IIoT

Battery development, sharpened and sustainable related manufacturing technologies are crucial to continued high growth for the transition to electric cars in the automotive market. But there are a number of challanges that require action, not least because the battery solutions generally are still relatively expensive and one of the dominant cost items for electric cars. After more than a decade of declines, the average prices for lithium-ion battery packs in fact increased to $151/kWh in 2022, a 7% rise compared to 2021 (according to BlombergNEF's annual survey). Since batteries are one of the crucial parts of the total cost for EVs this raises the question of how to bring down the price levels of the battery pieces in order to contribute to further increasing the speed of the transition to the significantly more environmentally friendly electric car solutions. In this, both battery product development and manufacturing are keys, as well as, of course, the price development of the constituent metals. In today's article on ENGINEERING.com, I have discussed what can be done in the product development and manufacturing areas to help increase product realization efficiency, sharpen quality and performance, while shortening development times and reducing prices. An impossible equation? "No, but there are of course some major challenges to get there," says Siemens Digital Industries senior battery director, dr Puneet Sinha, in today's interview on ENGINEERING.com, and continues: “It can take five to seven years or more for companies to go from announcing a gigafactory to stable production at scale,” he claims. “This long scale-up time is a major challenge in this rapidly changing market. With virtual development, digital twins and manufacturing, the conditions change dramatically in everything from speeding up design and construction to creating the layout of the facility with connected, multidisciplinary engineering, where above all the simulation pieces have a key role.”
Click on the headline to be directed to Verdi Ogewell's full article on ENGINEERING.com.

IIoT-lösningarna inom industrin, Industrial Internet of Things, växer snabbt i användning och betydelse bland världens företag. Bara den globala marknaden för IIoT-nätverk, sensorer och med molnet som teknisk plattform förväntas enligt Statista sexdubblas till cirka 3,3 biljoner dollar år 2030, alltså 3 300 miljarder dollar motsvarande drygt 10 gånger så mycket i svenska kronor.
Med dessa svindlande siffror som bakgrund är det högst begripligt att företag letar efter lösningar som kan hantera och tolka de enorma volymer av genererad data som dessa installationer skapar.
Normalt tittar man troligen först, när det gäller industriell hantering av de här bitarna, framför allt efter de lösningar som erbjuds av de tre stora PLM-utvecklarna Siemens Digital Industries, PTC eller Dassault Systemes. Men det finns alternativ, exempelvis då Aras PLM och tyska CONTACTs Elements for IoT.
Analytikern CIMdata har tittat närmare på den senare lösningen och menar i en färsk utvärdering att, ”CONTACTs öppna och modulära IoT-plattform, baserad på industristandarder, är en lösning med potential när det gäller att fullt ut kunna utnyttja digitalisering av de här bitarna.”
Klicka på rubriken för att läsa mer.

MÖT SIEMENS DIGITAL INDUSTRIES PUNEET SINHA. PLM och automationslösningar spelar en avgörande roll inom ett av världens hetaste områden just nu: Batteriutveckling och tillverkning. Branschen befinner sig i ett momentum som inte heller förväntas avta under detta decennium. Ett genomsnitt av de viktigaste prognoserna från analytiker visar att området förväntas växa åtta till tio gånger i slutet av decenniet, 2030, från en nuvarande befintlig eller i en nära framtid planerad global kapacitet på cirka 1100 GWh upp till mellan 8000 och 10 000 GWh plus. Av detta beräknar tyska Frauenhofer-institutet att anläggningar i Europa år 2030 kommer att stå för över 1700 GWh.
Med tanke på att en så kallad gigafactory, som man ofta pratar om i batterisammanhang, kostar STORA pengar att bygga är den kommersiella potentialen enorm i de faktorer som krävs för att bygga dessa enheter. Inte minst när det gäller den nyförsäljning som gäller kring de PLM och automationsinvesteringar som behövs för rationell produktframtagning. Därför är det en kommersiellt särskilt attraktiv PLM- och automationsmarknad, där alla de tre stora, Siemens, Dassault Systemes och PTC, har utvecklat olika typer av utvecklingsstöd. Ett exempel: Bara Northvolt One-anläggningen i Skellefteå, med en produktionskapacitet på 40 GWh, kommer i färdigt skick 2024 att ha en prislapp på mer än 400 miljoner dollar, motsvarande nära 45 miljarder kronor.
