Industriellt

ABB ska leverera elektrifieringslösningar till Revolt Ett, Northvolts nya batteriåtervinnings-anläggning i Sverige.
Bakgrunden är att ABB sedan 2017 har levererat central utrustning för elektrifiering och automation i syfte att strömförsörja gigafabriken Northvolt Ett, Skellefteå, för tillverkning av litiumjonbatterier i Sverige. Samarbetet utvidgas nu till batteriåtervinning där ABB tillhandahåller processelektrifiering för att driva världens största batteriåtervinningsanläggning, Revolt Ett, som etableras av Northvolt i Skellefteå. Ekonomiska detaljer har inte redovisats. Ordern lades under första kvartalet 2023.
Anläggningen kommer på sikt att bearbeta 125 000 ton uttjänta batterier och batteriproduktionsavfall varje år, den största volymen i världen. Dessutom ska noteras att Northvolt har som mål att koldioxidavtrycket för dess batterier ska vara cirka 90 procent lägre än branschnivåerna 2030.
- Batterier är en avgörande teknik för energiomvandlingen, säger Emma Nehrenheim, Chief Environmental Officer på Northvolt, och tillägger: ”Men med massiv tillväxt i efterfrågan på batterier är det avgörande att vi tar fram lösningar för att återvinna batterier och säkerställer tillförlitliga, hållbara leveranser av kritiska mineraler. Den nya anläggningen, Revolt Ett, kommer att hjälpa oss att uppnå båda dessa mål då vi arbetar mot målet att ta fram världens grönaste batteri.”
Intressant med Northvolt är att man i andra änden visavi återvinningsteknologin, d v s produktframtagningen, huvudsakligen bygger arbetet på Siemens Digital Industries lösningar kring PLM, automation och det s k Closed-Loop Manufacturing-konceptet.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Kina är det land i världen som dominerar inom tillverkningen av litiumjon-batterier, vilket är den vanligaste använda typen inom fordonsindustrin för EVs (Electrical Vehicles). Totalt avseende 2022 beräknades landet, enligt CER, ha haft en 77 procentig marknadsandel med en kapacitet på 893 GWh. Tvåa på listan var Polen med 73 GWh följt av USA med 70. Bland de individuella aktörerna i Kina är batteritillverkaren CATL, enligt Statista, det klart största bolaget i världen på litiumjon-batterier med en marknadsandel på 35 procent under Q1 2022.
Samtidigt råder idag ett momentum i efterfrågan på batterier inom automotive-sektorn. Området expanderar kraftfullt, vilket också skapar en teknologisk utvecklingsdynamik där ingenting står stilla. Ett bra exempel är ovan omtalade CATLs lansering nu i augusti av världens första 4C supersnabbladdande LFP-batteri. Därmed träffar man rätt in i det som ansetts vara en svag länk när det gäller litiumfosfat-batterier (LFP): de är och har varit relativt långsamma att ladda. En annan besvärande faktor i sammanhanget är att de i dagsläget bygger på användning av den dyrbara metallen kobolt.
Dagens stora nyhet inom detta energisegment är nu att CATL har utvecklat batteri som, om uppgifterna från bolaget stämmer, möter och sätter punkt för båda de här begränsande faktorerna. Det nya LFP-batteriet CATL Shenxing är världens första supersnabb-laddande LFP-lösning helt utan kobolt och nickel. Batteriet, som heter Shenxing, kan leverera en räckvidd på 400 km efter endast tio minuters laddning, samt en räckvidd på över 700 km på en enda full laddning.
”Shenxing förväntas avsevärt lindra snabbladdningsångesten för EV-användare, och öppnar upp en era av EV supersnabbladdning,” skriver bolaget på sin sajt.
- Framtiden för EV-batteriteknologin måste förbli stadigt förankrad vid den globala teknikgränsen såväl som de ekonomiska fördelarna, kommenterade dr Wu Kai, chefsforskare på CATL, saken vid lanseringsevenemanget, och tillade: "När elbilskonsumenter övergår från banbrytande användare till vanliga användare, bör vi göra avancerad teknik tillgänglig för alla och göra det möjligt för alla att njuta av innovationens frukter."
Klicka på rubriken för att läsa mer.

