Övrigt

Amit GUPTA, VP Siemens EDA: ”Med Fuse EDA AI Agent och NVIDIAs agent AI-teknik lägger vi grunden för agenter som kan planera, agera och anpassa över hela designarbetsflödena."”
Siemens Digital Industries Software ångar på i full fart på elektronik-designsidan med en intressant betoning på att etablera agentisk AI som viktiga designverktyg för att vässa speed och kvalitet i utvecklingsarbetet av elektronik. Det är inte bara verifikationssidan med Questa One-plattformen som fått inbäddad agentisk AI – som PLM&ERP News rapporterade förra veckan – nu lanserar bolaget samma sak för design- och simulerings-portföljen Fuse EDA, där Fuse Eda AI Agent blir den nyaste delen i Siemens EDA-portfölj.
Siemens Fuse EDA är en avancerad, AI-driven plattform för elektronisk designautomation (EDA) som används för att designa, simulera och verifiera halvledare (chips) och kretskort (PCB). Till saken hör att den nya agenten också är en central komponent i partnerskapet med NVIDIA.
Agenten använder NVIDIA Agent Toolkit, Nemotron-modeller och NVIDIAs AI-infrastruktur för att möjliggöra avancerad resonemangsförmåga och verktygsanrop. Dessutom utnyttjar NVIDIA själva Siemens Fuse-lösningar i sin egen chiputveckling.
Samtidigt är agenten en lösning som får Siemens att stå ut i konkurrensen. Tidigare AI-verktyg har ofta fungerat som isolerade "copiloter" för enskilda uppgifter. Med nya Fuse EDA AI Agent markeras ett skifte mot agentisk AI, d v s en lösning för framtiden reda idag, där autonoma agenter kan planera, koordinera och utföra hela arbetsflöden över flera verktyg – från tidig designkonceptualisering till slutgiltig tillverkningssignering.
"Det stämmer,” säger Kari Briski, senior VP för generativ AI på NVIDIA. ”Tillsammans med Siemens kartlägger vi nästa era av agent AI, där långvariga agenter under säkra former kan använda ingenjörsverktyg och koordinera komplexa uppgifter. Genom att kombinera Siemens Fuse EDA AI Agent med NVIDIAs agent AI-teknik lägger vi grunden för agenter som kan planera, agera och anpassa över designarbetsflöden."
Intressant i sammanhanget är också att agenten bygger vidare på det befintliga Fuse EDA AI-systemet, som introducerade generativ AI och en avancerad RAG-ramverk (Retrieval-Augmented Generation) för att ge ingenjörer tillgång till domänspecifik kunskap via naturligt språk, som lanserades.
Satsningen har också allmänt affärsmässigt mycket goda grunder i skenet av att drygt 30 % av Siemens PLM-intäkter - som enligt PLM&ERP News beräkningar landade på drygt 7,5 miljarder dollar FY 2025 - kommer från EDA-lösningarna. Med den nu lanserade AI-satsningen vässas Siemens EDA-verktyg ytterligare.
Så, vad är den tunga poängen med Fuse EDA AI Agent? Amit Gupta, Chief AI Strategy Officer, senior VP och GM för Siemens EDA, konstaterar att det finns flera goda skäl, men att den autonomt kan orkestrera arbetsflöden med flera agenter över Siemens kompletta EDA-portfölj, från designkoncept till tillverkningsgod-kännande, inte bara står ut utan ökar också den tekniska effektiviteten, tiden till marknad och designkvaliteten.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.

Dr Michael Schulte, CEO of Capgemini Engineering: "Leveraging World-Class PLM, with AI and MOM (Manufacturing Operations Management)."
The major business headline in the PLM sector this week is global consultancy Capgemini’s agreement to acquire the Piterion Group. A premier German independent specialist in PLM and MOM, Piterion’s integration significantly strengthens Capgemini’s capabilities, particularly for clients in complex industrial fields such as automotive and aerospace. By integrating Piterion's agent-based AI with its own portfolio, Capgemini aims to optimize product lifecycles, accelerate time-to-market, and drive cost efficiencies, strengthening its position against industry leaders.
