AUTOMOTIVE: Volkswagens satsar 23 miljarder på toppmodern fabrik för sin framtida elbil Trinity
Vid ett styrelsemöte den 4 mars tog Volkswagen beslutet att man satsar runt 2 miljarder euro, motsvarande nära 23 miljarder svenska kronor, på en ny fabrik för sin framtida elbilsmodell, Trinity.
”En milstolpe vår omställningsresa,” säger Ralf Brandstätter, VD för Volkswagen.
En ny produktionsanläggning för den framtida eldrivna modellen Trinity ska byggas nära huvudanläggningen i Wolfsburg. Byggstarten av anläggningen är planerad till våren 2023 och Trinity ska produceras från 2026.
Den nya fabriken blir toppmodern, koldioxidneutral och präglad av nya innovativa och hållbara produktionsmodeller. Bolaget har också för avsikt att nå en produktionstid på 10 timmar per bil när Trinity-produktionen börjar år 2026. Det ska nås genom färre versioner, färre komponenter, mer automatisering, effektivare produktionslinjer och nya logistikkoncept.br>När det gäller själva fordonsplattformen ska den utveckla bilar med mycket kortare laddningstid, en räckvidd på över 700 kilometer, och utrustad med koncernens toppmoderna mjukvara och tekniskt redo för autonom körning på nivå 4. Grunden är koncernens nya SSP-plattform (Scalable Systems Platform), som ännu är under utveckling.
– Beslutet från styrelsen är en viktig milstolpe för omställningen av vårt varumärke och framtiden för Wolfsburg. På så sätt stärker och upprätthåller vi konkurrenskraften i huvudfabriken och ger medarbetarna ett robust, långsiktigt perspektiv. Med Trinity och den nya fabriken sätter vi nya standarder inom fordonsindustrin och Wolfsburg blir det globala riktmärket för toppmodern och effektiv biltillverkning, säger Ralf Brandstätter.
Klicka på rubriken för att läsa mer.
”En milstolpe vår omställningsresa,” säger Ralf Brandstätter, VD för Volkswagen.
En ny produktionsanläggning för den framtida eldrivna modellen Trinity ska byggas nära huvudanläggningen i Wolfsburg. Byggstarten av anläggningen är planerad till våren 2023 och Trinity ska produceras från 2026.
Den nya fabriken blir toppmodern, koldioxidneutral och präglad av nya innovativa och hållbara produktionsmodeller. Bolaget har också för avsikt att nå en produktionstid på 10 timmar per bil när Trinity-produktionen börjar år 2026. Det ska nås genom färre versioner, färre komponenter, mer automatisering, effektivare produktionslinjer och nya logistikkoncept.br>När det gäller själva fordonsplattformen ska den utveckla bilar med mycket kortare laddningstid, en räckvidd på över 700 kilometer, och utrustad med koncernens toppmoderna mjukvara och tekniskt redo för autonom körning på nivå 4. Grunden är koncernens nya SSP-plattform (Scalable Systems Platform), som ännu är under utveckling.
– Beslutet från styrelsen är en viktig milstolpe för omställningen av vårt varumärke och framtiden för Wolfsburg. På så sätt stärker och upprätthåller vi konkurrenskraften i huvudfabriken och ger medarbetarna ett robust, långsiktigt perspektiv. Med Trinity och den nya fabriken sätter vi nya standarder inom fordonsindustrin och Wolfsburg blir det globala riktmärket för toppmodern och effektiv biltillverkning, säger Ralf Brandstätter.
Klicka på rubriken för att läsa mer.
Kraftfulla fördömanden av den ryska invasionen: PTC i täten när PLM-utvecklare stoppar leveranser och...
Sedan några veckor har flera av de större PLM- och CAD-bolagen tagit aktiv ställning mot Rysslands folkrättsvidriga attack mot grannstaten Ukraina.
PTC fördömer den ryska invasionen kraftigast av alla och ställer sig på det ukrainska folkets sida. I ett uttalande konstaterar bolaget att invasionen är oprovocerad och man stoppar alla affärsoperationer och försäljning i Ryssland. Dessutom skänker man en miljon dollar för att stödja humanitära åtgärder för det ukrainska folket.