PÅ PLM-SIDAN ÄR DASSAULT’s 3DEXPERIENCE HUVUDKOMPONENT i PLATTFORMEN. De globala elbils-satsningarna går vidare i full fart. Idag meddelar JLR, Jaguar Land Rover, en storsatsning. Bolaget ska rekrytera 300 nya tekniker och testingenjörer till West Midlands. Tjänsterna kommer att stödja den ökande Range Rover-tillverkningen och utvecklingen av nästa generations elektriska modeller.
Av de 300 tjänsterna rekryterar den brittiska tillverkaren cirka 100 underhållstekniker till fabriken i Solihull för att driva och underhålla högautomatiserade, precisionsbaserade produktionsanläggningar i en ny verkstad för cirka 130 miljoner pund, motsvarande drygt 1,8 miljarder svenska kronor. Den nya verkstaden kommer att möjliggöra en produktionsökning på 30 % av Range Rover och Range Rover Sport under kommande kvartal.
Utöver detta kommer tekniker också att utbildas för att arbeta med ett nytt karosstillverknings-system till ett värde av cirka 70 miljoner pund, eller nära en mijard kronor, avsett att stödja produktionen av den kommande efterlängtade helt elektriska Range Rover.
På PLM-sidan jobbar JLR huvudsakligen i Dassault Systemes-miljö med CATIA (CAD) och 3DEXPERIENCE-plattformen – med ENOVIA (cPDm), CATIA (CAD), DELMIA (Digital Manufacturing), SIMULIA (Simulering & Analys) och 3DVIA PLM 2.0. Det har varit en tuff resa för JLRs i-PLM-plattform, som tagit över ett decennium att få på plats. Det lär fortfarande vara så att man för vissa modellprogram har kvar Siemens Teamcenter PLM-lösningar. I övrigt kan det i nordiskt perspektiv vara av intresse att veta att man när det gäller konfiguration använder man också danska Configits mjukvara.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Siemens Digital Industries har under den senaste tiden annonserat en rad intressanta order på bolagets PLM- och automationslösningar relaterat till batteriindustrin, beställningar som befäster bolagets position som industriledare när det gäller IT-, automations- och hårdvarustöd till detta segment. Dels handlar det om tre norska bolag, Morrow, Beyonder och Freyr. Dels två kinesiska aktörer, Lishen Battery och Tianneng.
Norska Morrow Batteries är den senaste spelaren på batterimarknaden att teckna avtal med Siemens, vilket måhända är mest intressant i ett nordiskt perspektiv. I detta startar man med Siemens MES-lösning/SCADA, men en logisk utveckling är att detta kommer att utvidgas till flera mjukvaror inom Xcelerator-portföljen, som Teamcenter (PLM/PDM) och NX CAD.
Bolaget är särskilt intressant i perspektivet av inriktningen man har på sin mission att utveckla och leverera nästa generations batterier med katodmaterial (LNMO). I dessa batterier ersätts kobolt, minskar nickel och litium och maximeras användningen av rent och det i naturen rikligt förekommande metalliska ämnet mangan.
Avtalet innefattar att optimera Morrows produktion baserad på Siemens automatiserings-, digitaliserings- och elektrifieringslösningar kring battericellsproduktions-teknologi.
- Extrem precision är avgörande för att uppnå den kvalitet som krävs för att lyckas med batteriproduktion. Att automatisera så många processer som möjligt med den senaste tekniken behövs för att minska mängden skrot till ett minimum och uppnå högkvalitativ volymproduktion, kommenterar Morrow Batteries CEO, Lars Christian Bacher.
Till bakgrunden hör att Siemens har satsat hårt på just PLM- och automationsstöd för rationell batteriutveckling och -tillverkning. För svenskt vidkommande kan noteras, som PLM&ERP News rapporterat i ett flertal artiklar, att också Northvolt huvudsakligen byggt upp sin produktframtagningslösning på mjuk- och hårdvaror från Siemens byggt på det s k Closed-Loop Manufacturing-konceptet och en avancerad digital tvilling-teknologi. Men i detta sammanhang finns också ABB med på leverantörslistan.
Kopplat till dessa nyheter har PLM&ERP News också gjort en djupintervju med Siemens Digital Industries seniora direktör för Battery Industry, Puneet Sinha, som kommer att publiceras både på PLM&ERP News och på vår amerikanska systersajt, ENGINEERING.com.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Ett av fjolårets intressanta event runt toppmodernt industriellt IT-stöd var PLM Experience Day på Skeppsholmen i Stockholm. Den 23 september är det dags för årets upplaga av detta evenemang som därmed går av stapeln för fjärde gången.
