Uncategorized

Saab har sålt sitt nederländskt baserade mjukvaruföretag QPS (Quality Positioning Services). Det nu sålda dotterbolaget utvecklar och leverar hydrografiska mjukvarulösningar till den globala maritima industrin.
Den svenska försvarskoncernen konstaterar i ett uttalande i samband med affären att beslutet att sälja bolaget, ”är i linje med Saabs strategi att optimera sin produktportfölj och att öka fokuset på fem kärnområden.”
Ingen köpeskilling avslöjas i pressmaterialet.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Vi ska idag uppmärksamma att det i dagarna faktiskt är tio år sedan affären fullföljdes, där Ford sålde Volvo Cars till kinesiska Geely.
Utvecklingen under denna period har varit rätt fenomenal: från att ha varit ett i hög grad ifrågasatt ”partnerskap” och från svensk sida präglad av en oro över vad som skulle hända med centrala bitar som produktutveckling och tillverkning, vilka alltid varit i huvudsak lokaliserade till Göteborgsregionen, till ett Volvo Cars som slagit alla tänkbara kommersiella rekord och tekniska framsteg med bl a:
* en passerad milsten på 700 000 sålda fordon,
* utveckling av den banbrytande CMA-plattformen för produktutveckling och
* nu senast uppbyggnaden av ett ännu större produktutvecklingscenter i Göteborg, inkluderande verksamheten i CEVT (China Euro Vehicle Technology).
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Lägg namnet Levilo på minnet. Bolaget är en av svenska affärssystemutvecklarens, IFS, viktigaste kanalpartners och dagens stora nyhet är att man blivit utsedd till huvudpartner inom Retail-området för Norden och Baltikum. Men det är bara början. Med nye VDn i spetsen, Stephan Norrman - som tillträdde i mars i år - har man större ambitioner än så.
- Absolut, målsättningarna är att fördubbla omsättningen på tre år och utöka antalet konsulter med 100 procent, säger Norrman, som innan han kom till Levilo verkade 13 år inom IFS, bl a som Partner Account Manager för den dåvarande Skandinaviska regionen samt globalt med partner enablement.
Möt Stephan Norrman i dagens artikel; en oerhört kundfokuserad ledare, som ofta under vårt samtal poängterar Levilos målsättningar att, ”stärka kundens förmåga att ta emot projekten”. Vilket ju får sägas vara en grundförutsättning för ett framgångsrikt ERP-projekt.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

På sista raden handlar detta samarbetet om att SAS AI och dataanalys ska integreras tätare med molnlösning Microsoft Azure. Innebörden är att Microsoft inkluderar SAS molnbaserade industrilösningar till sina kunder.
Detta möjliggör att företagens kunder enkelt göra sina SAS-analyser i molnet, utöka sina affärslösningar och skapa värde från sina digitala transformationsinitiativ.
– Samarbetet mellan oss och Microsoft är ett betydelsefullt partnerskap som kommer ge stora fördelar för våra kunder i Norden. Med Microsoft ges nu nya möjligheter för företag och organisationer i olika storlekar att snabbt nyttja kraftfull AI/analys-kapacitet inom livscykeln för dataanalys, säger Ola Ringström, VD för SAS Institute Sverige.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Teknik- och IT-konsulten Semcon har tagit fram en ny plattform tillsammans med medicinteknikföretaget Getinge.
Bakgrunden är att en av tio som vårdas på sjukhus får en vårdrelaterad infektion. Med hjälp av en ny digital plattform som Semcon utvecklar tillsammans med Getinge kommer det bli lättare att identifiera var risken för infektioner är som störst under operation.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

