Industriellt

Boliden ska tillsammans med Epiroc och ABB gemensamt utveckla ett system för elektriska vagnar för gruvdrift i gruvan i Boliden Kristineberg i Sverige.
I detta kommer ABB att tillhandahålla design av elektrisk infrastruktur som bygger på på bolagets Ability eMines integrerade portfölj av elektrifiering och digitala system. Lösningen bygger vidare på Epirocs gruvbil Minetruck MT42 Battery. Det nya systemet förväntas ge både en minskning av koldioxidutsläpp och en förbättrad arbetsmiljö.
- Vi är mycket stolta över att gå in i detta samarbete och över att tillsammans kunna ta nästa steg på Bolidens resa mot en fossilfri, automatiserad underjordisk gruva. Våra elektrifieringslösningar är väl beprövade globalt och bidrar till en väsentlig minskning av koldioxidutsläpp, säger Lars Bergkvist, som är ”Global Key Customer Manager” på Epirocs Underground-division.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Traton Group, bolaget som bildades av Volkswagen-koncernen 2018, var föremål för en IPO 2019 och som innehåller varumärkena MAN, Navistar, Scania och Volkswagen Caminões e Ônibus, byter VD. Nuvarande CEO, Matthias Gründler, och finanschefen, CFO Christian Schulz, lämnade bolaget igår och ersattes av Scaniabasen, Christian Levin som CEO och Annette Danielski, chef för Corporate Finance på TRATON SE, som blir ny CFO från samma datum.
– Det är en ära att utses till VD för TRATON samtidigt som jag fortsätter som VD för Scania, kommenterar nye Traton-basen, Christian Levin. När jag blickar framåt kommer fokus att vara på att transformera verksamheten i nya teknikområden och nya geografier, samtidigt som vi drar nytta av synergier genom modularisering och skalbarhet.
Hur detta påverkar de olika bolagens varierade PLM-upplägg återstår att se. För Scanias del är det införandet av Dassault Systemes 3DEXPERIENCE-plattform som enligt tidigare planer ska vara på gång för införande.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

PTC är inte ensamma om att införa "state-of-the-art-installationer" för produktionen i dryckesvärlden. PLM- och automationsaktören, Siemens Digital Industries, har också försett toppföretag inom dryckesbranschen med automationsplattformar. Svenska världskändisen Absolut Vodka är ett bra exempel.
PLM&ERP News’ Verdi Ogewell gjorde i slutet av 2020 en intervju med Emil Svärdh, senior automationsingenjör, på The Absolut Company, som är bolaget bakom Absolut Vodka.
En viktig poäng med Absoluts enorma globala framgångar handlar om produktionsmetoden, som bl a är baserad på grundaren L O Smiths principer från 1879. Vi talar i detta om en kontinuerlig destillationsprocess, med flera steg för att avlägsna oönskade föreningar och ta bort föroreningar. Detta bör ske i en noggrant kontrollerad, automatiserad och energieffektiv produktionsslinga, vilket är skälet till Siemens entré i hanteringen.
En viktig roll i detta spelas nämligen av Siemens’ Opcenter, vilket är en lösning som är en del av företagets erbjudande till företag inom livsmedels- och dryckesindustrin. Utifrån denna plattform har Absolut Company skapat en dynamisk digital plattform för att kunna gå över till digital kontroll och linjekonfiguration av de fem produktionslinjer de har i Åhusanläggningarna.
- Lösningen passar perfekt för oss. Bl a för att den har utvecklats för att täcka hela värdekedjan, från att ta emot inkommande material till distribution av producerade varor, inklusive kvalitetskontroll, produktplanering och schemaläggning samt rapportering, trender och avancerad analys, säger Emil Svärdh.
Klicka på rubriken för att läsa hela intervjun med Emil Svärd.

PLM-utvecklaren PTC tycks vara inne i ett riktigt framgångsflyt just nu. Efter de senaste dagarnas annonserade storaffär, där Volvo Group annonserat att man ska konsolidera hela CAD- och PLM/cPDm-verksamheten på PTCs Creo- och Windchillplattformar, kommer idag beskedet att danska Carlsberg-koncernen storsatsat på PTCs IIoT-mjukvara ThingWorx.
Den globalt verksamma danska dryckeskoncernen har nu på 28 månader gått över till att använda PTCs Digital Manufacturing Solution Suite på 28 av sina bryggerier i Europa och Asien.
Denna lösning är baserad på Microsoft Azure som teknisk plattform och med PTCs Industrial IoT-mjukvara (IIoT), ThingWorx, som programplattform.
