IIoT

Svenska simulerings- och analys-konsulten, EDRMedeso – framför allt känt som en stark Ansys-partner – meddelar att man nu blivit medlem i Microsoft Cloud Partner Program.
Sett ur ett användarperspektiv är detta synnerligen goda nyheter. Genom samarbetet med Microsoft kan EDRMedeso t ex leverera sina omfattande SaaS-erbjudanden för att vässa sina användares/tillverkares insikter kring hur deras produkter presterar. Med molnet kommer också en uppskalad processkapacitet – simuleringar kan t ex göras mycket snabbare:
- Precis, med vår nya CloudConnect-teknik gör vi det nu möjligt för ingenjörer att köra dubbelt så stora simuleringar på halva tiden i molnet. Innovation och digital transformation är kärnan i vår verksamhet och vår relation med Microsoft befäster vårt åtagande att leverera effektiva tekniska simuleringslösningar, summerar Martin Rand, direktör med ansvar för affärsutveckling på EDRMedeso.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Hur ser utsikterna för PLM ut under 2023 sett ur ett PLM-perspektiv? PLM&ERP News har ställt frågan till de viktiga kombattanterna på arenan för utveckling av breda plattformar. Tidigare har vi publicerat PTCs Filips Ståls, Nordenchef, syn på saken – idag är turen kommen till Siemens Digital Industries Softwares nordenbas, Mats Friberg, VP och managing director för bolaget.
Han pekar bland annat på tre stora trender som utmanat branschen allvarligt under 2022: störningar i leveranskedjan, hållbarhet och personalomsättning.
”Dessa kommer utan tvekan att bestå under 2023, även om nya oväntade utmaningar sannolikt kommer att dyka upp,” menar Siemens’ PLM-chef. Han fortsätter:
”Alla dessa kända och framtida utmaningar erbjuder en möjlighet till innovation och omvandling för företag som drar nytta av den digitala teknikens framsteg. Antagandet av en digitaliseringsstrategi ger en naturlig grund på vilken företagen kan anamma några av de mest spännande teknikerna som finns: additiv tillverkning, artificiell intelligens och maskininlärning (AI/ML), moln- och tjänstebaserad mjukvara, industriellt metaversum, IT/OT-fusion, modellbaserad systemteknik (MBSE) och de digitala trådarna som ligger till grund för var och en av dessa avancerade tekniker.”
Klicka på rubriken för att läsa hela Mats Fribergs artikel.

...SIEMENS-lösningar dominerar på PLM- och automationssidan. Under utvecklarkonferensen AWS re:Invent för en tid sedan var en av gästerna den snabbväxande svenska batteritillverkaren Northvolt. Bolaget gjorde sina första kommersiella leveranser av bilbatterier från fabriken i Skellefteå under våren 2022 och planerar att expandera snabbt, med nya fabriker planerade i Borlänge och Göteborg, samt i Polen och Tyskland.
Expansionen måste ske snabbt för att behovet är stort, berättade Marcus Ulmefors, ansvarig för data- och maskininlärningsplattformar på bolaget, från scenen i Las Vegas:
- År 2021 motsvarade produktionen av litium-jonbatterier 300 gigawattimmar. En gigawattimme räcker till för att bygga 15 000 fordon och köra sex miljoner kilometer när batteriet är fulladdat. Idag beräknar experterna att behovet kommer att tiodubblas till över 4 000 gigawattimmar och många experter nämner siffror uppåt 6 000, sa han.
Klart är också att molnet har en nyckelroll i Northvolts expansionsplaner. Men medan många företag i tillverkningsindustrin genomför en lång och komplex digitaliseringsresa har Northvolt inget icke-digitalt arv att behöva ta hänsyn till, vilket gör att man snabbt kan utveckla och integrera nya tjänster. Och i dagsläget dominerar AWS molntjänster dominerar i produktionsmiljön.
På PLM-området är det Siemens-lösningar som dominerar mjukvaru- och hårdvarulandskapet. Inte minst spelar lösningarna i Siemens Digital Industries Software Xcelerator-portfölj med PLM-lösningar en stor roll, inkluderat applikationer som NX CAD, Teamcenter, MindSphere (IoT-operativsystem) och Tecnomatix (digital tillverkningshantering).
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Tyska utvecklaren av lågkods-PLM-lösningar, Contact Software, berättar idag att man ingått ett partnerskap med Finlands-baserade Cadmatic. Det senare bolaget är en privatägd utvecklare av digital och intelligent 3D-baserad mjukvara för design, konstruktion, informationshantering och framstående inom sånt som fartygsdesign, offshore-, kraft- och processanläggningar. Företaget har huvudkontor i Åbo och 250 anställda och omsätter 28 miljoner euro, motsvarande drygt 300 miljoner kronor.
Samarbetet mellan dessa två globalt verksamma ingenjörs- och industriella mjukvaruleverantörerna riktar sig mot skeppsbyggarindustrin och syftar till att lansera varvsspecifika PLM-lösningar på marknaden. I pressmaterialet skriver man att det handlar om ”de första varvsspecifika lösningarna”. Detta med att bli de första med detta är dock en tveksam utsaga då t ex både Dassault Systemes och Siemens Digital Industries Software är hyperaktiva och starka på området. Det hela hänger inte så lite på vilken definition man har av ”varvsspecifika lösningar”, vilket lär kunna klarna när man kommit tillräckligt långt i samarbetet.
Med partnerskapet mellan CONTACT och Cadmatic menar de två partnerbolagen hur som helst att den globala varvsindustrin, ”kan dra nytta av digitaliseringslösningar som är skräddarsydda för dess specifika krav.”
Cadmatic använder redan CONTACTs lågkodade teknologiplattform CONTACT Elements för att ge varven optimalt stöd för digitalisering under hela livscykeln för varvsprojekt – från design och ingenjörskonst, via prefabricering och produktion, till underhåll och drift.
- Vi kompletterar varandra perfekt. Med detta partnerskap kommer varvsföretag över hela världen att dra nytta av framtidssäkra lösningar för att driva sin digitala transformation, möta växande marknads- och kundkrav och integrera hållbarhet i sitt värdeskapande, säger Karl Heinz Zachries, CEO CONTACT Software.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

