PLM

Atlas Copco och Telenor Sverige har ingått ett av de första kommersiella 5G-avtalen i världen för industrin och redan idag aktiveras ett privat 5G-nätverk på industrispektrumet 3,7 GHz. Avtalet ska bana väg för nästa generations smarta fabriker.
Att Atlas Copco tar steget att vässa sina lösningar relaterat till 5G är industriellt sett intressant, inte minst för att bolaget varit proaktivt på området och man är i detta redan inne i IoT-loopen.
I dagsläget har man exempelvis nära 150 000 uppkopplade kompressorer i drift på över 35 000 olika platser i världen. Dessa enheter levererar hundratals datamätningar per sekund. Det handlar alltså om stora datavolymer redan som det är. Men när man nu tar avstamp mot framtiden är flexibilitet, 5G-speed och förmåga att hantera ännu större datavolymer nyckelfaktorer.
Målen är högt satta i detta projekt där även Ericssons Industry Connect-paket är involverat. Installationen av det privata 5G-nätverket i Atlas Copco i Sickla, görs med den senaste trådlösa tekniken och sker på industriellt 5G-spektrum på 3,7 GHz-bandet.
- Tillsammans tar vi nu ett massivt kliv mot Industri 4.0. Vår ambition är att under året koppla upp ytterligare två partners i Sverige med 5G på industrispektrum, säger Andreas Kristensson, ”Head of IoT and New Business”, på Telenor Sverige.
Konceptet att ”ge intelligens” till luftkompressorer genom att koppla upp dem och göra det möjligt för dem att kommunicera via internet är i sig inte nytt, så vad är det man vinner med denna satsning? Vilka är utmaningarna?
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Den massiva hajpen runt självkörande fordon, som bubblade upp över ytan för ett par år sedan har stillats betydligt under det senaste året. Inte minst i skenet av Coronkrisen, som fört med sig att projekt avbrutits, skjutits på framtiden eller körts i långsammare tempo. Men utvecklingsarbetet fortsätter, fast nu som en del i ett mer vardagligt utvecklingsarbete. Visioner ska översättas till konkretioner. Frågan är i detta hur man ska få fart på utvecklingsprojekt som pausats eller hjälpa till att vässa utvecklingsarbetet i existerande projekt.
För automotive-branschens ledande aktörer är kraven på att utveckla mjukvaror och fysiska demonstratorer - som kan bidra till att vässa lösningarna, förbilliga dem genom ökade inslag av digitala tester och speeda upp takten i utvecklingsarbetet - drivkrafter som kan bidra till att skapa mer dynamik. Men hur får man till verktygen som kan bidra till detta? Ett sätt är att slå sig samman i partnerskap.
Siemens Digital Industries Software och VSI Labs har nu gjort precis detta. Den senare aktören är ledande inom forskning på aktiv säkerhet, autonoma fordonstekniker (AV) och har också utvecklat ett fysiskt demonstrationsfordon för validering av digitala resultat.
Läs mer genom att klicka på PLM&ERP News.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Det är framför allt vid Volkswagens produktionslinjer vid fabriken i Zwickau som bolaget monterar sin nya generation av elbilar, baserade på den s k MEB-plattformen. Men monteringen av dessa fordon kräver högteknologisk automationsteknik för att hålla jämna steg med kraven på stora och snabba produktionsvolymer. På sista raden är det effektiviteten här som avgör lönsamheten. I den tyska fordonsjättens planer ingår t ex att bygga upp till en och en halv miljon elbilar per år 2025. Hur möjliggör man detta?
Flera insatser krävs, bl a att fabrik i Zwickau omvandlas med kapabiliteter för e-mobilitet och en omfattande digitalisering nu under sista delen av 2020. PLM- och automationsgiganten Siemens spelar en avgörande roll i detta, men även andra aktörer och mjukvaruspelare finns med i viktiga roller när man vässar produktionen i riktning mot Industri 4.0, t ex elprogramutvecklaren EPLAN.
Till saken hör att produktionsanläggningarna för MEB-plattformsmodellerna är baserade på sjätte generationen av den s k VASS-standarden (Volkswagen Audi Seat Skoda). Denna inkluderar automationslösningar för hårdvara, mjukvara och visualisering, men också material för applikationsutbildning och kompetensutveckling.
- Med VASS-standarden erbjuder vi systematiskt upplagda byggstenar för stabil produktion och underlättar för massproduktion av olika modeller på samma linje. Samtidigt skapar vi en konsekvent grund för ytterligare digitalisering av produktionsprocesserna, säger Thomas Zembok, chef för fabriksautomation och digital produktion på Volkswagen AG.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