Även Autodesk tar kraftfullt avstånd från det som nu händer: ”Liksom stora delar av världen är vi chockade och ledsna över krisen som utspelar sig i Ukraina och fördömer den orättvisa och omänskliga invasionen av Ryssland på det starkaste,” skriver bolaget i ett uttalande.
Också Siemens AG, som innefattar PLM-divisionen, Siemens Digital Industries Software, säger att man har stoppat alla nya affärer och internationella leveranser till Ryssland, och ansluter sig till en rad västerländska företag från oljebolag till biltillverkare som har frusna affärsrelationer med Ryssland.
Från marknadens finansiellt största PLM-aktör, Dassault Systemes, har en från start lite försiktig ton förstärkts under de gångna veckorna. Man följer förstås regler och sanktioner, men har vartefter omfattningen av den ryska aggressionen klarnat förstärkt sitt fördömande:
"Rysslands invasion av Ukraina är en katastrof i alla avseenden och utlöser oöverträffad turbulens," skriver bolaget i ett uttalande.
Den sammantagna bilden idag präglas därmed av starka fördömanden av den ryska invasionen av Ukraina och stöd till det ukrainska folket från alla de större PLM-utvecklarna. Man har i detta uppnått en unik enighet i dels sitt fördömande av den av Vladimir Putin utlösta aggressionen och dels vidtagit åtgärden att frysa alla nya affärer med Ryssland. Det är en viktig manifestation i en tragisk situation där enighet gentemot aggressorn kan spela en viktig roll i strävan mot att uppnå fred.
(Artikeln uppdaterad den 14 mars)
Klicka på rubriken för att läsa mer.
PTC fördömer den ryska invasionen kraftigast av alla och ställer sig på det ukrainska folkets sida. I ett uttalande konstaterar bolaget att invasionen är oprovocerad och man stoppar alla affärsoperationer och försäljning i Ryssland. Dessutom skänker man en miljon dollar för att stödja humanitära åtgärder för det ukrainska folket.
Även Autodesk tar kraftfullt avstånd från det som nu händer: ”Liksom stora delar av världen är vi chockade och ledsna över krisen som utspelar sig i Ukraina och fördömer den orättvisa och omänskliga invasionen av Ryssland på det starkaste,” skriver bolaget i ett uttalande.
Också Siemens AG, som innefattar PLM-divisionen, Siemens Digital Industries Software, säger att man har stoppat alla nya affärer och internationella leveranser till Ryssland, och ansluter sig till en rad västerländska företag från oljebolag till biltillverkare som har frusna affärsrelationer med Ryssland.
Från marknadens finansiellt största PLM-aktör, Dassault Systemes, har en från start lite försiktig ton förstärkts under de gångna veckorna. Man följer förstås regler och sanktioner, men har vartefter omfattningen av den ryska aggressionen klarnat förstärkt sitt fördömande:
"Rysslands invasion av Ukraina är en katastrof i alla avseenden och utlöser oöverträffad turbulens," skriver bolaget i ett uttalande.
Den sammantagna bilden idag präglas därmed av starka fördömanden av den ryska invasionen av Ukraina och stöd till det ukrainska folket från alla de större PLM-utvecklarna. Man har i detta uppnått en unik enighet i dels sitt fördömande av den av Vladimir Putin utlösta aggressionen och dels vidtagit åtgärden att frysa alla nya affärer med Ryssland. Det är en viktig manifestation i en tragisk situation där enighet gentemot aggressorn kan spela en viktig roll i strävan mot att uppnå fred.
(Artikeln uppdaterad den 14 mars)
Klicka på rubriken för att läsa mer.
Dassault och Cadence integrerar sina plattformar för att vässa elektronisk systemutveckling
PLM-utvecklaren Dassault Systemes (DS) och Cadence, med lösningar för framför allt elektronikdesign, berättar att man kombinerat DS’ 3DEXPERIENCE-plattform med kapabiliteterna i Cadences Allegro-mjukvara.
Beskedet är inte överraskande utan ligger i linje med de krav som numera ställs på integrerade plattformslösningar.
