PLM

…och nu kommer programmet också som SaaS- och MOLN-LÖSNING. Siemens Digital Industries Softwares mainstream 3D CAD-program, Solid Edge, brukar inte utan goda skäl kallas för ”branschens bäst dolda hemlighet”. Den utvecklades ungefär samtidigt som SOLIDWORKS (SW) under de första åren på 1990-talet, hade samma typ av kapabiliteter och introducerade 3D CAD i vanliga desktop-miljöer. Men den lyfte inte på samma vis som Jon Hirschticks SW-mjukvara, trots att den hade liknande, eller t o m vassare, tekniska kapaciteter och trots att man sedan under utvecklingens gång, före konkurrenterna integrerade PDM i lösningen och dessutom skapade en slags ”PLM light-svit” genom att integrera alldeles utmärkta simulerings- och CAM-lösningar.
Detta hindrar nu inte att man fortsätter att utveckla denna mainstream-lösning med kapaciteter som väl matchar konkurrenterna i mellansegmentet. På vissa områden har lösningen även varit ledande, som t ex möjligheten att jobba både parametriskt och med direktmodellering. Hur som helst kan man med 2025-upplagan bli svårslagna med flera tunga initiativ och nyheter; som också garneras med en SaaS- (Software-as-a-Service) och moln-variant – som alla Siemens program på SaaS, IaaS och molnplattformen försedd med suffixet X (Solid Edge X). Notabelt är att även nya AI-aktiverade verktyg kommer med på köpet.
Vad som dock är anmärkningsvärt är prisbilden på Solid Edge, som är klart högre än konkurrerande mjukvaror. Ett sätt att få upp de globala volymerna vore att sänka priset så att man kommer i bättre paritet med t ex SW.
Detta sagt, menar i alla fall John Miller, senior VP för Mainstream Engineering-bitarna på Siemens Digital Industries Software att man med Solid Edge X-versionen och SaaS-kopplingarna tagit rejäla kliv mot leveranser som stämmer väl med Siemens strategiska mål: ”Att föra vår branschledande mjukvara till kunder som en SaaS-tjänst,” säger han.
Miller hävdar vidare i detta att, ”Solid Edge levererar transformativa teknologier som sammanför molnets medfödda samarbetsmöjligheter i kombination med banbrytande AI-baserade verktyg, vilket gör att våra kunder kan förnya sig i den accelererade takt som dagens tillverkningsindustri kräver." Bland de svenska och nordiska användarna finns t ex De Laval, Ålö (tillverkar bl a skopor till grävare), och PIAB.
Allmänt pekar han på att Solid Edge 2025 innehåller en rad förbättringar för att öka modelleringshastigheten, förbättrade etsnings- och böjningsfunktioner för plåtdesign och förenklade lösningar för modellbaserad definition (MBD). Den är också uppdaterad på datahanteringsbitarna och när det gäller samarbetsverktygen, liksom att man har vässat lösningen inom integrerad mekanisk och elektrisk design, på CAE har simuleringsbiten fått sig en uppdatering och på CAM också programmeringen av maskinverktyg.
Men det mest intressanta draget är ambitionerna med nya Solid Edge X som tar programmet till molnet; en ny tjänst ger förenklad IT-admin, bättre samarbete, säker och pålitlig datahantering och AI-driven produktivitetsstöd.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.

A GAME CHANGER for NEXT GENERATION CFD and SIMULATION BASED DESIGN. What industrial benefit could quantum computing bring? The question is interesting, not least in the sub-PLM area of simulation and analysis. Quantum advantages, defined as the ability to use quantum computers to solve problems beyond the reach of classical computers, could solve some of the most challenging computational problems in the manufacturing industry. For example, in automotive and battery-powered electric cars, it could contribute to better and faster calculations around lithium compounds and battery chemistry. This can, for example, create a deeper understanding of how the docking energy of proteins works, resulting in better batteries. This is just one example, there are other general CFD areas where quantum calculations could serve brilliantly.
These issues are brought up to date by a news release from HPC and CAE developer Altair and the Technical University of Munich, which could open up a new world of possibilities in areas traditionally governed by classical physics, such as CFD (Computational Fluid Dynamics), by enabling practical applications of quantum computing.
A major breakthrough is presented in an article published in the journal Computer Physics Communications: Executable code for quantum computers and quantum simulators that overcomes several key challenges in the implementation of quantum computing by the Lattice-Boltzmann method.
