PLM and Digital Twin Technology Driving Innovative Industrialization of Mass-Produced Sustainable Housing
"ADMARES' SUCCESS RECIPE: Using Siemens Xcelerator to productify complex building processes."
Finnish ADMARES is not a traditional construction company. However, it has developed and refined an idea about construction that in itself is not new. Nevertheless, with state-of-the-art PLM and digital twin technology, it has been able to lift it to completely new levels of efficiency. The company has developed a product concept out of what is traditionally a very complex logistics and construction process. The results of moving the construction process into a smart factory guided by modular thinking, state-of-the-art PLM, digital twin technology, and manufacturing automation from Siemens Digital Industries are promising in an almost astonishing ways:
• Partly, the production time has been reduced to 22.5 minutes per construction unit, meaning that a complete 132 m2 home can be produced in 45 minutes
• Partly, they have managed to eliminate 75% of the CO2 emissions normally associated with on-site construction by reducing material waste by up to 80%.
One of today's major problems with residential construction is cost development. It has tended to explode as an aggregate effect of cost-driving factors like increasing material prices, extensive regulations, complex logistics, high taxes, and high wage costs contribute, as does a lack of competition and the fact that it often involves new construction projects. But there's a factor rarely talked about in today's highly politicized construction debate: What can standardization, modularization, and industrialization do to alleviate the problems?
”A lot,” claims ADMARES CEO Mikael Hedberg and his colleagues, who, with the help of PLM, digital twin technology and advanced automation, have shown that affordable, smart, connected and sustainable homes can be built with revolutionary speed and cost-effectiveness. ADMARES, which started operations in 2016, can mass-produce homes and other buildings in a greenfield smart factory using automated and robotic processes with its "productification” approach. They use a fully digitalized and industrialized method of construction, which results in high speed, precision and quality for everything from single-family homes to apartment buildings. At the same time, the sustainability effects are significant.
The company is now also planning to open a $750 million factory in US.
PLM and digital twin technology is therefore a heavy point. ADMARES uses Siemens Xcelerator's open business platform for this. With Siemens Designcenter, a cloud-based SaaS platform containing a set of integrated CAD/CAM/CAE tools, including NX CAD and Solid Edge, they have set up a digital tool arsenal, which together with Teamcenter (PLM/PDM) and Simcenter (Simulation & Analysis) is the basis for the company's design, validation and testing of its modular house designs.
"Siemens technology has made it possible for us to make affordable housing a product, rather than a process that is dependent on construction labor - of which there is a global shortage," sums up Mikael Hedberg, CEO of ADMARES.
How does this work? Click on the link to read more on PLM&ERP News.
One of today's major problems with residential construction is cost development. It has tended to explode as an aggregate effect of cost-driving factors like increasing material prices, extensive regulations, complex logistics, high taxes, and high wage costs contribute, as does a lack of competition and the fact that it often involves new construction projects. But there's a factor rarely talked about in today's highly politicized construction debate: What can standardization, modularization, and industrialization do to alleviate the problems?
”A lot,” claims ADMARES CEO Mikael Hedberg and his colleagues, who, with the help of PLM, digital twin technology and advanced automation, have shown that affordable, smart, connected and sustainable homes can be built with revolutionary speed and cost-effectiveness. ADMARES, which started operations in 2016, can mass-produce homes and other buildings in a greenfield smart factory using automated and robotic processes with its "productification” approach. They use a fully digitalized and industrialized method of construction, which results in high speed, precision and quality for everything from single-family homes to apartment buildings. At the same time, the sustainability effects are significant.
The company is now also planning to open a $750 million factory in US.
PLM and digital twin technology is therefore a heavy point. ADMARES uses Siemens Xcelerator's open business platform for this. With Siemens Designcenter, a cloud-based SaaS platform containing a set of integrated CAD/CAM/CAE tools, including NX CAD and Solid Edge, they have set up a digital tool arsenal, which together with Teamcenter (PLM/PDM) and Simcenter (Simulation & Analysis) is the basis for the company's design, validation and testing of its modular house designs.
"Siemens technology has made it possible for us to make affordable housing a product, rather than a process that is dependent on construction labor - of which there is a global shortage," sums up Mikael Hedberg, CEO of ADMARES.
How does this work? Click on the link to read more on PLM&ERP News.
Peder Johansson, Head of IT, SAAB Aeronautics: “Is Product Data Really Safe with AI...
PLM Experience Day 2025: The KEYNOTE that CREATED DOOMSDAY ATMOSPHERE.
In today's turbulent world order, the question in the headline has become fatefully topical for Europe. Over 90 percent of Europe's data is stored in American cloud services, where Amazon (AWS), Microsoft (Azure), and Google (Google Cloud) account for almost total dominance. With a USA characterized by the "old" political and security stability, the problem might have been less, even if there was still a security problem then too.
Today, however, the situation is different. Not least for companies in industries with extremely high security requirements, such as the defense group Saab: How do you view the problem picture, and how do you handle it?
PLM&ERP News has met with Peder Johansson, Head of IT in Saab Aeronautics business area within Saab, for a discussion about the challenges surrounding product data security. The business area is best known for the development of world-class fighter aircraft systems, such as the JAS Gripen 39. However, the expertise covers a wide range of advanced aircraft and aircraft structures for both military and civil aviation. They are also deeply involved in the future of aviation technology, including research into both manned and unmanned systems and participation in major international programs.
We talked to Johansson in connection with this year's edition of PLM Experience Day, arranged by Altegra Consulting. The event had attracted a full house in the former torpedo workshop on Skeppsholmen in Stockholm. This year's theme was "PLM into the future", and doubtlessly the topic was dramatic, not least Peder Johansson's tangential angle on the matter. He spoke about the US Cloud Act, Data Protection Framework, Zero Trust, the EU's AI Act, and he noted, among other things, that American authorities can lift whatever data they want from the cloud giants' servers at any time and without telling them about it.
"They have a statutory backdoor in the Cloud Act. That raises questions: Should product data and IPR information (Intellectual Property Rights) be placed in external cloud services? Who can access it without our knowledge? What happens if there is a war - is the data secure then, and do we even have access in a critical situation?”
