”CAD’s Best-Kept Secret”: Solid Edge 2025 Has a Powerful Technological Level, But Would Benefit...
...and now the software also comes as a SaaS and CLOUD SOLUTION. Siemens Digital Industries Software's mainstream 3D CAD program, Solid Edge (SE), is not without good reason called "the industry's best kept secret". It was developed around the same time as SOLIDWORKS (SW) in the early 1990s, had the same kind of capabilities and introduced 3D CAD into mainstream desktop environments. But it did not take off in the same way as Jon Hirschtick's SW software, despite the fact that it had similar, or sharper, technical capabilities and despite that during the course of development, before the competitors, PDM was integrated into the solution and in addition formed a "PLM light- suite” by integrating excellent simulation and CAM solutions.
This does not prevent SE from continuing to develop its capabilities to match well with competitors in the mid-range segment. In some areas, the solution has also been leading, such as the ability to work both parametrically and with direct modeling. In any case, with the 2025 edition, Solid Edge can be hard-hitting with several heavy initiatives and feature news; which is garnished with a SaaS and cloud variant – like all Siemens programs on SaaS, IaaS and the cloud platform with the suffix X (Solid Edge X).
That is all good, but one problem remains: Solid Edge is priced clearly higher than competing software. One way to increase the global volumes could be to lower the price to be in better parity with, for example, SW.
That said, John Miller, senior VP for Mainstream Engineering at Siemens Digital Industries Software, believes that with the Solid Edge X version and the SaaS concept, significant steps have been taken towards deliveries that are in line with Siemens' strategic goals: "To bring our industry-leading software to customers as a SaaS service,” he says.
Miller further claims that, "Solid Edge delivers transformative technologies that bring together the innate collaboration capabilities of the cloud in combination with cutting-edge AI-based tools, enabling our customers to innovate at the accelerated pace that today's manufacturing industry demands."
Solid Edge has its bulk of users in the US. In the Nordics examples of customers are everything from global players like De Laval to SMB users like Ålö (manufactures e.g. buckets for excavators) and PIAB.
Generally, Solid Edge 2025 includes a number of improvements to increase modeling speed, etching and bend features for sheet metal design, and simplified solutions for model-based definition (MBD). It is also updated on the PDM and collaboration side, as well as it has sharpened solutions in integrated mechanical and electrical design. Moreover, both simulation and CAM has received improved capabilities.
But the most interesting move is the ambitions of the new Solid Edge X that takes the program to the cloud; a new service that provides simplified IT admin, better collaboration, secure and reliable data management and AI-powered productivity support.
Click on the headline to read the full article on PLM&ERP News.
This does not prevent SE from continuing to develop its capabilities to match well with competitors in the mid-range segment. In some areas, the solution has also been leading, such as the ability to work both parametrically and with direct modeling. In any case, with the 2025 edition, Solid Edge can be hard-hitting with several heavy initiatives and feature news; which is garnished with a SaaS and cloud variant – like all Siemens programs on SaaS, IaaS and the cloud platform with the suffix X (Solid Edge X).
That is all good, but one problem remains: Solid Edge is priced clearly higher than competing software. One way to increase the global volumes could be to lower the price to be in better parity with, for example, SW.
That said, John Miller, senior VP for Mainstream Engineering at Siemens Digital Industries Software, believes that with the Solid Edge X version and the SaaS concept, significant steps have been taken towards deliveries that are in line with Siemens' strategic goals: "To bring our industry-leading software to customers as a SaaS service,” he says.
Miller further claims that, "Solid Edge delivers transformative technologies that bring together the innate collaboration capabilities of the cloud in combination with cutting-edge AI-based tools, enabling our customers to innovate at the accelerated pace that today's manufacturing industry demands."
Solid Edge has its bulk of users in the US. In the Nordics examples of customers are everything from global players like De Laval to SMB users like Ålö (manufactures e.g. buckets for excavators) and PIAB.
Generally, Solid Edge 2025 includes a number of improvements to increase modeling speed, etching and bend features for sheet metal design, and simplified solutions for model-based definition (MBD). It is also updated on the PDM and collaboration side, as well as it has sharpened solutions in integrated mechanical and electrical design. Moreover, both simulation and CAM has received improved capabilities.
But the most interesting move is the ambitions of the new Solid Edge X that takes the program to the cloud; a new service that provides simplified IT admin, better collaboration, secure and reliable data management and AI-powered productivity support.
Click on the headline to read the full article on PLM&ERP News.
”CADens bäst bevarade hemlighet”: Solid Edge 2025 kliver på kraftfullt rent tekniskt, men skulle...
…och nu kommer programmet också som SaaS- och MOLN-LÖSNING. Siemens Digital Industries Softwares mainstream 3D CAD-program, Solid Edge, brukar inte utan goda skäl kallas för ”branschens bäst dolda hemlighet”. Den utvecklades ungefär samtidigt som SOLIDWORKS (SW) under de första åren på 1990-talet, hade samma typ av kapabiliteter och introducerade 3D CAD i vanliga desktop-miljöer. Men den lyfte inte på samma vis som Jon Hirschticks SW-mjukvara, trots att den hade liknande, eller t o m vassare, tekniska kapaciteter och trots att man sedan under utvecklingens gång, före konkurrenterna integrerade PDM i lösningen och dessutom skapade en slags ”PLM light-svit” genom att integrera alldeles utmärkta simulerings- och CAM-lösningar.
Detta hindrar nu inte att man fortsätter att utveckla denna mainstream-lösning med kapaciteter som väl matchar konkurrenterna i mellansegmentet. På vissa områden har lösningen även varit ledande, som t ex möjligheten att jobba både parametriskt och med direktmodellering. Hur som helst kan man med 2025-upplagan bli svårslagna med flera tunga initiativ och nyheter; som också garneras med en SaaS- (Software-as-a-Service) och moln-variant – som alla Siemens program på SaaS, IaaS och molnplattformen försedd med suffixet X (Solid Edge X). Notabelt är att även nya AI-aktiverade verktyg kommer med på köpet.
Vad som dock är anmärkningsvärt är prisbilden på Solid Edge, som är klart högre än konkurrerande mjukvaror. Ett sätt att få upp de globala volymerna vore att sänka priset så att man kommer i bättre paritet med t ex SW.
