Industriellt

Siemens tillverkningshanterings-mjukvara, TECNOMATIX, i huvudroll.
Hur kan man snabbt och dramatiskt minska elkonsumtionen inom en större industriell, verkstadsbaserad tillverkning utan dryga hårdvaruinvesteringar? Vi ska i dagens artikel titta på ett case, som Siemens Digital Industries publicerat, där en större motortillverkningsenhet inom fordonstillverkaren BMW lyckats spara tre miljoner kilowatttimmar per år på en av sina produktionslinjer. Hemligheten: digital simulering.
Frågan om energibesparingar är hyperaktuell i tider när elpriserna i Europa skenar till följd av Rysslands anfallskrig mot Ukraina. Det har t o m gått så långt att en rad industriella verksamheter kan vara hotade i vinter. Särskilt elintensiva sådana, som automotive. I förra veckan gick t ex Teknikföretagen ut och varnade för nedläggningar och ökad arbetslöshet om inget radikalt görs år elpriskrisen. Men det är inte bara pekuniära finansiella frågor det handlar om: klimatproblematiken påverkar och ligger allmänt bakom målsättningar att radikalt sänka energikonsumtion och minska CO2-utsläppen inom automotive-området, enligt en nollvision på knappt tio års sikt. I ett övergripande perspektiv handlar de här bitarna både om att bidra till att transportsektorn som sådan kommer ner på nollutsläppsnivåer och att även själva tillverkningen ska minska, helst nolla, ifråga om miljöpåverkan. Bakom detta ligger både marknadskrav och olika former av regleringar. Frågan är nu hur kommer man framåt i detta?
En ände handlar kan som sagt handla om tillverkningen. Även om elbilarna steg för steg tar över och har andra tillverkningsinnehåll än de mer komplexa förbränningsmotorerna, så kommer de fossildrivna fordonen under ett antal år att fortsatt tillverkas. Dels som ”rena” bensin- eller dieselmotorer, men också som delar i hybrida lösningar med blandad el- och fossildrift. Men likväl kan principerna för digital fabriksoptimering översättas till annat än bara tillverkning av fossildrivna motorer. BMWs produktion i Steyr är i detta ett utmärkt exempel på hur man kan energioptimera en allmänt avancerad tillverkning. Hur gick det hela till?
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Svenska Good Solutions, som jobbar med fabrikseffektivisering via mjukvaran och varumärket RS Production, berättar idag i en pressrelease om samarbetet med livsmedelsbolaget Orcla Nidar. De senare är stora inom godis och konfektyrer, och har uppnått goda effektivitets-förbättringar med RS Production.
Bolaget sysselsätter cirka 250 personer och har en fabrik som är i drift 24/7. Man investerar också tungt i FoU, HSEQ, innovation och effektivitet. Och på det senare området har man uppnått alltså anmärkningsvärda resultat:
- Genom att konsekvent basera vårt förbättringsarbete på fakta från RS Production har vi ökat hela fabrikens OEE med 10 procent. I specifika produktionslinjer ännu mer, säger Kerstin Leistad, produktionschef på Orkla Confectionery & Snacks Norge.
OEE är en förkortning av ”Overall Equipment Effectiveness” och kan beskrivas som ett praktiskt och kraftfullt nyckeltal som används för för att mäta, övervaka och vässa effektiviteten i tillverkningsprocesser relaterat till maskiner, celler, produktionslinjer och hela fabriker.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

