Tillverkning

Robotar blir en allt större del av vårt vardagliga liv. Vanliga robot-sysslor kan vara att klippa våra gräsmattor och att dammsuga i våra hem.
Maurice Lamb, lektor i informationsteknologi, är programansvarig för den helt nya utbildningen Människa-robotinteraktion på Högskolan i Skövde. Han har flyttat till Skövde från USA, bara för att lära svenskar - eller mer exakt, svenska studenter - mer om hur vi kan använda robotar inom industrin och i vår vardag.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

En av hörnpelarna i svenska ERP-utvecklarens, IFS, strategi är att bygga upp ett starkt ekosystem av partners. Satsningen på att prioritera denna del av verksamheten inleddes redan under förre CEOn, Alastair Sorbie, men har tillförts ytterligare bränsle i och med efterträdaren Darrens Roos entré på posten för ett par år sedan. Det hela har också lyckats mycket bra.
Men varför behövs dessa partners? Hur mycket betyder de när man investerar i ett nytt ERP-system eller uppgraderar ett gammalt? Är det inte bara att installera out-of-the-box, köra på och sedan ta hem alla de fantastiska vinster som programutvecklarna talar om i sin marknadsprosa?
- Nja, även om IFS Applications är marknadens kanske lättaste system att implementera och köra så finns det en rad andra saker som ska till för att nå toppeffektivitet, säger IFS-partnern Addovations nytillträdde chef, Joakim Hugosson. Det är framför allt där vi kommer in i spelet och tillför lösningar och konkreta anpassningar i allt från implementation till drift, anpassning och utveckling av företagets och kundens värdekedja.
PLM&ERP News, Verdi Ogewell, har träffat Hugosson för en diskussion om Addovation, IFS och IT-partnerns betydelse. Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Hållbara transporter är ett viktigt fokus inom Volvokoncernen. Tillsammans med ”Green Deal-visionen” om hållbar transport och ett koldioxidneutralt Europa år 2050 har man bl a av detta skäl slagit sig ihop med tyska Daimler.
Än så länge handlar det om ett preliminärt, icke-bindande avtal om att etablera ett nytt ”joint venture”, men avsikten är att utveckla, producera och kommersialisera bränslecellsystem för tunga fordonsapplikationer och andra användningsfall. Men mycket talar för att det hela kommer att permanentas i skenet av dels ett allmänt klimatpolitiskt tryck och dels att tekniken är lovande, men för att förfinas till optimal nivå kräver de ”dubbla” resurser som nu etableras.
Daimler, som ligger långt framme på området, konsoliderar all sin nuvarande bränslecellaktivitet i detta ”joint venture”. Tanken är vidare att Volvokoncernen ska köpa 50 % av bränslecellbolaget för cirka 0,6 miljarder euro kontant.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Hur lyckad är konstruktionen med två parallellt verkande CEOer? Frågan aktualiseras när SAP idag meddelar att Jennifer Morgan lämnar affärssystemgiganten och co-VD-skapet. Kvar blir Christian Klein - i dag är han den andre av två verkställande direktörer på SAP - som tar över hela ledarskapet.
Det är inte första gången SAP kört med dubbla CEOer. Sak samma gällde för ett antal år sedan då Bill McDermott och dansken Jim Hagemann Snabe delaade på jobbet, en konstruktion som upplöstes när Hagemann Snabe 2014 valde att lämna SAP.
Nu händer det alltså igen och styrelseordföranden för SAP SE, Hasso Plattner, menar att Klein är rätt man för bolaget i de tuffa "Covid-19-tider" som råder.
– Den här övergången kommer i en tid med stor osäkerhet i världen, men jag har full tro på Christian Kleins vision och kapacitet att leda SAP framåt mot fortsatt lönsam tillväxt, innovation och kundframgång, säger professor Plattner.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Svenska ERP-utvecklaren Monitor har lanserat sin nya plattform för e-learning – Monitor Academy. Man beskriver det i sitt pressmaterial som en, ”unik tjänst där användarna själva kan lära sig grunderna i affärssystemet MONITOR G5 på ett enkelt och lättillgängligt sätt.”
Monitor Academy är sammanfattningsvis en naturlig del av alla nya implementeringsprojekt för bolagets ERP-lösning, MONITOR G5.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Coronakrisen kommer att göra djupa avtryck i historien. Inte bara allmänt samhälleligt, socialt och ekonomiskt för sina destruktiva effekter, utan också som katalysator för nya teknologiers genomslag inom den globala industriella communityn.
Episka kriser kommer aldrig att kunna undvikas. Men däremot kommer erfarenheterna från chocker som Corona att bidra till förändringar som kan reducera genomslaget för liknande negativa effekter och öppna nya framgångsfönster för stärkt konkurrenskraft.
En sådan kan vara en knuff framåt för digitaliseringen och påskyndat genomförande av Industri 4.0-lösningar. Detta kan på sista raden ge paradoxalt snabba effekter när det gäller att rulla igång de industriella hjulen igen. En avgörande fråga i detta är dock hur de resurser som krävs för detta kan tillgängliggöras.
Siemens Financial Services har tittat närmare på de här sakerna och ny forskning visar enligt dem att den globala ”investeringsutmaningen” för smart fabrikstransformation är nästan 400 miljarder dollar under de kommande fem åren, eller motsvarande 4 000 miljarder kronor.
Mycket pengar, men det är satsningar som är värda att göra för de företag som vill skapa ny konkurrenskraft i post-Corona-eran, är forskningens konklusioner. Tidigare kriserfarenheter visar att nu finns ett 5-7-årigt öppet ”fönster för framgång”.

