Affärssystem

Amerikanska utvecklaren av HPC (”högpresterande databehandling”)-, simulerings- och analysverktyg, Altair, har gjort ännu ett intressant förvärv. Bolaget har nu köpt World Programming, ett brittiskt teknikföretag specialiserat på programvara för dataanalyser, som används av många av världens ledande företag, inklusive organisationer för finansiella tjänster och försäkringar.
World Programmings plattform stöder utveckling och exekvering i ett enda program av programvarulösningar med flera språk som används inom datavetenskap, däribland Python, R och SAS.
- Detta förvärv är en betydelsefull möjlighet att hjälpa företag att övergå till hybridarkitekturer med modern, öppen teknik och språk samtidigt som vi bevarar, skyddar och utnyttjar de bästa delarna av befintlig teknik, som språket SAS, säger James R. Scapa, grundare och CEO för Altair, i en kommentar.
Förutom teknologierna får Altair också med köpet World Programmings kundbas på cirka 500 företagskunder världen över. Med detta kommer en spännande potential att i takt med att organisationer i allt högre grad söker lösningar med öppen källkod för att snabba upp sina big data-initiativ och anamma en modernare och mer flexibel miljö, att stärka Altairs fotfäste i flera branscher. Vi talar här om sånt som tillverkning, telekommunikation, energi, finansiella tjänster, försäkringar, hälso- och sjukvård, detaljhandel och konsumentprodukter.
Vad betyder språk som Python, R och SAS i detta? Klicka på rubriken för att läsa mer.

Ingen behöver tvivla på mjukvarornas explosivt ökande betydelse i alla industriella verksamheter, gruvnäringen inluderad. Ett alldeles utmärkt exempel är Sandviks annonserade avsikt att förvärva Deswik, som utvecklar mjukvaror inom gruvplanering. Avsikten är att tillsammans med existerande relaterade egna verksamheter och ett förvärvat Deswik bilda en ny division, Digital Mining Technologies.
Det var alltså för ca två veckor sedan som Sandvik tecknade ett avtal om att förvärva det Australien-baserade Deswik, den ledande och snabbast växande större leverantören av mjukvara för gruvplanering. Den nya Digital Mining Technologies-division är tänkt att placeras inom affärsområdet Sandvik Mining and Rock Solutions.
− Jag är mycket nöjd med att vi fortsätter att exekvera på vår strategi och fortsätter att bredda vårt erbjudande med digitala lösningar som ökar produktiviteten i kundens värdekedja. Gruvplanering och optimering av driften är en stor tillväxtmöjlighet, och det här kompletterande förvärvet och vår nybildade division Digital Mining Technologies stärker vårt digitala erbjudande och gör att vi kan leverera en mer heltäckande uppsättning av teknologier, säger Stefan Widing, CEO och koncernchef för Sandvik.
Bland lösningarna i bolagets portfölj finns 3D CAD-programmet, Deswik.CAD, vilket är en design- och solidmodelleringsplattform för gruvområdet. Det är en kraftfull plattform med bra lösningar för datahantering och kopplade planeringsverktyg för gruvdrift. Här finns avancerade design- och redigeringsverktyg i ett enkelt, modernt och intuitivt gränssnitt. Universella applikationer hanterar alla gruvsektorer, öppna eller underjordiska, kol eller metaller.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

PRODUKTUTVECKLING. Ett svenskt antennsystem som byggts i Göteborg kommer att användas i ett av världens största rymdprojekt - James Webb Space Telescope. Hubble-teleskopets efterföljare kommer att titta in i universums äldsta och mest avlägsna områden för att studera några av de första stjärnorna och galaxerna som bildades efter Big Bang för mer än 13,5 miljarder år sedan.
Teleskopet är ett gemensamt projekt av NASA, Europeiska rymdorganisationen ESA och Canadian Space Agency. Det planeras att skjutas upp från den europeiska rymdbasen i Kourou, Franska Guyana, med en Ariane 5-raket den 24 december 2021.
RUAG Spaces antennsystem kommer att skicka alla data som samlas in av världens största rymdteleskop tillbaka till jorden. Ett separationssystem från Linköping kommer att placera NASAs observatorium - Hubble-teleskopets efterföljare - i rymden.
Uppskjutningen sker den 24 december.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