Att Siemens Digital Industries, med en av marknadens mest långtgående sömlösa integrationer mellan PLM och automationslösningar, har satsat stora utvecklingspengar på området och dessutom nått en position som marknadsledare är inte förvånande. Men hur kom de dit? Vad krävs för att bygga och skala upp toppmodern batteriproduktion? Hur mycket betyder Siemens förmåga att erbjuda sömlösa systemkopplingar mellan PLM och automationsverktyg? Varför har simulering en avgörande roll?
I dagens artikel träffar vi Puneet Sinha, senior direktör med ansvar för batteri-industri på Siemens Digital Industries Software, för en diskussion om detta. - Det kan ta fem till sju år eller mer för företag att gå från att tillkännage en gigafabrik till stabil produktion i stor skala, säger Sinha. ”Den här långa uppskalningstiden är en stor utmaning på denna snabbt föränderliga marknad. Med virtuell utveckling, digitala tvillingar och tillverkning förändras förutsättningarna dramatiskt i allt från att påskynda design och konstruktion till att skapa layouten av anläggningen med uppkopplad, multidisciplinär ingenjörskonst, där framför allt simuleringsbitarna har en nyckelroll.”
Klicka på rubriken för att läsa mer.

KONSULTERNA. Hur kommer nästa generations IoT-lösningar som gateways, sensor- och sensormoduler se ut? Detta tänker Sigma Technology och Jemac ta tag igenom att gå ihop för att revolutionera IoT-landskapet loT med sitt strategiska partnerskap.
Genom att kombinera sin expertis och resurser är de båda perternas sikte inställt på att omdefiniera hur vi kopplar upp oss mot våra enheter och banar väg för en ny era av innovation inom loT ekosystem.
- loT omformar branscher och förvandlar hur vi lever och arbetar. Det är en kritisk teknologi som kräver vår uppmärksamhet och expertis. Genom att investera i loT-lösningar positionerar vi oss i framkant av innovationen, vilket gör det möjligt för oss att adressera våra kunders föränderliga behov och driva deras framgång, säger Andreas Berggren, VP på Sigma Technology Tech House, och betonar att den avgörande rollen för loT-lösningar handlar om behovet av att bibehålla ett starkt fokus inom området.
Jemacs säljansvarige, Daniel Larsson, hålle med och menar att utvecklingen av nästa generations gateways kräver en partner med dokumenterad erfarenhet inom uppkoppling. - Sigma Technologys expertis inom detta området är avgörande för vår framgång. Tillsammans kan vi skapa loT produkter i världsklass som överträffar förväntningarna.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

PLM-utvecklaren Aras har ingått ett partnerskap med Toshiba Digital Solutions, ett dotterbolag till elektronikjätten Toshiba Group. Företaget tillhandahåller systemintegrationstjänster, mjukvarulösningar och tjänster, teknisk support och konsultationstjänster till kunder genom att använda den kunskap som de har samlat på sig inom många affärsdomäner, tillsammans med banbrytande teknologier som IoT, AI och kvantrelaterade teknologier.
En viktig poäng i detta är att Aras PLM-plattform, Innovator, kommer att integreras med Toshibas Meister, som är en IoT-lösning för tillverkningssektorn som används för att samla in data och ansluta till fabriker för att hjälpa dem att skörda fördelarna med digital tvillingteknologi.
- Branscher över hela linjen genomgår snabbt digital transformation, särskilt fordons- och tillverkningssektorn. Förmågan att vara smidig och reagera snabbt på de ständigt föränderliga organisatoriska behoven är avgörande. Vårt partnerskap med Toshiba Digital Solutions kommer att ge kunderna möjlighet att vara agila och innovativa”, säger Aras VD, Roque Martin.
Varför är detta partnerskap viktigt? Skälen är flera, de senaste åren har varit turbulenta inom koncernen och bolaget har tvingats sälja av verksamhetsdelar och dessutom accepterat att köpas av en större japansk private equity-grupp, Japan Industrial Partners. Vad det tekniska partnerskapet mellan Aras och Toshiba Digital Solutions kan innebära i denna något turbulenta miljö återstår att se. Men det är tydligt att behovet av toppmodern digital tvillingteknologi bland bolagets kunder – baserad på Aras öppna och lågkodsmiljö lättarbetade Innovator-plattform – kan spela en viktig roll. Hur då?
