DM/Digital Manufacturing

PTC köper överraskande PLM-utvecklaren Arena Solutions. Det är dagens heta nyhet i PLM-världen.
Klart sedan PTC-chefen, Jim Heppelmann, för något drygt år sedan köpte Onshape - Jon Hirschticks moln-CAD-bolag - är att SaaS i molnet är något som Heppelmann tror stenhårt på. De senaste årens molnexplosion ger honom också rätt i att detta utvecklingsspår verkar vara vinnande just nu.
Affären är i PTC’s perspektiv i och för sig en logisk förlängning på denna framtidstro - att sälja PLM som tjänster i molnet - men att affären, där PTC köper Arena för 715 miljoner dollar kontant (drygt 6,1 miljarder kronor), kommer just nu och att det är Arena Solutions man köper är lite överraskande.
- För ett år sedan gick PTC in i SaaS-världen för produktutvecklingsprogramvara med vårt förvärv av Onshape, säger Heppelmann. Det steget återspeglar vår starka övertygelse om att vår marknad närmar sig en punkt där man tippar över mot vilja att hoppa på SaaS-tekniken. Denna trend följer trenden på många andra mjukvarumarknader.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.

Den industriella omställningsprocessen är i full gång, det får vi dagligen bevis på. Världen förändras dramatiskt i den teknologiutvecklingsvåg som följt med digitalisering, elektrifiering och e-mobilitet och sätter nu kraftfulla spår i en rad svenska och utländska tillverkningsverksamheter.
Detta sagt är Volvo Cars meddelande om att man stegvis ställer om tillverkningen av bensin- och dieselmotorer i Skövde - till först elektriska monteringsarbeten, för att sedan stegvis fasa över till komplett elmotortillverkning - en tydlig spegling av de här faktorerna. 700 miljoner satsar man på detta. Anläggningar anpassas till de nya teknologierna, metodiken förändras och tillverkningslinorna ställs om för att möta vad de nya produkterna kräver.
Men det stannar långt ifrån där. Bara inom Volvo Cars fortplantar sig uppgraderingar och omställningar i samma spår överallt i bolaget. Idag berättar den svensk-kinesiska fordonsutvecklaren att man också installerat ett nytt SCADA-system i Olofström-fabriken. SCADA (”Supervisory Control And Data Acquisition”) är ett system för övervakning och styrning av processer. Det SCADA-system som leverantören, Schneider Electric, har installerat hos Volvo Cars, är EcoStruxure Building Operation, bygger på en IoT-plattform som är öppen, säker och skalbar.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

AUTOMOTIVE. Lätta bilar har flera fördelar, framför allt för att det krävs mindre energi att accelerera dem. Därför är lätta material att föredra i uppbyggnaden av fordonen, i alla fall så länge de har de hållfasthetsegenskaper som krävs.
Nissan är ett av företagen som jobbar hårt på att utveckla den här typen av lösningar. Bolaget har för ändamålet utvecklat bildelar tillverkade av kolfiberförstärkt plast (CFRP). Lätt men ändå extremt starkt, och med detta material menar man sig kunna göra säkrare och mer bränsleeffektiva bilar. Hur får man kontroll över att de material man tänker använda kan leva upp till kraven?
- Detta har verkligen varit en utmaning, säger Hideyuki Sakamoto, EVP för Nissan Motor Co. Kostnaderna är höga och komplexa mönster krävs för att forma CFRP. Problemet var att industrialisera produktionsprocessen för att minska kostnaderna och utvecklingstiden.
Nyckeln till problemlösning visade sig ligga i analys och simulering och i detta tog Nissan hjälp av digitala verktyg från ESI Group som stöd i utvecklingsprocessen.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

