VerkstadsForum

Internet of Things (IoT) har det senaste året blivit en allt mer påtaglig faktor i företagens vardag. Vid sidan av den ökande användningen av digitala kommunikationsverktyg, utvecklas de digitala möjligheterna inom product lifecycle management (PLM). ”Vi är övertygade om att fler svenska företag kan öka sin effektivitet och samarbetsförmåga via ett strategiskt förhållningssätt till Product Lifecycle Management och Internet Of Things. Nyckeln till framgången ligger i ledarskapet,” skriver dagens gästkrönikörer, PTCs nordenbas Filip Stål och hans kollega i Rockwell Automation, Felix Langkjaer.
Bolagen är sedan 2017 tätt knutna till varandra efter en satsning på ett partnerskap kring PLM kopplat till smart fabriksautomation och har efter detta släppt flera lösningar på området; senast den nyckelfärdiga molnlösningen, ”Factory Insights as a Service”, som gör det möjligt för tillverkare att gå vidare och skala upp sina digitala initiativ när det gäller automatisering av produktionen.
Klicka på rubriken för att läsa hela krönikan.

AUTOMOTIVE/Produktutveckling. Volvokoncernen har tagit ett stort kliv framåt på hållbarhetsvägen. Beläget i Volvo CEs tekniska center i Eskilstuna har man dragit igång sitt första testlab, som också är det första stora steget framåt i företagets vätgassatsning, specifikt avsett för bränsleceller för tunga fordon och maskiner.
Laboratoriet är därmed den första anläggningen inom Volvokoncernen som testar kompletta bränslecellsenheter och blir därför ett viktigt bidrag till företagets utveckling inom bränslecellsteknik. Satsningen ska ses som ett led i företagets åtagande till Science Based Targets-initiativet – avgörande för att nå målen i Parisavtalet - och långsiktiga ambition om att vara helt fossilfritt år 2040.
- Bränslecellsteknik är en viktig drivkraft för hållbara lösningar för tyngre entreprenadmaskiner och den här investeringen är ett viktigt verktyg i vårt arbete för att nå målen i Science Based Targets, säger Toni Hagelberg, ”Head of Sustainable Power” på Volvo CE.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Baserat på diskussioner mellan Mercedes-Benz och olika transportföretag står det klart att frågorna om laddinfrastruktur är av stor betydelse för operatörer av fordonsflottor. Mercedes Benz Trucks har också i dagarna gjort samma sak som Scania gjorde i slutet av fjolåret - ingått ett strategiskt partnerskap med ENGIE Group och EVBox Group för utvecklingen av laddinfrastruktur.
Det Mercedes-Benz Trucks kommer att erbjuda sina kunder är ett holistiskt ekosystem från en enda källa. Tillsammans med ENGIE kommer EVBox Group att, byggt på sina kapabiliteter kring el- och laddlösningar för elfordon, att erbjuda central depåladdning av lastbilsflottor till Mercedes-Benz Trucks kunder.
- Med tanke på komplexiteten hos de tillhörande processerna när det gäller e-mobilitet är det avgörande att ha rätt kurs för optimal användning och integration av helt eldrivna lastbilsflottor. Vi vill hantera eventuella farhågor som våra kunder kan ha i detta skede och försäkra dem om att vårt helhetserbjudande kommer att täcka alla framtida fordonsbehov, säger Andreas von Wallfeld, chef för marknadsföring, försäljning och service på Mercedes-Benz Trucks.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Idag har kundupplevelse blivit en allt viktigare del av företagens konkurrenskraft. Det här leder till nya utmaningar och krav på tillverknings- och verkstadsindustrin – inte minst när det krav på aftermarket- och återförsäljarstöd.
Detta är något man funderat på inom Volvo CE och dessutom utvecklat en vass Iösning för via teknik från ServiceNow. För att ge återförsäljarna mesta möjliga stöd förlitar man sig i detta på ärendehanteringslösning som heter CHAIN, som är byggd på ServiceNow-plattformen.
Volvo CE använder inte bara CHAIN för teknisk support utan har också byggt in andra stödfunktioner för intern kvalitetssäkring och har genom detta ökat nöjdheten hos återförsäljare och slutkunder, standardiserat tidsödande manuella processer, ökat tillgängligheten genom AI och sänkt kostnader.
- CHAIN är ryggraden i vår support till återförsäljarna, men också för återförsäljarnas kundsupport, sa Joakim Karlsson,som är "Head of Uptime and Quality" på Volvo CE, och tillade att, "alla våra 265 globala återförsäljare använder lösningen, men totalt idag har vi drygt 8000 användare av systemet."
Klicka på rubriken förr att läsa mer.

