfölj.
”Specialiserade AI-agenter kan nu lösa specifika uppgifter, samarbeta i komplicerade affärsflöden och anpassa sina strategier för att uppnå gemensamma mål. Joule får flera samverkande AI-agenter som kombinerar sin unika expertis över olika affärsfunktioner för att gemensamt slutföra komplexa arbetsflöden. Dessa AI-agenter hjälper kunderna att bli mer produktiva genom att bryta ner silon och frigöra medarbetarnas tid så att de kan koncentrera sig på arbetsuppgifter som kräver mänsklig kreativitet,” skriver bolaget i pressmaterialet.
Samtidigt står det klart att användarna för att få ut så mycket som möjligt av Joule och framtida innovationer bör installera sig på SAP-molnplattformar och -system. En tolkning skulle kunna vara att SAP accelererar produktinnovation på molnet för att locka fler kunder till sitt ”RISE with SAP-initiativ”. Även om bolagets kunder i hygglig omfattning tagit klivet upp i molnet kan nya innovationer bidra till en ännu stridare ström uppåt. ”RISE with SAP” har ju som syfte att vägleda användarnas övergång från lokalt installerade SAP ERP-system till molnet. Att man på vägen kan etablera toppmoderna processer är i kontexten ett bra argument.
Men ”on premise-kunder” kan också de kan använda Joule. Men de kommer att behöva SAP Integration Suite för att ansluta sin befintliga infrastruktur till SAPs molntjänster.
”Vi hjälper våra företagskunder att åstadkomma verkliga affärsresultat och utnyttja kraften i AI, data och nya lösningar för att kunna fortsätta växa. De AI-innovationer som vi presenterar på TechEd bygger på vårt affärs- och teknikkunnande och skapar ett nytt partnerskap mellan människa och AI,” summerar hur som helst Muhammad Alam.
Andra nyheter är SAP Knowledge Graph, som är en ny lösning som hjälper utvecklare att få ut mer värde av sin SAP-data genom att sätta den i rätt affärskontext – och nya verktyg för att fortsätta utveckla AI-lösningar för företag. SAP Knowledge Graph är tillgänglig via SAP Datasphere och Joule under första kvartalet 2025.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.

"TOUGH to BREAK INTO a MARKET that is DOMINATED by SIEMENS, DASSAULT, PTC, ARAS and AUTODESK." What does it look like for business system giant SAP when it comes to PLM for mid-market companies? The analyst CIMdata has looked into the matter in a recently published commentary.
The background is that even mid-market companies, just like the big players, have to face increasing product complexity. This, of course, requires a range of capabilities, somewhat depending on what the PLM definition looks like. But for the sake of simplicity, let's go with CIMdata's definition, which in brief is as follows: PLM is a strategic method to support the collaboration, management, dissemination and use of product definition information from idea to life cycle to integrate people, processes, business systems, and information.
That said, a PLM system should be comprehensively built from a range of enabling technologies such as product data management (PDM), CAD, collaboration, visualization, digital manufacturing and simulation & analysis. In light of the increasing product complexity–above all in terms of electricity, electronics and software–integrated digital tools like EDA (Electronic Design Automation) and ALM (Application Lifecycle Management) should also be part of the lineup.
In this, CIMdata writes that SAP has most of what is needed: "SAP’s PLM software provides all the core PLM capabilities product-centric companies require." The analyst includes things like requirements/specification management, CAD integration, system development, collaboration, BOM, document, variant, and change management, to name the most important.
All that sounds good in theory, but the reality is that SAP's success on the PLM side is limited. It is certainly the world's dominant player in ERP and in terms of connections between the PLM and ERP systems related to manufacturing, such as mBOMs (manufacturing BOMs) and business transaction-related efforts in this context. But when it comes to product development, eBOMs (engineering BOMs) and the like, players such as Dassault, Siemens, PTC, Aras PLM, Autodesk and others completely dominate the market.
The reality is that SAP's footprint in mid-market PLM is small. In the Nordic countries, there are certainly some customers in industries such as food & beverages, while on the manufacturing side, they are less common. Tetra Pak is one example–albeit with PTC's PDM Link as integrated PLM/PDM support–and a rather problematic installation at Sandvik Coromant is another. But generally SAP PLM is rare.
PLM&ERP News has previously reported on SAP and the reseller deal it has had for 3 years regarding Siemens PLM package, Teamcenter. The question now is whether SAP tries to reposition itself to a more offensive approach towards the mid-market as the cloud gains entry as a technical platform. In any case, CIMdata is impressed by SAP's cloud-based SaaS PLM offering based on microservices. How it goes remains to be seen. Based on its historical efforts as a PLM developer, SAP is likely to meet tough challenges – why?
Click on the headline to read the full article on PLM&ERP News.

