Siemens fortsätter satsningen på spetsteknik inom PCB-design
AJ INCORVAIA, senior VP, kretskortsystem: ”ASTER-köpet tillför banbrytande kapaciteter för testteknik och tidigare optimering i designcykeln.”
När Siemens i veckan meddelade att man köper ASTER Technologies, en marknadsledare inom testverifiering och konstruktionsmjukvara för kretskortsmontering (PCB Assembly) var det ytterligare en bekräftelse på bolagets tunga satsning på elektronik-design och EDA (Electronic Design Automation). Det är heller inga tillfälligheter att Siemens Digital Industries Software sedan köpet av Mentor Graphics 2017 avancerat upp till en toppostion inom EDA-domänen. Bolagets relaterade lösningar samlas och hanteras inom ramen för Siemens EDA-division och har kontinuerligt vässats, dels via organisk intern produktutveckling och integration, dels via köp av kompletterande bolag och lösningskapabiliteter. Idag räknas också Siemens EDA som en av ”de tre stora” inom elektronikdesign-domänen tillsammans med Cadence och Synopsys.
Men det som ger Siemens ett försteg framför konkurrenterna är integration av elektroniklösningarna i Xcelerator-portföljen, vilket innebär att EDA-bitarna sömlöst kan kopplas till alla delar i den kompletta produktdesign-loopen, med allt ifrån CAD, simulering & analys, till digital tillverkningshantering och annat. Det är ett djup och en styrka som ingen annan utvecklare kan lägga upp på bordet.
När Siemens nu köper ASTER stärks ytterligare bolagets kapabiliteter inom elektronikdesign. En tung strategisk poäng är att man integrerar ASTERs avancerade "shift-left" Design for Test (DFT)-funktionalitet direkt i Siemens EDAs PCB-flaggskepp Xpedition och Valor-programvaran. Båda dessa finns med Siemens Xcelerator-portföljen och innehåller en av marknadens mest omfattande digitala verktyg för design av elektroniska system. Förvärvet ger kunderna tillgång till en verkligt integrerad digital tråd från kretskortsdesign till tillverkning, vilket möjliggör tidigare defektdetektering, minskade kostnader, snabbare time-to-market och förbättrad produktkvalitet och tillförlitlighet.
”Så är det,” säger AJ Incorvaia, senior VP och general manager för elektroniska system på Siemens Digital Industries Software. "Med det som ASTER Technologies tillför får våra användare tillgång till banbrytande kapaciteter inom kretskortsdesign och -tillverkning. Genom att integrera ASTERs marknadsledande testteknikprogramvara ger vi våra kunder möjlighet att optimera design mycket tidigare i designcykeln."
Notabelt är att förvärvet kommer vid en kritisk tidpunkt i branchen: Den ökande efterfrågan på fordonselektronik och den ökade integrationen av 5G-teknik i elektroniksystem kräver robusta testlösningar för att säkerställa säkerhet, tillförlitlighet och efterlevnad av stränga standarder. En omfattande teststrategi är därmed avgörande för att upptäcka defekter, undvika kostsamma designomtagningar, förhindra produktreturer och minska fältfel. Organisationer söker i allt högre grad DFT-funktionalitet inbäddad i sina kretskortsdesignlösningar och ett integrerat arbetsflöde för kretskortsdesign.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
När Siemens i veckan meddelade att man köper ASTER Technologies, en marknadsledare inom testverifiering och konstruktionsmjukvara för kretskortsmontering (PCB Assembly) var det ytterligare en bekräftelse på bolagets tunga satsning på elektronik-design och EDA (Electronic Design Automation). Det är heller inga tillfälligheter att Siemens Digital Industries Software sedan köpet av Mentor Graphics 2017 avancerat upp till en toppostion inom EDA-domänen. Bolagets relaterade lösningar samlas och hanteras inom ramen för Siemens EDA-division och har kontinuerligt vässats, dels via organisk intern produktutveckling och integration, dels via köp av kompletterande bolag och lösningskapabiliteter. Idag räknas också Siemens EDA som en av ”de tre stora” inom elektronikdesign-domänen tillsammans med Cadence och Synopsys.
Men det som ger Siemens ett försteg framför konkurrenterna är integration av elektroniklösningarna i Xcelerator-portföljen, vilket innebär att EDA-bitarna sömlöst kan kopplas till alla delar i den kompletta produktdesign-loopen, med allt ifrån CAD, simulering & analys, till digital tillverkningshantering och annat. Det är ett djup och en styrka som ingen annan utvecklare kan lägga upp på bordet.
När Siemens nu köper ASTER stärks ytterligare bolagets kapabiliteter inom elektronikdesign. En tung strategisk poäng är att man integrerar ASTERs avancerade "shift-left" Design for Test (DFT)-funktionalitet direkt i Siemens EDAs PCB-flaggskepp Xpedition och Valor-programvaran. Båda dessa finns med Siemens Xcelerator-portföljen och innehåller en av marknadens mest omfattande digitala verktyg för design av elektroniska system. Förvärvet ger kunderna tillgång till en verkligt integrerad digital tråd från kretskortsdesign till tillverkning, vilket möjliggör tidigare defektdetektering, minskade kostnader, snabbare time-to-market och förbättrad produktkvalitet och tillförlitlighet.
”Så är det,” säger AJ Incorvaia, senior VP och general manager för elektroniska system på Siemens Digital Industries Software. "Med det som ASTER Technologies tillför får våra användare tillgång till banbrytande kapaciteter inom kretskortsdesign och -tillverkning. Genom att integrera ASTERs marknadsledande testteknikprogramvara ger vi våra kunder möjlighet att optimera design mycket tidigare i designcykeln."