Bakgrunden är att elektrifiering och den alltmer avancerade utvecklingen kring PCBs (kretskort), halvledare, IC-förpackning (integrerade kretsar) och liknande kräver samordning av lösningar och system för att effektivt och snabbt kunna hantera de komplexa processer som dagens produkter resulterat i när det gäller produktutvecklingsarbetet.
De två företagen har alltså kombinerat DS’ 3DEXPERIENCE-plattform med Cadence Allegro, för att i en gemensam lösning göra det möjligt för företag att bemästra multidisciplinmodellering, simulering och optimering av komplexa, uppkopplade elektroniska system.
Dassault noterar att man har varit engagerade i ett flerårigt samarbete med Cadence med ledande kunder för att bevisa denna lösning i en global produktionsmiljö.
- Företag måste växla från "produkttänkande" till "upplevelsetänkande" i sina utvecklingsprocesser för att leverera de upplevelser som konsumenterna vill ha och för att lyckas i denna ekonomi, kommenterar Philippe Laufer, exekutiv VP för Dassaults ”Global Brands”.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.
Beskedet är inte överraskande utan ligger i linje med de krav som numera ställs på integrerade plattformslösningar.
Bakgrunden är att elektrifiering och den alltmer avancerade utvecklingen kring PCBs (kretskort), halvledare, IC-förpackning (integrerade kretsar) och liknande kräver samordning av lösningar och system för att effektivt och snabbt kunna hantera de komplexa processer som dagens produkter resulterat i när det gäller produktutvecklingsarbetet.
De två företagen har alltså kombinerat DS’ 3DEXPERIENCE-plattform med Cadence Allegro, för att i en gemensam lösning göra det möjligt för företag att bemästra multidisciplinmodellering, simulering och optimering av komplexa, uppkopplade elektroniska system.
Dassault noterar att man har varit engagerade i ett flerårigt samarbete med Cadence med ledande kunder för att bevisa denna lösning i en global produktionsmiljö.
- Företag måste växla från "produkttänkande" till "upplevelsetänkande" i sina utvecklingsprocesser för att leverera de upplevelser som konsumenterna vill ha och för att lyckas i denna ekonomi, kommenterar Philippe Laufer, exekutiv VP för Dassaults ”Global Brands”.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.
PLM: TECHNIAs köp av tyska DESYS stärker bolaget som ledande global Dassault-partner
PLM-konsulten och Dassault Systemes-partnern TECHNIA fortsätter sin expansion genom köp. Nu under veckan meddelade bolaget, som ägs av Addnode-koncernen, att man förvärvar den tyska Dassault-partnern DESYS Group. Det blir den svenska PLM-konsultens andra större tyska köp efter Transcat-förvärvet 2015, som i ett slag praktiskt taget fördubblade bolagets storlek.
Detta är dock ett mindre bolag än Transcat; DESYS omsätter ca 170 miljoner kronor och har 45 medarbetare. Bolaget är, precis som TECHNIA, en partner till Dassault System, något som förstås underlättar samgåendet en hel del, vilket också TECHNIA-chefen, Magnus Falkman, påpekar i sin kommentar till köpet:
- Vi delar värderingar med DESYS-teamet, som tillför TECHNIA stora värden. Liksom vi är DESYS-medarbetarna mycket motiverade, innovativa och har framgångsrikt paketerat sin kunskap med över 30 års erfarenhet av mjukvarusviter. Tillsammans kommer vi att göra produktskapandet mer hållbart.
Klart är hur som helst att förvärvet därmed ligger väl i linje med en tung pelare i den svenska PLM-konsultens strategi: att växa inom ramen för Dassaults mjukvaruutbud med Dassaults 3DEXPERIENCE-plattform som bas. Det stärker också bolagets position som en av Dassults absolut största dedicerade partners.
Någon köpeskilling avslöjas inte.
Detta är dock ett mindre bolag än Transcat; DESYS omsätter ca 170 miljoner kronor och har 45 medarbetare. Bolaget är, precis som TECHNIA, en partner till Dassault System, något som förstås underlättar samgåendet en hel del, vilket också TECHNIA-chefen, Magnus Falkman, påpekar i sin kommentar till köpet:
- Vi delar värderingar med DESYS-teamet, som tillför TECHNIA stora värden. Liksom vi är DESYS-medarbetarna mycket motiverade, innovativa och har framgångsrikt paketerat sin kunskap med över 30 års erfarenhet av mjukvarusviter. Tillsammans kommer vi att göra produktskapandet mer hållbart.