- Digitaliseringen driver på förändringarna i branschen och har gjort det möjligt för oss att titta på olika sätt att förbättra och optimera. Genom att integrera ThingWorx med våra befintliga produktionstillgångar har vi nu bättre konsistens i alla våra bryggerier och kan tillhandahålla mer detaljerade analyser av till exempel förpackningscykeln, säger Marco Farina, Global Operational Technology Manager på Carlsberg, i en kommentar.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Det händer mycket de kommande månaderna hosi en av de mer intressanta spelarna på simulerings- och analys-området, ESI Group. Bolaget är känt för vassa lösningar inom virtual prototyping för industrier, framför allt inom avancerade och tekniktunga branscher som flyg och försvar, automotive, energi och industriutrustning. Alltså allmänt komplexa områden där poängen i utvecklingsarbetet handlar om att under hållbarhetsfokus ifråga om material, produktegenskaper och framtagningsprocesser driva produktprestanda över framtidens teknologitrösklar för i sånt som flygplansdesign, självkörande personbilar, e-mobilitet och en värld där elektrifiering och vätgasdrift radikalt kommer att förändra energilösningarna.
Men hur ser det ut i realiteterna; hur långt har man kommit inom företagen som använder ESIs lösningar i utvecklingsarbetet? Och hur resonerar man? Detta är spännande frågor som får sina inspirerande svar under två kommande digitala ESI-event:
* Ett XR event den 6 oktober, 1,5 timma där man fokuserar på ESIs VR/Human Centric-lösning, med talare från Volvo Group Truck Technology, med chefen för fordonsstrategi, Steve Horton, Stena Industry Innovation Labs på Chalmers, COO Åsa Fast-Berglund och Greg Jones NVIDIAs direktör för global affärsutveckling.
* Sedan den 4 november kommer det stora årliga eventet ESI LIVE. Bland intressanta key notes och casepresentationer finns återigen bl a Volvo Group, denna gång med Jesper Linder, som är VP för ”Digitalization & IT, Quality & Engineering” på Volvo Group Trucks Operations. Andra framträdande aktörer här är SAAB Aerospace Systems direktör för affärsutveckling, Kenneth Karlsson, men vidare finns också representanter för Rolls-Royce, Ford, Alstom, CNH Industrial, Collins Aero Space och många fler. Namnkunnigt så det förslår alltså under event-devisen, ”Zero Mission”; hyperaktuellt i tider när hållbarhet i produkt- och utvecklingsarbetet är ett viktigt fokus i en utvecklingstrend som alltmer tenderar att ge simulerings- och analyslösningarna framgångskritiska roller för att säkra framtidsresan inom produktutveckling.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Nomo Group har utsett Henrik Walter, nuvarande sälj- och marknadsdirektör, att ta över rollen som VD för Nomo. Bolaget är del av Axel Johnson International’s affärsområde Power Transmission Solutions, där Nomo är verksamt inom lager, transmissioner och tätningar på den nordiska marknaden.
Nuvarande VD, Mattias Jaginder, går vidare till en roll med ansvar att forma och bygga ett nytt affärsområde, Industrial Automation, inom Axel Johnson International.
I pressmaterialet skriver Nomo Group att, ”Henrik Walters med sin omfattande erfarenhet från branschen genom över 20 år på företaget är den naturliga efterträdaren att leda den fortsatta utvecklingen av företaget.”
- Jag är ödmjuk och glad inför möjligheten att få anta denna utmaning. Tillsammans med våra mer än 150 mycket kunniga medarbetare i kombination med vårt unika erbjudande, är jag övertygad om att Nomo kommer att fortsätta stärka konkurrenskraften och vara problemlösaren för den nordiska industrin, säger Henrik Walter i en kommentar.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

AUTOMOTIVE. Svenska utvecklaren av simulerings- och analysmjukvara, Modelon, har fordonsindustrin och automotive-området som ett av sina viktigaste fokus. Bolagets mjukvaror handlar om öppna, molnklara och samarbetsvänliga lösningar för flera domäner. Lösningarna bygger på de öppna standarderna för Modelica-språket och allt sys ihop under paraplyet av ett enda användargränssnitt.
Modelica är ett öppet, objektorienterat och ekvationsbaserat språk, utformat för att modellera komplexa fysiska system som innehåller t ex mekaniska, elektriska, elektroniska, hydrauliska, termiska, kontroll-, elkraft- eller processinriktade delkomponenter. Komponenter och systemmodeller finns i öppna och kommersiella modellbibliotek.
