CAD

NYTT FRÄSCHT ANVÄNDARGRÄNSSNITT. PLM-konsulten och Dassault Systemes ledande globala partner TECHNIA lanserade nyligen myPLM 2.0. Denna plattform är ett bra exempel på den svenska PLM-spelarens lösningar för att underlätta designarbetet och uppläggen kring detta. Generellt är TECHNIA duktigt på Dassault Systemes-präglade (DS) miljöer, där just implementering och effektiv drift av komplexa CAD-miljöer alltid har varit en av bolagets mest framträdande styrkor. Kompetensen i och kring detta är en av hemligheterna bakom bolagets utveckling från en nordisk till en global storspelare inom PLM på Dassault’s plattformar, med lösningar som DS' CAD-klassiker CATIA och SolidWorks, liksom 3DEXPERIENCE. Men nu begränsar sig inte myPLM-lösningen till bara DS' miljöer utan gäller också allmänt användningen av komplexa CAx-miljöer och då relaterat till andra mjukvaror, som Siemens CAD-miljöer i NX, PTCs CAD-flaggskepp Creo, etc, där myPLM möjliggör hantering av olika kundspecifika CAx-versioner, licenser och tilläggsprodukter.
En tung poäng är att många användare eller användargrupper kräver specifika och varierade CAD-miljöer – med olika versioner, servicepack, snabbkorrigeringar och tilläggsprodukter. Med myPLM-lanseringen är, enligt TECHNIA, rätt miljö i detta bara några enkla klick bort:
”Genom att välja en kund eller ett projekt från den strukturerade menyn kan relevanta applikationer startas automatiskt, vilket säkerställer att användarna arbetar i rätt och processkompatibel miljö,” skriver bolaget på sin sajt.
En dynamisk miljö alltså, som självklart kontinuerligt måste fortsätta utvecklas. När TECHNIA nu släpper myPLM 2.0 har det också hänt en hel del, bl a med ett nytt fräscht användargränssnitt (UI) och vässade användarupplevelser (UX). Jan Heger, Product Manager för myPLM, konstaterar i en kommentar:
”Absolut, myPLM 2.0 har tagit ett stort steg framåt. Bl a har det nya användargränssnittet och de förbättrade funktionerna tagits mycket väl emot av användarna. Särskilt fördelaktiga är ”licenstrafikljuset” och aviseringssystemet," säger Heger och pekar också på det strukturerade trädet, som ger en pedagogiskt vänlig och tydlig layout för enkla val av applikationer.
Annat handlar om kopplingarna mot PDM-system som Dassaults 3DEXPERIENCE och ENOVIA V6, Siemens Teamcenter och PTCs Windchill. Men också lösningens flexibla kombination av CAD-mjukvara, tillägg och nödvändiga licenskonfigurationer i sammansatta miljöer.
”MyPLM accelererar sammanfattningsvis användningen av komplexa CAx-miljöer som CATIA V5, 3DEXPERIENCE, NX och Creo, och möjliggör hantering av olika kundspecifika CAx-versioner, licenser och ytterligare produkter,” summerar Heger.
Läs mer om förbättringarna i lösningen på PLM&ERP News genom att klicka på rubriken.

...BUT THE AUTOMATION SIDE FACES THE TOUGHER TIMES. When the German industrial giant Siemens reported its third fiscal quarter 2024 last Friday, the general conclusion is that the net result is increasing slightly more than expected, while the turnover is in line with expectations. Overall, revenues rose by 4.4 percent to 18.9 billion euros, while the profit after tax landed at 2.13 billion euros.
The most interesting fact in this context, however, is the software side's explosive growth figures. Siemens notes in the press material that revenues for the software areas increased exceptionally much: Plus 81 percent to 2.067 billion euros, to be compared with 2023's corresponding figures of 1.142 billion euros: This, "exceptionally high order growth in the software industry is driven by a number of large contract wins for licensed software," the company notes.