Detta sagt, menar i alla fall John Miller, senior VP för Mainstream Engineering-bitarna på Siemens Digital Industries Software att man med Solid Edge X-versionen och SaaS-kopplingarna tagit rejäla kliv mot leveranser som stämmer väl med Siemens strategiska mål: ”Att föra vår branschledande mjukvara till kunder som en SaaS-tjänst,” säger han.
Miller hävdar vidare i detta att, ”Solid Edge levererar transformativa teknologier som sammanför molnets medfödda samarbetsmöjligheter i kombination med banbrytande AI-baserade verktyg, vilket gör att våra kunder kan förnya sig i den accelererade takt som dagens tillverkningsindustri kräver." Bland de svenska och nordiska användarna finns t ex De Laval, Ålö (tillverkar bl a skopor till grävare), och PIAB.
Allmänt pekar han på att Solid Edge 2025 innehåller en rad förbättringar för att öka modelleringshastigheten, förbättrade etsnings- och böjningsfunktioner för plåtdesign och förenklade lösningar för modellbaserad definition (MBD). Den är också uppdaterad på datahanteringsbitarna och när det gäller samarbetsverktygen, liksom att man har vässat lösningen inom integrerad mekanisk och elektrisk design, på CAE har simuleringsbiten fått sig en uppdatering och på CAM också programmeringen av maskinverktyg.
Men det mest intressanta draget är ambitionerna med nya Solid Edge X som tar programmet till molnet; en ny tjänst ger förenklad IT-admin, bättre samarbete, säker och pålitlig datahantering och AI-driven produktivitetsstöd.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Detta hindrar nu inte att man fortsätter att utveckla denna mainstream-lösning med kapaciteter som väl matchar konkurrenterna i mellansegmentet. På vissa områden har lösningen även varit ledande, som t ex möjligheten att jobba både parametriskt och med direktmodellering. Hur som helst kan man med 2025-upplagan bli svårslagna med flera tunga initiativ och nyheter; som också garneras med en SaaS- (Software-as-a-Service) och moln-variant – som alla Siemens program på SaaS, IaaS och molnplattformen försedd med suffixet X (Solid Edge X). Notabelt är att även nya AI-aktiverade verktyg kommer med på köpet.
Vad som dock är anmärkningsvärt är prisbilden på Solid Edge, som är klart högre än konkurrerande mjukvaror. Ett sätt att få upp de globala volymerna vore att sänka priset så att man kommer i bättre paritet med t ex SW.
Detta sagt, menar i alla fall John Miller, senior VP för Mainstream Engineering-bitarna på Siemens Digital Industries Software att man med Solid Edge X-versionen och SaaS-kopplingarna tagit rejäla kliv mot leveranser som stämmer väl med Siemens strategiska mål: ”Att föra vår branschledande mjukvara till kunder som en SaaS-tjänst,” säger han.
Miller hävdar vidare i detta att, ”Solid Edge levererar transformativa teknologier som sammanför molnets medfödda samarbetsmöjligheter i kombination med banbrytande AI-baserade verktyg, vilket gör att våra kunder kan förnya sig i den accelererade takt som dagens tillverkningsindustri kräver." Bland de svenska och nordiska användarna finns t ex De Laval, Ålö (tillverkar bl a skopor till grävare), och PIAB.
Allmänt pekar han på att Solid Edge 2025 innehåller en rad förbättringar för att öka modelleringshastigheten, förbättrade etsnings- och böjningsfunktioner för plåtdesign och förenklade lösningar för modellbaserad definition (MBD). Den är också uppdaterad på datahanteringsbitarna och när det gäller samarbetsverktygen, liksom att man har vässat lösningen inom integrerad mekanisk och elektrisk design, på CAE har simuleringsbiten fått sig en uppdatering och på CAM också programmeringen av maskinverktyg.
Men det mest intressanta draget är ambitionerna med nya Solid Edge X som tar programmet till molnet; en ny tjänst ger förenklad IT-admin, bättre samarbete, säker och pålitlig datahantering och AI-driven produktivitetsstöd.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
CFD: Major Breakthrough Paves the Way for Fully NonLinear Three-Dimensional Fluid Simulation in the...
A GAME CHANGER for NEXT GENERATION CFD and SIMULATION BASED DESIGN. What industrial benefit could quantum computing bring? The question is interesting, not least in the sub-PLM area of simulation and analysis. Quantum advantages, defined as the ability to use quantum computers to solve problems beyond the reach of classical computers, could solve some of the most challenging computational problems in the manufacturing industry. For example, in automotive and battery-powered electric cars, it could contribute to better and faster calculations around lithium compounds and battery chemistry. This can, for example, create a deeper understanding of how the docking energy of proteins works, resulting in better batteries. This is just one example, there are other general CFD areas where quantum calculations could serve brilliantly.
These issues are brought up to date by a news release from HPC and CAE developer Altair and the Technical University of Munich, which could open up a new world of possibilities in areas traditionally governed by classical physics, such as CFD (Computational Fluid Dynamics), by enabling practical applications of quantum computing.
A major breakthrough is presented in an article published in the journal Computer Physics Communications: Executable code for quantum computers and quantum simulators that overcomes several key challenges in the implementation of quantum computing by the Lattice-Boltzmann method.
The paper, entitled, "Quantum Algorithm for the Lattice-Boltzmann Method Advection-Diffusion Equation", has been produced through a grant from Altair. Roughly speaking, the Lattice-Boltzmann method basically works with two key processes: collision and streaming. In the collision phase, particle distributions at each lattice node interact, resulting in a reshuffle of particle velocities, ensuring that both mass and momentum are conserved.
What has now been done is that a generic quantum CFD algorithm for three-dimensional CFD has been developed for the first time. The algorithm has the potential to bring fully nonlinear three-dimensional CFD into the quantum world. This could be a game changer for next-generation CFD and simulation-based design as the results demonstrate the enormous possibilities in terms of model size and scalability that quantum computers offer compared to classical computers.
Altair's Christian Janssen, VP of CFD Solutions and co-author of the article says: "Now we're exploring the revolutionary potential of quantum computing to tackle more complex simulations, opening up new opportunities for innovation in product."
"This is an important discovery which has the potential to open a new dimension," agreed Nikolaus Adams, professor of Aerodynamics and Fluid Mechanics, at the Technical University of Munich. "We have presented the building blocks for a new generation of quantum computing algorithms."
Click on the headline to read more on PLM&ERP News.
