PLM/CAx

Hur blir det med CAD-lösningarna hos sydkorenska automotive-jätten Hyundai, tillsammans med KIA del i världens femte största fordonstillverkare?
Frågan aktualiseras av förra veckans besked från franska PLM-utvecklaren Dassault Systemes, som annonserat att man fått en 5-årig förlängning av ett tidigare 30-årigt avtal med sydkoreanska automotive-företaget Hyundai kring CAD-lösningen CATIA.
Men hur går detta ihop med de tidigare kommunicerade besluten om att Hyundai och KIA Motors-gruppen ska fasa ut CATIA och ersätta systemet med Siemens Digital Industries Softwares CAD-flaggskepp NX? Uppgifterna från Dassault stämmer säkert, men behöver inte alls betyda att beslutet om att byta CAD- eller PLM-system stoppas, som man möjligen skulle kunna förledas att tro av textinnehållet i Dassaults pressmaterial om saken. I princip ändrar det ingenting i den gemensamma utvecklingslinje kring CAD och även PLM-bitarna (cPDm, collaborative Product Definition management) som Hyundai KIA Motors-gruppen tidigare överenskommit med Siemens om att gå över till NX och Teamcenter. Hur då?
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Hexagon fortsätter att bygga på sin räckvidd och sina kapabiliteter i Manufacturing Intelligence-divisionen. Bolaget har under Ola Rolléns ledarskap byggt upp en stark global närvaro på en rad PLM-relaterade områden kring framförallt produktutvecklings-kopplad tillverkning, med en kraftfull portfölj av mjukvaror kring CAM, simulering & analys vid sidan av de redan starka bitarna inom metrologi och digitala lösningar som kombinerar sensorer, mjukvara och autonoma teknologier.
Nu i slutet av juli meddelade Hexagon att man bygger på detta med köpet av tyska Men at Work GmbH. Bolaget är redan återförsäljare av Hexagons VISI CAD CAM-mjukvara för form- och formsektorn i sydvästra Tyskland.
En viktig poäng med köpet, förutom en habil kundstock och att bolaget tillhandahåller försäljning, utbildning och support för VISI, är att Men at Work också utvecklat sina egna moduler för att förbättra användbarheten och produktiviteten hos lösningen.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Fordons- och energibranschernas behov är något som tyska industrijätten Siemens är särskilt lyhörda för. Inte bara PLM-divisionen, Siemens Digital Industries Software, utan även andra delar av koncernen, som levererar lösningar och komponenter till dessa globalt enormt betydelsefulla industrigrenar.
När Siemens idag meddelade att man knutit nya partnerskapsband med tyska Skeleton, som utvecklar kondensatorer och vad som nu också kallas ”superkondensatorer”, är det därför av stort intresse för automotive- och energiområdena.
Skeletons superkondensatorer används i bil-, transport-, elnäts- och industriapplikationer och gör det möjligt att minska CO2-utsläppen och spara energi. Med bolagets patenterade "krökt grafen-material” erbjuder Skeletons superkondensatorer den högsta effekttätheten på marknaden, nästan omedelbar laddning och urladdning, hög tillförlitlighet och mycket lång livslängd. De bidrar till att förbättra strömkvaliteten och skydda utrustning och infrastruktur genom att minska strömfluktuationerna och till att driva elektrifiering.
- Superkondensatorer är en nyckelfaktor för att dramatiskt minska utsläppen inom kraftproduktion, transport och industrisektorer, kommenterade Taavi Madiberk, VD och medgrundare av Skeleton Technologies, saken.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

CAD i molnet baserat på en SaaS-modell (Software-as-a-Service) är onekligen en trend som tagit ordentlig fart. Alla de större systemutvecklarna erbjuder idag detta upplägg. Siemens Digital Industries Software är en av spelarna som nu tagit plats på denna arena med sin flaggskeppslösning NX, kallad NX X i detta upplägg.
NX X är en svit av färdigpaketerade SaaS och molnbaserade lösningar som erbjuder samma NX-funktioner i molnet som på stationära datorer. Fördelar i detta är att man i princip bara behöver en internet-kopplad browser för att få till gång till ett komplett paket med tjänster, hosting och utbildning utan bördan av komplex lokal implementering.
En intressant poäng är att detta molnbaserade CAD-erbjudande tar bort overheadkostnader förknippade med driftsättning och underhåll av CAD-programvara, flaskhalsar i försörjningskedjan för hårdvara och föråldrad hårdvara.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

