Industriellt

AUTOMOTIVE. Det är onekligen spännande att se hur proaktivt ”Volvo Cars-systern” Polerstar lägger upp utvecklingsmodellen kring projektet Polestar 0. Tillsammans med olika leverantörer i framtagningskedjan syr man ihop långsiktiga samarbeten med målet att bygga en helt klimatneutral elbil senast år 2030. Tanken är att eliminera utsläppen i hela leverantörskedjan.
Ett av bolagen man samarbetar med är Bulten, som kommer att bidra med leverans av klimatneutrala fästelement med hög funktionalitet. Detta kan uppnås genom en kombination av energieffektiva material och processer, samt förnybar energiförsörjning genom hela värdekedjan.
- Bulten blir en avgörande del av vårt team för att finna lösningar på att utveckla en helt klimatneutral värdekedja. Bultens expertis inom fästelement kommer att vara ovärderlig i vårt projekt och kommer att spela en viktig roll i att hitta banbrytande och innovativ teknik för att uppnå det som hittills har varit omöjligt, säger Hans Pehrson, ansvarig för Polestar 0-projektet.
En annan ny projektpartner är stålbolaget Ovako. Bolaget producerar sedan 1 januari 2022 allt stål i en verksamhet som är helt koldioxidneutral och med produkter som till mer än 97 % består av återvunnet stålskrot, på så vis fortsätter bolaget sin resa mot lägsta möjliga koldioxidavtryck.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

ABB har publicerat en global studie som innehåller flera för svensk industri intressanta iakttagelser. Bland annat visar den på en växande trend inom amerikanska och europeiska företag mot att flytta hem eller regionalisera produktion för att bygga upp motståndskraft givet befintliga globala utmaningar – samtidigt finns det en betydande utbildningsklyfta för kompetensen som behövs för att dessa strategier ska bli framgångsrika.
Problematiskt i sammanhanget är att det finns diskrepanser mellan hur behoven av kompetent arbetskraft tenderar att utvecklas mot, visavi vad utbildningarna inom automationsområdet idag erbjuder. Exempelvis säger 80 procent av lärarna att robotar och automation kommer att ligga till grund för framtidens rekryteringar de närmaste tio åren. Men detta till trots är det bara ett av fyra utbildningsinstitut som använder sig av robotar i undervisningen, trots planerade investeringar i robotteknik och automation hos 70 procent av företagen i USA och Europa de kommande tre åren.
- Världen utvecklas hela tiden – företag byter ut befintliga strukturer och anammar nya tekniker för att framtidssäkra sin verksamhet mot olika utmaningar och osäkerheter, och där spelar robotautomation en central roll, säger Sami Atiya, global affärsområdeschef för ABB Robotics & Discrete Automation, i en kommentar.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

En av verkstadsföretaget Bultens specialiteter är fästelement. I detta är man en av de ledande globala leverantörerna till fordonsindustrin, men även till andra kundgrupper exempelvis inom konsumentelektronik. Ett av flera goda skäl till framgångarna är en intressant modell bolaget utvecklat i sammanhanget:
Med Bultens fullservicekoncept (FSP) kan kunderna välja att överlåta helhetsansvaret för fästelement till företaget. Det innebär att utveckling, försörjning, logistik och service kring fästelement är sånt som kunden slipper fokusera på och istället kan lägga i Bultens knä. Sortimentet är brett och sträcker sig från standardprodukter till specialanpassade fästelement.
Med bl a detta som bakgrund har bolaget tagit hem flera stora ordrar; senast under årets första kvartal annonserade man ett 75 miljoners-kontrakt baserat på FSP, med fästelement till ett nytt europeiskt elfordon med en global fordonstillverkare.
Men det händer mera – idag meddelar Bulten att man har blivit nominerad till leverantör av fästelement för en ny global elbilsplattform som ska tillverkas i Kina. Ordervärde: cirka 155 miljoner per år vid full takt.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Resultaten från en intressant undersökning som affärsystem-utvecklaren IFS genomfört presenteras idag. Det handlar bland annat om synen på den digitala transformationen och hållbarhetsområdet, och IFS har kollat saken med över 600 seniora beslutsfattare på stora energibolag i Frankrike, Australien, Japan, Norden, USA, Storbritannien och Mellanöstern.
Några konklusioner är att mer än tre av tio (31 procent) olje- och gasföretag världen över anser att två av de främsta incitamenten kring vilka krav man ställer på mjukvarusystem är att de ska leda till förbättrad integration och ett områdes-överskridande samarbete. Samtidigt efterfrågar 30 procent effekter som förbättrad projektledning, 29 procent villa ha förbättrad resurshantering genom produktionscykeln och 29 procent effektivare drift.
– Denna undersökning avslöjar hur energi- och allmännyttiga organisationer hålls tillbaka från att gå framåt med digital transformation, på grund av oförmågan att definiera och mäta hur de ska få avkastning på sina investeringar i ny teknik, kommenterar Carol Johnston, VP för ”Energy, Utilities and Resources” på IFS.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

