CAE/Simulering

EN AV TECHNIAS STARKASTE DISTANSER. Att svenska Addnode-ägda PLM-konsulten TECHNIA har stora globala ambitioner behöver ingen tvivla på. Bolaget är redan som det är Dassaul Systemes globalt ledande dedicerade partner på VAR-sidan. Det som en gång inleddes med en nordisk satsning har med tiden expanderats till Europa, Nordamerika och Asien. Och expansionsviljan visar inga tecken på att avta. Tvärtom, idag annonserar CEO Magnus Falkman att man ingår ett nytt, strategiskt partnerskap med NTT Data Engineering Systems Corporation (NDES), vilket är en ledande leverantör av PLM-lösningar i Japan.
TECHNIA, som vid sidan av en rad egna mjukvarulösningar inom PLM och ERP, är mycket skickliga på det mesta som relaterar till Dassaults PLM-plattform, 3DEXPERIENCE, kommer att arbeta tillsammans med NDES för att förse de senare ska kunna förse sina kunder med världsledande PLM-implementerings-tjänster, tveklöst en av TECHNIAs främsta PLM-distanser. ”Detta transformativa samarbete kommer att genomföras sömlöst i enlighet med villkoren i affärsavtalet,”skriver TECHNIA i sin pressanmälan.
- Det blir en synnerligen betydelsefull resa vi nu ger oss ut på tillsammans med NDES genom vårt strategiska partnerskap, säger TECHNIA-chefen Magnus Falkman i en kommentar. Tillsammans kommer vi att påskynda implementeringen av innovativa PLM-lösningar för japanska tillverkande kunder, vilket säkerställer att de behåller sin position i framkanten av tekniska framsteg.
Precis som TECHNIA jobbar man alltså primärt med 3DEXPERIENCE-plattformen och då med sub-PLM-appar som: CATIA V5 och V6 (CAD), ENOVIA (cPDm), SIMULIA (simulering och analys), DELMIA (produktionshantering och styrning) och ICEM Surf (klass A-ytmodellering). Men NDES finns också med på ERP-sidan med lösningar som stödjer hantering av mänskliga resurser, redovisning, ekonomi och andra företags ryggradsfunktioner.
Kombinerat med TECHNIAs kraftfulla förmågor och programlösningar på implementations- och driftssidan finns här en hel del att hämta.
Detta partnerskap har förutsättningar att kunna bli ett brohuvud till en kraftfull expansion i Japan.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

SIMULERING & ANALYS. Nya funktioner för förbättrat samarbete i molnet, effektivare end-to-end-simulerings-arbetsflöden och vässade lösningar för AI-driven simulering för skarpare design.
Det är de allmänt viktigaste förbättringarna i Altairs nya version av portföljen Simulation 2022.3, som nyligen lanserades av denna specialist på simulering och analys-lösningar, AI och HPC (High Performace Computing).
Genom att ta med AI-funktioner till design av experiment (DOE) studier, via Altair DesignAI, strävar företaget efter att effektivisera beslutsprocessen. Lovvärt förstås och värdefullt genom att verktyget kommer att kunna variera del- och element-egenskaper när det utforskar designutrymmet. Användare kommer då att kunna generera svar och skapa bättre länkar mellan variabler. Systemet kommer också automatiskt att uppdatera modeller med de nya designvariablerna som bestäms av utforskningen.
