Tillverkning

Industrikonsulten Prevas var snabba med att kort efter annonseringen att man blivit partner med IFS för de senares Ultimo EAM-lösning få till ett kundavtal i Norge: Det handlar om Arba One, som producerar miljövänliga pellets som ska ersätta fossilt bränsle. Detta bolag blir nu första kunden för IFS Ultimo EAM i Norge, tillsammans med Prevas.
Arba One är ett dotterbolag till Arbaflame och bolagets anläggning ligger vid Grasmo utanför Kongsvinger i Norge. Det är f ö den första fullskaliga kommersiella anläggningen med en årlig produktionskapacitet på 70 000 ton ArbaCore, samt furfural, metan och metanol.
Håvard Knappskog, lösningsarkitekt på Arbaflame, och Stian Johnsen, underhållschef på Arba One, förklarar varför de valde IFS Ultimo EAM:
- Vår teknik ger en hårdare, vattenavstötande och mer energirik pelletstyp än vanliga träpellets. Svartpellets kommer bland annat kunna ersätta kol i kolkraftverk och blir på så sätt ett viktigt bidrag till den gröna omställningen. Vi upplever en stor efterfrågan på marknaden och har planer på att bygga fler anläggningar framöver. För oss var det därför viktigt att hitta en kostnadseffektiv EAM-lösning som kunde skalanpassas och upplevdes modern och intuitiv.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Att Volta Trucks – grundat av svenskarna Carl-Magnus Norden och Kjell Walöen 2019 – har höga målsättningsnivåer behöver ingen tvivla på. Bolaget satsar på att med sin första modell, en 16 tons ellastbil för urbana leveranser, utmana jättar som Volvo och Scania. Och snabbt har det gått. Som PLM&ERP News nyligen rapporterade har man på bara 18 månader från starten på ritbordet i början av fjolåret fått fram det första tillverkade fordonet, som i september lämnade produktionslinjen i MANs f d fabrik i österrikiska Steyr. Produktutvecklingen har gjorts på Dassault Systemes 3DEXPERIENCE-plattform med Ian Collins som produktutvecklingsledare och med stöd av PLM-konsulten TECHNIA.
Ett rasande snabbt tempo alltså för det svenska bolaget, som arbetar efter en toppmodern distribuerad produktframtagnings-modell med produktutvecklingen i Storbritannien, huvudkontoret i Sverige och med den initiala tillverkningen i Österrike. Men det händer mera som stärker intrycket av en synnerligen ambitiös satsning:
Idag meddelade bolaget att man värvat professorn och teknologie doktorn, Karl Viktor Schaller, till sin styrelse. Schaller har haft många ledande befattningar och styrelseuppdrag inom fordonsindustrin, bland annat inom BMW och lastbils- och busstillverkaren MAN.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Det var i november ifjol som PLM&ERP News rapporterade om svenska PLM-utvecklarens, Eurostep, nya mjukvara ShareAspace iAIM (integrated Asset Information Management). Det handlar om helt ny produkt; med siktet inställt på funktioner som kan göra livet lättare inom AEC- (Architechture, Engineering, Construction) och Plant-industrierna (”anläggningar”, t ex processindustri, flygplatser eller sjukhus). Hur då?
Tanken bakom denna mjukvara är att den ska sluta ett informationsgap som är tämligen vanligt förekommande. Om man generellt tittar på byggsidan, oavsett om det gäller byggnader, anläggningar, processindustrier eller linjär infrastruktur som vägar eller tunnelsystem, så är det digitala stödet idag ofta fragmenterat. Systemen är uppbyggda kring att man skapar data, skriver ut och sedan manuellt knappar in data igen. Många initierade bedömare menar att hela sektorn släpar efter ifråga om effektivitetsökningar jämfört med t ex verkstadsindustrin.
Var kommer ShareAspace iAIM in i bilden? Den korta förklaringen är att lösningen ger svaret på vad som händer med data när man, baserat på CAD, BIM och andra liknande mjukvaror, byggt klart en anläggning eller en infrastrukturinstallation. I detta läge övergår, i alla fall de lite mer avancerade fallen, man till en situation när de framför allt ska förvaltas och underhållas. Här kommer IT-lösningar som EAM (Enterprise Asset Management) och liknande specialprogram, inriktade på t ex processanläggnings- och infrastrukturunderhåll, in i handlingen. De här företagen och lösningarna är duktiga på själva underhållsprocessen, schemaläggning, materiallogistik, underhållsplanering och annat. Poängen med ShareAspace iAIM är den överordnade informationshanteringen - lösningen sluter gapet mellan de här två ”polerna” – något som respekterade PLM-analytikern CIMdata nu uppmärksammat i en längre kommentar man gjort efter att ha undersökt denna Eurostep-mjukvaras funktionalitet.
”Att täppa till informationsluckan i BIM är kritiskt för industrins framgång,” konstaterar analytikern bland annat.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Siemens Smart Infrastructure och EPLAN har tecknat ett strategiskt bolagsavtal för att stärka samarbetet inom området programvarulösningar för industri- och infrastruktursegmenten.
Som en del av detta avtal kommer Siemens affärsenhet Electrical Products att gå med i EPLANs Partner Network som en strategisk partner. Syftet är att samordna båda företagens produkter på ett mer målinriktat sätt för att kunna erbjuda optimerade lösningar för ställverkstillverkare och elplanerare.
- Det övergripande målet är att skapa en plug-and-play-struktur för elplanerare. Vi vill öppna våra verktyg dubbelriktat för båda sidor och på så sätt förenkla och påskynda arbetsflöden, säger Andreas Matthé, CEO för Electrical Products på Siemens Smart Infrastructure, i en kommentar.
Detta emedan EPLANs CEO, Sebastian Seitz, betonar adderande värden med samarbetet, som fördelarna för gemensamma kunder:
- Inom ställverkskonstruktion kan vi med hjälp av EPLAN Pro Panel optimera och automatisera processerna i större utsträckning. Dessutom kommer vi mer specifikt ta oss an det växande området kraftdistribution och tillsammans med Siemens skapa helhetslösningar för integrerbara, mer effektiva arbetsflöden.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Nordstjernan-ägda Dacke Industri har utsett Mikael Lundgren till VP, Vice President, för divisionen Fluid Power Technology, från och med den 1 november 2022. Utnämningen av Lundgren ska ses i skenet av de senaste åren av stark tillväxt för denna industrigrupp. Dacke Industri har i dagsläget 17 dotterbolag, över 1600 anställda över hela världen. Omsättningen ligger på över 4 miljarder kronor och tanken är att med den nye ledaren ta steg mot en större expansion.
”Vi effektiviserar och optimerar våra divisioner för Fluid Power Technology, Air Technology & Electromechanics, Special Technology, Electronics och Building Systems & Products,” skriver bolaget i en pressrelese.
Mikael Lundgren kommer fortsättningsvis parallellt med rollen som VP för Fluid Power Technology, ha kvar sin nuvarande och viktiga roll som VD för PMC Hydraulics Group, en nordisk ledare på området hydraulsystem och komponenter för kunder inom industri, energi, mobil och marinsektorerna.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