The paper, entitled, "Quantum Algorithm for the Lattice-Boltzmann Method Advection-Diffusion Equation", has been produced through a grant from Altair. Roughly speaking, the Lattice-Boltzmann method basically works with two key processes: collision and streaming. In the collision phase, particle distributions at each lattice node interact, resulting in a reshuffle of particle velocities, ensuring that both mass and momentum are conserved.
What has now been done is that a generic quantum CFD algorithm for three-dimensional CFD has been developed for the first time. The algorithm has the potential to bring fully nonlinear three-dimensional CFD into the quantum world. This could be a game changer for next-generation CFD and simulation-based design as the results demonstrate the enormous possibilities in terms of model size and scalability that quantum computers offer compared to classical computers.
Altair's Christian Janssen, VP of CFD Solutions and co-author of the article says: "Now we're exploring the revolutionary potential of quantum computing to tackle more complex simulations, opening up new opportunities for innovation in product."
"This is an important discovery which has the potential to open a new dimension," agreed Nikolaus Adams, professor of Aerodynamics and Fluid Mechanics, at the Technical University of Munich. "We have presented the building blocks for a new generation of quantum computing algorithms."
Click on the headline to read more on PLM&ERP News.

THREE PILLARS aiming to take SEAT to the FOREFRONT OF MANUFACTURING in AUTOMOTIVE. The digitization of the automotive industry in Europe is in full swing on all fronts. Not least when it comes to production. An interesting aspect of this is the development in the use of digital twins, which are now increasingly being implemented on the manufacturing side. A recent example is Volkswagen Group-owned SEAT, which recently announced a developed collaboration with Hexagon regarding measurement and quality control systems.
The expanded collaboration involves integrating a digital twin, which applies measurement data with process simulations to predict results and improve manufacturing efficiency. The solution will use innovative systems to digitize the car body and its components, manage their data and provide reports and analytics that help production staff drive efficiency and reduce costs.
A backdrop is that Hexagon is one of the world's leading companies in digital solutions that combine sensors, software and autonomous technologies. As for SEAT, it has had a long-term collaboration of 25 years with Hexagon's Manufacturing Intelligence division. This collaboration is now being taken to a new, higher technical level. The companies have signed a strategic agreement aimed at deepening SEAT's digital transformation, focusing on digitization of vehicle components, management of digitized information and advanced process simulation.
SEAT's quality director, Daniel Cortina, states that SEAT's now announced investment is logically related to the explosive development in automotive: "Absolutely, we are in a time of unprecedented transformation of our company towards smarter, more connected and efficient production, which means digital transformation of our production processes. Now we will not only acquire data about the quality of our parts faster and more accurately, but we will also be able to improve manufacturing performance with them. This proactive approach to quality enables us to improve our customer satisfaction and significantly reduce the materials used in manufacturing. process, reinforcing our commitment to sustainability," he says.
The collaboration between the companies is based on three fundamental pillars: digitization of the manufactured parts of the vehicle, handling of digitized information and simulation of processes.
SEAT rely on Hexagon's quality inspection and 3D digitization solutions, which they have implemented in their inspection and manufacturing processes for body components. Under the new agreement, Hexagon's PRESTO system will fully automate the high-precision 3D laser scanning of the entire body with high-speed robotic inspection, allowing every detail of the car to be measured and evaluated in real time. More about the three fundamental pillars in the article.
Click on the headline to read the full article on PLM&ERP News.

TRE GRUNDPELARE SKA TA UPP SEAT I AUTOMOTIVE-INDUSTRINS FRAMKANT. Digitaliseringen av fordonsindustrin i Europa är i full gång på alla fronter. Inte minst när det gäller produktionen. En intressant aspekt i detta är utvecklingen när det gäller användning av digitala tvillingar, som nu allt oftare implementeras på tillverkningssidan. Ett färskt exempel är Volkswagen Group-ägda SEAT, som i dagarna annonserat ett utvecklat samarbete med Hexagon kring mät- och kvalitetskontrollsystem.
Det utökade samarbetet handlar om att integrera en digital tvilling, som tillämpar mätdata med processimuleringar för att förutsäga resultat och förbättra tillverkningseffektiviteten. Lösningen kommer att använda sig av innovativa system för att digitalisera bilkarossen och dess komponenter, hantera deras data och tillhandahålla rapporter och analyser som hjälper produktionspersonal att driva effektivitet och minska kostnaderna.