Just det senare är särskilt attraktivt, olika bibliotek av färdiga moduler för testning av system av system. Biblioteken är huvudsakligen inriktade mot automotive-, aerospace-, industriutrustnings-, energi- och processindustrier. Några exempel är Engine Dynamics, Vehicle Dynamics, Electric Power, Fuel Systems och Jet Propulsion.
Ett av företagen på automotive-sidan, som använder Modelons lösningar i produktutvecklingsarbetet är japanska Subaru. Vi ska i dagens artikel titta närmare på hur man utnyttjat Modelica-teknologin, Modelons FMI-lösningar och bibliotek för att implementera modellbaserade metodologier inom den japanska fordonstillverkarens team för elektrifiering av drivlinan. Ett hyperaktuellt område i skenet av den rasande snabba elektrifieringen av världens fordonsflottor.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Två av Sveriges största skogsindustribolag, Holmen och Södra, ska med hjälp av teknik- och IT-konsulten Semcon undersöka hur självkörande fordon kan förbättra arbetsmiljön och öka säkerheten på sågverk och andra industrianläggningar. Potentialen är stor för denna typ av fordon att bland annat transportera virke och sågade trävaror inne på anläggningarna.
– Vi på Holmen utforskar kontinuerligt ny teknik och innovativa lösningar för att utveckla vår verksamhet. Att värna om våra medarbetares säkerhet är självklart en topprioritet för oss och därför vill vi gärna utforska potentialen med autonoma fordon, säger Magnus Malmström, platschef vid Holmens sågverk i Iggesund.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Det händer inte ofta att en stor OEM gör ett större byte av CAD-system, men idag kommer just ett sådan besked: Det är globala lastbilsjätten Volvo Group, som tagit beslutet att konsolidera all CAD-verksamhet på en enda plattform, PTCs Creo.
Men beskedet från, Lars Stenqvist, EVP för Volvo Group Trucks Technology, sträcker sig längre än att bara handla om CAD- och lastbilssidan, även cPDm/PDM-området kommer att beröras av dagens nyhet. Man kommer nämligen inte bara att över tid konsolidera alla företag i koncernen på PTC-plattformen; även om man i första skedet går över till en ren PTC-miljö på CAD relaterat till lastbilsområdet, så är indikationen idag att även bussar, VCE (Volvo Construction Equipment, entreprenadmaskiner), båtmotorer (Penta) med flera kommer att jobba på PTC-plattformen. Till saken hör också att bolaget med detta byte kommer att gå över till att bara använda PTC’s PDM-lösningar i Windchill-sviten.
- Att använda en PLM- och CAD-plattform kommer att fungera som en viktig möjliggörare i vår digitala teknikomvandling, säger Lars Stenqvist, CTO på Volvo Group. Genom att använda denna grund ser vi stora möjligheter att ansluta PTCs IOT- och AR-lösningar till vår digitala trådstrategi.
Dagens besked är också tufft för Dassault Systemes, då det innebär att bolagets CAD-mjukvara CATIA kommer att skiftas ut mot Creo. CATIA har i och för sig använts huvudsakligen till hyttdesign, men det handlar ändå om gissningsvis ett par hundra licenser som nu alltså byts ut mot Creo, som därmed kan ha över totalt 1000 licenser på Volvo.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Vad händer på tillverkningsområdet i skärningspunkten mellan simulering, högpresterande databehandling (HPC – High Performance Computing) och artificiell intelligens (AI) när de toppmoderna verktygen gör sitt bredare intåg? Frågan är hyperintressant i en tid när företag som förändrar sätten på vilka de designar, verkar och konkurrerar och nu går in i en konvergeringsfas med dessa ingredienser som några av huvudrätterna på menyn.
De senaste årens kraftfullt växande CAE-spelare, Altair, serverar i detta en synnerligen intressant anrättning i ett digitalt event den 19-21 oktober. Få är bättre skickade att angripa de här områdena än just Altair. Som en alltmer etablerad och proaktiv mjukvaruleverantör inom simulering, HPC och AI, ligger man idag i spets när det gäller simuleringsstöd inom avancerad tillverkning.
- Vårt kommande Future.Industry är utformat för att vara en arena där vi diskuterar hur vi – tillsammans – kan skapa en smartare, mer uppkopplad och hållbar värld, kommenterar James R. Scapa, Altairs grundare och CEO. Vi ser fram emot att få vara värd för världens skarpaste hjärnor från alla branscher när vi delar, utmanar och utforskar de bästa metoderna som kommer att vara inspiration för vår framtid.
Klicka på rubriken för att läsa mer.