Industriellt

Planerna är offensiva för Volvo Cars delvisa övergång till helelktriska bilar. Företaget strävar efter att få upp denna del av produktionen till att ta 50 procent av den globala försäljningen fram till 2025, medan resten ska vara elhybrider.
Hittills ser det också bra ut rent kommersiellt. Volvo Cars meddelar idag att man nu formellt, på utvalda marknader, har öppnat orderböckerna för XC40 Recharge P8 AWD, vilket är företagets första helelektriska bil.
Tiotusentals konsumenter har visat stort intresse för denna helelektriska XC40 och, hävdar bolaget, ”och vi har fått flera tusentals fasta beställningar redan innan den formella försäljningsstarten.”
Produktionen och de första kundleveranserna av XC40 Recharge P8 planeras börja senare i år.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Efter fyra år som chef för försvarskoncernens, Saab, affärsområde Kockums lämnar Gunnar Wieslander VD-skapet.
Förändringen beror enligt Saabs koncernchef, Micael Johansson, på att ett ny typ av ledarskap behövs när bolaget nu går in i en betydande produktionsfas.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Svenska Finepart har fått en fin beställning på en 5-axlig Finecutmaskin från datagiganten Apple.
Bolaget uppger att maskinordern - som kommer via Fineparts amerikanska agent, HS&S Machine Tool and Metrology - är värd 405 000 dollar, eller nära 3,9 miljoner svenska kronor.
- Ett strategiskt viktigt avtal, säger det Bollebygds-baserade bolagets chef, Lars Darvall.
Vilka är fördelarna med mikrovattenskärning? Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Försvarskoncernen Saab har nu i januari påbörjat produktionen av sina bitar av skolflygplanet T-7A i Linköping.
T-7A utvecklas och tillverkas tillsammans med Boeing för det amerikanska flygvapnet, som PLM&ERP News tidigare rapporterat.
För Saabs del handlar projektet om att ansvara för utveckling och produktion av den bakre delen av skolflygplanet. Sju enheter tillverkas i Linköping för senare leverans till Boeing. Flygplanet kommer att slutmonteras vid Boeings anläggning i St Louis, USA.
På produktutvecklingssidan har Dassault Systemes CAD-flaggskepp, CATIA, och Siemens PLM-svit, Teamcenter varit de basala verktygen.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