Till saken hör att Hexagon är en av de globalt ledande företagen inom digitala lösningar som kombinerar sensorer, mjukvara och autonoma teknologier. När det gäller SEAT har man haft ett långvarigt samarbete under 25 år med Hexagons Manufacturing Intelligence-division. Nu tar man detta samarbete vidare till en ny högre teknisk nivå. Företagen har tecknat ett strategiskt avtal som syftar till att fördjupa SEATs digitala transformation, med fokus på digitalisering av fordonskomponenter, hantering av digitaliserad information och avancerad processimulering.
SEATs kvalitetesdirektör, Daniel Cortina, konstaterar att SEATs nu annonserade satsning är logisk relaterat till den explosiva utvecklingen inom automotive:
”Absolut, vi befinner vi oss i en tid av oöverträffad omvandling av vårt företag mot smartare, mer uppkopplad och effektiv produktion, vilket innebär digital transformation av våra produktionsprocesser. Nu kommer vi inte att skaffa bara data om kvaliteten på våra delar snabbare och mer exakt, men vi kommer också att kunna förbättra tillverkningsprestanda med dem. Denna förutsägande inställning till kvalitet gör det möjligt för oss att förbättra vår kundnöjdhet och avsevärt minska de material som används i tillverkningen. process, vilket förstärker vårt engagemang för hållbarhet," säger han.
Samarbetet mellan bolaget bygger på tre grundpelare: digitalisering av de tillverkade delarna av fordonet, hantering av digitaliserad information och simulering av processer.
SEAT S.A. förlitar sig på Hexagons kvalitetsinspektions- och 3D-digitaliseringslösningar, som de har implementerat i sina inspektions- och tillverkningsprocesser för karosskomponenter. Enligt det nya avtalet kommer Hexagons PRESTO-system att helt automatisera 3D-laserskanningen med hög precision av hela kroppen med höghastighets-robotinspektion, vilket gör att varje detalj i bilen kan mätas och utvärderas i realtid. Mer om detta i artikeltexten.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln på PLM&ERP News.

A SETUP THAT CREATES POWERFUL COMPETITIVENESS AGAINST SAP. The fight for technological leadership is not only intensifying on the PLM side, but also in the business system and ERP arena, and an interesting fact from an IFS perspective is that this business system developer is well positioned. Not least when it comes to the cloud and AI, Artificial Intelligence.
When the company now releases its cloud platform, IFS Cloud 24R2, the second of two annual updates, the company's CPO, Chief Product Officer, Christian Pedersen believes that it is not only at the forefront, but even "leading the development in industrial AI, which accelerates the asset and service-intensive industries that power our world.”
"All new functions and improvements within IFS Cloud 24R2 are guided by IFS' strategic themes," explains Pedersen. “They are tailored to help customers unlock their full potential. This applies to both operational efficiency and profitability, by leveraging IFS.ai to unlock and use the secret weapon throughout the supply chain and business: their data.”
These are undeniably bold statements by Pedersen when tough competitor SAP is simultaneously launching the generative AI assistant Joule as the hub of a completely new way of handling business and transactions with powerful functions that point in a clearly creative direction. It has provided the assistant with AI agents for collaboration that support 80 percent of SAP's most used business functions and is generally integrating Joule deeper than before into its product portfolio. And the cloud location is of course a given.
But having said that, IFS has gained real momentum in its development processes on the Cloud and AI side. The strengths that IFS has are several, seen from a competitive perspective against the world-leading giant SAP. Overall, the company's solutions with its modular, composable architecture and ease of configuration into customized system setups, which relate to individual and collective business needs, have always held their own against the more complex SAP solutions. In addition, IFS has chosen to focus partly on the special domains ERP, EAM ("asset management"), SCM ("supply chain management"), ITSM ("end-to-end IT services delivery"), and FSM ("field service") and partly on the capacities adapted to its six specific customer segments. They have not set out to be the best at everything, but the best solution in six segments in particular: aerospace & defense, energy, construction, manufacturing, services and telecom.
It is of course too early to give a definitive answer on how well IFS AI is doing–much is new and a reality test over time remains–but it is clear that the Swedish challenger has created a lineup that is difficult to beat in its special areas. In this, not only the technology is included, but also price factors: IFS Cloud provides a lot for the money.
That said, what does it look like when it comes to the new IFS Cloud 2024R2? And what does the parallel launched new sustainability module mean?
Click on the headline to read mor on PLM&ERP News.

