CAD

Autodesk - världens ledande leverantör av CAD-lösningar för 3D-design, AEC och BIM - berättar idag att man fortsätter att bygga upp sin svenska organisation med förstärkt bemanning. Med dagens annonserade rekrytering av Pauline Helgesson får man en ny Account Executive till företaget.
– Vi är väldigt glada över att kunna välkomna Pauline Helgesson till Autodesk och till en viktig roll i vårt företag där hon främst kommer jobba med att hitta nya kunder och skapa affärsmöjligheter för Autodesk Construction Cloud i Sverige och Norge, säger Nicholas Klokholm, regionchef för Norden, Baltikum och Polen på Autodesk.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Det händer inte ofta att en stor OEM gör ett större byte av CAD-system, men idag kommer just ett sådan besked: Det är globala lastbilsjätten Volvo Group, som tagit beslutet att konsolidera all CAD-verksamhet på en enda plattform, PTCs Creo.
Men beskedet från, Lars Stenqvist, EVP för Volvo Group Trucks Technology, sträcker sig längre än att bara handla om CAD- och lastbilssidan, även cPDm/PDM-området kommer att beröras av dagens nyhet. Man kommer nämligen inte bara att över tid konsolidera alla företag i koncernen på PTC-plattformen; även om man i första skedet går över till en ren PTC-miljö på CAD relaterat till lastbilsområdet, så är indikationen idag att även bussar, VCE (Volvo Construction Equipment, entreprenadmaskiner), båtmotorer (Penta) med flera kommer att jobba på PTC-plattformen. Till saken hör också att bolaget med detta byte kommer att gå över till att bara använda PTC’s PDM-lösningar i Windchill-sviten.
- Att använda en PLM- och CAD-plattform kommer att fungera som en viktig möjliggörare i vår digitala teknikomvandling, säger Lars Stenqvist, CTO på Volvo Group. Genom att använda denna grund ser vi stora möjligheter att ansluta PTCs IOT- och AR-lösningar till vår digitala trådstrategi.
Dagens besked är också tufft för Dassault Systemes, då det innebär att bolagets CAD-mjukvara CATIA kommer att skiftas ut mot Creo. CATIA har i och för sig använts huvudsakligen till hyttdesign, men det handlar ändå om gissningsvis ett par hundra licenser som nu alltså byts ut mot Creo, som därmed kan ha över totalt 1000 licenser på Volvo.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

- Byggbranschen är definitivt inte känd för att ligga i spets när det gäller IT-stöd i verksamheten. Men vad kan de ofta betydande bristerna ifråga om tillgång på data i byggprojekt få för följder? CAD- och PLM-utvecklaren Autodesk har tillsammans FMI tittat på saken i en en färsk undersökning, omfattande 1 115 yrkesverksamma inom byggsektorn och representanter för fyra stora byggföretag i elva europeiska länder. 100 av deltagarna är från Sverige. Bland titlarna för deltagarna märks produktägare, arkitekt, tekniker, byggchef, med flera.
Konklusionen är allmänt att branscher ligger efter många andra, men också att de svenska företagen när det gäller datainsamling och hantering ligger efter de nordiska grannarna.
Autodesks Nicholas Klokholm, regionchef för Norden, Baltikum och Polen, håller med: ”den svenska byggbranschen ligger långt efter sina grannländer när vi jämför hur data används inom design och konstruktion.”
- Det är förvånande att den svenska byggbranschen ligger så långt efter. För mig är Sverige ett föregångsland inom just tech. Vi har skapat flera av världens populäraste techföretag, där Spotify är ett exempel, men inom bygg tycks vi ligga efter. Här har de svenska byggföretagen mycket att lära från andra branscher, säger Klokholm.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

