ELECTRONICS MANUFACTURING: Study Shows Robotic Machining Can Increase Productivity by 33% and Return on...
INTERESTING SOLUTIONS for pressed manufacturers of CONSUMER ELECTRONICS in ABB and PORSCHE CONSULTING's report. Although robotic automation solutions have become cheaper, the electronics industry has been slow to adopt smart factory technologies.
This is one of the important conclusions in a report that ABB Robotics produced together with Porsche Consulting. The area that the study deals with is undeniably also very current and interesting: surface finishing solutions related to electronics manufacturing.
A major point in the study carried out by the companies is that robotic automation can improve productivity, production capacity and, ultimately, also profitability in electronics manufacturing. Among other things, they state that robotic processing can increase productivity by 33 percent, which they claim can provide a return on investment of 1,200 percent.
The report "Capitalize surface finishing with technology empowered robotic solutions" encourages manufacturers to adopt the latest findings in robotic machining to increase their production capacity and sustainability through less waste and lower costs.
"Tough competition, along with low profit margins, is one of the most critical challenges facing consumer electronics manufacturers today," notes Craig McDonnell, Director of Business Line Industries, ABB Robotics. He continues: "With rapid advances in product design and growing customer demand, manufacturers are under pressure to minimize production costs while increasing capacity. By leveraging advanced robotic software and digital technologies, electronics manufacturing service (EMS) companies can potentially transform their productivity by 33 percent or more, while enhancing their sustainability through waste minimization.” According to another cross-industry survey1 by Porsche Consulting, based on interviews with 48 senior executives in the electronics industry, including CEOs and COOs, productivity, reliability, flexibility, sustainability and employee attractiveness are the five most important goals underlying companies' efforts to optimize their production networks . The results show that while 96% of companies have begun their transition to smart factories to achieve these goals, only 8% of organizations in the survey have fully realized expectations. It is due to a limited view that focuses on the automation of physical processes. What are the related factors that can sharpen smart factories?
Click on the headline to read the full article on PLM&ERP News.
This is one of the important conclusions in a report that ABB Robotics produced together with Porsche Consulting. The area that the study deals with is undeniably also very current and interesting: surface finishing solutions related to electronics manufacturing.
A major point in the study carried out by the companies is that robotic automation can improve productivity, production capacity and, ultimately, also profitability in electronics manufacturing. Among other things, they state that robotic processing can increase productivity by 33 percent, which they claim can provide a return on investment of 1,200 percent.
The report "Capitalize surface finishing with technology empowered robotic solutions" encourages manufacturers to adopt the latest findings in robotic machining to increase their production capacity and sustainability through less waste and lower costs.
"Tough competition, along with low profit margins, is one of the most critical challenges facing consumer electronics manufacturers today," notes Craig McDonnell, Director of Business Line Industries, ABB Robotics. He continues: "With rapid advances in product design and growing customer demand, manufacturers are under pressure to minimize production costs while increasing capacity. By leveraging advanced robotic software and digital technologies, electronics manufacturing service (EMS) companies can potentially transform their productivity by 33 percent or more, while enhancing their sustainability through waste minimization.” According to another cross-industry survey1 by Porsche Consulting, based on interviews with 48 senior executives in the electronics industry, including CEOs and COOs, productivity, reliability, flexibility, sustainability and employee attractiveness are the five most important goals underlying companies' efforts to optimize their production networks . The results show that while 96% of companies have begun their transition to smart factories to achieve these goals, only 8% of organizations in the survey have fully realized expectations. It is due to a limited view that focuses on the automation of physical processes. What are the related factors that can sharpen smart factories?
Click on the headline to read the full article on PLM&ERP News.
ELEKTRONIKTILLVERKNING: Studie visar att robotbearbetning kan öka produktiviteten med 33% och ge en avkastning...
INTRESSANTA LÖSNINGAR för pressade tillverkare av KONSUMENTELEKTRONIK i ABBs och PORSCHE CONSULTINGs rapport. Trots att lösningarna för robotautomation har blivit billigare har elektronikindustrin varit sen med att ta till sig smarta fabriksteknologier. Det är en av de viktiga konklusionerna i en rapport som ABB Robotics tagit fram tillsammans med Porsche Consulting. Området som studien behandlar är onekligen också mycket aktuellt och intressant, ytbehandlingslösningar relaterat till elektroniktillverkning.
En tung poängen i den studie bolagen gjort är att man med robotautomation kan förbättra produktivitet, produktionskapacitet och på sista vraden därmed också lönsamheten ordentligt inom elektroniktillverkning. Bland annat uppger man att robotbearbetning kan öka produktiviteten med 33 procent, vilket man hävdar kan ge en avkastning på gjord investering med 1 200 procent.
Rapporten ”Capitalize surface finishing with technology empowered robotic solutions” uppmuntrar tillverkarna att ta till sig de senaste rönen inom robotbearbetning för att öka sin produktionskapacitet och hållbarhet genom mindre spill och lägre kostnader.
”Den tuffa konkurrensen hör, tillsammans med låga vinstmarginaler, till de mest kritiska utmaningarna som tillverkare av konsumentelektronik ställs inför idag”, konstaterar Craig McDonnell, direktör med ansvar för Business Line Industries, på ABB Robotics.Han fortsätter: ”Med snabba framsteg inom produktdesign och en växande efterfrågan hos kunderna har tillverkarna tryck på sig att minimera produktionskostnaderna samtidigt som kapaciteten ökas. Genom att dra nytta av avancerade robotprogramvaror och digitala teknologier kan EMS-företagen (electronics manufacturing service, tjänster inom elektronisk tillverkning) potentiellt omvandla sin produktivitet med 33 procent eller ännu mer, samtidigt som deras hållbarhet stärks tack vare minimering av spillet.”