But the move also represents a significant consolidation of Capgemini’s PLM service revenues. While the group does not disclose specific PLM revenue—a small fraction of its total €22.5 billion turnover in 2025—industry analysts at CIMdata estimate the firm’s 2024 collaborative Product Definition management (cPDm) service revenue at approximately $400 million. This places Capgemini eighth globally in a services market currently dominated by titans like Accenture ($2.2B), TCS ($1B), and IBM ($750M), signaling an aggressive, strategic move to close the gap on the leaders.
Capgemini’s prowess in PLM is increasingly defined by its end-to-end digital transformation capabilities and deep-tier manufacturing expertise. This position is underpinned by a sophisticated ecosystem of strategic software partners, most notably the "Big Three": Siemens Digital Industries Software, Dassault Systèmes, and PTC.
Long recognised as a leader in the field, Capgemini continues to champion "digital continuity"—a strategic thread that seamlessly stitches together product design, manufacturing, and maintenance. The firm’s latest move, the acquisition of Stuttgart-based Piterion, is set to further strengthen this "digital thread," ensuring data consistency across the entire industrial lifecycle.
Beyond a $30–40 million revenue boost, the acquisition brings Piterion’s team of over 200 experts into the fold, expanding Capgemini’s footprint across Germany, Italy, Tunisia, and India. Piterion’s expertise in integrating mechanical, electronic, and software solutions for the automotive and aerospace sectors aligns precisely with Capgemini’s industrial focus.
Dr Michael Schulte, CEO of Capgemini Engineering, noted that clients are "increasingly looking to optimise their industrial engineering processes through digitalisation and AI," adding that the acquisition will "expand our agent-based solution offerings and help accelerate growth."
Ravi Nirankari, Co-Founder of Piterion, echoed this sentiment, suggesting that the convergence of AI and connected product ecosystems is "unlocking new opportunities" for global clients. While the purchase price remains undisclosed, the strategic value of the tie-up is clear: a more robust, AI-ready offering for an era of intelligent industry.
Click on thge headline to read more on PLM&ERP News.

Mattias BOLANDER, IFS' New Nordic Boss: "Rollout to span 25 countries as IFS scales Industrial AI beyond the pilot phase."
The enterprise systems developer IFS is maintaining a relentless pace in its AI expansion. Moving beyond the hype of experimental "co-pilots," the company is increasingly focused on the large-scale implementation of "Industrial AI" for global players. This shift is critical at a time when many organizations struggle to move AI projects from proof-of-concept into production.
This week, IFS announced a landmark agreement with premium appliance manufacturer Miele. Following a successful pilot in Australia and New Zealand, Miele is now initiating a global rollout of IFS.ai to modernize its business-critical service operations.
"We are evolving our service operations to resolve technical issues faster and more sustainably, with minimal disruption for our customers," says Axel Kruse, Senior VP of Customer Service at Miele. "The success in Australia and New Zealand has given us the confidence to scale this model globally."
The five-year rollout will integrate AI-powered workforce scheduling and predictive maintenance across more than 25 countries, including Sweden, Denmark, Norway, and Finland. For IFS Nordic’s Managing Director, Mattias Bolander, the project is a prime example of AI delivering tangible business value. ”While many discuss the potential of AI, Miele is demonstrating what happens when the technology is applied to solve real-world operational challenges,” he says.
IFS.ai distinguishes itself by being natively embedded within the system rather than offered as a bolt-on service. This deep integration into core ERP, EAM, and FSM functions facilitates the automation of complex, repetitive workflows—such as inventory replenishment—laying the foundation for a real-time, optimized enterprise.
Consequently, IFS.ai leverages the specific industrial context of IFS Cloud. By "understanding" unique business processes, it ensures the right data reaches the right stakeholder at the precise moment required. Because these AI capabilities are foundational to the platform’s architecture, implementation is accelerated, sparing users the friction of complex integrations.
By adopting IFS.ai, Miele is now accelerating the evolution of its service offering. But how is this being achieved in practice?
Click the title to read the full story on PLM&ERP News.

Mattias BOLANDER, IFS Norden-bas: ”AI som fungerar i praktiken.”