Vidare noterar bolaget i sin pressanmälan att Simulation 2022.3 ger uppdateringar till Altair One – Altairs Cloud Innovation Gateway – som tillåter användare att eliminera datasilos, IT-begränsningar och åtkomstbarriärer. Dessutom ger nya sömlösa digitala tråd-arbetsflöden som förbinder Altair One och Altair HyperWorks – Altairs design- och simuleringsplattform – användare möjlighet att förhandsgranska och modifiera modeller, spåra data, komma åt online-bibliotek och mer. Det bästa av allt är att användare kan göra detta och mer inom ett ekosystem för enkel inloggning som är tillgängligt från vilken plats som helst.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

ADDITIVE MANUFACTURING. En av de spännande saker som visades upp under förra veckans PTC-event LiveWorx 2023 i Boston var världens första helt 3D-printade jetmotor. Denna mikroturbo-jetmotorn, som väger cirka 3,6 kilo och är printad med Inconel, och är gjord i en enda, komplett enhet, inklusive alla roterande och stationära komponenter. Designverktyg? Creo CAD. - Att designa och skriva ut en helt självstödjande mikroturbojet-motor, inklusive turbinen på 50 000 RPM (varv per minut), som inte kräver någon montering, representerar ett betydande genombrott i design för additiv tillverkning, skriver PTCs Steve Dertien, EVP och CTO, Chief Technology Officer, i en blogg-kommentar.
En jetmotor, menar han, är trots allt en av de mest kraftfulla och komplexa maskiner som finns med tunga prestandakrav för drift och med komponenter vars delar roterar eller rör på sig. Här hävdar Dertien vidare att PTC lagt ner mycket utvecklingskraft de senaste åren när det gäller kärnkapaciteten i Creo relaterat till förmågan att överföra sofistikerade mönster direkt till 3D-printmiljön.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Maj månad är fullt av stora globala användarevent inom både PLM och ERP. Men ett av de mer spännande är PLM-utvecklarens, PTC, ThingWorx Live-sammandragning i Boston under den gångna veckan. Skälen är flera; bolaget är inne i en mycket kreativ och faktiskt omdanande period där man nu steg för steg börjar få ut stora delar av potentialen som följt av ett intensivt utvecklingsarbete och integrationen av en rad under de senaste åren gjorda företags-, lösnings- och teknologi-köp. Inte minst tänker man på allt sånt som dels relaterar till SaaS (Software-as-a-Service/produkter som tjänst), CAD och PLM i molnet, och dels nya bitar inom SLM (Service Max-rörelsen inom Service Lifecycle Management), och ALM (mjukvarudesign och integration som kom med Intland Software-förvärvet). Tillsammans med ett steg för steg utbyggt cPDm-backbone som Windchill, som kopplats ihop med ThingWorx och Vuforia på AR-sidan; med moln-CAD-lösningen Onshape som mer och mer fylls på med nya CAx-kapabiliteter och ARENA PLM-plattformen, allt förpackat i ATLAS-paketet, börjar bolagets programportfölj se allt fullödigare ut.
Lägger man till detta framstegen på de tillverkningskopplade teknologiområdena genom det djupare samarbetet med Rockwell inom fabriksautomation, är det inte orimligt att den skapelse som PTC-basen Jim Heppelmann och hans medarbetare satt ihop på allvar fått allt nervösare sidoblickar från konkurrenter som Siemens Digital Industries och Dassault Systemes.
En av veckans stora nyheter från Boston och ThingWorx Live 2023-användarkonferensen var hur som helst den om nya versionen av CAD-klassikern Creo, Creo+. Denna ligger väl i linje med den utveckling som skissats på ovan. Creo+ finns nu sålunda som en tjänst (SaaS). Samtidigt lanserar PTC denna lösning för datorstödd design (CAD) i sin tionde version. Så, vilka är de stora fördelarna med det som PTC nu lägger upp på bordet, eller kanske ska man säga molnet?
Klicka på rubriken för att läsa mer.

…MEN BRANSCHLEDANDE SIEMENS DIGITAL INDUSTRIES & DASSAULT BLIR TUFFA ATT TAS MED. Tyska PLM- och IoT-utvecklaren CONTACT berättar idag om ett intressant initiativ med målsättningen att stärka europeiska varv i den globala konkurrensen. Detta handlar om åtta partners som baserat på CONTACT Elements ska utveckla en ny plattform som digitaliserar varvsbyggandet från början och gör det mer effektivt. EU finansierar forskningsprojektet genom sitt innovationsprogram Horizon Europe.