SKF och ABB har ingått ett avtal som går ut på att utforska möjligheterna att samarbeta inom automation av tillverkningsprocesser. Samförståndsavtalet undertecknades vid ABBs Robotics Experience Center i Västerås av SKFs CEO, Rickard Gustafson, och ABB-chefen Björn Rosengren.
Genom partnerskapet ska SKF och ABB identifiera och utvärdera lösningar för att förbättra tillverkningskapaciteten och stödja kundernas ökade produktionseffektivitet. Som ett första steg kommer SKFs investeringar i automation och rena tillverkningsprocesser att fungera som en testbädd med fokus på att minska koldioxidutsläppen från SKFs verksamhet. På längre sikt avser parterna att utforska nya affärsmöjligheter inom både traditionella och nya marknadssegment, där båda företagen bidrar med erfarenheter från ett brett spektrum av branscher.
Så här kommenterar Gustafsson avtalet:
- För att ligga före konkurrenter och förbättra vår miljöprestanda ökar vi automationsgraden i våra produktionsanläggningar i alla regioner. Det möjliggör också en mer flexibel och säkrare arbetsmiljö. ABB är en viktig partner för oss inom detta område och vi båda, som två ledande industriföretag, kommer att fortsätta att utveckla innovativa lösningar för att ytterligare öka våra kunders konkurrenskraft.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Mitt i sommaren lanserar Siemens huvudbolag (AG) en stort upphaussat nyhetspaket där huvudpoängen är att Xcelerator-tanken utvecklas till en koncern-gemensam, öppen affärsplattform. Men vad är egentligen den stora nyheten? Finns inte redan Xcelerator som en PLM-plattform? PLM&ERP News tittar närmare på detta i dagens artikel. Vi kommer också att diskutera effekter av förra veckans stora lanseringsevent där Siemens koncernbolag också släppte en rad andra nyheter kring nya komponenter, mjukvaruköp och fördjupade partnersamarbeten.
I PLM- och automationsbranschen är Xcelerator-konceptet sedan flera år en bärande pelare. Xcelerator-portföljen är redan en välkänd, världsledande plattform med alla de viktiga digitala verktyg som behövs för effektiv produktframtagning och -hantering. Med lösningar för det mesta från Teamcenter (cPDm-plattformen), NX CAD och Simcenter (CAE) till Tecnomatix för tillverkningshantering och MindSphere som IoT-operativsystem, o s v, är en tung poäng att allt hänger ihop. I detta är Xcelerator Siemens Digital Softwares stora stolthet. Inte minst för att PLM-bitarna också är kopplade till de vassa lösningarna för produktionshantering från division-kollegorna på automationssidan, som MES, OT på verkstadsgolvet.
En rimlig tolkning är att förra veckans stort upplagda lansering innebär att denna konceptuella modell för en holistisk industriell produktframtagnings-plattform, som Tony Hemmelgarn och hans medarbetare framgångsrikt byggt upp under de senaste åren, nu tar ytterligare ett kliv uppåt och blir hela det stora Siemens ledstjärna för hur man bygger upp sammankopplade helhetslösningar på alla områden.
Detta får också andra effekter, som att SaaS, Software-as-a-Service, blir ett tungt inslag som affärsmodell för det mesta man erbjuder sina kunder.