Arrangör är PLM-konsulten Altegra och årets tema är ”Design for Maintenance”, alltså ett fokus på det bredare livcykel-perspektivet där man redan i tidiga skeden kan väva lösningar för att underlätta för underhållsaspekterna.
- Potentialen att effektivisera är stor, säger Lars Nydahl och tillägger att, ”eventet är till för att inspireras av nyttiga föredrag och workshops runt PLM. Dessutom ligger ett stort värde i att i detta oberoende PLM-forum diskutera och utbyta erfarenheter kring hur man skapar och implementerar konkurrensvinnande PLM-strategier, bl a sett i perspektivet av att det involverar många yrkesroller från olika discipliner och sträcker sig över längre tidsperspektiv.
Bland hittills klara presentationer finns en rad större företag med verksamhet i Sverige och internationellt, som Siemens Turbomachinery, Saab, DeLaval, FMV, Kockums. Innehållsligt kommer de bl a att röra sig kring följande inspel:
• DeLaval diskuterar kring att bygga den tråden från idé och koncept till driftad anläggning
• Siemens Turbomachinery talar om hur man kan ge kraft till en serviceorganisation och vikten av design information
• Medan Saab Aeronautics talar kring Information System Gripen.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Taiwan-baserade Yageo, en av världens ledande tillverkare av elektroniska komponenter, har lagt bud om att förvärva Telemecanique Sensors, en del av Schneider Electric.
- Detta är fantastiska nyheter för Telemecanique Sensors i Norden, säger Christian Balle, Cluster Leader i Norden och Baltikum på Telemecanique Sensors. Vi har verkligen utvecklats positivt i Danmark och Norden som en del av Schneider Electric, och nu får vi ännu mer resurser och specialistkompetens för den fortsatta satsningen. Samtidigt kommer vi att fortsätta att använda vårt välkända varumärke och behålla de kvaliteter och värderingar som kunderna förväntar sig av oss. Med över 90 års erfarenhet är Telemecanique Sensors kända för att tillhandahålla högkvalitativa sensorlösningar till flera olika industrier.
Bland effekterna av ett effektuerat bud enligt ovan är att alltså att Telemecanique Sensors stärker sin närvaro i Norden. I detta ingår bland annat ett nytt lokalt supportcenter som ska säkerställa ännu effektivare kundservice från lokala sensorteknikexperter. Förvärvet leder också till att företaget optimerar och förenklar sina leveranskedjor, vilket förväntas leda till både snabbare processer och leveranser.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Sandvik-ägda CAM-mjukvaran, Mastercam, som den svenska verktygsjätten köpte 2021, ska introducera sin 2024-version av lösningen på EMO-mässan, världsledande mässa för produktionsteknologi, i Hannover den 18 till 23 september. På plats kommer tyska Mastercam-återförsäljaren InterCAM att demonstrera denna världens största CAM-lösnings nya version, som man i pressmaterialet betecknar som, ”den mest kraftfulla Mastercam-bearbetningsmjukvaran hittills.”
Mastercam 2024 introducerar dussintals funktioner och förbättringar för att hålla verkstäder igång med det senaste som tillverkningsindustrin behöver för effektivare bearbetning.
Man pekar bland annat ut fem skäl till att Mastercam 2024 kan göra livet lättare för produktionsingenjörer och maskinoperatörer:
1. Ökad produktivitet genom förbättringar i B-axelns kontursvarvning
2. Vässad prestandan med revolvermonterade vinklade fräshuvuden
3. Framsteg i processerna för håltagning
4. Förbättrad rörelse i verktygsbanan genom upptäckt av underskärning vid bearbetning
5. Verktygsbanorna Dynamic Mill, Face och Dynamic OptiRough inkluderar nu ett nytt maximalt engagemang-alternativ på sidan Cut Parameters.

PTC har som flera andra aktörer inom PLM-området tagit sikte på att bidra med digitala verktyg för utveckling av hållbarhet både ifråga om processupplägg och utveckling av produkter. Ämnet hållbarhet var också ett tillskott i det senaste LiveWorx 2023-eventet, med ett dedikerat hållbarhetsspår med 27 breakout-sessioner. Här gavs detaljerade inblickar och Dave Duncan, VP of sustainability inom bolaget, hävdade att hållbarhet har blivit en integrerad del av PTCs portfölj. Det gavs också under break-out-sessionerna insikter i hur man designar, tillverkar och servar fysiska produkter mer hållbart, samtidigt som man lyfter fram konkreta resultat som tillverkare kan uppnå med aktuell teknik. I dagens artikel diskuterar vi kring ämnet hållbarhet relaterat till plasthantering, vilket är en synnerligen viktig fråga på vägen mot cirkulär ekonomi.
