IIoT

De spelar en nyckelroll i utvecklingen av nya bilmodeller inom Geely och Volvo Cars. Bland annat har de tagit fram de senares välkända CMA-plattform, vilket säger en hel del om poängen med CEVT, China European Vehicle Technology. Bolaget är kort sagt ett innovationscentrum, fokuserat på att utveckla smarta plattformar där mycket av grundarbetet är gjort när man ska utveckla nya modeller. Volvo Cars och CMA-arkitekturen är ett bra exempel. Det är i princip bottenplattan till de nya bilar som tas fram. Man gör det genom ett upplägg som bygger på ett modulärt koncept baserat på en långt driven digitalisering, där PLM-systemet i allmänhet – CEVT använder Siemens PLMs Teamcenter - och produktkonfigurationen i synnerhet är bärande pelare i utvecklingsarbetet. Till saken hör att få bitar är mer kritiskt för framgång inom fordonsutveckling än BOM-data (Bill of Materials), produktstrukturer och konfiguration. Att ha effektiva digitala verktyg för detta är A och O. Hur då? Missa inte intervjun med CEVTs Erik Gräns.

En ny generation ledare framträder inom den franska PLM-utvecklaren Dassault Systèmes. De är övertygande, kan PLM på djupet och de är affärsmässigt offensiva. Olivier Ribet är en av dem. Under bolagets legendariske chefs vingar, Bernard Charles, har han avancerat snabbt i organisationen och blev nyligen utnämnd till exekutiv vice VD (EVP) för EMEAR & Cross-Industry. Han vill ställa den traditionella produktutvecklingsprocessen på huvudet, säger han i dagens PLM TV News-reportage. I stället förespråkar Olivier Ribet en "back casting", ”upplevelsen first”-modell, initierad av Bernard Charles. Byt den traditionella startpunkten mot en där du har flyttat fram din position till den typ av kundupplevelse du vill leverera. "Börja vid slutpunkten", är budskapet. Men vad händer med 3DEXPERIENCE-plattformen i detta sammanhang, frågade PLM TV News chefredaktör, Verdi Ogewell, Ribet. ”Tuffa konkurrenter som PTC, med den ledande IoT-lösningen ThingWorx och Siemens PLM med MindSphere, har båda kommit ganska långt, "så, vad har Dassault?" Mycket visar det sig. Titta på TV-rapporten för att ta reda på hans svar, och mer om hans åsikter om konkurrensen, digitala tvillingar och hur man möter exempelvis Siemens PLM inom automotive när en kund vill ha Teamcenter som cPDm-system och CATIA på CAD-sidan.

ANSYS bygger ut samarbetet med svenska simuleringsutvecklaren Modelon genom att erbjuda nya modelldrivna möjligheter i ANSYS mjukvara för digitala tvillingar, Twin Builder. Den svenska CAE-spelaren har tagit position som en av de ledande leverantörerna när det gäller denna typ av spetslösningar. Det lundabaserade bolaget är dedicerat till ”model-based systems engineering” (MBSE); eller som Modelonchefen, Magnus Gäfvert, säger: ”modellbaserad systemsimulering”. Det är kort sagt ingen tillfällighet att alla de stora inom PLM, exempelvis Dassault Systemes, Siemens PLM och CAE-ledaren ANSYS, använder Modelons lösningar.

Vill man att andra ska förändra sig och satsa på framtidens teknologi så gäller det att föregå med gott exempel. Det är precis vad tyska Rittal gör. I 50 år har bolaget skapat framtidsorienterade lösningar på elsidan för sånt som apparatskåp, strömfördelning, klimatisering, IT-infrastruktur samt programvaror och service – skräddarsydda serielösningar för en mängd olika branscher. Som sig bör i dessa dagar bygger man idag också sitt koncept för detta på en systemplattform,"Rittal – The System". Idag berättar bolagets Carsten Rötter, VD för International Productionsområdet, att man i Rittershausen förnyar sin produktionsanläggning med Industri 4.0 framför ögonen. Drygt 1,3 miljarder kronor satsar man...