Johansson didn’t say that, but it all boils down to wondering if we can trust the American cloud services in a situation where the message can change from day to day? SAAB Aeronautics’ IT manager was content to state that, “This is really difficult. Just two years ago, it was better. Today it’s shaky.”
When Johansson finished his presentation around the question, “Is product data secure with AI and the cloud”, something of a doomsday atmosphere arose in the auditorium at Skeppsholmen. It fell silent - why?
Click on the headline to read the full story on PLM&ERP News.
Today, however, the situation is different. Not least for companies in industries with extremely high security requirements, such as the defense group Saab: How do you view the problem picture, and how do you handle it?
PLM&ERP News has met with Peder Johansson, Head of IT in Saab Aeronautics business area within Saab, for a discussion about the challenges surrounding product data security. The business area is best known for the development of world-class fighter aircraft systems, such as the JAS Gripen 39. However, the expertise covers a wide range of advanced aircraft and aircraft structures for both military and civil aviation. They are also deeply involved in the future of aviation technology, including research into both manned and unmanned systems and participation in major international programs.
We talked to Johansson in connection with this year's edition of PLM Experience Day, arranged by Altegra Consulting. The event had attracted a full house in the former torpedo workshop on Skeppsholmen in Stockholm. This year's theme was "PLM into the future", and doubtlessly the topic was dramatic, not least Peder Johansson's tangential angle on the matter. He spoke about the US Cloud Act, Data Protection Framework, Zero Trust, the EU's AI Act, and he noted, among other things, that American authorities can lift whatever data they want from the cloud giants' servers at any time and without telling them about it.
"They have a statutory backdoor in the Cloud Act. That raises questions: Should product data and IPR information (Intellectual Property Rights) be placed in external cloud services? Who can access it without our knowledge? What happens if there is a war - is the data secure then, and do we even have access in a critical situation?”
Johansson didn’t say that, but it all boils down to wondering if we can trust the American cloud services in a situation where the message can change from day to day? SAAB Aeronautics’ IT manager was content to state that, “This is really difficult. Just two years ago, it was better. Today it’s shaky.”
When Johansson finished his presentation around the question, “Is product data secure with AI and the cloud”, something of a doomsday atmosphere arose in the auditorium at Skeppsholmen. It fell silent - why?
Click on the headline to read the full story on PLM&ERP News.
Autodesk-chefen pekar ut framtiden: ”Bortom filer mot tre industrimoln i datarika och AI-assisterade samarbetsmiljöer”
Användarkonferensen AUTODESK UNIVERSITY är alltid en bra årlig barometer på vart denna storhet inom CAD- och för all del PLM-världen, är på väg. Under årets event för en dryg vecka sedan, i USAs country & western-huvudstad, Nashville, lämnade CEO Andrew Anagnost föga tvivel om hur resan framåt ser ut:
”Autodesk satsar sin framtid på AI-inbyggda, molnbaserade branschplattformar,” summerar PLM-journalisten Roopinder Tara saken för PLM&ERP News. Han var tidigare medarbetare på ENGINEERING.com, men är idag chefredaktör för amerikanska branschorganet ENGtechnica och kommer framöver att rapportera kring större händelser på denna marknad på PLM&ERP News.
Anagnosts budskap var tydligt konstaterar Tara: framtiden är här, och det är dags för världens produktutvecklare och designers att anamma övergången till molnkopplade, AI-baserade arbetsflöden, som i realtid och end-to-end anpassar sig till förändrade projektbehov. Det handlar inte bara om att skärpa produktiviteten, utan också om att omforma hur hela design- och byggekosystem samarbetar kring en enda gemensam, levande källa till sanning. ”Med AI och automatisering i centrum lägger Autodesk grunden för en ny era av design och konstruktion som är snabbare, smartare och mer motståndskraftig – och frigör obegränsad kapacitet,” sa Autodesk-basen.
Klart är att Autodesk är en central spelare på PLM-marknaden, inte minst markerat genom händelserna under några febrigt intensiva sommarveckor nu under 2025 då en diskussion om ett eventuellt bud från Autodesk på PLM-utvecklaren PTC var på tapeten. Det blev inget av med något sådant bud, men bara diskussionen om och storleken på en sådan affär säger något om vilken kapacitet bolaget har på PLM-marknaden. Sett till sina totala PLM-intäkter landade Autodesk 2024 med 5,5 miljarder dollar (motsvarande drygt 52 miljarder kronor) som marknadstrea efter ledande Siemens Digital Industries Software och Dassault Systemes. Men när det gäller bolagets designfokuserade MCAD-relaterade intäkter anger analytikern CIMdata att bolaget är tydlig kommersiell marknadsetta med intäkter 2024 i spannet 1,7-1,8 miljarder dollar, motsvarande 16,1-17,0 miljarder svenska kronor.
Från scenen i Nashville sa Anagnost att han redan för sju år sedan förutspått skiftet mot AI och molnet. Vid sitt första AU som CEO lovade han att, ”framtiden skulle tillåta alla discipliner att samarbeta sömlöst i molnet, drivna av AI.” Den visionen, menade han, har idag anlänt i form av tre AI-nativa industri-moln: Forma (för AEC), Fusion (Design & Manufacturing) och Flow (Media & Entertainment). ”Med dessa tre bransch-moln flyttar vi användarna bortom filer till kontinuerliga, datarika, och AI-assisterade samarbetsmiljöer.”
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
”Autodesk satsar sin framtid på AI-inbyggda, molnbaserade branschplattformar,” summerar PLM-journalisten Roopinder Tara saken för PLM&ERP News. Han var tidigare medarbetare på ENGINEERING.com, men är idag chefredaktör för amerikanska branschorganet ENGtechnica och kommer framöver att rapportera kring större händelser på denna marknad på PLM&ERP News.
Anagnosts budskap var tydligt konstaterar Tara: framtiden är här, och det är dags för världens produktutvecklare och designers att anamma övergången till molnkopplade, AI-baserade arbetsflöden, som i realtid och end-to-end anpassar sig till förändrade projektbehov. Det handlar inte bara om att skärpa produktiviteten, utan också om att omforma hur hela design- och byggekosystem samarbetar kring en enda gemensam, levande källa till sanning. ”Med AI och automatisering i centrum lägger Autodesk grunden för en ny era av design och konstruktion som är snabbare, smartare och mer motståndskraftig – och frigör obegränsad kapacitet,” sa Autodesk-basen.