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Sandvik har köpt det kanadensiska Postability, vilket är ett mjukvaruföretag som utvecklar NC-postprocessorer (numerisk styrning) för Mastercam. Det senare programmet är världens idag mest använda CAM-mjukvara med bortåt 270 000 användare och förvärvades av Sandvik under 2021. Detta som en del i Sandviks strategiska fokus på att växa inom det digitala tillverkningsområdet, med särskild uppmärksamhet på industriell mjukvara nära komponenttillverkning. I pressmateialet noterar bolaget att Postabilitys kapabiliteter och lösningar kommer att komplettera och stärka Sandviks befintliga portfölj av CAM-lösningar och kommer att vara en del av affärsenheten Mastercam och rapporteras inom affärsområdessegmentet Sandvik Manufacturing Solutions.
Postabilitys mjukvarulösning inkluderar CAM-efterbearbetning, maskinsimulering och underhåll, vilket gör det möjligt för kunder att förbättra och validera sin komponentdesign. Efterbearbetning är ett nyckelsteg i komponenttillverkningsprocessen där generiska CAM-systemutgångar konverteras till maskinspecifik NC-kod. Postability är en postprocessorleverantör som är helt dedikerad till Mastercam-mjukvara, som betjänar både små och medelstora tillverkningsföretag (SMF), såväl som originalutrustningstillverkare (OEM) över hela världen. Mastercam är en ledande leverantör av CAD/CAM-programvarulösningar för tillverkningsindustrin.
- Förvärvet av Postability passar mycket bra med vårt strategiska fokus och är ett viktigt komplement till vårt CAM-lösningserbjudande. Efterbehandling spelar en viktig roll i CAM-processen, vilket möjliggör nya och innovativa lösningar inom den automatiserade designen för tillverkning, motiverar Sandvik-chefen, Stefan Widing, köpet.
Parterna har kommit överens om att inte avslöja köpeskillingen.
Klicka på rubriken för att läsa mer om Sandviks digitala bearbetningsresa.

Igår kom veckans stora nyhet inom PLM-världen: PTC-chefen och CEOn, Jim Heppelmann, drar sig tillbaka från den operativa ledarrollen i bolaget för att istället bli styrelseordförande. På CEO-posten ersätts han av Neil Barua, CEO för PTCs Service Lifecycle Management-verksamhet (SLA). Chefsbytet kommer att effektueras i samband med den årliga aktieägarstämman i februari 2024.
Det är ingen liten sak att en av PLM-branschens mest framstående och visionära personligheter går i pension efter 26 år i bolaget och 13 år på den absoluta exekutiva topposten. Jim Heppelmann har från tillträdet som PTC-bas 2010 präglat bolagets verksamhet och är i detta mannen bakom en rad kreativa satsningar som inneburit att PTC inte bara befäst sin roll som en av områdets absoluta ledare, utan också stärkt företagets position som en av PLM-sidans teknologiskt mest spännande aktörer.
Det man framför allt tänker på är hans beslut att satsa på IoT/IIoT (Industrial Internet of Things) i och med köpet av ThingWorx; vilket gjorde att PTC först av alla PLM-spelare kunde plocka upp denna teknologi, koppla ihop den med digitala tvilling-koncept för att sedan steg för steg bygga på och koppla i ihop produktutvecklings-verktygen på den sammanhållna PLM/PDM-plattformen Windchill. Men det finns förstås betydligt mer i pipen, som satsningen på AR-mjukvaran Vuforia (Augmented Reality), initieringen av det djupa partnersamarbetet med Rockwell Automation för att göra PTC till ett bolag med en holistisk närvaro inom hela produktframtagnings-processen, även då tillverkningssidan.
Under senare år är det framför allt SaaS-transformationen (Software-as-a-Service) som står ut. Även här var Heppelmann tidigt ute bland PLM-spelarna att plocka upp Adobes framgångsrika affärmodell, där man s a s hyr in sig på PLM-plattformen med dess rika utbud av digitala verktyg. Detta istället för att köpa evighetslicenser med dryga instegskostnader; en modell som de flesta inom sfären idag tagit efter.