Notabelt är att förvärvet kommer vid en kritisk tidpunkt i branchen: Den ökande efterfrågan på fordonselektronik och den ökade integrationen av 5G-teknik i elektroniksystem kräver robusta testlösningar för att säkerställa säkerhet, tillförlitlighet och efterlevnad av stränga standarder. En omfattande teststrategi är därmed avgörande för att upptäcka defekter, undvika kostsamma designomtagningar, förhindra produktreturer och minska fältfel. Organisationer söker i allt högre grad DFT-funktionalitet inbäddad i sina kretskortsdesignlösningar och ett integrerat arbetsflöde för kretskortsdesign.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
PLM: Köpet som stärker TECHNIA i Tyskland och centrala Europa
JENS POTTHOFF, CEO TECHNIA Euro-Central: ”Vårt tyska team är idealiskt positionerat för att leverera professionella tjänster, systemintegration och virtuella tvillingtekniker.”
Det var inte otippat att svenska PLM-konsulten TECHNIA blev först ut i branschen under det nya året med att annonsera ytterligare ett förvärv. Det Addnode-ägda bolaget har som tungt inslag i strategin att växa genom köp, primärt av bolag med verksamhet inom Dassault Systemes-sfären (DS), vilket är exakt vad man får genom förvärvet av tyska Encad Consultings DS-bitar.
Med denna verksamhet i boet stärker TECHNIA, som redan idag är världsledande VAR (Value Added Reseler) inom Dassault-sfären, sin kundbas i hela Euro-Central-regionen, framför allt inom de tyskspråkiga länderna.
”Precis, vi har redan som det är ett starkt team som nu blir ännu starkare och redo att stödja våra nya kunder. Genom att tillhandahålla omfattande konsulttjänster och tjänster inom hela Dassault Systèmes programvaruportfölj strävar vi efter att leverera ännu större värde till kunder i Tyskland och i hela regionen," summerar TECHNIA-chefen, Magnus Falkman.
På mjukvarusidan omfattar TECHNIAs expertis det mesta relaterat till PLM-plattformen 3DEXPERIENCE, med appar som ENOVIA (PLM/PDM), CATIA (CAD), SIMULIA (Simulering & Analys), 3DEXCITE (fotorealistisk 3D för t ex marketing) och DELMIA (Digital Manufacturing).
Med Encad Consulting räknar TECHNIA med att förstärka intäkterna med knappt 20 miljoner kronor, baserat på 2025 års siffror för Encads DS-verksamhet. Det förvärvade bolaget har främst kunder inom de kommersiellt mycket intressanta segmenten Aerospace & Defense, Industrial Equipment och Transport & Mobility. Tillsammans med TECHNIAs senaste köp 2025, av svenska X10D Solutions, har man därmed ökat intäkterna med totalt ca 60 miljoner.
Jens Potthoff, CEO för TECHNIA Euro-Central konstaterar att Encad kombinerar CAD- och PLM-konsulting, avancerade 3D-visualiseringsfunktioner och robust IT-infrastruktur, tillgänglig både lokalt och i molnet. Dessutom tillhandahåller företaget processmetodik, utbildning och supporttjänster för att säkerställa att kunderna behåller sin konkurrensfördel i det globala tekniklandskapet.
”Vi är glada att kunna stödja våra nya kunder när de fortsätter sina innovationsresor. Vårt tyska team, tillsammans med den bredare TECHNIA-organisationen, är idealiskt positionerat för att leverera specialiserade lösningar, professionella tjänster, systemintegration och omfattande virtuella tvillingtekniker som driver framgångsrik digital transformation,” tillägger Potthoff.
Även om det nu annonserade köpet inte är något av TECHNIAs större förvärv tillförs bolaget runt 80 nya kunder inom viktiga industrisegment, framför allt inom aerospace & defense. I dagsläget har bolaget ca 6000 kunder globalt.
Ingen köpeskilling anges i pressmaterialet.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM;&ERP News.
Det var inte otippat att svenska PLM-konsulten TECHNIA blev först ut i branschen under det nya året med att annonsera ytterligare ett förvärv. Det Addnode-ägda bolaget har som tungt inslag i strategin att växa genom köp, primärt av bolag med verksamhet inom Dassault Systemes-sfären (DS), vilket är exakt vad man får genom förvärvet av tyska Encad Consultings DS-bitar.
Med denna verksamhet i boet stärker TECHNIA, som redan idag är världsledande VAR (Value Added Reseler) inom Dassault-sfären, sin kundbas i hela Euro-Central-regionen, framför allt inom de tyskspråkiga länderna.
”Precis, vi har redan som det är ett starkt team som nu blir ännu starkare och redo att stödja våra nya kunder. Genom att tillhandahålla omfattande konsulttjänster och tjänster inom hela Dassault Systèmes programvaruportfölj strävar vi efter att leverera ännu större värde till kunder i Tyskland och i hela regionen," summerar TECHNIA-chefen, Magnus Falkman.
På mjukvarusidan omfattar TECHNIAs expertis det mesta relaterat till PLM-plattformen 3DEXPERIENCE, med appar som ENOVIA (PLM/PDM), CATIA (CAD), SIMULIA (Simulering & Analys), 3DEXCITE (fotorealistisk 3D för t ex marketing) och DELMIA (Digital Manufacturing).
Med Encad Consulting räknar TECHNIA med att förstärka intäkterna med knappt 20 miljoner kronor, baserat på 2025 års siffror för Encads DS-verksamhet. Det förvärvade bolaget har främst kunder inom de kommersiellt mycket intressanta segmenten Aerospace & Defense, Industrial Equipment och Transport & Mobility. Tillsammans med TECHNIAs senaste köp 2025, av svenska X10D Solutions, har man därmed ökat intäkterna med totalt ca 60 miljoner.