ABB firade idag ettårsjubiléet för sitt Robotics Experience Center i Västerås. Tanken med detta center är att skapa en tummelplats som inspirerar svenska industriföretag, institutioner och startups och hjälper dem att utveckla nya teknologier inom robotautomation. Det där var förstås intressant och dagens digitala event lockade drygt 700 personer, med intresse för automation och robotik, att följa sändningen på webben.
Vad fick man se? Flera spännande inslag, bland annat demonstrerades svetsning, 3D-printning och förstås, RobotStudio. F ö världens mest använda verktyg för offlineprogrammering av robotar. Dessutom fick man en översikt av 5G och statusen just nu i Sverige. Konkreta exempel på det senare var 5G och robotar på plats i centret, där man med egna ögon kunde följa hur enkelt och direktreaktivt robotar kan kontrolleras över långa avstånd genom 5G-teknologi i realtid.
- Det har varit en dag med representanter från hela industrisverige som deltog i vårt virtuella event som belyste detta med automation, robotisering och hållbarhet ur en mängd perspektiv, säger Dennis Helfridsson, chef för ABBs affärsområde Robotics & Discrete Automation i Sverige och VD för ABB Sverige.

Industriell verksamhet genomgår sedan några år en omfattande transformation. Framsteg inom maskininlärning, förstärkt verklighet (AR), realtidsanalys, IIoT (Industrial IoT) och annat som möjliggör för industriföretag och tillverkare att uppfylla krav som ställs i dagens digitala värld. Den leverantör av automationsutrustning som vill vara med i racet in i framtiden bör ha denna utvecklingstrend i åtanke. Öppna, kommunikativa lösningar och standards kommer i detta utvecklingsspår att ge stora fördelar.
De här bitarna har automationsbolaget Schneider Electric haft i fokus när man idag presenterar sin vision för universell automatisering med lösningen EcoStruxure Automation Expert. Det handlar, menar man, om en ny kategori mjukvara för industriella automatiseringssystem.
- Vi går kort sagt i bräschen för en allmän tillämpning av standarder för öppen automatisering. Vi har ett omfattande partnerekosystem som är oöverträffat både gällande IT- och OT-system. Med vår expertis och bredden i vårt erbjudande ger vi våra kunder fördelar som de inte kan få via våra konkurrenter, hävdar Jan Kaihøj, VP för Schneiders Industry Nordic Baltic och Sverige.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Affärssystemutvecklaren Infor meddelar idag att man fått in en större beställning. Det är kemijätten Bayers läkemedels- och life science-del, som kommer att införa Infor EAM (Enterprise Asset Management, ”underhållsystem”) med start i sin produktionsanläggning i Bitterfeld i Tyskland.
Bayer avser att införa utökad förebyggande anläggnings-, förråds- samt underhållsverksamhet för att främja innovation, minimera kostnader och maximera nytta. Lösningen kommer att installeras som en multitenant molnmiljö, vilket gör att Bayer enklare kan integrera underleverantörernas processer.
En spännande bit i satsningen handlar om digitala tvillingar; ett koncept som nu allmänt tycks gå mot ett kommersiellt genombrott. På Bayer ska man använda 3D-tvillingar bl a för att identifiera felaktigheter i produktionsutrustningen.
Molnmiljön bidrar också, menar man, till att eliminera tidskrävande underhålls- och uppgraderingsprocesser för Bayers IT-avdelning.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

PLM-konsulten TECHNIA fortsätter att skapa framgångar för Dassault Systemes 3DEXPERIENCE-plattform. Bolaget meddelar idag att de har varit engagerade i ett strategiskt projekt hos den svenska utvecklaren av extrema "monster-sportbilar”, Koenigsegg Automotive.
Partnerskapet har gått ut på att stödja Koenigsegg i satsningen på att utveckla banbrytande ny teknik i alla aspekter av deras verksamhet. Den nya tekniken kommer att möjliggöra en snabb utveckling av Koenigseggs PLM-infrastruktur, byggd på framför allt den uppgraderade V6-versionen av CATIA men också på tillämpliga delar av 3DEXPERIENCE-plattformen, för att hålla jämna steg med kraven och bolagets unika affärsmodell för bilteknik. - Satsningen på CATIA V6/3DEXPERIENCE var ett strategiskt beslut för att stödja vår snabba utveckling mot att vara världsledande inom teknik för CAD-datakvalitet, samarbete och kommunikation. Att använda styrkan i en enhetlig produktstruktur har inte bara förändrat det dagliga arbetet på vår maskintekniska avdelning utan också lett till stora förbättringar för alla nedströmsavdelningar, partners och leverantörer som behöver uppdaterade, korrekta och relevanta tekniska data, säger Koenigseggs COO, Halldora von Koenigsegg.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

