VerkstadsForum

- Hur ser förutsättningarna ut för en acceptans av svenskarna när det gäller självkörande fordon? Capgemini Research Institute har undersökt saken och studien visar bl a att 43 procent av svenskarna skulle föredra självkörande bilar inom fem år. I ett kortare perspektiv, 12 månader, är det dock bara 15 procent av svenskarna som skulle föredra att åka i en självkörande bil framför en traditionell, vilket är under det internationella genomsnittet.
- Svenskarnas siffror ligger ungefär kring det globala genomsnittet genomgående i rapporten. Vi är vana vid digitalisering och borde skilja oss lite mer från länder som exempelvis Frankrike och Tyskland som inte har kommit lika långt som oss i digitaliseringen, säger Håkan Erander, Vice President Automotive Nordics på Capgemini Invent.

Säkerhet och automation är grundbultarna i den installation av ett trådlöst nätverk som Aruba gör hos byggbolaget NCC.
Arubas nya trådlösa nätverk kommer att finnas på mer än 1 000 av NCCs arbetsplatser på 800 byggprojekt och 400 kontor i flera länder. Medarbetarnas möjligheter att arbeta mobilt och en hög prestanda.
-Att dra kablar på varenda plats och sedan ta bort dem är inte bara dyrt och riskabelt. Det begränsar också de anställda, säger Anders Eklind, chef för IT-kommunikation på NCC.

För ERP-giganten SAP är det i dagarna bolagets 30:e upplaga av det stora Sapphire Now-eventet som upptar fokus.
Till saken hör förstås presentationer av en rad nyheter och idag, så där ett kvartal efter köpet av Qualtrics, lanserar SAP nu tio nya lösningar som kombinerar upplevelsedata (X-data) med operationell data (O-data). De kan användas för att mäta och förbättra hur ett företag upplevs av sina kunder och medarbetare – och hur både produkter och varumärke uppfattas. Lanseringen sätter en helt ny standard för företagsmjukvara och hur konsumenter och företag kan påverka varandra.
– Vi vill att alla ska vara medvetna om sin X- och O-data eftersom upplevelser är det nya heta området för världens ambitiösa företag, sa SAP-chefen, Bill McDermott.

Kan man bygga bilchassin med hjälp av generativ design och metallbaserad 3D-printing? Vad kan systemen göra som är så revolutionerande och tidsbesparande? Varför kräver denna nya teknik ny konstruktionsmetodoligi och mjukvarukapabiliteter i produktframtagningssystemen? Hur ser utvecklingen ut?
PLM&ERP News har tittat närmare på en intressant artikel som cirkulerar kring ett projekt kring just metallbaserad additiv tillverkningsteknologi (AM, ”Additive Manufacturing) i samband med 3D-printade bilchassin.
Det är civilingenjören i designteknik, Cui Qiang, som är både datortekniker och har en bakgrund som doktorand vid Tsinghua University och ”master” vid Peking University of Technology, och meknikingenjören Siddharth Suhas Pawar, som är ”civilare” i rymdteknik, strukturer och material, med examen från University of Michigan, som har tittat närmare på de här sakerna och publicerat sina synpunkter och upptäckter i en längre artikel. Båda är verksamma i det kinesiska 3DP-företaget PIX.

Borås Energi och Miljö har investerat 3,7 miljarder kronor i nya anläggningar i Sobacken utanför Borås. Det är nya toppmoderna anläggningar för fjärrvärme, el och avlopp. Här produceras även biogas som används till publik försäljning samt kommunens egna bilar och bussar. Underhållslösningen för anläggningarna är baserad på Infor EAM och kommer att levereras av industrikonsulten Prevas.
- Att vi upphandlar ett underhållssystem beror på att en nyligen gjord sammanslagning av två verksamheter innebar dubbla underhållssystem i verksamheten. I samband med införandet av underhållsystemet vill vi också slipa till våra processer och arbetssätt, Andreas Ulveström, underhållschef på Borås Energi.