ERP/Intervju. På B2B-sidan och när det gäller affärssystem är klivet in i molnet idag något som nu äger rum i stor skala. En av organisationerna som nu tar detta steg är extra intressant då det rör sig om en stor koncern, Lantmännen, med 10 000 medarbetare och som ägs av 19 000 svenska lantbrukare. Omsättningen är på 45 miljarder och man har verksamhet i 20 länder.
Bolaget tillhör de många företag som kört Movex från början och som efter Infors övertagande för ett antal år sedan gått över till Infor M3, som arvtagaren till detta system heter idag. I över 20 år har man haft denna plattform i koncernen.
Men nu händer det stora saker med miljön, då bolaget valt att ta steget in i molnet. I dagens artikel möter vi Louise Nilsson, CIO för Lantbruksdivisionen inom Lantmännenkoncernen, som delar med sig av utmaningar, möjligheter och erfarenheter hon dragit så här långt i transformationen av M3-miljön - från on-premise till en multitenant molnmiljö. Varför valde man att ta steget mot molnet just nu?
- Vi måste modernisera våra M3-plattformar av tekniska skäl och samtidigt pågår ett skifte mot en ny generation jordbrukare, som har nya krav och allt större gårdar. Det gör att vi måste bli än mer snabbrörliga och flexibla för att möta de nya kraven. Och då tror vi att en multitenant molnmiljö där regelbundna uppdateringar ingår kan möta de kraven, samtidigt som det ger oss ny funktionalitet. Något alternativ till molnet finns egentligen inte om man snabbt vill anpassa systemen till verksamhetens behov, säger Louise Nilsson.
Klicka på rubriken för att läsa hela intervjun med Louise Nilsson.

Att PLM-utvecklaren PTC satsar hårt på att utveckla sin moln-CAD-mjukvara Onshape och SaaS-modellen behöver ingen tvivla på. PTC-chefen, Jim Heppelmann har kort sagt stora planer för denna CAD-mjukvara, som faktiskt är marknadens just nu snabbast växande, enligt mjukvaruanalytikern Griffin Securities, med närmare 20 000 professionella användare och hundratusentals nedladdningar av den fria versionen.
Stora poänger med lösningen är att den ligger i molnet, är browserbaserad, ingen mjukvara behöver laddas ner och den finns därmed tillgänglig när som helst, var som helst.
Men även funktionalitetsmässigt har Onshape också tagit stora utvecklingskliv, inte minst under det senaste året, i PTCs händer och med SOLIDWORKS-grundaren Jon Hirschtick vid rodret. Bara de senaste veckorna har man till de existerande funktionaliteterna adderat flera intressanta kapabiliteter som definitivt breddar användningsspektrumet:
• I Pro- och Enterpriseversionerna kan man sålunda nu med bara ett knapptryck aktivera PCB Studio – ett viktigt steg med tanke på att det numera knappt finns en produkt som inte på något sätt är försedd med kretskort, eller PCBs, Printed Circuit Boards. Att den från start är helt integrerad i Onshape förstärker definitivt lösningen visavi t ex de som använder tredjepartslösningar för denna uppgift.
• Ytterligare ett spännande steg är det nyligen annonserade köpet av en CAM-lösning, CloudMilling, också den från start utvecklad för molnet.
- Att leverera CAM-funktionalitet som en del av Onshape kommer att hjälpa våra kunder att skapa ännu mer när de visar vad som är möjligt med molnbaserad produktutveckling, kommenterades saken av David Katzman, senior VP för Onshape.
Klicka på rubriken för att läsa mer - bl a då PTC-chefens, Jim Heppelmann, kommentarer.