Generally, Siemens does not report the exact broken down figures for the "PLM division", Siemens Digital Industries Software, but according to PLM&ERP News sources on the analyst side and in the company, they are talking about almost, or just over a doubling of the revenues in total for the PLM suite, Xcelerator, constituent parts, with particularly strong results for the EDA and ALM (Electronic Design Automation and Application Lifecycle Management) segments. Of these, EDA in particular has grown strongly in recent years to currently comprise roughly 30 percent of the PLM division's total revenues. But the ALM area is also growing strongly. This trend is also well in line with the increasing importance of electronics and software in virtually all industrial segments, but above all driven by Siemens' strong verticals such as automotive and aerospace & defense.
Regarding Siemens Digital Industries Software's Nordic operation, manager Mats Friberg, says that it is, “in line with the company's global financial trends.”
Strong numbers for the PLM and software side, then, while the automation area globally fared slightly worse. "Order intake in the automation business came in moderately lower, as elevated customer inventory levels continued in a challenging market environment," Siemens explained in the report. But it also notes that, "higher revenue in the software business more than offset lower revenue in the automation business and negative portfolio and currency translation effects."
All in all, the entire Siemens group's profit and profitability rose due to strong increases in the software business, which more than offset profit declines in the automation business, which continued to be impacted by reduced capacity utilization on lower revenues.
"We grew profitably in the third quarter and continued to benefit from the high demand in electrification. Another growth factor was our particularly strong industrial software business, where we won several large license contracts. This while industrial automation business remains challenging," summed up Roland Busch, President and CEO of Siemens AG.
Click on the headline to read the full article on PLM&ERP News.

...MEN AUTOMATIONSSIDAN HAR DET TUFFARE. När tyska industribjässen Siemens redovisade sitt tredje fiskala kvartal 2024 i fredags är den allmänna konklusionen att man ökar nettoresultet något mer än väntat , medan omsättningen ligger i linje med förväntningarna. Sammantaget steg intäkterna med 4,4 procent till 18,9 miljarder euro (motsvarande ca 218 miljarder kronor), medan resultatet efter skatt landade på 2,13 miljarder euro (ca 24,6 miljarder kronor).
Det mest intressanta i sammanhanget är dock mjukvarusidans explosiva tillväxtsiffror. Siemens noterar i pressmaterialet att intäkterna för mjukvaruområdena ökade exceptionellt mycket: Plus 81 procent till 2,067 miljarder euro, att jämföra med 2023 års motsvarande siffror på 1,142 miljarder euro:
Denna, ”exceptionellt höga ordertillväxt inom mjukvarubranschen är driven av ett antal stora kontraktsvinster för licensierad programvara,” noterar man.
Nu redovisar inte Siemens de exakta utbrutna siffrorna för ”PLM-divisionen”, Siemens Digital Industries Software, men enligt PLM&ERP News källor på analytikersidan och i bolaget talar man om nära nog, eller drygt en fördubbling av intäkterna totalt för PLM-svitens, Xcelerator, ingående delar, med särskilt starka resultat för EDA- och ALM-segmenten (Electronic Design Automation och Application Lifecycle Management). Av dessa har framför allt EDA under de senaste åren vuxit kraftfullt till att i dagsläget omfatta drygt 30 procent av PLM-divisionens totala intäkter. Men även ALM-området växer kraftfullt. Detta ligger också väl i linje med den ökande betydelsen av elektronik och mjukvaror inom i stort sett alla industrisegment, men framför allt drivet av för Siemens starka vertikaler som automotive och aerospace & defense.
När det gäller Siemens Digital Industries Softwares Norden-rörelse, säger chefen, Mats Friberg, att man ligger i linje med bolagets globala finansiella trender.
