Affärssystem

Simulerings- och analys-spelaren Altair har under de senaste åren tagit synnerligen stora utvecklingskliv och visat att man på många vis är en av CAE-områdets mest proaktiva utvecklare just nu. Under förra veckan kom ytterligare ett besked som ligger i detta spår: Med Altairs nya ”One Total Twin-plattform” får en spännande om-positionering av företagets digitala tvillingerbjudanden se dagens ljus. I denna nya plattform får vi se en ompaketering av egentligen alla Altairs verktyg och tjänster kring digitala tvillingar.
Det amerikanska simulerings-, HPC- och AI-företaget hävdar i detta att det man nu gör handlar om ett nytt, mer heltäckande sätt att använda digitala tvillingar. Detta som man samtidigt drar in flera olika verktyg och appar som man redan har på banan hos sina kunder, inkluderat simuleringsprogram, IoT-verktyg och dataanalyslösningar. Dramatiskt så det förslår alltså och frågan vad ligger bakom detta djärva drag. Vad kan den nya digitala tvillingplattformen kan göra för ingenjörer?
PLM&ERP News amerikanska systersajts, Tom Spendlove, ställde några frågor till Altairs ”Global Director of Product Management”, Keshav Sundaresh, om målen bakom denna nya digitala tvillingtjänst. Så vad handlar detta om?
Klicka på rubriken för att läsa mer om detta intressanta drag.

Svenska affärssystemutvecklaren IFS lanserade i samband med sitt IFS Unleashed-event i amerikanska Miami en uppdaterad version av molnlösningen IFS Cloud. Hållbarhetsområdet och förmågan att skala upp lösningen är centrala delar i den nya versionen.
Innehållsmässigt handlar detta om nya kapaciteter som kommer att hjälpa globala företag att koppla samman verksamheter över samtliga anläggningar, funktioner, användare och tillgångar.
Produktuppdateringen innebär vidare alltså att användarna får tillgång till nya funktioner som stärker deras konkurrenskraft och gör det möjligt att skala upp verksamheten på global nivå. Dessutom innehåller den nya lösningen funktioner som underlättar hållbarhetsrapporteringen.
IFS nordenbas, Ann-Kristin Sander, kommenterade uppdateringarna så här:
- Den uppdaterade versionen av IFS Cloud ger företag de möjligheter de behöver för att hitta sin rätta väg i hanteringen av dessa utmaningar, och skapar förutsättningar för att fokusera på fortsatt global tillväxt.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

