Affärssystem

Norsk Kylling satsar på Infor EAM med svenska teknikkonsulten Prevas som partner i sin helt nya fabrik i Orkanger. Fabriken är just nu under uppförande och beräknas stå klar under våren 2021.
Infor EAM är dock redaan nu aktuell och testas och körs först igång på Norsk Kyllings befintliga anläggning, för att sedan implementeras i den nya Orkanger-anläggningen.
Norsk Kyllings Torfinn Utne, berättar att man tog in ett nytt ERP-system under processen för att få kontroll över produktionsdata och värdekedja. Det var ett naturligt nästa steg att få ett underhållssystem på plats. Målet är att begränsa svinn och kostnader. Vi ville säkra produktionen genom bättre kontroll och styrinformation, förklarar Torfinn Utne.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

I november händer det intressanta saker i Infor-sfären. Då får bolagets enskilt största, oberoende partner till Infor M3 globalt, en ny chef för affärsområdet – svenskan Tina Algkvist.
Infor M3 handlar alltså om den en gång i tiden svenska lösning som köptes in via Intentia av vad som med tiden blev till dagens Infor.
I Columbus förses från och med november Algkvist med den formella titeln, ”Business Unit Executive”, med ansvar för det globala M3 affärsområdet, som har en årlig omsättning på mer än 350 miljoner danska kronor (2019).
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Exakt hur det blir med elektrifieringen av lastbilar för de långväga tunga transporterna återstår att se. Just nu står utvecklingen och väger och riktlinjerna för hur det går med exempelvis elvägar för denna typ av transporter, lösningar med ny snabbladdad batteriteknik eller varför inte bränslecellalternativ, o s v är ännu inte helt klara. I väntan på att det tydligt ska väga över åt något håll så står det i alla fall klart att hybrider och batterilösningar som drivkällor är aktuella för kortare, stadsnära och stadstrafikrelaterade transporter.
Detta är också en tydlig linje i det Tritonägda lastbilstillverkaren Scania ställde upp på demo-plattformen när man i förra veckan lanserade sin första serie av elbaserade lastbilslösningar.
– Klart är att vi har ett långsiktigt engagemang inom elektrifiering, kommenterade Scanias VD Henrik Henriksson. Det här är starten, men det kommer mera. Under de närmaste åren kommer vi årligen att lansera elektrifierade produkter och vi omorganiserar för närvarande vår produktion i enlighet med målet. Av särskilt vikt är att vi inom några få år också kommer lansera el-lastbilar för fjärrtrafik, anpassade för snabbladdning under förarnas lagstadgade 45-minutersvila.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Man kan inte säga annat än att det är full fart framåt som gäller för simuleringsföretaget Altair. Efter denna CAE-spelares nyligen genomförda köp av Univa kommer idag ett nytt förvärv:
Ellexus, heter bolaget, som är en ledande aktör på analysverktyg för input/output (I/O). Poängen är att detta hjälper användare att hitta och ta itu med problem snabbt, vilket förbättrar hastighetsnoggrannhet och molnberedskap.
Återigen är det alltså fråga om att vässa bolagets HPC-kapabiliteter (High Performance Computing). Altairchefen och tillika bolagets grundare, James Scapa, förklarar:
- Precis så är det, vi fortsätter att utöka vår räckvidd och kapacitet för HPC-miljöer. Detta inte minst för att stödja tunga simuleringssessioner med höga arbetslaster, som ofta är en del av processresultaten moderna utvecklingsmiljöer. Detta inkluderar sånt som verktyg för dataanalys, AI och ADAS, säger han.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

PRODUKTUTVECKLING. Det har varit bråda dagar för Scaniachefen, Henrik Henriksson. Inte bara för att hantera besvärliga Coronavirus-effekter, utan också för att bolaget är inne i en synnerligen offensiv kring elektrifieringslösningar på transportfordonssidan.
I förra veckan passerade bolaget en milstolpe, som manifesterar denna satsning: man lanserade sitt utbud av ellastbilar. Det är förstås ett stort kliv, men om man ska gå vidare och titta på hur förutsättningarna ser ut för en elektrifiering också av mer långväga, tunga transporter – vart hamnar vi då?
Frågan var föremål för en intressant paneldiskussion arrangerad av Stockholms Handelskammare i förra veckan. Självklart var Henriksson nöjd med att man är på gång med serietillverkning av ellastbilar inriktade på kortare transporter, men nöjd var han däremot inte med responsen från framför allt statliga intressenter och betydelsefulla aktörer i den omställningsprocess mot hållbara tunga, mer långväga transporter man klivit in i. ”Det brådskar att vi gör något,” var budskapet. - Det saknas helt enkelt kraftfulla beslut på området; vi behöver en slags motsvarighet till Marshall-planen. Det är denna typ av insatser som behövs för att vi snabbt ska kunna ställa om, t ex genom att bygga en elvägs-infrastruktur på relevanta sträckor, sa Scaniachefen.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

The Long and Winding Road to the Cloud: On Dassault’s 3DEXPERIENCE and Why Model-Based Design is Gaining Ground.
In today’s article PLM&ERP News editor-in-chief, Verdi Ogewell, has looked at Dassault’s journey to the cloud, which he discussed with Johannes Storvik, CTO and PLM specialist at TECHNIA, one of DS’ leading global partners. The discussion covered a couple of interesting facts: · Earlier this year Dassault launched the Cloud version of 3DEXPERIENCE 2021X before the on-premise version, which is a good signal for where developments are heading. · 3DEXPERIENCE will have six upgrades a year starting from the 2021X version. · Model-based design capabilities are one of key aspects in the 2021X version, leading to “3D to all.”
Click on the headline to read more and to be directed to the full article at engineering.com.