PLM-utvecklaren PTC tog onekligen marknaden med överraskning när man i januari tidigare i år meddelade att man köpt PLM- och cPDm-lösningen Arena. Vad skulle PTC-chefen, Jim Heppelmann, med ännu en cPDm-lösning till när man redan hade den kapabla PLM-sviten Windchill?
Den som följt PTCs utveckling under Heppelmanns regi behövde dock inte fundera särskilt länge innan det stod klart att det affärsmässigt smarta dragen i detta köp handlade om insikten att molnet som teknisk plattform och SaaS (Software-as-a-Service) som affärsmodell var något som den visionäre PTC-basen sedan länge sett komma. Dessutom hade han redan smakat på de här bitarna i form av köpet av moln-CAD-mjukvaran Onshape; och fått blodad tand. Att jobba med ständig tillgång på CAD-mjukvaran i molnet, direkt i browsern, utan att behöva ladda ner och installera programmet lokalt var ett oerhört attraktivt steg framåt. Liksom andra positiva följdeffekter i tangensens riktning, som att när som helst, var som helst och, egentligen med obegränsad tillgång på programkapabiliteter som potentiellt kunde täcka precis allt som ryms inom ramen för industriellt IT-stöd, på precis samma enkla premisser. Alltså, tillgång till cPDm och PLM på en och samma molnplattform. Det var skälen som fick Heppelmann att öppna plånboken och köpa moln-PLM-lösningen Arena.
Utvecklingen ser idag också ut att ge PTC-basen rätt: Molnet som teknisk plattform expanderar snabbt och allt pekar mot att det framöver kommer att gå ännu snabbare än idag. I Nordamerika har attraktionskraften för detta varit starkare än vad vi hittills sett i Europa; ”men detta är på väg att vända,” säger idag Mike DiTullio, EVP och CEO för ”PTC SaaS Business Unit”.
Som ett resultat tillkännagav PTC i slutet av förra veckan att man expanderar tillgängligheten av Arena PLM till Europa för att möta växande efterfrågan på SaaS-lösningar.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Programutvecklarna på Dassaults mainstream CAD-lösning, SOLIDWORKS, har alltid haft örat mot marken när det gäller att vässa programvarans kapabiliteter i enlighet med användarnas önskningar. Den kulturen sitter i generna hos organisationen och när man igår presenterade nya SOLIDWORKS 2022 kändes allt detta igen.
SW-chefen, Gian Paolo Bassi var där, liksom produktansvarige, Craig Therrien, simuleringsspecialisten Stephen Enderby och förstås - i tider när man i organisationen jobbar stenhårt på att utveckla användar-communityns vilja att satsa på molnet, 3DEXPERIENCE-plattformen - fanns Mark Rushton på plats och talade sig varm för det man gjort för att underlätta kopplingarna från SW-miljön till denna plattform, ”bryggan” 3DEXPERIENCE Works.
Vi ska i några kommande artiklar och intervjuer titta närmare på alla de här bitarna, men börjar idag med en mer allmän presentation av nyheterna i SOLIDWORKS 2022.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

EN KLOK SATSNING. Nordens största SOLIDWORKS-partner, PLM Group, satsar på att bredda sitt marknadserbjudande med avancerad simulering. Det är dagens stora nyhet inom den nordiska PLM-världen.
Satsningen är ytterligare en signal till produktutvecklare och tillverkare om simulering och analysens allt viktigare roll inom produktframtagningen. Området har vuxit kontinuerligt och kraftfullt de senaste tio åren och analytiker pekar samstämmigt på att denna trend kommer att fortsätta i takt med digitaliseringen av alla inslag i produktutvecklingsarbetet. När man jobbar med huvudsakligen digitala prototyper, som initialt bara finns som 3D-modeller, blir betydelsen av att testa, validera, funktionalitetsutveckla och se till att det som utvecklas håller sig inom de regel- och lagkrav som finns, avgörande för framgång.
Vad som idag annonseras är att PLM Group, som alltså är Dassault Systèmes mainstream 3DCAx och PLM-mjukvara, SOLIDWORKS´ största partner i Norden och Baltikum, förvärvar den norska 3DEXPERIENCE-återförsäljaren PLM Technology. Detta bolag har ett stort antal kunder inom olika branscher som arbetar med 3D-produktdesign och avancerad simulering i Norge och innebär att PLM Group förstärker sitt utbud.
- PLM Technology AS kunder och kompetens kommer att påskynda våra ambitioner att bli en ledande partner för avancerad simulering i Norden, säger Jan Lundström, CEO för PLM Group i en kommentar.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Påståendet i rubriken är intressant för att diskussionerna på produktutvecklingsområdet de senaste åren breddats till att innefatta en rad andra digitala verktyg. Men detta hindrar nu inte att CAD-bitarna fortfarande är nycklar för effektivt digitalt utvecklingsarbetet, menar maskindelsutvecklaren Norelems Boris Fischer-Ribic och tillägger att CAD utvecklats till att bli en hörnsten i nästan all datorgenererad design för tillverkning.
Vi ska i dagens artikel kring detta ta del av de synpunkter på ämnet som framförs av Fischer-Ribic, som är chef för Norelems österrikiska rörelse. Bolaget är tyskt, utvecklar och tillverkar maskindelar, men har också en större svensk verksamhet. Totalt producerar man 60 000 standarddelar, som alla finns dokumenterade och tillgängliga som färdiga nedladdningsbara modeller i en omfattande CAD-databas.
Fischer-Ribic noterar generellt att ”CAD-området ligger i framkant när det gäller att tillgodose den ökande efterfrågan på smart design och digital transformation.”
- CAD hjälper konstruktörer vid nästa steg inom digital teknik och fördelarna är många med färdiga CAD-data/CAD-modeller som kan laddas ner och de sätt på vilket dessa kan förbättra och effektivisera produktdesign. Detta gör CAD till en säker väg för en mer effektiv process, summerar han saken.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