Starka siffror för PLM- och mjukvarusidan alltså, medan automationsområdet globalt gått något sämre. ”Orderingången inom automationsverksamheterna kom in måttligt lägre, eftersom förhöjda lagernivåer hos kunder fortsatte i en utmanande marknadsmiljö,” förklara Siemens saken i rapporten. Men man noterar också att, ”högre intäkter inom mjukvaruverksamheten mer än väl uppvägde de lägre intäkterna inom automationsverksamheten och negativa portfölj- och valutaomräkningseffekter.”
Summa summarum så steg alltså hela Siemens-gruppens vinst och lönsamhet på grund av kraftiga ökningar i mjukvaruverksamheten, vilka mer än uppvägde vinstminskningar inom automationsverksamheten, som fortsatte att påverkas av minskat kapacitetsutnyttjande på lägre intäkter.
- "Vi ökade lönsamt under tredje kvartalet och fortsatte att dra nytta av den höga efterfrågan inom elektrifiering. En annan tillväxtfaktor var vår särskilt starka industriella mjukvaruverksamhet, där vi vann flera stora licenskontrakt. Detta medan industriell automationsverksamhet fortfarande är utmanande,” summerade Roland Busch, CEO och koncernchef för Siemens AG.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.

VOLKSWAGEN Group has also invested heavily in Codebeamer within PLM/ALM – Application Lifecycle Management. Just in time for the start of this year's autumn season, the PLM developer PTC announces that it has received an interesting order for the ALM (Application Lifecycle Management) solution Codebeamer, which the company purchased in 2023. It is one of Europe's leading manufacturers of high-performance on- and off-road motorcycles, KTM, which invests in PTC's Codebeamer as a platform for software and hardware development. The solution will be standardized globally within the entire KTM Group.
The now purchased software will replace two existing systems with Codebeamer and consolidate the various workflows into a single, efficient platform. Initially, KTM will use Codebeamer for E/E (Electrical/Electronic systems) and ePowerpack systems to improve cross-functional collaboration and accelerate time to market for newly developed products. In a second step, the company then plans to expand Codebeamer use to complete vehicles. This will make Codebeamer a key component of the company's design and development processes.
Just as in automotive in general, the importance of software for all types of vehicles, motorcycles included, is increasing. This means that the work of integrating, developing and maintaining increasingly complex software takes up ever larger pieces of the development work and costs. In light of this, the growth potential for PTC's Codebeamer, both in terms of the size of the license revenue and its number, looks very good. Among other things, as PLM&ERP News previously reported, the Volkswagen Group invested heavily in Codebeamer at the end of last year. This can be seen as an important indication of where the industry is headed: Software and electrification represent the future of the automotive industry, and how to implement and leverage these two factors together will be critical to better meet customer expectations and provide a superior driving experience.
”KTM's goal is to maintain and continuously expand our leading position in motorcycle development. To achieve this, it is crucial to bring high-quality innovations to the market at an increasingly rapid pace. The integration of Codebeamer into our workflows will help us implement high-quality and efficient development processes,” KTM writes in a press release.
Click on the headline to read the full article on PLM&ERP News.

Även VOLKSWAGEN-koncernen har satsat tungt på Codebeamer inom PLM/ALM – Application Lifecycle Management. Lagom till starten på årets höstsäsong meddelar PLM-utvecklaren PTC att man fått in en mycket intressant order på ALM-lösningen (Application Lifecycle Management) Codebeamer, som bolaget köpte 2023. Det är en av Europas ledande tillverkare av on- och off road-motorcyklar, KTM, som satsar på PTCs Codebeamer som plattform mjuk- och hårdvaruhanteringen. Lösningen kommer att standardiseras globalt inom hela KTM-koncernen.
Den programvara man nu köper kommer att ersätta två befintliga system med Codebeamer och konsolidera de olika arbetsflödena till en enda, effektiv plattform. Inledningsvis kommer KTM att använda Codebeamer för E/E- och ePowerpack-system för att förbättra tvärfunktionellt samarbete och påskynda tiden till marknad för nyutvecklade produkter. I ett andra steg planerar bolaget sedan att utöka Codebeamer-användningen till kompletta fordon. Detta kommer att göra Codebeamer till en nyckelkomponent i företagets design- och utvecklingsprocesser.