Klart är att Autodesk är en central spelare på PLM-marknaden, inte minst markerat genom händelserna under några febrigt intensiva sommarveckor nu under 2025 då en diskussion om ett eventuellt bud från Autodesk på PLM-utvecklaren PTC var på tapeten. Det blev inget av med något sådant bud, men bara diskussionen om och storleken på en sådan affär säger något om vilken kapacitet bolaget har på PLM-marknaden. Sett till sina totala PLM-intäkter landade Autodesk 2024 med 5,5 miljarder dollar (motsvarande drygt 52 miljarder kronor) som marknadstrea efter ledande Siemens Digital Industries Software och Dassault Systemes. Men när det gäller bolagets designfokuserade MCAD-relaterade intäkter anger analytikern CIMdata att bolaget är tydlig kommersiell marknadsetta med intäkter 2024 i spannet 1,7-1,8 miljarder dollar, motsvarande 16,1-17,0 miljarder svenska kronor.
Från scenen i Nashville sa Anagnost att han redan för sju år sedan förutspått skiftet mot AI och molnet. Vid sitt första AU som CEO lovade han att, ”framtiden skulle tillåta alla discipliner att samarbeta sömlöst i molnet, drivna av AI.” Den visionen, menade han, har idag anlänt i form av tre AI-nativa industri-moln: Forma (för AEC), Fusion (Design & Manufacturing) och Flow (Media & Entertainment). ”Med dessa tre bransch-moln flyttar vi användarna bortom filer till kontinuerliga, datarika, och AI-assisterade samarbetsmiljöer.”
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
PLM Consultant TECHNIA Takes Off to New Heights
Becomes part of the WORLD'S FASTEST GROWING ECOSYSTEM in the SPACE SECTOR. For players who want to be part of cutting-edge development loops within PLM, it is important to be consistently alert and seek new paths. Swedish PLM consultant TECHNIA is largely characterized by such ambitions, an endeavor that has led to the Addnode-owned company today being Dassault Systemes' leading global VAR (Value Added Reseller). In 2024, TECHNIA's sales amounted to nearly $200 million. In general, the company is of course highly competent in Dassault solutions, where implementation and efficient operation of complex CAD environments have always been significant strengths. This with software such as DS' classic CATIA and the mainstream program SOLIDWORKS, as well as the broad PLM platform 3DEXPERIENCE. In addition to this, TECHNIA has also invested heavily in the simulation side.
The examples of initiatives taken by the management of the Addnode group, led by CEO Johan Andersson and TECHNIA CEO, Magnus Falkman, are many. During 2024-2025, PLM&ERP News has reported on, among other things, the purchase and integration of Austrian PRIME Aerostructures, qualified specialists in, for example, aircraft structures. Or the acquisition of American Workflow Informatics’ DS-related operations; specializing in scientific informatics and Dassault Systèmes' BIOVIA solution in particular.
Regarding simulation, we also recently reported that TECHNIA UK's Claytex will lead a collaborative project - Sim4CAMSens2, which deals with simulation technology around safety for autonomous vehicles around sensor modeling and validation.
Now in September, another interesting venture came: TECHNIA has entered into a new strategic technology partnership: Together with Space Network, the world's fastest growing ecosystem in the space sector, TECHNIA will spread TECHNIA's world-leading expertise in design, simulation and lifecycle management to Space Network members worldwide, with hubs in the UK, USA, Greece, and other locations. By making advanced functions available, the partnership will enable space companies of all sizes to design, validate and secure investments faster.
"By connecting network members with TECHNIA's exceptional knowledge and tools, they can accelerate innovation, reduce time to market and sharpen competitiveness. This in everything from satellite components and mission-critical software architectures to next-generation habitats and spacesuits," sums up TECHNIA's head, Magnus Falkman.
While the founder and CEO of Space Network, Andy Campbell, emphasizes that the global space sector has great commercial opportunities, which can benefit TECHNIA.
Click on the headline to read more on PLM&ERP News.
The examples of initiatives taken by the management of the Addnode group, led by CEO Johan Andersson and TECHNIA CEO, Magnus Falkman, are many. During 2024-2025, PLM&ERP News has reported on, among other things, the purchase and integration of Austrian PRIME Aerostructures, qualified specialists in, for example, aircraft structures. Or the acquisition of American Workflow Informatics’ DS-related operations; specializing in scientific informatics and Dassault Systèmes' BIOVIA solution in particular.
Regarding simulation, we also recently reported that TECHNIA UK's Claytex will lead a collaborative project - Sim4CAMSens2, which deals with simulation technology around safety for autonomous vehicles around sensor modeling and validation.
Now in September, another interesting venture came: TECHNIA has entered into a new strategic technology partnership: Together with Space Network, the world's fastest growing ecosystem in the space sector, TECHNIA will spread TECHNIA's world-leading expertise in design, simulation and lifecycle management to Space Network members worldwide, with hubs in the UK, USA, Greece, and other locations. By making advanced functions available, the partnership will enable space companies of all sizes to design, validate and secure investments faster.
"By connecting network members with TECHNIA's exceptional knowledge and tools, they can accelerate innovation, reduce time to market and sharpen competitiveness. This in everything from satellite components and mission-critical software architectures to next-generation habitats and spacesuits," sums up TECHNIA's head, Magnus Falkman.
While the founder and CEO of Space Network, Andy Campbell, emphasizes that the global space sector has great commercial opportunities, which can benefit TECHNIA.
Click on the headline to read more on PLM&ERP News.