Jens Potthoff, CEO för TECHNIA Euro-Central konstaterar att Encad kombinerar CAD- och PLM-konsulting, avancerade 3D-visualiseringsfunktioner och robust IT-infrastruktur, tillgänglig både lokalt och i molnet. Dessutom tillhandahåller företaget processmetodik, utbildning och supporttjänster för att säkerställa att kunderna behåller sin konkurrensfördel i det globala tekniklandskapet.
”Vi är glada att kunna stödja våra nya kunder när de fortsätter sina innovationsresor. Vårt tyska team, tillsammans med den bredare TECHNIA-organisationen, är idealiskt positionerat för att leverera specialiserade lösningar, professionella tjänster, systemintegration och omfattande virtuella tvillingtekniker som driver framgångsrik digital transformation,” tillägger Potthoff.
Även om det nu annonserade köpet inte är något av TECHNIAs större förvärv tillförs bolaget runt 80 nya kunder inom viktiga industrisegment, framför allt inom aerospace & defense. I dagsläget har bolaget ca 6000 kunder globalt.
Ingen köpeskilling anges i pressmaterialet.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM;&ERP News.
PLM&ERP News: A Year-End Thank You to Our Readers — Merry Christmas 2025 &...
The PLM&ERP News' editorial office will be closed for the holiday season from December 23, 2025, through January 7, 2026.
We would like to thank our readers for an incredible year. In our industry, 2025 was defined by major headlines, transformative shifts, and vital discussions regarding the future of our field. We hope you all enjoy a well-deserved period of rest and recovery before we begin 2026.
Click on the link to be directed to PLM&ERP News.
Click on the link to be directed to PLM&ERP News.
”A Major Shift-Left Milestone for Developers of Software-Defined Vehicles,” Says Siemens PLM Boss
TONY HEMMELGARN on Comprehensive Digital Twins in the PAVE360 electronic design automation (EDA) environment.
An interesting angle in Tony Hemmelgarn’s general technical policy statement is that he turns the concepts upside down. Sure, he says, the world of product development is challenging, and it's not getting any easier.
"On the contrary, our customers really have relentless pressure in the product development process. The new products have electronics and software added at a rocket pace. They've got to deal with the features that come from that addition, as well as the traditional mechanical challenges, sustainability requirements, regulatory requirements, supply chain concerns, etc. Some would argue: 'Let's simplify that complexity.' But that's not realistic. Complexity is increasing, and it's going rapidly. So, we take a different approach: The complexity is there; why can't we use it as a competitive advantage?"
Exactly, why not? The topics of today’s article, Software-Defined Vehicles (SDV), digital twins, and Software-to-Chips (SoC) is typical of the growing complexity. The mechanics are still there, but a lot has been added, like electricity/electronics (E/E), software, and AI. Today's vehicles are indeed computers on four wheels. Can this growing complexity be turned into an advantage?
"Absolutely," says Hemmelgarn, CEO, Siemens Digital Industries Software, pointing at the comprehensive digital twin concept. “Automotive is typical in this loop. For example, today’s SDV concepts include an intricate mix of software and electronics. System-to-chip, SoCs, play significant roles in the development of ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) and infotainment (IVI). With PAVE360 we've demonstrated how automotive OEMs can resolve critical bottlenecks in ADAS and IVI. The digital twin is central.”
Siemens PAVE360 supports technologies for creating system-level digital twins for ADAS and IVI functions. The twins can be connected to reference vehicles to perform functional validation in the earliest design stages and, in short, manage the entire SoC lifecycle, from pre-silicon to post-silicon integration and system-level testing.
”It’s a great example of a ’shift-left’ technology. PAVE360 is also uniquely positioned to provide the digital twin to support the high level validation certification. With scalability at its core, the same multi-fidelity environment can be adapted over time to provide validation throughout the entire vehicle development flow,” says Hemmelgarn, pointing at the recent deal with automotive chip and system design developer SAICEC. ”By leveraging PAVE360’s scalable digital twin technology, they accelerate chip-to-vehicle validation, driving faster innovation, improved safety, and shortened development times for SDVs." It’s a major step forward – why?
Click on the headline to read more on PLM&ERP News.
An interesting angle in Tony Hemmelgarn’s general technical policy statement is that he turns the concepts upside down. Sure, he says, the world of product development is challenging, and it's not getting any easier.
"On the contrary, our customers really have relentless pressure in the product development process. The new products have electronics and software added at a rocket pace. They've got to deal with the features that come from that addition, as well as the traditional mechanical challenges, sustainability requirements, regulatory requirements, supply chain concerns, etc. Some would argue: 'Let's simplify that complexity.' But that's not realistic. Complexity is increasing, and it's going rapidly. So, we take a different approach: The complexity is there; why can't we use it as a competitive advantage?"
Exactly, why not? The topics of today’s article, Software-Defined Vehicles (SDV), digital twins, and Software-to-Chips (SoC) is typical of the growing complexity. The mechanics are still there, but a lot has been added, like electricity/electronics (E/E), software, and AI. Today's vehicles are indeed computers on four wheels. Can this growing complexity be turned into an advantage?
"Absolutely," says Hemmelgarn, CEO, Siemens Digital Industries Software, pointing at the comprehensive digital twin concept. “Automotive is typical in this loop. For example, today’s SDV concepts include an intricate mix of software and electronics. System-to-chip, SoCs, play significant roles in the development of ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) and infotainment (IVI). With PAVE360 we've demonstrated how automotive OEMs can resolve critical bottlenecks in ADAS and IVI. The digital twin is central.”