Precis som inom automotive generellt ökar mjukvarornas betydelse för alla typer av fordon. Detta för med sig att arbetet med att integrera, utveckla och underhålla allt komplexare mjukvaror upptar allt större tårtbitar av utvecklingsarbetet och -kostnaderna. Tillväxtpotentialen för PTCs Codebeamer, både vad avser licensintäkternas storlek och dess antal är i skenet av detta mycket god. Bland annat investerade, som PLM&ERP News tidigare rapporterat, Volkswagen-koncernen tungt i Codebeamer i slutet av förra året. Detta kan ses som en viktig indikation på vart branschen är på väg: Mjukvara och elektrifiering representerar fordonsindustrins framtid, och hur man implementerar och utnyttjar dessa två faktorer tillsammans blir avgörande för att bättre möta kundernas förväntningar och ge en överlägsen körupplevelse.
- KTMs mål är att bibehålla och kontinuerligt utöka vår ledande position inom motorcykelutveckling. För att uppnå detta är det ofta avgörande att få ut högkvalitativa innovationer till marknaden i allt snabbare takt. Integrationen av Codebeamer i våra arbetsflöden kommer att hjälpa oss att implementera högkvalitativa och effektiva utvecklingsprocesser, skriver KTM i en pressrelease.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.

JOBBAR MED DASSAULTs SIMULIA-LÖSNINGAR. PLM-konsulten och Dassault Systemes globalt ledande VAR-partner, TECHNIA, fortsätter expandera. Idag meddelar bolaget att man köpt PRIME Aerostructures, också detta en Dassault-partner, baserad i Wien, Österrike. Bolaget är känt för sin specialisering inom avancerade flygplansstrukturer där man levererar teknik och tjänster för design av lätta, högpresterande komponenter som vässar flygplanens effektivitet och säkerhet. Tjänsterna omfattar hela produktens livscykel, från idé till produktion och certifiering. Mjukvarumässigt baserar man sig alltså på primärt Dassaults 3DEXPERIENCE-plattform. Simuleringsbitarna har stor betydelse i detta och används för att lösa problem, design- och prestandaoptimering inom sånt som strukturmekanik, flödessimulering, multikropp-simulering och elektromagnetism.
Köpet färgar väl in i TECHNIAs PLM-upplägg, där uppbyggnaden av ett starkt simuleringsteam är en av TECHNIA-chefens, Magnus Falkman, prioriteringar. I pressmaterialet noteras också att PRIME Aerostructurers expertteam ”använder klassens bästa simuleringsverktyg för att öka kreativiteten genom hela produktens livscykel och omvandla innovativa idéer till konkreta, kvalitetsdrivna lösningar.” Detta inkluderar noggrann analys, från materialval till omfattande problemlösning, där tyngdpunkten ligger på Dassaults digitala simuleringsverktyg i SIMULIA-sviten. Goda exempel på sådana verktyg är t ex FEA-mjukvaran (Finita Element Analysis) Abaqus, Simulia X-flow för CFD (Computational Fluid Dynamics) eller CST Studio för elektromagnetiska studier.
- För våra globala kunder innebär Prime Aerostructure att vi kan erbjuda ett utökat strategiskt stöd och expertis som drar nytta av våra starka SIMULIA- och 3DEXPERIENCE-portföljer, säger Falkman i en kommentar och tillägger: ”Med toppkunskaper inom avancerad simulering, PLM och systemintegration (SI) är vi angelägna om att utöka våra ingenjörstjänster till ett bredare spektrum av potentiella kunder inom både flyg- och rymdtillämpningar." Ingenjörerna på PRIME Aerostructures har vidare en mycket intressant meritlista och har varit involverade i flera av marknadens mest prestigeladdade flyg- och rymdprogram. Man har bl a utvecklat utvecklat komposit- och metallkomponenter för flygplan som en rad Airbus-modeller, från A330 till A380. Sak samma för Boeings 737 till 787-modellerna. På rymdsidan har man vidare varit med inom projekt som ARTEMIS- och ARIANE 5 (VINCI Cardan). För närvarande utvecklar man bl a kompositstrukturer för nästa generations turbopropflygplan.