"COMPETENCE is MORE IMPORTANT than GENDER". She somewhat instinctively resists the idea that she would have been assigned to the management of one of the major players in PLM, Siemens Digital Industries Software, just because she is a woman. The question comes up, of course, when we meet one of the Nordic movement's greatest promises for the future within PLM, Zandra Nilsson.
Female leaders, or indeed female employees in general other than the market side, are still relatively easy to count in this male-dominated world. In short, the discussion of gender equality has never gained a foothold in the PLM industry, but there are occasional success stories. PLM&ERP News has, for example, told about one of the manufacturing area's top OEMs, SKF, which previously had one of the most prominent female visionaries in the industry as its PLM manager, Victoria van Kamp. But there are more examples from earlier generations, Autodesk's CEO, Carol Bartz, in the 1990s was a global star on the CAD side, and in the 2010s, Dassault Systeme's EVP and Chief Strategy Officer, Monica Mengini, stood out as a blooming, albeit very combative, side shot to CEO Bernard Charles. At present, it looks leaner, even though Siemens Digital Industries in particular has shown a proactive stance with, for example, Eryn Devola as Head of Sustainability in the important area of sustainability and with Brenda Discher as senior VP for Business Strategy & Marketing. But it doesn't stop there, there is more of interest in the gender perspective and this is where Zandra Nilsson enters the plot.
After double degrees–in Engineering and Business Processes at The Institute of Technology at Linköping University–and a good decade at IBM, she was recruited seven years ago to Siemens Digital Industries Software by VP and Nordic executive chief, Mats Friberg. Today, she is sales director for the Nordic region, which, no matter how you look at it from an equality angle, is a tough job. You must not only be deeply technology-savvy, have exciting visions of how and where you can expand, but also overcome the ever-present cold-hammered demands to deliver results. Every quarter, in a continuous process where perseverance and the ability to cope with pressure are the cornerstones of professional life. Zandra Nilsson is right there:
"No one cares what gender you are, regardless of whether you are male or female, it's about showing results. Competence is more important; not just sales figures for the company's top management, but to an even greater extent technically well-functioning and affordable solutions for customers. They must be able to trust that what they get will not only deliver what we promised, but perhaps even better bring new, unexpected profits. It is of course challenging, but we have a great organization, sharp employees, specialists and an incredibly rich set of PLM and automation software in the Xcelerator portfolio, which makes life as a sales manager significantly easier," says Nilsson.
Meet Zandra Nilsson in today's in-depth interview on PLM&ERP News.

”KOMPETENS är VIKTIGARE än KÖN”. Hon värjer sig på något vis instinktivt mot att hon bara för att hon är kvinna skulle ha kvoterats in i ledningen för en av de stora spelarna i PLM, Siemens Digital Industries Software. Frågan kommer förstås upp när vi träffar en av Norden-rörelsens största framtidslöften inom PLM, Zandra Nilsson. Kvinnliga ledare, eller egentligen överhuvudtaget kvinnliga medarbetare på annat än marknadssidan, är ännu tämligen lätträknade i denna mansdominerade värld. Kort sagt har diskussionen kring sloganen från börsvärlden, ”varannan damernas”, aldrig fått fotfäste i branschen, men visst finns det enstaka framgångsrika exempel. PLM&ERP News har exempelvis berättat om ett av verkstadsområdets absoluta toppföretag, SKF, som tidigare hade en av de mest framstående kvinnliga visionärerna i branschen som högst PLM-ansvarig, Victoria van Kamp. Men det finns fler exempel från tidigare generationer, Autodesks CEO, Carol Bartz, var på 1990-talet en av CAD-sidans stora globala stjärnor och på 2010-talet stod Dassault Systemes EVP och strategichef, Monica Mengini, ut som ett blommande, om än mycket stridbart, sidoskott till CEOn Bernard Charles. I dagsläget ser det magrare ut, även om just Siemens Digital Industries visat upp en proaktiv hållning med exempelvis Eryn Devola som Head of Sustainability på det viktiga hållbarhetsområdet och med Brenda Discher som senior VP för Business Strategy & Marketing. Men det stannar inte där, det finns mer av intresse i detta perspektiv och det är här Zandra Nilsson kommer in i handlingen.