Enligt en annan branschövergripande undersökning1av Porsche Consulting, baserad på intervjuer med 48 högre chefer inom elektronikindustrin, inklusive CEO och COO, är produktivitet, pålitlighet, flexibilitet, hållbarhet och attraktionskraft för personal de fem viktigaste målen som ligger till grund för företagens satsningar att optimera sina produktionsnätverk.
Resultatet visar att även om 96 procent av företagen har påbörjat sin omställning till smarta fabriker för att uppnå dessa mål, är det bara åtta procent av organisationerna i undersökningen som har förverkligat förväntningarna till fullo. Det beror på en begränsad syn som fokuserar på automatiseringen av fysiska processer. Vilka är faktorerna som kan vässa smarta fabriker? Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
En tung poängen i den studie bolagen gjort är att man med robotautomation kan förbättra produktivitet, produktionskapacitet och på sista vraden därmed också lönsamheten ordentligt inom elektroniktillverkning. Bland annat uppger man att robotbearbetning kan öka produktiviteten med 33 procent, vilket man hävdar kan ge en avkastning på gjord investering med 1 200 procent.
Rapporten ”Capitalize surface finishing with technology empowered robotic solutions” uppmuntrar tillverkarna att ta till sig de senaste rönen inom robotbearbetning för att öka sin produktionskapacitet och hållbarhet genom mindre spill och lägre kostnader.
”Den tuffa konkurrensen hör, tillsammans med låga vinstmarginaler, till de mest kritiska utmaningarna som tillverkare av konsumentelektronik ställs inför idag”, konstaterar Craig McDonnell, direktör med ansvar för Business Line Industries, på ABB Robotics.Han fortsätter: ”Med snabba framsteg inom produktdesign och en växande efterfrågan hos kunderna har tillverkarna tryck på sig att minimera produktionskostnaderna samtidigt som kapaciteten ökas. Genom att dra nytta av avancerade robotprogramvaror och digitala teknologier kan EMS-företagen (electronics manufacturing service, tjänster inom elektronisk tillverkning) potentiellt omvandla sin produktivitet med 33 procent eller ännu mer, samtidigt som deras hållbarhet stärks tack vare minimering av spillet.”
Enligt en annan branschövergripande undersökning1av Porsche Consulting, baserad på intervjuer med 48 högre chefer inom elektronikindustrin, inklusive CEO och COO, är produktivitet, pålitlighet, flexibilitet, hållbarhet och attraktionskraft för personal de fem viktigaste målen som ligger till grund för företagens satsningar att optimera sina produktionsnätverk.
Resultatet visar att även om 96 procent av företagen har påbörjat sin omställning till smarta fabriker för att uppnå dessa mål, är det bara åtta procent av organisationerna i undersökningen som har förverkligat förväntningarna till fullo. Det beror på en begränsad syn som fokuserar på automatiseringen av fysiska processer. Vilka är faktorerna som kan vässa smarta fabriker? Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Does SAP Cloud PLM Have a Future in the Mid-Market?
"TOUGH to BREAK INTO a MARKET that is DOMINATED by SIEMENS, DASSAULT, PTC, ARAS and AUTODESK." What does it look like for business system giant SAP when it comes to PLM for mid-market companies? The analyst CIMdata has looked into the matter in a recently published commentary.
The background is that even mid-market companies, just like the big players, have to face increasing product complexity. This, of course, requires a range of capabilities, somewhat depending on what the PLM definition looks like. But for the sake of simplicity, let's go with CIMdata's definition, which in brief is as follows: PLM is a strategic method to support the collaboration, management, dissemination and use of product definition information from idea to life cycle to integrate people, processes, business systems, and information.
That said, a PLM system should be comprehensively built from a range of enabling technologies such as product data management (PDM), CAD, collaboration, visualization, digital manufacturing and simulation & analysis. In light of the increasing product complexity–above all in terms of electricity, electronics and software–integrated digital tools like EDA (Electronic Design Automation) and ALM (Application Lifecycle Management) should also be part of the lineup.
In this, CIMdata writes that SAP has most of what is needed: "SAP’s PLM software provides all the core PLM capabilities product-centric companies require." The analyst includes things like requirements/specification management, CAD integration, system development, collaboration, BOM, document, variant, and change management, to name the most important.
All that sounds good in theory, but the reality is that SAP's success on the PLM side is limited. It is certainly the world's dominant player in ERP and in terms of connections between the PLM and ERP systems related to manufacturing, such as mBOMs (manufacturing BOMs) and business transaction-related efforts in this context. But when it comes to product development, eBOMs (engineering BOMs) and the like, players such as Dassault, Siemens, PTC, Aras PLM, Autodesk and others completely dominate the market.
The reality is that SAP's footprint in mid-market PLM is small. In the Nordic countries, there are certainly some customers in industries such as food & beverages, while on the manufacturing side, they are less common. Tetra Pak is one example–albeit with PTC's PDM Link as integrated PLM/PDM support–and a rather problematic installation at Sandvik Coromant is another. But generally SAP PLM is rare.
PLM&ERP News has previously reported on SAP and the reseller deal it has had for 3 years regarding Siemens PLM package, Teamcenter. The question now is whether SAP tries to reposition itself to a more offensive approach towards the mid-market as the cloud gains entry as a technical platform. In any case, CIMdata is impressed by SAP's cloud-based SaaS PLM offering based on microservices. How it goes remains to be seen. Based on its historical efforts as a PLM developer, SAP is likely to meet tough challenges – why?
Click on the headline to read the full article on PLM&ERP News.