PLM-konsulten TECHNIA tar avstamp mot högre höjder
Blir en del av VÄRLDENS SNABBAST VÄXANDE EKOSYSTEM inom RYMDSEKTORN. För den spelare som vill vara med och spetsa utvecklingslooparna inom PLM gäller det att konsekvent vara alert och söka nya vägar. Svenska PLM-konsulten TECHNIA präglas i hög grad av såna ambitioner, en strävan som lett till att det Addnode-ägda bolaget idag är Dassault Systemes ledande globala VAR (Value Added Reseller). 2024 uppgick TECHNIAs försäljning till nära 1,9 miljarder kronor av total runt 7,8 miljarder. Generellt är bolaget förstås spetskompetenta på Dassault-lösningar, där implementering och effektiv drift av komplexa CAD-miljöer alltid har varit framträdande styrkor. Detta med mjukvaror som DS' klassiker CATIA och mainstream-programmet SOLIDWORKS, liksom den breda PLM-plattformen 3DEXPERIENCE. Vid sidan av detta har TECHNIA också satsat tungt på simuleringssidan, en av PLM-branschens mest tillväxtstarka subdomäner.
Exemplen på initiativ som tagits av ledningen för Addnode-gruppen med CEO Johan Andersson och TECHNIA-basen, Magnus Falkman, i spetsen, är många. PLM&ERP News har under 2024-2025 rapporterat om bl a köpet och integrationen av österrikiska PRIME Aerostructures, kvalificerade specialister inom exempelvis flygplansstrukturer. Eller förvärvet av amerikanska Workflow Informatics DS-relaterade verksamhet; ett amerikanskt företag specialiserat på vetenskaplig informatik och Dassault Systèmes BIOVIA-lösning i synnerhet.
När det gäller teknologi i allmänhet och simulering i synnerhet rapporterade vi också nyligen om att TECHNIA UKs dotterbolag Claytex kommer att leda ett samarbetsprojekt - Sim4CAMSens2, vilketa handlar om simuleringsteknik kring säkerhet för autonoma fordon kring sensormodellering och validering.
Nu i september lanserar man ytterligare en intressant satsning: TECHNIA har ingått ett nytt strategiskt teknikpartnerskap - tillsammans med Space Network, världens snabbast växande ekosystem inom rymdsektorn, ska man sprida TECHNIAS världsledande expertis inom design, simulering och livscykelhantering till Space Network-medlemmar över hela världen, med hubbar i Storbritannien, USA, Grekland, Afrika m fl platser. Genom att göra dessa avancerade funktioner tillgängliga kommer partnerskapet att göra det möjligt för rymdföretag av alla storlekar att designa, validera och säkra investeringar snabbare.
”Genom att koppla samman nätverkets medlemmar med TECHNIAS exceptionella kunskap och verktyg gör vi det möjligt för företag att accelerera innovation, minska tiden till marknaden och stärka sin konkurrenskraft. Detta i allt från satellitkomponenter och verksamhetskritiska programarkitekturer till nästa generations livsmiljöer och rymddräkter,” summerar TECHNIA-chefen, Magnus Falkman.
Grundaren av och CEOn för Space Network, Andy Campbell, understryker att den globala rymdsektorns har stora kommersiella möjligheter, som kan gynna den svenska PLM-konsulten.
”Precis, genom att koppla samman våra medlemmar med TECHNIAS exceptionella kunskap och verktyg gör vi det möjligt för företag att accelerera innovation, minska tiden till marknaden och stärka konkurrenskraften.”
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Exemplen på initiativ som tagits av ledningen för Addnode-gruppen med CEO Johan Andersson och TECHNIA-basen, Magnus Falkman, i spetsen, är många. PLM&ERP News har under 2024-2025 rapporterat om bl a köpet och integrationen av österrikiska PRIME Aerostructures, kvalificerade specialister inom exempelvis flygplansstrukturer. Eller förvärvet av amerikanska Workflow Informatics DS-relaterade verksamhet; ett amerikanskt företag specialiserat på vetenskaplig informatik och Dassault Systèmes BIOVIA-lösning i synnerhet.
När det gäller teknologi i allmänhet och simulering i synnerhet rapporterade vi också nyligen om att TECHNIA UKs dotterbolag Claytex kommer att leda ett samarbetsprojekt - Sim4CAMSens2, vilketa handlar om simuleringsteknik kring säkerhet för autonoma fordon kring sensormodellering och validering.
Nu i september lanserar man ytterligare en intressant satsning: TECHNIA har ingått ett nytt strategiskt teknikpartnerskap - tillsammans med Space Network, världens snabbast växande ekosystem inom rymdsektorn, ska man sprida TECHNIAS världsledande expertis inom design, simulering och livscykelhantering till Space Network-medlemmar över hela världen, med hubbar i Storbritannien, USA, Grekland, Afrika m fl platser. Genom att göra dessa avancerade funktioner tillgängliga kommer partnerskapet att göra det möjligt för rymdföretag av alla storlekar att designa, validera och säkra investeringar snabbare.
”Genom att koppla samman nätverkets medlemmar med TECHNIAS exceptionella kunskap och verktyg gör vi det möjligt för företag att accelerera innovation, minska tiden till marknaden och stärka sin konkurrenskraft. Detta i allt från satellitkomponenter och verksamhetskritiska programarkitekturer till nästa generations livsmiljöer och rymddräkter,” summerar TECHNIA-chefen, Magnus Falkman.
Grundaren av och CEOn för Space Network, Andy Campbell, understryker att den globala rymdsektorns har stora kommersiella möjligheter, som kan gynna den svenska PLM-konsulten.
”Precis, genom att koppla samman våra medlemmar med TECHNIAS exceptionella kunskap och verktyg gör vi det möjligt för företag att accelerera innovation, minska tiden till marknaden och stärka konkurrenskraften.”
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Why Aras PLM’s CEO Stepped Down and Where the New Boss, Leon Lauritsen, Will...
“AN AGGRESSIVE BET on AI and new commercial partnerships can bring about incredible opportunities.” Aras PLM, known for one of the market's stronger PLM platforms, Innovator, announced last week a change in the top executive position. After a only four years Roque Martin is stepping down as CEO and taking on the role of advisor. He is being replaced by Leon Lauritsen, Aras’ global sales manager and EMEA leader - why is this happening now?
