SIMULERING & ANALYS: Altair utser Addnodeägda PLM- och BIM-bolaget Symetri Limited till kanalpartner på...
AI-, Simulerings- och analys-företaget Altair meddelar man har förlängt sitt kanalpartneravtal med Addnodeägda PLM- och BIM-företaget Symetri Limited. Avtalsförlängningen för också med sig att Symetri vilket lyfts upp till en kanalpartner på företagsnivå.
Altair och Symetri började samarbeta 2019 när Symetri blev Altairs första kanalpartner i Storbritannien, dedikerade till att utöka användningen av Altairs vassa strukturanalyslösning, Altair SimSolid. Sedan dess har Symetri drivit tre framgångsrika år av SimSolid-användningstillväxt i Storbritannien och Irland.
- Vi har varit extremt imponerade av Symetri Limited-teamet sedan vi inledde vårt samarbete, säger Pavan Kumar, senior VP för global indirekt verksamhet, på Altair.
Klicka på rubriken för att läsa mer.
Altair och Symetri började samarbeta 2019 när Symetri blev Altairs första kanalpartner i Storbritannien, dedikerade till att utöka användningen av Altairs vassa strukturanalyslösning, Altair SimSolid. Sedan dess har Symetri drivit tre framgångsrika år av SimSolid-användningstillväxt i Storbritannien och Irland.
- Vi har varit extremt imponerade av Symetri Limited-teamet sedan vi inledde vårt samarbete, säger Pavan Kumar, senior VP för global indirekt verksamhet, på Altair.
Klicka på rubriken för att läsa mer.
AUTOMOTIVE: Så tacklar Dassault Systemes de tuffa utmaningarna i utvecklingen av nästa generations koldioxidsnåla...
MÖT STÉPHANE SIREAU - VP FÖR DS HIGH-TECH INDUSTRY.
För en tid sedan rapporterade PLM&ERP News att PLM-utvecklaren Dassault Systemes lösningar ska användas när franska batteriföretaget Verkor utvecklar nästa generations litium jon-batterier och bygger en ny gigafabrik för detta. I centrum för utvecklingsarbetet och fabriksdesignen står Dassaults 3DEXPERIENCE-plattform och ett par ”batteripaket” man utvecklat.
Som en av de största leverantörerna av PLM-lösningar till fordonsindustrin, framför allt på CAD-sidan med klassikern CATIA, kan bolagets lösningar spela en viktig roll i den europeiska batteriboom som är resultatet av fordonstillverkarnas elektrifiering av både personbils- och transportbilssektorena. Det är framför allt i Europa vi ser en extremt hög aktivitet på batteriutvecklings- och produktionsområdet. Inte minst då via svenska Northvolt, som idag har fem tunga gigaprojekt igång. Men det finns fler i just Europa, där i dagsläget ett 40-tal projekt är under planering, fabriksbyggnation, klara eller näst intill klara för produktion.
Denna marknad - som bara ifråga om installationer av PLM-mjukvara kan vara värd mellan 1,5 till 2,1 miljarder kronor och tio gånger så mycket ifråga om automationsbitarna - är synnerligen attraktiv för PLM-utvecklarna och Dassault Systemes har stora ambitioner på området med en rad specifikt domänanpassade lösningar i hård kamp mot Siemens Digital Industries.
I dagens artikel möter vi en av nyckelpersonerna på detta område inom Dassault Systemes: Stéphane Sireau, som är VP för bolagets High-Tech Industry-område.
- Vi har under de senaste åren investerat kraftigt i att stödja batteriinnovation, utnyttja 3DEXPERIENCE-plattformen och vår djupa förståelse inom fordons- och högteknologisk industri, säger Sireau till PLM&ERP News, och fortsätter: ”Förstärkta av våra lösningar kan kunderna utveckla digitala tvillingupplevelser för att påskynda innovation inom utveckling och produktion av hållbara och högpresterande battericeller.”
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.
För en tid sedan rapporterade PLM&ERP News att PLM-utvecklaren Dassault Systemes lösningar ska användas när franska batteriföretaget Verkor utvecklar nästa generations litium jon-batterier och bygger en ny gigafabrik för detta. I centrum för utvecklingsarbetet och fabriksdesignen står Dassaults 3DEXPERIENCE-plattform och ett par ”batteripaket” man utvecklat.