Det är alltså ett högkvalificerat bolag som tar plats i TECHNIA, efter ägaren Addnode Groups nu annonserade köp. PRIME Aerostructures är med sina runt tio anställda och 45 miljoner i årliga intäkter inget stort bolag, men kompetensen är hög och med detta förvärv befäster och breddar TECHNIA sin position som en av marknadens främsta leverantörer inom digital simulering.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.

...and TECHNIA's CEO, Magnus Falkman, at the recent Innovation Forum pointed out six trends that can lift the world-leading PLM consultant to new heights.
It was an enthusiastic Magnus Falkman, CEO and head of the global PLM consultant TECHNIA, who entered the stage in the Stockholm Space Arena, Sweden, when the company held its big user event, Innovation Forum 2024, last week. In front of 300 participants on site and a further 200 digitally, he stated that there were extremely good reasons to be satisfied with the development in the company, which above all has become known as PLM developer Dassault Systeme's largest global VAR partner. During a 20-year partnership, the company–owned by Addnode Group–has grown exponentially, from 50 employees with a Northern European focus, to a global player with 800 employees and operations in 15 countries worldwide.
“A development that is primarily based on the market's strongest PLM platform, DS’ 3DEXPERIENCE,” said Falkman and stated that the partnership was and is of fundamental importance to the company's success.
Falkman also identified six trends that show how the 3DEXPERIENCE platform (3DX) matches the needs that characterize the technological market development:
“It is about sustainability, AI, digitization, virtual twins, the cloud¬–both as a hybrid or a complete technical platform–and last, but not least, how the technological development contributes to creating new dynamic business models a la "Product-as-a- Service". In short, the players on the market want to reach a situation where smart products can be produced faster, which is also TECHNIA's mission. That's where we are today too, and what makes us so unique is the combination between a strong and competent PLM team, the DS platform and our own products,” added Falkman.
But the 3DX technology means a lot not only for TECHNIA, but also for Dassault and the large parts of heavy industry segments, such as automotive and aerospace & defense, that use the platform. Something that was manifested with the presence of heavy representatives from Dassault including both Olivier Ribet, the company's EVP for strategy, growth and digital transformation, and Olivier Sappin, CEO of DS' CAD flagship CATIA.
Sappin discussed on stage the importance of this application and the 3DEXPERIENCE platform. Above all, he touched on AI, artificial intelligence, and how this contributes to expanding CAD's importance in the product development process.
”AI in the CATIA context is, among other things, about the system being able to provide answers on how to design to reach defined requirements,” he summed up what Dassault's generative virtual twin concept can help with. "This is what DS's virtual twin experience is all about; we effectively combine 3D, system modeling, data science and collaboration on the 3DEXPERIENCE platform,” said Sappin, who also believed that this have had a major impact on the company's recent commercial success.
Sappin exemplified with orders received recently in the automotive industry from large customers and users such as JLR, Scania, Tesla, Honda, Porsche, Rimac and Volvo Cars. But let’s be clear that this generally is not about new orders in the sense of completely new packages and functionalities, but rather about extensions of existing agreements. For example, Sappin mentioned that Volvo Cars was among the new contract renewals secured.
Click on the headline to read the full article on PLM&ERP News.