Industri 4.0 – hur är det egentligen med detta koncept? Finns det som ”egen” teknik, eller är det något man ännu - fem-sex år efter att tankegången kring konceptet väcktes - själv måste bygga upp? Det var kring detta tema årets PDT Europe-event cirklade och klart är att man både bland de närvarande, tunga industrirepresentanterna och analytikerna pekade på att Industri 4.0-konceptet ännu befinner sig i sin linda. Tyska maskinteknikindustriteknik-föreningens, Meinholf Gröpper, sammanfattade läget med att, ”jodå, tankarna finns och har slagit rot, men Industri 4.0 finns inte tillgängligt som teknologi, utan det är något som företagen själva måste utveckla, anpassa och tillämpa”. Gartner-analytikern Marc Halpern var inne på samma spår...

Det var symptomatiskt att Sveriges första 5G-installation förverkligades på KTH och deras Integrated Transport Research Lab. Den kungliga tekniska högskolan är tillsammans med Chalmers en av landets förnämsta teknikutbildnings- och forskningsinstitutioner. Liksom att allerstädes på telekomområdet i Sverige närvarande aktörer, Telia och Ericsson, fanns på plats vid invigningen nu i början av december. Det var därför ingen överraskning att Telias koncernchef Johan Dennelind, Ericsson-basen Börje Ekholm och professor Jan Gulliksen, vicerektor för digitalisering på KTH, var de som gemensamt tryckte på startknappen för det nyinstallerade 5G-systemet. Men varför är det så viktigt?

Teknikhandelskoncernen, LMT Group, köper Dassault SOLIDWORKS största nordiska återförsäljare PLM Group. Det är dagens stora nyhet inom PLM. LMT äger Ravemabolagen - med verksamhet i Sverige, Norge och Finland - och Din Maskin med verksamhet i Sverige och Norge. Koncernen har ca 185 anställda och omsätter ca 900 miljoner. "Förvärvet är i linje med vår strategi att satsa på handel mot industrin där teknikfrågor och tillhörande kompetens är kärnan, det ger oss också möjlighet till nya produkt- och marknadsområden," säger Jörgen Fredsson, CEO på LMT Group.

”5G har en jättepotential,” hävdar Ericsson föga överraskande i en ny rapport (”Ericsson Mobility Report”). Från startläget nu fram till slutet av 2024 beräknas 5G täcka mer än 40 procent av världens befolkning. Samtidigt förväntas mobilrelaterade IoT-uppkopplingar överstiga 4 miljarder inom sex år. "När 5G nu gör entré på marknaden förväntas täckningsutbyggnaden och upptagningen i abonnemang bli betydligt snabbare än vid tidigare generationsbyten," säger Fredrik Jejdling, exekutiv VP och ansvarig för ”Business Area Networks” på Ericsson. Västeuropa kommer dock enligt rapporten att hamna på efterkälken när det gäller 5G-upptaget...

Kompetens inom PLC-programmering är betydligt vanligare inom industrin än motsvarande kompetens inom robotprogrammering. Behöver det vara ett hinder för att utöka användningen av robotar? "Nej, inte alls," konstaterade Andreas Verga, ansvarig för robotutvecklaren KUKAs TechCenter i Göteborg, under ett seminarium nyligen. Tillsammans med Siemens visade man hur mjukvaran PLC mxAutomation gör det enkelt för en PLC-programmerare att hantera KUKA:s robotar. Hur går det till?

Under de senaste månaderna har PTC-återförsäljaren och PLM-konsulten PDSVisions kreative koncernchef, Johan Klingvall, och hans medarbetare tagit flera nya steg på resan mot att bli en fullfjädrad leverantör baserat på den senaste produktutvecklingsteknologin. Dels har man tittat utanför de nordeuropeiska gränserna och köpt det amerikanska bolaget Boundary Systems, dels har man tecknat ett kontrakt med marknadsledaren på CAE-området, ANSYS. Vad innebär de här stegen?