I dagens artikel möter vi svenska startupen Volta Trucks’ produktutvecklingsledare Ian Collins, som med sitt team, Dassaults 3DEXPERIENCE-plattform och PLM-konsulten TECHNIA i nyckelroller, tagit fram den rakt igenom nya miljövänliga helelektriska 16-tonnaren Volta Zero. Utvecklingsarbetet i projektet har gått rasande snabbt från starten i början av fjolåret till det första tillverkade fordonet, som nyligen lämnade produktionslinjen i MANs f d fabrik i österrikiska Steyr.
Det Collins och hans team har gjort sätter fingret på kampen mellan nytt och äldre PLM- och produktframtagningsstöd. I PLM är det allt som oftast frågan om vad man redan har i form av produktframtagnings-system och om, och när, det är rätt tid att uppdatera med ny teknik. Det är en känslig fråga där timing är av stor betydelse, om man inte utgår från ett tomt ark.
Vi har i ett par artiklar på PLM&ERP News skildrat detta problem via kullagerjätten SKFs syn på saken och hur man med 100-talet existerande anläggningar och PLM-teknologi satsar för att lösa avvägningen om, när och hur man investerar i ny toppmodern PLM och smart tillverkningsteknik.
För Volta Trucks och deras nyutvecklade Zero-fordon är bilden en annan. Här startade man från ett ”greenfield”, ett tomt ark, och har i detta fullt ut kunnat utnyttja både de tekniska och affärsmässiga fördelar som toppmodern PLM- och tillverkningsteknologi erbjuder. Detta trots att det handlar om komplexa produkter som utveckling, tillverkning och affärsmodeller kring tunga 16 tons el-lastbilar.
En poäng är att företaget arbetar enligt en distribuerad modell med huvudkontor i Stockholm, produktutvecklingsteam i Storbritannien, och i fallet med den nya Volta Zero-lastbilen, tillverkningsanläggningen i en kontrakterad österrikisk ex-MAN-fabrik i Steyr.
Hur gjorde man allt detta? Vad är skillnaden mellan en Volta Zero-lastbil och en mer traditionell, förutom de elektriska delarna? Vilka PLM-verktyg använde man?
Klicka på rubriken för att läsa mer.

ABB meddelar idag att man ingår ett strategiskt samarbete med och investerar i det amerikanska startup-företaget Scalable Robotics för att stärka portföljen med användarvänliga robotsvetsningssystem. Genom 3D-vision och inbäddad processförståelse kan användare med Scalable Robotics teknik enkelt programmera svetsningsrobotar utan att behöva koda.
Med dagens annonserade investering står det klart att ABB Technology Ventures (ATV), vilket är ABBs riskkapitalenhet, blir den största investeraren i Scalables startfinansierings-omgång. ABB har inte redovisat nivån på eller villkoren för investeringen.
Den svensk-scweiziska verkstadsjätten betraktar investeringen, ”som ytterligare en milstolpe i ekosystemsstrategin med partners som tillhandahåller lättanvända lösningar till en mängd olika tillämpningar och branscher.”
- Företag är ute efter olika robotlösningar för att hjälpa till att bygga upp motståndskraft, flexibilitet och effektivitet med tanke på de globala utmaningar som arbetskraftbrist, störningar i försörjningskedjan och andra osäkerheter, kommenterar Marc Segura, chef för ABBs division Robotics, saken.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Vilka är världens mest innovativa företag? Boston Consulting Group (BCG) har tittat på saken i aktuell enkät, baserad på branschexperters svar på frågan, kombinerat med marknadsdata.
På den 50-i-topplista som tagits fram är i sedvanlig ordning över hälften av bolagen från USA. Bara åtta europeiska bolag finns med, medan Kina och Asien-regionen fortsätter att växa som innovationshubbar. Överhuvudtaget är det föga överraskande techbolagen som som leder ligan. Topp 5 ser ut så här: 1. Apple 2. Microsoft 3. Amazon 4. Alphabet 5. Tesla.
Rapporten, BCGs “Most Innovative Companies Report”, har publicerats årligen sedan 2005. Årets rapport visar att majoriteten (två tredjedelar) av de företag som ingått i undersökningen rankar klimat och hållbarhet högt på prioriteringslistan.
- Men det är för få som faktiskt arbetar för att inkludera klimatprioriteringar i de innovationslösningar som i praktiken kan leda till förändring och faktiska resultat. Samtidigt förväntar sig både investerare, aktieägare och konsumenter att storföretagen ska vara ledande i klimatarbetet, säger Erik Flinck, partner och VD för BCGs Sverigekontor.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