I projektet Smart European Shipbuilding (SEUS) samlar varv, universitet och mjukvarutillverkare sin expertis för att höja varvsindustrin i Europa till en ny effektivitetsnivå. Deras ambitiösa mål är att minska utvecklings- och monteringstider med 30 och 20 procent genom en samarbetsplattform.
Men lita på att det blir en satsning som kommer att stöta på tufft motstånd på PLM-sidan. I dagsläget kan noteras att när det gäller varvsverksamheter och PLM att de stora europeiska PLM-aktörerna, framför allt marknadsledande Siemens Digital Industries, som för inte så länge sedan köpte spanska varvsspecialisten Foran, och franska Dassault Systemes är de ledande aktörerna. Men här tycks nu CONTACT och deras projektpartners, bl a Cadmatic, norska Ulstein-varvet, spanska Gondan-varvet, simuleringsspecialisten SARC, Norges teknisk-naturvetenskapliga universitet (NTNU), nederländska NHL Stenden University of Applied Sciences och Åbo Universitet mena att det finns en hel del att göra som kan vässa de europeiska varvens konkurrenskraft genom en mer total digitalisering. Och greppet man tar är stort:
- För att uppnå detta utvecklar vi ett Industry 5.0-koncept som tar hänsyn till alla kärnuppgifter inom varvsindustrin ända fram till service, säger dr Elisabeth Brandenburg från CONTACT Research.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Amerikanska CAE-utvecklaren Altair har för sitt arbete inom avancerad datainsamling, normalisering och analyskapacitet, utnämnts till branschledare inom sektorn dataanalys riktad mot tillverkningsindustrin i en ny rapport från ABI Research, ett globalt företag inom teknisk intelligens.
Rapporten utvärderar tio aktörer inom dataanalys som gör det möjligt för industrier och produktionsbolag att proaktivt övervaka utrustning och optimera sina verksamheter med hjälp av dataanalys.
Det särskilt framhålls i utvärderingen från ABI Research är mångsidigheten och djupet hos Altairs tekniska plattform:
“Möjligheten till datainmatning i kombination med ett stort utbud av olika tekniker för modellering ökar kundens förståelse för verksamheten”, skriver rapporten och tillägger: “Det stora urvalet av möjligheter att visualisera och dela data innebär även att Altair kan använda sina lösningar för att hjälpa kunder att lösa olika typer av operativa utmaningar.”
I den nya rapporten utvärderar ABI Research 10 dataanalysleverantörer: Altair, Alteryx, C3 AI, Crosser, Falkonry, Litmus, MachineMetrics, PTC, Seeq och Sight Machine, som gör det möjligt för industri- och tillverkningsföretag att proaktivt övervaka sin utrustning och optimera deras verksamhet med hjälp av dataanalys.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Addnode-ägda PLM-konsulten TECHNIA meddelar idag att man, ”har stärkt sitt strategiska partnerskap med en av sina närmaste kunder, en tillverkare och leverantör av tjänster inom den globala fordonsindustrin.” Vilket detta bolag är skrivs inte ut i pressmeddelandet, men givet de ledtrådar som pressmaterialet ger så är lastbilstillverkaren Scania inget dåligt tips.
”Denna stora svenska tillverkare driver omställningen mot ett hållbart transportsystem och skapar en värld av mobilitet som är bättre för företag, samhälle och miljö. Den har mer än hundra års erfarenhet inom fordonsindustrin och tillhandahåller världsledande kommersiella fordon,” skriver TECHNIA; en beskrivning som passar bra in på Scania, som grundades 1891, har världen som arbetsfält och befinner sig i en stor omställningsprocess mot utveckling, tillverkning och kommersiell hantering av fullelektriska lastbilar och andra transportrelaterade fordon.