Som en av de största leverantörerna av PLM-lösningar till fordonsindustrin, framför allt på CAD-sidan med klassikern CATIA, kan bolagets lösningar spela en viktig roll i den europeiska batteriboom som är resultatet av fordonstillverkarnas elektrifiering av både personbils- och transportbilssektorena. Det är framför allt i Europa vi ser en extremt hög aktivitet på batteriutvecklings- och produktionsområdet. Inte minst då via svenska Northvolt, som idag har fem tunga gigaprojekt igång. Men det finns fler i just Europa, där i dagsläget ett 40-tal projekt är under planering, fabriksbyggnation, klara eller näst intill klara för produktion.
Denna marknad - som bara ifråga om installationer av PLM-mjukvara kan vara värd mellan 1,5 till 2,1 miljarder kronor och tio gånger så mycket ifråga om automationsbitarna - är synnerligen attraktiv för PLM-utvecklarna och Dassault Systemes har stora ambitioner på området med en rad specifikt domänanpassade lösningar i hård kamp mot Siemens Digital Industries.
I dagens artikel möter vi en av nyckelpersonerna på detta område inom Dassault Systemes: Stéphane Sireau, som är VP för bolagets High-Tech Industry-område.
- Vi har under de senaste åren investerat kraftigt i att stödja batteriinnovation, utnyttja 3DEXPERIENCE-plattformen och vår djupa förståelse inom fordons- och högteknologisk industri, säger Sireau till PLM&ERP News, och fortsätter: ”Förstärkta av våra lösningar kan kunderna utveckla digitala tvillingupplevelser för att påskynda innovation inom utveckling och produktion av hållbara och högpresterande battericeller.”
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.
FYNDLÄGE för uppgradering av programpaket från SOLIDWORKS Standard till Premium
För den jobbar i – eller har planer på att satsa på - SOLIDWORKS CAD-miljöer och i bolagets Standard-version finns nu möjligheten att göra en mycket billig uppgradering till Premium-versionen. Under en begränsad tid kan man köpa SOLIDWORKS Premium till priset för SOLIDWORKS Standard, vilket motsvarar en besparing på 40 procent.
Vilka är skillnaderna mellan SOLIDWORKS Standard och Premium? Vi ska först konstatera att SW Standard är en robust verktygslåda med många bra verktyg för olika typer av CAD-, vanligt design- och produktionsarbete. Till detta finns sedan Professional och Premium som valfria expansionspaket med ytterligare verktyg för mer specialiserade behov.
Jämfört med Standard-versionen tar Premium SOLIDWORKS ett steg längre med avancerade och specialiserade verktyg, som en verktygslåda, fotorealistisk rendering, filhantering, rörelseanalys, linjär statisk analys, kabeldragning, tillplattning av yta och mycket mer. Dessa är lättlärda, men ändå extremt kraftfulla funktioner som förkortar produktutvecklings-tiden, sänker kostnaderna och förbättrar kvaliteten.
Vi har tittat lite närmare på vad man får i tillägg när man graderar upp till Premium.
Klicka på rubriken för att läsa mer.
Vilka är skillnaderna mellan SOLIDWORKS Standard och Premium? Vi ska först konstatera att SW Standard är en robust verktygslåda med många bra verktyg för olika typer av CAD-, vanligt design- och produktionsarbete. Till detta finns sedan Professional och Premium som valfria expansionspaket med ytterligare verktyg för mer specialiserade behov.
Jämfört med Standard-versionen tar Premium SOLIDWORKS ett steg längre med avancerade och specialiserade verktyg, som en verktygslåda, fotorealistisk rendering, filhantering, rörelseanalys, linjär statisk analys, kabeldragning, tillplattning av yta och mycket mer. Dessa är lättlärda, men ändå extremt kraftfulla funktioner som förkortar produktutvecklings-tiden, sänker kostnaderna och förbättrar kvaliteten.
Vi har tittat lite närmare på vad man får i tillägg när man graderar upp till Premium.
Klicka på rubriken för att läsa mer.
SIMULERING & ANALYS: Altair bygger på Norden-kanalen med danska UniQcus
De är specialister på HPC-, AI- och simulerings- och analyslösningar och har de senaste åren satsat stenhårt på att uppgradera sin programportfölj och addera nya toppmoderna kapabiliteter. Men ambitionerna stannar inte där för amerikanska Altair – bolaget har också satsat hårt på att bygga upp och på sin kommersiella globala organisation, bl a i Norden.