Efter dubbla examen som civilingenjör och ekonom från Linköpings Tekniska Högskola och Universitet och ett drygt decennium på IBM rekryterades hon för sju år sedan till Siemens Digital Industries Software av VPn och nordenchefen, Mats Friberg. Idag är hon försäljningsdirektör för Norden, vilket alldeles oavsett hur man ser på saken ur en jämlikhetsvinkel är ett tufft jobb. Man ska inte bara vara djupt teknologi-kunnig, ha spännande visioner om hur och var man kan expandera, utan också ta sig över ständigt närvarande kallhamrade krav från toppledningen på att leverera resultat. Varje kvartal, i en kontinuerlig process där uthållighet och förmåga att klara pressen, är yrkestillvarons grundpelare. Just där befinner sig Zandra Nilsson:
”Ingen bryr sig om vilket kön du har, oavsett om du är man eller kvinna handlar det om att visa resultat. Kompetens är viktigare; inte bara försäljningssiffror för toppledningen i bolaget, utan i ännu högre grad tekniskt välfungerande och prisvärda lösningar för kunderna. De måste kunna lita på att det de får inte bara håller vad vi lovat, utan kanske ännu hellre ger nya, oväntade vinster. Det är förstås utmanande, men vi har en bra organisation, en rad vassa medarbetare, specialister och en oerhört rik uppsättning av PLM- och automations-mjukvaror i Xcelerator-portföljen, som gör livet som säljansvarig betydligt lättare,” säger Nilsson.
Men hur ser hon på framtiden för PLM? Vilka är de stora utmaningarna? Och hur ser Siemens roll ut i detta? Möt Zandra Nilsson i dagens djupintervju på PLM&ERP News.

”Om eller när AI tar över repetitiva arbetsuppgifter frigörs mänsklig kapacitet för problemlösning och strategiskt tänkande,” skriver dagens gästkrönikör på PLM&ERP News, Stephan Garber. Artificiell Intelligens, AI, fortsätter att svepa fram genom alla branscher och tillverkningsindustrin är inget undantag. Enligt World Economic Forum har 68% av tillverkningsföretag redan infört någon form av AI och marknaden för AI inom produktion beräknas växa från 3,2 miljarder dollar 2023 till närmare 21 miljarder dollar 2028.
En undersökning genomförd i Frankrike, Tyskland, Storbritannien och Italien av Longitude (ett Financial Times-företag) på uppdrag av Protolabs, visar att 76% av de tillfrågade produktionsexperterna anser att AI kommer att påverka deras verksamhet på ett betydande sätt. Men det finns också stor osäkerhet. Trots att 63% anser att fördelarna överväger riskerna, tvekar många. Frågan är om återhållsamheten speglar en hälsosam försiktighet eller bottnar i brist på kompetens?
I Sverige har digitaliseringen och AI inom industrin fokuserat mest på automatisering och ökad produktivitet, men AI kommer även att spela en avgörande roll inom innovationsområdet, men vi är inte riktigt där än. Enligt Teknikföretagen använder bara cirka 20% av medlemmarna AI för att främja innovation och IVA understryker hur viktigt det är för svensk och europeisk industri att satsa på AI för att inte hamna på efterkälken konkurrensmässigt.
”Samtidigt är AI inte lösningen på alla problem och det krävs en hel del förarbete innan AI-lösningar kan användas på bästa sätt. Företag måste därför bygga upp kompetens inom AI för att kunna ställa rätt frågor och applicera AI där det verkligen gör nytta,” skriver dagens gästkrönikör på PLM&ERP News, Stephan Garber, ansvarig för Norden och Baltikum på Protolabs.
Klicka på rubriken för att att läsa hela krönikan på PLM&ERP News.

Why DS Geo Leader, JAMES ASLIN, regard 3DEXPERIENCE Works portfolio as a key to a competitive future for the SOLIDWORKS COMMUNITY. One of the autumn highlights for many of the world's CAD users is Dassault Systeme's (DS) launch of the new updated version of SOLIDWORKS. This mainstream CAD solution is one of the global leaders, both commercially and technically. Commercially, because there are over 700,000 professional users, according to software analyst Griffin Securities. In the Nordic (European) region, the figure is just over 12,000 pro users, of which 4,500 are in Sweden. With these numbers, SOLIDWORKS is by far the largest global mainstream desktop 3D CAD software, ahead of Autodesk's solutions in particular.
But as clear as SOLIDWORKS is one of Dassault's most important revenue engines today, is that the solution as a CAD tool technologically stands out as a competent mainstream platform for product development. And with this year’s annual major upgrade and autumn launch of the product, the catalog of improvements is as always packed. So, what are the highlights in the 2025 version?