En av de mest använda industriella mjukvarorna på designområdet är Autodesks AutoCAD. Även om man har en rad andra system på olika företag, som kärnlösningar på designområdet, så finns det i stort sett överallt AutoCAD på avdelningarna – i alla fall i de större företagen.
Lösningen har också en tung historik att luta sig mot, inte minst som den egentligen första elektroniska ritbrädan 1982. Sedan dess har det runnit mycket vatten under broarna, men AutoCAD har haft en förunderlig förmåga att klamra sig kvar i de digitala verktygsarsenalerna. Och ännu är det långtifrån över, tvärtom; den senaste nyheten - som på något vis är typisk för lösningen förmåga att förnya sig – är AutoCAD Web. Om trenden går mot webb-lösningar, ja, då går Autodesk också dit med AutoCAD, men vad är nu detta för slags lösning?
Bakgrunden är de senaste, pandemipräglade händelserna, som förändrat vår arbetslokalitet. Visst har kontoret kommit tillbaka igen vartefter pandemin tycks klinga av, men att jobba hemma eller på distans har tagit en ordentlig plats i uppläggen och förändrat både lokalisering och därmed också de digitala behoven. Här gäller det att ha verktyg som förenklar samordning med kollegor, med partners, med kunder och leverantörer. Så, hur interagerar man t ex med dessa ständigt föränderliga kanaler?
Här har Autodesk har nu placerat AutoCAD i position för att stödja detta nya paradigm. Med AutoCAD Web innebär det att man får flexibiliteten att arbeta på skrivbordet, från en webbläsare och/eller från smarta enheter.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

En av simulerings- och analysutvecklarens, Altair, mer kända och använda mjukvaror är Radioss. Programmet har mer än 30 år på nacken som kommersiell mjukvaruprodukt. Programmet används runt om i världen av flera stora fordonstillverkare för att utveckla fordon med 5-stjärnig krockprestanda, bland flygbolag för att simulera "hårda" landningar och fågelkollisioner samt bland tillverkare av konsumentelektronik att analysera kollisionshändelser, som t.ex. fallande mobiltelefoner.
Idag meddelar Altair att denna finita elementlösare - nu finns tillgänglig som öppen källkod under namnet OpenRadioss.
- Radioss är en förstklassig solver, för att lösa transienta dynamiska förlopp, med enastående robusthet och noggrannhet. Det är ett parallellt och lätt skalbart verktyg, som ger numeriskt konsekventa och tillförlitliga resultat, säger James R. Scapa, grundare och CEO för Altair.
Men varför öppnar man nu upp källkoden?
Klicka på rubriken för att läsa mer om detta.

AUTOMOTIVE. Digitaliseringen av produktionslinjer inom automotive-sektorn har tagit ordentlig fart de senaste åren. Med fabriker som blir alltmer automatiserade och intelligenta har de flesta fordonstillverkare tagit plats på tåget in i framtiden. Japanska Nissans fabrik i Tochigi är ett bra exempel på detta. Bolaget rapporterar att man tillsammans med Siemens Digital Industries - baserat på IoT-lösningar (MindSphere) inom ramen för de senares PLM- och affärsplattform, Xcelerator – har samarbetat med Nissan för att bygga produktionslinjer för den nya helelektriska crossovern Nissan Ariya vid Tochigi-fabriken.
- På denna Nissan Intelligent Factory bygger vi framtidens mobilitet, säger Teiji Hirata, VP för fordonsproduktionsteknik och utvecklingsavdelningen vid Nissan Motors, och tillägger: ”Det gör det möjligt för oss att inte bara förbättra arbetsmiljön utan också att realisera ett nollutsläpps-produktionssystem. För att digitalisera vår nya elbilsproduktions-linje valde vi att samarbeta med Siemens, dels för att de är vår innovationspartner och dels för att de är ett av de ledande företagen inom industriell automation och digitalisering. De har kort sagt den nödvändiga kompetensen inom detta område.
Klicka på rubriken för att läsa heöla artikeln kring upplägget på Nissan-fabriken.

Hexagon-chefen, Ola Rollén, fortsätter bygga på bolagets kapabiliteter relaterat till anläggnings-design och -hantering. Under förra veckan blev det klart att den svenska verkstads- och anläggningsgiganten köper det australiensiska bolaget iConstruct PTY, som kombinerar sensor, mjukvara och autonoma teknologier. Bolaget är i detta en framstående leverantör av Building Information Modeling (BIM)-mjukvara. Förvärvet ser ut som en perfekt match med Hexagons strategier och lösningar och används också inom infrastruktur och konstruktion av industriella anläggningar.
Flaggskeppet är iConstruct Pro, som är ett beprövat verktyg för byggautomatisering med hundratals globala kunder som har förlitat sig på dess fördelar i flera år. Det handlar om en vass plattform som möjliggör integration, tillgänglighet och kontroll av den mängd design- och konstruktionsbaserad information som finns inom olika BIM-modeller, och kombinerar all data till en enda 3D-modell. Eller en digital tvilling om man vill.
- IConstruct är inte bara till en lättdistribuerad lösning för att kombinera olika designmodeller till en enda källa, utan den möjliggör också läsning, skrivning och utbyte av information hela vägen genom drift och underhåll, vilket övergår värdet av den enda 3D-modellen i samband med allt ifrån design och konstruktion till anläggningsförvaltning, summerar Ola Rollén köpet.
Klicka på rubriken för att läsa mer.