Det är bakgrunden till dagens meddelande från bolaget att danska UniQcus har anslutit sig till Altairs växande nätverk av kanalpartners.
Beläget i Odense, Danmark, kommer UniQcus att erbjuda Altairs dataanalyslösningar till sina kunder i Norden. UniQcus levererar kärnerfarenhet av SAS-programmering och har mer än ett decenniums erfarenhet av SAS-språk- och världsprogrammeringsprojekt (uppköpt av Altair).
- Vi är väldigt glada över att lägga till Uniqcus till vår kanalpartnergemenskap, säger Joakim Lindholm, vd för Altair Nordics. Kraften i UniQcus erfarenhet av analys kombinerat med Altair SLC – vår kompilator som kör program skrivna i SAS-språksyntax utan översättning och utan att behöva licensiera tredjepartsprodukter – utgör en fantastisk möjlighet för alla företag som vill förbättra sina analysmöjligheter.
Klicka på rubriken för att läsa mer.
Det är bakgrunden till dagens meddelande från bolaget att danska UniQcus har anslutit sig till Altairs växande nätverk av kanalpartners.
Beläget i Odense, Danmark, kommer UniQcus att erbjuda Altairs dataanalyslösningar till sina kunder i Norden. UniQcus levererar kärnerfarenhet av SAS-programmering och har mer än ett decenniums erfarenhet av SAS-språk- och världsprogrammeringsprojekt (uppköpt av Altair).
- Vi är väldigt glada över att lägga till Uniqcus till vår kanalpartnergemenskap, säger Joakim Lindholm, vd för Altair Nordics. Kraften i UniQcus erfarenhet av analys kombinerat med Altair SLC – vår kompilator som kör program skrivna i SAS-språksyntax utan översättning och utan att behöva licensiera tredjepartsprodukter – utgör en fantastisk möjlighet för alla företag som vill förbättra sina analysmöjligheter.
Klicka på rubriken för att läsa mer.
ETT LYFT INOM CHIPUTVECKLING: Ansys- och Microsoft-lösningen som möjliggör elektromagnetisk analys av hela chipdesigner
Elektroniken betydelse fortsätter att öka närmast exponentiellt i dagens produkter. Inte minst när det gäller trådlösa kopplingar. Denna efterfrågan visar sig på flera sätt. Bl a accelererar efterfrågan på mindre, snabbare och mer energieffektiv högpresterande elektronik, inkluderat mobiltelefoner, datorer och komplexa radarsystem.
Ett resultat av denna utveckling är att enhetsstorlekarna som ska in i produkterna krymper, samtidigt som konsumenternas prestanda-förväntningarna växer. Hur kan man matcha dessa förväntningar på prestanda?
I detta är det som brukar kallas radiofrekvensintegrerade kretsar (RFIC) nyckelfaktorer. Poängen är att de trådlösa enheterna utrustas med en enda teknologi och för att i slutänden få en lösning med ett system på ett enda chip. Specifikt underlättar RFIC-integreringen av de flesta elektronikkomponenter till ett enda chip; där dessa stöder mindre och allmänt mer energieffektiva konstruktioner.
I denna miljö kämpar tillverkarna för att hänga med. Detta beror på att RFICer fungerar vid höga frekvenser, vilket bl a annat kräver exakt brusisolering mellan digitala och analoga block. Chipanalys kan här vara utmanande för elektroniktillverkare utan en bra teststrategi. Men här kommer nu en spännande lösning i form av ett partnerskap mellan Ansys och Microsoft. Tillsammans har de tagit fram verktyg som gör att man korrekt kan simulera de elektriska egenskaperna hos fullständiga RFIC-designer. Dessa, hävdar parterna, kan hjälpa ingenjörer att uppfylla de strikta prestandakraven som ingår i dessa mer komplexa chipdesigner.
Klicka på rubriken för att läsa mer.
I detta är det som brukar kallas radiofrekvensintegrerade kretsar (RFIC) nyckelfaktorer. Poängen är att de trådlösa enheterna utrustas med en enda teknologi och för att i slutänden få en lösning med ett system på ett enda chip. Specifikt underlättar RFIC-integreringen av de flesta elektronikkomponenter till ett enda chip; där dessa stöder mindre och allmänt mer energieffektiva konstruktioner.