Till saken hör vidare att bolaget för några år sedan, 2017 - som PLM&ERP News rapporterat om vid flera tillfällen - tog ett principbeslut på att satsa på Dassault Systemes PLM-svit 3DEXPERIENCE (V6-versionen) som huvudplattform för produktframtagningsarbetet. Detta har emellertid inte lyckats helt perfekt, utan implementationen har blivit försenad av flera skäl. Corona-pandemins effekter är förstås ett viktigt sådant, men även problem relaterat till att få denna nya, toppmoderna plattform att fungera har varit på tapeten. Tanken med det i sammanhanget aktuella ”Starling-projektet” var att ha den nya plattformen på plats under 2022, vilket inte tycks ha fungerat.
Att PLM-konsulten TECHNIA nu kommer in i detta är ytterligare ett bevis på att man är bland världens skickligaste 3DEXPERIENCE-implementatörer. Inom just automotive-sektorn har man f ö en utmärk referens när det gäller implementation av 3DEXPERIENCE V6-version i form av monstersportbils-utvecklaren Koenigsegg.
Vad man ska göra på Scania är, enligt pressmaterialet, att stödja användarens adoption av 3DEXPERIENCE-plattformen. Detta genom att använda TECHNIAs plattform för digital mjukvaruinstallation och anpassning, ”Light My Way,” heter den. Tillsammans med denna strategi för utbildning och vägledning i appen planerar Scania också att utöka sitt systemintegrations-projekt med hjälp av TECHNIAs Integration Framework (TIF) som sin integrationslösning för affärskritiska system som ERP, CRM och MES.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

PTC-dedicerade PLM-konsulten, svenska PDSVISION, fortsätter att växa. Man var redan sedan tidigare Europas största PTC VAR, men denna gång gäller det en affär i USA med PTC-återförsäljaren Boston Engineering. Det är PDSVISIONs amerikanska bolag, PDSVISION US, som övertagit den PTC-relaterade försäljningen av licenser, underhåll och SaaS-bitarna (”prenumerationsförsäljning) från Boston Engineering.
Dotterbolaget PDSVISION US är en platina-certifierad återförsäljare av PTCs CAD-, PLM-, AR- och IoT-programvara, tjänster och utbildning. I och med partnerskaps- och förvärvs-avtalet med Boston Engineering tar PDSVISION mer precist över hela Boston Engineerings hantering av PTC-licenser, underhåll och prenumerationsförsäljning (SaaS). Men det stannar inte där, man tar också över deras implementerings-arbete av PTCs lösningar och sammanhängande konsulttjänster. Detta emedan Boston Engineering framöver istället ska fokusera på resterande kärnverksamhet, som blir kvar i bolaget, vilket allmänt handlar om produktutveckling och ingenjörskonsult-tjänster.
Klart är att detta än en gång visar på den höga kvalitet som det svenskägda PDSVISION utvecklat och demonstrerat i PTC-sfären i samband med PTCs PLM-produkter, typ Creo (CAD), Windchill (cPDm), ThingWorx (IIoT). I pressmaterialet noteras vidare att Boston Engineering med PDSVISION som partner kommer att få tillgång till de senares omfattande produktutvecklings-lösningar. Detta i sin tur innebär att Boston Engineerings PTC-kunder nu kommer att få stöd av PDSVISIONs globala team, som bl a erbjuder kompletta simuleringspaket som kombinerar branschledande mjukvarulösningar från PTC, Ansys och andra; men även sånt som teknisk support och utbildning ingår.
Bakgrunden är att koncernen, PDSVISION Group, har haft en snabb tillväxt och kan idag anses vara Europas ledande PTC VAR - t o m världens ledande, som styrelsemedlemmen i PDSVISION, Christer Wallberg, påpekar i ett mejl till redaktionen. Men tempot är fortsatt högt och CAP Man-fonden, ägarbolagets, PDSVISION Holdings Johan Pålsson och den operativa ledningen med Johan Klingvall i spetsen, stoppar inte expansionen där...vilket inte minst den senaste dealen kring Boston Engineering visar. Hur då?
