Övrigt

En av de branscher som alltid stuckit ut med tidig användning av nya teknologier är Aerospace- & Defense-området (flyg och försvar, A&D). En intressant aspekt på detta handlar om hur man använder och utvecklar de senaste årens stora hajp kring digitala tvillingar och trådar. Att konceptet fått ordentligt fotfäste inom A&D, liksom automotive-sektorn, behöver man inte tvivla över, men i vilken omfattning och hur ser man på teknikernas framtid?
PLM-analytikern CIMdata har tittat på saken i en studie och en allmän konklusion är att flyg- och försvarsindustrin - till skillnad från många andra segment, som bara implementerat mindre och då oftast isolerade testförsök - använder digitala tvilling- och trådkoncept i större omfattning än andra; från design och tillverkning till drift och underhåll. Men det finns en hel del mer att hämta, enligt CIMdata.
Analytikerns James Roche har i ett par bloggposter skrivit om det industriella perspektivet gällande framför allt den digitala tråden. Roche är CIMdatas expert på PLM-praktik inom Aerospace & Defense-segmentet och en välkänd profil inom området. Vidare är han också medlem i CIMdatas Aerospace & Defense PLM Action Group (AD PAG)-initiativ. Denna grupp, som i ett PLM-perspektiv har som målsättning att påverka utvecklingen inom IT-stödet för flygindustrin, består bl a av storheter som Airbus, Boeing, GE Aerospace, Gulfstream, Pratt & Whitney, Rolls-Royce och Safran.
I den undersökning som CIMdata gjort, med en rad intervjuer av representanter från lösningsleverantörer, nyckelkunder till dessa och AD PAG-medlemmar, framkommer mycket av intresse. Totalt mottogs 90 fullständiga och validerade enkätsvar, som också har analyserats. ”Undersökningen var öppen för alla branscher, men den var inriktad på och främjades mest inom flyg- och försvarsindustrin, och nästan 60 % av svaren kom från den branschen,” skriver Roche. Två av de mest intressanta konklusionerna från svaren var att, ”digitala tråd-investeringar inom ekosystemet för industriella användare är redo för snabb tillväxt.” Samtidigt var dock ”den konceptuella förståelsen av digital tråd inom industrin mycket omogen”. Hur förklarar man detta med bristen på konceptuell förståelse av digital tråd-begreppet? Jag frågade CIMdatas James Roche:
- Följande information från forskningen bidrog till formuleringen: I intervjuer med 10 branschledare bad vi om deras definition av digital tråd och fick 10 olika definitioner. Endast en angav en extern auktoritet som källan till sin definition. Vidare, av de 90 svaren på vår online-enkät framgår att nästan hälften inte har en gemensamt överenskommen definition inom sitt företag. Dessutom refererade mindre än en fjärdedel till en publicerad definition.
- Däremot, summerar Roche, visar studien forskningen att specialister inom dessa företag har en förvånansvärt konsekvent syn på vad den digitala tråden är och gör.
Den som vill veta mer om denna intressanta studie, kan ta del av James Roches presentation om saken och high-lights från den eBook, som är resultatet av CIMdatas undersökning. Klicka på länken nedan, under ingressen, för anmälan till presentationen som äger rum den 9 maj. Länk till webinarie-anmälan finns längst ner i artikeln nedan.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Norwegian ingår partnerskap med Norsk e-Fuel för att bygga världens första fullskaliga elektrobränslefabrik i Mosjøen i Nordnorge. Fabriken ska producera hållbara flygbränslen. Partnerskapet är ett viktigt led i Norwegians mål att minska utsläppen med 45 procent till 2030.
Det strategiska partneravtalet med Norsk e-Fuel innebär att Norwegian får en andel i bolaget och därmed får långsiktig tillgång till hållbart flygbränsle. Partnerskapet bidrar till att snabba på produktionen och tillgängligheten av förnybart flygbränsle för ett mer hållbart flyg. Detaljerna kring samarbetet kommer att färdigställas under de närmaste månaderna.
