Övrigt

I den andra årliga upplagan av undersökningen ”Business Future Index” visas hur pandemin har påverkat företag under de senaste tolv månaderna. Bland annat finns här intressanta konklusioner kring hur strategier för personal, företagspolicy och teknikanvändning har förändrats och man pekar också ut områden som man anser bör prioriteras under de kommande åren.
En tydlig slutsats från de 3 450 deltagarna från 12 länder i undersökningen - som genomfördes av undersökningsföretaget Vanson Bourne på uppdrag av ERP-utvecklaren Unit4 - är att en ökad förändringstakt har en positiv påverkan på lönsamhet.
– Undersökningen visar hur viktigt det är att satsa på rätt verktyg och system för att förenkla processer och komma snabbt framåt i förändringsarbetet, genom att främja produktivitet och engagemang på arbetsplatsen, kommenterar Katarina Gunnarsson, regionchef Norden på Unit4.
200 svenskar har responderat i undersökningen. Vilka var de övriga centrala slutsatserna?
Klicka på rubriken för att läsa mer om de centrala slutsatserna i undersökningen.

FEM KÄRNLÖSNINGAR. Molnet som teknisk plattform kommer nu alltmer som lösningsbas bland företagen som jobbar med PLM- och automationslösningar. Fördelarna är många, som ökad sömlös tillgång till fler programlösningar, en uppbyggd infrastruktur som minskar kraven på detta i lokala företags serverinstallationer och mycket större processorkapacitet att hantera stora datavolymer.
PTCs partner på PLM-sidan, Rockwell Automation, har tittat närmare på de här sakerna och lanserar idag en intressant lösning för att arbeta med funktioner för automationsdesign på ett mer förenklat sätt att arbeta i molnet. Team av alla storlekar, med olika kompetenser och domäner kan med den nya FactoryTalk Design Hub arbeta smartare genom vässade samarbetsfunktioner, förbättrad livscykelhantering och ”on-demand-åtkomst” till molnbaserad programvara. Resultatet är, menar man, ”ökad designproduktivitet, snabbare tid till marknaden och system som kostar mindre att bygga och underhålla.”
- I den nya tidsåldern av arbete var som helst är det avgörande att ha centraliserade designverktyg, ”on-demand”, eller på begäran, för att företag ska kunna skala produktionen och enkelt anpassa sig till förändrade kundbehov, säger Brian Shepherd, senior VP för ”Software & Control”, på Rockwell, och fortsätter: "FactoryTalk Design Hub ger tillverkningsingenjörer tillgång till hela bredden av Rockwell Automations verktyg och funktioner i en centraliserad koppling för framgångsrik design och samarbete mellan deras team och det större företaget."
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Svenska affärssystemutvecklaren IFS lanserade i samband med sitt IFS Unleashed-event i amerikanska Miami en uppdaterad version av molnlösningen IFS Cloud. Hållbarhetsområdet och förmågan att skala upp lösningen är centrala delar i den nya versionen.
Innehållsmässigt handlar detta om nya kapaciteter som kommer att hjälpa globala företag att koppla samman verksamheter över samtliga anläggningar, funktioner, användare och tillgångar.
Produktuppdateringen innebär vidare alltså att användarna får tillgång till nya funktioner som stärker deras konkurrenskraft och gör det möjligt att skala upp verksamheten på global nivå. Dessutom innehåller den nya lösningen funktioner som underlättar hållbarhetsrapporteringen.
IFS nordenbas, Ann-Kristin Sander, kommenterade uppdateringarna så här:
- Den uppdaterade versionen av IFS Cloud ger företag de möjligheter de behöver för att hitta sin rätta väg i hanteringen av dessa utmaningar, och skapar förutsättningar för att fokusera på fortsatt global tillväxt.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

