Industriellt

Svenska utvecklaren av systemsimulerings- och analyslösningar, Modelon, har ingått ett partnerskap med ett av de 17 bolagen i Toyota-gruppen, Toyota Tsusho Systems, (TTS) för att distribuera Modelon Impact. Det är ingen dålig samarbetspartner: Toyota Tsusho Systems förser sina kunder med lösningar genom sin ICT-verksamhet, med målet att vara Toyota-koncernens enda IT-produktionsbolag med detta på programmet. Modelons molnbaserade plattform får därmed en vass representation. En tung poäng bakom partnerskapet är att man utnyttjar Toyota Tsusho Systems privata molninfrastruktur, konsulttjänster och Modelon Impacts molnkapacitet för att tillhandahålla produktivitet på företagsnivå i systemsimulering för japanska ingenjörs- och teknikföretag. På vilket sätt då?
Modelon-chefen, Magnus Gäfvert, menar att denna satsning ligger väl i linje med bolagets inställning att ingenjörsteam bör ha bättre tillgång till systemsimulering för design och beslutsfattande. Framför allt då med lösningar som sänker instegsbarriärerna. Detta är inte oviktigt relaterat till hur det ofta ser ut på företagen idag när det gäller systemsimulering. Ingen har sagt att det är enkelt och ofta kan det vara svårt att avgöra hur man effektivt ska kunna utnyttja systemsimulering för att lösa affärsutmaningar. Dessutom är många systemsimuleringsverktyg på marknaden idag begränsade i samarbetsförmåga och sätt på vilka ingenjörsteam kan extrahera meningsfulla insikter att dela i hela organisationen.
Med Modelons Impact-lösningar kan detta göras betydligt enklare, snabbare och bättre.
- Precis, säger Gäfvert. Detta innebär enklare samarbete, exakta och insiktsfulla resultat och hög produktivitet. Toyota Tsusho Systems delar denna uppfattning och gör därmed kompetent systemsimulering mer tillgänglig i Japan. Med deras förmåga att erbjuda säkra molnmiljöer och deras expertis i att få över kunder till molnbaserad teknik, tror jag att detta partnerskap med Toyota Tsusho Systems kommer att hjälpa Japan-baserade företag att höja sin tekniska innovationsnivå, kommenterar Magnus Gäfvert.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Hexagons division Safety, Infrastructure & Geospatial har introducerat en lösning kallad HxGN Smart Sites. Det handlar om sånt som ligger nära till hands för en specialist på anläggningssidan när det gäller sånt som industrier, flygplatser, sjukhus och liknande. Smart Cities jobbar med realtids-visualisering av data och intelligenta lösningar för komplexa platsoperationer, typ fabriksanläggningar, flygplatser, etc.
BASF är pilotkund för HxGN Smart Sites, som vuxit ut från en lösning som Hexagon ursprungligen byggde för BASF med hjälp av bolagets s k Luciad-teknik för dataintegration, visualisering och analys. BASF-anläggningen i Antwerpen är den största kemiska produktionsanläggningen i Belgien och den näst största BASF-anläggningen i världen. Anläggningen har ca 580 kilometer underjordiska rörledningar, 3 500 anställda och 50 produktionsinstallationer. Bolagen har f ö samarbetat under närmare 20 år i dagsläget.
HxGN Smart Sites ger en helhetsbild av alla komplexa anläggningar genom att ansluta till andra datakällor och system, som CAD, BIM (Byggnads Informations Modellering), resursplanering (ERP) och arbetskraftssystem. Genom att integrera och konvergera data från den här sortens befintliga operativa system hjälper HxGN Smart Sites till att effektivisera arbetsflöden, maximera säkerheten och motståndskraften i verksamheten och möjliggöra bättre och snabbare beslut.
Mjukvaran kombinerar kort sagt alla typer av realtidsdata, dynamiska och statiska data och sammanför dem till en gemensam 3D-bild – en digital tvilling av anläggningar och deras verksamhet. Det förvandlar olika data till användbar information och ger delad situationsmedvetenhet till alla intressenter i alla slutna miljöer med kritisk infrastruktur.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Det är nu ett år sedan Swerock lanserade sina fyra helelektriska betongbilar, som PLM&ERP News tidigare rapporterat om, och mottagandet har varit positivt. Hittills har dessa utsläppsfria och mindre bullrande fordon levererat 2457 lass med betong till olika projekt runt om i Stockholm.