These issues are brought up to date by a news release from HPC and CAE developer Altair and the Technical University of Munich, which could open up a new world of possibilities in areas traditionally governed by classical physics, such as CFD (Computational Fluid Dynamics), by enabling practical applications of quantum computing.
A major breakthrough is presented in an article published in the journal Computer Physics Communications: Executable code for quantum computers and quantum simulators that overcomes several key challenges in the implementation of quantum computing by the Lattice-Boltzmann method.
The paper, entitled, "Quantum Algorithm for the Lattice-Boltzmann Method Advection-Diffusion Equation", has been produced through a grant from Altair. Roughly speaking, the Lattice-Boltzmann method basically works with two key processes: collision and streaming. In the collision phase, particle distributions at each lattice node interact, resulting in a reshuffle of particle velocities, ensuring that both mass and momentum are conserved.
What has now been done is that a generic quantum CFD algorithm for three-dimensional CFD has been developed for the first time. The algorithm has the potential to bring fully nonlinear three-dimensional CFD into the quantum world. This could be a game changer for next-generation CFD and simulation-based design as the results demonstrate the enormous possibilities in terms of model size and scalability that quantum computers offer compared to classical computers.
Altair's Christian Janssen, VP of CFD Solutions and co-author of the article says: "Now we're exploring the revolutionary potential of quantum computing to tackle more complex simulations, opening up new opportunities for innovation in product."
"This is an important discovery which has the potential to open a new dimension," agreed Nikolaus Adams, professor of Aerodynamics and Fluid Mechanics, at the Technical University of Munich. "We have presented the building blocks for a new generation of quantum computing algorithms."
Click on the headline to read more on PLM&ERP News.
Ett genombrott som banar väg för fullt icke-linjär tredimensionell vätskesimulering i kvantvärlden
EN GAMECHANGER FÖR NÄSTA GENERATIONS CFD OCH SIMULERINGSBASERAD DESIGN. Vilken industriell nytta skulle kvantumdatorer och kvantberäkning kunna ge? Frågan är extremt intressant, inte minst inom sub-PLM-området simulering och analys. Genom att uppnå kvantfördelar, definierat som förmågan att använda kvantdatorer för att lösa problem som ligger utom räckhåll för klassiska datorer, skulle man kunna lösa några av de mest utmanande beräkningsproblemen som finns inom tillverkningsindustrin. Ett exempel inom automotive och batteridrivna elbilar är att det skulle kunna bidra till en bättre förståelse för litiumföreningar och batterikemi. Till exempel kan kvantberäkningar utnyttja och skapa förståelse hur dockningsenergin hos proteiner fungerar, vilket resulterar i bättre batterier för elfordon.
De här bitarna aktualiseras av en nyhet från HPC, simulerings- och analysföretaget Altair och Münchens tekniska universitet som kan öppna en ny värld av möjligheter inom områden som traditionellt styrs av klassisk fysik, som CFD ( Computational Fluid Dynamics, ”vätskedynamik”), genom att möjliggöra den praktiska tillämpningen av kvantberäkning.
Det handlar ett stort genombrott, publicerat i tidskriften Computer Physics Communications, där man presenterar körbar kod för kvantdatorer och kvantsimulatorer som övervinner flera viktiga utmaningar i implementeringen av kvantberäkningen av Lattice-Boltzmann-metoden.
Uppsatsen, med titeln "Quantum Algorithm for the Lattice-Boltzmann Method Advection-Diffusion Equation", har tagits fram bl a genom ett forskningsanslag från Altair. Grovt tillyxat arbetar Lattice-Boltzmann-metoden i grunden med två nyckelprocesser: kollision och strömmning. I kollisionsfasen samverkar partikelfördelningar vid varje gitternod, vilket resulterar i en omblandning av partikelhastigheter, vilket säkerställer att både massa och momentum bevaras.
Vad man nu gjort är att man för första gången fått fram en generisk kvant-CFD-algoritm för tredimensionell CFD. Algoritmen har potential att föra in helt icke-linjär tredimensionell CFD i kvantvärlden. Detta, menar man, ”är en gamechanger för nästa generations CFD och simuleringsbaserad design eftersom resultaten visar de enorma möjligheter när det gäller modellstorlek och skalbarhet som kvantdatorer erbjuder jämfört med klassiska datorer.
Altairs Christian Janssen, VP för CFD-lösningar och medförfattare av artikeln säger:
"Våra GPU-drivna CFD-verktyg har satt standarden för effektivitet och noggrannhet. Nu utforskar vi den revolutionerande potentialen hos kvantdatorer för att tackla ännu mer komplexa simuleringar, vilket öppnar upp nya möjligheter för innovation inom produktdesign och ingenjörskonst."
"Detta är en viktig upptäckt för både vårt team och Altair-forskarna, som har potential att öppna en ny dimension av kvantberäkningar", säger Nikolaus Adams, professor och ordförande för aerodynamik och vätskemekanik, Tekniska universitetet i München. "Vi har presenterat byggstenarna för en ny generation av kvantberäkningsalgoritmer."
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
De här bitarna aktualiseras av en nyhet från HPC, simulerings- och analysföretaget Altair och Münchens tekniska universitet som kan öppna en ny värld av möjligheter inom områden som traditionellt styrs av klassisk fysik, som CFD ( Computational Fluid Dynamics, ”vätskedynamik”), genom att möjliggöra den praktiska tillämpningen av kvantberäkning.
Det handlar ett stort genombrott, publicerat i tidskriften Computer Physics Communications, där man presenterar körbar kod för kvantdatorer och kvantsimulatorer som övervinner flera viktiga utmaningar i implementeringen av kvantberäkningen av Lattice-Boltzmann-metoden.
Uppsatsen, med titeln "Quantum Algorithm for the Lattice-Boltzmann Method Advection-Diffusion Equation", har tagits fram bl a genom ett forskningsanslag från Altair. Grovt tillyxat arbetar Lattice-Boltzmann-metoden i grunden med två nyckelprocesser: kollision och strömmning. I kollisionsfasen samverkar partikelfördelningar vid varje gitternod, vilket resulterar i en omblandning av partikelhastigheter, vilket säkerställer att både massa och momentum bevaras.