Maskininlärning blir alltmer aktuellt för proaktiva tillverkare som strävar efter att vässa arbetet på verkstadsgolvet. Lösningarna som kommer på området har också blivit allt bättre på att adressera flera olika problematiker.
En intressant sådan lanseras idag av Kaspersky; en kommersiell maskininlärningsprodukt för anomalidetektering, särskilt utvecklad för att identifiera avvikelser i produktionsprocesser i ett tidigt skede: Kaspersky Machine Learning for Anomaly Detection (MLAD). Kaspersky MLAD har maskininlärningsalgoritmer som analyserar telemetri från maskinsensorer i realtid. Om parametrar i produktionsprocessen gör oväntade avvikelser varnar systemet om driftstörningen.
Lösningen har också – nödvändigt för framgång numera - en användarvänlig interaktionsdesign med flera funktioner som kan ge en detaljerad felanalys.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

En av de största utmaningarna med distansarbete är hur mekanikingenjörer kan designa och samarbeta i realtid tillsammans med PCB-designers (Printer Circuit Boards, ”kretskort”) utan att sitta bredvid varandra. Högaktuellt i Covid-tider och i samband med distansarbete förstås. Här finns nu lite olika lösningar, men en av de större aktörerna på området, Altium och deras CoDesigner-funktion är ett svar på problematiken.
PCB-designers som använder Altium Designer, hävdar man, ger ett mycket snabbare och enklare sätt att samarbeta med mekaniska designers som arbetar med verktyg som PTC Creo, DS SOLIDWORKS, Autodesk Inventor och Autodesk Fusion 360.
En poäng är att mekanikingenjörer kan använda CoDesigner-kapacitet utan kostnad samtidigt som man stannar i sin MCAD-designmiljö. Därmed menar man att mekanik- och kretskortsdesigners nu kan samarbeta mer effektivt än någonsin tidigare – bland annat beroende på att man kan eliminera många filöverföringar, dataförlust och fel, vilket på sista raden ger ökad effektivitet i utvecklingsarbetet.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

NEW ARTICLE FROM PLM&ERP News on ENGINEERING.COM. You can do a lot with a SaaS and cloud platform, such as Dassault's 3DEXPERIENCE Works, their PLM platform adapted for SOLIDWORKS. The field of simulation and analysis is one example—but the real question is whether the SOLIDWORKS community, after the giant step they took into desktop 3D CAD in 1995, will once again dare to take the revolutionary path. So far, the response to SW’s CEO Gian Paolo Bassi and his coworkers’ wishes for a breakthrough with Dassault’s cloud platform has been a bit tepid. However, that can change quickly, claims senior simulation expert at Dassault Euronorth, Mattias Robertsson, stating that simulation could turn out to be the bridge into the cloud for the SOLIDWORKS user community.
“All new technology takes time to break through and the benefit we can provide to users controls how fast development takes place in the market. The development tools available on the 3DEXPERIENCE platform are a great complement to the existing desktop solutions. However, change is always a challenge,” Robertsson says, adding that in simulation, the SOLIDWORKS users now can access to the latest technology from Dassault’s CAE suite, SIMULIA.
PLM&ERP News', Verdi Ogewell, also discussed the matter with CEO G P Bassi - click on the headline above to be directed the full article at engineering.com.