- Vi är såklart väldigt glada över att mottagandet av våra el-betongbilar har varit så positivt. Det här är ett steg i rätt riktning för att vara en förebild i branschens omställning och att nå vårt mål att ha en klimatneutral verksamhet år 2045, säger Magnus Lockner, regionchef på Swerock.
De helelektriska betongbilarna är resultatet av en omfattande klimatsatsning mellan Swerock och Volvo Lastvagnar. Fordonen släpper varken ut avgaser, kväveoxider eller partiklar. Det gör att de lämpar sig extra bra vid arbeten inomhus eller exempelvis tunnlar samt på arbetsplatser som har höga klimatmål.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Ett av tidens mer spännande tecken är det exponentiellt ökande intresset bland tillverkande företag för EAM, Enterprise Asset Management. Denna akronym står övergripande för hantering och underhåll av fysiska tillgångar. Som numera vanligen är fallet kopplas detta också till en anläggnings hela livscykel, från kapitalplanering och installation till prestanda, drift och underhåll. Även sånt som riskhantering och till och med avyttring av dessa anläggningstillgångar brukar räknas in under akronymen. Med en bra EAM-lösning får man bl a det stöd som behövs för att planera, optimera, utföra och spåra nödvändiga aktiviteter. Men en riktigt vass installation kan också hjälpa till med prioriteringar, material- och verktygshantering.
För den som följer med i PLM&ERP News rapportering från produktframtagningsmarknaden är det ingen nyhet att detta område är ett av industri- och IT-konsultens, Prevas, starkaste. Mjukvarumässigt har bolaget generellt använt Hexagons EAM-plattform. Tidigare var detta Infor EAM, som Hexagon dock köpte 2021 och som idag heter HxGN EAM. Vidare joibbar bolaget med IFS Ultimo.
Men mjukvarukapaciteten i all ära – precis lika viktig är den konsultkompetens som krävs för lyckad implementation och drift; vilket är Prevas expertiskunnande. Idag berättar bolaget att man stärker upp denna sida med rekryteringen av Oskar Wallander, som verksamhetsarkitekt och applikationsspecialist.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

GÄSTKRÖNIKA/PLM. Det råder ingen tvekan om att mer och mer av företagens datahantering flyttar till molnet. Enligt Fortune Business Insights beräknas mjukvara som tjänst (SaaS) omsätta 716 miljarder dollar år 2028, vilket motsvarar en årlig tillväxt på 27 procent.
”En viktig orsak är att molnet kan effektivisera hanteringen av versioner och releaser kraftigt. Väldigt få medarbetare bryr sig exempelvis om vilken version av Microsoft Teams de använder. CAD och PLM fungerar på samma sätt. Företag som uppgraderade sina system år 2020 eller tidigare kommer snart att välja mellan att uppgradera sina befintliga system eller gå över till molnbaserade SaaS-plattformar. Forskning utförd av PTC visar att den senare är mycket mer populärt, särskilt för PLM,” skriver PTCs Norden-chef Filip Stål i dagens gästkrönika och hävdar att, ”en övergång till SaaS frigör mycket tid för företag att vara mer proaktiva och strategiska i sina digitala transformationsinitiativ.”
Klicka på rubriken för att läsa mer.

RAPPORT FRÅN REALIZE LIVE-EVENTETS DAG 1. Som en av de mest tongivande aktörerna på PLM- och automationsarenan är det alltid intressant när Siemens Digital Industries Software genomför sina stora användarevent. I dagarna kör bolaget sålunda sin årliga Realize Live-konferens 2023, denna gång i amerikanska Las Vegas. Målsättningen med eventet är, som divisionschefen inom bolagets Softwareavdelning, Tony Hemmelgarn, konstaterade i sitt inledningsanförande, ”att koppla samman användare, partners och experter för att utforska framtiden för digital transformation.”
Självklart ingår i detta också en kortare exposé över det finansiella läget, vilket av det Hemmelgarn presenterade, ser starkt ut. Framför allt när det gäller SaaS-området – alltså övergången till en hyres- eller prenumerationsmodell istället för engångs- och ”evighetslicenser”, företrädesvis i molnet. Ett nyckelbegrepp för att beskriva detta i resultatrapporten är ARR, Annual Recurring Revenues, vilket beskriver utvecklingen av de återkommande intäkterna, alltså hyres- eller prenumerationsintäkterna.