Vad man nu gjort är att man för första gången fått fram en generisk kvant-CFD-algoritm för tredimensionell CFD. Algoritmen har potential att föra in helt icke-linjär tredimensionell CFD i kvantvärlden. Detta, menar man, ”är en gamechanger för nästa generations CFD och simuleringsbaserad design eftersom resultaten visar de enorma möjligheter när det gäller modellstorlek och skalbarhet som kvantdatorer erbjuder jämfört med klassiska datorer.
Altairs Christian Janssen, VP för CFD-lösningar och medförfattare av artikeln säger:
"Våra GPU-drivna CFD-verktyg har satt standarden för effektivitet och noggrannhet. Nu utforskar vi den revolutionerande potentialen hos kvantdatorer för att tackla ännu mer komplexa simuleringar, vilket öppnar upp nya möjligheter för innovation inom produktdesign och ingenjörskonst."
"Detta är en viktig upptäckt för både vårt team och Altair-forskarna, som har potential att öppna en ny dimension av kvantberäkningar", säger Nikolaus Adams, professor och ordförande för aerodynamik och vätskemekanik, Tekniska universitetet i München. "Vi har presenterat byggstenarna för en ny generation av kvantberäkningsalgoritmer."
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
CAM & CAE: Sandviks Cimatron stärker CAM-kapabiliteterna med simulering inom formgjutning och formpressning
CIMATRON BLIR GLOBAL KANAL-PARTNER TILL ALTAIR. Det var nu några år sedan Sandvik köpte CAM-utvecklaren Cimatron. Det var under 2021 som den svenska verkstadsspelaren tog ett jättekliv in på CAM- och CNC-bangenererings-arenan genom att under kort tid köpa upp bolaget Cambrios mjukvaror Cimatron och Gibbs CAM, och dessutom förvärva CNC Software, med Mastercam – världens största obundna CAM-mjukvara. I ett slag klev Sandvik direkt in i områdets absoluta hetluft och etablerade en viktig position på CAM-marknaden, vilken inkluderar både specifik verktygstillverkning och mer generell maskinbearbetning. I Cambrios produktportfölj fanns som sagt GibbsCAM, med fokus på fräsning och svarvning – Cimatron, som har sin absoluta styrka i formgjutning och formpressning - och SigmaNEST, avsedd för effektiv metallbearbetning och nesting.
NYHETEN för dagen inom denna sfär är att simulerings- och analysföretaget Altair utnämnt Cimatron till Global Channel Partner, alltså ny global kanalpartner. Detta innebär bl a att bolaget kommer att erbjuda Altair Inspires simuleringslösningar för formsprutning och metallformning.
Allmänt blir också en effekt av utnämningen att Cimatron kommer att förstärka räckvidden för Altairs design- och simuleringslösningar på HyperWorks-plattformen. Dessa lösningar – särskilt Altairs formsprutnings- och metallformningslösningar, Altair Inspire Mould och Altair Inspire Form – är designade för, som skriver i pressmaterialet, "att revolutionera tillverkningsindustrin."
"Samarbetet kommer att introducera Altair-teknik för kunder som för närvarande kanske inte använder några simulerings- eller dataanalysverktyg, vilket hjälper dem att konkurrera mer effektivt på en global marknad definierad av banbrytande digital transformation", säger Pavan Kumar, senior VP på Altair för indirekta globala affärer. Han tillägger att, "Cimatron är ett enastående tillskott till vårt kanalpartners ekosystem, och vi ser fram emot att se hur kunder inom tillverkningsområdet kommer att dra nytta av detta partnerskap."
Bakgrunden till affären är att Cimatron letade efter den perfekta passformen för att ta fram "virtuell provning" till sina lösningar för gjutforms- och pressverktygsdesign. "Att aktivera en digital tvilling i detta sammanhang innebär att man bättre kan modellera, simulera, vässa och utforska designalternativ," kommenterar Marinac. "Att förutsäga och undvika tillverkningsdefekter som fyllning, packning, sjunkmärken, smält-/svetslinjer, kylning, skevhet, vindbildning, formning, sprickor/sprickor, rynkor, ytdefekter och återfjädring kommer att spara tid och pengar för våra kunder. Altairs teknologi minskar inlärningskurvan och lägger kraften i simulering i händerna på verktygstillverkare utan behov av CAE-specialister."
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
NYHETEN för dagen inom denna sfär är att simulerings- och analysföretaget Altair utnämnt Cimatron till Global Channel Partner, alltså ny global kanalpartner. Detta innebär bl a att bolaget kommer att erbjuda Altair Inspires simuleringslösningar för formsprutning och metallformning.
Allmänt blir också en effekt av utnämningen att Cimatron kommer att förstärka räckvidden för Altairs design- och simuleringslösningar på HyperWorks-plattformen. Dessa lösningar – särskilt Altairs formsprutnings- och metallformningslösningar, Altair Inspire Mould och Altair Inspire Form – är designade för, som skriver i pressmaterialet, "att revolutionera tillverkningsindustrin."
"Samarbetet kommer att introducera Altair-teknik för kunder som för närvarande kanske inte använder några simulerings- eller dataanalysverktyg, vilket hjälper dem att konkurrera mer effektivt på en global marknad definierad av banbrytande digital transformation", säger Pavan Kumar, senior VP på Altair för indirekta globala affärer. Han tillägger att, "Cimatron är ett enastående tillskott till vårt kanalpartners ekosystem, och vi ser fram emot att se hur kunder inom tillverkningsområdet kommer att dra nytta av detta partnerskap."
Bakgrunden till affären är att Cimatron letade efter den perfekta passformen för att ta fram "virtuell provning" till sina lösningar för gjutforms- och pressverktygsdesign. "Att aktivera en digital tvilling i detta sammanhang innebär att man bättre kan modellera, simulera, vässa och utforska designalternativ," kommenterar Marinac. "Att förutsäga och undvika tillverkningsdefekter som fyllning, packning, sjunkmärken, smält-/svetslinjer, kylning, skevhet, vindbildning, formning, sprickor/sprickor, rynkor, ytdefekter och återfjädring kommer att spara tid och pengar för våra kunder. Altairs teknologi minskar inlärningskurvan och lägger kraften i simulering i händerna på verktygstillverkare utan behov av CAE-specialister."
