PLM/CAx

Kan man bygga bilchassin med hjälp av generativ design och metallbaserad 3D-printing? Vad kan systemen göra som är så revolutionerande och tidsbesparande? Varför kräver denna nya teknik ny konstruktionsmetodoligi och mjukvarukapabiliteter i produktframtagningssystemen? Hur ser utvecklingen ut?
PLM&ERP News har tittat närmare på en intressant artikel som cirkulerar kring ett projekt kring just metallbaserad additiv tillverkningsteknologi (AM, ”Additive Manufacturing) i samband med 3D-printade bilchassin.
Det är civilingenjören i designteknik, Cui Qiang, som är både datortekniker och har en bakgrund som doktorand vid Tsinghua University och ”master” vid Peking University of Technology, och meknikingenjören Siddharth Suhas Pawar, som är ”civilare” i rymdteknik, strukturer och material, med examen från University of Michigan, som har tittat närmare på de här sakerna och publicerat sina synpunkter och upptäckter i en längre artikel. Båda är verksamma i det kinesiska 3DP-företaget PIX.

När mjukvaruindustrin för tillverkningsrelaterade lösningar tar sats mot Industri 4.0 är det konsolidering som gäller. Att vara för liten när världens tillverkningsindustri digitaliseras – framför allt då de större tillverkarna – blir en nackdel i konkurrensen.
Det är en viktig del av bakgrunden till dagens besked att Optiware köps av Aptean, en global leverantör av affärskritiska programvarulösningar. Vad som är ”affärskritiska” lösningar kan diskuteras, men i Apteans fall handlar det om ERP- och Supply Chain Management-lösningar som hjälper till att lösa utmaningarna för process- och diskreta tillverkare, distributörer och andra fokuserade organisationer.
För Optiware gäller att man är en av de större leverantörerna av system för Overall Equipment Effectiveness (OEE) och Enterprise Asset Management (EAM) lokalt i Norden. Men man har haft i siktet att växa på den europeiska marknaden.
- Genom gå in i Aptean och bli en del av en större organisation kommer vi få tillgång till stor förmåga och vi kommer att dra nytta av Apteans kompetens på marknaden, säger Michael Ries, CEO, Optiware.
För den svenska marknaden tillhör det bakgrunden att danska Optiware är resultatet av samgåendet mellan API Maintenance Systems och AXXOS Industrisystem.

CAD-området har utvecklats explosivt de senaste åren. De som tidigare talade om CAD som en "stapelvara" har fått goda anledningar att omvärdera denna syn. Sånt som molnet, produkternas tilltagande ”mjukvarufiering” och elektrifiering, additiv tillverkning (3D-printing), generativ design, IoT, simulering, och annat gör att kraven som ställs på CAD-verktygen vuxit enormt mycket. I detta har Autodesk - f ö världens klart största leverantör av CAD-mjukvara - agerat proaktivt och steg för steg vässat mjukvaran för att möta de nya utmaningarna.
Nu har bolaget lanserat nya 2020-versionen av Autodesk Inventor och klart är att man fortsätter i det proaktiva spåret. Uppdateringen innebär bl a en ny fräschare look och vässade kapabiliteter när det gäller gränssnittet och här finns förstås också ett antal förbättringar och ny funktionalitet.

Svenska CAE-utvecklaren Modelon har lanserat av 2019-versioner för produkter inom Modelon Creator- och Modelon Library-sviterna.
Creatorsviten är en plattform för att skapa, exekvera och automatisera tester av Modelica-modeller och erbjuder en av marknadens mest avancerade modelica-baserade matematiska motorer. När det gäller bolagets ”Librarysvit” handlar det om ett antal färdiga moduler för testning av system av system.
En av poängerna med Modelons strategi är att man licensierar ut sin lösningar – som är baserade på öppna standarder (Modelica och FMI) – till i stort sett alla andra utvecklare av PLM-och S&A-plattformar. Satsningen på öppna standarder möjliggör samarbete och integration med i stort sett alla PLM-aktörer. Vi har listat de viktigaste nyheterna i 2019-versionerna.