I denna miljö kämpar tillverkarna för att hänga med. Detta beror på att RFICer fungerar vid höga frekvenser, vilket bl a annat kräver exakt brusisolering mellan digitala och analoga block. Chipanalys kan här vara utmanande för elektroniktillverkare utan en bra teststrategi. Men här kommer nu en spännande lösning i form av ett partnerskap mellan Ansys och Microsoft. Tillsammans har de tagit fram verktyg som gör att man korrekt kan simulera de elektriska egenskaperna hos fullständiga RFIC-designer. Dessa, hävdar parterna, kan hjälpa ingenjörer att uppfylla de strikta prestandakraven som ingår i dessa mer komplexa chipdesigner.
Klicka på rubriken för att läsa mer.
Om Modelon Impact och en metod att simulera och reducera CO2-utsläpp – Direct Air...
Att uppnå högt satt klimatmål är ett av de områden där PLM-relaterat stöd kan spela synnerligen betydelsefulla roller, inte minst när det gäller problematiken kring CO2-emissioner. Vi ser idag också hur en rad företag på PLM-området tar fram lösningar som på olika vis och ur varierande angreppsvinklar kan bidra till att minska produkters klimatavtryck. Simulerings- och analysområdet är i detta en av nyckelteknologierna när det gäller att digitalt studera, pröva och undersöka hur de modeller man tar fram kan optimeras i både klimat- och ekonomiperspektiv.
Svenska utvecklaren av simuleringsmjukvara, Modelon, berättar idag om en sådan lösning, som finns på bolagets Impact-plattform, med vilken man kan fånga upp och ”skrubba” atmosfären ren från koldioxid, via en teknik som kallas DAC - eller Direct Air Capture. Med hjälp av denna process kan man separera koldioxiden från luften och lagra denna i många fall skadliga växhusgas i en tank.
Det är Modelons energiindustriexpert, Friedrich Gottelt, som i ett blogginlägg brutit ner Direct Air Capture-processen steg för steg och diskuterar kring hur man använder förbyggda modellexempel i Modelon Impact för att simulera hur denna teknik kan integreras i nuvarande system.
Klicka på rubriken för att läsa mer.
Svenska utvecklaren av simuleringsmjukvara, Modelon, berättar idag om en sådan lösning, som finns på bolagets Impact-plattform, med vilken man kan fånga upp och ”skrubba” atmosfären ren från koldioxid, via en teknik som kallas DAC - eller Direct Air Capture. Med hjälp av denna process kan man separera koldioxiden från luften och lagra denna i många fall skadliga växhusgas i en tank.
Det är Modelons energiindustriexpert, Friedrich Gottelt, som i ett blogginlägg brutit ner Direct Air Capture-processen steg för steg och diskuterar kring hur man använder förbyggda modellexempel i Modelon Impact för att simulera hur denna teknik kan integreras i nuvarande system.
Klicka på rubriken för att läsa mer.
SIMULERING & ANALYS: Siemens utökar tillgången på avancerad simulering med HPC-lösning på Simcenter-plattformen i...
Att utnyttja HPC-teknologi (High Performance Computing) i molnmiljö är verkligen ingen dum idé. Fördelarna är uppenbara. Inte minst genom ofta minskande kostnader som traditionellt är förknippade med on-premise high performance computing (HPC), alltså lokalt installerade serverlösningar. Genom att utnyttja färdiga HPC-lösningar i molnet blir det möjligt för organisationer av alla storlekar att få tillgång till fördelarna med avancerad simulering och analys, vilket i sin tur kan vässa produkterna för att man fått djupare insikter i prestanda för sina produkter. Man kan kort sagt få mer välgrundade tekniska beslutsunderlag i produktframtagningen.
Siemens Digital Industries Software har sedan ett par år satsat hårt på molnbitarna i lite olika perspektiv genom sin X-serie. Idag är turen kommen till HPC-sidan när det gäller simulering och analys. Man annonserar idag att man lagt till skalbara, on-demand, högpresterande simuleringsmöjligheter till Siemens Xcelerator-as-a-Service (XaaS) via lanseringen av Simcenter Cloud HPC-mjukvaran. Tilläggas kan att Xcelerator är Siemens PLM-portfölj.