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Hexagons kvalitets- och mätsystem, i huvudroll när VW-ägda SEAT vässar tillverkningen med digitala tvillingar
TRE GRUNDPELARE SKA TA UPP SEAT I AUTOMOTIVE-INDUSTRINS FRAMKANT. Digitaliseringen av fordonsindustrin i Europa är i full gång på alla fronter. Inte minst när det gäller produktionen. En intressant aspekt i detta är utvecklingen när det gäller användning av digitala tvillingar, som nu allt oftare implementeras på tillverkningssidan. Ett färskt exempel är Volkswagen Group-ägda SEAT, som i dagarna annonserat ett utvecklat samarbete med Hexagon kring mät- och kvalitetskontrollsystem.
Det utökade samarbetet handlar om att integrera en digital tvilling, som tillämpar mätdata med processimuleringar för att förutsäga resultat och förbättra tillverkningseffektiviteten. Lösningen kommer att använda sig av innovativa system för att digitalisera bilkarossen och dess komponenter, hantera deras data och tillhandahålla rapporter och analyser som hjälper produktionspersonal att driva effektivitet och minska kostnaderna.
Till saken hör att Hexagon är en av de globalt ledande företagen inom digitala lösningar som kombinerar sensorer, mjukvara och autonoma teknologier. När det gäller SEAT har man haft ett långvarigt samarbete under 25 år med Hexagons Manufacturing Intelligence-division. Nu tar man detta samarbete vidare till en ny högre teknisk nivå. Företagen har tecknat ett strategiskt avtal som syftar till att fördjupa SEATs digitala transformation, med fokus på digitalisering av fordonskomponenter, hantering av digitaliserad information och avancerad processimulering.
SEATs kvalitetesdirektör, Daniel Cortina, konstaterar att SEATs nu annonserade satsning är logisk relaterat till den explosiva utvecklingen inom automotive:
”Absolut, vi befinner vi oss i en tid av oöverträffad omvandling av vårt företag mot smartare, mer uppkopplad och effektiv produktion, vilket innebär digital transformation av våra produktionsprocesser. Nu kommer vi inte att skaffa bara data om kvaliteten på våra delar snabbare och mer exakt, men vi kommer också att kunna förbättra tillverkningsprestanda med dem. Denna förutsägande inställning till kvalitet gör det möjligt för oss att förbättra vår kundnöjdhet och avsevärt minska de material som används i tillverkningen. process, vilket förstärker vårt engagemang för hållbarhet," säger han.
Samarbetet mellan bolaget bygger på tre grundpelare: digitalisering av de tillverkade delarna av fordonet, hantering av digitaliserad information och simulering av processer.
SEAT S.A. förlitar sig på Hexagons kvalitetsinspektions- och 3D-digitaliseringslösningar, som de har implementerat i sina inspektions- och tillverkningsprocesser för karosskomponenter. Enligt det nya avtalet kommer Hexagons PRESTO-system att helt automatisera 3D-laserskanningen med hög precision av hela kroppen med höghastighets-robotinspektion, vilket gör att varje detalj i bilen kan mätas och utvärderas i realtid. Mer om detta i artikeltexten.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln på PLM&ERP News.
Det utökade samarbetet handlar om att integrera en digital tvilling, som tillämpar mätdata med processimuleringar för att förutsäga resultat och förbättra tillverkningseffektiviteten. Lösningen kommer att använda sig av innovativa system för att digitalisera bilkarossen och dess komponenter, hantera deras data och tillhandahålla rapporter och analyser som hjälper produktionspersonal att driva effektivitet och minska kostnaderna.
Till saken hör att Hexagon är en av de globalt ledande företagen inom digitala lösningar som kombinerar sensorer, mjukvara och autonoma teknologier. När det gäller SEAT har man haft ett långvarigt samarbete under 25 år med Hexagons Manufacturing Intelligence-division. Nu tar man detta samarbete vidare till en ny högre teknisk nivå. Företagen har tecknat ett strategiskt avtal som syftar till att fördjupa SEATs digitala transformation, med fokus på digitalisering av fordonskomponenter, hantering av digitaliserad information och avancerad processimulering.
SEATs kvalitetesdirektör, Daniel Cortina, konstaterar att SEATs nu annonserade satsning är logisk relaterat till den explosiva utvecklingen inom automotive:
”Absolut, vi befinner vi oss i en tid av oöverträffad omvandling av vårt företag mot smartare, mer uppkopplad och effektiv produktion, vilket innebär digital transformation av våra produktionsprocesser. Nu kommer vi inte att skaffa bara data om kvaliteten på våra delar snabbare och mer exakt, men vi kommer också att kunna förbättra tillverkningsprestanda med dem. Denna förutsägande inställning till kvalitet gör det möjligt för oss att förbättra vår kundnöjdhet och avsevärt minska de material som används i tillverkningen. process, vilket förstärker vårt engagemang för hållbarhet," säger han.
Samarbetet mellan bolaget bygger på tre grundpelare: digitalisering av de tillverkade delarna av fordonet, hantering av digitaliserad information och simulering av processer.
SEAT S.A. förlitar sig på Hexagons kvalitetsinspektions- och 3D-digitaliseringslösningar, som de har implementerat i sina inspektions- och tillverkningsprocesser för karosskomponenter. Enligt det nya avtalet kommer Hexagons PRESTO-system att helt automatisera 3D-laserskanningen med hög precision av hela kroppen med höghastighets-robotinspektion, vilket gör att varje detalj i bilen kan mätas och utvärderas i realtid. Mer om detta i artikeltexten.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln på PLM&ERP News.
Blazing the Trail for Women in PLM – Siemens’ Zandra Nilsson Takes Front Line...
"COMPETENCE is MORE IMPORTANT than GENDER". She somewhat instinctively resists the idea that she would have been assigned to the management of one of the major players in PLM, Siemens Digital Industries Software, just because she is a woman. The question comes up, of course, when we meet one of the Nordic movement's greatest promises for the future within PLM, Zandra Nilsson.
Female leaders, or indeed female employees in general other than the market side, are still relatively easy to count in this male-dominated world. In short, the discussion of gender equality has never gained a foothold in the PLM industry, but there are occasional success stories. PLM&ERP News has, for example, told about one of the manufacturing area's top OEMs, SKF, which previously had one of the most prominent female visionaries in the industry as its PLM manager, Victoria van Kamp. But there are more examples from earlier generations, Autodesk's CEO, Carol Bartz, in the 1990s was a global star on the CAD side, and in the 2010s, Dassault Systeme's EVP and Chief Strategy Officer, Monica Mengini, stood out as a blooming, albeit very combative, side shot to CEO Bernard Charles. At present, it looks leaner, even though Siemens Digital Industries in particular has shown a proactive stance with, for example, Eryn Devola as Head of Sustainability in the important area of sustainability and with Brenda Discher as senior VP for Business Strategy & Marketing. But it doesn't stop there, there is more of interest in the gender perspective and this is where Zandra Nilsson enters the plot.
