Övrigt

PRODUKTUTVECKLING/FoU. I takt med att fordon får alltmer avancerade funktioner ställs nya krav på agila arbetssätt inom fordonsindustrin. Det här är fokus i ett nytt Vinnova-finansierat forskningsprojekt som ska ta fram analysmetoder och arbetsprocesser för kontinuerlig utveckling av säkra uppkopplade och automatiserade fordon. Projektet leds av RISE och pågår mellan januari 2021 och juni 2023. Projektparter är Semcon, Agreat, Comentor, Epiroc, KTH, Qamcom, Veoneer och Zenseact.
- Att arbeta med agil utveckling och kontinuerliga uppdateringar av komplexa säkerhetskritiska funktioner ställer höga krav och innebär att arbetssätten inom fordonsindustrin behöver förändras. Det vill vi hjälpa till med, säger Fredrik Warg, projektledare och senior forskare på RISE.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Created on Dassault’s 3DEXPERIENCE platform, the Lucid Air has a 517 mile range and can go from 0 – 100kmph in 2.5 seconds.
The automotive industry is one of the areas that has long been dominated by men; this is something that Lucid Motors wants to change. With more women in leading positions, Lucid wants to break down old values in order to pave the way for new standards for the luxury electric vehicles (EVs) of the future.
During the next half of 2021—after some major delays announced last week—Lucid Motors will start delivering its first factory produced cars to the market. Several female engineers played important roles in the design and development work on the Lucid Air.
The trio of Sue Magnusson, Jenny Ha and Joann Jung are three of the leading engineers at the company who have been involved in developing the new car. It seemed apt to share their story on International Women's Day, which falls on March 8th.
Click on the headline below to be directed to the full article at engineering.com.

PRODUKTUTVECKLING. Bilden av en bil som en rullande dator på hjul var en gång lite av en framtidsvision. Idag är framtiden här även i breddsegmentet inom automotive. Volkswagens nya eldrivna modeller ID.3 och ID.4 kan i Europa nu få nya funktioner och tekniska uppdateringar via W-LAN eller mobilnätet. Det individuella fordonet kan därmed funktionalitetsmässigt graderas upp med så kallade "Over-the-Air-uppdateringar”. Inte rakt igenom, vissa större uppdateringar kommer även fortsättningsvis behövas göras på en verkstad.
– Sant, säger Ralf Brandstätter, CEO för märket Volkswagen, men huvudpoängen är att Volkswagen driver på utvecklingen framåt med digitaliseringen av produkter och förvandlar sig till en fullserviceleverantör av hårdvara, mjukvara och tjänster. Introduktionen av "over-the-Air-uppdateringar" är nästa viktiga steg i vår omvandling till ett teknikföretag och i utvecklingen av nya affärsmodeller.
Mjukvaruversionen ID.2.1, som fastställer de tekniska förutsättningarna för uppdateringar online, ingår automatiskt i alla nya ID.-bilar som produceras sedan vecka 8.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Snow Software, med huvudkontor i Stockholm, meddelar att deras Snow Optimizer återigen certifierats som en SAP-certifierad integration med SAP NetWeaver-plattformen.
”Integrationen är ett bevis på Snows engagemang och djupa expertis inom SAP-lösningar, vilket hjälper organisationer att bättre hantera och optimera sina investeringar,” skriver man i en kommentar till certifieringen.
Snow Software är ett av de ledande bolagen när det gäller teknikinformation där deras lösningar används för att säkerställa att de miljarder som spenderas på alla former av teknik optimeras för att ge maximalt värde. Mer än 4 000 organisationer runt om i världen använder Snows plattform.
– Organisationer över hela världen förlitar sig på SAP-lösningar som en del av deras kritiska infrastruktur. Att få möjlighet till samt upprätthålla insynen i komplexa tekniksystem är både viktigt och alltmer utmanande. Med Snow Optimizers SAP-certifierade integration med SAP NetWeaver får man vad som krävs för att säkerställa att SAP-miljöerna optimeras och skapar värde för verksamheten, säger Sanjay Castelino, CPO, Chief Product Officer, på Snow Software.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Vilken är den snabbaste vägen för en svensk PLM-spelare att expandera verksamheten? Organisk tillväxt har sina sidor i det att den normalt tar lång tid. Har man ambitionen att få till det snabbt kan köp vara en strategiskt bättre väg att gå. Exemplen på uppköp som framgångsväg är flera, men den kanske tydligaste inom PLM-sfären är Addnode Group’s med dotterbolaget TECHNIA, som 2015 köpte tyska Transcat och i ett slag närmast fördubblade PLM-verksamhetens omsättningsmässiga storlek. Detta köp har blivit något av en blåkopia på hur en framgångsrik expansion ska, eller kan, se ut. Att komma in i det tyska industriklustret är kort sagt en genväg.
När PTC-återförsäljaren PDSVISION idag meddelar att man köper tyska NET AG-systemintegration (NET) från nuvarande ägare Percy Rahlf, Jürgen Ludorf plus andra minoritetsägare, ser vi något av ett liknande mönster i upplägget. PDSVISION har varit mycket framgångsrika på den nordiska marknaden, vuxit snabbt och i flera fall expanderat genom att följa med sin lokala kunder, ofta större bolag, ut i världen. Goda exempel är Haldex, UniCarrier och JBT. PDSVISION har expanderat genom att inte bara sälja mjukvara, utan framför allt genom att klara leveranser av vassa helhetslösningar. Det är precis vad kunderna vill ha; lösningar, integration med ofta diversifierade mjukvaruportföljer och industriell kompetens, snarare än att ”bara” köpa mjukvaror.
Köpeskillingen avslöjas inte i pressmaterialet, men det NET man förvärvar omsätter ca 140 miljoner kronor, vilket innebär att PDSVISION, som har intäkter på ca 310 miljoner kronor, i ett slag ökar sin omslutning med 50 procent och närmar sig totalt en halvmiljard i i årliga intäkter.
Johan Klingvall återkommer i samband med affären som CEO för PDSVISION Group.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