För de flesta svenskar är nog företagskoncernen CNH Industrial en tämligen okänd storhet. Men säger man istället ”Iveco lastbilar”, ”Magirus och Heuliez bussar” eller ”Steyr traktorer”, är det nog fler som nickar igenkännande. Alla dessa, plus ytterligare ett antal välkända varumärken, ägs nämligen av denna amerikansk-italienska gigantkoncern. Detta CNH Industrial är kort sagt en multinationell tillverkare av nyttofordon som lastbilar och jordbruksmaskiner och bolaget äger och tillverkar tolv olika märken, finns på 180 marknader med tillverkning på 64 platser globalt.
När en jätte av denna storlek bestämmer sig för en digital storsatsning, vilket man gjort, så blir det därmed av stort allmänintresse. Även kommersiellt på IT-sidan är detta en affär av ansenlig storlek, även för konsultjätten Accenture, som i samarbete med Microsoft, fått uppdraget att hjälpa CNH Industrial att förbättra sina digitala funktioner och utveckla smarta uppkopplade produkter och tjänster.
Inget sägs i pressmaterialet om avtalets storlek i finansiella termer, men givet CNH Industrial storlek lär det röra sig om en signifikativt stor order.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

I Siemens Digital Industries’ värld finns det flera aspekter på digitala tvillingar. Det är långt ifrån något som bara ska användas i produktutvecklingsarbetet – tvärtom ska digitala tvillingar utnyttjas genom hela kedjan. Dessutom ska ”produktvillingen” omgärdas av andra digitala tvillingar under hela turen genom produktframtagningens värdekedja. Men inte bara där; även på eftermarknadssidan kommer den att hänga med. Allt för att för att på sista raden spara tid, ”time-to-market”, pengar och bidra till vässad produktkvalitet.
Det här ger spännande perspektiv på t ex CAM-arbetet. Tänk dig att du är klar med produktutvecklingen och då bara kan ”skjuta in” den digitala tvillingen av produkten i en annan digital tvilling av inte bara produktionslinan, utan också av de individuella maskiner som bygger upp den; maskinerna som ska effektuera tillverkningsarbetet. Tänk dig att du kan använda den digitala tvilling du skapat som underlag, där den ”själv”, baserat på produktutvecklingsarbetet, kan tala om, låt säga, vilken CNC-maskin som ska användas och hur. Tänk dig vidare att det också finns en digital tvilling av CNC-maskinen. På sin ideala nivå skulle man då via ett par knapptryck kunna styra via en mjukvara, som inte bara planerar verktygsbanor för ett ämne som ska bearbetas till en produkt, utan som också planerar, simulerar och effektuerar verktygbehov, installationer och byten verktygen.
Detta är bakgrunden till uppgraderingen av Siemens nyligen släppta version av Sinumerik One Dynamics-programmet. Detta kapabla CNC-kontrollsystem, inkluderar denna typ av digital tvillingteknologi.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

ABB annonserar att man tecknat ett strategiskt avtal med det franska simuleringsföretaget CORYS kring vidareutveckling av digital tvillingmodellering och simuleringsteknik för energi- och processindustrier.
CORYS är en etablerad ledare inom replikering av dynamiska simulatorer och har levererat över 3 700 simulatorer över hela världen.
- Digital tvillingmodellering och simulering ger större trygghet när man ska genomföra olika projekt – minska kostnaderna, hålla tidplanen och minimera risken – och det hjälper operatörerna att identifiera och förstå vilka förbättringsmöjligheter som finns i en resurs hela livscykel, säger ABB Energy Industries’ SVP för ” Chemicals and Refining”, Colin Ward, i en kommentar till avtalet.
Klicka på rubriken för att läsa mer.