Ekonomi

With desolate echoes of empty airports around the world and a civil aviation business that has occasionally been down by 90 percent in terms of air travel, technological development may not feel like the first thing that comes to mind. Rather, the discussions are about existential issues. When Boeing, Airbus and others barely receive any new orders month after month, the questions become more about how to create resources that can keep the industry afloat.
The paradoxical dilemma seems to be that at the same time, technological development and the pace of innovation are required now more than ever. Electrification, autonomy development, shifting the weighting between software and electronics on the one hand and classical mechanics on the other, IoT, IIoT and increased simulation use at all levels places great demands on capable and rational digital tools, methodology development and new process approaches.
Engineering.com’s PLM editor and European correspondent, Verdi Ogewel, has looked at these issues together with CIMdata’s A&D director, Jim Roche, in today’s article on engineering.com. Can new processes, PLM, digital twins and threads help?

En av CAD- och PLM-branschens mer framstående profiler, SolidEngineers VD, Björn Lindwall, avgår efter 25 år på posten och 34 år i CAX/PLM branschen. Lindwall blev under mitten av 1990-talet en av pionjärerna på 3D CAD-området då han var en av de första i Norden med att etablera ett återförsäljarskap för SOLIDWORKS, som var den första desktop 3D CAD-lösningen som kunde köras på Windows- och vanliga laptops. Därmed blev 3D CAD något som alla fick tillgång till i en tid när alternativet var dyra arbetsstationer.
Efter det har mycket vatten runnit under broarna och SolidEngineer har breddat verksamheten och består idag av fyra affärsområden med olika kompetenser som relaterar till effektiv produktframtagning.
Den som nu tar över som VD blir alltså Angelika Westermark. - SolidEngineer är en fantastisk organisation med hög kompetens inom många områden. Med våra fyra affärsområden kan vi nu skala upp på ett ännu mer effektivt sätt. Vi har senaste åren byggt upp en stabilitet i vår organisation och inom våra affärsområden som jag nu verkligen ser fram emot att få lyfta till nya nivåer tillsammans med alla kompetenta medarbetare, säger hon i en kommentar.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Semcon meddelar idag att man säljer sin verksamhet i Indien till det indiska bolaget ASM Technologies. Den svenska teknik- och IT-konsultens indiska rörelse har varit en del av affärsområdet Engineering & Digital Services.
Bolagets koncernchef, Markus Granlund, säger i en kommentar att man stod inför något av ett dilemma: antingen skala upp för att säkra lönsamhet eller avyttra den och istället gå in i ett samarbete med köparen.
– Vi valde alltså det senare alternativet. Istället för att växa organiskt har vi valt att avyttra verksamheten till ASM Technologies, som redan har en stark närvaro i Indien. Samtidigt har vi ingått ett strategiskt samarbetsavtal. Det ökar värdet för våra kunder samtidigt som vi skapar förutsättningar att fokusera på andra prioriterade tillväxtområden, hävdar Markus Granlund.
Affären beräknas belasta Semcons resultat med två miljoner kronor.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Att eldrivna fordon håller på att erövra transportbranschen behöver ingen tvivla över. Även om vi ännu bara befinner oss i början av transformationsloopen så är trenden framöver mycket tydlig: Det är el- eller hybriddrivet som gäller.
När det gäller tunga transporter rapporterade PLM&ERP News tidigare idag om Volvo Trucks projekt i Kalifornien, USA, där man via bl a miljöbyrån EPA säkrat ett ”miljöstöd” om nära 200 miljoner kronor avseende 70 tunga VNR el-lastbilar.
Men det händer mera, nu från Mercedes-Benz, som rapporterar att E-handelsjätten Amazon kommer att sätta drygt 1 800 eldrivna Mercedes-Benz transportbilar i trafik i Europa inom kort.
- Detta är ett steg mot vår resa att skapa världens mest hållbara transportbils-vagnpark, säger Amazons grundare och VD Jeff Bezos. Vi kommer att arbeta snabbt för att få ut bilarna på vägarna redan i år.
Daimlers svenske CEO, Ola Källenius, kommenterar ordern: - Det här steget kommer att ge oss ännu mer drivkraft i vår hållbarhets-satsning.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Affärssystemutvecklaren IFS, med ERP-sviten Applications, har som framgått av rapporteringen i PLM&ERP News spalter, efter Darren Roos tillträde som CEO fått riktigt bra fart på affärerna. Bolaget har under de senaste två åren kontinuerligt ökat sina marknadsandelar och kunnat visa upp intäktsökningar varit mellan två till tre gånger så stora som tuffa konkurrenter, typ SAP och Dynamics, inom midmarketsegmentet.
När IFS idag rapporterar för tredje kvartalet 2020 tycks tilllväxttrenden också hålla i sig. Nettoomsättningen uppgick till drygt 5,1 miljarder kronor, liktydigt med en ökning på 12 procent jämfört med Q3 2019. Annat som pekar i samma riktning är att licensintäkterna för servicehantering ökade med 86 procent, återkommande intäkter med 41 procent och molnintäkterna med 59 procent jämfört med tredje kvartalet 2019.
- Vår kundbas fortsätter att expandera när vi hjälper fler företag att växa, skapa värde och förbättra leveranskvaliteten. IFS är den enda leverantören som kan tillhandahålla en integrerad lösning över hela kundens verksamhet, säger Darren Roos i en kommentar som säkerligen flera konkurrenter har synpunkter på relaterat till vad man lägger in i definitionen av ”integrerad lösning”.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Volvo Trucks har inhöstat en viktig framgång på el-lastbilsfronten. Bolagets nordamerikanska rörelse har tilldelats 21,7 miljoner dollar, motsvarande drygt 190 miljoner kronor, i bidrag för att distribuera 70 VNR Electric-lastbilar i södra Kalifornien för regional godsdistribution.
Det är US Environmental Protection Agency (EPA) och deras ”Targeted Air Shed Grant Program” som bidrar med 20 miljoner dollar i finansiering, medan South Coast Air Quality Management District kompletterat med 1,7 miljoner dollar för åtgärder som relaterar till laddningsinfrastruktur för att förbättra luftkvaliteten i regionen.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