En av 3D-printing absolut tyngsta pionjärer, Protechs Evald Ottosson, drar sig med ålderns rätt tillbaka från bolaget efter 30 års arbete med att introducera och industrialisera användningen av additiv teknologi i industrivärlden. Protech är främst känt för att ha jobbat upp amerikanska Stratasys till en av de nordiska marknadsledarna, men har med tiden arbetat in andra varumärken, som Maker Bot och Xact Metal.
Ottosson är också en av initiativtagarna till 3D-printbranschens gemensamma organisation, SVEAT.
Vid sidan av detta har bolaget också jobbat med bearbetande lösningar på CAD/CAM-sidan med TopSolid-varumärket.
- Men den sista december är det dags för mig att dra mig tillbaka från aktivt arbete i Protech, säger Evald Ottosson i en kommentar. När vi drog igång Protech var hela världsmarknaden cirka 350 maskiner per år, idag är det annorlunda. Sannolikt kommer lika många att säljas under den tid det tar för dig att läsa den här artikeln.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Med eMobilitetens explosiva utveckling händer det intressanta saker, som att tuffa konkurrenter slår sig ihop för att utveckla lösningar som ligger i parternas gemensamma intresse. Exempelvis är det både extremt dyrt och komplext att skapa en effektiv laddinfrastruktur, vilket ger att ju fler som slår sig ihop om utvecklingsarbetet – desto mer kan man få ner utvecklingskostnaderna per part.
Detta är ett av flera viktiga skäl till dagens besked från svenska Volvo Group, tyska Daimler Truck och TRATON GROUP, med varumärkena Scania och MAN, att man tecknat ett avtal om att skapa ett ”joint venture” för att installera och driva en högpresterande offentligt laddningsnätverk för batterielektriska, tunga långdistanslastbilar och turistbussar över hela Europa.
Parterna konstaterar i detta att de är fast beslutna att, ”initiera och påskynda den nödvändiga uppbyggnaden av laddinfrastruktur för det ökande antalet kunder av elfordon i Europa och bidra till klimatneutrala transporter i Europa till 2050." Man noterar också att skapandet av joint venture är föremål för reglering godkännanden.
- Vi går från ord till handling och detta planerade joint venture med Daimler Truck och TRATON GROUP är ett viktigt steg i att forma en värld vi vill leva i. Innovativa partnerskap som dessa kommer att möjliggöra den välbehövliga förändringen som kommer att gynna våra kunder — och hela branschen. Detta är både en historisk milstolpe i omvandlingen mot fossilfria transporter och ett genombrott som visar Volvokoncernens engagemang för att nå nettonollutsläpp av växthusgaser år 2040 och en rullande flotta med nollutsläpp senast år 2050, säger Volvochefen, Martin Lundstedt, i en kommentar.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

IIT- och teknikkonsulten Semcon skriver idag i en pressrelease att en av bolagets fordonskunder i Storbritannien, ”har meddelat att de från och med andra kvartalet 2022 har för avsikt att i egen regi producera huvuddelen av den leverans som idag utförs av Semcons affärsområde Product Information.”
Nu ska sägas att Semcon i sammanhanget har ett tämligen stort totaluppdrag, varav produktinformations-biten ligger på runt en tredjedel av totalen. Totalt omsatte Semcon för alla tjänster till det brittiska fordonsbolaget cirka 3,7 miljoner pund, motsvarande nära 45 miljoner kronor, under 2021.
Trots tappet hävdar Semcon i en pressrelease att, ”marknadsutsikterna i Storbritannien är fortsatt goda med möjlighet att växa genom både nya kunder och förvärv.”
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Dagens stora nyhet framför allt med bäring på fordonsbatterisidan är att Siemens och LG Energy Solution undertecknat ett samförståndsavtal: Poängen är Siemens och LG Energy Solution tillsammans ska utveckla lösningar för intelligentare, smidigare och renare batteriproduktion.
Detta samarbete kommer, menar man, ”att minimera koldioxidavtrycket i leveranskedjan och stödja ESG-mål (”Environmental, Social and Governance).”
Partnerskapens första anläggning för att etablera detta samarbete blir vid Ultium Cells LLC, beläget i Tennessee, USA, vilket är en joint venture-anläggning mellan LGES och General Motors. Men på sikt och enligt villkoren i avtalet - som undertecknades av Cedrik Neike, styrelseledamot för Siemens AG och CEO för Siemens Digital Industries och Young Soo Kwon, CEO för LG Energy Solution och vid LGES huvudkontor i Seoul - planerar de två företagen att vidta åtgärder för att främja processen för batteritillverkningsintelligens vid LGES produktionsanläggningar över hela världen.
- Framtiden för kolneutral mobilitet kräver högpresterande batterier. De är i hjärtat av elfordonsmarknaden. Siemens och LG ES kommer att arbeta med kvantsprång inom batteritillverkning. Vi är stolta över att teknologin från Siemens möjliggör denna betydelsefulla transformation, sa Cedrik Neike i en kommentar i samband med en signeringsceremoni.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.