– Med det här samarbetet tar Norwegian ett steg in i framtiden. Flyget bidrar till samhället både socialt och ekonomiskt, och med den tekniska utvecklingen för produktion av flygbränsle vill vi minska klimatpåverkan. Elektrobränsle kan innebära stora förändringar för flyget. Samarbetet med Norsk e-Fuel är inte bara viktigt för att vi ska bli ett mer hållbart flygbolag, det är även viktigt för hela branschen. Nu kommer vi ett steg närmare målet att alla ska ha råd att flyga hållbart, säger Norwegians koncernchef Geir Karlsen.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

I förra veckan uppmärksammade PLM&ERP News toppnyheten från IBM och Siemens Digital Industries att man ska gå in i ett djupare samarbete för att utveckla ett erbjudande som kombinerar deras lösningar för systemteknik, service livscykel-hantering och tillgångsförvaltning. Konklusionen var att, ”detta är utan tvekan en förhöjd nivå av samarbete och utökar partnerskapet på ett sätt som har potential att ruska om marknaden.” Företagen själva menar att detta nya kombinerade erbjudande kommer att hjälpa organisationer att optimera produktlivscykler, förbättra spårbarheten över processer, samt prototyp- och testkoncept tidigare i utvecklingen, vilket resulterar i mer hållbara produktdesigner. Tveklöst betyder också samverkan att bolagen kan utveckla och leverera en bredare och djupare svit av lösningar än vad företagen själva skulle kunna ha gjort var och en för sig.
Under den gångna veckan har också analytikern CIMdata gjort tummen upp för detta och man menar i en kommentar att, ”många av deras gemensamma kunder … använder redan en eller flera av dessa lösningar och kommer att dra stor nytta av detta förbättrade samarbete. Detta nya partnerskap kommer också att avsevärt förbättra den digitala tråden för kunder med långlivade tillgångar i andra branscher.”
Initialt går upplägget ut på att med hjälp av SysML v1-standarder koppla IBM Engineering System Design Rhapsody för systemutveckling med lösningar från Siemens Xcelerator-portfölj av programvara och tjänster, inklusive PLM-plattformen Teamcenter och Capital-mjukvaran för elektrisk/elektronisk (E/E) systemutveckling och mjukvaruimplementering. Vidare ska i det nya erbjudandet IBM Maximo Application Suite för tillgångshantering kopplas ihop med Siemens Teamcenter för att stödja en integrerad digital tråd mellan serviceteknik, tillgångshantering och utförande av tjänster.
Tony Hemmelgarn, chef för Siemens Digital Industries Software konstaterar att de båda bolagen väljer att utveckla detta för att hjälpa företag att verkligen flytta fram verksamheten genom att, ”förbättra utbyggbarheten och återanvändningen av systemmodeller och tillhörande data med standardbaserade lösningar i ett öppet ekosystem och för att möjliggöra våra kunder för att utveckla bättre produkter.” Tveklöst innebär det nu annonserade partnerskapet ytterligare en fördjupning av den samverkan som annonserades 2020. Hur då?
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Tata Consultancy Services (TCS) är med sina ca 20 000 anställda en av de största nordiska konsulterna. Man har rörelser i Sverige, Danmark, Finland och Norge och gällande det sista landet annonserar man idag att ett större uppdrag tagits hem. Det handlar om att bli strategisk partner och IT-leverantör till Norska Banverket, Bane NOR. Bane NOR ansvarar för underhåll, drift och utveckling av det norska järnvägsnätet och TCS uppdrag blir att implementera system och tjänster för säker åtkomst till organisationens digitala infrastruktur.
Bane NOR, med cirka 4500 anställda och huvudkontor i Oslo, behövde en heltäckande samarbetspartner för att implementera säker åtkomst till Bane NORs system för organisationens anställda, partners och tågoperatörer. Som strategisk partner kommer TCS att stötta Bane NOR med tjänster såsom Identity Governance and Administration (IGA), Identity Lifecycle Management och åtkomsthantering.
– TCS föreslog en utförlig plan och process för att stötta Bane NOR och vi är väldigt trygga med vårt beslut att välja TCS för uppdraget. Vi upplever också att TCS passar oss bra, framför allt med tanke på deras förmåga att agera som en strategisk partner, deras skalbarhet, flexibilitet och helhetssyn på identitetshantering. Med sin tillgång till lokala och globala resurser visar de också att de har kapaciteten att möta våra behov, säger Tom Remberg, CISO, Bane NOR.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

PRODUKTUTVECKLING. Bygg- och ståljättarna Peab och SSAB berättar idag att man inleder ett 18 månader långt forskningsprojekt för att ta reda på klimatnyttan som SSABs fossilfria stål tillverkat med HYBRIT-teknologin kan komma att bidra med för hela Sveriges bygg- och anläggningsbransch. Forskningsresultaten blir ett stöd i utvecklingen mot en klimatneutral byggbransch 2045, och projektet genomförs som en del av det branschunika partnerskapet mellan bolagen.