Som en del av det pågående samarbetet mellan Siemens och Amazon Web Services (AWS), är den nya tjänsten på AWS, optimerad för Simcenter-plattformen och hanteras av Siemens.
- Att ha tillgång till tillräckliga HPC-resurser är avgörande för att få ut så mycket som möjligt av teknisk simulering och den här frågan är en ständig utmaning för ingenjörsavdelningar med föränderliga behov, säger Jean-Claude Ercolanelli, senior VP för simulerings- och testlösningar inom Siemens Digital Industries.
Klicka på rubriken för att läsa mer.
Siemens Digital Industries Software har sedan ett par år satsat hårt på molnbitarna i lite olika perspektiv genom sin X-serie. Idag är turen kommen till HPC-sidan när det gäller simulering och analys. Man annonserar idag att man lagt till skalbara, on-demand, högpresterande simuleringsmöjligheter till Siemens Xcelerator-as-a-Service (XaaS) via lanseringen av Simcenter Cloud HPC-mjukvaran. Tilläggas kan att Xcelerator är Siemens PLM-portfölj.
Som en del av det pågående samarbetet mellan Siemens och Amazon Web Services (AWS), är den nya tjänsten på AWS, optimerad för Simcenter-plattformen och hanteras av Siemens.
- Att ha tillgång till tillräckliga HPC-resurser är avgörande för att få ut så mycket som möjligt av teknisk simulering och den här frågan är en ständig utmaning för ingenjörsavdelningar med föränderliga behov, säger Jean-Claude Ercolanelli, senior VP för simulerings- och testlösningar inom Siemens Digital Industries.
Klicka på rubriken för att läsa mer.
SIMULERING & ANALYS: De viktigaste förbättringarna i nya COMSOL Multiphysics 6.1
Som PLM&ERP News rapporterade i förra veckan har svenska simulerings- och analys-útvecklaren COMSOL, släppt den nya 6.1-versionen av sin Multiphysics-mjukvara. I fredagens artikel mötte vi bolagets utvecklingschef, VPn Ed Fontes, som berättade om de i hans ögon viktigaste förbättringarna i mjukvaran och bakgrunden till kapabiliteter ifråga om lösningar för att sprida och demokratisera simulering som tenderat att bli ett allt viktigare inslag i utvecklingsarbetet.
I dagens artikel har vi tittat närmare på konkreta förbättringar på en rad områden som kommer med den nya 6.1-versionen.
Varje del av programvarans simuleringsmiljö – från multifysik-analyser till funktionaliteten för att skapa appar – får nya funktioner och förbättrat arbetsflöde, summerar Björn Sjödin, ”VP of Business Management” på COMSOL.
- Den här versionen ger våra användare kraftfulla verktyg för simulering av multifysik inom områden där det just nu sker mycket forskning och utveckling, som till exempel ljudteknologi och fordonselektrifiering, säger han och tillägger att, "vi har också stärkt programvarans grund med ny funktionalitet inom optimering och för modellering av turbulent flöde och mekanisk kontakt."
Klicka på rubriken för att läsa mer om de viktigaste förbättringarna i Multiphysics 6.1.
I dagens artikel har vi tittat närmare på konkreta förbättringar på en rad områden som kommer med den nya 6.1-versionen.
Varje del av programvarans simuleringsmiljö – från multifysik-analyser till funktionaliteten för att skapa appar – får nya funktioner och förbättrat arbetsflöde, summerar Björn Sjödin, ”VP of Business Management” på COMSOL.
- Den här versionen ger våra användare kraftfulla verktyg för simulering av multifysik inom områden där det just nu sker mycket forskning och utveckling, som till exempel ljudteknologi och fordonselektrifiering, säger han och tillägger att, "vi har också stärkt programvarans grund med ny funktionalitet inom optimering och för modellering av turbulent flöde och mekanisk kontakt."
Klicka på rubriken för att läsa mer om de viktigaste förbättringarna i Multiphysics 6.1.