- Vi har tidigare lovat att 40 procent av vår ARR ska vara ”moln-ARR” till 2025. Men redan under vårt andra fiskala kvartal 2023 har vi nått 25 procent i moln-ARR, mot 4 procent 2020 och mycket snart kommer vi att ligga på över en miljard dollar i moln-ARR.
Men finanserna är en sak, vad man framför allt vill man berätta om under Realize Live är bolagets teknologiska vision: ”Vart är vi på väg?”
- Bättre än någon annan i branschen har vi integrerat vår teknik i en heltäckande lösning, sa Hemmelgarn i sin keynote, och fortsatte: "Du har hört oss tala om strategin för den omfattande digitala tvillingen. Vad menar vi med det? Värdet av den omfattande digitala tvillingen handlar om hur mycket den fysiska verkligheten liknar den digitala. I detta blir vi aldrig färdiga; vi fortsätter att investera för att göra det verkligt heltäckande eftersom det är vad våra kunder ber oss att göra: att hjälpa dem att lösa de komplexa problem de hanterar varje dag.”
Hur då? Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.

Volvo Groups riskkapitalbolag meddelar att man investerar i det Madridbaserade företaget Trucksters. Detta är en transportoperatör fokuserad på att tillhandahålla långväga transporter genom ett innovativt lastbilsrelä-system baserat på ”big data” och artificiell intelligens.
- Trucksters använder avancerade algoritmer och AI för att hantera långdistans-relätransporter genom Europa, vilket ger snabbare, säkrare och mer hållbara transporter, kommenterar Martin Witt, CEO för Volvo Group Venture Capital, satsningen.
Trucksters grundades 2018 av Luis Bardají, Gabor Balogh och Ramón Castro och har som mål att göra den globala vägfraktsindustrin mer effektiv och att förbättra livskvaliteten för förare. Trucksters-tjänsten minskar transporttiden för långväga vägar med upp till 50 % genom att tillåta lastbilar att vara kontinuerligt i rörelse genom reläer. Idag hanterar det snabbväxande företaget fyra logistikkorridorer från Spanien till Väst- och Östeuropa och Storbritannien. Genom korridorerna har Trucksters fasta reläpunkter där en lastbil byter sin semitrailer mot en annan lastbil, vilket undviker stopp och gör att föraren kan komma tillbaka hem.
Totalt handlar investeringen i den spanska startupen om 33 miljoner euro, nära 380 miljoner kronor. I verksamheten har Trucksters haft stöd av nya och gamla investerare, som fortsätter att satsa på bolaget. Volvo har i detta varit en av de första att satsa genom Volvo Group Venture Capital, men här finns också Continentals riskkapitalbolag, Europeiska investeringsbanken (EIB) och FondICO, med i investeringsrundorna.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Svenska specialistföretag blir påfallande ofta ledande inom PLM och de stora programutvecklarnas VAR-partnerkanaler (Value Added Reseller). Inom Dassault Systemes är TECHNIA en av bolagets globalt största partners och inom PTC är svenska PDSVISION numera den största s k VARen. Men det kommer mera; när Addnode-ägda Symetri nu meddelar att man köper amerikanska Team 3D blir man i ett slag en av Autodesks största globala partners. Symetri, tidigare hette bolaget CAD-Q, är redan sedan tidigare en av Autodesks största europeiska partners baserat på framstående kapaciteter inom både PLM, CAD, simulering och tillverkning å ena sidan och AEC, BIM och anläggnings- och bygg-CAD å den andra.
Maximalt betalar Addnode Group 59 miljoner dollar (ca 640 miljoner kronor) för Team 3D. Exakt var det hela landar är beroende av resultatet för det köpta bolaget. Fast belopp är 31 miljoner dollar medan resterande 28 representerar en rörlig resultatberoende del av köpeskillingen.
Det är heller ingen liten enhet Addnode/Symetri förvärvar. Det USA-baserade bolaget omsätter årligen 120 miljoner dollar, motsvarande ca 1,2 miljarder kronor. Bolaget är också en Autodesk Platinum Partner med 200 anställda på flera platser i USA och är Addnodes/Symetris andra stora amerikanska förvärv efter Microdesk-köpet 2022.
