VerkstadsForum

Inför sitt kommande digitala event den 9 till 10 september, Altair HPC Virtual Summit, annonserar den globala CAE- och simuleringsaktören Altair att man förlänger sitt strategiska OEM-avtal med Hewlett Packard Enterprise (HPE) för att optimera högpresterande datorer.
Det hela handlar i grund och botten alltså om HPC-området och därmed om högpresterande databehandling och -analys. En innebörd av det nya avtalet med HPE är att Altair nu erbjuder den nyligen förbättrade versionen av Altair PBS Professional, vilket är en lösning för hantering av arbetsbelastning och jobbschemaläggning över HPEs HPC-system. Detta inkluderar HPE Apollo Systems och en ny serie HPE Cray superdatorer.
Vidare kommer HPE Pointnext Technology Services, som tillhandahåller rådgivning och professionella tjänster för att designa och distribuera lösningar, att användas för att erbjuda support för Altairs senaste programvaruerbjudande.
Läs mer genom att klicka på rubriken.

Även om svenska Hexagons koncernchef, Ola Rollén, kan ses som världens CAM-kung, med flera av världens mer kända lösningar i bolagsportföljen – som Edgecam, AlphaCAM, SURFCAM, VISI, WORKNC och andra – så är bolaget långt ifrån ensamma på marknaden. Det finns en rad konkurrenter både vad avser PLM-plattformsrelaterade lösningar och s k ”non-bundled” lösningar, alltså sådana som inte när en del av en bredare PLM-plattform, bland aktörerna på marknaden.
En av dem är CAMWorks, som är en lösning utformad för att helt integrerat arbeta tillsammans med Dassault Systèmes SOLIDWORKS, världens ledande mainstream 3D CAD-mjukvara.
Idag meddelar ägaren av CAMWorks, HCL Geometric - en del av den globala HCL Technologies-koncernen – att CAMWorks etablerar ett partnerskap med CIMTechnology, som utvecklar ”Wire EDM-mjukvara (Electrical Discharge Machining)”. Som en del av avtalet kommer CIMTechnologys ”Wire EDM-programmeringsmjukvara”, eller trådgnistning, att vara exklusivt för CAMWorks. Detta ger CAMWorks-användare tillgång till mer avancerad funktionalitet för ”Wire EDM-programmering”, vilket bl a handlar om exakt och avancerad skärande bearbetning av metalldelar.
Klicka på rubriken för att läsa mer om vad trådgnistning går ut på rent tekniskt och mer om vad affären innebär för SW-användare.

Det har kommit flera initiativ när det gäller eldrivna lastbilar. Inte minst då med helt nya bolagskonstellationer inblandade.
Idag manifesteras ytterligare ett sådant - den eldrivna lastbilen Volta Zero från den svenska startupen Volta Trucks har begått sin premiär. Men hur "svenskgrundat" bolaget än är – man har i dagsläget anläggningar både i Sverige och i England – så är det i England tillverkningen kommer att ske.
Idag manifesteras ytterligare ett sådant - den eldrivna lastbilen Volta Zero från den svenska startupen Volta Trucks har begått sin premiär. Men hur svenskgrundat startupbolaget än är – man har i dagsläget anläggningar både i Sverige och i England – så är det i England tillverkningen kommer att ske.
16-tonnaren är hur som helst byggd från grunden som en elbil och är tänkt som ett miljövänligare alternativ för kortare transporter och paket-leveranser i city. Räckvidden är ca 200 kilometer, vilket förstås sätter en gräns för hur fordonet kan användas mest effektivt.
I samband med den officiella avtäckningen av Zero konstaterade Volta Trucks svenske grundare Carl-Magnus Norden att projektet hittills gått rekordfort. Bolaget har gått från ritning och 3D-modell till den färdiga el-lastbilen på mindre än 15 månader.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

PRODUKTUTVECKLING. Volvo Group och Mercedes gemensamma projekt kring utveckling av bränslecell-teknik för lastbilar är inte ensamt på marknaden. Tyska verkstadsjätten och underleverantören till automotive-industrin, Bosch, är en av konkurrenterna, och gör nu en satsning på att ta fram egna bränslecellösningar för tunga lastfordon.
I ett uttalande i samband med lanseringen av initiativet frågar man retoriskt:
"Hur ekonomiskt är det att driva tunga lastbilar med 40 ton nyttolast, över långa sträckor, med bara batteri-el?" Underförstått: ”Tämligen oekonomiskt och möjligen också opraktiskt.”
Det finns, menar man, helt enkelt begränsningar för BEV-införande (Battery Electrical Vehicles) över hela fordonsparken. Det handlar om sånt som batteripaketens tunga vikt, långa laddningstider och begränsad räckvidd, i alla fall med dagens teknik, och utesluter, som det ser ut, också drivlinorna för användning när det gäller långväga transporter på tunga lastbilar.
Sammantaget är tidpunkten mycket lämplig för dagens initiativ från för Bosch, särskilt med tanke på dagens virtuella lansering av den svenska 16 tons ellastbilen, Volta Zero. Inte minst för att chefen för Bosch Powertrain Solutions-division, dr Uwe Gackstatter, menar att det inte finns någon konkurrens mellan bränslecell- och elbatteribaserade lösningar. Istället kompletterar de varandra perfekt.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Baserat på bedömningar från 520 företag, som tillsammans står för en försäljning som uppgår till 823 miljarder kronor är det, enligt Teknikföretagens senaste konjunkturbarometer, ännu en bra bit kvar innan företagen når upp till ”ett normalt affärsläge” och att produktionen ökar i årstakt.
Det är förstås Coronakrisen, som man menar, ”ligger som ett stort svart moln över framtidsutsikterna.” Det visar organisationens konjunkturbarometer för det tredje kvartalet.
Men riktigt ”nermörkt” är det inte, det finns också några positiva faktorer:
– Trots ökad orderingång för teknikindustri sammantaget ligger orderstockens storlek på fortsatt låg nivå. Positivt är att utfallet för orderstocken på index 85,6 tredje kvartalet ändå lämnat krisnivån 80,5 förgående kvartal, säger Mats Kinnwall, chefekonom på Teknikföretagen.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