För en dryg kvartsmiljard, 270 miljoner kronor, blir industrikonsulten Prevas helägare till konsultgruppen Evotech. I affären ingår också att man köper resterande minoritetsposter i Evotech-döttrarna Tritech Technology och Deva Mecaneyes. I köpet ingår också PLM-konsulten Filoprocess.
Prevas har klarat sig bra under Coronavirusets härjningar och står enligt en tidigare intervju (maj 2020) med koncernchefen, Johan Strid, starkt trots de tuffa tiderna. Strid menar att detta beror på flera saker, men främst att man har uppdragsgivare inom sektorer som är mindre exponerade mot ”Coronaeffekter”. Segment som life science, försvar och telekom är exempel på detta; områden som inte är särskilt påverkade av pandemin. Visserligen har man också uppdrag inom sektorer som sett tuffa Coronaeffekter – som fordons- och tillverkningsindustrin – men totalt står dessa för mindre andelar av Prevas uppdragsportfölj, bara runt 5-6 % av omsättningen.
Sammantaget omsatte Prevas 2019 1 120 miljoner med en vinstnivå kring 5-6 procent eller 74 miljoner under fjolåret. De köpta bolagens omsättning låg under samma tid på ca 325 miljoner och de har enligt Prevas pressmaterial kring affären ”haft en god lönsamhet”. Men pengar är en sak, vad man kan göra med den nya uppställningen en annan. Hur ser det ut där?
Klicka på rubriken för att läsa mer.

De tuffa Corona-tiderna sätter onekligen sina spår i de flesta företagsverksamheter. Svenska Assa Abloy är inget undantag. Bolagets intäkter minskade med 8 procent under tredje kvartalet, till drygt 22 miljarder kronor, jämfört med 2019 och motsvarande period. En effekt av detta är att man kommer att minska antalet medarbetare, stänga ner nio fabriker runt om i världen och minska antalet kontor med 30.
- Kvartalet fortsatte att påverkas av Covid-19, men de flesta av våra viktiga marknader uppvisade god återhämtning, kommenterar koncernchefen, Nico Delvaux och konstaterar att man minskar på det mesta utom produktutvecklingssidan och strategiska tillväxtområden.
- Sammantaget minskade dessa åtgärder våra försäljnings- och administrationskostnader samt tillverkningskostnader, exklusive material, med cirka 0,6 miljarder kronor netto under kvartalet. Därutöver kommer vi att lansera ytterligare ett omstruktureringsprogram, MFP8, under fjärde kvartalet, tillade Assa Abloy-chefen.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

- Vi har ännu inte bestämt om vi kommer att utveckla en ny desktopklient, om det blir en webbklient, eller en ny mobilklient. Eller möjligtvis en kombination av dessa. Men oavsett vilket beslut vi kommer att fatta så är strävan att skapa ett intuitivt användargränssnitt, där användarupplevelsen kommer att vara central. Systemet ska inte bara vara lättanvänt och intuitivt utan det ska även vara roligt att köra Garp.
Så där lät det i torsdags när Garps utvecklingschef, Florin Bud, beskrev Garps vision under en direktsänd digital lansering av den nya versionen i Studio Garp. En sändning som för övrigt följdes av närmare 200 kunder, som också deltog interaktivt via Garps egen chatt.
Naturligtvis presenterades även nyheter i den helt nya versionen Garp 4.4. Den största nyheten är utan tvekan en helt ny databas, RocksDB, som kommer i den nya versionen.
Klicka på rubriken för satt läsa mer.

Det är inte bara inom jätteprojektet Northvolt som det i Sverige utvecklas batterilösningar. Det finns flera aktörer och Nilar International heter en annan spelare på området.
Detta bolag producerar batterier som kan användas av husägare och industrikunder för att ”driva” sina byggnader eller ladda elfordon med lagrad förnybar energi (t ex från solpaneler på taket).
Saken ligger förstås väl i tiden och idag meddelas att EIB, Europeiska InvesteringsBanken, ger ett lån på 47 miljoner euro, motsvarande strax under 500 miljoner kronor till det svenska batteriteknikföretaget. Pengarna kommer till Nilar International med stöd från EUs InnovFin ”Energy Demo Projects” garantiprogram.
Finansieringen är tänkt att stödja Nilar i att öka produktionen av sitt, som man uttrycker det, ”unika och säkra batterisystem samt stärka FoU inom innovativ batteriteknik.”
Klicka på rubriken för att läsa mer.