Vid EuroMaintenance-kongressen i Rimini fick RISE-forskaren Camilla Munther ta emot utmärkelsen EFNMS Excellence PhD-thesis Award för sin doktorsavhandling om organisatorisk innovation inom underhåll.
- Vi pratar mycket om teknisk innovation inom industriellt underhåll, men med min avhandling ville jag visa hur vi även kan uppnå organisatorisk innovation. Effektivt underhåll handlar om mer än teknisk tillgänglighet, vi behöver organisera oss för att skapa nytta och värde av den data tekniken ger oss, säger Camilla Munther, RISE.
Inom den svenska underhållsbranschen är Camilla Munther ett välkänt namn. 2022 fick hon ta emot den svenska utmärkelsen för Årets examensarbete, Master eller Ph.D. Nu har hon också vunnit priset för Europas bästa avhandling inom underhåll. Priset delas ut av the European Federation of National Maintenance Societies (EFNMS) och the Salvetti Foundation. EFNMS är en samling av riksorganisationer för underhåll i Europa, där Riksorganisationen Svenskt Underhåll är med.
- Avhandlingen går igenom 24 modeller för att räkna ut och beskriva nyttan av underhåll, samt visar hur 5G-teknik förväntas påverka tillverkningsprestanda. Avhandlingen presenterar även en modell för ledarskap inom underhåll i en digitaliserad miljö, säger Camilla Munther från RISE.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.

En ny era för hållbarhetsrapportering inleds för många företag med EUs nya krav CSRD. Enligt affärssystemsleverantören Xledgers nya rapport ser hela fyra av fem ansvariga chefer det nya hållbarhetskravet som utmanande att genomföra. Utmaningen ligger framför allt i att skapa ett fungerande mätsystem, något som inte minst leverantörer av affärssystem på framför allt ERP-sidan har ambitioner att möta. Xledger är en av dessa aktörer. Bolaget har utvecklat ett molnbaserat affärssystem som, ”automatiserar vår plattform flertalet affärskritiska kärnprocesser och effektiviserar mer än 10 000 företag i olika branscher över hela världen.”
Den största konsekvensen för företagen av de nya kraven blir ökade kostnader, enligt rapporten.
Med de nya kraven för hållbarhetsredovisning ställer EU tydligare och högre förväntningar på företagens insatser för en mer hållbar framtid. Rapporten ”CSRD – så möter företagen de nya kraven” är baserad på en färsk undersökning bland 200 ekonomi- och hållbarhetschefer på företag med över 250 anställda om deras syn på de nya kraven.
Rapporten visar att hela fyra av fem av de ansvariga ser de nya hållbarhetskraven som ganska eller mycket utmanande att uppfylla. En av de största utmaningarna med det nya direktivet blir att skapa ett fungerande mätsystem, uppger 62 procent av ekonomicheferna och 43 procent av hållbarhetscheferna. Ungefär hälften av cheferna ser en stor utmaning i att skapa ett effektivt sätt att samla in relevant data (55 procent av ekonomicheferna respektive 44 procent av hållbarhetscheferna). Hållbarhetscheferna kommer även utmanas i att skapa en tydlighet internt om ansvaret (43 procent) och ekonomicheferna i att samordna insamling av data längs hela leverantörskedjan (48 procent).
”I takt med att kraven höjs på redovisningen av hållbarhetsarbetet, behöver företagen i allt högre grad kunna kräva mer av sitt affärssystem. Systemet måste klara redogörelse av hållbarhetsarbetet i detalj, exempelvis när det gäller transporter och förbrukning. Samtidigt behöver affärssystemet givetvis - även i framtiden - alltid vara tillgängligt och garantera säkerheten för all data,” säger Thomas Falk, CEO för Xledger.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.

Aifleet has secured near $50 million in funding rounds. Volvo Group Venture Capital (VGVC), the group's venture capital company, invests in the US-based company Aifleet, a trucking company that above all uses proprietary AI technology to reshape the future of trucking. A heavy point in this is truck utilization. Joe Darcy, investor at VGVC, states that good reasons for the investment are a well-known inefficiency in the freight transport industry.
"Exactly, Aifleet is addressing this inefficiency in a differentiated way, building technology and proving its capability through the operations of its own fleet," says Darcy, adding: "They are not only increasing the utilization of the trucks on the road but also ensuring that the drivers have an optimized working environment."
Aifleet, founded in 2020, operates in the segment “U.S.A. full-truckload” (FTL) in the trucking industry, where the full capacity of a truck is purchased to transport larger loads between set destinations. The segment is currently fragmented and challenged by low driver utilization. In short, driving many so-called "empty miles" makes the supply chain inefficient.
Marc El Khoury, co-founder and CEO of Aifleet, states in a comment that the market they are addressing is about big money:
"The full truckload (FTL) market in the US is worth $400 billion, but it is a hugely inefficient and fragmented market with half a million carriers, with even the largest having less than 1% of the market. Because truck utilization has been trending downward since 2018, Aifleet has developed a technology to mitigate the usability problem, which radically improves truck efficiency, while bringing real human values back to the driver experience," he says. "We're excited about Volvo's investment and look forward to continuing to leverage our technology to create a more sustainable fleet and industry."
Powered by its proprietary AI technology, Aifleet builds a truck fleet that increases truck utilization with better planning tools and smarter algorithms. By optimizing route planning and scheduling, and building end-to-end automation, the company's own operations generate over 40% higher driver utilization than the industry average.
In total, Aifleet has now secured near $50 million in funding rounds. In addition to Volvo's investment, the company-according to Trucknews.com-recently secured $16.6 million in Series B funding, led by Heron Rock's Tom Williams, with participation from Volvo Group Venture Capital and other investors. The company's total funding is now close to $50 million. With the new capital, Aifleet says it will drive its technology research and development, expand its operations team to support the fleet at scale, expand its sales organization and further develop scalable infrastructure and processes.
Click on the headline to read the full article on PLM&ERP News.