Högskolan Väst har lyckats mycket bra med att bygga upp höga kunskapsnivåer kring additiv tillverkning med pulverbädd för legeringen 718. Det som är så unikt är att man på mycket kort tid - bara tre år - byggt upp ett forskarteam som skapat världsledande kunskap på området. Detta också har gjort högskolan högintressant för flyg-, rymd-, metall- och också allmänt inom tillverkningsindustrin i flera branscher.
– Tillsammans har vi lyckats skapa ny internationellt erkänd forskning inom teknikområdet. Vi har fångat hela kedjan från materialkunskap och processutveckling, till slutanvändarens produkt, säger projektledare Per Nylén, professor i Produktionsteknik, Högskolan Väst.
I projektet SUMAN-Next och vidare i den 8-åriga forskningssatsningen PODFAM, som tar vid där SUMAN-Next slutade 2020, har man med kombinationen av avancerad utrustning, duktiga personer och samverkan mellan högskolan och industripartner gjort de höga kunskapsnivåerna möjliga. Och som sagt - klart är att samarbetet med näringslivet, som det med Sandvik Additive Manufacturing, betytt mycket. Sedan några år tillbaka satsar företaget stort på additiv tillverkning och metallpulver. De driver även forskning inom detta framtidsområde tillsammans med ett flertal lärosäten runt om i världen, bland andra just Högskolan Väst.
– Forskningssamverkan är en viktig del i vårt arbete med att industrialisera additiv tillverkning. Förutom ny kritisk kunskap, lär vi oss ännu mer om slutanvändarnas behov, säger Peter Harlin, försäljning och forskningsledning, på Sandvik Additive Manufacturing.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Teknik- och IT-konsulten Etteplan och Husqvarna Group, som utvecklar och tillverkar utomhusprodukter och lösningar för skogs-, park- och trädgårdsskötsel, förlänger sitt samarbete inom teknisk information.
Bolagens samarbete inleddes 2015 när Husqvarna outsourcade produktion och underhåll av all sin tekniska information till Etteplan. Under denna period har Etteplan implementerat globala processer och lösningar för att ytterligare förbättra produktiviteten och kvaliteten på den tekniska informationen. ”Outsourcingsamarbetet har varit mycket framgångsrikt och resulterat i avsevärda kostnadsbesparingar, förbättrad kvalitet, minskad miljöpåverkan men även i större enhetlighet och digitalisering inom Husqvarna-koncernen,” skriver konsulten i en pressrelease.
- Vi är fast beslutna att utveckla kvaliteten på vår tekniska information ytterligare tillsammans med Etteplan. Det nya avtalet gäller i tre år och syftar till att framtidssäkra den tekniska informationen genom digitalisering och användarcentrerat innehåll, kommenterar Andreas Rangert, VP för Husqvarnas Tree Pro Customer Unit & Technology Operations-divivision.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Byggbranschen är kanske inte det första man tänker på när det gäller svensk-schweiziska verkstadsjätten ABB och deras robotics-division, men det hindrar inte att man är aktiva även här. Bolaget driver automation inom byggbranschen med nya robotautomationslösningar som ska lösa viktiga utmaningar, som behovet av mer rimligt prissatta och miljövänliga bostäder samt minskad miljöpåverkan från byggnation mitt i en brist på arbetskraft och yrkeskompetens.
Inte minst de två sista bitarna är av vikt i perspektivet av vad ABB Robotics siktar på. Bakgrunden är att 9 av 10 byggföretag förutspår en brist på yrkeskompetens till 2030, och 81 procent säger att de kommer att börja med robotar inom de närmaste 10 åren. Andra perspektiv som är intressanta i denna satsning handlar om säkerhet och miljö är båda katalysatorer för accelererade investeringar i robotteknik.
Klicka på rubriken för att läsa mer.