Tillverkning

Kan man ha någon nytta av toppmodern VR-teknik i samband med ståltillverkning. Absolut, fråga Pekka Paganus, underhållsansvarig och projektägare på SSAB i finska Brahestad. Vid detta stålverk testar man Virtual Reality (VR) för att förbättra säkerheten i underhållsarbetet.

Bara veckan efter meddelandet om att ABB går ihop med PLM-utvecklaren Dassault Systemes för att utveckla ett tredje alternativ (vid sidan av Siemens och PTC/Rockwell) med en plattform som knyter ihop PLM-sidan med automations- och tillverkningsområdet, lanserar den man gruvlösningen Ability MineOptimize. Denna kopplar ihop hela ABBs utbud inom elektrifiering, automatisering och digitalisering så att alla steg i livscykeln kan optimeras – från design och installation till drift och service – för alla typer av dagbrott och underjordsgruvor samt anläggningar för mineralbearbetning.

Svenska utvecklaren av standardsbaserade PLM-system, Eurostep, fyller 25 år i början av mars. Man firar det med att bl a lyfta upp egna mjukvaran ShareAspace som molntjänst och med en ny CEO vid rodret, Mattias Johansson, som ersätter medgrundaren av Eurostep, Håkan Kårdén. Bolaget startades 1994 som ett konsultbolag med inriktning på standarder och modellering, men har under 2000-talet etablerat sig som en stark internationell aktör inom PLM med ShareAspace.

Det senaste året har mönstret blivit tydligt: slaget om ledarskapet på PLM-området har skapat ett fokus bland de ledande plattformsutvecklarna kring att sömlöst knyta ihop produktutveckling med tillverknings- och automationslösningar. 

Siemens var först ut i racet när man för några år sedan slog ihop PLM-divisionen med bolagets stora automationsavdelning och bildade Digital Factory-divisionen. 2018 följde PLM-utvecklaren PTC i detta spår genom att satsa på ett partnerskap med Rockwell Automation; en samverkan som också innebar att de senare köpte in sig i PTC med 1 miljard dollar. 
 Nu kommer beskedet att PLM-marknadsledaren, Dassault Systemes, gör ett motsvarande drag: man slår sig samman med svenska automations- och robotföretaget ABB i en allians med målet att utveckla mjukvara för digitala industrilösningar baserat på kombinationen mellan bolagens PLM (DS´3DEXPERIENCE) och automationsmjukvaruportföljer (ABBs Ability). "En strategiskt helt riktig allians, både för DS och ABB," skriver PLM&ERP News' Verdi Ogewell.

På IoT-sidan brukar PTC ofta utpekas som den klara marknadsledaren. Detta sedan man först av alla PLM-utvecklare inledde sin resa på området under 2013, med köpet av ThingWorx. Denna mjukvara har i PTCs händer utvecklats explosivt, från en enklare 4-5 miljoner dollars verksamhet till att handla om en avancerad teknisk plattform som drar in plus 100 miljoner dollar om året. Men när den amerikanska PLM-utvecklaren idag lanserar den nya versionen 8.4 av ThingWorx-plattformen är det ändå inte dess allmänna IoT-duglighet som står ut. Nej, det verkligt intressanta med PTCs IoT-resa är de tangerande effekter satsningen fått för bolaget på tillverknings och automationssidan. Partnerskapet med Rockwell Automation var förstås ett stort kliv, men också den utveckling vi sett inom PTC kring just ThingWorx-plattformen och integrationesarbetet med PLM-plattformen Windchill imponerar. På relativt kort tid har ett tidigare mindre starkt PTC-kort - automation- och tillverkningsstöd - genomgått en metamorfos...

Volvo Cars-koncernens prestandamärke för elbilar, Polestar, avtäcker nu nya Polestar 2. Det är den första elbilen att konkurrera på marknaden runt Tesla Model 3, med ett prisintervall som startar på riktpriset 39 900 euro.
– Polestar 2 är vår första renodlade elbil och första volymmodell. Allt kring bilen har utformats och konstruerats med passion och engagemang. Som ett elektriskt prestandamärke och genom den kommande lanseringen av helt elektriska bilar är vi fast beslutna att ta itu med världens utmaningar när det gäller luftkvalitet. Polestar tillverkar elektriska prestandabilar som är fantastiska att äga och köra, säger Thomas Ingenlath, VD för Polestar.

När CAE-utvecklaren ANSYS nu släppt version 2019 R1 av sin flaggskeppssvit är lösningen Twin Builder en definitiv styrka när det gäller sånt som relaterar inte bara till sömlös drift och prediktivt underhåll, här finns också, menar man, utrymme för att skapa nya affärsmodeller.

Scania satsar 244 miljoner och bygger en monteringsanläggning i Bangkoks frihandelszon i Thailand. Den nya monteringsanläggningen för lastbilar och busschassier, som även innehåller en tillverkningsanläggning för lastbilshytter, är den största investeringen i produktion som Scania har gjort utanför Europa och Latinamerika.
- Med denna nya industrianläggning och med lokala leverantörer kan vi nu bygga Scania-lastbilar och bussar enligt globala specifikationer, med thailändska ursprung. Det ger oss helt nya förutsättningar för vår tillväxt i ASEAN-frihandelsområdet, säger Gustaf Sundell, VD för Scania Group Thailand.

Årets stora slagnummer på SOLIDWORKS World var förstås den nya plattformen, 3DEXPERIENCE.Works – en applikationsportfölj skräddarsydd för SW-användare, med en rad lösningar för konstruktion, simulering, tillverkning och planering. Allt sammanfört i en enda digital miljö. Men med den klassiska 3D-CAD desktop-mjukvaran som den tunga pelaren i konceptet.
Det vore dock en överdrift att påstå att man lyckats få de tidigare desktop 3D CAD-revolutionärerna från mitten av 90-talet att falla för locktonerna; även om argumenten till varför man bör överväga 3DEXPERIENCE.Works-alternativet inte alls är dumma. SW-communityn har hittills dock istadigt stått emot övertalningsförsöken och de broar till 3DX som hittills presenterats. Men skam den som ger sig. Under SW World lanserades inte bara 3DEXPERIENCE.Works, man la också upp det nya tillverkningsrelaterade DELMIAWorks-programmet på bordet, en ERP-lösning baserad på det nyligen förvärvade IQMS SW-anpassade programportfölj. Som lök på laxen släppte man den omtalade xDesign-mjukvaran. Det handlar om en molnbaserad, komplementär CAD-lösning, som byggts på 3DX-plattformen.

Det går bra för teknikkonsulten Deva Mecaneyes. När bolaget redovisar siffrorna för 2018 slår man återigen omsättningsrekord och växer med drygt 22% till summa 93,5 miljoner kronor. Allt med god lönsamhet. Tillväxten har skett inom bolagets bägge kärnområden produktutveckling och produktionsutveckling inriktat mot världsledande industribolag med verksamhet i Mälardalen. - Vår största framgångsfaktor är att vi lyckats attrahera och utveckla kompetenta ingenjörer, säger Magnus Welén, VD för Deva Mecaneyes.