ABB och Ericsson meddelade idag på World Economic Forum i Davos att man för första gången någonsin, tillsammans med Swisscom, kommer att, ”demonstrera hur enkelt och effektivt robotar kan kontrolleras över långa avstånd genom 5G-teknologi i realtid.”
Under detta globala jätteevent ska man visa världens ledare, som ju i det närmaste mangrant brukar infinna sig, hur den nya kommunikationsteknologin kan utnyttja 5G helt utan fördröjning. Vid kongresscentret i Davos, Schweiz, kommer en kollaborativ YuMi-robot från ABB att skapa ett meddelande i en låda av sand som kommer att replikeras av en annan YuMi-robot som befinner sig 1,5 kilometer bort.
Ericssons koncernchef, Börje Ekholm, konstaterade att man med denna teknologi och andra 5G-lösningar banar företag vägen för att möjliggöra maximal flexibilitet för maskiner på fabriksgolven.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Ambitionerna är högt satta för Annika Isaksson, som blir ny CEO för köpenhamnbaserade Flow Robotics. Hon ska leda verksamhetens internationella expansion kring bolagets laboratorierobotar för vätskehantering.
Det handlar om pipetteringsrobotar, som kan automatisera all manuell pipettering på laboratorier runt om i världen.
Samtidigt tillträder verksamhetens grundare, som dessutom är en av upphovsmännen bakom Danmarks största robotverksamhet, Universal Robots, Kasper Støy, som ordförande för Flow Robotics Scientific Advisory Board.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Det är inte lätt att dra igång storskalig industriell verksamhet. Även om Sverige skriker efter kvalificerade arbetstillfällen och även om det gäller en placering i Norrlandsregionen kommer det som amen i kyrkan invändningar när Peter Carlssons gigafabrik för batteritillverkning, Northvolt Ett, dragits igång i Skellefteå.
Men bakom en kritik som dykt upp bland andra teknikföretag i Skellefteåområdet döljer sig vad som verkligen kan beskrivas som ett samhälleligt dilemma. Saken är nämligen den att personalbehovet till Northvoltanläggningen är tämligen omfattande: man behöver fram till 2023 anställa närmare 2 500 medarbetare. Det innebär en risk för – även om Northvolt försökt att rekrytera från hela landet – att man dammsuger den lokala marknaden på tekniktalanger. Därmed blir det inte mycket kvar för de andra lokala teknikföretagen.
– Det finns en risk att våra företag inte kan växa och utvecklas. Det kan leda till att industrier hamnar någon annanstans, säger Kent Berglund, chef för region Norr i Teknikföretagen, till SVT.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Midroc-koncernen meddelar att bolaget som ett led i den strategiska utvecklingen gör Stirep AB till en del av Midroc Mechanical.
- Vi ser stora möjligheter med att nu kunna möta kundernas behov på ett bättre sätt, med ett samlat erbjudande. Med våra kompetenta medarbetare och egna verkstäder har vi goda förutsättningar för att tillsammans med våra kunder utveckla lösningar för att bidra till en mer hållbar utveckling, säger Peter Flyckt, VD Midroc Mechanical.
Men det händer mycket inom Midroc Europe nu, där Mechanicalrörelsen hör hemma; ett annat av bolagen under Europe-paraplyet är Midroc Electro, som är ett av Sveriges största elteknikföretag, köper CraneX. Detta för att, "utveckla de senares tjänster för traverser, telfrar och portar och bli en starkare partner för industrin i Norrland."
Läs mer genom att klicka på rubriken.

När Power Circle och Bil Sweden släppte sina siffror och prognoser relaterat till 2019 när det gäller elbilar och laddbara fordon framgår att en milstolpe passerats. Antalet laddbara fordon i trafik passerade nämligen 100 000-strecket under december månad.
Samtidigt blev 2019 året då de rent eldrivna bilarna och antalet elbussar ökade markant.
I mars 2019 tillkom t ex för första gången fler rena elbilar än laddhybrider under en enskild månad.
- Det var en milstolpe, som i stort berodde på att Tesla Model 3 började levereras då, säger Johanna Barr, statistikansvarig och sakkunnig framtidens elsystem, Power Circle.
Men det hände mer viktigt kring elfordonsutvecklingen. Flera politiska initiativ för att stötta utbyggnaden av laddinfrastruktur togs. Elektrifieringen av fordonsflottan diskuterades både som utmaning och möjlighet i relation till nätkapacitetsbristen.

Haldex har säkrat två beställningar värda mer än en kvarts miljard kronor via förnyade avtal med två världsledande leverantörer av transportlösningar. En effekt av detta är att man kan behålla sin position som en enda underleverantör av Automatic Brake Adjusters (ABA).
Dagens annonserade deal bekräftar också än en gång att den svenska utvecklaren av broms- och suspensionslösningar håller världsklass. Hög kvalitet är en av hemligheterna och är också ett av adelsmärkena för Haldex. På PLM-sidan säkrar man i produktutvecklingsarbetet detta genom ett vasst PLM-stöd från PTC. Sedan 2017 är ryggraden i produktutvecklingsstödet PTCs Windchill svit.
PLM&ERP News släppte nyligen ett webb-TV-reportage med Haldex som ett av exemplen på bolag som kontinuerligt vässat sina produktutvecklingsupplägg för att säkra kvalitet i världsklass. Missa inte att titta på det färska reportaget, som innehåller en intervju med bolagets R&D Infrastructure-chef, Charlotte Wall, där hon berättar mer om hur man skärpt processkvaliteten genom samarbetet med PTC-partnern PDSVISION. I detta fall handlar det om en klassisk problemställning inom produkt- och tillverkning – effektiv samordning av ”change management-processer”.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln och titta på web-TV-reportaget.