Industriellt

Configuration and BOM management are undoubtedly the bread and butter of car production. Automotive manufacturing is literally about producing millions of Bill of Materials (BOMs) every year. The bottom line is that this is closely linked to how well a company will succeed in business. "I would venture to say that these pieces are the most crucial factors in creating profitability," asserts Verdi Ogewell, PLM editor at engineering.com.
So, how do you create the kind of successful configuration and BOM “mathematics” needed for world-class success? How did CEVT, Geely’s Sweden-based vehicle platform company responsible for developing Volvo's well-known Compact Modular Architecture (CMA), attack these challenges? What’s the role of Siemens Digital Industries’ Teamcenter suite? And what does DevOps mean within this context?
Verdi Ogewell discuss these topics in today’s article, which is based on an interview with the man responsible for CEVT’s PLM solution, Erik Gräns.

Industrialiseringen av additiva tillverkningslösningar är i full sving och en av de mest aktiva aktörerna är Siemens Digital Industries. Idag meddelar bolaget att man begår officiell lansering av Siemens Additive Manufacturing (AM) Network.
En poäng med Siemens är att man inte gärna släpper ut något på marknaden som inte är väl beprövat och fungerande på ett vis som speglar de kapabiliteter lösningen innehåller. Detta gäller förstås också för det nya nätverket, som har bakom sig en serie av piloter och framgångsrika implementationer med kunder och partners, inkluderat Decathlon, Siemens Gas & Power, Siemens Mobility, HP och Materialize.
Vad innehåller det nya nätverket? Framförallt är det en avancerad molnbaserad lösning för att främja samarbete och orkestrering av processer mellan ingenjörer, upphandlare och leverantörer av 3D-printade parter. Genom att tillhandahålla en digital process som kopplar ihop de efterfrågade lösningarna en kund vill ha gällande en part eller komponent med ett leverantörsnätverk, möjliggörs global distribution.

Det händer förstås väldigt mycket under det pågående jätteeventet Autodesk University i Las Vegas. Man sveper kort sagt över hela fältet av digitala lösningar. Ett av de mer spännande områdena handlar om simulering och på scen igår möttes Autodesks CEO Andrew Anagnost och ANSYS CEO Ajei Gopal för att diskutera sin syn på framtiden inom industrin.
Bakgrunden till samtalet är att de båda företagen har initierat ett nytt samarbete med målet att vässa simuleringstekniker på plattformar för design och tillverkning. Genom ett sammankopplat arbetsflöde kommer man på Autodesks Fusion 360-plattform, tillsammans med ANSYS Mechanical, att kunna accelerera tiden det tar att gå från idé till produktion.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Försvarskoncernen Saab meddelade idag på morgonen att man fått en intressepropå från Förenade Arabemiraten gällande det flygburna övervakningssystemet GlobalEye. Enligt en pressrelease från Saab avser emiratet att, ”ingå en kontraktsändring för att köpa ytterligare två GlobalEye Airborne Early Warning & Control-flygplan från Saab.”
Enligt dagens tillkännagivande skulle det potentiella ordervärdet relaterat till denna kontraktändring vara 1,018 miljarder dollar, alltså drygt 10 miljarder kronor.
Klicka på rubriken för att läsa mer om GoldenEye-systemet.

PLM- och CAD-utvecklaren Autodesks gigantiska användarevent, Autodesk University 2019, fick en smakstart för svenskt vidkommande.
De tre svenska företagen Sweco, ÅF Pöyry och Skanska, fick på scenen ta emot ett fint pris för sitt jobb med forskningsanläggningen European Spallation Source (ESS) i Lund.
Juryn föll för de tre deltagarnas design, planering och projektering av denna synnerligen avancerade anläggning.
Sweco Architects Lukas Nowikowski och Ronald Cruz var, tillsammans med sina samarbetspartners från ÅF Pöyry och Skanska, på plats i Las Vegas för att ta emot priset för bästa BIM-projekt i kategorin ”Building Design, Large Projects”.

Men även Dassault Systemes PLM-plattform, 3DEXPERIENCE, spelar en framträdande roll i detta jätteprojekt. Klicka på rubriken för att läsa mer.

Den norska företagskoncernen DOF är en global aktör som tillhandahåller tjänster till olje- och gasindustrin. Miljön är tuff i denna hårt konkurrensutsatta sektor och kräver att man ständigt arbetar med förbättringsprocesser och smarta lösningar. Bland annat äger och driver man en modern flotta bestående av 67 fartyg och 74 obemannade fjärrstyrda undervattensfarkoster.
Införande av nya system och granskning av processer, inklusive budgetering, prognoser, rapportering och scenariobaserad planering, är ett av flera förbättringsprojekt som just nu genomförs i koncernen. För att stödja detta arbete har man valt att satsa på Unit4 Prevero.