När Sandvik under fjolåret köpte världens största CAM-lösning sett till antalet användare, MasterCAM med globalt 270 000 användare, var det en viktig pusselbit i de senaste årens stora strukturella ombyggnad i ägandet av de globala programutvecklarna på området. Företagen som stod för detta var förutom Sandvik också svenska Hexagon. Båda har starka kopplingar till verkstadsindustriell produktion. På bara 6-7 år har dessa två svenska bolag investerat tungt i CAM och står nu som ägare av i princip alla de större och viktigare CAM- och CNC-programmeringsutvecklarna.
Detta sagt om bakgrunden kunde vi tidigare i veckan rapportera om vad som händer på den tekniska sidan i en av Sandviks CAM-mjukvaror – mainstreamlösningen GibbsCAM’s 2023-version. Men utvecklingsarbetet går förstås vidare på flera fronter och när det gäller Mastercams 2023-version, så kom den redan i juni tidigare i år och idag annonserar bolaget nya förbättringar i sin arsenal. Nu handlar det om Mill Solutions.
Allmänt ligger inriktningen på att utveckla lösningar för en mer strömlinjeformad tillverkningsprocess. Något som också avspeglas i Mastercam Mill med bl a utökad bearbetningsflexibilitet och en ökad betoning på hastighet och automation.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

PLM-utvecklaren Dassault Systèmes satsar sedan ett par år allt mer på mjukvarustöd för batteriutveckling. Detta är med tanke på bolagets starka position inom automotive – framför allt på CAD-sidan med CATIA, men också när det gäller simulerings- och analys-lösningar inom ramen för SIMULIA-plattformen – ingen dum idé.
Detta kan ses som en bakgrund till beskedet från bolaget att man skrivit ett samförståndsavtal (MoU) med Verkor, en europeisk pionjär inom elfordon och stationära batterier. Tanken är att påskynda utvecklingen av nästa generations litiumjonbatterier och den första gigafabriken som kommer att producera dem.
Tillsammans siktar de två företagen på att bidra till byggandet av ett europeiskt batteriekosystem som stödjer världsdelens ansträngningar att uppnå klimatneutralitet till 2050. Men det är ingen enkel utmaning. I detta ekosystem har sedan flera år svenska Northvolt varit igång och man är idag mycket långt komna med sin första, gigantiska giga-fabrik, Northvolt 1 i Skellefteå, som beräknas vara i full gång under 2023. Till saken hör vidare att Northvolt satsat på PLM- och automations-mjukvaror från tuffa DS-konkurrenten Siemens Digital Industries och de senare har i dagsläget en klart ledande ställning på området.
Men behoven av europeisk utvecklings- och tillverkningskapacitet är mycket stor, vilket betyder att utsikterna för både Dassault, som mjukvaruleverantör, och Verkor, som lösnings-utvecklare, trots tuff konkurrens, kan landa positivt. Klart är att slaget om vilka som blir marknadsvinnare här kommer att vara stå på miljöarenan.
Enligt det nu signerade avtalet mellan bolagen är siktet inställt på etablera bästa praxis för virtuell, end-to-end-utveckling av produkter och tillverkningsprocesser som, ”förbättrar innovation och effektivitet och minskar tekniska risker under produktens livscykel.”
I detta räknar man med att Dassault Systèmes 3DEXPERIENCE-plattform (3DX) och transformativ kunskap och know-how inom högteknologi, transport och mobilitet samt energi- och materialindustrin kommer att vara avgörande. Hur då?
Klicka på rubriken för att läsa mer.