Idag står bygg- och fastighetssektorn gemensamt för cirka 20 procent av Sveriges inhemska koldioxidutsläpp. Inom nyproduktion står tillverkning av material och produkter för den allra största andelen av klimatpåverkan. Därför behöver stort fokus läggas på nya material och produkter med en låg klimatpåverkan för att byggbranschen ska uppnå klimatneutralitet till år 2045.
- Vi har tidigare gjort grova beräkningar utifrån en typisk kontorsbyggnad som visade att 90 procent av konstruktionsstålet i en konventionell stålstomme kan bytas ut till fossilfritt vätgas-reducerat stål. Det bedöms ge en klimatreduktion på mer än 70 procent jämfört med konventionellt stål. Det är väldigt hoppfullt – så det blir spännande att se resultaten när vi nu räknar i detalj på detta i betydligt större skala, säger Jonas Larsson, miljöchef SSAB.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Australiensiska mjukvaruutvecklaren Atlassian har karaktäriserats som något av ett nervcentrum för moderna utvecklingsorganisationer. Bland annat används Atlassian som verktygssvit inom Saab Aeronautics och mjukutvecklingen för JAS Gripen, men även Spotify och Klarna står på användarlistan.
En av bitarna som står ut med Atlassian är sättet på vilket man valt att distribuera sina lösningar. Bolaget har satsat på en uttalad partnerstrategi, en strategi som krönts med framgång.
En duktig partner i sammanhanget är Eficode, som idag meddelar att man fått ”Atlassian Partner Award 2022: Services EMEA”, för sina bidrag och prestationer under kalenderåret 2022.
- Oerhört hedrande att återigen ha mottagit Atlassian Partner of the Year: Services EMEA. Vår expertis inom Agile at Scale, Cloud migreringar och ITSM har gjort det möjligt för oss att utmärka oss inom alla tre områdena, och vi ser detta pris som ett kvitto på det värde vi levererar till våra kunder. Vårt team erbjuder innovativa och värderingsdrivna lösningar till våra kunder, inklusive Eficode ROOT, en managerad DevOps-plattform. Jag vill tacka våra medarbetare och kunder för att ha hjälpt oss att uppnå denna anmärkningsvärda prestation, säger Eficodes CEO, Ilari Nurmi.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Idag annonserar de två jättarna inom produktframtagning och produktlivscykel- och servicehantering, Siemens och IBM, ett samarbete som kan skaka om marknaden ordentligt. De två företagen ska ta fram en ny kombinerad mjukvarulösning för systemteknik och tillgångsförvaltning för att stödja spårbarhet och hållbar produktutveckling; en lösning som kopplar samman en rad domäner: Mekanik, elektronik, el och mjukvaru-teknik. Syftet med detta jättegrepp är att skapa en kombinerad mjukvarulösning som integrerar respektive bolags erbjudanden för systemutveckling, servicelivscykel- och tillgångshantering.
Man kan lugnt säga att dagens utveckling kring miljö och hållbarhet påverkat näringslivet ordentligt. Hållbar produktutveckling och drift är idag hetare än någonsin och till skillnad mot många tidigare rörelser mot detta håll har både stora och små bolag, merparten av världens politiker och människor i allmänhet tagit till sig hotbilderna om vad som kan hända om man inte agerar nu. Ökat konkurrenstryck, ”trånga” arbetsmarknader med växande kompetensbehov och ökande miljö- och klimatmål kräver helt enkelt att organisationer utvecklar mer holistiska synsätt och förvaltningar som kan relatera till dessa trender. Det kan kort sagt vara en överlevnadsfråga och det gäller att se till helheten, som sträcker sig över produkternas och tillgångarnas livscyklar.
Detta är något som alla måste förhålla sig till och det ställer nya krav på det IT-, PLM-, EAM- eller ERP-stöd som supporterar verksamheter över tid.
Med de här bitarna framför ögonen har Siemens och IBM valt att tillsammans titta på lösningar. Det ska inom parentes sägas att Siemens även tidigare varit beredda att skapa oheliga allianser för att klara ambitiöst satt mål – minns bara avtalet med affärssystem-giganten SAP, för ett par år sedan.
Som framgår av detta är det inga småsaker vi talar om. Den nya kombinerade SysML v1-standardbaserade sviten av integrerad ingenjörsprogramvara ska stödja spårbarhet och hållbar produktframtagning, servicehantering och liknande med hjälp av en digital tråd. Denna tråd är tänkt att länka samman mekanik, elektronik, elektroteknik och mjukvarudesign och -implementering. Den är avsedd att spänna över produktens livscykel, från tidig design och tillverkning till drift, underhåll, uppdatering och hantering av livslängden.