PLM&ERP News har i ett par artiklar uppmärsammat svenska startupen Volta Trucks, som på bara drygt 18 månader produktutvecklat och tillverkat det första exemplaret av den helelektriska 16-tonnaren för urbana leveranser, Volta Zero. Produktutvecklingsarbetet har skett i Dassault Systemes-miljö och på PLM-plattformen 3DEXPERIENCE, men när det gäller eMobility-sidan och lösningar för laddinfrastruktur inom ramen för bolagets ”Truck-as-a-Service-koncept”, föll den svenska startupens val på Siemens Smart Infrasturcture. Allmänt syftar partnerskapet till att stödja Voltas kunder att förenkla och påskynda deras migration till elektrifiering av sina kommersiella flottor. Det handlar om state-of-the-art-lösningar inom elektrifiering, från laddning till anläggningsinfrastruktur – som nu kommer att bli tillgängligt för Volta Trucks kunder från leveransstart på alla lanseringsmarknader. - Detta blir branschledande laddinfrastrukturlösningar för våra ”Truck-as-a-Service-kunder, kommenterar Essa Al-Saleh, som är CEO för Volta Trucks. För att leverera elektrifiering av urban logistik i rätt takt och skala behöver vi en operativt effektiv elektrifieringsinfrastruktur, anpassad till de exakta kraven för varje flotta. I Siemens har vi en partner i världsklass med de innovativa tekniska lösningar som våra kunder förväntar sig.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Robotiserad Process Automation (RPA) i kombination med en lågkodplattform – kan det vara nåt?
Absolut, menar applikations- och mjukvaruutvecklaren OutSystems och UiPath, som utvecklar mjukvara för företagsautomation, som under veckan meddelat att man ingår ett partnerskap. Samarbetet syftar till att, ”kombinera kraften i UiParth Business Automation Platform med OutSystems högpresterande lågkodslösning,” skriver man i pressmaterialet.
Mer konkret tänker man sig att integrera lösningar och tjänster med en ny ”kontakt” som gör att UiPaths mjukvarurobotar kan hanteras från Outsystems applikationer. Den helintegrerade lösningen hjälper till, hävdar man, ”att förhindra leverantörsinlåsning och maximerar ROI.”
Från analytikerhåll är de första reaktionerna också positiva till tankegångarna bakom samarbetet.
– Det finns en stor efterfrågan på verktyg för lågkod-applikationer kombinerat med intelligent automation från företag som vill förbättra sina affärsprocesser och nå sina transformationsmål, kommenterar Maureen Fleming, IDCs VP för forskning kring intelligent process automatisering.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Många hävdar idag på goda grunder att information om kunden är det nya guldet. Men hur möjliggör och optimerar man den digitala köpresan, anpassar marknadsföringen och skapar unika kunderbjudanden som inte bara bygger på antingen digitalt eller på fysiskt, utan som smälter ihop båda bitarna? Finns det system som kan hjälpa till att hitta den bästa strategin och som kan automatisera arbetet med hjälp av AI och maskininlärning?
På svenska sängkedjan KungSängen funderade man över de här sakerna. Bakgrunden är att man på bara några år har dubblerat antalet fysiska sängbutiker och parallellt byggt ut sin webbhandel. Resultatet är att man nu är Sveriges största sängkedja.
Nästa stora satsning är nu att göra det ännu mer bekvämt för kunderna att handla sin säng och sängtillbehör – oavsett om de börjar på nätet eller ute i butik.
– Vi ställde oss frågan varför en varukorg inte kan röra sig mellan det fysiska och digitala. Det är många som pratar om omnikanal, men oftast så fastnar man i bara en kanal. Det nya med vår modell är att kunderna kommer att kunna börja handla i någon av våra sängbutiker och sedan slutföra köpet online, säger Ola Benemark, e-handelschef på KungSängen.
Med hjälp av konsultbolaget Remit och IT-lösningar från SAP tar man nu steget att skapa en unik och skräddarsydd shoppingupplevelse.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