It is clear that a company of Aras' nature goes through many phases. From its 2002 debut with the market's first web-native PLM platform, via the new business model 2007 with a free open-source basic platform, to today's cloud-based Aras Innovator SaaS, which covers virtually the entire range of technological capabilities required to connect product data across the extended company. All of these phases require varied leadership qualities.
In broad terms, Aras' journey initially involved the development and commercialization of new technology. In parallel, the organizational requirements step by step also changed in relation to growth and continued technological development, while the geographical expansion also created new challenges. At the same time, technology development has been explosively dynamic within PLM, with the latest progress dominated by AI, SaaS and cloud-based technology. Few executives master all phases of such a journey over time and few can consistently match all divergent requirements.
But why change CEO right now? PLM&ERP News has discussed the matter with Aras new CEO, Leon Lauritsen.
“Just as you reason around PLM leadership, yes, the role changes over time, but Roque Martin has definitely delivered on his mission. He came primarily to oversee the transformation of Aras from a founder-led culture, I am thinking of Peter Schroer’s pioneering work, to a highly professional and profitable technology company. During Martin’s time, we have also accelerated our SaaS business and we have grown more than twice as fast as the broader PLM market. Not least, his efforts in connection with the acquisitions of XPLM and Minerva, which completely restructured the organization, have been significant. His contributions have been highly appreciated and enthusiastically recognized by the board,” says Lauritsen.
New times, new leadership; so, where do you intend to take the company?
“AI is of course a high priority. There is a lot to do here. The phenomenon is still new in practical terms and in many places implementation and how to make it work effectively is not entirely clear. Analysts today also point out that investments often fail or deliver poorly in relation to the efforts. We have good ideas and solutions on how to move forward. In parallel, I see great commercial opportunities in developing the partner side."
Click on the headline to read the full interview on PLM&ERP News.
It is clear that a company of Aras' nature goes through many phases. From its 2002 debut with the market's first web-native PLM platform, via the new business model 2007 with a free open-source basic platform, to today's cloud-based Aras Innovator SaaS, which covers virtually the entire range of technological capabilities required to connect product data across the extended company. All of these phases require varied leadership qualities.
In broad terms, Aras' journey initially involved the development and commercialization of new technology. In parallel, the organizational requirements step by step also changed in relation to growth and continued technological development, while the geographical expansion also created new challenges. At the same time, technology development has been explosively dynamic within PLM, with the latest progress dominated by AI, SaaS and cloud-based technology. Few executives master all phases of such a journey over time and few can consistently match all divergent requirements.
But why change CEO right now? PLM&ERP News has discussed the matter with Aras new CEO, Leon Lauritsen.
“Just as you reason around PLM leadership, yes, the role changes over time, but Roque Martin has definitely delivered on his mission. He came primarily to oversee the transformation of Aras from a founder-led culture, I am thinking of Peter Schroer’s pioneering work, to a highly professional and profitable technology company. During Martin’s time, we have also accelerated our SaaS business and we have grown more than twice as fast as the broader PLM market. Not least, his efforts in connection with the acquisitions of XPLM and Minerva, which completely restructured the organization, have been significant. His contributions have been highly appreciated and enthusiastically recognized by the board,” says Lauritsen.
New times, new leadership; so, where do you intend to take the company?
“AI is of course a high priority. There is a lot to do here. The phenomenon is still new in practical terms and in many places implementation and how to make it work effectively is not entirely clear. Analysts today also point out that investments often fail or deliver poorly in relation to the efforts. We have good ideas and solutions on how to move forward. In parallel, I see great commercial opportunities in developing the partner side."
Click on the headline to read the full interview on PLM&ERP News.
Mer aggressiv satsning på AI när Leon Lauritsen tar över toppjobbet som CEO för...
"Ger oss UNIKA MÖJLIGHETER för oss ATT FÖRÄNDRA PLM-branschen." Aras PLM, känt för en av marknadens starkare PLM-plattformar, Innovator, meddelade i förra veckan ett byte på den exekutiva topposten. Efter en relativt kort sejour på fyra år avgår Roque Martin som CEO och tar rollen som rådgivare. Och ersätts med Leon Lauritsen, global försäljningschef och EMEA-ansvarig i bolaget. Varför?
Klart är att ett företag av Aras karaktär genomgår en resa präglad av många faser. Från 2002 års debut som marknadens första web-nativa PLM-plattform, via 2007 års start med en ny affärsmodell som kostnadsfri open-source basplattform, till dagens molnbaserade Aras Innovator SaaS, som täcker i stort sett hela bredden av teknologiska kapabiliteter som krävs för att koppla samman produktdata över hela företaget genom produkters hela livscyklar. Allt detta är faser som ställer varierade krav på ledarskap.
Grovt indelat handlar Aras resa initialt om ny teknologi som färdigställts och sofistikerats, för att sedan kommersialiseras. Parallellt med detta har de organisatoriska kraven förändrats relaterat till tillväxt och fortsatt teknisk plattforms-utveckling, samtidigt som en geografisk expansion ställt nya krav. Samtidigt har teknologiutvecklingen varit explosivt dynamisk inom PLM, där det senaste inslaget domineras av AI, SaaS-modellens utveckling och den molnbaserade plattformtekniken. Få exekutiva toppledare behärskar över tid alla faserna i en sådan resa och få kan konsekvent matcha alla divergerande krav.
Men varför byter Aras PLM CEO just nu bara fyra år efter Roque Martins tillträdde? PLM&ERP News har diskuterat saken med Aras PLM’s nyutnämnde chef, Leon Lauritsen.
”Precis som du resonerar kring PLM-ledarskapet så varierar rollen över tid. Roque Martin har definitivt levererat i enlighet med det som var uppdraget. Han kom framför allt för att övervaka omvandlingen av Aras från en grundar-ledd kultur, jag tänker förstås på Peter Schroers pionjärarbete, till ett högprofessionellt och lönsamt teknikföretag. Under Martins tid har vi också accelererat vår SaaS-verksamhet och vi har vuxit mer än dubbelt så snabbt som den bredare PLM-marknaden. Inte minst har hans insatser i samband med förvärven av XPLM och Minerva, som omstrukturerade organisationen fullständigt, varit betydelsefulla. Hans bidrag har uppskattats högt och fått entusiastiskt erkännande av styrelsen,” säger Leon Lauritsen.