Världshaven och även landmiljöerna svämmar över av plastskräp och plastföroreningar har blivit en av våra mest angelägna miljöutmaningar. Eftersom uppmärksamheten har fokuserat på problemet med plastföroreningar i miljön har regeringar och den privata sektorn vidtagit åtgärder för att främja återvinning och minska plastavfallet. Dessa åtgärder inkluderar utfasning av vissa engångsplaster och att sätta upp specifika mål för plaståtervinning. Plast är dock fortfarande ett viktigt material för produkter i allt från mobiltelefoner till bilar och tvättmaskiner. Frågan är nu: när vi strävar efter att gå över till en cirkulär ekonomi, hur kan vi ta in plast i den ekvationen?
Ett sätt är att ompröva hur vi tillverkar, använder och återanvänder plast, och därmed i huvudsak designa om systemet där materialet används.
Det allmänna rådet från PTC är att, när man använder plast, se till att det blir minsta möjliga mängd för form, passform och funktion.
Duncan konstaterar att, ”även om resan mot en cirkulär ekonomi för plast kommer att gå långsamt, är åtgärder redan vidtagna.” Bland de åtgärder denna PLM-utvecklare rekommenderar är att använda modulära och generativa designteknologier. Inte minst kan generativ design spela en roll när man ställer upp begränsningar inom ramen för en generativ designmodell och sedan skickar sin CAD-modell till denna. Men det finns mera - klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Det råder spännande tider inom gruvnäringen, framför allt för att man nu på många håll tar i med båda händerna för att skapa hållbara och sundare lösningar inom denna tidigare miljömässigt nedfläckade bransch. Framför allt är det elektrifierings-strävandena - liksom införandet av digitala lösningar - som man räknar med kommer att dramatiskt förändra den traditionella bilden av denna sorts verksamhet.
Idag meddelar ABB att man tillsammans med det norska gruvbolaget, Norge Mining, ska genomföra en FEED-studie (Front-End Engineering and Design) för en framtida norsk uppströms gruvproduktion, som har potential att leverera mineraler som används i elfordon och solpaneler, vilket behövs för att fortsätta revolutionen av ren energi och underbygga efterfrågan på gödningsmedel, i minst 50 år. Bakgrunden är att Norge Mining har upptäckt 70 miljarder ton av en mineraliserad magmatisk fosfat-bergart, tillräckligt för att möta den globala efterfrågan på gödselmedel, elbilsbatterier och efterfrågan på förnybar energilagring i decennier framöver
ABB samarbetar med Norge Mining för att fyndigheten innehåller stora resurser av fosfat, titan, vanadin och därefter fosfor – fyra viktiga EU-utpekade kritiska råmineraler som är avgörande för omställningen av ren energi och global livsmedelssäkerhet. Målet är nu att detta ska ske hållbart, byggt på en fullständig elektrifiering av den norska gruvan, som ska starta sin verksamhet 2028. ABBs första insats blir nu att genomföra ingenjörs-studier och designa elektrifiering, automation och digital ritning.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

När man svetsar samman olika legeringar finns risken att sprickor och andra defekter bildas. Mikael Johansson, industridoktorand på Alleima, utvecklar ny kunskap som gör det möjligt att designa legeringar med rätt svetsegenskaper.
Alleima utvecklar och tillverkar rostfria stål och speciallegeringar. Materialen designas för specifika användningsområden. Om en legering exempelvis ska användas i komponenter till ett kraftverk måste den klara höga temperaturer, högt tryck med mera. En annan viktig faktor är att legeringen får rätt svetsegenskaper.
– Mitt fokus ligger på legeringar som ska tåla höga temperaturer i exempelvis pannor i kraftverk, säger Mikael Johansson som ingår i företagsforskarskolan Smart Industry Sweden. Jag ville fördjupa mina kunskaper inom det här området och fick möjligheten att gå en forskarutbildning parallellt med mitt arbete på företagets R&D-avdelning.
Klicka på rubriken för att läsa mer.