OEM Automatic, duktiga inom industriautomation, har ingått ett samarbete med Ambient Technomancy för att kunna erbjuda både hårdvara och mjukvara inom IIoT och Industri 4.0.
- Vi vill skapa mervärde för våra kunder som är redo att starta sin digitala resa, säger Andreas Hvittfeldt, marknadsgruppchef för Elskåpskomponenter på OEM Automatic, och fortsätter: ”Samarbetet med Ambient Technomancy gör att vi kan hjälpa kunden nå hela vägen.”
Klicka på rubriken för att läsa mer.

The Long and Winding Road to the Cloud: On Dassault’s 3DEXPERIENCE and Why Model-Based Design is Gaining Ground.
In today’s article PLM&ERP News editor-in-chief, Verdi Ogewell, has looked at Dassault’s journey to the cloud, which he discussed with Johannes Storvik, CTO and PLM specialist at TECHNIA, one of DS’ leading global partners. The discussion covered a couple of interesting facts: · Earlier this year Dassault launched the Cloud version of 3DEXPERIENCE 2021X before the on-premise version, which is a good signal for where developments are heading. · 3DEXPERIENCE will have six upgrades a year starting from the 2021X version. · Model-based design capabilities are one of key aspects in the 2021X version, leading to “3D to all.”
Click on the headline to read more and to be directed to the full article at engineering.com.

”Eurostep har funnits i mer är 26 år och vi har alltid trott på samverkan och öppenhet, vi har över åren jobbat med standardisering, utbildning och bygger nu standardbaserade öppna lösningar för collaboration/samverkan. Öppenhet och samverkan finns i våra gener och genomsyrar allt vi gör.”
Orden kommer från Håkan Kårdén, marknadschef för och medgrundare av Eurostep, som är dagens gästkrönikör på PLM&ERP News. Eurostep är internationellt känt inom standardisering byggd STEP och PLCS (Product Life Cycle Support), men också genom sin programvara ShareAspace, som är en lösning för säker delning av produktinformation inom PDM/PLM, ERP och MRO.
Klicka på rubriken för att läsa krönikan.

Hur sätter man upp en personligt och exakt anpassad app, med en instrumentbräda som ger överblick och koll på en modern, digital tillverkningsprocess, utan att drunkna i programmering?
Svaret är troligen att man satsar på en ”low-code” plattform, en lågkodslösning. På sin i dagsläget yppersta nivå är denna typ av cPDm- och digitala tråden-lösningar vi talar om, verktyg som kommer att spela en avgörande roll för effektiv produktion.
Vi är generellt sett inte där ännu, men för varje komplexitetsökning, som är resultatet av den ständig växande teknologiska dynamiken vad avser produktinnehåll, korresponderande produktframtagningsprocesser och alternativa ”Product-as-a-Service-baserade” affärsmodeller; för varje sån ökningsnivå närmar sig behovet av en vass lågkodplattform sin akuta fas. En rekommendation är att börja titta på lösningar ”asap”.
Ett av marknadens i dagsläget bästa alternativ är Siemens Digital Industries Mendix-mjukvara, som också är en del av bolagets produktframtagningsplattform, Xcelerator. Varför då? Dels för att här finns här bra grundfunktionaliteter i basversionen, dels för att man nu lanserar en uppgraderad version, under Mendix World 2.0, som gör lösningen än bättre. Vi har tittat på saken i dagens artikel. KLICKA på rubriken för att läsa hela artikeln.