SIEMENS nya lösning tar AI till hjälp för att ACCELERERA KRITISKA DESIGN- och VERIFIERINGSUPPGIFTER. Siemens Digital Industries Software ligger på hårt när det gäller produktutvecklings-lösningar på EDA-sidan (Electronic Design Automation). Detta inte minst i skenet av hur AI-lösningar kan hjälpa till att vässa produktutveckling på elektronik-, PCB- och IC-områdena. Det senaste tillskottet är den nu introducerade programvaran Solido Simulation Suite (Solido Sim), som är en integrerad svit av AI-accelererade SPICE, Fast SPICE och mixed-signal simulatorer utformade för att hjälpa användare att dramatiskt accelerera kritiska design- och verifieringsuppgifter för deras nästa-generation analoga, blandade signaler och anpassade IC-designer.
Detta passar som hand i handske i en tid när IC-designteam möter allt strängare krav på specifikationer, mätvärden för verifieringstäckning och tid-till-marknadskrav. Den nya sviten levererar omfattande applikationstäckning med vad man betecknar som, ”klassens bästa krets- och System-on-a-Chip (SoC) verifieringsmöjligheter.”
En viktig poäng är alltså att Solido Sim-lösningen drivs av AI-teknik. Siemens skriver i pressmaterialet att Solido Sim utvecklad med, ”nästa generations processteknik och med komplexa integrerade kretsar, (IC)-strukturer, i åtanke, vilket ger de nödvändiga verktygsuppsättningarna och kapaciteterna för att hjälpa till att uppnå korrekta mål för signal- och effektintegritet.”
Sviten är byggd på grunden av Siemens industribeprövade och certifierade Analog FastSPICE (AFS)-plattform. Solido Sim innehåller vidare tre innovativa nya simulatorer: Solido SPICE-, Solido FastSPICE- och Solido LibSPICE-mjukvarorna, såväl som bolagets beprövade AFS-plattform, ELDO- och Symphony-mjukvarorna.
- Solido Simulation Suite, med AI-accelererade SPICE- och FastSPICE-motorer, representerar ett betydande steg framåt inom anpassad IC-simuleringsteknologi. Detta ger oöverträffad noggrannhet och effektivitet för chipdesign- och verifieringsingenjörer, säger Michael Ellow, CEO för Siemens Digital Industries Silicon Systems. Han fortsätter "Våra initiala Solido Sim-kunder har upplevt anmärkningsvärda framgångar över flera processteknologiska plattformar, samtidigt som de demonstrerar snabbare körtider och möjliggör övertygande nya möjligheter för deras nästa generations analoga, RF, blandade signaler och IP-designer för bibliotek."
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.

… och TECHNIAs CEO, Magnus Falkman, pekade ut sex trender som lyfter den världsledande svenska PLM-konsulten till nya höjder.
Det var en påtagligt entusiastisk Magnus Falkman, CEO och chef för svenska PLM-konsulten TECHNIA, som äntrade scenen i Stockholm Space Arena när bolaget genomförde sitt stora användarevent, Innovation Forum 2024, under förra veckan. Inför 300 deltagare på plats och ytterligare 200 digitalt konstaterade han att det fanns synnerligen goda skäl att vara nöjd över utvecklingen i bolaget, som framför allt blivit känt som PLM-utvecklaren Dassault Systemes största globala VAR-partner. Under ett 20-årigt partnerskap har det Addnode-ägda bolaget vuxit så det knakar, från 50-talet medarbetare med ett nordiskt fokus, till en global världsspelare med 800 anställda och verksamhet i 15 länder världen över.
- Men så har vi också marknadens starkaste plattform i DS 3DEXPERIENCE, sa Falkman och konstaterade att partnerskapet varit och är av fundamental betydelse för bolagets framgångar.
Falkman identifierade också sex trender som visar hur 3DEXPERIENCE-plattformen matchar de behov som präglar den teknologiska marknadsutvecklingen:
- Det handlar om hållbarhet, AI, digitalisering, virtuella tvillingar, molnet - både som hybrid eller komplett teknisk plattform - och sist, men inte minst, hur den teknologiska utvecklingen bidrar till att skapa nya dynamiska affärsmodeller a la ”Product-as-a-Service”. På marknaden vill aktörerna kort sagt nå ett läge där man får fram smarta produkter snabbare, vilket också är TECHNIAs mission. Där är vi också idag och det som gör oss så unika är kombinationen mellan ett starkt och kompetent PLM-team, DS-plattformen och våra egna produkter, sa Falkman.