PLM&ERP News har i ett par artiklar uppmärsammat svenska startupen Volta Trucks, som på bara drygt 18 månader produktutvecklat och tillverkat det första exemplaret av den helelektriska 16-tonnaren för urbana leveranser, Volta Zero. Produktutvecklingsarbetet har skett i Dassault Systemes-miljö och på PLM-plattformen 3DEXPERIENCE, men när det gäller eMobility-sidan och lösningar för laddinfrastruktur inom ramen för bolagets ”Truck-as-a-Service-koncept”, föll den svenska startupens val på Siemens Smart Infrasturcture. Allmänt syftar partnerskapet till att stödja Voltas kunder att förenkla och påskynda deras migration till elektrifiering av sina kommersiella flottor. Det handlar om state-of-the-art-lösningar inom elektrifiering, från laddning till anläggningsinfrastruktur – som nu kommer att bli tillgängligt för Volta Trucks kunder från leveransstart på alla lanseringsmarknader. - Detta blir branschledande laddinfrastrukturlösningar för våra ”Truck-as-a-Service-kunder, kommenterar Essa Al-Saleh, som är CEO för Volta Trucks. För att leverera elektrifiering av urban logistik i rätt takt och skala behöver vi en operativt effektiv elektrifieringsinfrastruktur, anpassad till de exakta kraven för varje flotta. I Siemens har vi en partner i världsklass med de innovativa tekniska lösningar som våra kunder förväntar sig.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Robotiserad Process Automation (RPA) i kombination med en lågkodplattform – kan det vara nåt?
Absolut, menar applikations- och mjukvaruutvecklaren OutSystems och UiPath, som utvecklar mjukvara för företagsautomation, som under veckan meddelat att man ingår ett partnerskap. Samarbetet syftar till att, ”kombinera kraften i UiParth Business Automation Platform med OutSystems högpresterande lågkodslösning,” skriver man i pressmaterialet.
Mer konkret tänker man sig att integrera lösningar och tjänster med en ny ”kontakt” som gör att UiPaths mjukvarurobotar kan hanteras från Outsystems applikationer. Den helintegrerade lösningen hjälper till, hävdar man, ”att förhindra leverantörsinlåsning och maximerar ROI.”
Från analytikerhåll är de första reaktionerna också positiva till tankegångarna bakom samarbetet.
– Det finns en stor efterfrågan på verktyg för lågkod-applikationer kombinerat med intelligent automation från företag som vill förbättra sina affärsprocesser och nå sina transformationsmål, kommenterar Maureen Fleming, IDCs VP för forskning kring intelligent process automatisering.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Många hävdar idag på goda grunder att information om kunden är det nya guldet. Men hur möjliggör och optimerar man den digitala köpresan, anpassar marknadsföringen och skapar unika kunderbjudanden som inte bara bygger på antingen digitalt eller på fysiskt, utan som smälter ihop båda bitarna? Finns det system som kan hjälpa till att hitta den bästa strategin och som kan automatisera arbetet med hjälp av AI och maskininlärning?
På svenska sängkedjan KungSängen funderade man över de här sakerna. Bakgrunden är att man på bara några år har dubblerat antalet fysiska sängbutiker och parallellt byggt ut sin webbhandel. Resultatet är att man nu är Sveriges största sängkedja.
Nästa stora satsning är nu att göra det ännu mer bekvämt för kunderna att handla sin säng och sängtillbehör – oavsett om de börjar på nätet eller ute i butik.
– Vi ställde oss frågan varför en varukorg inte kan röra sig mellan det fysiska och digitala. Det är många som pratar om omnikanal, men oftast så fastnar man i bara en kanal. Det nya med vår modell är att kunderna kommer att kunna börja handla i någon av våra sängbutiker och sedan slutföra köpet online, säger Ola Benemark, e-handelschef på KungSängen.
Med hjälp av konsultbolaget Remit och IT-lösningar från SAP tar man nu steget att skapa en unik och skräddarsydd shoppingupplevelse.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

I dagens artikel möter vi svenska startupen Volta Trucks’ produktutvecklingsledare Ian Collins, som med sitt team, Dassaults 3DEXPERIENCE-plattform och PLM-konsulten TECHNIA i nyckelroller, tagit fram den rakt igenom nya miljövänliga helelektriska 16-tonnaren Volta Zero. Utvecklingsarbetet i projektet har gått rasande snabbt från starten i början av fjolåret till det första tillverkade fordonet, som nyligen lämnade produktionslinjen i MANs f d fabrik i österrikiska Steyr.
Det Collins och hans team har gjort sätter fingret på kampen mellan nytt och äldre PLM- och produktframtagningsstöd. I PLM är det allt som oftast frågan om vad man redan har i form av produktframtagnings-system och om, och när, det är rätt tid att uppdatera med ny teknik. Det är en känslig fråga där timing är av stor betydelse, om man inte utgår från ett tomt ark.
Vi har i ett par artiklar på PLM&ERP News skildrat detta problem via kullagerjätten SKFs syn på saken och hur man med 100-talet existerande anläggningar och PLM-teknologi satsar för att lösa avvägningen om, när och hur man investerar i ny toppmodern PLM och smart tillverkningsteknik.
För Volta Trucks och deras nyutvecklade Zero-fordon är bilden en annan. Här startade man från ett ”greenfield”, ett tomt ark, och har i detta fullt ut kunnat utnyttja både de tekniska och affärsmässiga fördelar som toppmodern PLM- och tillverkningsteknologi erbjuder. Detta trots att det handlar om komplexa produkter som utveckling, tillverkning och affärsmodeller kring tunga 16 tons el-lastbilar.
En poäng är att företaget arbetar enligt en distribuerad modell med huvudkontor i Stockholm, produktutvecklingsteam i Storbritannien, och i fallet med den nya Volta Zero-lastbilen, tillverkningsanläggningen i en kontrakterad österrikisk ex-MAN-fabrik i Steyr.
Hur gjorde man allt detta? Vad är skillnaden mellan en Volta Zero-lastbil och en mer traditionell, förutom de elektriska delarna? Vilka PLM-verktyg använde man?
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Förespråkare av ny teknik har en tendens att lova guld och gröna skogar. Med stora ord utmålas de senaste trenderna som lösningen på världens alla problem. Det hände med RFID, molnet, blockchain och 5G. Och just nu är AI ordet på allas läppar. Det skriver Claus Jepsen, CTO på Unit4.
Men, behövs AI för de som använder sig av en modern ERP-lösning, undrar han och pekar på att det ofta finns en hel del ”intelligens” att hämta i de moderna system man har:
”De flesta av oss använder fortfarande bara en bråkdel av funktionerna i våra affärssystem,” konstaterar Jepsen.
Klicka på rubriken för att läsa hela Claus Jepsens gästkrönika.