- Genom att förvärva företag som digitaliserar samhället och tillhandahålla en tillväxtplattform för våra dotterbolag skapar Addnode Group hållbar värdetillväxt. Det kompletterande förvärvet av Team 3D till Symetri är i linje med vår tillväxtstrategi, säger Addnode-basen, CEO och koncernchefen Johan Andersson (t v i bildmontaget nedan).
Symetrichefen, Jens Kollserud (t h), adderar att, ”Symetris egen teknologi, som Naviate (ett tilläggsprogram till Revit och Civil 3D från Autodesk) och Sovelia-lösningarna (ett PLM-system), kommer att tillföra mervärde för Team D3s kunder, och det kommer också att vara möjligt att utöka vår gemensamma professionella serviceexpertis till våra amerikanska kunder.”
Med det annonserade köpet har Addnode Group nu alltså två av världens dominerade VARs bland de globalt viktiga PLM-mjukvaruutvecklare: Symetri på mainstream PLM/CAD/AEC/BIM- och Autodesksidan – TECHNIA på high-end PLM- och Dassaultsidan. I det senare fallet ska sägas att man även saluför mainstream CAD- och likaledes DS-ägda SOLIDWORKS.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Elektronikområdet med sånt som Integrerade Krets- (IC) och PCB-design (kretskort) är en av de bitar inom produktutveckling som Siemens Digital Industries Software satsat hårt på. I detta finns en trend mot ökad global efterfrågan på ICer som levererar mer prestanda och lägre strömförbrukning inom allt mindre utrymmen. En följd av detta är att IC-designers har behov av alltmer sofistikerade förpackningstekniker, som 2.5D- och 3D-konfigurationer.
Dessa tekniker kombinerar en eller flera integrerade kretsar med olika funktionalitet med ökad I/O och kretstäthet, vilket i sin tur kräver förmågan att skapa och granska flera sammansättningar och scenarier för LVS, anslutning, geometri och komponentavstånd. LVS är en förkortning av Layout Versus Schematic och är verifieringsprogramvara inom elektronisk designautomation (EDA) som bestämmer om en viss integrerad kretslayout motsvarar det ursprungliga schemat eller kretsschemat för designen.
Detta är bakgrunden till det nyligen annonserade samarbetet mellan Siemens och SPIL (Siliconware Precision Industries Co., Ltd). Tanken är att hjälpa kunder att övervinna utmaningar i samband med att implementera dessa avancerade förpackningsteknologier. Till saken hör vidare att SPIL har valt Siemens Xpedition Substrate Integrator-programvara och Calibre 3DSTACK-mjukvara för paketplanering och 3D-paketmonteringsverifiering (LVS) för sin avancerade familj av paketteknologier.
- Samarbetet med SPIL för att definiera och leverera det arbetsflöde och de teknologier som behövs för deras avancerade förpackningsteknologier är av största vikt, säger AJ Incorvaia, senior VP för Electronic Board Systems på Siemens Digital Industries Software.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

MILJPRESTANDA I VÄRLDSKLASS - KONSULTEN ETTEPLAN ANLITAS FÖR BOP-TJÄNSTER. IT- och teknikkonsulten Etteplan har anlitats för att genomföra Balance of Plant-ingenjörstjänster (BoP) i Metsä Tissues projekt för expansion och modernisering av Mariestads bruk.
Samarbetet är en del av Metsä Tissues utvecklingsprogram Framtidsfabriken, vars mål är att uppnå drift- och miljöprestanda i världsklass inom mjukpappersproduktion.
- Vi kommer att medverka med våra tekniska kunskaper till att bygga upp en ny mjukpappers-produktion i världsklass i Mariestad. Vårt omfattande nätverk av sakkunniga ger tillgång till de främsta experterna inom alla specialområden, och det nära samarbetet mellan våra team i Finland och Sverige har redan visat sig vara till fördel för projektet, säger Johan Ehrnrooth, VP för Smart Factory-avdelningen i Etteplan.
Tillk saken hör att hållbarhetsaspekterna fått gott om utrymme i planerna och Metsä Tissue, som är en del av Metsä Group, investerar i en fossilfri framtid i sitt bruk i Mariestad. Totalt handlar investeringarna om 370 miljoner euro, eller nära fyra miljarder kronor. för att expandera och modernisera bruket. Detta gör investeringen till en av de största i mjukpappersbranschen i Europa och den största inom Metsä Tissue.
Klicka på rubriken för att läsa mer.