PLM/CAx

När Iman Morshedzadeh, doktorand på Institutionen för ingenjörsvetenskap på Högskolan i Skövde, idag försvarar sin avhandling "Managing virtual factory artifacts in extended product lifecycle systems” är digitala modeller i fokus. Han har i sin forskning studerat hur det går att återanvända virtuella modeller och hur informationen sedan kan tas tillvara i ett PLM-system.
Inom dagens tillverkningsindustri pratas det mycket om Industri 4.0, smart tillverkning och digitala tvillingar, konstaterar han. I och med framväxten av koncept runt detta har virtuella modellers roll lyfts fram, men de har faktiskt använts i årtionden.
– Dagens virtuella modeller saknar mycket information, så att bara ha dem räcker inte för att återanvända dem, säger Morshedzadeh.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Konsultgiganten Capgemini lanserar idag vad man kallar ”Capgemini Engineering”, som innebär att man konsoliderar bolagets verksamheter inom innovation och högteknologiska konsulttjänster.
Det är ingen liten organisation vi talar om: efter fjolårsköpet av konsulten Altran får den konsoliderade organisationen ca 52 000 ingenjörer och forskare som medarbetare, och detta i en integrerad organisation med närvaro i alla större tekniska knutpunkter över hela världen.
- Dagens ledande organisationer förstår att teknik i kombination med forskning och utveckling sker snabbt och är under ständig utveckling. Det leder till ett behov av heltäckande partnerskap med kunder för att utveckla, lansera, hantera och modernisera banbrytande produkter, säger Aiman Ezzat, VD för Capgemini-koncernen.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Att det händer mycket på CAE- och simuleringsfronten i dessa dagar behöver ingen som följer nyhetsflödet på PLM&ERP News tvivla på. Sånt som digital prototyping, digitala tvillingar, IoT på väg mot ett brett genombrott och elektrifieringstrenderna sätter idag dramatiska spår när det gäller kapabiliteterna för PLM-verktygen och just simulering & analys är ett av de tydligast förändrade områdena. Dels för att digitalt utvecklade, fysiskt icke-existerande produkter måste testas, valideras och tillverkningssimuleras , dels för att produkternas digitala tvillingar börjar få en allt viktigare roll när det gäller funktionsoptimering via simulering när de väl är i drift.
Detta är en viktig bakgrund som speglas i det snabbt expanderade tempot i CAE-marknadsspelarnas produktutveckling av verktygen.
En av de stora aktörerna på detta område är Siemens Digital Industries Software och när man idag lanserar Simcenter SCADAS RS-hårdvara, ett helt nytt datainsamlingssystem för snabb och exakt testning under svåra förhållanden, är det ett tidens typiska tecken. Med denna lösning kan testingenjörer optimera sin datainsamling och mätprestanda i tuffa miljöer som kring tung industriutrustning och transportindustriell verksamhet.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Mycket cirkulerar i dessa dagar kring hur digitala verktyg, inte minst PLM-relaterade sådana, kan användas för att på olika sätt bidra till effektivare hantering av Covid-19-effekter. Både direkta och indirekta sådana. Till det senare hör hur man på Europas största universitetssjukhus, Pitié-Salpêtrière, i Paris, använt simuleringslösningar inom CFD från Dassault Systemes för att utvärdera och möta riskerna kring spridning av coronavirus genom luftflöden.
Dassaults mjukvara SIMULIA användes för att modellera och analysera luftflödet samt avlagringar av droppar i rummet. Simulering gjorde det möjligt för dem att bestämma att den optimala lösningen kombinerar en dedikerad insugsfläkt ovanför varje infekterad patient, ett luftflödessystem som liknar ett som arkitekten hade skapat för en restaurang i Paris och en partition. På sista raden kom man fram till ett nytt tillvägagångssätt baserat på vetenskaplig förståelse byggd på simuleringsresultaten.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Ett av områdena där amerikanska private equity-företaget Battery Ventures har investerat tungt i är PLM-relaterade eller tangerande verksamheter. Man äger och har ägt flera bolag, bl a Concurrent Real-Time (Concurrent-RT), som utvecklar hård- och mjukvaror för ”hardware-in-the-loop-” (HiL) och ”software-in-the-loop-simulering” (SiL) för automotive- och aerospace & defense-industrier.