The background is that even mid-market companies, just like the big players, have to face increasing product complexity. This, of course, requires a range of capabilities, somewhat depending on what the PLM definition looks like. But for the sake of simplicity, let's go with CIMdata's definition, which in brief is as follows: PLM is a strategic method to support the collaboration, management, dissemination and use of product definition information from idea to life cycle to integrate people, processes, business systems, and information.
That said, a PLM system should be comprehensively built from a range of enabling technologies such as product data management (PDM), CAD, collaboration, visualization, digital manufacturing and simulation & analysis. In light of the increasing product complexity–above all in terms of electricity, electronics and software–integrated digital tools like EDA (Electronic Design Automation) and ALM (Application Lifecycle Management) should also be part of the lineup.
In this, CIMdata writes that SAP has most of what is needed: "SAP’s PLM software provides all the core PLM capabilities product-centric companies require." The analyst includes things like requirements/specification management, CAD integration, system development, collaboration, BOM, document, variant, and change management, to name the most important.
All that sounds good in theory, but the reality is that SAP's success on the PLM side is limited. It is certainly the world's dominant player in ERP and in terms of connections between the PLM and ERP systems related to manufacturing, such as mBOMs (manufacturing BOMs) and business transaction-related efforts in this context. But when it comes to product development, eBOMs (engineering BOMs) and the like, players such as Dassault, Siemens, PTC, Aras PLM, Autodesk and others completely dominate the market.
The reality is that SAP's footprint in mid-market PLM is small. In the Nordic countries, there are certainly some customers in industries such as food & beverages, while on the manufacturing side, they are less common. Tetra Pak is one example–albeit with PTC's PDM Link as integrated PLM/PDM support–and a rather problematic installation at Sandvik Coromant is another. But generally SAP PLM is rare.
PLM&ERP News has previously reported on SAP and the reseller deal it has had for 3 years regarding Siemens PLM package, Teamcenter. The question now is whether SAP tries to reposition itself to a more offensive approach towards the mid-market as the cloud gains entry as a technical platform. In any case, CIMdata is impressed by SAP's cloud-based SaaS PLM offering based on microservices. How it goes remains to be seen. Based on its historical efforts as a PLM developer, SAP is likely to meet tough challenges – why?
Click on the headline to read the full article on PLM&ERP News.
”Today there is more money in the Aerospace & Defense industry than people to...
Meet TODD TUTHILL, VP of Aerospace & Defense (A&D) at Siemens Digital Industries Software, in today's guest column. In a world where the global security situation has been seriously sharpened in recent years, one effect is that more money than ever is allocated to the aerospace and defense industry. At the same time, it is becoming increasingly clear that money is far from solving everything. Just like in so many other industries, there is, among other things, a demographic problem: People with specialist knowledge are getting older while the flow of human competence into the industry is decreasing, which will have effects in waves for at least one to two decades to come.
According to a survey quoted by today's guest columnist on PLM&ERP News, Todd Tuthill, VP of Aerospace and Defense at Siemens Digital Industries Software, nearly 30 percent of the industry's workforce is over 55 years old. What happens to the knowledge and experience bank these individuals represent when they retire and walk out the compoany doors? This is a problem not only for the bigger players but perhaps even more so for smaller companies.
There are several central issues in this: Can educational efforts help? But even more important: Can digitization compensate for this development setback? Tuthill believes that this is the case:
"Digital transformation is not unfamiliar to the A&D industry. Companies have been implementing it in various forms for the past two decades. However, the current speed and scale of this transformation are not enough to effectively combat the industry’s workforce issues. To help companies assess where they are in their digital transformation journeys, we developed a five-step framework of digital transformation maturity,” states Siemens Digital Industries Software's VP.
It is also clear that Todd Tuthill knows what he is talking about. He joined Siemens in June 2022 after more than 30 years in the aerospace and defense industry. His engineering background is in systems design with functional engineering and program management roles and a strong vision for digital transformation. Experience-wise, his expertise spans all aspects of A&D programs, including design, model-based systems engineering, software development, lean product development, supplier/partner management, and program management. Furthermore, his career in the industry spans a number of well-known major players, such as McDonnell Douglas/Boeing, Moog, Raytheon and, as I said, Siemens.
In his new role at Siemens, Tuthill is a passionate advocate for the development of digital transformation within the A&D industry.
"Embracing the maturity of digital transformation offsets the effects of the A&D industry's labor shortage by changing how work is done," he notes.
Click on the headline to read the full article on PLM&ERP News.
According to a survey quoted by today's guest columnist on PLM&ERP News, Todd Tuthill, VP of Aerospace and Defense at Siemens Digital Industries Software, nearly 30 percent of the industry's workforce is over 55 years old. What happens to the knowledge and experience bank these individuals represent when they retire and walk out the compoany doors? This is a problem not only for the bigger players but perhaps even more so for smaller companies.
There are several central issues in this: Can educational efforts help? But even more important: Can digitization compensate for this development setback? Tuthill believes that this is the case:
"Digital transformation is not unfamiliar to the A&D industry. Companies have been implementing it in various forms for the past two decades. However, the current speed and scale of this transformation are not enough to effectively combat the industry’s workforce issues. To help companies assess where they are in their digital transformation journeys, we developed a five-step framework of digital transformation maturity,” states Siemens Digital Industries Software's VP.
It is also clear that Todd Tuthill knows what he is talking about. He joined Siemens in June 2022 after more than 30 years in the aerospace and defense industry. His engineering background is in systems design with functional engineering and program management roles and a strong vision for digital transformation. Experience-wise, his expertise spans all aspects of A&D programs, including design, model-based systems engineering, software development, lean product development, supplier/partner management, and program management. Furthermore, his career in the industry spans a number of well-known major players, such as McDonnell Douglas/Boeing, Moog, Raytheon and, as I said, Siemens.