Siemens PAVE360 supports technologies for creating system-level digital twins for ADAS and IVI functions. The twins can be connected to reference vehicles to perform functional validation in the earliest design stages and, in short, manage the entire SoC lifecycle, from pre-silicon to post-silicon integration and system-level testing.
”It’s a great example of a ’shift-left’ technology. PAVE360 is also uniquely positioned to provide the digital twin to support the high level validation certification. With scalability at its core, the same multi-fidelity environment can be adapted over time to provide validation throughout the entire vehicle development flow,” says Hemmelgarn, pointing at the recent deal with automotive chip and system design developer SAICEC. ”By leveraging PAVE360’s scalable digital twin technology, they accelerate chip-to-vehicle validation, driving faster innovation, improved safety, and shortened development times for SDVs." It’s a major step forward – why?
Click on the headline to read more on PLM&ERP News.
DIGITAL CATAPULT: UK Defence Initiative Taps TECHNIA for Core PLM Expertise
MICHAEL HURST, head of TECHNIA UK: “A testament to the strength of the company’s PLM expertise.”
PLM consultant TECHNIA, part of the Addnode Group and Dassault Systemes’ largest global VAR (Value Added Reseller), has been named one of five companies to participate in the UK defence project Digital Catapult Defence Testbed Accelerator. This is an additive manufacturing programme designed to strengthen the resilience of the defence industrial supply chain and promote the practical application of technological innovation to ensure the industry is future-proof. The project will address critical supply chain challenges, including securing data sharing and enabling agile, distributed manufacturing.
The programme is being delivered by Digital Catapult as part of the “Made Smarter Innovation | Digital Supply Chain Hub,” in collaboration with the UK Ministry of Defence (MoD), leading defence manufacturers, and key UK technology companies.
There are undeniably good reasons for an investment of this calibre. In the context of the globally unstable security situation, Western European defence industries are on their toes. Not least, Russia’s offensive war in Ukraine has put the spotlight on the growing importance of new technologies on the battlefield. The development of drones is one such role, as are the possibilities of quickly accessing 3D-printed components in field environments.
The background is that the UK defence sector currently has long lead times to secure military assets. Fragmented data systems are one of these obstacles disrupting supply chains. One effect of this is that operational readiness is not optimal. To address the problems, the UK MoD has looked at creating a federated digital inventory of manufacturing information. In this, the aim has been to provide authorized partners with a single, secure view of important technical data and thereby also enable distributed 3D printing of defense components.
That TECHNIA UK, the company's British division, is one of the players that is now given a major role in this is not only prestigious but also a testament to the weight of its PLM expertise.
"Our proven expertise in PLM, system integration, and secure data exchange makes it a strong fit to meet this challenge. With our global track record of delivering complex, secure integration projects in various industries, we’re well positioned to contribute to interoperability and digital resilience for the defense industry," comments the head of TECHNIA UK & NAM, Michael Hurst (pictured).
Click on the link to read more on PLM&ERP News.
PLM consultant TECHNIA, part of the Addnode Group and Dassault Systemes’ largest global VAR (Value Added Reseller), has been named one of five companies to participate in the UK defence project Digital Catapult Defence Testbed Accelerator. This is an additive manufacturing programme designed to strengthen the resilience of the defence industrial supply chain and promote the practical application of technological innovation to ensure the industry is future-proof. The project will address critical supply chain challenges, including securing data sharing and enabling agile, distributed manufacturing.
The programme is being delivered by Digital Catapult as part of the “Made Smarter Innovation | Digital Supply Chain Hub,” in collaboration with the UK Ministry of Defence (MoD), leading defence manufacturers, and key UK technology companies.
There are undeniably good reasons for an investment of this calibre. In the context of the globally unstable security situation, Western European defence industries are on their toes. Not least, Russia’s offensive war in Ukraine has put the spotlight on the growing importance of new technologies on the battlefield. The development of drones is one such role, as are the possibilities of quickly accessing 3D-printed components in field environments.
The background is that the UK defence sector currently has long lead times to secure military assets. Fragmented data systems are one of these obstacles disrupting supply chains. One effect of this is that operational readiness is not optimal. To address the problems, the UK MoD has looked at creating a federated digital inventory of manufacturing information. In this, the aim has been to provide authorized partners with a single, secure view of important technical data and thereby also enable distributed 3D printing of defense components.
That TECHNIA UK, the company's British division, is one of the players that is now given a major role in this is not only prestigious but also a testament to the weight of its PLM expertise.
"Our proven expertise in PLM, system integration, and secure data exchange makes it a strong fit to meet this challenge. With our global track record of delivering complex, secure integration projects in various industries, we’re well positioned to contribute to interoperability and digital resilience for the defense industry," comments the head of TECHNIA UK & NAM, Michael Hurst (pictured).
Click on the link to read more on PLM&ERP News.
PLM: TECHNIA ett av fem företag som får en nyckelroll inom brittiska försvarsinitiativet ”Digital...
Michael Hurst, chef för TECHNIA UK: ”Ett kvitto på tyngden i bolagets PLM-kunnande.”
Svenska PLM-konsulten TECHNIA, ett bolag inom Addnode-koncernen och Dassault Systemes största globala VAR, har utsetts till ett av fem företag att delta i det brittiska försvarprojektet Digital Catapults Defence Testbed Accelerator. Det handlar om ett program inriktat mot additiv tillverkning utformat för att stärka den industriella leveranskedjans motståndskraft inom försvarssektorn och främja den praktiska tillämpningen av teknisk innovation för att säkerställa att industrin är framtidsberedd. Initiativet är utformat för att ta itu med kritiska utmaningar i leveranskedjan: Säker datadelning och möjliggörande av agil, distribuerad tillverkning är några av de kritiska faktorerna i detta. Programmet levereras av Digital Catapult inom ramen för ”Made Smarter Innovation | Digital Supply Chain Hub,” i samarbete med brittiska försvarsministeriet (MoD), ledande försvarstillverkare och viktiga brittiska teknikföretag.