PLM&ERP News has looked closer at the matter in today's article and notably there are a lot of useful enhancements; this not only related to functional- and feature-based news and improvements, but also the continuation of the last years' big challenge regarding the SW community: To make users benefit from the seamless integration of SOLIDWORKS with Dassault Système's 3DEXPERIENCE platform in the cloud. To clarify: 3DEXPERIENCE SOLIDWORKS is the product, 3DEXPERIENCE Works is the software portfolio.
This has improved in recent years and the advantages of connecting to the 3DEXPERIENCE (3DX) environment are several, claims DS’ James Aslin, in today’s article: “Overall reasons are that it provides sophisticated technologies and solutions for multidisciplinary design, modeling, multiphysics simulation and optimization in line with many new needs on the market,” he said.
A particularly interesting example is the MODSIM environment, which connects modeling and simulation to a common data model on the 3DX platform. A single source of truth for data provides benefits such as parametric and automated modeling, engineering templates, and associativity between design and simulation data. The same basic model is used for multiphysics simulations of structures, fluids, electromagnetics and multibody dynamics.
Otherwise, DS in SOLIDWORKS 2025 has generally sharpened the conditions for collaboration and data management (PDM). It has streamlined workflows for part design, assemblies, drawings, 3D dimensioning and tolerancing, electrical and piping. That's always useful, as are ECAD/MCAD collaboration solutions and rendering, which are further enhanced. Other are updates to the Simulation, Electric Schematic, Electrical Schematic Designer and DraftSight applications, which enable better and faster design. We've looked closer at what SW’s product developers regard as 10 key improvements.
Click on the headline to read more on PLM&ERP News.

Ingen behöver tvivla över att vägen mot autonoma fordon blir digital, men i kombination med fysiska inslag. Virtuella simulerings-verktyg, byggda på digitala tvilling-koncept, kombinerat med fysiskt baserad sensorsimulering på en och samma plattform ser i denna kontext ut som en intressant lösning för att hantera självkörande transportlösningar. Det menar i alla fall MITER – en statligt sponsrad amerikansk ideell forskningsorganisation – som i samarbete med Mcity vid University of Michigan nyligen annonserat att man ska satsa på att utveckla en sådan kombinerat virtuell och fysisk valideringsplattform för autonoma fordon (AVs, Autonomous Vehicles) för industri-installation.
Detta partnerskap lanserades under NVDIAs AI Summit i Washington och planen är att MITER ska använda Mcitys simuleringsverktyg och en digital tvilling till dess Mcity Test Facility, som är en verklig AV-testmiljö i dess Digital Proving Ground-anläggning (DPG). Den gemensamma plattformen kommer att leverera fysiskt baserad sensorsimulering som möjliggörs av NVIDIA Omniverse Cloud Sensor RTX APIer.
”Genom att kombinera dessa simuleringsfunktioner med MITER DPGs ramverk för rapportering kommer utvecklare att kunna utföra uttömmande tester i en simulerad värld för att säkert validera AVer innan de implementeras i verkliga fysiska trafikmiljöer,” skriver bloggaren Katie Washabaugh på NVIDIAs sajt.
Detta partnerskap är intressant av flera skäl, men i första hand för att den nuvarande regleringsmiljön för AVer är fragmenterad, vilket innebär betydande utmaningar för utbredd distribution. Idag navigerar amerikanska företag efter regelverk på olika nivåer - stad, delstat och federal regering — utan en tydlig väg till storskalig insats. MITER och Mcity strävar efter att ta itu med denna oklarhet med omfattande valideringsresurser som är öppna för hela branschen.
I Europa är att EUs trafiksäkerhetsdirektiv General Safety Regulation (GSR) obligatoriskt för alla nytillverkade fordon som säljs inom unionen. I direktivet ingår även det legala ramverket för godkännande av autonoma fordon inom unionen.
Mcity vid University of Michigan är ett slags lab för mobilitetsinnovation där flera kända forskare i en unik testanläggning med AI-driven datakapacitet, samlar industri, myndigheter och akademi från olika discipliner för att främja transportsäkerhet, hållbarhet och tillgänglighet.
En central del av det nu annonserade samarbetet är alltså sensorsimulering, som modellerar fysiken och beteendet hos kameror, lidar, radar och ultraljudssensorer på ett fysiskt fordon, och studerar hur dessa sensorer interagerar med sin omgivning. Mcity kommer att bidra med simuleringsinfrastruktur, en digital tvilling och möjligheten att sömlöst koppla ihop virtuella och fysiska världar med NVIDIA Omniverse. Hur då?
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.