In his new role at Siemens, Tuthill is a passionate advocate for the development of digital transformation within the A&D industry.
"Embracing the maturity of digital transformation offsets the effects of the A&D industry's labor shortage by changing how work is done," he notes.
Click on the headline to read the full article on PLM&ERP News.
”Det finns idag mer pengar i Aerospace & Defense-branschen än människor att spendera dem”
Möt TODD TUTHILL, VP för Aerospace & Defense (A&D) i Siemens Digital Industries Software, i dagens gästkrönika. I en värld där det säkerhetspolitiska läget spetsats till ordentligt de senaste åren är en effekt att mer pengar än någonsin läggs på militära utgifter främst allokerade till flyg- och försvarsindustrin. Samtidigt blir det allt tydligare att pengar långt ifrån löser allt. Precis som i så många andra branscher finns bl a ett demografiskt problem: Folk med specialistkunskaper blir äldre samtidigt som det humana kompetensflödet in i branschen minskar, vilket kommer att få effekter i vågor under minst ett till två decennier framöver.
Enligt en undersökning citerad av dagens gästkrönikör på PLM&ERP News, Todd Tuthill, VP för Aerospace och Defense på Siemens Digital Industries Software, är närmare 30 procent av branschens arbetskraft över 55 år. Vad händer med den kunskaps- och erfarenhetsbank som dessa individer representerar när de pensioneras och går ut genom företagsdörrarna? Detta är ett problem inte bara för de större spelarna utan kanske i ännu större omfattning för mindre företag.
Det finns flera centrala frågeställningar i detta: Hur långt förslår utbildningsinsatser? Men ännu viktigare: Kan digitaliseringen kompensera? Tuthill menar att så är fallet:
”Digital transformation är inte främmande för A&D-branschen. Företag har implementerat det i olika former under de senaste två decennierna. Men den nuvarande hastigheten och omfattningen av denna omvandling är dock inte tillräckligt för att effektivt bekämpa branschens arbetskraftsfrågor. För att hjälpa företag att bedöma var de befinner sig i sina digitala transformationsresor, utvecklade vi ett femstegs ramverk för mognad i digital transformation,” skriver Siemens Digital Industries Softwares VP.
Klart är också att Todd Tuthill vet vad han talar om. Han började på Siemens i juni 2022 efter mer än 30 år i flyg- och försvarsindustrin. Hans ingenjörsbakgrund är inom systemdesign med funktionella ingenjörs- och programledarroller och en stark vision för digital transformation. Erfarenhetsmässigt omfattar hans kompetens alla aspekter av A&D-program, inklusive design, modellbaserad systemteknik, mjukvaruutveckling, lean produktutveckling, leverantörs-/partnerhantering och programhantering. Vidare sträcker sig hans karriär i branschen över en rad välkända stora aktörer, som McDonnell Douglas/Boeing, Moog, Raytheon och som sagt, Siemens.
I sin nya roll på Siemens är Tuthill en passionerad förespråkare för utvecklingen av digital transformation inom A&D-branschen.
”Att anamma mognad för digital transformation kompenserar effekterna av A&D-branschens brist på arbetskraft, genom att förändra hur arbetet utförs,” konstaterar han.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Enligt en undersökning citerad av dagens gästkrönikör på PLM&ERP News, Todd Tuthill, VP för Aerospace och Defense på Siemens Digital Industries Software, är närmare 30 procent av branschens arbetskraft över 55 år. Vad händer med den kunskaps- och erfarenhetsbank som dessa individer representerar när de pensioneras och går ut genom företagsdörrarna? Detta är ett problem inte bara för de större spelarna utan kanske i ännu större omfattning för mindre företag.
Det finns flera centrala frågeställningar i detta: Hur långt förslår utbildningsinsatser? Men ännu viktigare: Kan digitaliseringen kompensera? Tuthill menar att så är fallet:
”Digital transformation är inte främmande för A&D-branschen. Företag har implementerat det i olika former under de senaste två decennierna. Men den nuvarande hastigheten och omfattningen av denna omvandling är dock inte tillräckligt för att effektivt bekämpa branschens arbetskraftsfrågor. För att hjälpa företag att bedöma var de befinner sig i sina digitala transformationsresor, utvecklade vi ett femstegs ramverk för mognad i digital transformation,” skriver Siemens Digital Industries Softwares VP.
Klart är också att Todd Tuthill vet vad han talar om. Han började på Siemens i juni 2022 efter mer än 30 år i flyg- och försvarsindustrin. Hans ingenjörsbakgrund är inom systemdesign med funktionella ingenjörs- och programledarroller och en stark vision för digital transformation. Erfarenhetsmässigt omfattar hans kompetens alla aspekter av A&D-program, inklusive design, modellbaserad systemteknik, mjukvaruutveckling, lean produktutveckling, leverantörs-/partnerhantering och programhantering. Vidare sträcker sig hans karriär i branschen över en rad välkända stora aktörer, som McDonnell Douglas/Boeing, Moog, Raytheon och som sagt, Siemens.
I sin nya roll på Siemens är Tuthill en passionerad förespråkare för utvecklingen av digital transformation inom A&D-branschen.
”Att anamma mognad för digital transformation kompenserar effekterna av A&D-branschens brist på arbetskraft, genom att förändra hur arbetet utförs,” konstaterar han.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
ABB in Agreement With Chinese Battery Cell Manufacturer to Sharpen Design and Plant Efficiency
European AUTOMOTIVE venture: EVE is currently building its first European factory in Hungary for the region's automotive sector. The Swedish-Swiss engineering group ABB has signed a Memorandum of Understanding (MoU) with EVE Energy. The collaboration with this globally operating manufacturer of lithium battery cells aims to support the development of new, sustainable lithium battery factories worldwide. The agreement, which builds on EVE's "Global Manufacturing, Global Delivery, Global Cooperation" capability system, aims to sharpen efficiency, meet timelines and improve overall productivity and profitability, thereby addressing the changing challenges and demands of the lithium-ion battery manufacturing industry.