Men 3DX-teknologin betyder mycket inte bara för för TECHNIA, utan även för Dassault och de stora delar av tunga industrisegment, som automotive och aerospace & defense, som använder plattformen. Något som manifesterades med närvaro av tunga representanter från Dassault med bl a både Olivier Ribet, bolagets EVP för strategi, tillväxt och digital transformation, och Olivier Sappin, CEO för DS’ CAD-flaggskepp CATIA.
Sappin diskuterade på scenen kring denna applikations och 3DEXPERIENCE-plattformens betydelse. Framför allt kom han in på AI, artificiell intelligens, och hur detta bidrar till att expandera CADens betydelse i produktframtagnings-processen.
- AI i CATIA-sammanhanget handlar bland annat om att systemet kan ge svar på hur man ska designa för att nå definierade kravställningar, summerade han vad Dassaults generativa digitala tvillingupplägg kan hjälpa till med. ”Det är detta DS’ virtuella tvillingupplevelse handlar om; vi kombinerar effektivt 3D, systemmodellering, datavetenskap och samverkan på 3DEXPERIENCE-plattformen, sa Sappin och menade att detta också haft stor betydelse för bolagets senaste kommersiella framgångar.
Sappin gav ett antal exempel på order man fått under senare tid inom automotive från stora kunder och användare som JLR, Scania, Tesla, Honda, Porsche, Rimac och Volvo Cars. Men man ska ha klart för sig att detta normalt inte handlar om nybeställningar i betydelsen helt nya paket och funktionaliteter, utan snarare om förlängningar av existerande avtal. Så nämnde Sappin exempelvis att Volvo Cars var bland de nya kontrakt man säkrat.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.

Rutinerade CAM-mannen Anders Brask på Protech berättar idag att bolaget i takt med att CAD/CAM-branschen fortsätter att växa, nu tar ett stort steg för att expandera TopSolid-mjukvaran. Denna lösning är ett integrerat CAD/CAM-system med funktionaliteter för olika industrier, framför allt för den som både konstruerar och tillverkar formverktyg, plåtformanade verktyg, möbler och inredning.
TopSolid är baserat på Parasolid-kärnan och har Windows-gränssnitt. Allmänt består sviten av en hel serie med fullt integrerade programvaror med parametriska associationer från design till produktion. Gränssnittet innehåller alla ledande CAD-verktyg på marknaden, kraftfulla modellerings- och simuleringsverktyg.
Programmet är ett komplett associativt 3D/2D CAD-system för design och mekanisk sammanställning. Inte minst är det senare värdefullt då sammanställningar inte sällan består av både befintliga och helt nya komponenter.
TopSolid'Design är kärnprodukten i denna integrerade CAD/CAM-svit.
För Protech är varken TopSolid eller CAD/CAM-bitarna någon nyhet. Bolaget har generellt hanterat området i över 30 år, parallellt med en framgångsrik 3D-printing- och additive manufacturing-rörelse. 1997 var Protech återförsäljare för Delcam's 3D-CAD/CAM-lösning för modellsnickerier och verktygstillverkare – en lösning som senare köptes upp av Autodesk.
- Under det sena 90-talet sökte många av Protech's Delcam-kunder efter ett CAD-system för verktygskonstruktion, berättar Brask. Av en slump hittade vi den franska programvaruutvecklaren Misslers unika CAD-system TopSolid, som Protech introducerade i Norden 1998.
Men nu tar man alltså nya tag med TopSolid och tänker, som Anders Brask noterar, ”stärka sin position genom att rekrytera ny personal för att möta den ökade efterfrågan och möjliggöra en bredare implementering av TopSolid.”
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.