After double degrees–in Engineering and Business Processes at The Institute of Technology at Linköping University–and a good decade at IBM, she was recruited seven years ago to Siemens Digital Industries Software by VP and Nordic executive chief, Mats Friberg. Today, she is sales director for the Nordic region, which, no matter how you look at it from an equality angle, is a tough job. You must not only be deeply technology-savvy, have exciting visions of how and where you can expand, but also overcome the ever-present cold-hammered demands to deliver results. Every quarter, in a continuous process where perseverance and the ability to cope with pressure are the cornerstones of professional life. Zandra Nilsson is right there:
"No one cares what gender you are, regardless of whether you are male or female, it's about showing results. Competence is more important; not just sales figures for the company's top management, but to an even greater extent technically well-functioning and affordable solutions for customers. They must be able to trust that what they get will not only deliver what we promised, but perhaps even better bring new, unexpected profits. It is of course challenging, but we have a great organization, sharp employees, specialists and an incredibly rich set of PLM and automation software in the Xcelerator portfolio, which makes life as a sales manager significantly easier," says Nilsson.
Meet Zandra Nilsson in today's in-depth interview on PLM&ERP News.
Female leaders, or indeed female employees in general other than the market side, are still relatively easy to count in this male-dominated world. In short, the discussion of gender equality has never gained a foothold in the PLM industry, but there are occasional success stories. PLM&ERP News has, for example, told about one of the manufacturing area's top OEMs, SKF, which previously had one of the most prominent female visionaries in the industry as its PLM manager, Victoria van Kamp. But there are more examples from earlier generations, Autodesk's CEO, Carol Bartz, in the 1990s was a global star on the CAD side, and in the 2010s, Dassault Systeme's EVP and Chief Strategy Officer, Monica Mengini, stood out as a blooming, albeit very combative, side shot to CEO Bernard Charles. At present, it looks leaner, even though Siemens Digital Industries in particular has shown a proactive stance with, for example, Eryn Devola as Head of Sustainability in the important area of sustainability and with Brenda Discher as senior VP for Business Strategy & Marketing. But it doesn't stop there, there is more of interest in the gender perspective and this is where Zandra Nilsson enters the plot.
After double degrees–in Engineering and Business Processes at The Institute of Technology at Linköping University–and a good decade at IBM, she was recruited seven years ago to Siemens Digital Industries Software by VP and Nordic executive chief, Mats Friberg. Today, she is sales director for the Nordic region, which, no matter how you look at it from an equality angle, is a tough job. You must not only be deeply technology-savvy, have exciting visions of how and where you can expand, but also overcome the ever-present cold-hammered demands to deliver results. Every quarter, in a continuous process where perseverance and the ability to cope with pressure are the cornerstones of professional life. Zandra Nilsson is right there:
"No one cares what gender you are, regardless of whether you are male or female, it's about showing results. Competence is more important; not just sales figures for the company's top management, but to an even greater extent technically well-functioning and affordable solutions for customers. They must be able to trust that what they get will not only deliver what we promised, but perhaps even better bring new, unexpected profits. It is of course challenging, but we have a great organization, sharp employees, specialists and an incredibly rich set of PLM and automation software in the Xcelerator portfolio, which makes life as a sales manager significantly easier," says Nilsson.
Meet Zandra Nilsson in today's in-depth interview on PLM&ERP News.
Långt ifrån ”varannan damernas” i PLM – men Siemens Zandra Nilsson tvekar inte att...
”KOMPETENS är VIKTIGARE än KÖN”. Hon värjer sig på något vis instinktivt mot att hon bara för att hon är kvinna skulle ha kvoterats in i ledningen för en av de stora spelarna i PLM, Siemens Digital Industries Software. Frågan kommer förstås upp när vi träffar en av Norden-rörelsens största framtidslöften inom PLM, Zandra Nilsson. Kvinnliga ledare, eller egentligen överhuvudtaget kvinnliga medarbetare på annat än marknadssidan, är ännu tämligen lätträknade i denna mansdominerade värld. Kort sagt har diskussionen kring sloganen från börsvärlden, ”varannan damernas”, aldrig fått fotfäste i branschen, men visst finns det enstaka framgångsrika exempel. PLM&ERP News har exempelvis berättat om ett av verkstadsområdets absoluta toppföretag, SKF, som tidigare hade en av de mest framstående kvinnliga visionärerna i branschen som högst PLM-ansvarig, Victoria van Kamp. Men det finns fler exempel från tidigare generationer, Autodesks CEO, Carol Bartz, var på 1990-talet en av CAD-sidans stora globala stjärnor och på 2010-talet stod Dassault Systemes EVP och strategichef, Monica Mengini, ut som ett blommande, om än mycket stridbart, sidoskott till CEOn Bernard Charles. I dagsläget ser det magrare ut, även om just Siemens Digital Industries visat upp en proaktiv hållning med exempelvis Eryn Devola som Head of Sustainability på det viktiga hållbarhetsområdet och med Brenda Discher som senior VP för Business Strategy & Marketing. Men det stannar inte där, det finns mer av intresse i detta perspektiv och det är här Zandra Nilsson kommer in i handlingen.
Efter dubbla examen som civilingenjör och ekonom från Linköpings Tekniska Högskola och Universitet och ett drygt decennium på IBM rekryterades hon för sju år sedan till Siemens Digital Industries Software av VPn och nordenchefen, Mats Friberg. Idag är hon försäljningsdirektör för Norden, vilket alldeles oavsett hur man ser på saken ur en jämlikhetsvinkel är ett tufft jobb. Man ska inte bara vara djupt teknologi-kunnig, ha spännande visioner om hur och var man kan expandera, utan också ta sig över ständigt närvarande kallhamrade krav från toppledningen på att leverera resultat. Varje kvartal, i en kontinuerlig process där uthållighet och förmåga att klara pressen, är yrkestillvarons grundpelare. Just där befinner sig Zandra Nilsson:
”Ingen bryr sig om vilket kön du har, oavsett om du är man eller kvinna handlar det om att visa resultat. Kompetens är viktigare; inte bara försäljningssiffror för toppledningen i bolaget, utan i ännu högre grad tekniskt välfungerande och prisvärda lösningar för kunderna. De måste kunna lita på att det de får inte bara håller vad vi lovat, utan kanske ännu hellre ger nya, oväntade vinster. Det är förstås utmanande, men vi har en bra organisation, en rad vassa medarbetare, specialister och en oerhört rik uppsättning av PLM- och automations-mjukvaror i Xcelerator-portföljen, som gör livet som säljansvarig betydligt lättare,” säger Nilsson.