Valet av PTCs SLM-bas, som ny koncernchef är heller inga tillfälligheter. De ligger väl i linje med en annan av Heppelmanns stora teknologiska satsningar, Service Lifecycle Management. Även här var Heppelmann tidigt ute och insåg vikten av att addera digitala verktyg som kunde haka på och integrera produktframtagningsbitarna ända ut till slutanvändarnas behov. Detta inte minst viktigt i en tid när idéerna kring Product-as-a-Service, produkten som tjänst, fått ett allt kraftfullare grepp om företagens affärsmodeller. Neil Barua har en omfattande bakgrund inom teknikbranschen och en tung meritlista med mycket goda affärsresultat. Barua var tidigare CEO för det ServiceMax som PTC köpte i januari tidigare i år. ServiceMax är en erkänd ledare inom molnbaserad, produktcentrerad fältservicehantering (FSM. Efter förvärvet har ledde Barua lett PTCs Service Lifecycle Management-verksamhet fram till dagens utnämning som tillträdande CEO.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Har Siemens hunnit längst av PLM-spelarna när det gäller integrerad elektronik? Frågan är värd att ställas i ett läge när flitens lampa lyst längre och mer intensivt på Siemens Digital Industries Software’s produktutvecklings-avdelning för elektronik i allmänhet och IC-teknologi i synnerhet (Integrerade kretsar), än hos konkurrenterna.
Bakgrunden är att dagens IC-ingenjörsteam måste anpassa sig till en ny tid där efterfrågan drivs av faktorer som väsentligt högre designkomplexitet och över olika branscher med högt differentierade krav och applikationsbehov. Detta gäller framför allt inom områden som trådlösa lösningar, fordonsindustri, högpresterande datoranvändning (HPC) och internet-of-things (IoT), och Siemens tänker fortsätta ligga i utvecklingens spets, både tekniskt och kommersiellt.
Utvecklingen tog framför allt fart efter bolagets köp av Mentor Graphics 2017 och har sedan dess rullat på i högt tempo. Inte minst bär de senaste veckorna syn för sägen: Man har lanserat och introducerat en rad nya lösningar och kapabiliteter inom IC- och elektronik-området; en utveckling där den explosiva AI-utvecklingen, artificiell intelligens, spelar allt viktigare roll på elektronikdesign-arenan.
Här är Siemens nya Solido Design Environment-mjukvara en av de mest distinkt utstående plattformarna. Den har utvecklats för att hjälpa kretskorts-designers att hantera komplexiteten och levererar enhetliga tillvägagångssätt för anpassad IC-design och verifiering som kan hjälpa konstruktörer att uppnå hög övergripande designkvalitet och minska time-to-market, samtidigt som de optimerar för dessa ömsesidigt beroende avvägningar.
Men det finns betydligt mer i lanserings-pipen: Vi har i dagens artikel tittat närmare på flera spännande nya designkapabiliteter inom den rikhaltiga Siemens-floran. Förutom Solido Design Environment-lösningen har denna PLM-ledare (Xcelerator-portföljen) utökat samarbetet med Amazon Web Services för EDA-produkterna (Electronic Design Automation), introducerat nya Calibre DesignEnhacer för fysisk IC-verifiering, och – apropå Calibre nmPlatform – har denna blivit fullt certifierad för Intel 16-processen.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Konsulten Arthur D. Little, som tillhör en av de mer välrenommerade aktörerna i branschen, har i dagarna publicerat en intressant rapport och studie kring det under de senaste åren hajpade metaverse-konceptet. Under titeln, ”The Industrial Metaverse, Making the invisible visible to drive sustainable growth”, diskuterar konsulten kring ny tekniks inverkan på företag, samhälle och människor.
I rapporten hävdar man nu att emedan Metaverse för konsumentsidan fallit offer för en överdriven hype, har Metaverse-applikationer för företag inte ännu tagits upp i företagsvärlden på ett sätt som motsvarar de ”enorma potentiella värden” som konceptet erbjuder. Klokt använd kan man, hävdar Arthur D. Little, förbättra den operativa effektiviteten, minska kostnaderna och förbättra den övergripande produkt- och tjänste-kvaliteten.