CEVT, som är ett dotterbolag inom Volvoägaren Geely Group, har slagit till och satsat på simuleringslösningen VI-grade från Spectris. Det handlar om en körsimulator som CEVT (China Euro Vehicle Technology) köpt till utvecklingscentret i Göteborg för att förbättra produktutvecklingsarbetet.
DYNAMIC Driving Simulator (Driver-in-Motion) heter simulatorn vars användning tar sikte på att förbättra CEVTs forsknings- och utvecklingsfunktioner.
- För oss är denna investering en avgörande del för att stärka vår verktygslåda för utveckling av framtidens mobilitetslösningar. Detta visar på den position CEVT har, dels som en ledande aktör inom Geelykoncernen och dels som ett av de ledande fordonsbolagen i Nordens bilhuvudstad, Göteborg, säger Mats Fägerhag VD på CEVT.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Avbrottsfri dokumentation och kvalitetssäkring blir allt viktigare, även vid robotsvetsning. Med ewm Xnet, det digitala Welding 4.0 kvalitetshanteringssystemet för svetsning, menar sig tyska EWM ha fått fram en omfattande, mångsidig och enkel lösning.
Genom att registrera och analysera svetsdata i realtid upptäcker systemet parameterförändringar, meddelar dem och kan därmed förebygga fel. Genom att utöver EWM-svetsströmkällor även svetsmaskiner från andra tillverkare kan anslutas till nätverket blir hela företagets svetsproduktion transparent och säker.
Läs mer genom att klicka på rubriken.

Roxtec heter ett svenskt bolag som ligger i framkant vad gäller att digitalisera sina processer. Bolaget utvecklar och tillverkar tätningslösningar för rör- och kabelgenomföringar. Deras kunder finns inom alla industrier där rör och kablar på ett säkert sätt behöver dras genom olika typer av material, på land, till havs eller under jord, och de har både standardiserade och skräddarsydda lösningar.
Det Karlskrona-baserade företaget har sett en kraftig tillväxt genom åren och har idag drygt 800 anställda fördelade på 28 bolag runt om i världen.
På PLM-området jobbar företaget i Siemens Digital Industries’ Teamcenter-miljö med Nexage som partner. I Teamcenter (TC) hanterar Roxtec sina produkters masterdata och systemet är kopplat till deras CAD-system, Autodesks AutoCad och Inventor, men även affärssystemet IFS Applications är integrerat i TC. Sedan implementationen av Teamcenter 2014 har Roxtec vidareutvecklat processer och rutiner för att säkerställa kvaliteten i sin produktdata. Den senaste förbättringen är en PDF-generator av ECN information, som skapas efter att design och beredning är utförda.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Omställningen till ett elbilspräglat samhälle pågår för fullt. Inte minst har det rört på sig när det gäller lagstiftningen. Aktuellt i detta sammanhang är att den 15 maj träder en ny lag i kraft i Sverige om krav på laddinfrastruktur i byggnader. Lagändringen innebär att det måste byggas in möjlighet att ladda elbilar vid ny- och ombyggnation av parkeringar.
Det här kan bli tämligen knöliga installationer, men det finns redan lösningar som gör det hela lite enklare. För att slippa omfattande installationer med kablar till olika parkeringsytor har exemnpelvis Schneider Electric en kanalskena för eldistribution som enkelt kan kompletteras med nya laddpunkter varefter behovet växer.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Högskolan Väst, tillsammans med Alfa Laval, GKN Aerospace, Permanova och ITW Welding, har drivit ett forskningsprojekt om hur additiv tillverkning med laser och tråd kan användas för produktion av högpresterande komponenter som flygmotordelar och separatorer.
Resultatet av denna nya forskning är att additiv tillverkning kan användas för fler material och nya applikationer.
– Additiv tillverkning har potential att bli ett komplement till dagens smidda och gjutna komponenter. Att AM-tillverka komponenter med laser och tråd öppnar för en mängd nya tekniklösningar så som att kombinera olika materials egenskaper, designa lättviktskonstruktioner med mera, summerar Björn Axelsson, senior specialist Metalliska Material, Alfa Laval.
- Vår forskning tar nu nya kliv framåt, bl a genom att utnyttja samma teknologi fast med nya typer av komponenter och nya material som duplexa rostfria stål. Detta har inte gjorts tidigare inom AM, säger projektledare Robert Pederson, Högskolan Väst.
Klicka rubriken för att läsa hela artikeln.