På sitt sätt låter siffrorna överraskande bra: Från 2015 till 2018 har det skett en tredubbling av antalet företag som arbetar med additiv tillverkning av metall, så kallad 3D-printing. En uppskattning säger att cirka 400 personer för närvarande arbetar med detta inom svensk industri, även det i princip en tredubbling sedan 2015.
MEN ändå kan de företag som implementerat tillverkningsmetoden i kommersiell produktion fortfarande räknas på en hand.
- Att det är så pass få företag som ännu tagit steget till industriell produktion handlar om att det trots stora satsningar fortfarande är en ung och omogen teknik, men potentialen är enorm, säger Annika Strondl vid Swerim, som har varit projektledare.

Luleå tekniska universitet ska koordinera Europas största projekt för lösningar inom automation och digitalisering för industrin. Arrowhead Tools har en budget på nära 950 miljoner kronor och 81 medverkande parter, från lärosäten till några av Europas största företag som Volvo, Bosch och Philips.
Syftet med det treåriga projektet Arrowhead Tools är att skapa verktyg för nästa generations lösningar inom digitalisering och automation för den europeiska industrin.
– Arrowhead Tools förväntas sänka kostnaderna för utveckling och införande av flexibla och säkra digitaliserings- och automationslösningar med 25-60 procent, säger Jerker Delsing, professor i industriell elektronik vid Luleå tekniska universitet och koordinator för Arrowhead Tools.

En av tidens tendenser inom simulering handlar om att bredda möjligheterna att använda mjukvaruverktygen inom team som tar fram nya lösningar. På sista raden handlar det hela om en demokratisering med potentiellt goda effekter på produktutvecklingens resultat.
Svenska CAE-utvecklaren COMSOL har varit tidigt ute på det här området, rent av på pionjärnivå med sin Application Builder; ett spår som man nu fortsätter att plöja i. Idag meddelar bolaget att appen COMSOL Client for Android nu finns tillgänglig för nedladdning.

PLM-utvecklaren Aras har tagit grepp om simuleringssidan. Under det senaste året har man bl a köpt CAE- och simuleringsutvecklaren, Comet Solutions, etablerat ett partnerskap med mjukvarutvecklaren Visual Collaboration Technologies (VCollab), för att idag meddela att man utökar sitt partnerskap med svenskägda (Hexagon) MSC Software. Det senare handlar om att man vill förbättra relaterade simuleringsprocesser och datahantering. MSC finns väl representerade inom framför allt fordons- och flygindustrin, vilket också råkar vara några av Aras PLMs stora framgångsområden.
MSC är i och för sig redan en Aras ”ISV Certified partner” sedan 2010, men genom det nya avtalet förbättrar man kopplingarna till MSC Nastran-solvern (FEA, Finita Element Analys) och Adams, vilket är MSCs mjukvaruverktyg för avancerad, simulering av multikroppsdynamik.

Hittills är ERP-konsulten Exitec mest känt som kraftfullt växande partner till programutvecklaren Visma kring affärslösningarna Visma Busines och Visma.net. Men bolaget tycks inte ha några planer på att enbart stanna i denna mjukvarumiljö. Kompetensen är stor och de erfarenheter och kunskaper man fått på den hittillsvarande affärssystemresan tänker man använda för att bredda program- och kundbasen.
Nu meddelar Exitec och svenska ERP-utvecklaren IFS att man gör en gemensam satsning kring IFS Applicationssvit. Den senare lösningen är erkänd av marknadens mest respekterade analytiker - Gartner, IDC och ARC är bra exempel – som en ledande svit när det gäller midmarket ERP, fältservicemjukvara (FSM, Field Service Management) och anläggningsunderhåll (EAM, Enterprise Asset Management). Hur ser samarbetsplanen ut?

ANSYS gör det möjligt för Ferrari Competizioni GT att skapa tre gånger fler simuleringar utan att utvecklingstiden blir längre eller att det krävs mer resurser.
- Det är ett bra exempel på den nytta man kan ha av det senaste inom simuleringsmjukvara från ANSYS för att skapa nästa generations fordonsdesign, säger bolagets Sandeep Sovani, direktör för Global Automotive Industry.