Industriellt

Det finns få anledningar att klaga på tillväxttakten i Xllnc Group. PLM&ERP News kan idag avslöja att bolaget, som levererar kompletta tjänster för stora företags och skolors hela IT-livscykel, köper Estlands-grundade Replace.
Verksamheten i detta företag ser ut att passa väl in i Xllnc och går ut på att - med Norden och övriga Europa som kundbas - hantera elektronisk utrustning genom att renovera och sedan sälja den vidare, begagnade mobiler inkluderat. Bolaget har idag 250 medarbetare och en omsättning på över 800 miljoner kronor.
– Vi matchar varandra perfekt. Den globala IT-branschen har idag samma klimatpåverkan som hela flygindustrin, cirka 2% av de totala koldioxidutsläppen. Att minska koldioxidavtrycket genom att förbättra hanteringen av IT-resurser har varit vårt fokus i flera år. Med förvärvet av Replace blir vi den första nordiska spelaren som erbjuder detta i stor skala, säger Martin Backman, VDd för Xllnc, i en kommentar.

Koncepten med självkörande, autonoma personbilar har gått från ljusblå framtidsdrömmar till dagens tillnyktring mer realt baserade tro på framtiden.
Resan från de första skisserna till förverkligande på konstruktionsnivå har präglats av en viss underskattning av komplexiteten och kanske i ännu högre grad tidsperspektiven. Volvochefen Håkan Samuelssonn:
- Tekniken är inte riktigt där ännu, säger han i en intervju för en tid sedan. Det har visat sig vara tekniskt mer utmanande än vad vi trodde från början. Men vi är fortfarande övertygade om att vår nästa generation bilar åtminstone kommer att ha bra stöd för stora delar autonomi.
Så, nattsvart är det absolut inte. Fråga Jennie Hammer Viskari, direktör på Veoneer, bolaget som spelar en teknologisk nyckelroll i utvecklingsarbetet av autonoma fordon i kraft av sin produktion av bilsäkerhetselektronik.
- Nejdå, jag vågar t o m påstå att farten i utvecklingsarbetet aldrig varit högre än nu, säger Veoneerdirektören och får medhåll av telejätten Ericssons Edvard Brink, som tillsammans med Patrik Björler, från Volvo Cars, kommer att framträda under den kommande Elmia Subcontractormässan i november.

Tieto och EVRY meddelar idag att man är klara med rollbesättningen ifråga om ledningsgruppen för det sammanslagna bolaget. Reservationen man lägger in här är att fusionen de facto genomförs, vilket väntas ske senast under det första kvartalet 2020.
Toppjobbet, som VD, går som förväntat till Teitobasen, Kimmo Alkio,
- I tillsättningen av ledningen för det nya bolaget har vi tagit ett antal faktorer i beräkningen, inklusive prestation, värderingar och internationell närvaro. Jag är övertygad om att vi tillsammans kan bilda ett starkt team, säger han i en kommentar.
Nuvarande EVRY-basen, Per Hove, fortsätter leda EVRY till slutförandet av transaktionen, varpå han kommer att arbeta med Alkio i specialprojekt och med TietoEVRYs integration. Klicka på rubriken för att läsa om hur resten av det sammanslagna bolagets ledningsgrupp kommer att se ut.

Från ett fokus på PLM-stödet under produktutveckling och tillverkning till hantering av eftermarknadssidan. Det är klivet som Dassault Systemes förre nordenchef, Mårten Gustafsson, tar i och med det nya jobbet som säljansvarig med fokus på Europa, hos programutvecklaren Syncron.
Denna svenska snabbväxare och utvecklare av molnlösningar har tagit sig an en av dagens stora industriella utmaningar: att skapa stöd för hållbara affärsmodeller när ”product-as-a-service-trenden” går in i ett explosivt tillväxtskede. Bolaget har specialiserat sig på att leverera programvara för optimering av eftermarknadsaffären hos tillverkande bolag med världen och framför allt de stora OEM-bolagen som primär marknad.
Men vad är poängen med, ”produkten som tjänst”? Flera, men som princip kokar det hela ner till en massiv förändring av sättet på vilket vi konsumerar varor och produkter. Ett exempel: När SKF, den svenska kullagergiganten, nu utvecklar affärsmodeller som går ut på att sälja tjänster istället för kullager, debiteras kunderna för kullagret per rullat varv.
- I detta, säger Mårten Gustafsson, blir upptid en nyckel för lönsamhet. Maskiner eller fordon som står stilla kostar pengar och genererar inga intäkter.
Klicka på rubriken för att läsa hela intervjun.