Eiffeltornet är en av de ikoniska byggnader världen över som målats i industrifärg från norska Jotun. Bolaget är högt diversifierat med verksamhet i ca 50 länder.
Under 2018 implementerade Jotun IFS’ Applications 9 globalt med en BIG BANG-approach, som verkar ha gått bra. Idag har man gått vidare i samarbetet och har denna höst fördjupat det ytterligare. Jotun har valt att ta nästa stora steg i sin strategi för automatiska uppdateringar – så kallat ”evergreen”– med IFS Cloud. De har valt IFS Cloud för att minimera riskerna för sin operativa effektivitet och upprätthålla sin önskade tillväxt.
- Vår strategi är starkt inriktad på innovation och bygga en hållbar affärstillväxt och de senaste tio åren har företaget uppnått en imponerande tillväxt. Vi har med IFS hjälp effektiviserat och standardiserat affärsverksamheten och hur vi hanterar data. Nu behöver vi ta det ett steg längre, och därför var vi noga med att välja en mjukvaruleverantör som investerar i forskning och utveckling, som kan hjälpa oss att fortsätta förnya våra processer samtidigt som de förstår och kan möta de lokala kraven från alla marknader vi finns på, säger Trond Aune, Jotuns globala ERP-manager.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

HETT ÄMNE. Batterihantering- och hållbar tillverkning är ett av dagens hetaste industriella ämnesområden i skenet av e-mobilitetens explosiva utveckling, speglad i världens fordonstillverkares snabba transformation mot eldrivna enheter. Det här märks på flera sätt än svenska Northvolts fantastiskt snabba expansion med FoU Lab- och gigafabriks-satsningar på en bra bit över 100 miljarder svenska kronor.
Men även i våra grannländer händer det saker på området hållbar batterihantering. Idag meddelar finska Valmet att man fått en order, oklart hur stor, från energibolaget Fortum, som handlar om leveranser av automationslösningar till Fortums nya hydrometallurgiska anläggning i Harjavalta, Finland.
Den nya anläggningen uppges effektivt kunna återvinna de värdefulla metaller som finns i litiumbatterier som används i elbilar, tillsammans med olika avfallsfraktioner som genereras i batteriproduktionskedjan.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Utvecklingen på partnersidan är ett av de tunga skälen till att svenska affärssystemutvecklaren IFS gått mycket bra de senaste åren. De satsningar på att expandera denna sida av verksamheten som initierades av förre CEOn, Alastair Sorbie, och som tagit ordentlig fart under Darren Roos ledarskap fortsätter att ge utdelning och en av aktörerna som lyckats osedvanligt bra är Addovation.
Efter CEO Joakim Hugossons tillträde i början av 2020, har bolaget vuxit lavinartat. Under 2021 har intäkterna ökat med 45 procent till 170 miljoner, medan antalet anställda ökat med ett 35-tal nya medarbetare, till totalt ca 150 personer, under det gångna året.
Nu tar Addovation nästa steg, vilket är att dra igång tre nya kontor i Finland:
- Vårt östra grannland är en viktig del i vår fortsatta tillväxtplan, säger Hugosson till PLM&ERP News. Potentialen är mycket stor för att expandera och är ett viktigt inslag i våra ambitioner att bli den ledande nordiska partnern på SMB-sidan (små- och medelstora företag) inom IFS-sfären, säger Joakim Hugosson.
Bland annat av dessa skäl öppnar Addovation tre nya kontor i Finland: Helsingfors, Åbo och Tammerfors. I Hugosson planer ingår också att anställa ett drygt 20-tal nya medarbetare till dessa.
Klicka på rubriken för att läsa hela intervjun med Joakim Hugosson.