I dagens artikel möter vi svenska startupen Volta Trucks’ produktutvecklingsledare Ian Collins, som med sitt team, Dassaults 3DEXPERIENCE-plattform och PLM-konsulten TECHNIA i nyckelroller, tagit fram den rakt igenom nya miljövänliga helelektriska 16-tonnaren Volta Zero. Utvecklingsarbetet i projektet har gått rasande snabbt från starten i början av fjolåret till det första tillverkade fordonet, som nyligen lämnade produktionslinjen i MANs f d fabrik i österrikiska Steyr.
Det Collins och hans team har gjort sätter fingret på kampen mellan nytt och äldre PLM- och produktframtagningsstöd. I PLM är det allt som oftast frågan om vad man redan har i form av produktframtagnings-system och om, och när, det är rätt tid att uppdatera med ny teknik. Det är en känslig fråga där timing är av stor betydelse, om man inte utgår från ett tomt ark.
Vi har i ett par artiklar på PLM&ERP News skildrat detta problem via kullagerjätten SKFs syn på saken och hur man med 100-talet existerande anläggningar och PLM-teknologi satsar för att lösa avvägningen om, när och hur man investerar i ny toppmodern PLM och smart tillverkningsteknik.
För Volta Trucks och deras nyutvecklade Zero-fordon är bilden en annan. Här startade man från ett ”greenfield”, ett tomt ark, och har i detta fullt ut kunnat utnyttja både de tekniska och affärsmässiga fördelar som toppmodern PLM- och tillverkningsteknologi erbjuder. Detta trots att det handlar om komplexa produkter som utveckling, tillverkning och affärsmodeller kring tunga 16 tons el-lastbilar.
En poäng är att företaget arbetar enligt en distribuerad modell med huvudkontor i Stockholm, produktutvecklingsteam i Storbritannien, och i fallet med den nya Volta Zero-lastbilen, tillverkningsanläggningen i en kontrakterad österrikisk ex-MAN-fabrik i Steyr.
Hur gjorde man allt detta? Vad är skillnaden mellan en Volta Zero-lastbil och en mer traditionell, förutom de elektriska delarna? Vilka PLM-verktyg använde man?
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Förespråkare av ny teknik har en tendens att lova guld och gröna skogar. Med stora ord utmålas de senaste trenderna som lösningen på världens alla problem. Det hände med RFID, molnet, blockchain och 5G. Och just nu är AI ordet på allas läppar. Det skriver Claus Jepsen, CTO på Unit4.
Men, behövs AI för de som använder sig av en modern ERP-lösning, undrar han och pekar på att det ofta finns en hel del ”intelligens” att hämta i de moderna system man har:
”De flesta av oss använder fortfarande bara en bråkdel av funktionerna i våra affärssystem,” konstaterar Jepsen.
Klicka på rubriken för att läsa hela Claus Jepsens gästkrönika.

Vilka är världens mest innovativa företag? Boston Consulting Group (BCG) har tittat på saken i aktuell enkät, baserad på branschexperters svar på frågan, kombinerat med marknadsdata.
På den 50-i-topplista som tagits fram är i sedvanlig ordning över hälften av bolagen från USA. Bara åtta europeiska bolag finns med, medan Kina och Asien-regionen fortsätter att växa som innovationshubbar. Överhuvudtaget är det föga överraskande techbolagen som som leder ligan. Topp 5 ser ut så här: 1. Apple 2. Microsoft 3. Amazon 4. Alphabet 5. Tesla.
Rapporten, BCGs “Most Innovative Companies Report”, har publicerats årligen sedan 2005. Årets rapport visar att majoriteten (två tredjedelar) av de företag som ingått i undersökningen rankar klimat och hållbarhet högt på prioriteringslistan.
- Men det är för få som faktiskt arbetar för att inkludera klimatprioriteringar i de innovationslösningar som i praktiken kan leda till förändring och faktiska resultat. Samtidigt förväntar sig både investerare, aktieägare och konsumenter att storföretagen ska vara ledande i klimatarbetet, säger Erik Flinck, partner och VD för BCGs Sverigekontor.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

IFS-partnern Addovation meddelar att man tagit hem en order som innebär att Ulefos, ett ledande nordiskt företag inom vatten- och avloppssegmenten, uppgraderar sitt affärssystem till IFS Cloud. Bolaget har också valt Addovation som sin långsiktiga ERP-partner.
- Vi har arbetat med Addovation sedan 2017, och deras team haralltid gett oss sin fulla uppmärksamhet och stöd när det gäller att lösa ERP-utmaningar, säger Torbjørn Iversen, COO på Ulefos, och tillägger: "ERP-lösningar tenderar att vara ganska komplexa, och vi behövde en proaktiv IFS-partner som kunde hjälpa oss med uppgraderingen till IFS Cloud och affärsprocessförbättringar i allmänhet."
Ulefos, tillhör ett av Nordens riktigt gamla företag och grundades 1657. Idag sysselsätter bolaget över 300 personer i Norden.
Dagens annonserade affär innebär alltså att Ulefos affärssystem, Applications, kommer att drivas från Addovation Managed Cloud. Stig Bjering, projektledare på Addovation konstaterar att man redan påbörjat uppgraderingsprojektet och räknar med att gå live under första kvartalet 2023.