Att AI, robotar, appar och nyare teknologier i allmänhet nu i ett rasande tempo bygger om IT-världen är glasklart. Lika klart är det att förändringen får ett genomslag i alla de tunga spelarnas lösningar. Marknadsettan på affärssystemsidan, SAP, är förstås inget undantag.
Bolaget brukar ibland karaktäriseras som lite trögrörligt, vilket egentligen mer hänger ihop med dels bolagets egna storlek och dels storleken på den marknad man servar, snarare än att man inte skulle ha den förändringskraft som krävs. 77 procent av världens IT-transaktioner sker på ett SAP-system. Det ligger i sakens natur att man näppeligen ligger i den yttersta spetsen för förändring givet denna storlek.
Detta hindrar nu inte att SAP generellt ligger i framkant och idag lanserar man en rad nyheter i sina affärssystem SAP S/4HANA och SAP S/4HANA Cloud som gör det enklare att använda AI, robotar och att anpassa appar.

När mjukvaruindustrin för tillverkningsrelaterade lösningar tar sats mot Industri 4.0 är det konsolidering som gäller. Att vara för liten när världens tillverkningsindustri digitaliseras – framför allt då de större tillverkarna – blir en nackdel i konkurrensen.
Det är en viktig del av bakgrunden till dagens besked att Optiware köps av Aptean, en global leverantör av affärskritiska programvarulösningar. Vad som är ”affärskritiska” lösningar kan diskuteras, men i Apteans fall handlar det om ERP- och Supply Chain Management-lösningar som hjälper till att lösa utmaningarna för process- och diskreta tillverkare, distributörer och andra fokuserade organisationer.
För Optiware gäller att man är en av de större leverantörerna av system för Overall Equipment Effectiveness (OEE) och Enterprise Asset Management (EAM) lokalt i Norden. Men man har haft i siktet att växa på den europeiska marknaden.
- Genom gå in i Aptean och bli en del av en större organisation kommer vi få tillgång till stor förmåga och vi kommer att dra nytta av Apteans kompetens på marknaden, säger Michael Ries, CEO, Optiware.
För den svenska marknaden tillhör det bakgrunden att danska Optiware är resultatet av samgåendet mellan API Maintenance Systems och AXXOS Industrisystem.

”Under våren 2018 presenterade regeringen en nationell strategi för hur Sverige ska hålla jämna steg i den internationella kapplöpningen för att utveckla artificiell intelligens. Det rådde och råder fortsatt bred konsensus om att långtgående satsningar behövs för att Sverige inte ska halka efter ytterligare på området,” skriver dagens gästkrönikör på PLM-ERPnews.se, Dan Sommer, som är chef för ”Global Market Intelligence” på Qlik.
Men stolta satsningar på AI räcker inte, vad behövs mer?

Volvo har begått sverigepremiär för sina S60, V60 och XC60 T8 Twin Engine Polestar Engineered-fordon. Det handlar om tre exklusiva bilar i en begränsad upplaga med ett elektrifierat prestandaerbjudande, som enligt Volvo, ”inleder en ny era för Volvo Cars elektrifierade framtid.”
De här fordonen, Polestar Engineered-bilarna, är utvecklade av Volvo Car Groups elbilsmärke Polestar. S60-modellen av Polestar Engineered har redan visats upp och säljs redan i bland annat USA, men i Sverige blir det premiär för samtliga tre modeller. Utmärkande för de tre fordonen är dels tekniken, dels designdetaljerna.

CAD-området har utvecklats explosivt de senaste åren. De som tidigare talade om CAD som en "stapelvara" har fått goda anledningar att omvärdera denna syn. Sånt som molnet, produkternas tilltagande ”mjukvarufiering” och elektrifiering, additiv tillverkning (3D-printing), generativ design, IoT, simulering, och annat gör att kraven som ställs på CAD-verktygen vuxit enormt mycket. I detta har Autodesk - f ö världens klart största leverantör av CAD-mjukvara - agerat proaktivt och steg för steg vässat mjukvaran för att möta de nya utmaningarna.
Nu har bolaget lanserat nya 2020-versionen av Autodesk Inventor och klart är att man fortsätter i det proaktiva spåret. Uppdateringen innebär bl a en ny fräschare look och vässade kapabiliteter när det gäller gränssnittet och här finns förstås också ett antal förbättringar och ny funktionalitet.