Affärssystemutvecklarens, IFS, satsning går vidare i högt tempo på AI-sidan. Inte bara genom att utveckla lösningar kring agentisk AI eller co-piloter, utan också genom att med lyckat resultat implementera lösningarna hos större aktörer. Det sista inte minst viktigt i en tid när många har haft svårt att få system som motsvarar ingångskraven på plats. I veckan har IFS också släppt en pressrelease om en sådan satsning: Vitvarutillverkaren Miele, som inleder en global implementering av IFS.ai.
Lösningen ska accelerera transformationen av företagets tekniska service, en affärskritisk del av verksamheten.
”Precis, vi utvecklar vår serviceverksamhet för att kunna lösa tekniska problem snabbare, mer hållbart och med minsta möjliga påverkan för våra kunder,” säger Axel Kruse, senior VP för affärsenheten Customer Service på Miele. ”Det hela baserar sig på den framgångsrika implementeringen av IFS.ai i Australien och Nya Zeeland, som har gett oss förtroendet att skala modellen globalt.”
Vad IFS.ai mer precist gör är att omvandla Mieles globala fältserviceverksamhet genom att integrera industriell AI i sin servicecykel, med målet att förbättra produktivitet, effektivitet och hållbarhet i över 25 länder. Baserat på Australien- och Nya Zeeland-erfarenheterna skalar Miele upp det AI-drivna IFS Cloud för att modernisera hanteringen av serviceförfrågningar, bättre förutspå utrustningsfel och skicka ut tekniker. Detta kör man nu in i organisationen och under de kommande fem åren ska lösningen rullas ut i över 25 länder, däribland Sverige, Danmark, Norge och Finland.
”Det pratas mycket om AI, men Miele visar vad som händer när den faktiskt används i praktiken. De bevisar hur industriell AI kan skalas upp och skapa verkligt värde, både för företaget och deras kunder,” säger Mattias Bolander (bilden), Nordenchef för IFS.
IFS.ai skiljer sig från andra lösningar genom att vara inbäddad i systemet, snarare än att vara en påbyggnadstjänst, vilket innebär att AI är integrerad i kärnfunktioner inom ERP, EAM och FSM (”fältservice”). Detta möjliggör bättre automatisering av komplexa, repetitiva arbetsflöden – som lagerpåfyllning och händelser i leveranskedjan – och utgör grunden i en realtids-optimerad verksamhet.
En effekt av detta är att IFS.ai:s analyser är baserade på den specifika kontexten i IFS Cloud. Den "förstår" de industriella processerna och ser till att rätt information når rätt person i exakt rätt tid, för att ta ett exempel. AI-funktionerna är kort sagt en del av plattformens arkitektur. Det innebär snabbare implementering och att användarna slipper komplexa integrationer för att börja använda AI i sitt dagliga arbete.
Genom valet av IFS.ai ökar Miele tempot i utvecklingen av sitt serviceerbjudande. Hur då?
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.

…men på CAD- och PLM-sidan är det Siemens NX och Teamcenter som gäller. Det är inte bara de dedicerade PLM-utvecklarna som strävar efter att samarbeta och synas som officiella teknik-partners till stallen i Formel 1-cirkusen. Nyligen meddelade affärssystemutvecklare IFS att man har ingått ett partnerskap med Cadillacs nyetablertade F1-team inför deras debut i Formel 1 2026.
IFS roll är att tillhandahålla den mjukvaruplattform som stöttar flera av teamets viktigaste operativa processer. Faktum är att lösningen redan används för att hantera ekonomi, inköp, leveranskedja, produktion och lagerhantering. ”Målet är att ge Formel 1-teamet bättre översikt, effektivare arbetsprocesser och snabbare beslutsfattande i en sport där små marginaler har stor betydelse,” skriver IFS i en pressrelease.
Klart är att alla delar av verksamheten i F1-stall med ambitioner att lyckas kräver utnyttjande av de vassaste teknologierna som på marknaden, oavsett om det gäller design- och produktutvecklingsarbetet eller den operativa driften. ”Ja, så är det, formel 1 ställer extrema krav på precision och hastighet,” säger Tyler Epp, global chef för kommersiell strategi hos Cadillac Formel 1-teamet. ”Med IFS på driftssidan får vi bättre kontroll över komplexa processer och tillgång till realtidsdata som är avgörande i vår dagliga verksamhet.”