Tveklöst är omställningen från att sälja produkter till att sälja produkter som en tjänst (Product-as-a-Service) en av dagens viktiga trenden. En del kallar detta fenomen för ”tjänstefiering”. Alltså, kunder ska kunna betala efter användning. Man debiteras, lite stiliserat, för ett SKF-kullager per rullat varv. Denna modell kan överföras till i stort sett vilken bransch som helst, där t ex Volvo Lastbilar säljer tunga transporter från punkt A till punkt B, istället för lastbilar. På sista raden handlar detta om en ny generation kunder som föredrar tillgång till en tjänst framför att nödvändigtvis äga en produkt. Detta ändrade konsumentbeteende påverkar tillverkare (OEM), som ställer om från produkt- till tjänstecentrerade affärsmodeller, vilket kan vara en synnerligen komplex historia.
För att detta ska bli optimalt, eller maximalt, utnyttjat krävs i dagens komplexa produktmiljöer, bra mjukvarustöd. Svenska programutvecklaren Syncron är en av spelarna på denna marknad och idag släpper man en ny molnbaserad lösning till de man redan har, Syncron Uptime. Nu handlar det om att med hjälp av maskinlärning och artificiell intelligens effektivt analysera sensordata i realtid, förutse fel, beställa optimerade underhållsåtgärder och maximera produktens drifttid.
Möt Henrik Lenerius, CPO (Chief Product Officer) på Syncron.

Osäkerheterna kring Brexit blev avgörande när amerikanska elbilstillverkaren Tesla igår offentliggjorde att man väljer Berlin som säte för sin nya europeiska fabrik. Ursprungligen låg grundaren Elon Musks planer kring en europeisisk tillverkningsfacilitet med inriktning på Storbritannien, men med den brittiska önationen utanför EU blev den tyska huvudstaden ett bättre alternativ.
- Berlin ”rockar”, sa Teslachefen Musk i en kommentar på tisdagen och han tillade att det man nu kommer att uppföra blir ett ”ingenjörs- och designcenter med trolig start någon gång under 2021."
Flytten kommer eftersom företaget, som också har investerat mycket i en kinesisk fabrik, står inför en intensifierad konkurrens på elfordonssidan. Inte minst då den tyska bilindustrins massiva satsningar på elbilar.
När det gäller PLM-stödet jobbar bolaget inom huvudsakligen i Dassault Systemes-miljöer, med CATIA (CAD), DELMIA (tillverkningshantering) och PDM-lösningen ENOVIA.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Svenska tillverkaren av jordbruksmaskiner, Väderstad, håller yppersta världsklass. Det fick man ett kvitto på under det pågående Agritechnica-eventet, som är världens största jordbruksmässa.
I detta getingbo, där de mest framstående maskintillverkarna visar upp sina lösningar, gjorde svenska Väderstad det igen: För tredje gången tog man hem priset ”Machine of the Year”, med innovationen Tempo WideLining.
När det gäller PLM-verktygen jobbar Väderstad i PTC-miljöer med bl a CAD-lösningen Creo och med PTCs Windchill som PLM-system. Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

En sak är glasklar när det gäller Siemens Digital Industries, där PLM-divisionen ingår: Bolagets satsningar på att utveckla programportföljen är marknadens mest omfattande och intensiva just nu.
PLM-basen, Tony Hemmelgarn, har förvisso kört på hårt med en rad förvärv, framförallt på simuleringssidan, men också när det gäller annat, som el-, PCB-, IC-design och systemutveckling. Andra bitar handlar om det senaste stora förvärvet, köpet av lågkodplattformen Mendix, som kommer att få en stor betydelse som inom ramen för den s k Xelerator-portföljen, som blir en nyckel i Siemens utveckling av lösningar för digitala trådar. Men produktutvecklings- och tillverkningsvärlden är inne i ett enormt dynamiskt skede just nu, så det stannar absolut inte där.
Idag meddelar Siemens - apropå Mendix-plattformen och Xeleratorportföljen - sålunda att man köper Atlas 3D, ett amerikansk 3D-printingbolag. Detta bolag har utvecklat simuleringsmjukvara för DMLS-skrivare (Direct Metal Laser-Sintring). Därmed kan den tyska verkstadsjätten förse Xelerator-sviten med lösningar för optimering av additiv metallpulverprintning. Med Atlas 3Ds molnbaserade mjukvara Sunata, kan man automatiskt optimera utskriftsorientering och ge maximalt strukturstöd i realtid i samband med 3D-printning av metalldelar. Klicka på rubriken för att läsa mer.