”EN BANBRYTANDE LÖSNING som kan ÖVERVINNA en mängd utmaningar förknippade med DESIGNKOMPLEXITETEN hos sofistikerade, nästa generations integrerade kretsar (IC).” Ungefär så beskriver Siemens sin nyintroducerade Questa Verification IQ-mjukvara.
I produkt-elektronifieringens tidevarv blir EDA-lösningarna (Electronic Design Automation) alltmer centrala bitar i produktframtagningsarbetet. Det är i skenet av detta Siemens Digital Industries Softwares introduktion av programvaran Questa Verification IQ ska ses. Denna lösning används för att hjälpa logikverifierings-team att övervinna utmaningarna i samband med designkomplexiteten hos sofistikerade, nästa generations integrerade kretsar (IC).
Denna lösning får anses vara av stor vikt i detta. Inte minst för att logisk verifiering traditionellt faktiskt omfattar över 70 procent av den totala IC-utvecklingscykeln.
Abhi Kolpekwar, VP och general manager för Design Verification Technology för Siemens EDA, konstaterar i samband med introduktionen att företag över hela världen, som ligger i framkant när det gäller chipdesign och verifiering utnyttjar big data för att väcka innovation, effektivisera driften och öka effektiviteten.
- Med lanseringen av Questa Verification IQ förvandlar vi IC-verifiering med en toppmodern, datadriven verifieringslösning som kan påskynda och förenkla verifieringsprocessen med hjälp av analys, samarbete och spårbarhet – särskilt i kontexten med Siemens Polarion REQUIREMENTS-programvara för kravhantering.
Det senare uttalandet klargör alltså att Questa Verification IQ integreras sömlöst med Polarion-lösningen för kravhantering. Detta för att leverera en plattform som automatiskt fångar all data från varje motor som körs under ett projekts livslängd.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

NYA METODER FÖR AVVIKELSEDETEKTERING. Vinnova har nyligen beviljat forskningsmedel till ett projekt för att förbättra industriell kvalitetskontroll genom "normalizing flows", en ny teknik som används inom maskininlärning (artificiell intelligens) för att förstå och modellera komplexa förhållanden och mönster.
Tillsammans med experter från industrin ska forskare från forskningsmiljön Data Intensive Sciences and Applications (DISA) vid Linnéuniversitetet ta fram nya metoder för att öka effektivitet och noggrannhet i avvikelsedetektering.
Traditionellt har industriell kvalitetskontroll inneburit manuell avsyning, vilket är både kostsamt och känsligt för fel. Men tack vare ny teknologi baserad på maskininlärning (AI) har processen för att upptäcka avvikelser automatiskt blivit möjlig.
– Vårt mål är att öka flexibiliteten och skalbarheten i kvalitetskontrollsystemet genom att minska behovet av manuell hantering, säger projektledare Diana Unander. Den nya tekniken kallas alltså "normalizing flows" och hjälper till att hitta och förutsäga avvikelser i data, vilket gör det möjligt att identifiera potentiella problem i tidigt skede och ta åtgärder för att förhindra dem.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