Lagom till påskhelgen blev det klart att Battery Ventures sålt det senare företaget, Concurrent-RT, till brittiska konglomeratet inom precisionsmätning, Spectris, som bl a äger VI-grade, ett annat simulatorföretag som bl a utvecklat lösningar för automotive. En av kunderna är Volvo Cars-relaterade produktutvecklingsbolaget inom automotive, CEVT, som köpt en VI-grade-simulator för att vässa produktutvecklingsarbetet.
Det intressanta som nu hänt är att Spectris, har köpt Concurrent Real-Time; ett bolag som man sedan länge gjort affärer med: VI-grade drivs nämligen till stora delar av lösningar från Concurrent-RT. Andra intressanta bitar i denna affär är köpeskillingen: 167 miljoner dollar, alltså motsvarande drygt 1,4 miljarder svenska kronor för ett bolag som drar in ca 42 miljoner dollar om året, ca 360 miljoner kronor.
Med detta köp stärker Spectris alltså rejält sin position inom simulatorer, testutrustning och till dessa områden relaterade mjukvaror.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Det krävs nya produktionssätt för att möta kvalitetskraven på gjutna aluminiumdelar. När industrikoncernen AGES för en tid sedan investerade i en ny gjutteknik så fanns en flexibel ABB-robot med som en möjliggörare.
AGES är en svensk industrikoncern med spetskompetens inom pressgjutning och skärande bearbetning. Kunderna finns framför allt inom fordons- och verkstadsindustrin, sektorer där elektrifieringen av bilar och teknikutvecklingen inom telekom för med sig nya behov inom området pressgjutning. För att kunna matcha nya krav på bland annat värmebehandling och svetsning genomför AGES just nu ett utvecklingsprojekt inom Rheocasting: en semisolid gjutningsprocess där smältan modifieras för att bli tixotrop. Projektet drivs tillsammans med Comptech, som är specialister inom Rheocasting.
- Rheocasting är en otroligt effektiv metod för att gå från råmaterial till färdig detalj, och vi har hittat ett maskinkoncept att göra det på som vi tror mycket på, säger Anders Magnusson, koncernchef för AGES Industri.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

CAM-, CAE- och metrologispecialisten Hexagon kan på goda grunder betraktas som en av världsledarna inom sensor-, programvaru- och autonoma lösningar. Detta handlar om områden som befinner sig i explosiva utvecklingsmoment, där framför allt simuleringsteknologier har hamnat i fokus i takt med att digitaliseringen tagit ett fast grepp om design- och utvecklingsarbetet. Digitala tvillingar, trådar och sofistikerade lösningar för sensorstyrning vinner alltmer terräng i detta och den som vill ligga i framkant måste investera där det finns marknads- eller kompetensluckor, eller där existerande teknik måste förstärkas.
Hexagon under ledning av Ola Rollén har kontinuerligt satsat på detta spår och att man för ett par dagar sedan tillkännagav förvärvet av franska CADLM SAS, en pionjär inom simulering- & analys färgar väl in i resans riktning. Köpet kommer heller inte som någon överraskning i skenet av att Hexagondottern inom CAE, MSC Software, fördjupade sitt samarbete med CADLM så sent som 2019.
