PLM

En av flera viktiga parametrar när ett företag eller organisation utvärderar vilket system man ska satsa på, oavsett vilket IT-område saken gäller, är respekterade analytikern Gartner. Ofta i detta sammanhang tittar man då på Gartners olika s k Magiska Kvadranter. I dessa positionerar analytikern spelarna inom olika domäner i fyra kvadratiska rutor som hålls samman av en större helhetsruta. De fyra delrutorna representerar fyra olika kategorier baserat på vilken ”statusnivå” man bedömer att aktören/programvaran har: Utmanare, Nischspelare, Visionär, Ledare. Den ruta alla vill positioneras i är den som kallas ”Ledarkvadranten”; en positionering som är få förunnade.
Därför är det med dagens nyhet – att svenska utvecklaren av konfigurationslösningar inom det som brukar förkortas CPQ, Configure, Price, Quote placerats i topp på analytikern Gartners s k Magiska Kvadrant – en stor dag för svenska programutvecklaren Tacton. I oktobers Magiska Kvadrant positioneras nämligen Tacton i Ledarkvadranten med den sammanvägt starkaste positionen utifrån bolagets programlösnings förmåga att dels göra jobbet den är avsedd för (”execute”) och dels hur visionen ser ut.
- Ett par saker slår mig en sån här dag, säger Christer Wallberg, exekutiv vice ordförande i bolaget och mannen som när han var VD tog Tacton till en kommersiell global ledarposition inom CPQ, och fortsätter:
- Dels är det en stor förbättring jämfört med förra årets position. Dels känns det som en fantastisk belöning i perspektivet av att vi har kämpat i mer än tjugo år för att Gartner skulle se Tactons styrkor. Det har man gjort nu och Gartner placerar oss som den ledande leverantören.
Tactons CEO, Bo Gyldenvang tillägger: "Bakom positioneringen ligger att vi är en tillverknings-fokuserad leverantör av CPQ-mjukvara, som är specialbyggd för att möta de unika kraven som relaterar till konfigurerbara, tunga tillverknings-, försäljnings- och ingenjörsprocesser."
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Att Volta Trucks – grundat av svenskarna Carl-Magnus Norden och Kjell Walöen 2019 – har höga målsättningsnivåer behöver ingen tvivla på. Bolaget satsar på att med sin första modell, en 16 tons ellastbil för urbana leveranser, utmana jättar som Volvo och Scania. Och snabbt har det gått. Som PLM&ERP News nyligen rapporterade har man på bara 18 månader från starten på ritbordet i början av fjolåret fått fram det första tillverkade fordonet, som i september lämnade produktionslinjen i MANs f d fabrik i österrikiska Steyr. Produktutvecklingen har gjorts på Dassault Systemes 3DEXPERIENCE-plattform med Ian Collins som produktutvecklingsledare och med stöd av PLM-konsulten TECHNIA.
Ett rasande snabbt tempo alltså för det svenska bolaget, som arbetar efter en toppmodern distribuerad produktframtagnings-modell med produktutvecklingen i Storbritannien, huvudkontoret i Sverige och med den initiala tillverkningen i Österrike. Men det händer mera som stärker intrycket av en synnerligen ambitiös satsning:
Idag meddelade bolaget att man värvat professorn och teknologie doktorn, Karl Viktor Schaller, till sin styrelse. Schaller har haft många ledande befattningar och styrelseuppdrag inom fordonsindustrin, bland annat inom BMW och lastbils- och busstillverkaren MAN.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Siemens Smart Infrastructure och EPLAN har tecknat ett strategiskt bolagsavtal för att stärka samarbetet inom området programvarulösningar för industri- och infrastruktursegmenten.
Som en del av detta avtal kommer Siemens affärsenhet Electrical Products att gå med i EPLANs Partner Network som en strategisk partner. Syftet är att samordna båda företagens produkter på ett mer målinriktat sätt för att kunna erbjuda optimerade lösningar för ställverkstillverkare och elplanerare.