AWS, Amazon Web Services, har börjat synas allt mer i simulerings-sammanhang. Det är intressant förstås att denna jätte insett, plockat upp värdet av och i ett allt högre tempo omsatt betydelsen av den växande CAE-domänen Simulering & Analys (S&A) i lösningar. För aktörerna i PLM-branschen är detta dock ingen nyhet och många skulle nog hävda att genombrottet, i alla fall inom tillverkningsindustrin, redan är ett faktum.
Hur som helst: under utvecklar-konferensen AWS re:Invent, som PLM&ERP News rapporterade om i slutet av 2022, lanserade företaget en mängd nya verktyg för att driva utvecklingen mot storskalig 3D-simulering i molnet, däribland IoT Twinmaker för att skapa digitala tvillingar av objekt, och simulerings-plattformen SimSpace Weaver. S&A är alltså en superhet domän.
- Så är det, säger AWS globale teknikchef Bill Vass, och förutspår: ”Nya utmaningar för näringslivet och nya tekniska möjligheter gör att ’Spatial Computing’ kommer att bli en genombrottsteknologi 2023.”
Begreppet, ”spatial computing”, handlar om simulering och analys i perspektivet av de processer och verktyg som används för att fånga, bearbeta och interagera med 3D-data. Komponenter av rumslig (”spatial”) beräkning kan inkludera IoT, digitala tvillingar, ambient computing, augmented reality, virtuell verklighet, AI och fysiska kontroller.
I detta menar nu Bill Vass att företag står inför en tröskel där samtida digitala verktyg som erbjuds inte längre räcker till för att nå nästa nivå i utvecklingen. Den digitala tvillingen, som möjliggörs av Spatial Computing, beskrivs som nästa steg i hur verksamheter kan låsa upp nya möjligheter och ta nästa steg i sin utveckling.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

PLM, eller Product Lifecycle Management, har traditionellt varit grunden i det mesta av produktutvecklingsarbetet, men tenderar i digitaliseringens tidevarv att bli ännu mer framgångskritiskt i den snabbt föränderliga designvärlden. Domänen som sådan är och förblir en avgörande drivkraft inom modern produktframtagning, inte minst som ryggraden i den digitala tråden.” Det skriver PTC’s Norden-chef, Filip Stål, i dagens gästkrönika. En rapport från undersökningsföretaget och analytikern Tech-Clarity ger honom också rätt: högpresterande företag är 73 procent mer benägna att använda PLM för att stödja den digitala tråden genom att driva den digitala definitionen av en produkt. Till en början med teknik för att sedan sträckas ut till andra funktionella avdelningar. ”Men PLM spelar också en avgörande roll för att främja samarbete och för att konkurrera i industrin måste tvärvetenskapliga team arbeta tillsammans, möjliggöra smidighet i försörjningskedjan och leverera högkvalitativa produkter som uppfyller kraven. Detta kan uppnås genom att implementera en PLM-aktiverad digital tråd som förbinder ingenjörer och icke-ingenjörer med tillförlitlig och lättillgänglig data i hela organisationen,” summerar Stål saken och pekar på SaaS (Software-as-a-Service) som en möjliggörare.
Klicka på rubriken för att läsa hela denna intressanta gästkrönika om vart utvecklingen pekar på PLM-området.