- Utvecklingen av eldrivna fordon går allt snabbare, konstaterar teknikkonsulten Semcons chef, Markus Granlund, apropå samarbetet med Volkswagen Caminhões e Ônibus för att utveckla den eldrivna transportlastbilen e-Delivery. Den svenska konsulten ingår i ett konsortium för e-mobilitet i Brasilien.
Det finns en stor potential när det gäller tunga fordon, men det innebär samtidigt en rad olika utmaningar att ta hänsyn till, säger Granlund vidare... Klicka på rubriken för att läsa mer.

Teknik- och IT-konsulten HiQ har fått ett ramavtal gällande IT-tjänster med försvarskoncernen Saab. Samarbetet mellan parterna är dock av betydligt äldre datum och sträcker sig ända tillbaka till starten 1995. Dessa avtal handlar dock om forskning och utveckling, varför dagens avtal kring IT betyder att man blir en bredare leverantör till Saab.
– Ja, så är det och även om Saab varit kund hos oss ända sedan HiQ startades 1995, så känns det oerhört bra att de värderar våra ansträngningar så pass mycket att de gör oss till en ännu mer komplett leverantör, säger Lars Stugemo, VD och koncernchef på HiQ.

E-handelsjätten Amazon är lite hemliga av sig när det gäller affärslösningar, inte minst gällande logistikuppläggen. Idag rapporterar dock Business Insider att den svenska lastbilskoncernen är en av två aktörer som bygger lastbilar åt e-handelsjätten. Kenworth är den andra.
Enligt samma källa rör det sig om lastbilar utan sovhytter, som Volvo och Kenworth tillverkar åt Amazon. ”Därmed,” lyder tolkningen, indikeras ”att lastbilarna kommer att användas på kortare sträckor.”

SAPs Bill McDermott har beslutat att inte förlänga sitt kontrakt och avgår som CEO. SAP:s styrelseledamöter Jennifer Morgan och Christian Klein har utsetts till nya verkställande direktörer och ska nu gemensamt leda bolaget i enlighet med styrelsens beslut. Jennifer Morgan har senast varit ansvarig för SAP Cloud Business Group och Christian Klein har varit verksamhetschef (COO).
Bill McDermott kommer att vara kvar i en rådgivande funktion till slutet av året för att underlätta övergången.

Det är inget lätt jobb han tar på sig, försvarkoncernens, Saab, nye CTO, Petter Bedoire, vars utnämning offentliggjordes igår. F ö bara några veckor efter att bolaget tillsatte Micael Johansson som ny CEO.
Stora omstuvningar i Saabtoppen alltså och framför allt på jobb som har en enormt stor betydelse för hur det ska gå för bolaget. Vägen in i framtiden är från en rad perspektiv synnerligen utmanande just nu.
Någon invänder kanske att, ”det är den alltid” – och visst är detta en sanning. Men i en rad teknologiska perspektiv, som elektrifieringen, skiftet från hård- till mjukvarudominans, IoT-trenden, servicifieringen (”product-as-a-service”), autonoma fordon/flygplan, additiva tillverkningsmetodiker, AI och annat hopas nyheterna på ett sätt och med en hastighet som är historiskt unik. Listan kan göras längre men landar i konklusionen att stegen som tas och som ska tas just nu är mer dramatiska och större än det mesta vi hittills upplevt.
Kanonerna ska – om den lite ”krigiska” liknelsen tillåts – inte bara vara kraftfulla för att sälja och fungera bra, de ska vara intelligenta och smart tillverkade. Helst inte heller alltför dyra, med tanke på en begynnande lågkonjunktur och att de oftast finansieras via skattemedel; pengar vars fördelning är föremål för en intensiv kamp mellan skilda intressenter. Lägg till detta ett världspolitiskt läge som är minst sagt oroligt.
Nej, det är inget lätt jobb han har hoppat på, Petter Bedoire. Men per den 1 november tillträder han och verkar i detta vara full av tilltro. ”Visst är det utmanande och visst är konkurrensen tuff, men vi kan tävla och vara konkurrenskraftiga med den enorma kompetens och erfarenhet vi har,” säger Saabs nye Chief Technology Officer, om saken.

Congrid heter ett programvaruföretag inom byggbranschen och utvidgar nu sin produktportfölj med ett digitalt gjutprotokoll. Denna lösning, som härstammar från Congrids KIRAHub -projektet, underlättar kvalitetskontrollen av betongkonstruktioner och möjliggör effektivare kontroll av livscykeln hos konstruktioner.
- Ett betydande steg mot en digitalisering av byggbranschen, menar byggmästare Matti Huusko, stiftande medlem av Congrid.