Vilka är världens mest innovativa företag? Boston Consulting Group (BCG) har tittat på saken i aktuell enkät, baserad på branschexperters svar på frågan, kombinerat med marknadsdata.
På den 50-i-topplista som tagits fram är i sedvanlig ordning över hälften av bolagen från USA. Bara åtta europeiska bolag finns med, medan Kina och Asien-regionen fortsätter att växa som innovationshubbar. Överhuvudtaget är det föga överraskande techbolagen som som leder ligan. Topp 5 ser ut så här: 1. Apple 2. Microsoft 3. Amazon 4. Alphabet 5. Tesla.
Rapporten, BCGs “Most Innovative Companies Report”, har publicerats årligen sedan 2005. Årets rapport visar att majoriteten (två tredjedelar) av de företag som ingått i undersökningen rankar klimat och hållbarhet högt på prioriteringslistan.
- Men det är för få som faktiskt arbetar för att inkludera klimatprioriteringar i de innovationslösningar som i praktiken kan leda till förändring och faktiska resultat. Samtidigt förväntar sig både investerare, aktieägare och konsumenter att storföretagen ska vara ledande i klimatarbetet, säger Erik Flinck, partner och VD för BCGs Sverigekontor.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

IFS-partnern Addovation meddelar att man tagit hem en order som innebär att Ulefos, ett ledande nordiskt företag inom vatten- och avloppssegmenten, uppgraderar sitt affärssystem till IFS Cloud. Bolaget har också valt Addovation som sin långsiktiga ERP-partner.
- Vi har arbetat med Addovation sedan 2017, och deras team haralltid gett oss sin fulla uppmärksamhet och stöd när det gäller att lösa ERP-utmaningar, säger Torbjørn Iversen, COO på Ulefos, och tillägger: "ERP-lösningar tenderar att vara ganska komplexa, och vi behövde en proaktiv IFS-partner som kunde hjälpa oss med uppgraderingen till IFS Cloud och affärsprocessförbättringar i allmänhet."
Ulefos, tillhör ett av Nordens riktigt gamla företag och grundades 1657. Idag sysselsätter bolaget över 300 personer i Norden.
Dagens annonserade affär innebär alltså att Ulefos affärssystem, Applications, kommer att drivas från Addovation Managed Cloud. Stig Bjering, projektledare på Addovation konstaterar att man redan påbörjat uppgraderingsprojektet och räknar med att gå live under första kvartalet 2023.

Apropå 30-årsjubileer – se artikeln som vi publicerade tidigare idag om PLM-utvecklarens, PTC, 30-årsjubileum – så är det fler bolag inom PLM och ERP-sektorerna som kommit upp i denna aktningsvärda ålder: I detta fall handlar det om affärssystemspelaren Jeeves, som 1992 gjorde sina första kund-installationer av sitt ERP-system.
”Det hela började dock med vår grundare Assar Bohlin, som insåg att inget företag var det andra likt och att det därför behövdes ett flexibelt system som kunde stötta företagen,” konstaterar bolagets Ingela Lidström i en artikel på Jeeves blogg, och hon fortsätter: ”Så flexibelt att det kunde anpassas efter varje företags unika behov, utan att de behövde ändra de egna arbetssätten. Det här var en idé som skulle tänja gränserna för dåtidens förutsättningar och la grunden för Jeeves ERP.”
Läs mer om Jeeves-historiken i Lidströms artikel som vi citerar nedan.