Men även om teknologin ännu är underskattad och marknaden t o m desillutionerad, ser framtiden ljus ut. Den kommersiella utvecklingen är på väg att snabbt mogna och vi talar om en gigantisk marknad, som konservativt beräknad kommer att bli värd omkring 400 miljarder dollar till 2030 – motsvarande det tiofaldiga räknat i kronor - men med en potentiell uppsida på mer än 1 biljon dollar. ”Denna tillväxt drivs av framsteg inom artificiell intelligens, komplexa systemsimulering, datavisualisering och kopplingsmöjligheter,” menar dr Albert Meige, direktör för Blue Shift på Arthur D. Little, och fortsätter:
- I en sammankopplad, komplex och snabbrörlig värld står företag inför enorma utmaningar när det gäller att förstå sin nuvarande verksamhet och framtida möjligheter. Genom att tillhandahålla ett transformativt verktyg för att lyfta digital simuleringsteknik till nivån för strategiskt beslutsfattande levererar Industrial Metaverse den insikt som krävs för att möta dessa utmaningar. Det är viktigt att betona att dess tillväxt är oberoende av konsumentens Metaverse, med många användningsfall som redan finns kring optimering, utbildning, tekniska och ledningsverktyg. Företag måste därför överväga sin Industrial Metaverse-strategi nu för att skörda de kortsiktiga och framtida fördelarna.

Siemens CAD-flaggskepp, NX, har gjort en intressant framgångsresa de senaste åren, en resa som generellt faktiskt är ovanlig i den annars ofta så statiska CAD-branschen när det gäller OEM-företagens val av designverktyg. Man byter kort sagt inte CAD-lösning utan synnerligen goda skäl. Men när det gäller NX har detta skett i en överraskande stor omfattning. PLM&ERP News har exempelvis under de senaste åren rapporterat om Daimler Mercedes byte från Dassault Systemes CATIA till NX, fordonstillverkaren KIA Motors, varvsjätten Hyundai, elektronik-koncernen Sony, och amerikanska försvarsgiganten Lockheed Martin. Bara dessa byten omfattar mellan 4.000-10.000 användare i vart och ett av fallen, vilket gör att Siemens CAD-mjukvara bara på dessa exempel har vuxit med uppåt 30.000 användare. Rörelserna på CAD-arenan har kort sagt varit så stora att vi här kan tala om att Siemens Digital Industries Software tagit hem substantiella marknadsandelar i detta sub-PLM segment.
Klart är vidare att detta inte bara handlar om lyckad marketing, utan framför allt om att NX under de här åren tagit stora teknologiska kliv. Bob Haubrock, mannen som ”äger” CAD-segmentet inom Siemens, hävdar att det är flera viktiga faktorer som gör denna mjukvara mer relevant än konkurrenternas i ett förändrat produktlandskap. Framför allt är det sånt som elektronik, mjukvara, samverkan över flera domäner, starka simuleringskopplingar inom ramen för PLM-portföljen Xcelerator och ”konstruktionsintelligens” som blivit allt viktigare och tagit en allt större plats på bekostnad av de klassiska mekanikbitarna. Detta är, hävdar Haubrock, tydligt manifesterat i nya NX, bättre verktyg för elektronisk co-design, vässade samarbetsverktyg överhuvudtaget och automationsintelligens.
Men utvecklingsdynamiken är ett inslag utan slut och när Siemens Digital Industries Software i dagarna lanserar de senaste uppdateringarna gällande NX, står inte oväntat hållbarhetsbitarna i centrum. Något som är en synnerligen lämplig inriktning givet de senaste årens utveckling. Hållbarhet är idag ett nyckelfokus inom alla branscher, drivet inte bara av konsumenternas efterfrågan, företagens mål eller statliga uppdrag, utan också av behovet att säkerställa att en produkts miljöpåverkan inte bara måste beaktas utan optimeras vid designpunkten. Betänk i detta att över 80 % av alla produktrelaterade miljöpåverkan bestäms under produktdesignfasen. CAD-verktygets kapabiliteter att möta detta är av yttersta vikt.
Klicka på rubriken för att läsa mer.