ABB Information Systems har valt att satsa på  Tata Consultancy Services (TCS), när man tagit sikte på att omvandla sin infrastruktu för drift och hantering av molntjänster. ABB valde TCS som partner som en del av organisationens strävan att rationalisera företagets IT-drift (arbetsnamn: Program RIO) och har som mål att öka flexibilitet, skalbarhet och uthållighet hos de drifttjänster som levereras till företaget.
- När vi går mot en modern modell för hanterade tjänster behövde vi en pålitlig IT-partner med stor erfarenhet av att tillhandahålla denna tjänst. Vi valde TCS på grund av deras expertis inom hanterade tjänster, deras förmåga att skala globalt och att arbeta med mycket komplexa organisationer, säger Alec Joannou, som är ”Group CIO”, ABB.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Konfektföretaget Cloetta satsar på ett fortsatt samarbete med Infor. När bolaget tar nästa steg på sin digitaliseringsresa blir det med ERP i molnet från den redan etablerade affärssystemleverantören, Infor. Med goda erfarenheter från sin gamla M3-lösning har Cloetta valt att gå vidare in i framtiden med Infors CloudSuite Food & Beverage-svit för att stödja sin digitala transformation och driva innovation i sin verksamhet. Lösningen förväntas vara i drift 2021 för 650 användare på Cloetta.
- För att möta behoven på marknaden är det absolut nödvändigt att vi har smidigheten att kunna svara snabbt på trender och kunna dra nytta av nya möjligheter för att på så sätt kunna maximera försäljningen, säger Per Svensson, IT-chef på Cloetta i en kommentar.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

PLM-utvecklaren och branschuppstickaren Aras PLM vilar inte på hanen när det gäller att utveckla sin lågkodplattform. PLM&ERP News har strax före sommaren bl a rapporterat om nya lösningar för digitala tvillingar och digitala trådar. Idag kommer nya uppgraderingar och kapabilitetsförbättringar gällande Aras PLM-plattform Innovator.
Bl a handlar det om viktiga uppdateringar för att effektivisera organisationsprestanda och möjliggöra fjärrstyrningsscenarier.
Aras Innovator version 12 SP9, som den nya uppgraderade versionen heter, finns tillgänglig direkt, vilket, enligt bolagets seniora VP för produktutveckling, John Sperling, ”gör det möjligt för organisationer att påskynda den digitala omvandlingen av sina produktekosystem med end-to-end sluten digital tråd.”
Det hela låter lovande – vi har tittat på vad den uppdaterade lösningen lägger upp på bordet. Så, hur ser det ut?
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Cobotar, alltså robotar som kan "samarbeta" och arbeta parallellt med människor i produktionen blir allt vanligare.
En ny sådan lösning kommer nu till Europa i och med att FANUCs nya lättviktsrobot CRX lanseras här. Lösningen levererar enligt robotutvecklarens pressmaterial, en rad lösningar för olika användningsområden baserat på enkel programmering utan att för den skull ge avkall på pålitlighet och säkerhet.
- CRX-10iA slutar omedelbart att röra sig vid minsta kontakt med människor. Om den stöter i ett hårt föremål backar den automatiskt, exemplifierar FANUC Nordics VD, Cerold Andersson.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Mjukvaruföretaget Workfront, som tar fram ”work management-lösningar” för framför allt större företag som BT, Cisco och Comcast, har släppt två nya verktyg: Scenario Planner och Align.
Nyheterna sägs kunna förbättra och optimera arbetsplaneringen i stora företag, där många projekt och arbeten pågår samtidigt.
* Workfront Align ger företag möjligheten att sätta och kommunicera tydliga organisationsmål. Den hjälper arbetslag och individer att fokusera och jobba tillsammans på rätt uppgifter som leder till rätt utfall. Align är en del av Workfronts Work Management-plattform för företag så att organisationens mål kan kopplas direkt till projekt och arbetsuppgifter.
* Scenario Planner är ett helt nytt verktyg som gör det möjligt att skapa och jämföra flera arbetsplaner och säkerställa att personal och andra resurser används så effektivt som möjligt.
Klicka på rubriken för att läsa mer.