IFS-plattformen implementerades redan innan Cadillac officiellt fick grönt ljus för att delta i mästerskapet 2026 och har varit en del av uppbyggnaden av teamets verksamhet och struktur under team-uppbyggnaden 2025.
”I Formel 1 kan millisekunder göra hela skillnaden,” säger Mattias Bolander, Nordenchef för IFS. ”Det är därför avgörande att systemen runt bilen fungerar smidigt. Vår roll är att bidra med teknik som stöttar snabba och bra beslut. Det är extra spännande ur ett nordiskt perspektiv att finska Valtteri Bottas (bilden) är en av förarna.”
På produktutvecklings-, design- och tillverkningssidan har det nya stallet inte kommunicerat vilka teknologi-miljöer man jobbar i, men i de tjänster som annonserats ut har man aktivt sökt efter folk med djupa kunskaper i Siemens Digital Industries Softwares mjukvaror, som NX CAD och NX CAM. Med tanke på att Cadillacs F1-projektet också stöds av General Motors, som använder Siemens NX på CAD-sidan och Teamcenter som kollaborativ PDM-ryggrad, verkar valet av digital utvecklingsmiljö givet. Notabelt i sammanhanget är hur som helst att de senaste årens stora dominant inom Formula 1, Red Bull-stallet, använder en rad Siemens-lösningar i utvecklingsarbetet, inte minst då på simulerings- och analys-området, där också Ansys spelar en framträdande roll.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.

Mattias Stenberg, CEO of Octave: "We will address an increasingly complex and often fragmented data and systems reality with domain-specific AI and a high-quality SaaS model as the basis for driving change in critical infrastructure."
Hexagon spin-off Octave today presented its new brand identity. Octave brings together Hexagon’s Asset Lifecycle Intelligence and Safety, Infrastructure & Geospatial divisions, as well as the Bricsys, ETQ, and Projectmates businesses, under a common brand. With around 7,200 employees across 45 countries, the new entity immediately becomes a major player in software solutions that help companies make data-driven decisions throughout the entire lifecycle of industrial assets and infrastructure—from design and construction to operations and safety.
"Octave exists to help customers make better decisions in complex situations where the consequences are great," says Stenberg (pictured), adding, "It’s about more than a new logo. It’s a promise to stand by customers when it really matters—and give leaders who can’t afford to fail the clarity and decision-making basis they need."
The background to the new company’s operations is that industrial and infrastructure companies are facing an increasingly complex reality: fragmented systems, unreliable data, and difficult-to-understand processes make decision-making difficult at all levels.
"Octave addresses these challenges by transforming fragmented information into a coherent decision basis—helping organizations turn uncertainty into a competitive advantage rather than a hindrance," says Stenberg.
The company’s solutions are built on domain-specific artificial intelligence and bring together data streams in a contextualized platform. This provides the intelligence needed to optimize operations in four areas – what are they, and how is the approach intended?
Click on the headline to read the full story on PLM&ERP News.

Mattias STENBERG, CEO för Octave: ”Vi ska möta en alltmer komplex och ofta fragmenterad data- och system-verklighet med domänspecifik AI och en högkvalitativ SaaS-modell som grund för att driva förändring inom samhällskritisk infrastruktur.” Mattias Stenberg, CEO för Octave, säger att denna nya aktör in om ramen för en SaaS-modell (Software-as-a-Service) ska erbjuda samlade lösningar som hanterar och förenklar komplexitet genom hela livscykeln – från projektering och byggnation till drift och skydd av människor, fastigheter och anläggningar.
"Octave finns till för att hjälpa kunder fatta bättre beslut i komplexa situationer där konsekvenserna är stora", säger Stenberg (bilden), och tillägger: "Det handlar om mer än en ny logotyp. Det är ett löfte om att stå vid kundernas sida när det verkligen gäller – och ge de ledare som inte har råd att misslyckas den tydlighet och det beslutsunderlag de behöver."
Bakgrunden för det nya bolagets verksamhet är att industri- och infrastrukturföretag står inför en alltmer komplex verklighet: Fragmenterade system, otillförlitlig data och svåröverskådliga processer försvårar beslutsfattandet på alla nivåer.