IFS-partnern Addovation meddelar att man tagit hem en order som innebär att Ulefos, ett ledande nordiskt företag inom vatten- och avloppssegmenten, uppgraderar sitt affärssystem till IFS Cloud. Bolaget har också valt Addovation som sin långsiktiga ERP-partner.
- Vi har arbetat med Addovation sedan 2017, och deras team haralltid gett oss sin fulla uppmärksamhet och stöd när det gäller att lösa ERP-utmaningar, säger Torbjørn Iversen, COO på Ulefos, och tillägger: "ERP-lösningar tenderar att vara ganska komplexa, och vi behövde en proaktiv IFS-partner som kunde hjälpa oss med uppgraderingen till IFS Cloud och affärsprocessförbättringar i allmänhet."
Ulefos, tillhör ett av Nordens riktigt gamla företag och grundades 1657. Idag sysselsätter bolaget över 300 personer i Norden.
Dagens annonserade affär innebär alltså att Ulefos affärssystem, Applications, kommer att drivas från Addovation Managed Cloud. Stig Bjering, projektledare på Addovation konstaterar att man redan påbörjat uppgraderingsprojektet och räknar med att gå live under första kvartalet 2023.

Apropå 30-årsjubileer – se artikeln som vi publicerade tidigare idag om PLM-utvecklarens, PTC, 30-årsjubileum – så är det fler bolag inom PLM och ERP-sektorerna som kommit upp i denna aktningsvärda ålder: I detta fall handlar det om affärssystemspelaren Jeeves, som 1992 gjorde sina första kund-installationer av sitt ERP-system.
”Det hela började dock med vår grundare Assar Bohlin, som insåg att inget företag var det andra likt och att det därför behövdes ett flexibelt system som kunde stötta företagen,” konstaterar bolagets Ingela Lidström i en artikel på Jeeves blogg, och hon fortsätter: ”Så flexibelt att det kunde anpassas efter varje företags unika behov, utan att de behövde ändra de egna arbetssätten. Det här var en idé som skulle tänja gränserna för dåtidens förutsättningar och la grunden för Jeeves ERP.”
Läs mer om Jeeves-historiken i Lidströms artikel som vi citerar nedan.

Under veckan som gått har PLM-utvecklaren PTC firat sitt 30-årsjubileum för verksamheten i den nordiska rörelsen. Den som synnerligen förtjänstfullt drog igång rörelsen i början av 1990-talet var Göran Malmberg, som idag är CEO och president för Mentice Group.
- Jag fastnade direkt första gången jag såg Pro/ENGINEER, berättar han. Demon såg jag i London, en lördag 1991 vill jag minnas. Jag lärde mig demon och körde sen direkt; första tiden som återförsäljare, men när PTC ville köra själva i Norden sommaren 1992 så knackade vi på dörren. John McMahon hade anställt en annan säljare redan, men jag övertygande honom att anställa mig, varpå den andra hoppade av. Vi sålde för två miljoner första kvartalet och resten är historia.
Idag förvaltas arvet som nordisk PTC-chef av FILIP STÅL. Möt honom i dagens intervju där han bl a säger att den nordiska verksamheten går som tåget och växer med 10-15 procent om året och i detta pekar han på bolagets idag mycket breda produktportfölj, som praktiskt taget täcker IT-stödet för hela produktframtagnings-området och även för produkterna i slutanvändarnas händer. Det som en gång huvudsakligen handlade om parametrik och mekanikdesign – parametriken var bolaget först på marknaden med – har idag blivit en bred holistisk PLM-plattform.
Andra faktorer som spelat stor roll i PTCs förmåga att växa och stärka sin position bland de ledande aktörerna i Norden handlar om en konsekvent och uthållig satsning på duktiga återförsäljare. I Norden tänker man idag inte minst på PDSVISION, som dessutom blivit en av PTCs största europeiska partners.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