Multifysik-simulering i världsklass: Fordonselektronik och batteri-utveckling fokus när COMSOL tar spets med 6.1-versionen
Ett av de mest spännande företagen på sub-PLM-marknaden för simulerings- och analys-lösningar är svenska COMSOL. Bolaget är framförallt känt för sin multifysiksvit, ”Multiphysics”, ett område där man är en av de världsledande aktörerna, framför allt ifråga om teknologin, men man har också nått rejäla kommersiella framgångar med en totalförsäljning 2021 som landade på 114 miljoner dollar, motsvarande ca 1,3 miljarder kronor.
Poängen med bolagets multifysiska plattform är möjligheten att testa och validera digitala modeller som tar hänsyn till flera fysikaliska fenomen samtidigt. Världen är ju i sig multifysisk. Ett typiskt exempel är hur utbredningen av värme, alstrad av elektriska strömmar, i sin tur påverkar den elektriska ledningsförmågan. Det finns flera sambandsled, men exemplet visar principen.
Som detta antyder är de underliggande sambanden ofta komplexa, vilket lett till att det relaterade simuleringsområdet dominerats av kompetenta specialister. Samtidigt befolkas industriella utvecklingsprojekt av en rad andra intressenter, som måste kunna ta del av relevanta simuleringsresultat. Hur kommunicerar man detta effektivt för att exempelvis få bort flaskhalsarna som detta kan bilda? Här har COMSOL i högsta grad gått i spetsen med lösningar som bidrar till att demokratisera hanteringen och spridningen av beslutsunderlag, med moduler som Application Builder och Model Manager.
När bolaget i veckan lanserade sin nya version, Multiphysics 6.1, var detta också viktiga föremål för förbättringar, vid sidan av flera nya funktioner och vässade existerande kapabilitetsmoduler.
PLM&ERP News har diskuterat kring Multiphysics 6.1-versionen och bakgrunden till COMSOLs väg framåt med bolagets VP och utvecklingschef, Ed Fontes. Vad är det viktigaste argumentet som gör att Multiphysics differentierar sig i konkurrensen?
- Förmågan att lätt koppla flera fysikaliska fenomen i en modell är fortfarande det som gör COMSOL Multiphysics unikt. Vår plattform är helt enkelt bäst på detta. Användarvänligheten för multifysikmodellering anses vara unik, även bland dem som också använder andra produkter. Det är enkelt att bygga noggranna modeller som ger en trogen beskrivning av system där flera fysikaliska fenomen interagerar.
Klicka på rubriken för att läsa hela intervjun med COMSOLs VP och utvecklingschef, Ed Fontes.
Poängen med bolagets multifysiska plattform är möjligheten att testa och validera digitala modeller som tar hänsyn till flera fysikaliska fenomen samtidigt. Världen är ju i sig multifysisk. Ett typiskt exempel är hur utbredningen av värme, alstrad av elektriska strömmar, i sin tur påverkar den elektriska ledningsförmågan. Det finns flera sambandsled, men exemplet visar principen.
Som detta antyder är de underliggande sambanden ofta komplexa, vilket lett till att det relaterade simuleringsområdet dominerats av kompetenta specialister. Samtidigt befolkas industriella utvecklingsprojekt av en rad andra intressenter, som måste kunna ta del av relevanta simuleringsresultat. Hur kommunicerar man detta effektivt för att exempelvis få bort flaskhalsarna som detta kan bilda? Här har COMSOL i högsta grad gått i spetsen med lösningar som bidrar till att demokratisera hanteringen och spridningen av beslutsunderlag, med moduler som Application Builder och Model Manager.
När bolaget i veckan lanserade sin nya version, Multiphysics 6.1, var detta också viktiga föremål för förbättringar, vid sidan av flera nya funktioner och vässade existerande kapabilitetsmoduler.
PLM&ERP News har diskuterat kring Multiphysics 6.1-versionen och bakgrunden till COMSOLs väg framåt med bolagets VP och utvecklingschef, Ed Fontes. Vad är det viktigaste argumentet som gör att Multiphysics differentierar sig i konkurrensen?
- Förmågan att lätt koppla flera fysikaliska fenomen i en modell är fortfarande det som gör COMSOL Multiphysics unikt. Vår plattform är helt enkelt bäst på detta. Användarvänligheten för multifysikmodellering anses vara unik, även bland dem som också använder andra produkter. Det är enkelt att bygga noggranna modeller som ger en trogen beskrivning av system där flera fysikaliska fenomen interagerar.