”Octave möter dessa utmaningar genom att omvandla splittrad information till ett sammanhållet beslutsunderlag – och hjälper organisationer att göra osäkerhet till en konkurrensfördel snarare än ett hinder,” säger Stenberg.
Bolagets lösningar bygger på domänspecifik artificiell intelligens och samlar dataflöden i en kontextualiserad plattform. Det ger den intelligens som krävs för att optimera verksamheten inom fyra områden – vilka är de och hur är upplägget tänkt?
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.

After more than four decades at the absolute core of the CAD and PLM industry, one of its most prominent profiles, Bernard Charlès (to the left) , is stepping down as Chairman of the Board of Dassault Systèmes. Having joined as a co-founder and driving the company’s evolution from a startup in the early 80s to a dominant force in PLM, Charlès has been pivotal to its success.
He became CEO in 1995 and was appointed Chairman of the Board in 2016. Today he has been succeeded as Chairman by the company's relatively new CEO (2024), Pascal Daloz (right). In a statement, Bernard Charlès said:
“I have, for personal reasons, requested to be relieved of my duties as Executive Chairman. As co-founder of our company, alongside Charles Edelstenne, I am delighted that Pascal Daloz is succeeding me in this role. Pascal and I have worked side-by-side for 25 years, and he has my full confidence to both lead the company and organize the work of the Board. This decision reflects the lasting continuity of the company’s governance, which is a key source of trust for our major customers around the world. I am firmly convinced that this new configuration creates the strongest conditions for the continued and successful development of Dassault. I love and am deeply proud of the company—its employees, its teams, its customers, its purpose, its values, and what we build together. At heart, I am a product and technology leader; this is my passion. I will remain fully available to the company to accelerate the adoption of the new AI driven 3D UNIV+RSES.”
"Throughout his career, Charlès has been a pioneer, leveraging a unique rhetorical talent to articulate innovations in a way that is accessible to the industries the company serves and is also universally valuable. This spans from the foundation of 3D design using the classic CAD solution, CATIA (1981), to digital mock-ups that, in Boeing’s hands, led to the creation of the 777—the world's first fully digitally designed aircraft (1995)—to pioneering work in PLM (1999) and the creation of the 3DEXPERIENCE platform (2011-12).
But true pioneering is never a straight line, and Charlès is the first to admit that navigating uncharted territory involves trial, error, and immense grit. Yet, by constantly looking toward the horizon, he has turned radical visions into the functional realities that define modern engineering today. Charlès has been persistent, and ultimately, his team has delivered results that work.
Click on the headline to read the full story on PLM&ERP News.

Ersätts av nye CEOn Pascal DALOZ.
Efter mer än fyra decennier i CAD- och PLM-branschens absoluta centrum avgår en av dessa industriområdens mest framstående profiler, Bernard Charlés, från posten som exekutiv ordförande för Dassault Systemes. Han kom till företaget som medgrundare och har från startup-läget i början av 80-talet spelat en avgörande roll för bolagets framväxt till en av dominanterna inom PLM-branschen. Rollen som CEO fick han 1995 och styrelseordförande blev han 2016. Han ersätts nu av bolagets relativt färske CEO (2024), Pascal Daloz, som styrelseordförande.
I ett uttalande säger Bernard:
”Jag har av personliga skäl begärt att bli befriad från mina uppgifter som arbetande styrelseordförande för Dassault Systèmes. Som medgrundare av vårt företag, tillsammans med Charles Edelstenne, är jag verkligen glad att Pascal Daloz efterträder mig i denna roll. Pascal och jag har arbetat sida vid sida i 25 år, och han har mitt fulla förtroende att både leda företaget och organisera styrelsens arbete. Detta beslut återspeglar den varaktiga kontinuiteten i företagets styrning, vilket är en viktig källa till förtroende för våra stora kunder runt om i världen. Jag är fast övertygad om att denna nya konfiguration skapar de starkaste förutsättningarna för en fortsatt och framgångsrik utveckling av Dassault Systèmes. Jag älskar och är djupt stolt över Dassault Systèmes - dess anställda, dess team, dess kunder, dess syfte och värderingar och det vi bygger tillsammans. Jag är i hjärtat en produkt- och teknikledare; detta är min passion. Jag kommer att förbli fullt tillgänglig för företaget för att påskynda införandet av 3D UNIV+RSES. Under de senaste 40 åren har jag drivit sex generationer av branschtransformationer, ledande inom banbrytande produktinnovation. ”Gen7” är nu väldefinierad och utformad. Pascal och hans anmärkningsvärda team kommer att driva detta enorma arv vidare för våra kunders, partners och aktieägares framgång.”