Klart är hur som helst att förvärvet därmed ligger väl i linje med en tung pelare i den svenska PLM-konsultens strategi: att växa inom ramen för Dassaults mjukvaruutbud med Dassaults 3DEXPERIENCE-plattform som bas. Det stärker också bolagets position som en av Dassults absolut största dedicerade partners.
Någon köpeskilling avslöjas inte.
Hexagons ETQ-köp ger bolaget en vass SaaS-baserad plattform för kvalitetshantering
Hexagon fortsätter att vässa sin uppsättning av digitala produktionsrelaterade verktyg, som tar sikte på att kombinera sensorer, mjukvara och autonoma teknologier. Med sitt senaste förvärv – köpet av av ETQ – får man in en leverantör av SaaS-baserat kvalitetsledningssystem (QMS, Quality Management System), inklusive lösningar för sånt som miljö, hälsa och säkerhet (EHS) och mjukvara för regelefterlevnadshantering.
För detta betalar Hexagon 1,2 miljarder dollar.
- Vårt ledarskap inom kvalitetsdatainsamling och smarta digitala lösningar utgör en utmärkt passform för ETQ. Förvärvet tillför en blandning av talang och djup kvalitetsexpertis över omfattande branschvertikaler, med inriktning på det snabbt växande gapet mellan kvalitetsdataskapande och hävstångseffekter, säger Hexagon-chefen, Ola Rollén.
ETQ har också länge jopbbat med att framtidssäkra sina lösningar och bygga upp en verkligt effektiv multi-tenant QMS-lösning i form av ETQ Reliance. Denna plattform utgör en slags dataryggrad för att automatisera insamling och leverans av kvalitetskontrollerad tillverkningsdata, avvikelserapporter, kundfeedback och annat, vilket ger en bred vy av kvalitetshanteringen över hela produktens livscykel. Generellt präglas bolagets portfölj av applikationer med standardfunktionalitet och kodfri konfigurerbarhet, vilket bl a ger goda möjligheter att skräddarsy och optimera lösningen.
Klicka på rubriken för att läsa mer.
För detta betalar Hexagon 1,2 miljarder dollar.
- Vårt ledarskap inom kvalitetsdatainsamling och smarta digitala lösningar utgör en utmärkt passform för ETQ. Förvärvet tillför en blandning av talang och djup kvalitetsexpertis över omfattande branschvertikaler, med inriktning på det snabbt växande gapet mellan kvalitetsdataskapande och hävstångseffekter, säger Hexagon-chefen, Ola Rollén.
ETQ har också länge jopbbat med att framtidssäkra sina lösningar och bygga upp en verkligt effektiv multi-tenant QMS-lösning i form av ETQ Reliance. Denna plattform utgör en slags dataryggrad för att automatisera insamling och leverans av kvalitetskontrollerad tillverkningsdata, avvikelserapporter, kundfeedback och annat, vilket ger en bred vy av kvalitetshanteringen över hela produktens livscykel. Generellt präglas bolagets portfölj av applikationer med standardfunktionalitet och kodfri konfigurerbarhet, vilket bl a ger goda möjligheter att skräddarsy och optimera lösningen.
Klicka på rubriken för att läsa mer.
Vilka effekter har sanktioner mot Ryssland på PLM-sidan och hur påverkar angreppet mot Ukraina...
Det krig som den ryske despoten, president Vladimir Putin, nu utlöst kommer förstås att påverka även produktutvecklings-världen. Hur detta kommer att utvecklas vi vet vi inte, men klart är att redan de sanktioner som infördes efter annekteringen av Krim 2014 är ett talande exempel på vilka effekterna kan bli för Ryssland, där speciellt de amerikanska sanktionerna kring teknologi-export på IT-sidan fått till följd att de tre storas, Siemens', Dassault Systemes' och PTCs mjukvaruintäkter från Ryssland minskat betydligt. Siemens är störst här följda av Dassault, medan PTC redan före 2014 var lite mindre och i dagsläget, berättar PTC-chefen Jim Heppelmann, för mig, "representerar intäkterna från Ryssland under en procent av bolagets total."