It was no coincidence that Volvo Group’s head of PLM/PDM Core Product Area, Josef Schiöler's presentation was the opening keynote at CIMdata’s and Eurostep's global PLM Road Map & PDT 2022 event in Europe recently. What Volvo Group does both in Europe and globally is of utmost importance in the truck and transport industry. The truck side of Volvo Group has come a long way in terms of electrification, autonomous functions and new operating and business models. But what does the IT support required to optimize these efforts look like?
I discuss this with Josef Schiöler in today’s article on www.ENGINEERING.com. The background to Schiöler's speech is that the company must modernize its underlying IT technology. But there are many threads to tie together, he says, as the group owns a number of different truck, bus, contracting and marine engine companies, which means that the underlying picture for PLM and IT support looks quite varied. In total, the group has approximately 100,000 employees and among well-known truck brands are Volvo, Mack and Renault Trucks.
Centrally, and in terms of PLM Volvo Group has several parts that already sail under common flag, of which KOLA is the most important. Schiöler describes it as “the heart of the heart" in the group. This proprietary product database contains product structures and acts as a backbone for product configuration.
But there is more on the PLM agenda at the moment. Among other things, the group has decided to consolidate operations on PTC software.
Click on the headline to be directed to Verdi Ogewell's full story on ENGINEERING.com, where Volvo’s Josef Schiöler, as well as PTC’s CEO Jim Heppelmann are discussing how to move forward in PLM, and find a common more uniform architecture for the entire group. In this, PLM is of course important, but the people in the organization are even more important to achieve success, says Schiöler.

Industrikonsulten Prevas köper ingenjörsföretaget Koteko, som verkar inom området avancerad industriell processautomation. Koteko äger dessutom 80 procent av Koteko Installation, som är ett snabbväxande bolag inom industriell installation och service. Sammantaget kan Koteko leverera helhetslösningar från idé till driftsatt anläggning.
Totalt omfattar Kotekos verksamhet 28 anställda, är hemmahörande i Västerås och omsatte 2021 68 miljoner kronor. Koteko grundades 1994 och har en stark position inom branscher som står inför en stor och viktig omställning, som exempelvis energi och stålbranschen. Det Prevas man nu blir en del av är börsnoterat på Nasdaq och har 850 medarbetare i Sverige, Danmark och Norge.
- Det ska bli fantastiskt roligt att välkomna dessa erkänt skickliga medarbetare, säger Magnus Welén, regionchef på Prevas i Mälardalen. Koteko kompletterar Prevas befintliga verksamhet inom avancerad automation. Tillsammans blir vi en nordisk ledare inom avancerad industriell automation med kapacitet att stödja kunder från idé till en driftsatt lösning för både diskret tillverkning och processindustrin.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Med tanke på den globala ökningen av energikostnader har det aldrig funnits en bättre tid att se över och utvärdera effektiviteten hos dina pumpsystem – oavsett deras storlek, komplexitet eller faktiskt funktionssfär.
Skälen att göra detta är mycket goda: pumpsystem står för 20 % av världens elenergibehov och mellan 25 % - 50 % av den elektriska energianvändningen i vissa applikationer. Pumpar är kort sagt den enskilt största användaren av elektricitet inom industrin i hela EU och förbrukar över 300 TWhpa el, vilket i sin tur står för över 65 Mton CO₂-utsläpp.
Med detta som bakgrund publicerar vi idag en artikel av Steve Schofield, Europumps verkställande rådsmedlem och tidigare ordförande i den internationella arbetsgruppen ansvarig för ISO 14414 (Pump System Energy Assessment), som ger viss grundläggande information och vägledning om inköp, underhåll och design av pumpsystem för optimal energieffektivitet, maximal CO₂-minskning och bästa återbetalningstid för investeringar.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.