Men hur ser hon på framtiden för PLM? Vilka är de stora utmaningarna? Och hur ser Siemens roll ut i detta? Möt Zandra Nilsson i dagens djupintervju på PLM&ERP News.
Efter dubbla examen som civilingenjör och ekonom från Linköpings Tekniska Högskola och Universitet och ett drygt decennium på IBM rekryterades hon för sju år sedan till Siemens Digital Industries Software av VPn och nordenchefen, Mats Friberg. Idag är hon försäljningsdirektör för Norden, vilket alldeles oavsett hur man ser på saken ur en jämlikhetsvinkel är ett tufft jobb. Man ska inte bara vara djupt teknologi-kunnig, ha spännande visioner om hur och var man kan expandera, utan också ta sig över ständigt närvarande kallhamrade krav från toppledningen på att leverera resultat. Varje kvartal, i en kontinuerlig process där uthållighet och förmåga att klara pressen, är yrkestillvarons grundpelare. Just där befinner sig Zandra Nilsson:
”Ingen bryr sig om vilket kön du har, oavsett om du är man eller kvinna handlar det om att visa resultat. Kompetens är viktigare; inte bara försäljningssiffror för toppledningen i bolaget, utan i ännu högre grad tekniskt välfungerande och prisvärda lösningar för kunderna. De måste kunna lita på att det de får inte bara håller vad vi lovat, utan kanske ännu hellre ger nya, oväntade vinster. Det är förstås utmanande, men vi har en bra organisation, en rad vassa medarbetare, specialister och en oerhört rik uppsättning av PLM- och automations-mjukvaror i Xcelerator-portföljen, som gör livet som säljansvarig betydligt lättare,” säger Nilsson.
Men hur ser hon på framtiden för PLM? Vilka är de stora utmaningarna? Och hur ser Siemens roll ut i detta? Möt Zandra Nilsson i dagens djupintervju på PLM&ERP News.
VIBRO-ACOUSTIC Simulation & Analysis: The Solution That Makes Cars and Airplanes Quieter…
ESI Group's VA ONE is used, among others, by AUDI, TOBEY AVIATION and EPIROC. The simulation and analysis developer ESI Group, owned by KeySight, has lately pushed intensively for its vibration-acoustic simulation and analysis software, VA ONE. The reasons are good, not least because the area as such is interesting in today's competitive technology landscape. An important aspect is that noise reduction and vibration management can be critical to the success of products in industries such as automotive, aerospace & defense, and heavy machinery. As consumer and regulatory demands for quieter and more efficient systems increase, traditional methods of noise and vibration control are no longer sufficient. But even technically, the vibro-acoustic analysis is of fundamental importance for things like dimensioning of, for example, mechanical components. Vibrations not only produce mechanical and noise effects, but they can also affect mechanical movements, which in turn can generate material stress and/or unwanted dynamic behavior in a system.
The point is that the digital age requires more and it is in this where vibro-acoustic simulation software such as ESI's VA ONE comes into play. It enables engineers to predict, analyze and mitigate these challenges early in the design process.
Among the well-known automotive players who use VA ONE are companies within the Volkswagen Group, such as Audi. On the aviation side, Joby Aviation developed a first-of-its-kind vibro-acoustic model around an eVTOL aircraft; while Epiroc Drills is a good example from the field of heavy machinery.
But more precisely, what does ESI Group do? In general, the company's software solutions simulate product behavior during testing and use in real life. The software portfolio is differentiated, with predictive simulation technology for the most challenging types of system design. Commercially, ESI holds particularly strong positions in the automotive and aerospace & defense segments, where their solutions with real-time digital twins combine model-driven simulation with data-driven testing to create sharp foundations for realistic digital analysis. A particularly interesting area in the company's portfolio is the metaverse-oriented immersive solutions that not only enable global collaboration in the product development stages, but can also contribute to workflow automation and virtual manufacturing control of production. In this, Virtual Reality software IC.IDO is ESI's flagship. But in today's article the focus is on VA ONE: Why does the solution stand out as a standard tool for vibro-acoustic analyses?
“It is the tool of choice for a range of manufacturing companies worldwide because it integrates various modeling methods, including Finite Element Modeling (FEM), Boundary Element Modeling (BEM), Finite Element Analysis (FEA) and Statistical Energy Analysis (SEA), to cover the entire frequency spectrum, addressing all aspects of vibro-acoustic challenges , and ultimately facilitate smooth automation of the engineering process,” sums up ESI Group's senior product marketing manager, Massimiliano Calloni.
Click on the headline to read the full article on PLM&ERP News.
The point is that the digital age requires more and it is in this where vibro-acoustic simulation software such as ESI's VA ONE comes into play. It enables engineers to predict, analyze and mitigate these challenges early in the design process.
Among the well-known automotive players who use VA ONE are companies within the Volkswagen Group, such as Audi. On the aviation side, Joby Aviation developed a first-of-its-kind vibro-acoustic model around an eVTOL aircraft; while Epiroc Drills is a good example from the field of heavy machinery.
But more precisely, what does ESI Group do? In general, the company's software solutions simulate product behavior during testing and use in real life. The software portfolio is differentiated, with predictive simulation technology for the most challenging types of system design. Commercially, ESI holds particularly strong positions in the automotive and aerospace & defense segments, where their solutions with real-time digital twins combine model-driven simulation with data-driven testing to create sharp foundations for realistic digital analysis. A particularly interesting area in the company's portfolio is the metaverse-oriented immersive solutions that not only enable global collaboration in the product development stages, but can also contribute to workflow automation and virtual manufacturing control of production. In this, Virtual Reality software IC.IDO is ESI's flagship. But in today's article the focus is on VA ONE: Why does the solution stand out as a standard tool for vibro-acoustic analyses?