Interesting in this context are EVE's plans to open new factories globally in the coming years. In this, the idea is that ABB will participate in the collaboration with its project teams in design, construction, and will moreover share its expertise in battery manufacturing in connection to start-up ventures.
ABB writes in the press material that it, "will support EVE's initiatives in line with its pillars of success: integration of electricity, instrumentation, control and digital (EICD), adaptive execution in Adaptive Execution and efficient ongoing operations." According to the MoU, the two companies will also cooperate in research and development (R&D) and explore the supply of, among other things, battery cells and modules to ABB.
The background for EVE is that it has more than 23 years of experience in lithium battery innovation and has an established presence in the Internet of Things (IoT) and the energy sector. The company's product portfolio includes primary lithium batteries, small lithium ion batteries, power batteries and energy storage batteries. EVE is currently building its first European factory in Hungary to supply the region's automotive sector and has further plans in other locations, to also expand its existing presence in China and the US.
"Ensuring a stable and reliable supply of batteries is one of our most important challenges we face today," says Staffan Södergård, Global Business Unit Manager for Battery Manufacturing, at ABB Process Industries. "Expanding the global capacity to manufacture high-quality lithium batteries is a critical part of this energy transition. EVE not only recognizes this but has also embraced the opportunity to optimize and streamline operations in the new facilities. With our industry expertise, ABB will help EVE meet growing demands in a cost-effective and efficient manner."
Click on the headline to read the full article on PLM&ERP News.
Interesting in this context are EVE's plans to open new factories globally in the coming years. In this, the idea is that ABB will participate in the collaboration with its project teams in design, construction, and will moreover share its expertise in battery manufacturing in connection to start-up ventures.
ABB writes in the press material that it, "will support EVE's initiatives in line with its pillars of success: integration of electricity, instrumentation, control and digital (EICD), adaptive execution in Adaptive Execution and efficient ongoing operations." According to the MoU, the two companies will also cooperate in research and development (R&D) and explore the supply of, among other things, battery cells and modules to ABB.
The background for EVE is that it has more than 23 years of experience in lithium battery innovation and has an established presence in the Internet of Things (IoT) and the energy sector. The company's product portfolio includes primary lithium batteries, small lithium ion batteries, power batteries and energy storage batteries. EVE is currently building its first European factory in Hungary to supply the region's automotive sector and has further plans in other locations, to also expand its existing presence in China and the US.
"Ensuring a stable and reliable supply of batteries is one of our most important challenges we face today," says Staffan Södergård, Global Business Unit Manager for Battery Manufacturing, at ABB Process Industries. "Expanding the global capacity to manufacture high-quality lithium batteries is a critical part of this energy transition. EVE not only recognizes this but has also embraced the opportunity to optimize and streamline operations in the new facilities. With our industry expertise, ABB will help EVE meet growing demands in a cost-effective and efficient manner."
Click on the headline to read the full article on PLM&ERP News.
ABB i avtal med kinesisk tillverkare av battericeller för att vässa design- och anläggningseffektivitet
Aktuell AUTOMOTIVE-satsning: EVE bygger för närvarande sin första europeiska fabrik i Ungern för regionens fordonssektor. Svensk-schweiziska verkstadskoncernen ABB har undertecknat en avsiktsförklaring med EVE Energy. Samarbetet med denna globalt verksamma tillverkare av litiumbattericeller, tar sikte på att stödja utvecklingen av nya, hållbara litiumbatterifabriker över hela världen. Avtalet, som bygger på EVEs kapacitetssystem "Global Manufacturing, Global Delivery, Global Cooperation", syftar till att vässa effektiviteten, uppfylla tidslinjer och förbättra den totala produktiviteten och lönsamheten och därigenom ta itu med de föränderliga utmaningarna och kraven som finns inom tillverkningsindustrin för litiumjonbatterier.
Intressant i sammanhanget är EVEs planer på att öppna nya fabriker globalt under de kommande åren. I detta är tanken att ABB ska delta i samarbetet med sina projektteam i design och konstruktion, och dela med sig av sin expertis inom nyetableringar av batteritillverkning.
ABB skriver i pressmaterialet att man, ”kommer att stödja EVEs initiativ i linje med dess grundpelare för framgång: integrering av el, instrumentering, styrning och digital (EICD), adaptiv exekvering i Adaptive Execution och effektiv löpande drift.” Enligt avsiktsförklaringen kommer de två företagen också att samarbeta inom forskning och utveckling (FoU) och utforska leveransen av bland annat battericeller och moduler till ABB.
Bakgrunden för EVEs del är att man har mer än 23 års erfarenhet inom innovation av litiumbatterier och har en etablerad närvaro inom Internet of Things (IoT) och energisektorn. Företagets produktportfölj omfattar primära litiumbatterier, små litiumjonbatterier, kraftbatterier och energilagringsbatterier. EVE bygger för närvarande sin första europeiska fabrik i Ungern för att försörja regionens fordonssektor och har ytterligare planer på andra platser, för att också utöka sin befintliga närvaro i Kina och USA.
"Att säkerställa en stabil och tillförlitlig tillgång av batterier är en av våra viktigaste utmaningar vi står inför idag", säger Staffan Södergård, Global Business Unit Manager för Battery Manufacturing, på ABB Process Industries. "Att utöka den globala kapaciteten att tillverka högkvalitativa litiumbatterier är en avgörande del av denna energiomställning. EVE inser inte bara detta utan har också tagit sig an möjligheten att optimera och effektivisera verksamheten i de nya anläggningarna. Med vår branschexpertis kommer ABB att hjälpa EVE att möta växande krav på ett kostnadseffektivt och ändamålsenligt sätt."