- Det övergripande målet är att skapa en plug-and-play-struktur för elplanerare. Vi vill öppna våra verktyg dubbelriktat för båda sidor och på så sätt förenkla och påskynda arbetsflöden, säger Andreas Matthé, CEO för Electrical Products på Siemens Smart Infrastructure, i en kommentar.
Detta emedan EPLANs CEO, Sebastian Seitz, betonar adderande värden med samarbetet, som fördelarna för gemensamma kunder:
- Inom ställverkskonstruktion kan vi med hjälp av EPLAN Pro Panel optimera och automatisera processerna i större utsträckning. Dessutom kommer vi mer specifikt ta oss an det växande området kraftdistribution och tillsammans med Siemens skapa helhetslösningar för integrerbara, mer effektiva arbetsflöden.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

PLM-utvecklaren Dassault Systèmes satsar sedan ett par år allt mer på mjukvarustöd för batteriutveckling. Detta är med tanke på bolagets starka position inom automotive – framför allt på CAD-sidan med CATIA, men också när det gäller simulerings- och analys-lösningar inom ramen för SIMULIA-plattformen – ingen dum idé.
Detta kan ses som en bakgrund till beskedet från bolaget att man skrivit ett samförståndsavtal (MoU) med Verkor, en europeisk pionjär inom elfordon och stationära batterier. Tanken är att påskynda utvecklingen av nästa generations litiumjonbatterier och den första gigafabriken som kommer att producera dem.
Tillsammans siktar de två företagen på att bidra till byggandet av ett europeiskt batteriekosystem som stödjer världsdelens ansträngningar att uppnå klimatneutralitet till 2050. Men det är ingen enkel utmaning. I detta ekosystem har sedan flera år svenska Northvolt varit igång och man är idag mycket långt komna med sin första, gigantiska giga-fabrik, Northvolt 1 i Skellefteå, som beräknas vara i full gång under 2023. Till saken hör vidare att Northvolt satsat på PLM- och automations-mjukvaror från tuffa DS-konkurrenten Siemens Digital Industries och de senare har i dagsläget en klart ledande ställning på området.
Men behoven av europeisk utvecklings- och tillverkningskapacitet är mycket stor, vilket betyder att utsikterna för både Dassault, som mjukvaruleverantör, och Verkor, som lösnings-utvecklare, trots tuff konkurrens, kan landa positivt. Klart är att slaget om vilka som blir marknadsvinnare här kommer att vara stå på miljöarenan.
Enligt det nu signerade avtalet mellan bolagen är siktet inställt på etablera bästa praxis för virtuell, end-to-end-utveckling av produkter och tillverkningsprocesser som, ”förbättrar innovation och effektivitet och minskar tekniska risker under produktens livscykel.”
I detta räknar man med att Dassault Systèmes 3DEXPERIENCE-plattform (3DX) och transformativ kunskap och know-how inom högteknologi, transport och mobilitet samt energi- och materialindustrin kommer att vara avgörande. Hur då?
Klicka på rubriken för att läsa mer.

It was no coincidence that Volvo Group’s head of PLM/PDM Core Product Area, Josef Schiöler's presentation was the opening keynote at CIMdata’s and Eurostep's global PLM Road Map & PDT 2022 event in Europe recently. What Volvo Group does both in Europe and globally is of utmost importance in the truck and transport industry. The truck side of Volvo Group has come a long way in terms of electrification, autonomous functions and new operating and business models. But what does the IT support required to optimize these efforts look like?
I discuss this with Josef Schiöler in today’s article on www.ENGINEERING.com. The background to Schiöler's speech is that the company must modernize its underlying IT technology. But there are many threads to tie together, he says, as the group owns a number of different truck, bus, contracting and marine engine companies, which means that the underlying picture for PLM and IT support looks quite varied. In total, the group has approximately 100,000 employees and among well-known truck brands are Volvo, Mack and Renault Trucks.
Centrally, and in terms of PLM Volvo Group has several parts that already sail under common flag, of which KOLA is the most important. Schiöler describes it as “the heart of the heart" in the group. This proprietary product database contains product structures and acts as a backbone for product configuration.