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Den begynnande lågkonjunkturen till trots kunde PLM-utvecklaren Dassault Systèmes presentera ett solitt första kvartal. Det var framför allt subskriptionsintäkterna som drev på en tillväxtsiffra som landade på 7 procent och totala intäkter på 1,43 miljarder euro, motsvarande drygt 16 miljarder kronor. Andra viktiga drivkrafter är, enligt CEO och styrelserdföranden, Bernard Charles, omvandlingen av de globala bolagens PLM-portföljer mot plattformar och lösningar som underlättar hållbar produktframtagning och cirkulära kapabiliteter som samtidigt kan möta marknadens krav på upplevelser.
Han pekade vidare i sina kommentarer på hur det ökande upptaget av digitala tvilling-koncept bland bolagets kunder, drivna av 3DEXPERIENCE-plattformen, bidrar till bolagets starka position i den konvergerande PLM-världen.
- Vi erbjuder med vår plattform unika kombinationer av vetenskap, inklusive materialvetenskap, biologi, mekanik, elektronik och kemi, modellering, simulering och AI. Med dessa kan man applicera en helhetssyn på innovation och förmågan att länka sömlöst och värdeskapande, med upplevt värde, design och användning, för att täcka hela upplevelsens livscykel, summerade Charles.
Från Q1-rapporten kan vidare noteras att mjukvaruintäkterna generellt ökade med 6 procent till 1,29 miljarder euro ca 14,5 miljarder kronor). Molnrelaterade intäkter gick upp med 17 procent, 3DEXPERIENCE-intäkterna med 10 procent, och de återkommande intäkterna (subskriptioner, ”prenumerationer”) med 10 procent, i det senare fallet drivet av en stark abonnemangstillväxt på 14 procent. Viktigt när det gäller återkommande intäkterna är att de speglar en säkrare framtida intäktsutveckling än de ”gamla” engångsbaserade licensavtalen med mindre underhållsintäkter. För det gångna 1:a kvartalet representerade dessa s k ”recurring revenues” 84 procent av mjukvarutotalen. Samtidigt följer i spåren denna konvergering av affärsmodell – från evighetslicenser till hyres- eller prenumerations-baserade lösningar – en naturlig minskning av den licensbaserade mjukvaruförsäljnings-intäkten. Detta kvartal var denna minskning ca 10 procent för DS.
Till detta kan läggas en rörelsemarginal på goda 20,8 procent.

Att jobba direkt i browsern, i molnet, utan att behöva ladda ner programvara är en av tidens viktigaste trender. Finessen med att komma åt avancerade och kapabla lösningar var som helst, när som helst och egentligen på nära nog vilken sorts uppkopplad enhet som helst, är onekligen också vägvinnande. Skälen är flera, men övergripande förenklas arbetet för att man kan få tillgång till rätt sorts verktyg, molnteknikens betydligt större processkapacitet och plattformar som underlättar samverkan, gärna i realtid, med andra intressenter i utvecklingsprocesserna.
Detta har simulerings- och analysutvecklaren Altair tagit fasta på när man nu lanserar en innovativ molnbaserad lösning för struktursimulering som tillåter användare att komma åt nästa generations simuleringsteknik på just det produktiva sätt som beskrivs ovan. Med nya SimSolid Cloud elimineras geometriförenkling och meshing, vilket är de två mest tidskrävande och omfattande uppgifterna som utförs i traditionell beräkningsanalys i FEA-kontext, Finita Element Analys. Här går det nu undan i svängarna - SimSolid Cloud levererar resultat på några sekunder till minuter och hanterar enkelt komplexa sammansättningar.
- SimSolid Cloud har potentialen att påskynda och förenkla det dagliga arbetet avsevärt för användare av strukturanalys inom alla marknader, kommenterar James R. Scapa, grundare och VD på Altair.
Klicka på rubriken för att läsa mer.