Charles talar varmt och kärleksfullt om det företag han byggt från grunden. Klart är också att han alltid uttryckt saker och ting, i allt från teknologier och plattformsutveckling till affärer och samarbeten, med stark emotionell laddning. Lika klart är att få ledare i branschen haft samma visionära kapabiliteter som Bernard. Samtidigt har han alltid varit tidigt ute med idéer och, baserat på en närmast unik retorisk förmåga, lyckats verbalisera det nya på sätt som de flesta förstått, kunnat ta till sig och inse värdet av och på sista raden – vilket är en tung kommersiell poäng – sålt in sina och Dassaults Systemes olika lösningar. I allt från 3D-design som sådant, byggt på CAD-klassikern CATIA (1981), till digitala mock-up:er som i Boeings händer ledde till skapelsen av 777-modellen och världens första helt digitalt designade flygplan (1995), till pionjärarbetet med PLM-konceptet (1999) och skapandet av 3DEXPERIENCE-plattformen (2011-12). Listan kan göras längre, men landar hur som helst i bilden av en passionerad teknikentreprenör med förmåga att se mot horisonten och dra igång skapandet av det han sett.
Visst, det har inte alltid gått smärtfritt; pionjärarbete har denna problematik i sin natur. Det finns inga facit när man navigerar på okänd mark och ingen går alltid rätt i varje detalj. Men Bernard har varit envis och till slut har hans team fått fram sånt som fungerar. Hans produktutvecklare har kanske inte alltid varit helt klara med de nyskapade modulernas funktionaliteter när de skeppats till användarna, men det kreativa anslaget kan ingen ta ifrån dem.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.

PASCAL DALOZ Dassault Systemès Boss: "True AI transformation takes time; that is why we are focusing on AI implementation throughout 2025 and 2026."
For the world’s second-largest PLM provider (after Siemens PLM), 2025 served as a transitional year, characterized by sluggish sales and nearly flat revenue growth.
Total revenue for 2025 reached $7.44 billion, representing a marginal 4% increase year-over-year. Software revenue mirrored this trend, rising 4% to $6.6 billion. Behind these figures lies a complex mix of stagnant markets, a strategic shift in the business model, and heavy investments in artificial intelligence.
The transition to a SaaS and subscription-based model created short-term headwinds. Furthermore, key European markets—particularly the automotive sectors in Germany, France, Spain, and Italy—showed significant weakness. This was compounded by declining revenues in the Life Sciences division, where Medidata saw a 2% contraction, and a slowdown for the former growth engine, Centric PLM.
Despite the weak figures, Daloz remains steadfast in his commitment to AI. He views the technology as the cornerstone of the company’s future:
"2025 looks to be a demanding year for Dassault Systèmes, but our ambition remains clear: we will lead the industrial AI transformation through 3D UNIV+RSEs. This is a long-term commitment that redefines how industries innovate, operate, and compete. Our vision is built on decades of industrial and scientific expertise, and we are now building the capacity to turn that vision into reality. However, true transformation takes time, and leadership in industrial AI starts with strong foundations. That is why, throughout 2025 and 2026, we are focusing on disciplined AI implementation and aligning resources around our strategic priorities to deliver measurable, industry-defining impact," stated the Dassault CEO.
Highlighting progress, Pascal Daloz detailed the launch of three AI-native generative solutions: virtual companions, generative experiences, and virtual twins as a service. This, he said, combined with the NVIDIA collaboration, has solidified DS’s market leadership. With AI now central to its business and technology strategy, the next step is sustaining that investment. But among financial and stock market analysts there was a shaky reaction to DS's latest report. As growth slows and the "SaaS Apocalypse" trade gains momentum, Dassault Systèmes finds itself at a crossroads. Click on the headline to read the full story on PLM&ERP News.