Men hur är det mer konkret tänkt att lösa dessa ambitiösa målsättningar? Klart är att en kombination av de båda företagens lösningar har potential att ruska om mjukvaruvärlden ordentligt. Siemens som är världsledande på PLM och Automation; IBM som är en ledande leverantör av globala hybridmoln och AI, och konsultexpertis. Båda bolagen dessutom med kunder i närmare 175-185 länder globalt.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Utvecklaren av HPC-, AI-, simulerings- och analysmjukvara, amerikanska Altair, meddelar idag att man vunnit en rättsprocess med SAS Institute gällande intrång i upphovsrätten kring en programvara. Det hela handlar om SAS Instituite, som 2018 stämde World Programming (WPL) – ett bolag som Altair köpte 2021 - för påstådda intrång i SAS mjukvarors upphovsrätt, men stämningsansökan avslogs av domstolen.
Altair (WPL) skriver i en kommentar idag att man, ”sedan 2009 framgångsrikt har försvarat sig mot samtliga upphovsrättsanspråk från SAS Institute, och USAs federala appellationsdomstol dömde alltså i detta till förmån för Altair (World Programming).
- Vi är nöjda med beslutet från domstolen, säger Altair-grundaren och CEOn, James R. Scapa, i ett uttalande efter domen. Han tillade: “Efter mer än 12 år av internationella rättstvister är det uppenbart att ingen äger rättigheterna till SAS som språk. Det är tillåtet för andra företag än SAS Institute att erbjuda kompilatorer och utvecklingsmiljöer som stöder SAS och andra programspråk med öppen källkod såsom Python, C++ och Java.”
Klicka på rubriken för att läsa mer.

ERP-utvecklaren av framför allt molnbaserade-lösningar, Infor, har utvecklat ett partnerskap med Foresight Retail. Det senare bolaget jobbar med mjukvaror kring leverans av varor och sortimentsplanering för att hjälpa modemärken och återförsäljare att förbättra lagerhanteringen och bättre balansera utbudet mot efterfrågan, och därigenom undvika varulager, nedskrivningar, föråldrade inventarier och potentiellt deponi. - Vi är glada över att samarbeta med Infor, säger Gary Lalli, Foresight Retail SVP global sales. Att arbeta med teamet på Infor gör att vi kan erbjuda en lösning som stödjer modeföretagens behov, och vår samlade kunskap och erfarenhet gör att vi kan förse modemärken och privata varumärkeshandlare med inte bara en kvalitetslösning utan också ett team som kan leverera verklig affärsinsikt och support.
Infors Helene Behrenfeldt, chef för Infor för modestrategi konstaterar att samarbetet med Foresight Retail betyder att man kan erbjuda habila lösningar för produkt- och sortimentsplanering till sina kunder inom mode- och detaljhandelskunder:,
- Planering sitter i hjärtat av modeföretag. Det har stor inverkan eftersom mer exakt planering bättre kommer att hjälpa till att utforma rätt kollektion och ha rätt lagernivå för att tillgodose marknadens behov samtidigt som man undviker nedskärningar och föråldrat lager, säger hon.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Autodesk har rullat ut nya Revit 2024. Lösningen är en klassiker I AEC-branschen där den används för att designa, dokumentera, visualisera och leverera arkitektur-, konstruktions- och byggprojekt. Allmänt är Revit 2024 en intressant release som totalt sett får bra kritik i de första kommentarerna. Nicolas Catellier på sajten REVIT PURE, tycker att de viktigaste förändringarna handlar om anläggningsverktygen:
”Topos-ytor är borta, ersatta med Toposolid. Sammantaget är detta utmärkta nyheter. Det finns dock några finesser med de nya webbplatsverktygen som jag hoppas blir lösta.”
Vidare pekar han på den nya standardmallen, ”en fantastisk exempelmodell och förbättringar av användargränssnittet. Dynamo och Dynamo Player blir hela tiden bättre. Slutligen finns det dussintals små förändringar för att förbättra användbarheten av olika verktyg.”
Autodesk själva menar att Revit 2024 har en kombination av efterlängtade tillägg, som Site Tools för landskapsdesigners, med mycket efterfrågade förbättringar från communityn, som Dark Theme och ett modernare användargränssnitt.
Klicka på rubriken för att läsa mer.