En satsning på 1,3 miljarder på elektromobilitets-lab ska bidra till att accelerera elektrifieringen av transportsektorn. Tre anläggningar är planerade, i Göteborg, Nykvarn och Borås.
Målet är att göra Sverige ledande inom elektromobilitet, vilket ska ske genom tät samverkan mellan ägarduon Chalmers och RISE, staten och industriparterna CEVT, Scania, Volvo Cars och Volvokoncernen. Testbädden blir, skriver man, ”en nyckelresurs – öppen för samarbete med aktörer i hela Europa – för att göra Sverige världsledande inom elektromobilitet.”
- Chalmers har valt att tillsammans med RISE ta ett aktivt ägaransvar för testbädden för att på effektivast möjliga sätt kunna stödja svensk och europeisk fordonsindustri i den snabba omställningen mot elektromobilitet. Satsningen ger oss samtidigt utmärkta möjligheter att stärka vår forskning och utbildning inom elektriska fordon och farkoster ytterligare, säger Stefan Bengtsson, rektor och VD, Chalmers.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Dagens mest överraskande nyhet inom 3D-printingvärlden är att HP och 3D Center går skilda vägar.
- Vi ser olika på vissa delar i samarbetsavtalet och då ingen lösning är nådd har företagen valt att gå skilda vägar, säger Ulf Qviberg, VD på 3D Center.
Vad som tycks ha hänt är att HP valt att ta över återförsäljarskapet som 3D Center byggt upp under 10 år.
- Tycker att det är oprofessionellt och minst sagt förvånande att storbolag kan behandla sina återförsäljare på det vis vi anser oss ha blivit behandlade – rent utnyttjade. Vi har jobbat hårt och byggt upp en bra kundstock under 10 års tid. Nu vill HP ”ta över” det vi har byggt upp – ren stöld om ni frågar mig, menar Ulf Qviberg.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Autodesk bygger om i den globala toppledningen av bolaget. Ny CTO, teknologichef blir Raji Arasu som per den 19 april över jobbet. CFO, ekonomichef, blir från 8 mars, Debbie Clifford. I det senare fallet tillträder hon faktiskt på internationella kvinnodagen.
Den nya teknologichefen, Raji Arasu kommer från Intuit, där hon fungerat som senior VP för plattformsteknik. Hon har över 25 års erfarenhet från främst e-handel, marknadsplatser, betalningar och fintech-system. Hon specialiserar sig på att leda genom transformativ förändring mellan människor, produkt, plattform och process för att påskynda kundfördelar och intäktsökning.
Clifford, som för närvarande fungerar som ekonomichef på SurveyMonkey, återvänder till Autodesk - där hon tillbringade 13 år i olika ekonomiska ledarskapsroller - och har med sig utökad ekonomisk, strategisk och operativ erfarenhet. Hon kommer att övervaka alla aspekter av Autodesks finans-, redovisnings-, skatt-, finans-, verksamhets- och investerarrelationer.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Peter Carlssons Northvolt-projekt med fabriker/lab i Sverige (Northvolt1, Skellefteå/Lab i Västerås), Tyskland (Northvolt Zwei - Volkswagen, Salzgitter) och nu senast 1,6 miljardersprojetet där man bygger ut satsningen på Polen och systemkonfiguration av batterilösningar i Gdansk, är alla spännande speglingar av snabbt växande mobila och fastinstallerade batteribehov. Men det är ändå bara en liten del av vad vi ser komma i vad man skulle kunna kalla för ”batteriekonomin”.
I en utredning inom regeringsuppdraget för utvecklad myndighetssamverkan är arbetet igång med att titta på en hållbar värdekedja för batterier. I den första delrapporten har man analyserat handlingsförslagen i ”Fossilfritt Sveriges” strategi för en hållbar batterivärdekedja. I denna konstateras bl a att bedömningen är att det kommer behövas 20–30 storskaliga anläggningar för produktion av battericeller enbart i Europa under det kommande decenniet för att möta efterfrågan. Northvolts ambition är att stå för 25 % av det europeiska behovet. Och just detta med hållbarhet är ett fokus i deras produktionsupplägg.

”Vi ser ett snabbväxande intresse både i Sverige och globalt för nya former av applikationsutveckling, ett intresse som drivs av både växande krav på digitalisering och den skriande bristen på expertis. ATT IT-utveckling står inför stora förändringar de närmaste åren är så gott som alla rörande överens om – enligt Gartner beräknas två tredjedelar av all applikationsutveckling kommer att ske på AI- och automationsstödda plattformar redan år 2025 – men det handlar också om att förstå HUR den omställningen ska göras och plattformarna behöver användas för att skapa största möjliga nytta av dem.”
Det skriver Michael Söderholm, säljchef i Sverige för OutSystems, i dagens gästkrönika.
Klicka på rubriken för att läsa hela krönikan.