Med runt 60 000 anställda i 26 olika länder världen över är Microsoftkonsulten Avanade en av IT-marknadens mer intressanta spelare. Bolaget, som brukar beskriva sig som, ”den ledande leverantören av Microsoft-lösningar, levererar inom ramen för detta digitala, moln-, AI- och rådgivningstjänster, inkluderande branschlösningar och designledda upplevelser i hela Microsofts ekosystem. Inte minst då inom ERP och CRM-områdena. Dagens nyhet kring bolaget är att man utsett Susanne Cederberg till ny GM (General Manager) för Norden och dessutom landschef (Country Manager) för Sverige. Hon efterträder i detta Antonio Marsico i rollen.
Vid sidan av civilingenjörsexamen i maskinteknik med inriktning industriell ekonomi och management från KTH i Stockholm har Avanades nya Norden-bas i bagaget mer än tjugo års erfarenhet från IT-branschen. Bland annat med åtta år inom Avanade där hon började 2016 efter en tid på Accenture. Även Siemens finns bland hennes tidigare uppdragsgivare. Som så ofta i de här sammanhangen värderas goda sälj-resultat och erfarnheter högt och i sin tidigare roll inom Avanade var hon också Regional Sales Lead, Nordics. I detta med ansvaret för försäljnings- och intäktsmål samt tillväxtstrategier, ”med ett starkt fokus på att hjälpa kunder att bli framgångsrika.”
I en kommentar säger hon:
- Det är en spännande tid för vår bransch när vi nu navigerar genom AI-eran, och jag ser fram emot att leda vårt team i att driva innovation och skapa stort värde för våra kunder. Tillsammans kommer vi att använda kraften i AI för att omvandla verksamheter och skapa en positiv påverkan i hela Norden.
Tilläggas kan att Cederberg som Norden-GM kommer att ansvara för att leda verksamheterna i Sverige, Danmark, Norge och Finland, med fokus på strategiskt ledarskap, affärstillväxt, hantering av partnerskap och övergripande affärsverksamhet. I rollen som CM för Sverige kommer hon att ansvara för försäljning, kundrelationer, teamutveckling och projektleveranser.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.

När Kina nu lagt ut hur landets industriella framtidsväg ska se ut vid ett nyligen genomfört plenum står det klart att robotar och robotisering kommer att få nyckelroller. Det noterar International Federationen of Robotics i en färsk artikel. Peking vill kort sagt anpassa sig till den nya omgången av industriell omvandling genom att använda robotar som en motor för tillväxt. Klart är också att jättenationen i öst redan som det är skapat en unik industriell framgång med industrirobotar är unik: landet är den överlägset största robotmarknaden i världen. De här punkterna är offentligt deklarerade på ”The Third Plenum,” för kommunistpartiets 20:e nationella kongress, som avhölls 15-18 juli 2024. Plenumet är en plattform för partiets ledning att tillkännage viktiga ekonomiska reformer och politiska direktiv relaterade till Kinas långa tid. sociala och ekonomiska framsteg.
"Kinas snabba utveckling inom industriell robotautomation är extraordinär", säger Marina Bill, ordförande för International Federation of Robotics. "Det operativa lagret passerade 1,5 miljoner enheter för två år sedan, vilket gör Kina till det första och enda landet med ett så stort industrirobotlager."
Bara siffrorna för 2022 anger storleken på satsningarna man gör: Enbart installationen av 290 258 enheter under 2022 representerar 52 % av den globala marknaden.
Vidare noteras i artikeln att man för att möta efterfrågan har inhemska och internationella robotleverantörer hakat på och etablerat produktionsanläggningar i Kina för att kontinuerligt ökat kapaciteten.
Inte minst har fordonsindustrins expansion bidragit till robotiseringstrenden: De massiva investeringar som gjorts i detta industrisegment har ökat efterfrågan sedan 2010. Kina har blivit både världens största bilmarknad och världens största produktionsbas för bilar – inklusive elbilar – med stark tillväxtpotential. Kina är också en stor tillverkare av elektroniska enheter, batterier, halvledare och mikrochips. Sedan 2016 har el- och elektronikindustrin ersatt bilindustrin som den främsta kunden och tillväxtmotorn för industrirobotar i Kina. Olika andra industrier har också börjat utöka sin kapacitet med hjälp av avancerad automationsteknik.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.