Investeringarna i svensk industri på AI-området växer och blir också alltmer betydelsefulla som inslag i produktutveckling och produktion. Men i takt med att användandet av artificiell intelligens blir mer utbrett uppstår nya typer av behov, till exempel ökat dataskydd, ökat behov av förståelse för hur AIn faktiskt fungerar och skydd mot stereotypisering av människor baserat på till exempel kön och etnicitet.
Det här har fångat storkonsulten Boston Consulting Groups (BCG) intresse och man har beslutat att formalisera tydliga riktlinjer för hur de ska ge råd till företag att arbeta med AI på ett ansvarsfullt sätt.
– Vi har en skyldighet att säkerställa att de AI-lösningar som vi skapar åt våra klienter har tydlig effekt utan att samtidigt introducera risker som kan skapa oavsiktlig skada för människor eller samhällen, säger Andreas Lundmark, partner på BCG i Stockholm och ledare för BCG GAMMA i Norden.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Det var för ett drygt år sedan, i april 2021, som de franska företagen Atos, Dassault Systèmes, Orange, Renault Group, STMicroelectronics och Thales avslöjade ett, vad man kallade, ”ett sameuropeiskt teknologi-initiativ”: Software République. Det var måhända lite övermaga att kalla det för europeiskt, men franskt var det och en spännande anfallsvinkel var det också. Inte minst i skenet av att de flesta bedömare av industriell verksamhet idag är överens om att samverkan är den troligen effektivaste modellen för en framgångsrik väg in i framtidens teknikutvecklingen. Med Software Républiques uppställning av fem framstående franska fordons-, försvars-, konsult- och elektronikindustriella storbolag täcker man in en rad aspekter på den gränsöverskridande systemutveckling som vi tycks vara på väg mot på produktområdet. Men hur har det gått?
- Bra, menar man från alliansens sida idag och pekar på att man passerat, ”sina första milstolpar för intelligent, säker och hållbar mobilitet.”
Under den sjätte upplagan av eventet Viva Technology och alltså ett drygt år efter lanseringen av Software République, säger man sig ha tagit flera viktiga steg för att främja innovationer för att möta utmaningarna med mobilitet. Det har möjliggjort skapandet och förstärkningen av samarbeten med intressenter inom den privata sektorn (startups, små och medelstora företag, stora koncerner), den offentliga sektorn (lokala myndigheter) och akademin (skolor, universitet).
Vilka är milstolparna?

När allt fler varor och tjänster köps som prenumerationer ökar kraven på tillverkande företag. Underhåll och garantiåtaganden leder till behov av bättre livscykelhantering. Och det innebär att enhetlig datahantering blir ett måste.
”Framgångsrika tillverkande företag renodlar sina systemfloror och satsar på dataplattformar,” skriver Thomas Lindström, nordenchef på Dassault Systèmes (DS), i dagens gästkrönika på PLM&ERP News. Dassault är framför allt känt för utvecklingen av PLM-plattformen 3DEXPERIENCE och CAD-klassikern CATIA.
Lindström har en tidig bakgrund i Dassault, med ett 10-årigt framgångsrikt mellanspel hos tillverkaren Hanza Group. Han återvände till Dassault i augusti 2020.
- Det som sticker ut med DS’ lösningar är att kunden kan i förväg se hur en tänkt satsning eller produktutveckling kommer att se ut. I 3DEXPERIENCE-lösningen kan kunderna simulera alltifrån stadsplaner och smarta fabriker till nya fordonsmodeller. Genom våra 3D-lösningar kan man idag se hur det blir imorgon innan man startar ett tänkt projekt. Det är nästan som att titta i en spåkula för att spå hur framtiden blir. Skillnaden är att träffsäkerheten med våra lösningar är oändligt mycket högre. Våra kunder förkortar ledtiderna för såväl utveckling, testning och produktion, säger han om bolagets lösningar och som en bakgrund till dagens gästkrönika kring prenumerationsmodellens utmaningar.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

PLM-analytikern CIMdatas chef, Peter Bilello, modererade under den nyligen genomförda PLM Road Map & PDT 2022 – som är ett samarrangemang mellan CIMdata och svenska Eurostep - en synnerligen intressant paneldebatt. På scenen hade man lyckats få med cheferna för några av de främsta aktörerna i branschen: Tony Hemmelgarn, CEO och koncernchef för Siemens Digital Industries Software, Jim Heppelmann, CEO och koncernchef för PTC och Roque Martin, CEO för Aras PLM. Av de tre stora saknades alltså bara Dassault Systemes CEO, Bernard Charles.
Men icke desto mindre representerar Hemmelgarn, Heppelmann och Martin tre framstående PLM-spelare, med sviter som Xcelerator (Siemens), Windchill (PTC) och Innovator (Aras).
I dagens artikel, som tidigare publicerats på PLM&ERP News amerikanska systersajt, engineering.com, redogör moderatorn under eventet, Peter Bilello för vad som sades. Paneldebatten, kallad VD Spotlight, inleddes med frågor om PLMs plats i de expanderande organisationsarkitekturerna och end-to-end-kopplingarna som ses i dagens PLM-relaterade affärsupplägg. Ämnesmässigt rörde sig mycket kring tillväxten för PLM, den ökande uppflyttningen till molnet, SaaS och PLMs roll i hållbarhetsfrågorna.
En intressant uppgift är att vi kommer att kunna uppleva en liknande CEO Spotlight på PLM Road Map & PDT EMEA 2022, som äger rum i Göteborg, i oktober.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.