Nya tider, nytt ledarskap alltså; vart tänker du ta företaget?
”AI blir förstås högprioriterat. Här finns mycket att göra. Fenomenet är nytt och på många ställen är man inte är helt över klara implementering och hur man ska få det att fungera. Analytikern pekar idag på att satsningar ofta misslyckas eller levererar dåligt i förhållande insatserna. Här har vi bra idéer kring hur vi kan gå vidare som jag kan dra igång. Samtidigt ser jag goda kommersiella möjligheter i att utveckla partnersidan.”
Klicka på rubriken för att läsa hela intervjun på PLM&ERP News.
Klart är att ett företag av Aras karaktär genomgår en resa präglad av många faser. Från 2002 års debut som marknadens första web-nativa PLM-plattform, via 2007 års start med en ny affärsmodell som kostnadsfri open-source basplattform, till dagens molnbaserade Aras Innovator SaaS, som täcker i stort sett hela bredden av teknologiska kapabiliteter som krävs för att koppla samman produktdata över hela företaget genom produkters hela livscyklar. Allt detta är faser som ställer varierade krav på ledarskap.
Grovt indelat handlar Aras resa initialt om ny teknologi som färdigställts och sofistikerats, för att sedan kommersialiseras. Parallellt med detta har de organisatoriska kraven förändrats relaterat till tillväxt och fortsatt teknisk plattforms-utveckling, samtidigt som en geografisk expansion ställt nya krav. Samtidigt har teknologiutvecklingen varit explosivt dynamisk inom PLM, där det senaste inslaget domineras av AI, SaaS-modellens utveckling och den molnbaserade plattformtekniken. Få exekutiva toppledare behärskar över tid alla faserna i en sådan resa och få kan konsekvent matcha alla divergerande krav.
Men varför byter Aras PLM CEO just nu bara fyra år efter Roque Martins tillträdde? PLM&ERP News har diskuterat saken med Aras PLM’s nyutnämnde chef, Leon Lauritsen.
”Precis som du resonerar kring PLM-ledarskapet så varierar rollen över tid. Roque Martin har definitivt levererat i enlighet med det som var uppdraget. Han kom framför allt för att övervaka omvandlingen av Aras från en grundar-ledd kultur, jag tänker förstås på Peter Schroers pionjärarbete, till ett högprofessionellt och lönsamt teknikföretag. Under Martins tid har vi också accelererat vår SaaS-verksamhet och vi har vuxit mer än dubbelt så snabbt som den bredare PLM-marknaden. Inte minst har hans insatser i samband med förvärven av XPLM och Minerva, som omstrukturerade organisationen fullständigt, varit betydelsefulla. Hans bidrag har uppskattats högt och fått entusiastiskt erkännande av styrelsen,” säger Leon Lauritsen.
Nya tider, nytt ledarskap alltså; vart tänker du ta företaget?
”AI blir förstås högprioriterat. Här finns mycket att göra. Fenomenet är nytt och på många ställen är man inte är helt över klara implementering och hur man ska få det att fungera. Analytikern pekar idag på att satsningar ofta misslyckas eller levererar dåligt i förhållande insatserna. Här har vi bra idéer kring hur vi kan gå vidare som jag kan dra igång. Samtidigt ser jag goda kommersiella möjligheter i att utveckla partnersidan.”
Klicka på rubriken för att läsa hela intervjun på PLM&ERP News.
SAS Does What SolidWorks and Mercedes Did: Using Gaming Solutions to Reimagine Industrial Digital...
…with game developer Epic’s Unreal Engine and AI analytics as heavy elements, SAS Institute is piloting factory simulation of AGVs at global American paper products manufacturer Georgia-Pacific.
It’s not just the usual big names in PLM, such as Siemens Digital Industries and Dassault Systemes, etc., who are working with solutions based on digital twins and AI aimed at the manufacturing industry. One player now stepping into this is SAS Institute, which recently introduced what it describes as, “enhanced digital twins that combine powerful AI and advanced analytics with a solution from the gaming industry, the Unreal Engine from Epic Games.”
This is not in itself a new approach to sharpen 3D solutions; former SolidWorks CEO John McEleny in the early 2000s asked his product developers to look at how they could leverage the graphics developed in the gaming industry to produce better 3D solutions for manufacturing.” Other relevant industrial examples include the use of Unreal Engine within the German car group Mercedes, where the solution was used in its Engineering Hub from 2019, built on the Epic engine for real-time visualization and collaboration in technical processes. The platform enabled immersive design and collaboration to review and fix problems in real time. This required CAD data and PDM-integrated management, in Mercedes' case Siemens NX CAD models and the Siemens Teamcenter-based PLM/PDM solution. It can be added that digital twins in production are constantly developing and, among other things, since 2024, Mercedes has introduced new manufacturing approaches for production using NVIDIA Omniverse. The latter is a platform for developing applications for Universal Scene Description (OpenUSD) to design, collaborate, plan and operate manufacturing and assembly plants.
So, the gaming industry has in certain limited perspectives been ahead of some industrial solutions - and that may still be the case today. The gaming sector has continued to develop rapidly with large resources, which means that there is something that can be industrially valuable.
The solution that SAS is now introducing is being used in a pilot project at the American Georgia-Pacific, a global player in paper and wood-based building products. The company is piloting SAS technology at its Savannah River Mill facility, where it manufactures products such as napkins, etc. The company simulates automated guided vehicles (AGVs) using the Unreal Engine as one of several pieces.
“With the help of SAS, we can create realistic simulations of factory operations. This makes it possible to see how AGVs navigate a busy factory floor and react to obstacles and warnings in real time,” says Roshan Shah, VP of AI & Products at Georgia-Pacific. “The simulations support decision-making and can increase production levels at Savannah River Mill.”
Click on the headline to read the full story on PLM&ERP News.
It’s not just the usual big names in PLM, such as Siemens Digital Industries and Dassault Systemes, etc., who are working with solutions based on digital twins and AI aimed at the manufacturing industry. One player now stepping into this is SAS Institute, which recently introduced what it describes as, “enhanced digital twins that combine powerful AI and advanced analytics with a solution from the gaming industry, the Unreal Engine from Epic Games.”