But there is more on the PLM agenda at the moment. Among other things, the group has decided to consolidate operations on PTC software.
Click on the headline to be directed to Verdi Ogewell's full story on ENGINEERING.com, where Volvo’s Josef Schiöler, as well as PTC’s CEO Jim Heppelmann are discussing how to move forward in PLM, and find a common more uniform architecture for the entire group. In this, PLM is of course important, but the people in the organization are even more important to achieve success, says Schiöler.

Hur kan AI, Artificiell Intelligens, bistå världens tillverkande företag i kampen mot cyberbrottslighet? Detta har svenska verkstads-IT-koncernen Hexagon och dess Safety, Infrastructure & Geospatial-division tittat närmare på.
Resultatet är att man lägger till AI-funktioner för att vässa kapabiliteterna i HxGN Connect - Hexagons incidentcenter - med realtidslösningar; allt uppbyggt som en tjänst. Med assisterande AI kan samarbetsplattformen bryta driftsdata från olika system för att leverera varningar, insikter och resultat i realtid. HxGN Connect, i Microsoft Azure, förser brottscentra, operationscenter och andra i realtid med vyer av olika datakällor, samarbetskanaler för att koordinera mellan team och möjligheten att dynamiskt lägga till nya deltagare och kanaler efter behov. Med de nya assisterande AI-funktionerna kan lösningen också bryta inkommande data för att upptäcka trender och anomalier och varna användare om situationer som utvecklas i realtid.
Tittar man på den bakomliggande brottsstatistiken finns det synnerligen goda skäl att satsa på denna typ av säkerhetslösningar. Enligt Cisco Talos senaste kvartalsrapport över aktuella trender inom cyberkriminalitet noteras t ex att ransomware-relaterade angrepp återtagit förstaplatsen bland hot, efter en tillfällig minskning under våren. Minskningen tros ha berott på att flera framträdande cyberkriminella grupper som fokuserat på ransomware lagt ner sin verksamhet, både på eget bevåg och genom polisinsatser.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Siemens PLM-portfölj, Teamcenter, är en av marknadens starkaste. Denna position förstärks nu genom dagens besked att denna cPDm-plattform (collaborative Product Definition management) också blir tillgänglig i Google Cloud-miljön. Teamcenter kan beskrivas som en ryggrad när det gäller produktdatahantering sett i ett produktlivcykel-perspektiv. Lösningen är ett modernt, anpassningsbart PLM-system som kopplar samman människor och processer över funktionella silos med en digital tråd för innovation.
Men vad är det för vinster med att portföljen nu blir tillgänglig i Google Cloud?
- En hel kan vinnas i detta, säger Hans Thalbauer, chef för ”Supply Chain & Logistics Solutions” inom Google Cloud. Han fortsätter: ”Med Teamcenter på Google Cloud kommer tillverkare att kunna kombinera Siemens expertis och tekniska kapacitet med Google Clouds branschledande säkerhet, efterlevnad och hanterbarhet. Samarbetet kommer att göra det möjligt för kunder att reagera snabbt på förändrade affärsbehov och enkelt skala upp för att möta deras krav på PLM-programvara."
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Världen förändras, det gäller alla och den svenska globala lastbilsjätten Volvo Group är inget undantag. Men det hindrar inte att bolagsgruppens ambitionsnivåer är högt satta när förbränningsmotorerna ska fasas ut till förmån för batteridrivlinor, hybrida lösningar och bränsleceller med vätgas som genererar el. Volvo Group tänker ligga i fortsatt världstopp och PLM-systemet kommer att spela avgörande roll. Men IT-teknik är inte någon ”soloartist” på vägen framåt; människorna i organisationen är den kanske viktigaste framgångsfaktorn, säger Volvo Groups chef för ”core platform area PLM/PDM”, Josef Schiöler:
- Vi kommer fortsatt att ta teknologisk spets. Men lika självklart kommer alla delar i verksamheten att påverkas, digitala produktframtagningsstöd som PLM- och automationslösningar inkluderade. Två saker är dock glasklara; i detta kommer KOLA – KOnstruktionsdata LAstvagnar - att fortsatt att vara hjärtats hjärta i vår PLM-logik. Men det förändrar inte det faktum att människorna i organisationen kommer att vara nummer 1 i arbetet med att modernisera IT-strukturen och knyta ihop gruppens bolag i den nya digitala framtiden.