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Intressant i sammanhanget är EVEs planer på att öppna nya fabriker globalt under de kommande åren. I detta är tanken att ABB ska delta i samarbetet med sina projektteam i design och konstruktion, och dela med sig av sin expertis inom nyetableringar av batteritillverkning.
ABB skriver i pressmaterialet att man, ”kommer att stödja EVEs initiativ i linje med dess grundpelare för framgång: integrering av el, instrumentering, styrning och digital (EICD), adaptiv exekvering i Adaptive Execution och effektiv löpande drift.” Enligt avsiktsförklaringen kommer de två företagen också att samarbeta inom forskning och utveckling (FoU) och utforska leveransen av bland annat battericeller och moduler till ABB.
Bakgrunden för EVEs del är att man har mer än 23 års erfarenhet inom innovation av litiumbatterier och har en etablerad närvaro inom Internet of Things (IoT) och energisektorn. Företagets produktportfölj omfattar primära litiumbatterier, små litiumjonbatterier, kraftbatterier och energilagringsbatterier. EVE bygger för närvarande sin första europeiska fabrik i Ungern för att försörja regionens fordonssektor och har ytterligare planer på andra platser, för att också utöka sin befintliga närvaro i Kina och USA.
"Att säkerställa en stabil och tillförlitlig tillgång av batterier är en av våra viktigaste utmaningar vi står inför idag", säger Staffan Södergård, Global Business Unit Manager för Battery Manufacturing, på ABB Process Industries. "Att utöka den globala kapaciteten att tillverka högkvalitativa litiumbatterier är en avgörande del av denna energiomställning. EVE inser inte bara detta utan har också tagit sig an möjligheten att optimera och effektivisera verksamheten i de nya anläggningarna. Med vår branschexpertis kommer ABB att hjälpa EVE att möta växande krav på ett kostnadseffektivt och ändamålsenligt sätt."
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
”AI, Immersive Technology, Electromechanical Flows and the New Cloud Version of NX CAD Unleash...
"Siemens NX is probably THE FASTEST GROWING HIGH-END CAD SOLUTION OF RECENT YEARS." MEET Siemens ROLF EMDEVIK in today's interview about the new NX versions.
It is doubtful if any high-end CAD software has grown more and faster than Siemens Digital Industries Software's flagship NX in recent years. The German software giant doesn't reveal exact numbers, but with announced orders from a number of heavy-duty OEM players, an upward trend is clear: NX is gaining share in a market, OEM, where switching CAD systems is uncommon.
PLM&ERP News has in recent years reported on aerospace giant Lockheed Martin's NX venture, as well as Bombardier's. On the automotive side, the near-term vehicle manufacturer KIA Motors' transition to NX is an example. But there are also fast-growing players here, such as the world's largest manufacturer of electric cars, Chinese BYD (Buy Your Dreams), which in the wake of growth has brought in large new orders. On the shipyard side, the Hyundai Group is a good example, while for example Sony represents large new investments in NX in high-tech/electronics. These changes alone add up to between 20,000 to 25,000 new NX users.
What is behind this? The question is relevant and is brought up to date right now by the fact that the company released new updates of NX, and also launched a hyper-interesting cloud CAD version, NX X. But also, in general technologically, the development dynamics around NX is remarkable. PLM&ERP News has discussed this with Rolf Emdevik, business developer on the NX side at Siemens Digital Industries Software.
There are several important factors that make NX more relevant than competitors' in a changed product landscape, he notes:
"Above all, it's things like electronics, software, collaboration across multiple domains, strong simulation connections within the framework of the PLM portfolio Xcelerator and design intelligence that have become increasingly important. Today we also talk a lot about the impact of AI, not least in the new updated versions. NX has here taken big steps towards becoming ‘self-driving’; understanding the individual's way of working and predictively assist with commands that you usually use. You don't have to sit in menus and search. In parallel, things like immersive technologies have emerged in the new NX. Not least, this is crucial when collaborative technologies that support industrial metaverses become increasingly important. At the same time Siemens’ strength is its strong connections between the digital product development and manufacturing automation, where with just a few clicks you can send over CAD-designed 3D models directly to manufacturing and the CAM side (virtual commissioning)." says Emdevik. He also highlights the CAD suite's sustainability capabilities, which are key in today's product development, where the target images speak of net-zero environmental impact: "Ensuring a product's environmental impact involves, among other things, optimization at the design point. It is said that over 80 percent of all product-related environmental impact is determined during the design phase. The capabilities of the CAD tool to meet this are of the utmost importance.”
Click on the headline to read the full article on PLM&ERP News.
PLM&ERP News has in recent years reported on aerospace giant Lockheed Martin's NX venture, as well as Bombardier's. On the automotive side, the near-term vehicle manufacturer KIA Motors' transition to NX is an example. But there are also fast-growing players here, such as the world's largest manufacturer of electric cars, Chinese BYD (Buy Your Dreams), which in the wake of growth has brought in large new orders. On the shipyard side, the Hyundai Group is a good example, while for example Sony represents large new investments in NX in high-tech/electronics. These changes alone add up to between 20,000 to 25,000 new NX users.
What is behind this? The question is relevant and is brought up to date right now by the fact that the company released new updates of NX, and also launched a hyper-interesting cloud CAD version, NX X. But also, in general technologically, the development dynamics around NX is remarkable. PLM&ERP News has discussed this with Rolf Emdevik, business developer on the NX side at Siemens Digital Industries Software.