“It is the tool of choice for a range of manufacturing companies worldwide because it integrates various modeling methods, including Finite Element Modeling (FEM), Boundary Element Modeling (BEM), Finite Element Analysis (FEA) and Statistical Energy Analysis (SEA), to cover the entire frequency spectrum, addressing all aspects of vibro-acoustic challenges , and ultimately facilitate smooth automation of the engineering process,” sums up ESI Group's senior product marketing manager, Massimiliano Calloni.
Click on the headline to read the full article on PLM&ERP News.
VIBRO-AKUSTISK simulering & analys: Lösningen som får bilar och flygplan att tystna…
ESI Groups VA ONE används bl a av AUDI, TOBEY AVIATION och EPIROC. Simulerings- och analysutvecklaren ESI Group har under några veckor puffat intensivt för sin mjukvara för vibrations-akustisk simulering och analys, VA ONE, i marknadsföringen. Skälen är goda, inte minst för att området som sådant är intressant i dagens konkurrensutsatta tekniklandskap. En viktig aspekt är att minskning av buller och hantering av vibrationer faktiskt kan vara avgörande för framgången för produkter inom branscher som fordon, flyg och försvar och tunga maskiner. När konsument- och myndighetskrav på tystare och effektivare system ökar, räcker det inte längre med traditionella metoder för buller- och vibrationskontroll. Men även rent tekniskt har den vibro-akustiska analysen grundläggande betydelse för sånt som dimensionering av exempelvis mekaniska komponenter. Vibrationer ger inte bara mekanik- och bullereffekter utan de kan även påverka den mekaniska rörelsen, något som i sin tur kan generera materialstress och/eller oönskat dynamiskt beteende i ett system.
Saken landar i att den digitala tidsåldern krävs det mer och det är i detta som vibro-akustisk simuleringsmjukvara som ESIs VA ONE kommer in i bilden. Den gör det möjligt för ingenjörer att förutsäga, analysera och mildra dessa utmaningar tidigt i designprocessen.
Bland kända automotive-spelare som använder VA ONE finns bl a företag inom Volkswagen Group, som Audi. På flygsidan kan nämnas att Joby Aviation utvecklat en först-i-sitt-slag vibroakustisk model ev ett eVTOL flygplan. Medan Epiroc Drills är ett bra exempel från området tung maskinutrustning.
Men mer exakt, vad gör ESI Group? Allmänt gäller att bolagets sofistikerade mjukvarulösningar simulerar en produkts beteende under testning och användning i verkligheten. Mjukvaruportföljen är differentierad, med prediktiv simuleringsteknik för de mest utmanande typerna av systemdesign. Bolaget är särskilt starkt inom automotive- och aerospace & defense-segmenten, där deras lösningar med digitala tvillingar i realtid kombinerar modelldriven simulering med datadriven test för att skapa vassa underlag för realistisk digital analys. Ett särskilt intressant område i bolagsportföljen är de metaverse-orienterade immersiva lösningarna som inte bara möjliggör global kollaborativ samverkan i produktutvecklingsskedena, utan som också kan bidra till automatisering av arbetsflöden och virtuell tillverkningsstyrning av produktionen. I detta är Virtual Reality-mjukvara IC.IDO ESIs flaggskepp. Men i dagens artikel ligger fokus på VA ONE, varför sticker lösningen ut som närmast de facto standardverktyget för vibroakustiska analyser?
”När det gäller vibro-akustisk modellering och simulering är det det föredragna verktyget för en rad tillverkningsföretag över hela världen. Den integrerar olika modelleringsmetoder, inklusive Finita Element Modeling (FEM), Boundary Element Modeling (BEM), Finita Element Analysis (FEA) och Statistical Energy Analysis (SEA), för att täcka hela frekvensspektrumet, ta itu med alla aspekter av vibro-akustisk utmaningar, och i slutänden underlätta en smidig automatisering av ingenjörsprocessen,” summerar ESI Groups seniora produktmarketingansvarige, Massimiliano Calloni.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Saken landar i att den digitala tidsåldern krävs det mer och det är i detta som vibro-akustisk simuleringsmjukvara som ESIs VA ONE kommer in i bilden. Den gör det möjligt för ingenjörer att förutsäga, analysera och mildra dessa utmaningar tidigt i designprocessen.
Bland kända automotive-spelare som använder VA ONE finns bl a företag inom Volkswagen Group, som Audi. På flygsidan kan nämnas att Joby Aviation utvecklat en först-i-sitt-slag vibroakustisk model ev ett eVTOL flygplan. Medan Epiroc Drills är ett bra exempel från området tung maskinutrustning.
Men mer exakt, vad gör ESI Group? Allmänt gäller att bolagets sofistikerade mjukvarulösningar simulerar en produkts beteende under testning och användning i verkligheten. Mjukvaruportföljen är differentierad, med prediktiv simuleringsteknik för de mest utmanande typerna av systemdesign. Bolaget är särskilt starkt inom automotive- och aerospace & defense-segmenten, där deras lösningar med digitala tvillingar i realtid kombinerar modelldriven simulering med datadriven test för att skapa vassa underlag för realistisk digital analys. Ett särskilt intressant område i bolagsportföljen är de metaverse-orienterade immersiva lösningarna som inte bara möjliggör global kollaborativ samverkan i produktutvecklingsskedena, utan som också kan bidra till automatisering av arbetsflöden och virtuell tillverkningsstyrning av produktionen. I detta är Virtual Reality-mjukvara IC.IDO ESIs flaggskepp. Men i dagens artikel ligger fokus på VA ONE, varför sticker lösningen ut som närmast de facto standardverktyget för vibroakustiska analyser?
”När det gäller vibro-akustisk modellering och simulering är det det föredragna verktyget för en rad tillverkningsföretag över hela världen. Den integrerar olika modelleringsmetoder, inklusive Finita Element Modeling (FEM), Boundary Element Modeling (BEM), Finita Element Analysis (FEA) och Statistical Energy Analysis (SEA), för att täcka hela frekvensspektrumet, ta itu med alla aspekter av vibro-akustisk utmaningar, och i slutänden underlätta en smidig automatisering av ingenjörsprocessen,” summerar ESI Groups seniora produktmarketingansvarige, Massimiliano Calloni.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.