Det finns onekligen synnerligen goda skäl för en satsning av denna kaliber. Sett i perspektivet av den globalt instabila säkerhetssituationen är de västeuropeiska försvarsindustrierna på tårna. Inte minst har Rysslands anfallskrig i Ukraina satt strålkastarljuset på nya teknologiers växande betydelse på slagfältet. Utvecklingen av drönarnas roll är en sådan, liksom möjligheterna att snabbt få tillgång till 3D-printade komponenter i fältmiljöerna.
Till bakgrunden hör att den brittiska försvarssektorn för närvarande har långa ledtider för att säkra militära tillgångar. Fragmenterade datasystem är ett av dessa hinder som stör leveranskedjor. En effekt av detta är att den operativa beredskapen inte är optimal. För att ta itu med problemen har det brittiska MoD tittat på möjlighetertna att skapa en federerad digital inventering av tillverkningsinformationen. I detta har siktet varit inställt på att ge auktoriserade partners en enda, säker bild av viktiga tekniska data och därmed också möjliggöra distribuerad 3D-printning av försvarskomponenter. Här har inte minst kriget i Ukraina visat på betydelsen av en välfungerande distribution av data baserat på säkra leveranskedjor.
Att TECHNIA UK, bolagets brittiska division, är ett av företagen som nu får en tung roll i detta är inte bara prestigemässigt hedrande utan också all ett kvitto på tyngden i bolagets PLM-kunnande.
”Vår beprövade expertis inom PLM, systemintegration och säkert datautbyte innebär att man får en stark lösning för möta denna utmaning. Men vi är med vår globala meritlista av att leverera komplexa, säkra integrationsprojekt inom olika branscher väl positionerade för att bidra till interoperabilitet, digital motståndskraft och hållbar innovation för försvars- och industripartners,” kommenterar chefen för TECHNIA UK & NAM, Michael Hurst.
Det finns onekligen synnerligen goda skäl för en satsning av denna kaliber. Sett i perspektivet av den globalt instabila säkerhetssituationen är de västeuropeiska försvarsindustrierna på tårna. Inte minst har Rysslands anfallskrig i Ukraina satt strålkastarljuset på nya teknologiers växande betydelse på slagfältet. Utvecklingen av drönarnas roll är en sådan, liksom möjligheterna att snabbt få tillgång till 3D-printade komponenter i fältmiljöerna.
Till bakgrunden hör att den brittiska försvarssektorn för närvarande har långa ledtider för att säkra militära tillgångar. Fragmenterade datasystem är ett av dessa hinder som stör leveranskedjor. En effekt av detta är att den operativa beredskapen inte är optimal. För att ta itu med problemen har det brittiska MoD tittat på möjlighetertna att skapa en federerad digital inventering av tillverkningsinformationen. I detta har siktet varit inställt på att ge auktoriserade partners en enda, säker bild av viktiga tekniska data och därmed också möjliggöra distribuerad 3D-printning av försvarskomponenter. Här har inte minst kriget i Ukraina visat på betydelsen av en välfungerande distribution av data baserat på säkra leveranskedjor.
Att TECHNIA UK, bolagets brittiska division, är ett av företagen som nu får en tung roll i detta är inte bara prestigemässigt hedrande utan också all ett kvitto på tyngden i bolagets PLM-kunnande.
”Vår beprövade expertis inom PLM, systemintegration och säkert datautbyte innebär att man får en stark lösning för möta denna utmaning. Men vi är med vår globala meritlista av att leverera komplexa, säkra integrationsprojekt inom olika branscher väl positionerade för att bidra till interoperabilitet, digital motståndskraft och hållbar innovation för försvars- och industripartners,” kommenterar chefen för TECHNIA UK & NAM, Michael Hurst.
PRECISION EDGE: Hexagon Technology Halves Red Bull Racing’s F1 Design Changes
... but in PLM, Siemens Teamcenter, NX CAD, and Ansys CAE are the solutions of choice - Max VERSTAPPEN's CHASE for the Formula 1 TITLE: Digital solutions from HEXAGON are helping to reduce the number of design changes by up to 10,000 per season. This can give an advantage over competitors as the final races of the season approach the decisive World Championship.
Participating in the Formula 1 world brings great prestige to companies in the PLM, design, and product development areas. In recent years, Red Bull, and specifically Max Verstappen, have been top names for technology companies to be associated with. Even though Mercedes has been performing well lately and holds a leading position, Verstappen still has a chance to catch up with the leading competitors in the decisive final races of the Formula 1 world championship, especially after his recent top performance.
Among the major PLM players involved in Red Bull's development and product realization environment are Siemens Digital Industries Software and simulation specialist Ansys, while Hexagon’s Manufacturing Intelligence serves the organization with high-precision measurement and inspection (metrology) hardware and software.
On the product development page Siemens solutions from the Xcelerator portfolio, Teamcenter PLM/PDM and NX CAD, in combination with Ansys’ Fluent (CFD), LS-Dyna (virtual crash testing), and Granta MI (metals, composite data), are the main design tools. Additionally, Siemens STAR-CCM+ play roles on the engine side in aerodynamics and validation, as does Fibersim for composite design and manufacturing.
While PLM&ERP News has previously covered both Siemens Digital Industries Software and Ansys solutions in the Red Bull F1 context, this article focuses on Hexagon's contributions.