This is not in itself a new approach to sharpen 3D solutions; former SolidWorks CEO John McEleny in the early 2000s asked his product developers to look at how they could leverage the graphics developed in the gaming industry to produce better 3D solutions for manufacturing.” Other relevant industrial examples include the use of Unreal Engine within the German car group Mercedes, where the solution was used in its Engineering Hub from 2019, built on the Epic engine for real-time visualization and collaboration in technical processes. The platform enabled immersive design and collaboration to review and fix problems in real time. This required CAD data and PDM-integrated management, in Mercedes' case Siemens NX CAD models and the Siemens Teamcenter-based PLM/PDM solution. It can be added that digital twins in production are constantly developing and, among other things, since 2024, Mercedes has introduced new manufacturing approaches for production using NVIDIA Omniverse. The latter is a platform for developing applications for Universal Scene Description (OpenUSD) to design, collaborate, plan and operate manufacturing and assembly plants.
So, the gaming industry has in certain limited perspectives been ahead of some industrial solutions - and that may still be the case today. The gaming sector has continued to develop rapidly with large resources, which means that there is something that can be industrially valuable.
The solution that SAS is now introducing is being used in a pilot project at the American Georgia-Pacific, a global player in paper and wood-based building products. The company is piloting SAS technology at its Savannah River Mill facility, where it manufactures products such as napkins, etc. The company simulates automated guided vehicles (AGVs) using the Unreal Engine as one of several pieces.
“With the help of SAS, we can create realistic simulations of factory operations. This makes it possible to see how AGVs navigate a busy factory floor and react to obstacles and warnings in real time,” says Roshan Shah, VP of AI & Products at Georgia-Pacific. “The simulations support decision-making and can increase production levels at Savannah River Mill.”
Click on the headline to read the full story on PLM&ERP News.
SAS Institute gör som SolidWorks och Mercedes: Utnyttjar spelindustrin för att vässa industriella digitala...
…med spelutvecklaren Epics Unreal Engine-motor och AI som tunga inslag pilottestar SAS fabrikssimulering av AGVer hos den globala amerikanska pappersprodukt-tillverkaren Georgia-Pacific.
Det är inte bara de vanliga storheterna inom PLM, som Siemens Digital Industries och Dassault Systemes, m fl, som jobbar med lösningar baserat på digitala tvillingar och AI riktat mot tillverkningsindustrin. En aktör som nu kliver in i detta är SAS Institute, som nyligen introducerade vad man beskriver som, ”förbättrade digitala tvillingar som kombinerar kraftfull AI och avancerad analys med en lösning från spelindustrin, Unreal Engine från Epic Games.”
Detta är i sig ingen ny väg att vässa 3D-lösningar; redan förre SolidWorks-chefen, John McEleny, berättade i början av 2000-talet att han bett sina, ”produktutvecklare att titta på hur man kunde utnyttja grafiken som utvecklades inom spelindustrin för att få fram ännu bättre 3D-lösningar för tillverkning.” Andra relevanta industriella exempel är att Unreal Engine använts inom den tyska bilkoncernen Mercedes där lösningen utnyttjats i bolagets Engineering Hub från 2019, byggd på Epic-motorn för realtidsvisualisering och samarbete i tekniska processer (bildbakgrunden ovan). Plattformen möjliggjorde immersiv design och samarbete för att granska och åtgärda problem i realtid. För detta krävdes CAD-data och PDM-integrerad hantering, i Mercedes fall med CAD-modeller designade i Siemens NX och bolagets Teamcenter-baserade PLM/PDM-lösning.
Så var det då – spelindustrin har i vissa perspektiv legat före en del industriella lösningar som fanns – och så kan det vara även idag. Spelindustrin har fortsatt att utvecklas snabbt med stora resurser, vilket ger att det finns lösningar som fortfarande kan vara industriellt värdefulla.
Den lösning som SAS nu introducerar används i ett pilotprojekt hos amerikanska Georgia-Pacific, en global aktör inom pappers- och träbaserade byggprodukter. Bolaget pilottestar SAS-tekniken vid sin anläggning Savannah River Mill, där man tillverkar produkter typ servetter, etc. Företaget simulerar bl a automatiskt styrda fordon (AGV) med Unreal Engine-motorn som en av flera bitar.
”Med hjälp av SAS och Unreal Engine kan vi skapa realistiska simuleringar av fabriksdriften. Det gör det möjligt att se hur AGVer navigerar genom ett livligt fabriksgolv och reagerar på hinder och varningar i realtid,” säger Roshan Shah (bilden), VP för AI & Products på Georgia-Pacific. ”Simuleringarna ger stöd i beslutsfattandet och kan höja produktionsnivån vid Savannah River Mill.”
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERPÅ News.
Det är inte bara de vanliga storheterna inom PLM, som Siemens Digital Industries och Dassault Systemes, m fl, som jobbar med lösningar baserat på digitala tvillingar och AI riktat mot tillverkningsindustrin. En aktör som nu kliver in i detta är SAS Institute, som nyligen introducerade vad man beskriver som, ”förbättrade digitala tvillingar som kombinerar kraftfull AI och avancerad analys med en lösning från spelindustrin, Unreal Engine från Epic Games.”
Detta är i sig ingen ny väg att vässa 3D-lösningar; redan förre SolidWorks-chefen, John McEleny, berättade i början av 2000-talet att han bett sina, ”produktutvecklare att titta på hur man kunde utnyttja grafiken som utvecklades inom spelindustrin för att få fram ännu bättre 3D-lösningar för tillverkning.” Andra relevanta industriella exempel är att Unreal Engine använts inom den tyska bilkoncernen Mercedes där lösningen utnyttjats i bolagets Engineering Hub från 2019, byggd på Epic-motorn för realtidsvisualisering och samarbete i tekniska processer (bildbakgrunden ovan). Plattformen möjliggjorde immersiv design och samarbete för att granska och åtgärda problem i realtid. För detta krävdes CAD-data och PDM-integrerad hantering, i Mercedes fall med CAD-modeller designade i Siemens NX och bolagets Teamcenter-baserade PLM/PDM-lösning.
