Ekonomi

Vilken är den snabbaste vägen för en svensk PLM-spelare att expandera verksamheten? Organisk tillväxt har sina sidor i det att den normalt tar lång tid. Har man ambitionen att få till det snabbt kan köp vara en strategiskt bättre väg att gå. Exemplen på uppköp som framgångsväg är flera, men den kanske tydligaste inom PLM-sfären är Addnode Group’s med dotterbolaget TECHNIA, som 2015 köpte tyska Transcat och i ett slag närmast fördubblade PLM-verksamhetens omsättningsmässiga storlek. Detta köp har blivit något av en blåkopia på hur en framgångsrik expansion ska, eller kan, se ut. Att komma in i det tyska industriklustret är kort sagt en genväg.
När PTC-återförsäljaren PDSVISION idag meddelar att man köper tyska NET AG-systemintegration (NET) från nuvarande ägare Percy Rahlf, Jürgen Ludorf plus andra minoritetsägare, ser vi något av ett liknande mönster i upplägget. PDSVISION har varit mycket framgångsrika på den nordiska marknaden, vuxit snabbt och i flera fall expanderat genom att följa med sin lokala kunder, ofta större bolag, ut i världen. Goda exempel är Haldex, UniCarrier och JBT. PDSVISION har expanderat genom att inte bara sälja mjukvara, utan framför allt genom att klara leveranser av vassa helhetslösningar. Det är precis vad kunderna vill ha; lösningar, integration med ofta diversifierade mjukvaruportföljer och industriell kompetens, snarare än att ”bara” köpa mjukvaror.
Köpeskillingen avslöjas inte i pressmaterialet, men det NET man förvärvar omsätter ca 140 miljoner kronor, vilket innebär att PDSVISION, som har intäkter på ca 310 miljoner kronor, i ett slag ökar sin omslutning med 50 procent och närmar sig totalt en halvmiljard i i årliga intäkter.
Johan Klingvall återkommer i samband med affären som CEO för PDSVISION Group.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

En satsning på 1,3 miljarder på elektromobilitets-lab ska bidra till att accelerera elektrifieringen av transportsektorn. Tre anläggningar är planerade, i Göteborg, Nykvarn och Borås.
Målet är att göra Sverige ledande inom elektromobilitet, vilket ska ske genom tät samverkan mellan ägarduon Chalmers och RISE, staten och industriparterna CEVT, Scania, Volvo Cars och Volvokoncernen. Testbädden blir, skriver man, ”en nyckelresurs – öppen för samarbete med aktörer i hela Europa – för att göra Sverige världsledande inom elektromobilitet.”
- Chalmers har valt att tillsammans med RISE ta ett aktivt ägaransvar för testbädden för att på effektivast möjliga sätt kunna stödja svensk och europeisk fordonsindustri i den snabba omställningen mot elektromobilitet. Satsningen ger oss samtidigt utmärkta möjligheter att stärka vår forskning och utbildning inom elektriska fordon och farkoster ytterligare, säger Stefan Bengtsson, rektor och VD, Chalmers.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Dagens mest överraskande nyhet inom 3D-printingvärlden är att HP och 3D Center går skilda vägar.
- Vi ser olika på vissa delar i samarbetsavtalet och då ingen lösning är nådd har företagen valt att gå skilda vägar, säger Ulf Qviberg, VD på 3D Center.
Vad som tycks ha hänt är att HP valt att ta över återförsäljarskapet som 3D Center byggt upp under 10 år.
- Tycker att det är oprofessionellt och minst sagt förvånande att storbolag kan behandla sina återförsäljare på det vis vi anser oss ha blivit behandlade – rent utnyttjade. Vi har jobbat hårt och byggt upp en bra kundstock under 10 års tid. Nu vill HP ”ta över” det vi har byggt upp – ren stöld om ni frågar mig, menar Ulf Qviberg.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Autodesk bygger om i den globala toppledningen av bolaget. Ny CTO, teknologichef blir Raji Arasu som per den 19 april över jobbet. CFO, ekonomichef, blir från 8 mars, Debbie Clifford. I det senare fallet tillträder hon faktiskt på internationella kvinnodagen.