När det gäller effekterna av Putins anfallskrig mot Ukraina däremot får både de svenska och globala IT- och PLM-marknaderna räkna med både direkta och indirekta effekter. Rysslands invasion av Ukraina innebär enligt det värsta tänkbara scenariot, när analysföretaget Radar tittat på hur svenska IT-budgetar kommer påverkas, att effekterna kan bli stora.
”Det är många dominobrickor som faller åt fel håll just nu”, säger VD Hans Werner, i en intervju med Computer Sweden.
Ukraina är av stor betydelse, och är även för den svenska marknaden ett viktigt IT-land. Totalt räknar Werner med att det finns 285 000 IT-arbetare i landet, varav många är involverade i den svenska IT-sfären.
– Det finns ett antal tusen som jobbar i svenskägda företag, eller under svensk flagg på annat sätt. De utgör 0,4 procent av de samlade it-resurserna som är verksamma mot Sverige, så det kommer ha en viss kännbarhet. Men den direkta konsekvensen är inte så stor, säger Radar-chefen till CS, och hävdar att den stora effekten kommer att komma på sikt.
Klicka på rubriken för att läsa mer.
När det gäller effekterna av Putins anfallskrig mot Ukraina däremot får både de svenska och globala IT- och PLM-marknaderna räkna med både direkta och indirekta effekter. Rysslands invasion av Ukraina innebär enligt det värsta tänkbara scenariot, när analysföretaget Radar tittat på hur svenska IT-budgetar kommer påverkas, att effekterna kan bli stora.
”Det är många dominobrickor som faller åt fel håll just nu”, säger VD Hans Werner, i en intervju med Computer Sweden.
Ukraina är av stor betydelse, och är även för den svenska marknaden ett viktigt IT-land. Totalt räknar Werner med att det finns 285 000 IT-arbetare i landet, varav många är involverade i den svenska IT-sfären.
– Det finns ett antal tusen som jobbar i svenskägda företag, eller under svensk flagg på annat sätt. De utgör 0,4 procent av de samlade it-resurserna som är verksamma mot Sverige, så det kommer ha en viss kännbarhet. Men den direkta konsekvensen är inte så stor, säger Radar-chefen till CS, och hävdar att den stora effekten kommer att komma på sikt.
Klicka på rubriken för att läsa mer.
Stor SCANIA-order till ABB på robotar till nya anläggningen för batterimontering i Södertälje
ABB ska leverera robotar till Scanias nya fabriksanläggning för batterimontering. Den nya anläggningen blir en viktig milstolpe på Scanias väg mot elektrifiering av tunga fordon.
Det är den snabbt accelererande elektrifieringen av tunga fordon som ligger bakom Scanias investering på över en miljard kronor över flera år i den nya 18 000 kvadrat stora batterimonteringsanläggningen i Södertälje, som förväntas vara i full drift 2023.
Dagens annonserade affär innebär att ABB ska leverera ett omfattande utbud robotlösningar till Scanias denna högautomatiserade anläggningen. Bl a blir det första gången som ABBs robot IRB 390 kommer att användas i en batteriproduktionsanläggning. Roboten, som ursprungligen tagits fram för förpackningsindustrin, kombinerar hastighet med kraft och kan montera kontaktplattor i batterier med hastigheten en platta per sekund, dygnet runt.
ABBs programvara RobotStudio för simulering och programmering möjliggör full verifiering av produktionslinjen före driftsättning, något som avsevärt kortar ledtiderna och stöttar kvalitetsprocessen.
- Fabriken har utformats i enlighet med Scanias satsning att vara i framkanten av den industriella digitaliseringen, automationen och användningen av avancerad robotteknik för att slimma produktionsprocesserna med ökad flexibilitet. Det är där robotarna och lösningarna från ABB kommer in i bilden, säger Tony Persson, chef för Scanias batterimontering.
Klicka på rubriken för att läsa mer.
Det är den snabbt accelererande elektrifieringen av tunga fordon som ligger bakom Scanias investering på över en miljard kronor över flera år i den nya 18 000 kvadrat stora batterimonteringsanläggningen i Södertälje, som förväntas vara i full drift 2023.