Hexagon's technology is behind some components in the team's RB21 car and comes from its Manufacturing Intelligence business area, which focuses on 3D laser scanning, digitization, and measurement technology.
20,000 design changes per season - that's what the team behind Oracle Red Bull Racing Formula 1 cars does. As the only partner in measurement technology, using 3D laser scanning and digitization technology, Hexagon's solutions are used, and today the company claims that the number of design errors related to these tools has therefore been reduced by 50 percent over two years.
”This could be decisive when the final rounds of the Formula 1 World Championship take place,” comments Henrik Jansson, Country Leader Nordics at Hexagon.
Click on the headline to read the full story on PLM&ERP News.
Participating in the Formula 1 world brings great prestige to companies in the PLM, design, and product development areas. In recent years, Red Bull, and specifically Max Verstappen, have been top names for technology companies to be associated with. Even though Mercedes has been performing well lately and holds a leading position, Verstappen still has a chance to catch up with the leading competitors in the decisive final races of the Formula 1 world championship, especially after his recent top performance.
Among the major PLM players involved in Red Bull's development and product realization environment are Siemens Digital Industries Software and simulation specialist Ansys, while Hexagon’s Manufacturing Intelligence serves the organization with high-precision measurement and inspection (metrology) hardware and software.
On the product development page Siemens solutions from the Xcelerator portfolio, Teamcenter PLM/PDM and NX CAD, in combination with Ansys’ Fluent (CFD), LS-Dyna (virtual crash testing), and Granta MI (metals, composite data), are the main design tools. Additionally, Siemens STAR-CCM+ play roles on the engine side in aerodynamics and validation, as does Fibersim for composite design and manufacturing.
While PLM&ERP News has previously covered both Siemens Digital Industries Software and Ansys solutions in the Red Bull F1 context, this article focuses on Hexagon's contributions.
Hexagon's technology is behind some components in the team's RB21 car and comes from its Manufacturing Intelligence business area, which focuses on 3D laser scanning, digitization, and measurement technology.
20,000 design changes per season - that's what the team behind Oracle Red Bull Racing Formula 1 cars does. As the only partner in measurement technology, using 3D laser scanning and digitization technology, Hexagon's solutions are used, and today the company claims that the number of design errors related to these tools has therefore been reduced by 50 percent over two years.
”This could be decisive when the final rounds of the Formula 1 World Championship take place,” comments Henrik Jansson, Country Leader Nordics at Hexagon.
Click on the headline to read the full story on PLM&ERP News.
Mätteknik från Hexagon halverar designändringarna för Red Bull i F1
Max Verstappens JAKT på Formel 1-titeln: DIGITALA lösningar från HEXAGON reducerar antalet konstruktionändringar till 10,000 per säsong. Sånt ger en fördel mot konkurrenterna när de sista tävlingarna av av årets säsong går mot sitt avgörande världsmästerskapen i Formel 1.
Att finnas med i spelet när det gäller PLM, design och produktutveckling i Formel 1-cirkusen är förenat med stor prestige för spelarna inom PLM-, automations- och tillverkningsteknologi-branscherna. De senaste åren har Red Bull-stallet i allmänhet och Max Verstappen i synnerhet varit de toppnamn som de teknologi-utvecklande toppbolagen velat bli associerade med, även om Mercede gjhort bra ifrån sig på slutet och befinner sig i ledarposition. Men Max Verstappen har fortfarande chansen att ta igen på de ledande konkurrenterna i de sista avgörande tävlingarna i Formel 1-världsmästerskapen, efter en topprestation senast.
Bland de stora PLM-spelarna som funnits med i Red Bulls utvecklingsmiljö finns på PLM-sidan Siemens Digital Industries Software, Ansys och även svenska Hexagon. De senare står bakom komponenterna i teamets RB21-bil och kommer från Hexagons företagsområde Manufacturing Intelligence 3D-laserskanning, digitaliserings-, och mätteknik. PLM&ERP News har tidigare skrivit om både Siemens och Ansys lösningar i sammanhanget, men dagens artikel handlar om Hexagon-inslagen.
20 000 designändringar per säsong - det är vad teamet bakom Oracle Red Bull Racing Formel 1-bilar gör. Som enda partner inom mätteknik – 3D-laserskanning och digitaliseringsteknik – används svenska Hexagon och antalet designfel har därför minskat med 50 procent på två år. Detta kan bli avgörande när de sista deltävlingarna av världsmästerskapen i Formel 1 går av stapeln.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Att finnas med i spelet när det gäller PLM, design och produktutveckling i Formel 1-cirkusen är förenat med stor prestige för spelarna inom PLM-, automations- och tillverkningsteknologi-branscherna. De senaste åren har Red Bull-stallet i allmänhet och Max Verstappen i synnerhet varit de toppnamn som de teknologi-utvecklande toppbolagen velat bli associerade med, även om Mercede gjhort bra ifrån sig på slutet och befinner sig i ledarposition. Men Max Verstappen har fortfarande chansen att ta igen på de ledande konkurrenterna i de sista avgörande tävlingarna i Formel 1-världsmästerskapen, efter en topprestation senast.
Bland de stora PLM-spelarna som funnits med i Red Bulls utvecklingsmiljö finns på PLM-sidan Siemens Digital Industries Software, Ansys och även svenska Hexagon. De senare står bakom komponenterna i teamets RB21-bil och kommer från Hexagons företagsområde Manufacturing Intelligence 3D-laserskanning, digitaliserings-, och mätteknik. PLM&ERP News har tidigare skrivit om både Siemens och Ansys lösningar i sammanhanget, men dagens artikel handlar om Hexagon-inslagen.
