VerkstadsForum

Procada heter ett spännande svenskt startup-bolag på 3D-printingsidan. Som sådant är detta område idag ”tättbefolkat” med nya bolag som vill ta andelar av den expansiva marknad som den additiva teknologin utvecklats till. Men det finns något i Procadas approach som gör dem särskilt intressanta: De tänker utveckla världens första 3D-metallskrivare för rymdförhållanden.
Detta är nu inget helt lätt företag. För att bygga reservdelar i tyngdlöst tillstånd krävs teknik som är snabb, precis och med låg vikt. Men Procada Innovatum Startup är fast beslutna att lösa ekvationen. Kommer de att lyckas?

Svensken Göran Folkessons skapelse, elfordonsbolaget Clean Motion - vars trehjuliga elektriska fordon (Zbee) PLM&ERP News rapporterat om vid flera tillfällen - har problem. När man släppte sin halvårsrapport framgick att rörelseresultatet hamnade på ett minus på 1,2 miljoner. Omsättningen låg under det andra kvartalet på netto 1,1 miljoner kronor.
Problemet tycks, enligt bolagets egna beskrivning, vara att tiden mellan offert och order blivit alldeles för lång, samtidigt som konverteringen från offerter till reala order varit för dålig.
”Detta sammantaget ger att vi nu har likviditetsproblem och har för närvarande inte säkrat den kommande tremånaders-perioden. Vi jobbar givetvis aktivt på alla fronter för att säkra order, få till avtal med investerare i Indien och på annat sätt hitta finansiering", skriver bolaget.

Bosch har utvecklat en barnvagn med ett intelligent system, som genom algoritmer räknar ut och anpassar sig efter vad föräldern vill göra inom loppet av en millisekund. Bosch eStroller System är ett elektriskt drivsystem för barnvagnar som ökar säkerheten och bekvämligheten med hjälp av ett drag- och bromsstöd. Systemet är kopplat till en Bluetooth-app.
Svenska barnvagnstillverkaren Emmaljunga kommer att lansera lösningen tillsammans med Bosch i början på nästa år.

Parallellt med att Meveas - utvecklare av lösningar för digitala tvillingar (DT) - årliga användarevent i Helsingfors (3 oktober) närmar sig har bolaget publicerat en bloggpost kring erfarenheterna av plus 100 DT-installationer.
Branschmässigt har lösningarna hållit sig inom områden som byggutrustning, gruvdrift, hamnar och logistik och skogsbruk och baserat på denna rikhaltiga erfarenhetsbank har man dragit tre stycken allmänna slutsatser kring vad som kan leda digitala tvillinginstallationer till framgång. Vilka är de?

Aras PLM har sedan man fick förstärkning av sina finansiella muskler från bl a Goldman Sachs visat att man inte tar lätt på målsättningen att bli ett ledande cPDm-system (collaborative Product Definition management). Poängen med ett sådant system är att det ska kunna hålla ihop data från produktutveckling och tillverkning till eftermarknad/underhåll.
Man brukar idag vid sidan av cPDm ofta också tala om den digitala tråden, d v s en lösning som knyter ihop alla aktiviter i en produkts livscykel.
En viktig del i båda sammanhangen är att det finns kopplingar till andra PLM-system. Det är i skenet av detta dagens nyhet, att Aras PLM lanserar en direktkonnektor, PROSTEP AGs PLM-leverantörsneutrala OpenPDM – en standard och out-of-the-box-lösning, som fungerar gentemot viktiga PLM-system. I detta fall handlar det bl a om Dassaults ENOVIA V6, Siemens Teamcenter och PTCs Windchill.

Volvo Cars prestandamärke för elbilar, Polestar, meddelar att man nu öppnar sin första produktionsanläggning, en viktig milstolpe för det snabbväxande bilföretaget. Det handlar om en toppmodern anläggning i kinesiska Chengdu, där den Geelyägda fordonsutvecklaren räknar med att producera ca 500 Polestar 1, som premiärmodellen heter, per år i en treårig tillverkningscykel baserad på totalt 1 500 fordon.
– Vi lovade att vår första produktionsanläggning skulle stå klar 2019, vi lovade att vi skulle leverera bilar i år och vi lovade att vi skulle göra saker och ting på ett annorlunda sätt – och än en gång håller vi våra löften, säger Thomas Ingenlath, VD för Polestar.

Den svenska situationen på IT-området visar att verksamhet och prioriteringar endast i mindre omfattning påverkats av rådande avmattning i ekonomin. Det konstaterar idag analytikern Radar i rapporten IT-Radar Update 2019. Men man uppmanar samtidigt både folk inom IT-verksamheter och leverantörer på marknaden till ökad vaksamhet inom specifika områden där politiska och strukturella aktiviteter i omvärlden snabbare än i tidigare kan innebära drastiska skiften. - Att den ekonomiska avmattningens påverkan på svensk IT-verksamhet och marknad än så länge är relativt liten är förväntat. Däremot finns mönster som tyder på att den politiska påverkan är stor och att skeenden i den globala konjunkturen snabbt kan skifta, säger Radarchefen, Hans Werner.

Det är snart dags för en av årets höjdpunkter för dem som är intresserade av toppmodern produktionsutveckling inom metallbearbetning, tyska EMO 2019 i Hannover. Eventet går av stapeln den 16 september (t o m den 21:a) och i ett svenskt perspektiv är de senaste årens världsledande företag inom tillverkningsteknologier, Ola Rolléns Hexagon, en mycket intressant deltagare.
Hexagons division Manufacturing Intelligence kommer att visa upp digitala produktionslösningar från sin portfölj av produktionsinriktade programvaror med en demo som tar monterbesökarnabesökarna från en virtuell verklighet till en verklig bearbetningsprocess.

PLM och CAx-utvecklaren Autodesk kommer lagom till höststarten med några intressanta nyheter i sin verktygsarsenal och i upplägget för Fusion 360-plattformen. Framtidsplanerna för att man ska addera ett antal specialtillägg i Fusion 360. Allmänt går detta ut på att släppa en serie specialiserade tillägg för att ge abonnenterna en ”à la carte-åtkomst” för den funktionalitet de behöver. Tanken för att man för detta betalar enbart för de tillägg ("extensions") man använder.
- Vi utvidgar vårt produkterbjudande för att ge tillgång till specialiserade verktyg eller verktyg som du kanske eller kanske inte behöver regelbundet, säger Sam Sattel, senior marknadsmanager på Autodesk. Vi ger med detta tillbaka möjligheten till kunden att lägga till eller utvidga sin verktygsarsenal när de vill.

Att skapa en bra infrastruktur för elbilsladdning är en av grundpelarna i ett genombrott för elbilar. En nyckelfråga är hur denna infrastruktur utvecklas i Stockholm.
I takt med att antalet laddbara bilar ökar i området, ökar också efterfrågan på laddmöjligheter på gatorna. Här menar nu konsulten Sweco att Stockholmarna inom kort inte längre ska behöva vara oroliga för att elen ska ta slut när de använder sina fordon. Saken är nämligen den att Stockholms stad ska möjliggöra fler laddare på utvalda sträckor, så kallade laddgator.
Uppdraget att titta på detta har gått till Sweco.