Det var kvintessensen i Schiölers budskap till publiken i den tätt packade salen i Lindholmens konferenscenter, Göteborg, när analytikern CIMdatas och Eurosteps numera globala PLM Road Map & PDT 2022 kom till Europa i förra veckan.
Schiölers presentation, rubricerad ”Transformation Journey and PLM & PDM modernization for the digital future”, var en av flera emotsedda punkter på en dagordning som också innehöll presentationer från en rad prominenta företagsföreträdare från bolag som Airbus, Boeing, Siemens Energy, ABB, Stora Enso, Saab Aeronautics, ESS, m fl.
Men det var ingen tillfällighet att Josef Schiölers presentation var den inledande keynoten efter analytikern CIMdatas chefs, Peter Bilello, välkomstord och diskussion kring vad som är de kritiska elementen när världens företag genomgår den digitala transformationen.
Klicka på rubriken för att läsa hela intervjun med Josef Schiöler.

PLM Experience Day heter ett event som arrangeras av PLM-konsulten Altegra. Årets arrangemang, som nyligen genomfördes på Skeppsholmen i Stockholm, var det tredje sen starten. Poängen är att i ett leverantörsoberoende perspektiv titta lite närmare på verkliga erfarenheter kring PLM, bl a med utgångspunkt från ett antal presentationer av intressanta bolag som Saab Aeronautics, Epiroc, BAE Systems och Husqvarna Group. Detta lockade en bred publik med representanter från stora industrikoncerner och mellanstora företag, till myndigheter som FMV och Trafikverket. - Just detta med att vi har etablerat ett oberoende forum för PLM har ett stort värde, summerade Altegra-chefen, Lars Nydahl. Eventet är till för att dels lyssna på kunderfarenheter, dels för att inspireras av nyttiga föredrag och workshops runt PLM. Årets tema var att ta avstamp i PLM-strategier och ledarskapserfarenheter från större PLM-införanden.
Tanken är klok, inte minst för att PLM är en förhållandevis liten kompetens-nisch och det finns ett stort behov av att utbyta erfarenheter med de som jobbar med likande frågor som man själv. Det senare fick också gott om utrymme med diskussioner i workshop-sessioner ledda av Combitech-konsulten Lena Gunnarsson, kring frågeställningar som:
Hur använder vi PLM förmågorna på bästa sätt? Vad ska man tänka på i program-genomförandet? Vilka är framgångsfaktorerna? Och ska man ha alla ägg i samma korg?
Klicka på rubriken för att läsa hela reportaget.

ÖVER 20 000 NYA SÄTEN AV NX CAD 2021-2022. Siemens flaggskepp på CAD-sidan, NX, kan se tillbaka på ett framgångsrik kommersiell period den senaste 18 månaders-perioden. Bland annat med jättebeställningar från fordonstillverkaren Hyundai KIA, varvskoncernen Hyundai Shipbuilding Group och militära flygplanstillverkaren Lockheed Martin satsningar på NX under 2021-22 som toppar. Totalt och över tid kan bara dessa satsningar betyda beställningar på närmare 20 000 säten av denna Siemens Digital Industries Softwares CAD-mjukvara. Men framgångarna stannar inte där:
När Awarding & Consultancy International - en organisation baserad i New York City som erbjuder årliga prisprogram inom affärsprogramvaruområdena Cloud, SaaS och Digital Security – nyligen utsåg 2022 års pris för bästa SaaS-lösning på området så gick priset till NX CAD. En utmärkelse som var lite överraskande, menade flera branschbedömare, som hade trott på PTCs Onshape. Onekligen en fjäder i hatten för Siemens hybrida molnsatsning.
Klicka på rubriken för att läsa mer.