Mer än för andra gäller det att ha tungan rätt i mun, ordning och reda på data och kontrollerade informationsflöden inom branscher som försvarsmateriel, flygindustri, automotive eller hightech. Konsekvenserna för den, eller det företag som missar i detaljarbetet när det gäller datadelning kan bli riktigt tuffa med mångmiljonböter och i värsta fall t o m fängelse.
I USA t ex tar man inte lätt på de som levererar produkter till landets försvarsgrenar. Regler för exportkontroll via ITAR (International Traffic in Arms Regulations) gäller allt ifrån specifika delkomponenter till hela teknologisystem. Vem som använder vad, vad som delats av vem och under vilket godkännande kräver extremt god koll och långt driven dokumentation. Så kan t ex sånt som specifikationer, CAD-modeller, ritningar, underhållshandböcker och rapporter om prestanda alla vara föremål för exportkontrollbestämmelser.
Vi har tittat närmare på saken, klicka på rubriken för att läsa mer.

Nu kommer flera goda nyheter efter den tunga månad som gått i Coronakrisens tecken.
Flera europeiska fordonsindustrier drar igång verksamheten i sin fabriksproduktion under denna och nästa vecka. Tyska Volkswagen och Daimler som drar igång. Även tillverkningen vid Audis anläggningar ökas gradvis från slutet av april enligt plan. Deras motortillverkning i Győr har för övrigt redan startats. Men också Toyota och Renault är på gång att köra igång igen. Och Volvo Cars, som redan för några dagar sedan meddelade att man startar upp fabrikerna måndagen den 20 april, berättar nu att man redan idag börjar jobba med att bygga bilkarosser.
I Sverige kan också noteras att Scania försiktigtvis också de drar igång med start den 20 april, liksom Volvo Group under samma vecka. I det senare fallet är det motorfabriken i Skövde som kör igång relaterat till en stor efterfrågan på komponenter just nu. Som vi tidigare rapporterat planerar man när det gäller lastbilstillverkarens "stora" produktion att dra igång vecka 18.
Totalt har 1,1 miljoner arbetare inom den europeiska fordonsindustrin berörts av de senaste veckornas pauseringar. Men under nästa vecka och veckan därpå förväntas stora delar av denna dryga miljon medarbetare vara tillbaka i fabrikerna igen, även om det i flera fall rör sig om korttidsarbete och under iakttagande av restriktioner som relaterar till myndighetsregleringar.
Klicka på rubriken för att läsa den uppdaterade artikeln.

Nordiska PLM Group är inte bara duktiga på det mesta som har med SOLIDWORKS, CAx och PLM att göra, man har dessutom under de senaste åren utvecklat en omfattande och kompetent verksamhet kring additiv tillverkning och 3D-printing (3DP). Bland annat är PLM Group nordisk partner till HP och deras 3D-printlösningar.
Idag meddelar bolaget att man nu utvidgar försäljningen av HP-bitarna till de baltiska länderna Estland och Lettland. PLM Group har redan varit partner för HP i flera år i Sverige, Danmark, Norge och Finland.
- Vi har som sagt var redan skapat en gedigen kundbas inom 3D-printing med många intressanta applikationer i de nordiska länderna, säger Gøran Jenssen, affärsenhetschef för 3D-printing, inom PLM Group. Men med en omfattande bas av kunder på SOLIDWORKS på plats i Baltikum är vår organisation nu redo att samarbeta med flera företag som är intresserade av additiv tillverkning och 3DP i Estland och Lettland.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Volvo Cars öppnar upp fabriker från och med måndagen den 20 april. Även om problemen inom äldrevården är gigantiska tycks en viss ”utplåning” i kurvorna över intensivvårds-insatser och avlidna vara på gång. I våra grannländer börjar också vissa lättnader synas i form av att man öppnar förskolor och dagis och i länder som kört en total nedstängning börjar också vissa lättnader anas. I Kina är flera nedstängda verksamheter nu försiktigtvis öppnade igen. Är detta de första stapplande stegen mot ”världen efter Corona krisen”?
Nja, än så länge är det antagligen för tidigt att ropa hej, men vi ska inte bortse från att det finns vissa – om än få – positiva tecken i de senaste månadernas tungt negativa utveckling. Om det kommer en andra våg av COVID-19-smitta, som sveper över världen från öster till väster, återstår att se, men nu håller man tummarna på många ställen för att öppningarna som nu sker får en fortsättning.
Klicka på rubriken för att läsa mer.