Så var det då – spelindustrin har i vissa perspektiv legat före en del industriella lösningar som fanns – och så kan det vara även idag. Spelindustrin har fortsatt att utvecklas snabbt med stora resurser, vilket ger att det finns lösningar som fortfarande kan vara industriellt värdefulla.
Den lösning som SAS nu introducerar används i ett pilotprojekt hos amerikanska Georgia-Pacific, en global aktör inom pappers- och träbaserade byggprodukter. Bolaget pilottestar SAS-tekniken vid sin anläggning Savannah River Mill, där man tillverkar produkter typ servetter, etc. Företaget simulerar bl a automatiskt styrda fordon (AGV) med Unreal Engine-motorn som en av flera bitar.
”Med hjälp av SAS och Unreal Engine kan vi skapa realistiska simuleringar av fabriksdriften. Det gör det möjligt att se hur AGVer navigerar genom ett livligt fabriksgolv och reagerar på hinder och varningar i realtid,” säger Roshan Shah (bilden), VP för AI & Products på Georgia-Pacific. ”Simuleringarna ger stöd i beslutsfattandet och kan höja produktionsnivån vid Savannah River Mill.”
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERPÅ News.
Digital Transformation and PLM are Blazing the Trail for the New CCA Drones and...
In-Depth with TODD TUTHILL, VP of Aerospace & Defense, Siemens Digital Industries Software.
”The new Collaborative Combat Aircraft (CCA) is only one example of the transformation of the modern battlefield. To meet the demands of CCAs and new aircraft development, companies must continue investing in digital transformation, utilizing innovative tools like the comprehensive digital twin and AI to optimize drone designs and gear their production processes to meet desired volumes.”
This is claimed by Siemens' Todd Tuthill in today's article. The background is that the first increment of CCAs are about to take a leading position in the battle for supremacy in military air defense.
CCAs are a new type of unmanned, AI-enabled aircraft system being developed by the US Air Force as part of the Next Generation Air Dominance (NGAD) system family. These so-called “loyal wingman drones” are designed to work alongside manned fighter jets and bombers as force multipliers; they are expected to expand the US Navy’s capabilities on the aircraft carrier side and protect human pilots by taking on dangerous missions such as air combat, electronic warfare and reconnaissance. “Loyal wingmen” are also intended to cooperate with the next-generation manned fighter jets, including sixth-generation fighter jets and bombers.
There is of course more on the digital transformation agenda, Tuthhill notes, but a central role in terms of air combat capabilities will be played by these CCAs.
The concept is characterized by modularity and flexibility, and significant autonomy to work with and take direction from human pilots. They are also planned to be purchased in large numbers to provide cost-effective air power in future conflicts. A cost perspective is interesting: A single flight hour with an F-35 costs $42,000, while the equivalent cost for an MQ-9 Reaper drone is only $3,500.
However, notes Siemens’ A&D chief: “Although CCAs are cheaper to operate, the goal of CCAs is not to replace human pilots. Instead, they will augment the capabilities of the human pilots who will fly alongside them, by placing sensors in places where it is not safe for human pilots to operate. They bring AI to the battlefield to augment human pilots.”
Significant resources are now being invested in this by the US Department of Defense (DoD). For example, five major players already have contracts to develop this type of aircraft and control system for use within the framework of the US Navy's 11 aircraft carriers: General Atomics, Boeing, Anduril and Northrop Grumman, which will develop the conceptual design, while Lockheed Martin has a contract to build the common control system.
Incidentally, all of these are users of Siemens Xcelerator solutions to varying extents with software such as Teamcenter (PLM), NX (CAD), Simcenter (CAE), Capital (EDA), Polarion (ALM), and others.
Click on the headline to read the full story on PLM&ERP News.
”The new Collaborative Combat Aircraft (CCA) is only one example of the transformation of the modern battlefield. To meet the demands of CCAs and new aircraft development, companies must continue investing in digital transformation, utilizing innovative tools like the comprehensive digital twin and AI to optimize drone designs and gear their production processes to meet desired volumes.”
This is claimed by Siemens' Todd Tuthill in today's article. The background is that the first increment of CCAs are about to take a leading position in the battle for supremacy in military air defense.
CCAs are a new type of unmanned, AI-enabled aircraft system being developed by the US Air Force as part of the Next Generation Air Dominance (NGAD) system family. These so-called “loyal wingman drones” are designed to work alongside manned fighter jets and bombers as force multipliers; they are expected to expand the US Navy’s capabilities on the aircraft carrier side and protect human pilots by taking on dangerous missions such as air combat, electronic warfare and reconnaissance. “Loyal wingmen” are also intended to cooperate with the next-generation manned fighter jets, including sixth-generation fighter jets and bombers.
There is of course more on the digital transformation agenda, Tuthhill notes, but a central role in terms of air combat capabilities will be played by these CCAs.
The concept is characterized by modularity and flexibility, and significant autonomy to work with and take direction from human pilots. They are also planned to be purchased in large numbers to provide cost-effective air power in future conflicts. A cost perspective is interesting: A single flight hour with an F-35 costs $42,000, while the equivalent cost for an MQ-9 Reaper drone is only $3,500.
However, notes Siemens’ A&D chief: “Although CCAs are cheaper to operate, the goal of CCAs is not to replace human pilots. Instead, they will augment the capabilities of the human pilots who will fly alongside them, by placing sensors in places where it is not safe for human pilots to operate. They bring AI to the battlefield to augment human pilots.”
Significant resources are now being invested in this by the US Department of Defense (DoD). For example, five major players already have contracts to develop this type of aircraft and control system for use within the framework of the US Navy's 11 aircraft carriers: General Atomics, Boeing, Anduril and Northrop Grumman, which will develop the conceptual design, while Lockheed Martin has a contract to build the common control system.
Incidentally, all of these are users of Siemens Xcelerator solutions to varying extents with software such as Teamcenter (PLM), NX (CAD), Simcenter (CAE), Capital (EDA), Polarion (ALM), and others.
Click on the headline to read the full story on PLM&ERP News.