There are several important factors that make NX more relevant than competitors' in a changed product landscape, he notes:
"Above all, it's things like electronics, software, collaboration across multiple domains, strong simulation connections within the framework of the PLM portfolio Xcelerator and design intelligence that have become increasingly important. Today we also talk a lot about the impact of AI, not least in the new updated versions. NX has here taken big steps towards becoming ‘self-driving’; understanding the individual's way of working and predictively assist with commands that you usually use. You don't have to sit in menus and search. In parallel, things like immersive technologies have emerged in the new NX. Not least, this is crucial when collaborative technologies that support industrial metaverses become increasingly important. At the same time Siemens’ strength is its strong connections between the digital product development and manufacturing automation, where with just a few clicks you can send over CAD-designed 3D models directly to manufacturing and the CAM side (virtual commissioning)." says Emdevik. He also highlights the CAD suite's sustainability capabilities, which are key in today's product development, where the target images speak of net-zero environmental impact: "Ensuring a product's environmental impact involves, among other things, optimization at the design point. It is said that over 80 percent of all product-related environmental impact is determined during the design phase. The capabilities of the CAD tool to meet this are of the utmost importance.”
Click on the headline to read the full article on PLM&ERP News.
”AI, immersiv teknologi, elektromekaniska flöden och nya molnversionen av NX CAD släpper loss oanade...
”Siemens NX är troligen DE SENASTE ÅRENS SNABBAST VÄXANDE HIGH-END LÖSNING inom CAD.” MÖT Siemens ROLF EMDEVIK i dagens intervju kringa nya NX-versionerna.
Det är tveksamt om någon CAD-mjukvara i high-end-skiktet vuxit mer och snabbare än Siemens Digital Industries Softwares flaggskepp NX de senaste åren. Den tyska mjukvarujätten avslöjar inga utbrutna siffror, men med annonserade beställningar från en rad tunga OEM-spelare är en uppåtgående trend tydlig: NX tar andelar på en marknad, OEM, där byten av CAD-system är ovanligt.
PLM&ERP News har under de senaste åren rapporterat om flyg- och försvarsindustri-giganten Lockheed Martins NX-satsning, liksom Bombardiers. På automotive-sidan är i närtid fordonstillverkaren KIA Motors övergång till NX ett exempel. Men här finns också snabbväxande aktörer som världens största tillverkare av elbilar, kinesiska BYD (Buy Your Dreams), som i tillväxtens spår kommit med stora nybeställningar. På varvssidan är jättekoncernen Hyundai ett bra exempel, medan t ex Sony representerar stora nyinvesteringar på NX inom hightech/elektronik. Bara dessa byten omfattar tillsammans mellan 20 000 till 25 000 nya NX-användare. Samtidigt är potentialen för adderande större orders inom räckhåll.
Vad ligger bakom detta? Frågan är relevant och aktualiseras just nu av att bolaget dels släppt nya uppdateringar av NX, och även lanserat en hyperintressant moln-CAD-version, NX X. Men även generellt teknologiskt är utvecklingsdynamiken kring NX anmärkningsvärd. PLM&ERP News har diskuterat kring detta med Rolf Emdevik, affärsutvecklare på NX-sidan på Siemens Digital Industries Software.
Det är flera viktiga faktorer som gör NX mer relevant än konkurrenternas i ett förändrat produktlandskap, konstaterar han:
”Framför allt är det sånt som elektronik, mjukvara, samverkan över flera domäner, starka simuleringskopplingar inom ramen för PLM-portföljen Xcelerator och ”konstruktionsintelligens” som blivit allt viktigare och tagit en allt större plats på bekostnad av de klassiska mekanikbitarna. Vi talar idag också mycket om AIs inverkan, inte minst i de nya uppdaterade versionerna. NX har här tagit stora kliv mot att s a s bli självkörande; förstå sig på individens sätt att arbeta och prediktivt assistera med kommandon som du brukar använda. Du slipper sitta i menyer och söka. Parallellt har sånt som immersiva, omslukande teknologier stigit fram i nya NX. Inte minst är detta avgörande när samverkansteknologier som stöder industriella metaverses blir allt viktigare. Detta samtidigt som en stor Siemens-styrka allmänt är våra starka kopplingar mellan de digitala produktutvecklings- och tillverkningsautomation, där man bara med några få klick kan skicka över CAD-designade 3D-modeller direkt till tillverkning och CAM-sidan (virtual commissioning),” säger Emdevik.
Han framhåller också CAD-svitens förmågor när det gäller hållbarhet, nycklar i dagens produktframtagning, där målbilderna talar om netto-noll miljöpåverkan:
”Att säkerställa en produkts miljöpåverkan handlar bl a om optimering vid designpunkten. Det sägs att över 80 procent av all produktrelaterad miljöpåverkan bestäms under just designfasen. CAD-verktygets kapabiliteter att möta detta är av yttersta vikt.”
Klicka på rubriken för tt läsa mer på PLM&ERP News.
PLM&ERP News har under de senaste åren rapporterat om flyg- och försvarsindustri-giganten Lockheed Martins NX-satsning, liksom Bombardiers. På automotive-sidan är i närtid fordonstillverkaren KIA Motors övergång till NX ett exempel. Men här finns också snabbväxande aktörer som världens största tillverkare av elbilar, kinesiska BYD (Buy Your Dreams), som i tillväxtens spår kommit med stora nybeställningar. På varvssidan är jättekoncernen Hyundai ett bra exempel, medan t ex Sony representerar stora nyinvesteringar på NX inom hightech/elektronik. Bara dessa byten omfattar tillsammans mellan 20 000 till 25 000 nya NX-användare. Samtidigt är potentialen för adderande större orders inom räckhåll.