Dagens annonserade affär innebär att ABB ska leverera ett omfattande utbud robotlösningar till Scanias denna högautomatiserade anläggningen. Bl a blir det första gången som ABBs robot IRB 390 kommer att användas i en batteriproduktionsanläggning. Roboten, som ursprungligen tagits fram för förpackningsindustrin, kombinerar hastighet med kraft och kan montera kontaktplattor i batterier med hastigheten en platta per sekund, dygnet runt.
ABBs programvara RobotStudio för simulering och programmering möjliggör full verifiering av produktionslinjen före driftsättning, något som avsevärt kortar ledtiderna och stöttar kvalitetsprocessen.
- Fabriken har utformats i enlighet med Scanias satsning att vara i framkanten av den industriella digitaliseringen, automationen och användningen av avancerad robotteknik för att slimma produktionsprocesserna med ökad flexibilitet. Det är där robotarna och lösningarna från ABB kommer in i bilden, säger Tony Persson, chef för Scanias batterimontering.
Klicka på rubriken för att läsa mer.
PTC’s strategichef, John McEleney: ”Dags att tänka om när det gäller människor, processer och...
Hur allvarligt ska man ta experternas förutsägelser om hur PLM-utvecklingen kommer att se ut för 2022? Frågan är inte helt enkel att besvara, men en som tidigare haft synnerligen rätt när det gäller de fundamentala utvecklingslinjerna är John McEleney. För de som kan sin CAD-historia är namnet välbekant. Han var under många år en av de tongivande personligheterna inom SolidWorks-sfären och utvecklingen av 3D desktop CAD för massorna, dels som medarbetare från start till grundaren Jon Hirschtick, dels som högste operative chef och CEO för verksamheten mellan åren 2001 till 2007.
Men sen har han gått vidare och under senare år förknippas McEleney, med den nya idén med CAD och PDM i molnet och grundat på SaaS; alltså ett abonnemangsförfarande. Som en av medgrundarna till Onshape har McEleney spelat en nyckelroll i utvecklingen av denna på många sätt revolutionerande lösning: Ingen nedladdning av mjukvara till servrar, ingen jobbig infrastruktur att hantera, utan allt enkelt tillgängligt via din vanliga internet browser. Även denna gång tillsammans med Hirschtick, men sedan 2020 under CAD och PLM-klassikern PTCs ägarskap. John McEleney är numera VP och ansvarig för strategi inom PTC.
I dagens gästkrönika hävdar denne erfarne CAD- och PLM-man att det är dags att tänka om kring människor, processer och plattformar inom produktframtagningen. Varför och hur då?
Inom parentes ska tilläggas att John McEleny förstås inte när han skrev sin krönika kunde veta att Vladimir Putin skulle anfalla sin demokratiska granne Ukraina. Vi har lagt till en kommentar kring detta i ingressen.
Klicka på rubriken för att läsa mer.
Men sen har han gått vidare och under senare år förknippas McEleney, med den nya idén med CAD och PDM i molnet och grundat på SaaS; alltså ett abonnemangsförfarande. Som en av medgrundarna till Onshape har McEleney spelat en nyckelroll i utvecklingen av denna på många sätt revolutionerande lösning: Ingen nedladdning av mjukvara till servrar, ingen jobbig infrastruktur att hantera, utan allt enkelt tillgängligt via din vanliga internet browser. Även denna gång tillsammans med Hirschtick, men sedan 2020 under CAD och PLM-klassikern PTCs ägarskap. John McEleney är numera VP och ansvarig för strategi inom PTC.
I dagens gästkrönika hävdar denne erfarne CAD- och PLM-man att det är dags att tänka om kring människor, processer och plattformar inom produktframtagningen. Varför och hur då?
Inom parentes ska tilläggas att John McEleny förstås inte när han skrev sin krönika kunde veta att Vladimir Putin skulle anfalla sin demokratiska granne Ukraina. Vi har lagt till en kommentar kring detta i ingressen.
Klicka på rubriken för att läsa mer.