20 000 designändringar per säsong - det är vad teamet bakom Oracle Red Bull Racing Formel 1-bilar gör. Som enda partner inom mätteknik – 3D-laserskanning och digitaliseringsteknik – används svenska Hexagon och antalet designfel har därför minskat med 50 procent på två år. Detta kan bli avgörande när de sista deltävlingarna av världsmästerskapen i Formel 1 går av stapeln.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Om mjukvarudefinierade fordon (SDV) och att accelerera ”chip-to-vehicle-validering” med hjälp av digital tvilling-teknologi
BILL HEISER, SVP Siemens EDA: "PAVE360-affären en MILSTEN som kan bli ett stort steg framåt FÖR HELA BILINDUSTRIN."
Att automotive-området befinner sig i en loop av ökande produktutvecklings-mässig komplexitet behöver ingen tvivla över. Elektronik och mjukvaror tar allt större andelar av utvecklingsarbetet, samtidigt som områdena trendar mot att kopplas mot varandra. I SDV-koncepten ingår en intrikat mix av både mjukvaror och elektronik i form av t ex system-to-chip, SoCs, i utvecklingsarbetet av ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) och infotainment (IVI). Men hur hänger detta ihop?
SoC:er är den centrala datorkraften för SDV:er och ersätter flera traditionella styrenheter för att köra komplexa funktioner som ADAS, infotainment och AI genom att konsolidera hårdvara och mjukvara till ett enda chip. Denna konsolidering, som möjliggörs av SoC:er med flera kärnor och specialiserade AI-processorenheter, ger flexibilitet, realtidsbehandling och möjlighet att uppdatera fordonets funktioner via luften (OTA).
Men hur får man koll på att denna “härva” av kombinationer fungerar? Hur kommer digitala tvillingar in i utvecklingsarbetet? En nyckelroll i detta spelas av Siemens Digital Industries Softwares PAVE360-lösning. Denna stödjer tekniker för att skapa digitala tvillingar på systemnivå kring ADAS- och IVI-funktioner. Tvillingarna kan anslutas till referensfordon för att utföra funktionell validering redan i de tidigaste designstadierna och hanterar kort sagt hela SoC-livscykeln, från design och validering i tidiga skeden till integration efter kisel och testning på systemnivå.
Bill Heiser, SVP Siemens EDA Global Sales & Support, konstaterar i en kommentar på LinkedIN i samband med att bolaget nyligen stängde en affär med utvecklaren av chips- och system-design för automotive-industrin, SAICEC, att PAVE360 inte bara är en framgång för SAICEC, utan för hela bilindustrin.
”Genom att utnyttja PAVE360s skalbara digitala tvillingteknik accelererar SAICEC chip-to-vehicle-validering, vilket driver snabbare innovation, förbättrad säkerhet och förkortade tidslinjer på utvecklingssidan för mjukvarudefinierade fordon," konstaterade Heiser, och tillade: "Denna milstolpe är ett stort steg framåt för hela bilindustrin. OEM-tillverkare har nu tillgång till verktyg för tidig validering, som gör det möjligt att övervinna utmaningar inom utveckling av ADAS och IVI-system i fordon, vilket minskar kostsam omdesign och möjliggör smartare och säkrare mobilitetslösningar.”
SAICEC har börjat bygga komplexa digitala tvillingar av fordonsarkitekturer baserade på PAVE360, men det finns flera utvecklare som använder PAVE360-plattformen, som Wipro, SiliconAuto, and Cognizant. Hur då och hur ser ett "omfattande digitalt tvilling-koncept" a la Siemens ut inom automotive?
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Att automotive-området befinner sig i en loop av ökande produktutvecklings-mässig komplexitet behöver ingen tvivla över. Elektronik och mjukvaror tar allt större andelar av utvecklingsarbetet, samtidigt som områdena trendar mot att kopplas mot varandra. I SDV-koncepten ingår en intrikat mix av både mjukvaror och elektronik i form av t ex system-to-chip, SoCs, i utvecklingsarbetet av ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) och infotainment (IVI). Men hur hänger detta ihop?
SoC:er är den centrala datorkraften för SDV:er och ersätter flera traditionella styrenheter för att köra komplexa funktioner som ADAS, infotainment och AI genom att konsolidera hårdvara och mjukvara till ett enda chip. Denna konsolidering, som möjliggörs av SoC:er med flera kärnor och specialiserade AI-processorenheter, ger flexibilitet, realtidsbehandling och möjlighet att uppdatera fordonets funktioner via luften (OTA).
Men hur får man koll på att denna “härva” av kombinationer fungerar? Hur kommer digitala tvillingar in i utvecklingsarbetet? En nyckelroll i detta spelas av Siemens Digital Industries Softwares PAVE360-lösning. Denna stödjer tekniker för att skapa digitala tvillingar på systemnivå kring ADAS- och IVI-funktioner. Tvillingarna kan anslutas till referensfordon för att utföra funktionell validering redan i de tidigaste designstadierna och hanterar kort sagt hela SoC-livscykeln, från design och validering i tidiga skeden till integration efter kisel och testning på systemnivå.
Bill Heiser, SVP Siemens EDA Global Sales & Support, konstaterar i en kommentar på LinkedIN i samband med att bolaget nyligen stängde en affär med utvecklaren av chips- och system-design för automotive-industrin, SAICEC, att PAVE360 inte bara är en framgång för SAICEC, utan för hela bilindustrin.