AUTOMOTIVE/PRODUKTUTVECKLING. Fordonsgiganten Volkswagen tåg in i e-mobility-världen fortsätter i högt tempo. Efter ID.3 och ID.4-modellerna är man nu framme vid ID.5 GTX. Det handlar nu om en coupé som försetts med krafter som en SUV.
Den helt eldrivna ID.5 GTX får sin internationella utställningsdebut på bilsalongen IAA Mobility i München den 7-12 september. VW visar vid detta tillfälle upp modellen som en kamouflagefärgad prototyp, men, påpekar man: ”serietillverkningen är nära förestående.”
ID.5 GTX är fyrhjulsdriven med dubbla elmotorer och har en räckvidd på upp till 497 km.
Som alltid när det gäller ID.-serien är den nya modellen baserad på VWs elbilsplattform, MEB, på engelska översatt till ”Modular Electric Drive Matrix”.
På produktutvecklingssidan, PLM, jobbar VW-koncernen med Siemens Teamcenter som cPDm-plattform och med Dassaults CATIA som huvudverktyg för CAD.
Klicka på rubriken för att läsa mer om den nya VW-modellen och MEB-plattformen, som är grunden i påroduktutvecklingsarbetet.

När Siemens Digital Industries Software idag lanserar NX Automation Designer- och NX Industrial Electrical Design-mjukvarorna, innebär det på sitt sätt att en ny svit av lösningar inom ramen för bolagets Xcelerator-portfölj ser dagens ljus. Det handlar då främst om integration.
El- och automationskapabiliteter är ingen nyhet i Siemens-världen, men att man nu tillhandahåller en central designapplikation för industriell el- och automationsdesign; med den tunga poängen att här finns direktintegration med PLM-sviten Teamcenter och hela NX CAD-portföljen, ger lanseringen ett stort värde då man nu kan presentera en enhetlig tvärvetenskaplig designmiljö för produktionssystemsteknik. Det är spetsigt.
”Med dessa nya verktyg kan tillverkare av produktionssystem hantera designkomplexitet, förkorta utvecklingslivscykler och öka kvaliteten på deras konstruktioner,” konstaterar Wolfgang Schloegl, VP för ”Digital Engineering” på Siemens.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Apropå PLM-analytikerns, CIMdata, nya rapport om PLM-investeringarna 2020 (plus 3,8 procent) och deras prognos om en stark tillväxt från 2021 och framåt: När Dassault Systèmes släpper siffrorna för andra kvartalet 2021 står det klart att det gått mycket bra för den franska PLM-utvecklaren; betydligt bättre än 2020.
Bolaget pekar i sin rapport på en organiskt tillväxt när det gäller mjukvarutillväxten på hela 15 procent, där bl a PLM-sviten 3DEXPERIENCEs intäkter rusade med ett plus på 26 procent, och totalintäkterna ökade efter valutajusteringar med 14 procent, till knappt 1,2 miljarder euro (motsvarande ca 12,2 miljarder kronor).
Även sett till hela första halvan av 2021 ser det mycket starkt ut för Dassault, med en 11-procentig tillväxt av totalintäkterna till drygt 2,3 miljarder euro (ca 23,5 miljarder kronor).
- När vi växer i en post-pandemisk värld omdefinierar företag och individer parametrarna för framtida ledarskap. Först letar de efter virtualiseringslösningar - som går utöver digitaliseringen och öppnar en ny värld för möjligheter för innovation - av industrier och ekonomi, som missionskritiska. För det andra finns det en betydande inriktning mot hållbarhet inom innovation – både för Dassault Systèmes och våra kunder - inom alla sektorer av ekonomin. För det tredje är inkluderande i innovation ett väsentligt inslag i ny teknik, säger Dassault-chefen, Bernard Charles, i en kommentar.
Klicka på rubriken för att läsa mer om hur det gått för DS-lösningar som CATIA, 3DX och SOLIDWORKS under andra kvartalet 2021.