Robotics

Gruvutrustningsutvecklaren Epiroc har en vision att inte behöva ha människor fysiskt på plats i farliga gruvmiljöer. Detta innebär att autonoma lösningar ligger högt upp på utvecklingsagendan.
För att nå denna målsättning har bolaget tagit sig före att automatisera robotarmarna på sin borrmaskin Boomer. Nu samarbetar Epiroc med AI-forskare vid Örebro universitet för att nå sitt mål.
– Det handlar om att koordinera flera robotarmar och tekniken kan användas inte bara inom gruvdrift, utan den här också en rad andra användningsområden, säger forskaren Shiyu Zhang.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

PLM-, automations- och ”smart factory-utvecklaren” Siemens Digital Industries pekas i en rapport från branschanalytikern ABI Research ut som ledande när det gäller mjukvara för tillverkningssimulering.
Man pekar i sammanhanget på bolagets Xcelerator-svit, som innehåller lösningar som NX CAD, Simcenter-plattformen, cPDm-lösningen och produktdataryggraden Teamcenter, mjukvaran för digital tillverkningshantering, Tecnomatix, allt toppat av lågkod-plattformen Mendix. Tillsammans, menar ABI Research, utgör Xcelerator-sviten, ”en portfölj med integrerade program, tjänster och lösningar för applikationsutveckling som kan användas till att simulera och modellera beteendet hos realtidsbaserade produktionssystem”.
För den som följt Siemens Digital Industries och deras satsningar på PLM-sidan de senaste åren framstår simulering som ett nyckelområde. Bolaget har under CEO Tony Hemmelgarn investerat massivt i lösningar relaterat till sin Simcenter plattform och andra tangerande bitar. Produktutvecklingsområdet är förstås en central punkt i detta, men i Siemens värld, där Industri 4.0-koncept har fått stor uppmärksamhet, är en finess att se till helheten. Då är inte tillverkningen en isolerad del. Tvärtom: man har hela tiden haft strävan att riva hindrande barriärer och få till sömlösa kopplingar mellan produktutveckling och tillverkning.
I detta spelar den digitala tvillingen en ledande roll och är den minsta gemensamma nämnaren som knyter ihop hela produktframtagningsprocessen. Tillverkningssimuleringen inkluderad. Hur då? Vi har tittat på den saken och satt detta i perspektiv till dagens rapport från ABI Research.

Det ska bl världens största hub för samarbetsrobotar, hävdar danska MiR (Mobile Industrial Robots) och UR (Universal Robots) om den nya stora fabrik man planerar att bygga i Danmark. Bolagen satsar 36 miljoner dollar, eller drygt 340 miljoner kronor, i detta projekt.
Dessa två flaggskepp i den blomstrande danska robotindustrin ska dela 32 000 kvadratmeter i en ny "cobot-knutpunkt" i Odense.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Veckans stora händelse inom PLM i Sverige och Norden var Siemens Digital Industries’ (SDI) stora event i Stockholm, ”Beyond Industry 4.0”; och det var inget dåligt ”startfält” arrangören fått ihop, med presentationer av stora marknadsspelare som batteriutvecklaren Northvolt, med grundaren Peter Carlsson på scenen, kullagerjätten SKFs koncernchef, Alrik Danielsson, och operative Siemenschefen, Jan Mrosik (COO).
Innehållsligt rörde man sig kring Siemens breda lansering av begreppet ”closed-loop manufacturing” (CLM). Vilket är liktydigt med att man sluter cirkeln inom produktframtagning, med den digitala tvillingen som centralt begrepp och där processerna hålls ihop med hjälp av digitala trådar och tajt integrerade, realtidsbaserade PLM/IT- och OT-system (Operativ Teknik). På sista raden handlar detta om flexibla ”bortom Industri 4.0-lösningar”; från digital produktutveckling till digitalt uppbyggd tillverkningshantering på verkstadsgolvet, som där övergår i de fysiska produktionsprocesserna.
Med den digitala tvillingen i centrum är allt detta simuleringsbart i alla led, för att man ska kunna säkra att allt fungerar som tänkt innan man går över till de fysiska motsvarigheterna, då eventuella förändringar och upptäckta fel blir dyra att åtgärda.
Ett av företagen som nu bygger upp sin produktframtagning enligt ett CLM-koncept är svenska batteriföretaget Northvolt. Grundaren, Peter Carlsson, berättade om utmaningarna kring detta Sveriges hittills kanske största individuella industriprojekt; en 42 miljarderssatsning som ska utmynna i Europas största, världens modernaste och miljömässigt mest hållbara batteriproduktion. När den nya fabriken i Skellefteå, Northvolt 1 är klar, kommer den att konsumera 2 procent av Sveriges samlade energiproduktion!

Robot- och automatiseringspecialisten KUKA lanserar en ny produktserie. KR IONTEC, som är efterföljaren till KR 60-3, och som man menar, ”sätter en ny standard för flexibilitet. Den har utvecklats för användning inom både klassiska och digitala produktionsmiljöer och utmärker sig framför för allt för sitt stora arbetsområde – det bästa i sin klass.”
Läs mer genom att klicka på rubriken.