MÖT BRIAN THOMPSON i DAGENS EXKLUSIVA INTERVJU. Hur kommer CAD-marknaden att utvecklas under 2023? Frågan är hyperintressant i skenet av omvärldsdramatiken som på olika sätt påverkar de makroekonomiska trenderna, men den allt mer explosiva teknologiutvecklingen har förstås också stor inverkan. Effekter av Rysslands aggression mot Ukraina, lågkonjunkturtrenden, rubbade logistikkedjor med påföljande leveransproblem, Covid-19 och på teknologisidan med sånt som AI, simuleringstillväxten och digitala trådar är alla bland de viktiga faktorerna som ur olika synvinklar stöper om utvecklingsmönstren.
PLM&ERP News har diskuterat de här bitarna med PLM-utvecklarens, PTC, VP och chef för CAD-divisionen, Brian Thompson, och tittat på vilken inriktning utvecklingen kan ta på CAD-området.
Till saken hör att ingen sub-PLM-domän står ensam när utvecklingen präglas av en alltmer integrerad och silosbefriad processutveckling, där sömlösa kopplingar till hela värdekedjan vinner terräng. Integrerade och delade processer blir kort sagt allt viktigare. Integrationen mellan CAD och simulering, AI i form av generativ design, elektronikdesign (EDA) och mjukvaruutveckling (ALM) som ska integreras för rationella produktutvecklingskedjor, samverkansverktyg som ska underlätta integrationen och digitala trådar är bara några exempel på sånt som relaterar till detta, hävdar PTCs CAD-chef. CAD tenderar inte längre att "bara" vara CAD, utan kräver kopplingar till en rad andra bitar. Men, som sagt, även omvärldsutvecklingen spelar in:
- 2023 fortsätter CAD-marknaden att drivas av tillverkarnas behov av relevanta svar på en rad unika av de makroekonomiska trenderna du nämner. Intressant nog påverkar dessa trender, som vi såg accelerera under covid-19-pandemin, företag och småföretag på olika sätt, säger han, och fortsätter: ”Vi befinner oss i en miljö med hög inflation. Råvaror och delar är dyrare än någonsin, och väldokumenterade begränsningar i leveranskedjan fortsätter att påverka tillverkarna. Andra viktiga makrotrender i spelet är dollarns styrka jämfört med euron. När euron försvagas känner tillverkare som köper råvaror med euro en betydande marginalpress, medan de som säljer produkter i Europa - men vanligtvis gör affärer i amerikanska dollar - ser betydande intäktseffekter. I slutänden påverkar detta intäkter som kan utlösa förändringar i en mängd olika investeringsplaner som tillverkare kan behöva för att skapa tillväxt i sina verksamheter.”
Vilka blir de sammantagna effekterna av omvärldsfaktorerna och den snabba teknologiutvecklingen? Framför allt fem effekter står ut, vilka?
Klicka på rubriken för att läsa mer om Brian Thompsons och PTCs tankar kring detta på PLM&ERP News.

PLATON ersätter SMARAGD. I dagarna har det blivit klart att världens största lastbilstillverkare, tyska Daimler Trucks byter ut sin äldre, egenutvecklade produktdatabas SMARAGD mot Siemens Digital Industries Softwares toppmoderna cPDm-mjukvara (collaborative Product Definition management) Teamcenter. Detta efter en tuff kamp mot framför allt PTCs PLM-lösning Windchill. Den nya Daimler Trucks plattformen döps till PLATON. Det uppger idag källor inom bolaget.
Den nya mjukvaran blir PLM-backbone inom bolaget och ersätter alltså legacy-systemet SMARAGD, som funnits i drift sedan början på år 2000. Bland annat kommer den idag lönsamhetskritiska BOM-hanteringen att skötas inom ramen för Teamcenter.
Enligt PLM&ERP News research så var det när Daimler Trucks bytte CAD-system 2015-16 (till NX) en affär som innehöll cirka 5 500 till 6 500 säten. När det gäller cPDm ligger antalet licenser troligen på minst samma nivå, men inte uteslutet t o m något högre. Siffran har inte bekräftats, men det är rimligt att anta att vi talar om siffror i närheten av detta i dagens affär. Daimler Trucks satsning är därmed utan tvekan en stor affär även i monetära termer.
På CAD-sidan jobbar Daimler Trucks som sagt i Siemens flaggskepps-produkt NX, en satsning som har sina rötter i en implementation av mjukvaran under 2015-16, inom Daimler Mercedes-koncernen, där lastbils-och bussdivisionen ingick som en affärs-enhet innan man knoppades av och blev ett ”eget” börsnoterat bolag vid årsskiftet.
Den numera bolagsmässigt självständiga fordonstillverkaren är världens största tillverkare av tunga lastbilar och har ca 100 000 anställda. 2021 landade Daimler Trucks intäkter på runt 45 miljarder dollar, vilket gjorde företaget betydligt större än både svenska Volvo- och tyska Volkswagen-koncernerna inom lastbilssegmentet. Totalt har Daimler Trucks sju varumärken under ett tak: Freightliner, Western Star, Thomas Built Buses, Mercedes-Benz, Setra, BharatBenz och FUSO.
Klart är vidare att Daimler Trucks har sedan tidigare jobbat i Siemens Digital Industries Softwares mjukvaror på PLM-sidan, bland annat är SMARAGD-systemet byggt på Teamcenters föregångare Metaphase, som givetvis graderats upp under åren. I övrigt har bolaget på senare till också gjort andra större investeringar i mjukvaror från Siemens, t ex på simulerings- och analyssidan där man har en större installation av StarCCM +, som PLM&ERP News rapporterade om i början av året.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln om denna storaffär.