Den nya teknologichefen, Raji Arasu kommer från Intuit, där hon fungerat som senior VP för plattformsteknik. Hon har över 25 års erfarenhet från främst e-handel, marknadsplatser, betalningar och fintech-system. Hon specialiserar sig på att leda genom transformativ förändring mellan människor, produkt, plattform och process för att påskynda kundfördelar och intäktsökning.
Clifford, som för närvarande fungerar som ekonomichef på SurveyMonkey, återvänder till Autodesk - där hon tillbringade 13 år i olika ekonomiska ledarskapsroller - och har med sig utökad ekonomisk, strategisk och operativ erfarenhet. Hon kommer att övervaka alla aspekter av Autodesks finans-, redovisnings-, skatt-, finans-, verksamhets- och investerarrelationer.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Peter Carlssons Northvolt-projekt med fabriker/lab i Sverige (Northvolt1, Skellefteå/Lab i Västerås), Tyskland (Northvolt Zwei - Volkswagen, Salzgitter) och nu senast 1,6 miljardersprojetet där man bygger ut satsningen på Polen och systemkonfiguration av batterilösningar i Gdansk, är alla spännande speglingar av snabbt växande mobila och fastinstallerade batteribehov. Men det är ändå bara en liten del av vad vi ser komma i vad man skulle kunna kalla för ”batteriekonomin”.
I en utredning inom regeringsuppdraget för utvecklad myndighetssamverkan är arbetet igång med att titta på en hållbar värdekedja för batterier. I den första delrapporten har man analyserat handlingsförslagen i ”Fossilfritt Sveriges” strategi för en hållbar batterivärdekedja. I denna konstateras bl a att bedömningen är att det kommer behövas 20–30 storskaliga anläggningar för produktion av battericeller enbart i Europa under det kommande decenniet för att möta efterfrågan. Northvolts ambition är att stå för 25 % av det europeiska behovet. Och just detta med hållbarhet är ett fokus i deras produktionsupplägg.

Altair har under det senaste året seglat upp som en av simulerings- och analysområdets mer proaktiva spelare. Genomgången och uppgraderingen av bolagets kompletta mjukvaruportfölj med påföljande kapacitets- och gränsnittsuppdateringar och en rad investeringar ifråga om köp, ofta HPC-relaterat, har gjort att man flyttat fram sina positioner ordentligt.
Men som sagt, det handlar inte bara om HPC-relaterade (High-Performance Computing) köp, utan här finns också flera programrelaterade förvärv på agendan och den förra veckan annonserade affären, där Altair köper Flow Simulator från GE Aviation, är exemplet som bekräftar bolagets expansiva trend på teknik- och kapabilitetsområdet. Flow Simulator är som namnet säger flödesimulator; en integrerad programvara för design av flödes-, värmeöverförings- och förbränningslösningar och används bl a för att optimera maskin- och systemdesign.
Köpet från GE Aviation ska ses som ytterligare ett sätt att expandera verksamheten till nya industrier.
- Vi har samarbetat med GE Aviation i många år kring flera tekniska initiativ, bl a en rotordynamik-lösning med Altair OptiStruct, som öppnade dörrar för nya möjligheter att arbeta tillsammans. Vi värdesätter vårt starka förhållande med GE Aviation när vi förenar krafterna för att driva innovation kring flygmotorer framåt, säger James R. Scapa, grundare och CEO för Altair.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Det händer mycket ur industriell synvinkel i norra Sverige just nu. Northvolt1-satsningen i Skellefteå är ett exempel, H2 Green Steel med Scania-chefen Henrik Henriksson i spetsen för en jättesatsning på fossilfritt stål i Boden ett annat, och här är ett till – dubbelprojekt - som annonserats den senaste veckan: Epiroc bygger dels ett nytt logistikcenter i Luleå och tar satsningen ännu ett steg genom att även etablera ett nytt teknologi- och innovationscenter i samma stad.