Klicka på rubriken för att läsa hela intervjun med COMSOLs VP och utvecklingschef, Ed Fontes.
FORDONSBATTERIER: Dassault kliver på tuff utmaning tillsammans med Verkor för att utveckla nästa generations...
PLM-utvecklaren Dassault Systèmes satsar sedan ett par år allt mer på mjukvarustöd för batteriutveckling. Detta är med tanke på bolagets starka position inom automotive – framför allt på CAD-sidan med CATIA, men också när det gäller simulerings- och analys-lösningar inom ramen för SIMULIA-plattformen – ingen dum idé.
Detta kan ses som en bakgrund till beskedet från bolaget att man skrivit ett samförståndsavtal (MoU) med Verkor, en europeisk pionjär inom elfordon och stationära batterier. Tanken är att påskynda utvecklingen av nästa generations litiumjonbatterier och den första gigafabriken som kommer att producera dem.
Tillsammans siktar de två företagen på att bidra till byggandet av ett europeiskt batteriekosystem som stödjer världsdelens ansträngningar att uppnå klimatneutralitet till 2050. Men det är ingen enkel utmaning. I detta ekosystem har sedan flera år svenska Northvolt varit igång och man är idag mycket långt komna med sin första, gigantiska giga-fabrik, Northvolt 1 i Skellefteå, som beräknas vara i full gång under 2023. Till saken hör vidare att Northvolt satsat på PLM- och automations-mjukvaror från tuffa DS-konkurrenten Siemens Digital Industries och de senare har i dagsläget en klart ledande ställning på området.
Men behoven av europeisk utvecklings- och tillverkningskapacitet är mycket stor, vilket betyder att utsikterna för både Dassault, som mjukvaruleverantör, och Verkor, som lösnings-utvecklare, trots tuff konkurrens, kan landa positivt. Klart är att slaget om vilka som blir marknadsvinnare här kommer att vara stå på miljöarenan.
Enligt det nu signerade avtalet mellan bolagen är siktet inställt på etablera bästa praxis för virtuell, end-to-end-utveckling av produkter och tillverkningsprocesser som, ”förbättrar innovation och effektivitet och minskar tekniska risker under produktens livscykel.”
I detta räknar man med att Dassault Systèmes 3DEXPERIENCE-plattform (3DX) och transformativ kunskap och know-how inom högteknologi, transport och mobilitet samt energi- och materialindustrin kommer att vara avgörande. Hur då?
Klicka på rubriken för att läsa mer.
Detta kan ses som en bakgrund till beskedet från bolaget att man skrivit ett samförståndsavtal (MoU) med Verkor, en europeisk pionjär inom elfordon och stationära batterier. Tanken är att påskynda utvecklingen av nästa generations litiumjonbatterier och den första gigafabriken som kommer att producera dem.
Tillsammans siktar de två företagen på att bidra till byggandet av ett europeiskt batteriekosystem som stödjer världsdelens ansträngningar att uppnå klimatneutralitet till 2050. Men det är ingen enkel utmaning. I detta ekosystem har sedan flera år svenska Northvolt varit igång och man är idag mycket långt komna med sin första, gigantiska giga-fabrik, Northvolt 1 i Skellefteå, som beräknas vara i full gång under 2023. Till saken hör vidare att Northvolt satsat på PLM- och automations-mjukvaror från tuffa DS-konkurrenten Siemens Digital Industries och de senare har i dagsläget en klart ledande ställning på området.
Men behoven av europeisk utvecklings- och tillverkningskapacitet är mycket stor, vilket betyder att utsikterna för både Dassault, som mjukvaruleverantör, och Verkor, som lösnings-utvecklare, trots tuff konkurrens, kan landa positivt. Klart är att slaget om vilka som blir marknadsvinnare här kommer att vara stå på miljöarenan.
Enligt det nu signerade avtalet mellan bolagen är siktet inställt på etablera bästa praxis för virtuell, end-to-end-utveckling av produkter och tillverkningsprocesser som, ”förbättrar innovation och effektivitet och minskar tekniska risker under produktens livscykel.”
I detta räknar man med att Dassault Systèmes 3DEXPERIENCE-plattform (3DX) och transformativ kunskap och know-how inom högteknologi, transport och mobilitet samt energi- och materialindustrin kommer att vara avgörande. Hur då?
Klicka på rubriken för att läsa mer.