När Telenor idag presenterar resultaten från det nordiska digitaliseringsindexet Nordic Digital Municipality Index (NDMI) står det klart att Sverige ligger långt ifrån i tätposition när det gäller operativt installerade 5G-nät. Även om det finns vissa pilotinstallationer så har det dröjt innan installationstempot börjar avancera i större rörelser.
De här sakerna blir tydliga i NDMI-indexet, där man analyserat 60 olika kommuner från Norge, Sverige, Danmark och Finland för att uppskatta hur redo kommunerna är på att ta tillvara på digitaliseringens möjligheter. Rapporten som undersöker tre parametrar; effektiv mobilutbyggnad, digitala tjänster och smarta kommuner slår fast att Sverige står dåligt rustat en effektiv mobilutbyggnad och att huvudstaden hamnar sist bland de svenska kommunerna.
Sverige behöver smidigare bygglovsprocesser och att kommuner planerar för telekommunikation i detaljplaner för att få en effektiv utbyggnad av det svenska 5G-mobilnätet, är den allmänna konklusionen.
De här bitarna handlar heller inte alls bara om distribution av coola rap-videos, snabba nedladdningar av filmer och liknande; sett i ett industriellt perspektiv har 5G-utbyggnaden stor betydelse för Sveriges kapacitet att bedriva konkurrensmässigt spetsig industriell produktutveckling och tillverkning i hela landet, bland annat. Hur då?
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Det är full fart under galoscherna hos globala teknologifkonsulten HCL Technologies. Idag meddelar bolaget att man inleder ett utökat samarbete med PTC och HPE (Hewlett Packard Enterprise) på IoT-området. Samarbetet innebär att HCL bygger ut sin lösning Real-Time Manufacturing Insights (RMI) med nya kapabiliteter.
Till bakgrunden hör att RMI-konceptet är designat ”ovanpå” PTCs IoT-plattform, ThingWorx. Vad som nu ytterligare vässar lösningen är att man nu förser den med HPEs Edgeline series, vilket framför allt tillför den realtidskapabiliteter i hela värdekedjan.
- Genom detta kan HCL erbjuda en enhetlig och förpaketerad konfigurering, som är redo för införande i de mest utmanande miljöerna inom tillverkande industri, konstaterar HCLs VP och chef för IoT Works, Sukamal Banerjee.
Läs hela artikeln genom att klicka på rubriken.

Att bli chef för Volvo Groups globala organisation för lastbilsproduktion är ett av Sveriges och lastbilsvärldens mest prestigefyllda jobb. Volvo är i konkurrens med framför allt Mercedes en av världens absolut största aktörer när det gäller tunga lastbilar med ca 104 000 anställda, verkar på plus 190 marknader och drog 2019 in cirka 432 miljarder kronor.
Det är därför av stort intresse när man idag annonserar tillsättningen av en ny chef för lastbilsproduktionen efter Jan Ohlsson, som efter en lång och framgångsrik karriär går i pension.
Ny på posten blir ni istället Jens Holtinger, som förutom chefskapet för Volvos globala organisation för lastbilsproduktion också utsetts till medlem av Volvos koncernledning.
Det är inte lätt att hitta intervjuer med Jens Holtinger på nätet, men i krönika i Volvo Group Magazine har han berört sin syn på industriell produktion och människornas avgörande roll för att utveckla produktionen. Det handlar om att skapa, "en miljö där människor vill testa nya saker och där de inte är rädda för att misslyckas," konstaterar han.
Vilka är utmaningarna när man nu är på väg in i framtiden? Vilken roll spelar PLM-verktygen? Och hur ser han på människornas roll i detta?
Klicka på rubriken för att läsa mer.