- Konvergensen av CAE med framsteg inom datahantering, AI, maskininlärning och en alltmer uppkopplad tillverkningslivscykel förändrar branschens förmåga att hantera komplexa designutmaningar med snabb innovation och ökad produktivitet, säger Hexagonchefen i en kommentar till CADLM-köpet.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Tempot blir allt högre inom fordonsindustrin för att ställa om utveckling, tillverkning och eftermarknadshantering av sina fordon. De tyska biltillverkarna har i detta avancerat snabbt, med framför allt Volkswagen i täten för en bred och snabb omställning av produktframtagningsprocesserna, framför allt drivet av digitalisering, el och elektronik, mjukvarornas explosivt ökande andel av produktutvecklings- och produktionstekniken och e-mobilitet. De här bitarna förändrar nu snabbt hela branschen och den ena spelaren efter den andra hoppar på tåget in i framtiden.
Det senaste exemplet på denna utveckling kommer idag när fordonstillverkaren Mercedes-Benz och PLM- och automationsaktören Siemens meddelar att man tar ett djupt tag för att samarbeta kring nya inslag ifråga om digitalisering och automation av den världsledande tyska fordonskoncernens industriella verksamhet, allt med stöd av delstaten Berlin.
Målet är att digitalisera samtliga Mercedes-Benz produktionsprocesser med Siemens lösningar inom automation, industriell mjukvara och smart infrastruktur.
- Med Mercedes-Benz anläggning i Berlin som utgångspunkt och kompetenscenter ska vi tillsammans med Siemens göra om samtliga produktionsaktiviteter och digitalisera med fokus på utveckling och implementering av Mercedes-Benz Cars-ekosystem, MO360, säger Jörg Burzer, styrelseledamot i Mercedes-Benz med ansvar för bl a produktion, och tillägger att, ”det nya Mercedes-Benz Digital Factory Campus i Berlin blir den tekniska och digitala kärnan för hela Mercedes-Benz Cars produktionsnätverk.”
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Det framgångsrika Formel 1-teamet Red Bull Racing Honda satsar på Oracle Cloud Infrastructure som molnplattform. Stallet har vunnit Formel 1-VM fyra gånger.
– Ett oerhört viktigt partnerskap för Red Bull Racing Honda, säger teamchefen Christian Horner. Oracle har varit i teknikens frontlinje under mer än fyra decennier. Det är en erkänd och pålitlig ledare på databaser och molnteknik. Det är ett stort steg framåt för vårt team att kunna dra nytta av det. Det kommer att ge resultat inom många områden, från design och konstruktion, till varumärkesbyggande och hur vi interagerar med våra fans.
Inledande projekt fokuserar på bilarnas prestanda, maskininlärning och dataanalys. Oracles plattform för kundkontakter ska användas för att ge fans till Red Bull Racing bättre upplevelser och större möjligheter till engagemang.
När det gäller PLM och produktutveckling har Red Bull-stallet haft ett samarbete med Siemens PLM sedan 2005. I systemet hanteras t ex mer än 30 000 designförändringar per år.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Hur komplicerat är det att få till en digital tvilling av en fabrik? Mindre än man kanske tror, menar rutinerade PLM- och automationsmannen, Daniel Wigren, försäljningsdirektör på PLM- och automationsföretaget Virtual Manufacturing.
Värdet av att ha en sådan fabrikstvilling kan vara mycket stort. Naturligtvis är digitaliseringen av fabrikslayouten bara ett första steg för att vässa produktionsprocesserna. För att mer omfattande kunna skörda frukterna av en sådan satsning måste man sedan bl a kunna simulera den tänkta produktionen i den digitala fabrikstvillingen för att på så vis upptäcka fel, etablera förmåga för snabba förändringar och överhuvudtaget optimera tillverkningsprocessen i tidiga skeden, innan man går i fysisk produktion. På de ställen man infört detta har stora vinster kunnat tas hem, inte minst relaterat till hur dyrt det är att ställa in och optimera en produktionslinje fysiskt.
Men som sagt, att skapa en digital fabrikstvilling kan vara ett bra första steg. På Virtual Manufacturing klarar man av att snabbt, genom ny teknik, skanna in en fabrik över en helg, hävdar Wigren.
Klicka på rubriken för att läsa mer.