”Genom att utnyttja PAVE360s skalbara digitala tvillingteknik accelererar SAICEC chip-to-vehicle-validering, vilket driver snabbare innovation, förbättrad säkerhet och förkortade tidslinjer på utvecklingssidan för mjukvarudefinierade fordon," konstaterade Heiser, och tillade: "Denna milstolpe är ett stort steg framåt för hela bilindustrin. OEM-tillverkare har nu tillgång till verktyg för tidig validering, som gör det möjligt att övervinna utmaningar inom utveckling av ADAS och IVI-system i fordon, vilket minskar kostsam omdesign och möjliggör smartare och säkrare mobilitetslösningar.”
SAICEC har börjat bygga komplexa digitala tvillingar av fordonsarkitekturer baserade på PAVE360, men det finns flera utvecklare som använder PAVE360-plattformen, som Wipro, SiliconAuto, and Cognizant. Hur då och hur ser ett "omfattande digitalt tvilling-koncept" a la Siemens ut inom automotive?
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
World-Leading Dutch Dairy Player Bets on TECHNIA and Dassault’s 3DEXPERIENCE Platform
MAGNUS FALKMAN, TECHNIA’s CEO on the new FrieslandCampina Professional partnership: “A remarkable example of the meeting of innovation, collaboration and digital excellence.”
Globally operating dairy company Royal FrieslandCampina Group’s division, Professional Systems, has selected PLM consultant TECHNIA to provide a digital collaboration platform to enable more efficient cooperation between the various suppliers and manufacturers of its Lattiz product line. This Dutch company group is one of the world leaders in the dairy business, and its FrieslandCampina Professional Systems division specializes in advanced dairy-based solutions for the food service and manufacturing industries, with a particular emphasis on encapsulation technology. TECHNIA’s role in this context is to create a digital collaboration platform that sharpens and streamlines the collaboration between the various suppliers and manufacturers of the Dutch company's Lattiz product line.
Lattiz is an award-winning milk frothing system designed for baristas and hotel and restaurant staff. It delivers smooth, high-quality milk froth at the touch of a button, saving time and reducing waste.
It is also clear that the group of companies is a major player in the global dairy industry. Royal FrieslandCampina NV generated nearly €13 billion in revenue in 2024, of which the FrieslandCampina Professional Systems division accounts for around 20%, or at least did the year before (2023).
The more exact scope of the order that TECHNIA received is not clear from the press release. However, the CEO of the Addnode-owned subsidiary, Magnus Falkman, sees an important role for this Dassault Systèmes’ largest global VAR (Value Added Reseller):
“We are proud to support FrieslandCampina in its digital journey,” the TECHNIA boss says in a comment, and continued: “The Lattiz product line is a remarkable example of how innovation, collaboration, and digital excellence come together. Our focus is to give our customers the tools and expertise to deliver smarter, more sustainable products faster.”
He also added that the FrieslandCampina Professional division did a comprehensive evaluation process, and that the division will work with Dassault's ”3DEXPERIENCE platform on the cloud to manage product data, streamline collaboration with external partners, and future-proof its development process.”
An interesting angle on TECHNIA when it comes to DS solutions, is the company’s breadth. In short, it has produced effective PLM installations in extremely diverse industries. We are talking about everything from clothing, travel, and leisure equipment (Guess, TUI, and Haglöfs) to construction and civil engineering (Skanska), medical technology (B.Brown), and monster sports cars (Koenigsegg), to name a few examples. Even the dairy industry isn’t new to the TECHNIA team: It has previously installed a major PLM solution at Arla, the world's fifth largest dairy producer.
Click on the headline to read more on PLM&ERP News.
Globally operating dairy company Royal FrieslandCampina Group’s division, Professional Systems, has selected PLM consultant TECHNIA to provide a digital collaboration platform to enable more efficient cooperation between the various suppliers and manufacturers of its Lattiz product line. This Dutch company group is one of the world leaders in the dairy business, and its FrieslandCampina Professional Systems division specializes in advanced dairy-based solutions for the food service and manufacturing industries, with a particular emphasis on encapsulation technology. TECHNIA’s role in this context is to create a digital collaboration platform that sharpens and streamlines the collaboration between the various suppliers and manufacturers of the Dutch company's Lattiz product line.
Lattiz is an award-winning milk frothing system designed for baristas and hotel and restaurant staff. It delivers smooth, high-quality milk froth at the touch of a button, saving time and reducing waste.
It is also clear that the group of companies is a major player in the global dairy industry. Royal FrieslandCampina NV generated nearly €13 billion in revenue in 2024, of which the FrieslandCampina Professional Systems division accounts for around 20%, or at least did the year before (2023).
The more exact scope of the order that TECHNIA received is not clear from the press release. However, the CEO of the Addnode-owned subsidiary, Magnus Falkman, sees an important role for this Dassault Systèmes’ largest global VAR (Value Added Reseller):
“We are proud to support FrieslandCampina in its digital journey,” the TECHNIA boss says in a comment, and continued: “The Lattiz product line is a remarkable example of how innovation, collaboration, and digital excellence come together. Our focus is to give our customers the tools and expertise to deliver smarter, more sustainable products faster.”
He also added that the FrieslandCampina Professional division did a comprehensive evaluation process, and that the division will work with Dassault's ”3DEXPERIENCE platform on the cloud to manage product data, streamline collaboration with external partners, and future-proof its development process.”
An interesting angle on TECHNIA when it comes to DS solutions, is the company’s breadth. In short, it has produced effective PLM installations in extremely diverse industries. We are talking about everything from clothing, travel, and leisure equipment (Guess, TUI, and Haglöfs) to construction and civil engineering (Skanska), medical technology (B.Brown), and monster sports cars (Koenigsegg), to name a few examples. Even the dairy industry isn’t new to the TECHNIA team: It has previously installed a major PLM solution at Arla, the world's fifth largest dairy producer.
Click on the headline to read more on PLM&ERP News.