Tillverkningsindustrin drabbades av flest cyberattacker under 2021, enligt IBMs årliga X-Force-rapport
Idag släpper IBM Security sin årliga X-Force Threat Intelligence Index som visar hur ransomware och sårbarhetsexploatering tillsammans inneburit svåra problem för utsatta företag. Attackerna har lett till ytterligare belastningar av de globala leveranskedjorna och tillverkningsindustrin visar sig vara den mest utsatta. Även om nätfiske var den vanligaste orsaken till cyberattacker i allmänhet under det senaste året, observerar rapporten en ökning på 33 procent av attacker där man utnyttjat icke-uppdaterad programvara.
Rapporten beskriver vidare hur ransomware-aktörer under 2021 försökte "bryta" ryggraden i de globala leveranskedjorna genom attacker mot tillverkningsindustrin, som blev 2021s mest attackerade industri (23 procent).
Angriparna sökte sig, enligt rapporten, till tillverkningsindustrin då deras sårbarhet i leveranskedjorna gör att de är mest måna om att betala lösensumman p g a den stora påverkan det innebär att ha en bruten kedja.
- Företag bör känna till att sårbarheter håller dem i ett dödläge, eftersom aktörernas övertag används till sin fördel. Detta är en icke-binär utmaning. Attackytan växer sig bara större, så i stället för att arbeta under antagandet att varje sårbarhet i deras miljö har uppdaterats bör företag arbeta under antagandet av att det inte är så och förbättra sin sårbarhetshantering med en nolltillförlitlighets-strategi, säger Charles Henderson, chef för IBM X-Force.
Rapporten beskriver vidare hur ransomware-aktörer under 2021 försökte "bryta" ryggraden i de globala leveranskedjorna genom attacker mot tillverkningsindustrin, som blev 2021s mest attackerade industri (23 procent).
Angriparna sökte sig, enligt rapporten, till tillverkningsindustrin då deras sårbarhet i leveranskedjorna gör att de är mest måna om att betala lösensumman p g a den stora påverkan det innebär att ha en bruten kedja.
- Företag bör känna till att sårbarheter håller dem i ett dödläge, eftersom aktörernas övertag används till sin fördel. Detta är en icke-binär utmaning. Attackytan växer sig bara större, så i stället för att arbeta under antagandet att varje sårbarhet i deras miljö har uppdaterats bör företag arbeta under antagandet av att det inte är så och förbättra sin sårbarhetshantering med en nolltillförlitlighets-strategi, säger Charles Henderson, chef för IBM X-Force.
Currently on ENGINEERING.com: Why Daimler Truck bets on STAR-CCM+, multi-physics and a digital twin...
Daimler, the world leader in heavy trucks, has made a major investment in simulation and analysis (S&A) with Siemens’ Simcenter STAR-CCM+ software. This solution is part of the latter’s PLM portfolio, Xcelerator, and the multi-physics CFD software will be one of the main CAE development tools for optimized aerodynamics and thermal management for the next generation of CO2-neutral vehicles.
Daimler Truck will in this context use the Simcenter solution for calculations of fluid dynamics (CFD), improving aerodynamic performance, and to explore and optimize innovative propulsion and energy systems in e-Mobility, including battery cooling and hydrogen technology. The software will also help support legacy combustion engine and exhaust system designs and associated CO2 reduction.
The overall goal is to transform the current approach to CAE work and create an environment with digital twins as a basis for multiphysical simulation processes; a major step forward.
Why is multi-physics important in this context? Why is CFD an interesting option in truck product realization? And how do digital twins get into the game?
These are some of the aspects I look at in this article commenting Daimler Trucks bet on Siemens Simcenter STAR-CCM +.
Click on the headline to be directed to the full article on engineering.com.
Daimler Truck will in this context use the Simcenter solution for calculations of fluid dynamics (CFD), improving aerodynamic performance, and to explore and optimize innovative propulsion and energy systems in e-Mobility, including battery cooling and hydrogen technology. The software will also help support legacy combustion engine and exhaust system designs and associated CO2 reduction.
The overall goal is to transform the current approach to CAE work and create an environment with digital twins as a basis for multiphysical simulation processes; a major step forward.
Why is multi-physics important in this context? Why is CFD an interesting option in truck product realization? And how do digital twins get into the game?
These are some of the aspects I look at in this article commenting Daimler Trucks bet on Siemens Simcenter STAR-CCM +.
Click on the headline to be directed to the full article on engineering.com.