Det finns tre faktorer som påverkar och t o m ibland hindrar industriföretag från att automatisera logistiken på fabriksgolvet så att de kan flytta pallar från A till B på ett mer effektivt sätt. Vilka då? På danska automationsföretaget BILA – bland de större nordiska aktörerna på området f ö – finns Ole Madsen; han vet mer om detta med logistikautomation och han spelar en huvudroll när bolaget nu drar igång en egen division för just logistikautomation.
- Det är oftast är dyrt, besvärligt och tar otroligt lång tid att införa självkörande gaffeltruckar. Därför tillförs varje år mer än en miljon manuella staplare och gaffeltruckar inom den globala industrin. Detta vill vi på BILA Logistics ändra på genom den nya lösningen Global AGV, säger Madsen.
Klicka på rubriken ovan för att läsa hela artikeln.

Laddningen av helelektriska bilar och elhybrider är än så länge en svag punkt i koncepten kring fordonen. Laddningstiden är en bit i detta, liksom en än så länge inte helt tillfredställande infrastruktur och tillgång på laddstationer. Men det händer saker hela tiden och idag lanserar Volkswagen en robotlösning, där jakten efter laddstationer för elbilar kan bli ett minne blott.
Det är Volkswagen Group Components som har utvecklat en autonom mobil laddrobot, som tar hand om alltihop – den kör till och med fram själv till den bil som ska laddas. Med detta koncept kan i princip alla parkeringsplatser kan bli en laddningsstation.

Fler och fler små och medelstora företag över hela världen, satsar på förpackningsautomation. Enligt en rapport 2018 från Research Nester, förutspås sektorn växa med en årlig takt på drygt 9 procent, räknat på en sjuårsperiod fram till år 2024. Det globala marknadsvärdet ska vid denna tidpunkt, enligt analytikern, ligga på 61.2 miljarder dollar.
Kraftfulla siffror alltså och lika klart är det att de stora marknadsspelarna har gått före i den här typen av automationssatsningar. Livsmedelsjätten Unilever är ett företagen. Bolaget är världens största inom snabbrörliga konsumentvaror och säljer cirka 400 varumärken i fler än 190 länder. Förpackningssidan är i detta ett viktigt inslag i ett effektivt distributionsupplägg och här använder man sig bl a av cobotar (”människa-maskin-samarbetsrobotar”) i palleteringen på ett antal av bolagets anläggningar.
Klicka på rubriken för att läsa fallstudien från bolagets anläggning i polska Katowice.

Vägen mot autonoma fordon är snårig och kräver mer än vad man kunde tro när hajpen drog igång för några år sedan. Framför allt är det kompetens och verktyg för det digitala utvecklingsarbetet som ställer krav på antingen nya partnerskap eller tunga investeringar i uppköp av bolag som utvecklat lovande lösningar.
I strålkastarljuset av detta meddelar idag Volvokoncernens dotterbolag, Volvo Venture Capital, att man investerar i ett bolag som utvecklar programvara på autonomiområdet. Bolaget som fångat volvodotterns intresse är amerikanska Apex.AI, som beskrivs som, ”ett ledande mjukvaruföretag inom autonom mobilitet.”
Investeringen kommer att utgöra grunden för utvecklingen av ett säkerhetscertifierat mjukvaruramverk för autonoma system.
- Den här investering är viktig och förenklar utvecklingen av säkerhetscertifierade system, säger Anna Westerberg, tillförordnad VD för Volvo Group Venture Capital och SVP för Volvo Group Connected Solutions.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

På PLM-området och relaterat till tillverkning har verkstadsjätten ABB slagit sig ihop med Dassault Systemes för att koppla samman IT- och OT (Operational Technology). Partnerskapet är ännu relativt nytt och har därmed än så länge inte resulterat i något av genombrottskaraktär ifråga om ett sammanhållet produktframtagningssystem liknande Siemens Digital Industries lösningspaket. Men utvecklingen är stadd i rörelse - en demo har tagitsfram, liksom att man producerat kundcase - och mer "programmiserade" lösningar lär komma, vilket är av största betydelse med tanke på vad konkurrenter som Siemens och PTC-Rockwell nu utvecklar i rask takt.
PLM&ERP News’ Verdi Ogewell diskuterade i samband med Technias PLM Innovation Forum samarbetet med Dassaults Olivier Ribet, exekutiv VP och ansvarig för EMEAR.
- Glöm inte att detta ännu är ett nytt partnerskap, sa Ribet. Vi annonserade det för bara ett drygt halvår sedan. Men det hindrar inte att vi satt igång och vi kan kalla demon vi visade upp tillsammans under Hannovermässan tidigare i år för kapitel 1, för att i samband med ett stort Shanghai-event nyligen gå in i kapitel 2, där vi tillsammans med kunder kunde visa upp ”verkliga livet-lösningar” och vad vi siktar på med samarbetet.
Men i väntan på att partnerskapet med Dassault ska manifestera sig i ett färdigpaketerat koncept ligger ABB inte på latsidan. Tvärtom, ett sådant exempel är den nylanserade Manufacturing Operations Management (MOM) inom Abilitysystemet. Vad som möjligen förvånar är att man inte med ord nämner samarbetet med Dassault i pressmaterialet. Klicka på rubriken för att läsa mer.