För SOLIDWORKS-användare närmar sig den tid på året som kan liknas vid något av en julafton för communityn: Dassault SW släpper en ny uppdaterad version av denna CAD-världens professionellt mest använda mjukvara.
Med SOLIDWORKS 2023, som versionen heter, släpper man den 32a versionen av lösningen, som debuterade så tidigt som 1995. Sedan dess har det hänt mycket och det som från start handlade om huvudsakligen mekanisk design, eller konstruktion, har idag utvecklats till en plattform av kapabiliteter som involverar allt från, förstås, mekanik till simulering, eldragning, 3D-printing, tillverkningshantering och mycket, mycket annat.
Man skulle kunna uttrycka det så att den holistiska kapaciteten i mjukvaran breddats otroligt mycket. Den stora poängen och dit siktet idag också är inställt handlar också om just detta med helheten; att via browsern, i molnet, utan nedladdning av programvara och utan en egen omfattande kostsam infrastruktur, via kopplingarna till 3DEXPERIENCE-plattformen, ha tillgång till all tänkbar programvara och processorkapaciteten att hantera även dagens exponentiellt växande datavolymer. Desktop är bra, visst, men molnet och 3DEXPERIENCE-plattformens bredd är bättre och mer produktiv att arbeta på eller med. Inte alls dumt relaterat till moderna produktframtagningskrav.
I detta har dagens produktutvecklare på SOLIDWORKS framför sig en vision om att arbeta smartare och mer automatiserat kring rutinmässiga operationer. Låt smart mjukvara göra jobb som i princip är enkla, men tidskrävande, så att du som designer kan fokusera på det innovativa värdeskapandet kring produkterna. Kopplat till detta är att arbeta snabbare, simulera mer och samverka med alla instanser i värdekedjan, med 3D-modellen ända in i tillverkningen via det vi numera kallar MBD, Modell-Based Definition.
”Förmågan att samarbeta effektivt är en av de viktigaste aspekterna av produktutveckling,” menar man och pekar på att designteam med tillgång till 3DEXPERIENCE Works-portföljen och den molnbaserade 3DEXPERIENCE-plattformen inte bara kan arbeta mer effektivt tillsammans, utan också utöka sin verktygsuppsättning med lösningar som kompletterar SOLIDWORKS.
Men här finns självklart i sedvanlig ordning ett antal konkreta förbättringar och nya features, som vi ska titta på i dagens artikel.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Under denna vecka har ett av PLM- och CAD-branschens absolut största fysiska event gått av stapeln i amerikanska New Orleans. Det är Autodesk University 2022, som i år för första gången avhållits i denna stad, som de flesta minns från orkanen Katrina, som ödelade delar av den 2005.
Men med Autodesk kommer en annan slags storm till den amerikanska sydstatpärlan. I alla fall enligt Autodeskbasen, Andrew Anagnost, Fusion 360-plattformen. Vid en mediasession säger han att denna molnbaserade PLM-lösning - Fusion 360 – nu plockar hem en rad kunder och användare, framför allt från tuffa konkurrenterna SOLIDWORKS.
- Absolut, vi ersätter SOLIDWORKS på en rad ställen, sa Anagnost.
Exakt hur detta ser ut i siffror avslöjar han inte, men det finns uppgifter, aktuella från mitten av 2021, där mjukvaruanalytikern Griffin Securities ger några indikationer om läget när det gäller aktiva licenser för Fusion 360 och hur det ser ut kontra SOLIDWORKS. Enligt dessa har Fusion 360-plattformen ca 165 000 licensierade användare. Detta emedan SOLIDWORKS ligger på drygt 600 000 professionella användare globalt. Stor skillnad ännu alltså, men dels är siffrorna ett år gamla och dels ska de kanske hellre jämföras med hur det går för SOLIDWORKS 3DEXPERIENCE-relaterade lösningar, som också dessa handlar om PLM i molnet. De har dock haft vissa svårigheter att etablera sig i SW-communityn och uppgifterna om hur migrationen till 3DX ser ut mer konkret har varit knapphändiga från DS SOLIDWORKS..
Till saken hör också att Autodesks Inventor enligt samma källa som ovan ligger på ca 400 000 proffsanvändare globalt.
Hur som helst händer det en hel del i Autodesks molnbaserade Fusion 360-plattform för CAD, CAM, CAE (simulering och analys) och EDA/PCB (Electronic Design Automation/”kretskortsdesign”). PLM&ERP News’ amerikanska systersajts reporter, engineering.coms Roopinder Tara, rapporterar om att man nu har adderat ett Ansys-tillägg (CAE) och med nya ModuleWorks för tillverkning närmar man sig alltmer att bli en ”one-stop-shop” för hela produktdesign- och tillverkningsprocessen. Liksom att hållbarhetsaspekterna var i fokus under University-eventet.
Klicka på rubriken för att läsa mer.