- Den här etableringen möjliggör för våra kunder att planera och implementera den absolut senaste teknologin inom automation i deras verksamheter. Vi kommer även kunna ge ett oöverträffat stöd även efter driftsättning genom kompetensförsörjning och service. säger Lars Senf, VD för Epiroc Sweden.
Klicka på rubriken för tt läsa hela artikeln.

Framför allt två saker slår en när man tittar närmare på PLM-utvecklaren Dassault Systemes senaste rapport för Q4 och helåret 2020: 1. Vissa förvärv man gör får man tacka sin lyckliga stjärna för att man gjorde, alternativt applådera sig själv för god framsynthet. Vilket som gäller för Dassault Systemes köp av MEDIDATA 2018 ska vi låta vara osagt, men klart är att detta köp idag gör att den franska PLM-utvecklaren står sig riktigt bra i Covid-19-tiderna.
- Vår 3DEXPERIENCE-plattforms uppdragskritiska karaktär har varit mest synlig i Life Sciences, där en majoritet av de kliniska studierna COVID-19 genomfördes med våra MEDIDATA-programvarulösningar under 2020. Hälsokrisen har mycket tydligt avslöjat den spelförändrande karaktären hos vår virtuella tvillingupplevelse, från forskning till patientvård, kommenterade Dassaultchefen Bernard Charles.
2. Mainstream CAD-lösningen SOLIDWORKS har blivit en miljarddollar affär. En fantastisk utveckling de tuffa tiderna till trots. SOLIDWORKS har fått upp intäktstempot mer uthålligt än under Q2 2020, och lyckats ta tag i uppåtkurvan från Q3 och gått upp ytterligare 10 procent under Q4. Detta var överraskande bra siffror som Charles kunde visa upp, men det fanns andra, något sämre...
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Affärssystemutvecklaren Unit4s verksamhet tycks ha klarat pandemiåret bra. Bolaget, som bl a utvecklar och säljer molnbaserade affärssystem, visar upp starka finansiella resultat för fjärde kvartalet 2020 enligt företagets senaste rapport. Bland annat har intäkterna från företagets molntjänster och molnprenumerationer ökat enligt rapporten. Bokningarna av molntjänster växte t ex med 43 procent över året och för fjärde kvartalet med 82 procent.
– Pandemin har påskyndat övergången till molnet och vi ser att många företag och organisationer ökat sin egen digitaliseringstakt. Mitt i en global pandemi och en tid av ekonomisk oro ser vi att våra lösningar inte enbart stöttar och hjälper våra kunder att överleva utan även bidrar till deras tillväxt, säger Mike Ettling, CEO för Unit4.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Det är synnerligen intressant att se hur olika pandemieffekterna slår. I samband med våren 2020 och nedstängningen av framför allt fordonsindustrierna världen över var det många bedömare som såg framför sig industriella katastrofer baserat på framför allt minskande försäljning och svåra störningar i försörjningskedjorna. Idag ser vi att hur dessa effekter slår varierar stort. Men allmänt gäller att fordonsindustrin i allmänhet ända klarat sig tämligen väl.
För svensk-kinesiska Volvo Cars har utvecklingen inte bara handlat om att klara sig; bolaget redovisar till och med – hör och häpna – sitt bästa resultat någonsin under andra halvåret 2020.
Företaget omsatte 151 miljarder kronor och gjorde ett rörelseresultat på 9,5 miljarder för andra halvåret 2020. Resultatet ökade med 8,2 procent under perioden medan intäkterna ökade med 4,9 procent. Vinstmarginalen uppgick till starka 6,3 procent. Dessutom innebär siffrorna att man redovisar sin bästa försäljningsvolym någonsin under en 6-månadersperiod. Personvagnar sålde 391 751 bilar under andra halvåret 2020, en ökning med 7,4 procent jämfört med samma period 2019 och tog marknadsandelar på de flesta marknader.
Klicka på rubriken för att läsa mer.