Vad ligger bakom detta? Frågan är relevant och aktualiseras just nu av att bolaget dels släppt nya uppdateringar av NX, och även lanserat en hyperintressant moln-CAD-version, NX X. Men även generellt teknologiskt är utvecklingsdynamiken kring NX anmärkningsvärd. PLM&ERP News har diskuterat kring detta med Rolf Emdevik, affärsutvecklare på NX-sidan på Siemens Digital Industries Software.
Det är flera viktiga faktorer som gör NX mer relevant än konkurrenternas i ett förändrat produktlandskap, konstaterar han:
”Framför allt är det sånt som elektronik, mjukvara, samverkan över flera domäner, starka simuleringskopplingar inom ramen för PLM-portföljen Xcelerator och ”konstruktionsintelligens” som blivit allt viktigare och tagit en allt större plats på bekostnad av de klassiska mekanikbitarna. Vi talar idag också mycket om AIs inverkan, inte minst i de nya uppdaterade versionerna. NX har här tagit stora kliv mot att s a s bli självkörande; förstå sig på individens sätt att arbeta och prediktivt assistera med kommandon som du brukar använda. Du slipper sitta i menyer och söka. Parallellt har sånt som immersiva, omslukande teknologier stigit fram i nya NX. Inte minst är detta avgörande när samverkansteknologier som stöder industriella metaverses blir allt viktigare. Detta samtidigt som en stor Siemens-styrka allmänt är våra starka kopplingar mellan de digitala produktutvecklings- och tillverkningsautomation, där man bara med några få klick kan skicka över CAD-designade 3D-modeller direkt till tillverkning och CAM-sidan (virtual commissioning),” säger Emdevik.
Han framhåller också CAD-svitens förmågor när det gäller hållbarhet, nycklar i dagens produktframtagning, där målbilderna talar om netto-noll miljöpåverkan:
”Att säkerställa en produkts miljöpåverkan handlar bl a om optimering vid designpunkten. Det sägs att över 80 procent av all produktrelaterad miljöpåverkan bestäms under just designfasen. CAD-verktygets kapabiliteter att möta detta är av yttersta vikt.”
Klicka på rubriken för tt läsa mer på PLM&ERP News.
Så ska Kina fortsätta att växa industriellt: Robotisering i huvudrollen
När Kina nu lagt ut hur landets industriella framtidsväg ska se ut vid ett nyligen genomfört plenum står det klart att robotar och robotisering kommer att få nyckelroller. Det noterar International Federationen of Robotics i en färsk artikel. Peking vill kort sagt anpassa sig till den nya omgången av industriell omvandling genom att använda robotar som en motor för tillväxt. Klart är också att jättenationen i öst redan som det är skapat en unik industriell framgång med industrirobotar är unik: landet är den överlägset största robotmarknaden i världen. De här punkterna är offentligt deklarerade på ”The Third Plenum,” för kommunistpartiets 20:e nationella kongress, som avhölls 15-18 juli 2024. Plenumet är en plattform för partiets ledning att tillkännage viktiga ekonomiska reformer och politiska direktiv relaterade till Kinas långa tid. sociala och ekonomiska framsteg.
"Kinas snabba utveckling inom industriell robotautomation är extraordinär", säger Marina Bill, ordförande för International Federation of Robotics. "Det operativa lagret passerade 1,5 miljoner enheter för två år sedan, vilket gör Kina till det första och enda landet med ett så stort industrirobotlager."
Bara siffrorna för 2022 anger storleken på satsningarna man gör: Enbart installationen av 290 258 enheter under 2022 representerar 52 % av den globala marknaden.
Vidare noteras i artikeln att man för att möta efterfrågan har inhemska och internationella robotleverantörer hakat på och etablerat produktionsanläggningar i Kina för att kontinuerligt ökat kapaciteten.
Inte minst har fordonsindustrins expansion bidragit till robotiseringstrenden: De massiva investeringar som gjorts i detta industrisegment har ökat efterfrågan sedan 2010. Kina har blivit både världens största bilmarknad och världens största produktionsbas för bilar – inklusive elbilar – med stark tillväxtpotential. Kina är också en stor tillverkare av elektroniska enheter, batterier, halvledare och mikrochips. Sedan 2016 har el- och elektronikindustrin ersatt bilindustrin som den främsta kunden och tillväxtmotorn för industrirobotar i Kina. Olika andra industrier har också börjat utöka sin kapacitet med hjälp av avancerad automationsteknik.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
"Kinas snabba utveckling inom industriell robotautomation är extraordinär", säger Marina Bill, ordförande för International Federation of Robotics. "Det operativa lagret passerade 1,5 miljoner enheter för två år sedan, vilket gör Kina till det första och enda landet med ett så stort industrirobotlager."
Bara siffrorna för 2022 anger storleken på satsningarna man gör: Enbart installationen av 290 258 enheter under 2022 representerar 52 % av den globala marknaden.
Vidare noteras i artikeln att man för att möta efterfrågan har inhemska och internationella robotleverantörer hakat på och etablerat produktionsanläggningar i Kina för att kontinuerligt ökat kapaciteten.
Inte minst har fordonsindustrins expansion bidragit till robotiseringstrenden: De massiva investeringar som gjorts i detta industrisegment har ökat efterfrågan sedan 2010. Kina har blivit både världens största bilmarknad och världens största produktionsbas för bilar – inklusive elbilar – med stark tillväxtpotential. Kina är också en stor tillverkare av elektroniska enheter, batterier, halvledare och mikrochips. Sedan 2016 har el- och elektronikindustrin ersatt bilindustrin som den främsta kunden och tillväxtmotorn för industrirobotar i Kina. Olika andra industrier har också börjat utöka sin kapacitet med hjälp av avancerad automationsteknik.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.