Verkstadsföretag, flyg- och biltillverkare, leverantörer och andra företag inom tillverkningsindustrin känner alla av Corona-krisens ekonomiska konsekvenser. Både efterfrågan har minskat dramatiskt och leverantörskedjorna har störts. Hur går vi vidare och vilka är vägarna ut ur krisen?
De här bitarna har varit i fokus för IT-service- och konsultföretaget Tata Consultancy Services när man diskuterat kring saken med företag verksamma på tillverkningsområdet. Bland annat pekar TCS' landschef för Sverige, Avinash Limaye, på att man upplevt ett enormt uppsving för intresset kring Industri 4.0-lösningar. Men det finns mer.
”Vi har sammanfattat fem utmaningar som kunderna står inför - och vad företag kan göra för att vara redo för den framtid som väntar efter krisen,” skriver Limaye. Vilka är de?
Klicka på rubriken för att läsa hela krönikan.

Molnet som teknisk plattform ökar nu närmast exponentiellt bland företagen. Det är det gemensamma draget när framför allt ERP-utvecklarna under det senaste året presenterat sina resultatrapporter. Allt ifrån aktörer som IFS och Visma till Microsoft och SAP. Detta parallellt med att även branschanalytiker som IDC och Radar noterat samma kraftfulla tillväxt i antalet molnsatsningar. Idag kommer ännu ett bevis till på molntrenden:
Det är affärssystemutvecklaren Infor som berättar om betydande globala framgångar för sina CloudSuite-lösningar. 112 procent plus blev det i antalet nya molnavtal under maj och juni; tveklöst en imponerande siffra. Man pekar i detta på flera värden som bibringas användarna, sånt som allmänt ökad smidighet, motståndskraft och ökad konkurrenskraft.
”Branschspecifika tillämpningar utvecklade för branscher som tillverkning, hälso- och sjukvård, distribution, offentlig sektor, detaljhandel och besöksnäring har bidragit till att Infor nu har mer än 14 000 kunder i Infor Cloud. Några av de nya kunderna är Cloetta, Saarioinen och Burton Snowboards,” konstaterar CEO Kevin Samuelson.
Ett begrepp som är centralt i sammanhanget är ”multi-tenant”, som man hör allt mer om i debatten om framtidens system och molnet. Men vad står det egentligen för?
PLM&ERP News’ Verdi Ogewell har tittat på saken och hur denna kapabilitet manifesteras i Infors molnsviter.

”Multi-tenant-begreppet” är något som allt oftare poppat upp bland analytiker och företag som utvecklar molnlösningar inom ERP, men också på PLM-sidan. I och med att molnet som teknisk plattform ökar, och har ökat, som det gjort under de senaste två åren, blir frågan aktuell om hur man som systemleverantör bäst ska kunna serva och möta kundernas behov inom ramen för ett system. Att driva 100-tals eller flera individuella system och databaser med en mjukvarulösning kräver en struktur som kan bära mångfalden hos kunder och användare, utan att kompromissa ifråga om sånt som dataintegritet, konfigurationsmöjligheter och säkerhet.
Inom PLM, där moln-satsningarna ännu är tämligen begränsade i ett bredare perspektiv, diskuteras det nu mycket kring detta. Inte minst i form av SaaS och PLM-lösningar i molnet och de krav som utvecklas i samband med dessa, men problembilderna har stora likheter med det som händer på ERP-området. Även om man ofta på ERP-sidan hunnit längre på molnresorna inom företagen.
Man talar i sammanhanget om ”multi-tenant-kapabiliteter” kontra ”single-tenant”, vilket ofta präglar dagens on-premise installationer (lokala installationer). Men vad står nu de här bitarna och begreppen för?
Vi har tittat på den saken i dagens artikel; intervjuat CIMdata-analkytikern Peter Bilello, liksom talat med PLM-utvecklaren PTC om hur man konkret möter dessa utmaningar från deras sida. Bolaget är tidigt ute bland PLM-spelarna när det gäller SaaS-lösningar och man bygger nu upp en "moln-nativ" designplattform – PTC Atlas-sviten – där en pelare är SOLIDWORKS-grundarens, Jon Hirschtick, senaste satsning webb-CAD-programmet Onshape.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

En av huvudpoängerna i Conscia verksamhet handlar om Cisco, där man har en ledande kompetens. Men i dagens explosiva utveckliung på det digitala området påverkas bolaget av hur marknadsstrukturen utvecklas och vad som nu är hyperaktuellt är att verksamheter flyttas till molnet. Så, vad gör man för att stärka sin kompetens kring detta? Ett svar är att man kan köpa det som behövs i form av ett lämpligt förvärv.
Detta är också precis vad Conscia gjort. Idag meddelar denna framstående leverantör av säkerhets- och IT-infrastrukturlösningar att man förvärvar det svenska molntjänstföretaget SECOA. Storleksmässigt räknar man inom det nyköpta bolaget att omsätta ca 45 miljoner kronor och man har 15 anställda.
– Våra två Cisco-expertföretag som samarbetat ett tag och vi är som gjorda för varandra. När företagens infrastruktur flyttar till molnen ställs nya krav. SECOA har här en unik förmåga inom nästa generations molnbaserade tjänster med automation och AI-stöd. Tillsammans med Conscias ledande kompetens inom Cisco, CNS-portal och marknadsaccess kommer bolagen gemensamt nu att nå många flera och större kunder, säger Conscia Sveriges VD, Robert Gustafsson.
Klicka på rubriken för att läsa mer.